耙斗式裝載機(jī)絞車(chē)設(shè)計(jì)【含CAD圖紙優(yōu)秀畢業(yè)課程設(shè)計(jì)論文】
《耙斗式裝載機(jī)絞車(chē)設(shè)計(jì)【含CAD圖紙優(yōu)秀畢業(yè)課程設(shè)計(jì)論文】》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《耙斗式裝載機(jī)絞車(chē)設(shè)計(jì)【含CAD圖紙優(yōu)秀畢業(yè)課程設(shè)計(jì)論文】(64頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 耙斗式裝載機(jī)絞車(chē)設(shè)計(jì) 摘 要 耙斗裝載機(jī)是礦工產(chǎn)業(yè)挖掘的裝備,是裝載機(jī)和轉(zhuǎn)載機(jī)“合二為一”的機(jī)型,又稱(chēng)之為耙斗裝巖機(jī)。在礦工產(chǎn)業(yè)中,有許多裝載功能的設(shè)備,耙斗式、鏟斗式裝載機(jī)是最常見(jiàn)的兩種。 耙斗裝載機(jī)是一種用絞車(chē)驅(qū)動(dòng)耙斗把巖石裝入礦車(chē)的設(shè)備。其符號(hào)的意義是: P 耙斗式; 90 耙斗的容量為 方米; B 設(shè)計(jì)序號(hào)。它適用于凈高 2 米以上,斷面 5 立方米以上的巷道。 為 了滿(mǎn)足在大斷面礦井中快速挖掘的要求,并解決裝載效率慢達(dá)不到挖掘速度要求的問(wèn)題,論文中根據(jù)裝載機(jī)的主要參數(shù),通過(guò)大量的計(jì)算、設(shè)計(jì)和校核,設(shè)計(jì)了耙斗裝載機(jī)絞車(chē)的主要部件,比如減速器、工作滾筒、空程滾筒。其中工作滾筒的傳動(dòng)部分是采用行星齒輪機(jī)構(gòu),這樣做能達(dá)到 操作上的省力、方便,調(diào)節(jié)起來(lái)簡(jiǎn)節(jié),維修工作量少的優(yōu)點(diǎn),空程滾筒也是如此。 同時(shí)在借鑒成型產(chǎn)品生產(chǎn)和使用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上完成了耙斗裝巖機(jī)的絞車(chē)設(shè)計(jì)。 耙斗裝載機(jī)是由鋼絲繩、耙斗 、機(jī)架、臺(tái)車(chē)、操作機(jī)構(gòu)和絞車(chē)等部分組成。這種裝載機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是裝載能力大、效率高、安全性能好、易維修、使用范圍廣、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)節(jié)等。但缺點(diǎn)是體積大、鋼絲繩磨損快。 關(guān)鍵詞 耙斗裝載機(jī);滾筒;行星齒輪 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 of is is as In is of is a a to a to a of 90 - .9 It to In to of in to is to of to of a of he of as of is of do to on of is At in of of on of of is of of is of a of so is 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 - 目 錄 摘要 . I . 1 章 緒論 . 1 究意義 . 1 內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析 . 1 外研究現(xiàn)狀 . 1 內(nèi)研究現(xiàn)狀 . 1 章小結(jié) . 2 第 2 章 總體方案設(shè)計(jì) . 3 計(jì)總則 . 3 知條件 . 3 動(dòng)機(jī)的選擇 . 3 繩牽引力 F . 3 產(chǎn)率的計(jì)算 . 4 動(dòng)機(jī)的選型 . 4 引鋼絲繩直徑的確定 . 4 動(dòng)比的分配及行星輪齒數(shù)的確定 . 5 算總傳動(dòng)比及分配 . 5 星輪數(shù)目 的確定 . 6 筒直徑的確定 . 7 章小結(jié) . 7 第 3 章 減速器的設(shè)計(jì) . 8 動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的確定 . 