2693 鋼筋混凝土簡支T梁橋主梁設(shè)計(jì)
2693 鋼筋混凝土簡支T梁橋主梁設(shè)計(jì),鋼筋混凝土,梁橋主梁,設(shè)計(jì)
0目錄橋梁工程課程式設(shè)計(jì)任務(wù)書 1第 1 章 設(shè)計(jì)資料與結(jié)構(gòu)布置 31.1 設(shè)計(jì)資料 31.2 結(jié)構(gòu)布置 31.3 設(shè)計(jì)概述 6第 2 章 主梁內(nèi)力計(jì)算 72.1 恒載內(nèi)力計(jì)算 72.2 汽車、人群荷載產(chǎn)生內(nèi)力計(jì)算 92.3 主梁內(nèi)力組合 9第 3 章 主梁配筋設(shè)計(jì) 213.1 跨中正截面強(qiáng)度計(jì)算 213.2 斜截面承載力剪力筋設(shè)計(jì) 233.3 全梁承載力校核 263.4 裂縫驗(yàn)算 293.5 變形驗(yàn)算 29總結(jié) 32致謝 33參考文獻(xiàn) 341橋梁工程課程設(shè)計(jì)任務(wù)書一、課程設(shè)計(jì)題目鋼筋混凝土簡支 T 梁橋主梁設(shè)計(jì)二、課程設(shè)計(jì)目的橋梁工程課程設(shè)計(jì)是橋梁設(shè)計(jì)的入門,通過設(shè)計(jì)進(jìn)一步鞏固鋼筋混凝土基本原理的主要理論知識(shí),是學(xué)生掌握橋梁的設(shè)計(jì)原理和各種體系橋梁的受力特點(diǎn),同時(shí)重點(diǎn)掌握結(jié)構(gòu)計(jì)算基本理論。結(jié)合課程設(shè)計(jì)與習(xí)題加深對(duì)橋梁工程課堂理論教學(xué)內(nèi)容的理解。培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。三、基本要求1 掌握鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)原理、步驟,結(jié)構(gòu)構(gòu)造和設(shè)計(jì)計(jì)算方法。2 熟悉并掌握橋梁工程現(xiàn)行規(guī)范運(yùn)用。3 通過本課程的學(xué)習(xí),具有設(shè)計(jì)一般橋梁結(jié)構(gòu)的能力。四、基本資料標(biāo)準(zhǔn)跨徑、橋面凈寬、荷載等級(jí)、主梁及橫隔梁數(shù)目(按照自己的數(shù)據(jù)填寫)五、基本內(nèi)容1、提供鋼筋混凝土簡支 T 形梁橋設(shè)計(jì)計(jì)算書一份,基本內(nèi)容如下:(1) 擬定橋面鋪裝、主梁截面尺寸及各部分尺寸(2) 主梁內(nèi)力計(jì)算(3) 配筋設(shè)計(jì)與各種驗(yàn)算2、完成下列圖紙繪制(1) 橋梁一般布置圖(2) 主梁一般構(gòu)造圖(3) 主梁鋼筋布置圖六、課程設(shè)計(jì)依據(jù)1 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 (JTG D602004)2 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTG D622004)3 公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范4 公路橋梁荷載橫向分布計(jì)算七、要求1. 熟讀規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),理論聯(lián)系實(shí)際;2. 手工與計(jì)算機(jī)繪圖相結(jié)合,至少一張手工圖,均采用 3 號(hào)圖紙;說明書用 A4 紙,打印。3. 獨(dú)立完成設(shè)計(jì)。2橋梁工程課程設(shè)計(jì)文件撰寫要求一、順序要求(按照模板)封面目錄任務(wù)書正文(包括設(shè)計(jì)總結(jié)、致謝、參考文獻(xiàn))二、字體及字號(hào)要求正文用小四號(hào)宋體;章節(jié)標(biāo)題用小三號(hào)黑體;3第 1 章 設(shè)計(jì)資料與結(jié)構(gòu)布置1.1 設(shè)計(jì)資料 1.1.1 跨 數(shù):三跨標(biāo)準(zhǔn)跨經(jīng):采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑 13m 的鋼筋混凝土簡支梁,只進(jìn)行橋梁的上部結(jié)構(gòu)的計(jì)算主梁全長:根據(jù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)值,確定伸縮縫采用 4cm,預(yù)制梁體長 12.96m。計(jì)算跨徑:相鄰支座中心間距為 12.60m。橋面寬度:凈 7m(行車道)2*0.75(人行道) 。1.1.2 設(shè)計(jì)荷載:由公路級(jí),人群荷載 3.0kN/m ,結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為 。2 01.r1.1.3 材料初步選定混凝土:主梁選用 C30,鋪裝層采用 C25。鋼 筋:直徑 時(shí)采用 HRB335 鋼筋。12m直徑 時(shí)采用 Q235 鋼筋。