8 速器傳動(dòng)比 . 8 速器各軸轉(zhuǎn)速 . 8 速器各軸實(shí)際功率 . 8 速器各州輸出轉(zhuǎn)矩 . 9 星輪的動(dòng)力參數(shù) . 9 速級(jí)傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 . 9 擇齒輪材料 . 9 齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算 . 9 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算 . 12 輪其它尺寸 . 12 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 - V - 速級(jí)傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 . 13 擇齒輪的材料 . 13 齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算 . 14 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算 . 16 輪的其它尺寸 . 17 章小結(jié) . 18 第 4 章 軸的設(shè)計(jì) . 19 的確定與校核 . 19 軸上的轉(zhuǎn)矩 T . 19 作用在齒輪上的力 . 19 定軸的最小直徑 . 19 的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) . 20 上零件的周向定位 . 21 定軸上圓角和倒角尺寸 . 21 的強(qiáng)度校核 . 21 核軸的強(qiáng)度 . 23 承的選擇與校核 . 23 軸上的轉(zhuǎn)矩 T . 23 作用在齒輪上的力 . 23 支反力 . 24 承的派生軸向力 . 24 承所受的軸向載荷 . 24 承的當(dāng)量載荷 . 25 承壽命 . 25 鍵的選擇與校核 . 25 章小結(jié) . 26 第 5 章 行星輪的設(shè)計(jì) . 27 作滾筒行星機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) . 27 輪材料、熱處理工藝及制造的確定 . 27 輪幾何尺寸確定 . 28 合要素驗(yàn)算 . 30 定傳動(dòng)載荷 . 30 力循環(huán)次數(shù). 31 全校核 . 31 程滾 筒行星機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) . 32 輪材料、熱處理工藝及制造的確定 . 32 輪幾何尺寸計(jì)算 . 33 合要素驗(yàn)算 . 34 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 - 定傳動(dòng)載荷 . 35 力循環(huán)次數(shù). 35 全校核 . 35 章小結(jié) . 36 結(jié)論 . 37 致謝 . 38 參考文獻(xiàn) . 39 附錄 A . 41 附錄 B . 51 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 - 1 - 第 1章 緒論 究意義 耙斗式裝載機(jī)主要用在采礦工業(yè)中,鏟斗式裝載機(jī)在過(guò)去是礦產(chǎn)工作中唯一的裝載機(jī)械,要不就是人工采礦。隨著采礦工業(yè)的發(fā)展,耙斗式裝載機(jī)得到了發(fā)展機(jī)會(huì),如今耙斗式裝載機(jī)在我國(guó)礦場(chǎng)行業(yè)中的使用量已達(dá)到了 70%這是因?yàn)樗哂薪Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)節(jié)、安全性能好、操作和維修方便、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn) 1。 在使用耙斗裝載機(jī)的過(guò)程中,人們逐漸發(fā)現(xiàn),這種類(lèi)型的裝載機(jī)還擁有一個(gè)十分重要的特點(diǎn),就是在裝巖過(guò)程中礦車(chē)不能及時(shí)供應(yīng)器材時(shí),裝載機(jī)并不妨 礙對(duì)巖石材料的裝載及運(yùn)輸,挖掘主要的巖石區(qū)域時(shí),即便是工作了二十幾年的耙斗式裝載機(jī)也沒(méi)有出現(xiàn)破損、老化的情況。 煤礦技術(shù)發(fā)展水平的重要標(biāo)志 之一就是 裝載機(jī)的工作效率 。 內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析 外研究現(xiàn)狀 隨著采礦工作機(jī)械化程度的提高,為保證采礦比例的協(xié)調(diào)和礦產(chǎn)行業(yè)穩(wěn)定快速的發(fā)展,所以要大大提高挖掘時(shí)的效率問(wèn)題。 國(guó)外發(fā)展比較早,種類(lèi)也很多,大概有 17 種基本類(lèi)型,近 5000 多種型號(hào)及規(guī)格。現(xiàn)在廣泛使用的有 15 種形式,大致有蟹爪式、耙頭式、鏟斗式、滾筒式、星輪式等等。近年來(lái)大都集中在發(fā)展鏟斗后卸式、耙斗式、側(cè)卸式 及星輪式 2。 日本生產(chǎn)鏟斗式裝載機(jī)較多,有 13 個(gè)系列 45 種規(guī)格。俄羅斯生產(chǎn)的裝載機(jī)也比較多,其生產(chǎn)出了扒式裝載機(jī)和鏟運(yùn)式耙斗裝巖機(jī)、鏟斗裝巖機(jī)、震動(dòng)裝載機(jī)等。 內(nèi)研究現(xiàn)狀 我國(guó)耙斗裝載機(jī)是從 1960 年開(kāi)始研制的,其發(fā)展歷程有 40 多年,可分為四個(gè)階段:試驗(yàn)研究、小批試生產(chǎn)、大批量生產(chǎn)、發(fā)展創(chuàng)新。最早是在煤炭部煤炭科學(xué)院上海研究所進(jìn)行的,生產(chǎn)主要是由煤炭系統(tǒng)的制造廠來(lái)完成,但產(chǎn)量小滿(mǎn)足不了用戶(hù)需要而被擱置。 側(cè)卸式裝載機(jī)和扒爪式裝載機(jī)是我國(guó)在 50 年代初期使用的,研制耙斗裝載機(jī)是從 60 年代開(kāi)始的, 70 年代 初期使用側(cè)卸式裝載機(jī)構(gòu)與鑿巖臺(tái)車(chē)配套使用。裝載機(jī)的發(fā)展和挖掘斷面的尺寸及被裝物料的性質(zhì)緊密聯(lián) 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 - 2 - 系,如果挖掘的斷面過(guò)大,則采用側(cè)卸式鏟斗裝載機(jī);我國(guó)現(xiàn)階段著眼于研究挖掘中小斷面的裝載機(jī),這是因?yàn)槠錂C(jī)械性能好、具有方便靈活的工作性能。 中國(guó)的礦用絞車(chē)在發(fā)展中出現(xiàn)了許多問(wèn)題:如不合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);集中生產(chǎn)勞動(dòng)力密集型產(chǎn)品而技術(shù)密集型產(chǎn)品明顯落后于發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家;消耗過(guò)多的產(chǎn)業(yè)能源、對(duì)自然環(huán)境破壞嚴(yán)重;企業(yè)總體規(guī)模偏小、技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱、管理水平落后等。 章小結(jié) 本章介紹了課題的研究意義與國(guó)內(nèi)外課題所研究對(duì)象的發(fā)展歷程 與前景,總體概括了課題從研究初期到發(fā)展到現(xiàn)在所經(jīng)歷的的歷史背景,對(duì)課題所要研究的對(duì)象有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 - 3 - 第 2章 總體方案設(shè)計(jì) 計(jì)總則 1. 煤礦生產(chǎn),安全第一。 2. 面向生產(chǎn),力求實(shí)效,以滿(mǎn)足用戶(hù)最大的實(shí)際需求。 3. 貫徹實(shí)行國(guó)家、部、專(zhuān)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定。 4. 技術(shù)比較先進(jìn),并要求多用途 3。 知條件 耙斗容積: 3 技術(shù)生產(chǎn)率: / 動(dòng)機(jī)的選擇 繩牽引力 F 耙斗空載返回行程的運(yùn)行阻力為 11F ( c o s s i n ) )12( 1 . 5 6 1 0 0 1 . 2 6 ( 0 . 5 c o s 2 0 s i n 2 0 ) 耙斗裝滿(mǎn)物料后的運(yùn)行阻力 2 1 2F ( c o s s i n ) ( c o s s i n )G f Q f )22( 9 . 2 2 0 0 0 1 0 ( 0 . 5 c o s 2 0 s i n 2 0 ) 21阻力系數(shù),取阻力和耙斗扒取物料的溜槽及導(dǎo)向輪上的摩擦;的摩擦系數(shù),取耙斗內(nèi)物料對(duì)巷道地板;系數(shù),取耙斗對(duì)巷道底板的摩擦巷道傾角;裝在耙斗內(nèi)的物料質(zhì)量耙斗質(zhì)量;式中 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 - 4 - 產(chǎn)率的計(jì)算 2121)32( m / s m 21213耙斗往返停歇時(shí)間;取、耙斗往返運(yùn)動(dòng)速度;、一般取從料堆至卸料的距離;耙斗裝滿(mǎn)系數(shù);取耙斗容量;式中 3 6 0 0 0 51 / 動(dòng)機(jī)的選型 滾筒的工作功率為 . 電動(dòng)機(jī)的輸出功率為 ././ 選用 號(hào)的電動(dòng)機(jī): 表 2動(dòng)機(jī)參數(shù) 功率 (型號(hào) 電流 (A) (660/1140V 時(shí) ) 額定轉(zhuǎn)速 (r/重量 (45 480 430 其外形尺寸 4 5 0 4 6 0 8 5 0A D A C L 軸的直徑為 55d 引鋼絲繩直徑的確定 根據(jù)下面公式選取鋼絲繩直徑 )c s 62 2( 22N / m m N N / m 鋼絲繩公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度;鋼絲繩的工作阻力;鋼絲繩單位重力;式中 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 - 5 - 系數(shù)鋼絲繩與進(jìn)料槽的摩擦巷道傾角;鋼絲繩的工作長(zhǎng)度;鋼絲繩安全數(shù);2 m LM 27200根據(jù)工況條件選用 6 19 股鋼絲繩,抗拉強(qiáng)度 B 2N/ 鋼絲繩長(zhǎng)度1L 工作滾筒 ) 2L 空程滾筒 ) 巷道傾角 20 鋼絲繩與進(jìn)料槽的摩擦系數(shù)2w 全系數(shù)取)c s 62 1 0 1 5 5 0 1 0 2 0 ( s i n 2 0 0 . 4 c o s 2 0 )7 N/ 選取鋼絲繩單位重力為 2N/鋼絲繩的直徑為 鋼絲繩的破拉斷力總和為 校核鋼絲繩的安全 實(shí)際安全系數(shù) 198000 7 27200 符合規(guī)定 動(dòng)比的分配及行星輪齒數(shù)的確定 算總傳動(dòng)比及分配 1. 鋼絲繩直徑為 2. 根據(jù) 741409 規(guī)定 0D 2016 17 72取0D 330 / 17 . 滾筒轉(zhuǎn)速 工作滾筒轉(zhuǎn)速 311060 6 0 1 . 2 1 0 6 9 . 4 53 . 1 4 3 3 0 m/s )52( 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 - 6 - 空程滾筒 轉(zhuǎn)速 322060 6 0 1 . 7 2 1 0 9 9 . 63 . 1 4 3 3 0 m/s 4. 總傳動(dòng)比 工作滾筒傳動(dòng)比 11480 2 1 . 1 76 9 . 4 5ni n 工 作)62( 空程滾筒傳動(dòng)比 21480 1 4 . 89 9 . 6ni n 空 程5. 傳動(dòng)比的分配 初定減速器的傳動(dòng)比 作滾筒行星輪的傳動(dòng)比 12 1 . 1 7 4 . 6 44 . 5 6 工 作減)72( 空程滾筒行星輪的傳動(dòng)比 21 4 . 8 3 . 2 54 . 5 6 空 星輪數(shù)目 的確定 1. 行星輪數(shù)目的確定 傳動(dòng)的承載能力與行星輪的數(shù)目成正比,可是行星輪數(shù)目的增加會(huì)導(dǎo)致各行星受力不均勻,而且傳動(dòng)比的范圍會(huì)因臨界條件而減小 4。所以一般采用 43 個(gè)行星輪。由1i 2. 齒數(shù)的確定 (1) 工作滾筒各齒輪齒數(shù)的確定 初定內(nèi)齒圈的齒數(shù)為 80 行星輪)82( 292 22802 行星輪內(nèi)太陽(yáng)輪 2( 校核裝配條件 343 22803 行星輪內(nèi) (2) 空程滾筒各齒輪齒數(shù)的確定 初定內(nèi)齒圈的齒數(shù)為 79 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 - 7 - 912 i 行星輪 222 35792 行星輪內(nèi)太陽(yáng)輪 校核裝配條件 383 35793 行星輪內(nèi) 筒直徑 的確定 1. 前面已知卷筒內(nèi)徑0D . 確定卷筒的寬度 B 初選每層纏繞圈數(shù) 7z 17 1 7 1250 . 9 5k 1鋼絲繩直徑;鋼絲繩排列不均勻系數(shù)式中初選鋼絲繩纏繞層數(shù) 7n 驗(yàn)算卷筒容繩量 02 1 L n z D d n d k ( ))102( 3. 確定卷筒直徑 鋼絲繩在卷筒上的最小纏繞直徑 0 3 3 0 1 7 3 4 7 022 ( 1 )D d n d k )112( 3 3 0 1 7 2 ( 7 1 ) 1 7 0 . 9 鋼絲繩在卷筒上的平均纏繞直 293472 m i nm a x 外 m a x 2 3 5 2 9 1 0 2 6 3 1 章小結(jié) 本章主要進(jìn)行的是總體設(shè)計(jì),先根據(jù)各已知參數(shù)的計(jì)算確定電動(dòng)機(jī)的型號(hào),再根據(jù)已知條件計(jì)算傳動(dòng)比和各齒輪的齒數(shù),再將卷筒的各直徑計(jì)算出來(lái)。 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 - 8 - 第 3章 減速器的設(shè)計(jì) 動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的確定 速器傳動(dòng)比 要求高低速級(jí)的大齒輪浸入油中深度大致相近且 4221 ,其中 21i 為前級(jí)傳動(dòng)比, 42i 為后級(jí) 總傳動(dòng)比 5。 )1 )13( 取 21i 2 則 42i 速器各軸轉(zhuǎn)速 1n 480 r/ 1 21/ni r/m 480 3n 2 32/ni r /m 40 4n 3 383 2 4 . 5 6 2 6 9 . 446zn z 惰大r/低速軸轉(zhuǎn)速過(guò)渡軸轉(zhuǎn)速;高速軸轉(zhuǎn)速;電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速;式中速器各軸實(shí)際功率 1p p 1 1 2p 3p 212 p 4p 13 p 過(guò)渡軸功率;高速軸功率;電機(jī)輸出功率;式中321 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 - 9 - 滾動(dòng)軸承傳動(dòng)效率齒輪傳動(dòng)效率;低速軸功率;214p 速器各州輸出轉(zhuǎn)矩 111389 5 5 0 9 5 5 0 2 4 6 . 8 71480 2223 6 . 59 5 5 0 9 5 5 0 4 7 1740 3333 4 . 3 59 5 5 0 9 5 5 0 1 0 1 0 . 73 2 4 . 5 6 4443 3 . 79 5 5 0 9 5 5 0 1 1 9 4 . 6 42 6 9 . 4 星輪的動(dòng)力參數(shù) 行星輪總效率為 則中心輪處的功率1 0 . 9 8 3 7 . 2 中 心 輪 7 . 29 5 5 0 1 3 2 7 . 62 6 7 . 6T 中 心 輪 速級(jí)傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 擇齒輪材料 小齒輪選用 45 調(diào)質(zhì) H B S 2752451 大齒輪選用 45 正火 H B S 2402102 6 齒 面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算 確定齒輪傳動(dòng)精度等級(jí),按 311 /13.0 t )23( 3 11 /13.0 t 3 1 4 8 0381 4 8 00 2 1 估取圓周速度 m/考數(shù)據(jù)選取 小輪分度圓直徑 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 - 10 - 3211 12 )33( 齒寬系數(shù)d按齒輪相對(duì)軸承為非對(duì)稱(chēng)布置,取d 齒輪齒數(shù)1020 中選1Z 30大齒輪齒數(shù)21. 2 3 0 6 0Z i Z 齒數(shù)比 u 12/動(dòng)比誤差 / 0222 / 誤差在 5% 范圍內(nèi),故合適 7。 小齒輪轉(zhuǎn)距1T 6 19 1 0 / 69 . 5 5 1 0 3 8 / 1 4 8 0 荷系數(shù) K . K K使用系數(shù)1 動(dòng)載荷系數(shù)向載荷分布系數(shù) K取 K 間載荷分布系數(shù) K其初值推薦值 207 中初選0 13r 1121 1 11 . 8 8 3 . 2 ( ) c o s t a 1 1 1 1 . 8 8 3 . 2 ( ) c o s 1 3 3 0 0 . 4 5 t a n 1 33 0 6 0 3 . 1 4 取 的初值 1 1 1 021 co s 1 3Z 取 Z 許用接觸應(yīng)力 H . /H N W S接觸疲勞極限應(yīng)力 2N/ 2N/應(yīng)力循環(huán)次數(shù)1N 6 0 6 0 1 4 8 0 1 ( 8 3 0 0 8 )hn j L 02N 981 / 1 . 7 1 0 / 2 8 . 5 1 0 則接觸強(qiáng)度的壽命系數(shù) (不允許有點(diǎn)接觸 )1 硬化系數(shù) 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 - 11 - 取 1H 5 7 0 1 1 / 1 1 8 2N/ 2H 4 6 0 1 1 / 1 1 8 2N/故11 . 法面模數(shù) 11c o s / 1 3 7 . 5 2 c o s 1 3 / 3 0 4 . 5 取中心距 a 12( ) / ( 2 c o s ) 5 ( 3 0 6 0 ) / ( 2 c o s 1 3 ) 2 3 0 . 9 Z a 分度圓螺旋角 1c o s 5 ( 3 0 6 0 ) / ( 2 2 3 1 ) 1 2 . 9 小輪分度圓直徑的計(jì)11 / c o s 5 3 0 / c o s 1 2 . 9 1 5 4m Z v 11 / 6 0 0 0 0 3 . 1 4 1 5 4 1 4 8 0 / 6 0 0 0 0 m/m/必修正。 取 r )43( 12111 . 8 8 3 . 2 ( ) c o )53( 11 1 . 8 8 3 . 2 ( ) c o s 1 2 . 93 0 6 0 11 ta )63( 1 3 0 0 . 4 5 t a n 1 2 . 93 . 1 4 r 得 K 荷系數(shù) K 1 1 1 小輪分度圓直徑3311 2 . 0 8. 1 3 7 . 5 2 1 3 7 . 5 22 . 0 8 取1d 1td 齒輪的分度圓直徑2d 2 / c o s 5 6 0 c o s 1 2 . 9 3 0 8 bm i . 4 5 1 3 7 . 5 2 6 5td d 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 - 12 - 大輪齒寬2b b 輪齒寬 75701056510521 取1b 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算 齒形系數(shù) 331 / c o s 3 0 / c o s 1 2 . 9 3 2 . 4Z 2 1. 3 2 . 4 2 6 4 . 8 )73( , , 重合度系數(shù) Y ././ . 螺旋角系數(shù) Y由上式中的 Y說(shuō)明得 Y 1 2 . 91 . 1 1 0 . 8 9 2 51 2 0 1 2 0 許用彎曲應(yīng)力 F F N x S彎曲疲勞極限N/N/ 彎曲壽命系數(shù)1 2尺寸系數(shù)安全系數(shù) 1F 11/F N x S 4 6 0 1 1 / 1 . 6 2 8 7 . 5 2N/F l i m 2 22/F N x S 3 9 0 1 1 / 1 . 6 2 4 3 . 7 5 2N/112 Y Y Yb d m)83( 2 2 . 0 8 2 4 5 2 0 02 . 4 8 1 . 6 4 0 . 6 8 0 . 8 96 5 1 5 4 5 215 0 . 2 N / m m F2F22112 Y Y Yb d m2 2 . 0 8 2 4 5 2 0 02 . 2 7 1 . 7 4 0 . 6 8 0 . 8 97 0 1 5 4 5 2N/m- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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