1.1.4 設(shè)計(jì)規(guī)范公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 (JTGD60-2004)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTGD62-2004)1.2 結(jié)構(gòu)布置1.2.1 主 梁 高: 按照經(jīng)濟(jì)性原則,鋼筋混凝土 T 型簡支梁橋高跨比的經(jīng)濟(jì)范圍大約在 之間,根據(jù)跨度小者取較大比值原則,本橋取 ,則16 1梁高為 1.12m,設(shè)計(jì)時(shí)按照 1.3m 計(jì)算。1.2.2 主梁間距:按照任務(wù)書規(guī)定,本橋采用五根主梁,且主梁間距為 1.6m。1.2.3 主梁梁肋寬:取梁肋寬為 0.20m。1.2.4T 形梁翼緣板尺寸:腹板交接處通常取不小于主梁高的 ,即 =0.083m,本12設(shè)計(jì)取 0.14m,翼緣懸臂端取 0.1m。1.2.5 橫隔梁:按任務(wù)書規(guī)定設(shè)置五排橫隔梁,梁高為主梁高的 左右,即340.975m,在靠近腹板處的橫隔梁底緣到主梁頂距離為 1m,厚度取 1216cm 之間,本設(shè)計(jì)橫隔梁下緣取 16cm,上緣取 18cm。1.2.6 橋面鋪裝:采用 4cm 厚的瀝青混凝土磨耗層,4cm 厚的 C25 混凝土墊層。T 形梁橫截面尺寸如圖4橫隔梁布置5橋面鋪裝、橋梁橫斷面 瀝 青 混 凝 土 厚 4混 泥 土 墊 層 厚 61.3 設(shè)計(jì)概述在進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)時(shí),一般應(yīng)先認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)任務(wù)書。然后根據(jù)任務(wù)書中所要求的內(nèi)容,進(jìn)行橋面的鋪裝和主梁橫隔梁的截面尺寸擬訂。再根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書中所給出的相關(guān)資料進(jìn)行主梁、邊梁等的內(nèi)力計(jì)算。根據(jù)杠桿原理法算出支座處的荷載橫向分布系數(shù),再根據(jù)偏心壓力法(適用于高跨比小于 0.5 的窄橋,大于 0.5 的采用正交異性板法)算出跨中處的荷載橫向分布系數(shù),根據(jù)橫向分布系數(shù)算出端點(diǎn)處、跨中處和四分之一處的相應(yīng)彎距和剪力,再根據(jù)其彎距和剪力大小,合理布筋并進(jìn)行彎距、剪力、裂縫和變形的演算。最后,繪制出總圖、包絡(luò)圖等各類所需圖樣,并編寫鋼筋明細(xì)表、計(jì)算混凝土用量,書寫設(shè)計(jì)說明書。7第 2 章 主梁內(nèi)力計(jì)算2.1 恒載內(nèi)力計(jì)算結(jié)構(gòu)自重集度主梁 =0.21.30+ (1.60-0.1)25=11kN/m1g0.14()2邊主梁=1.00( )( )260.12 525/12.6=1.53kN/m0.8橫隔梁 中主梁=21.53=3.06kN/m2g橋面鋪裝層(含防水層) =0.047.0023+0.5(0.02+0.04)7.0024/5=2.296kN/m3欄桿和人行道 =52/5=2.00kN/m4g邊主梁 = =16.826kN/mi合計(jì)中主梁 =18.356kN/m8邊主梁結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生內(nèi)力截面面積內(nèi)力剪力 Q(kN) 彎矩 m(kNm)邊主梁 Q= 15.4712.60=106210x=0中主梁 Q= 16.4512.60=115.64 0邊主梁Q= 15.47(12.60-2)=5312.604m= (12.60247.15.60 )=250.43x= 4l中主梁Q= 16.45(12.60-2)=57.82.m= (12.60.4)=273.211260邊主梁 0m= 15.47 =333821.60.91x= 2l中主梁 0m= 16.45 =36412.2792.2 汽車、人群荷載產(chǎn)生內(nèi)力計(jì)算2.2.1 按杠桿原理法計(jì)算支點(diǎn)處橫向分布系數(shù):圖 2.1 杠桿原理法計(jì)算橫向分系數(shù)圖示(單位:mm)1#= = 0.875=0.438oqm21= =1.422or2#= = 1=0.5oqm21=0or103#= = (1.7+0.2)=0.594 =0oqm2160. orm2.2.2 按偏心壓力法計(jì)算:設(shè)此橋有剛度強(qiáng)大的橫隔梁,結(jié)構(gòu)長寬比為: = =0.6 接近 0.5lB51.260可按偏心壓力法計(jì)算跨中橫向分布系數(shù) ;半橋各根主梁橫截面均相等,梁數(shù) n=5,梁cm間距為 1.60m圖 2.2 偏心壓力法計(jì)算橫向分布系數(shù)圖示(單位:mm)1#粱的橫向影響線豎標(biāo)值為:= + + + =25.60512ia2)6.(.1(2)6.2).1(11= = + =0.601n51i2 a60.5)1(2= = 0.40=-0.201551i2 i= = (4.60+2.80+1.50-0.30)=0.538cqm280.46= = (4.80+0.30+ )=0.684cr. 275.2#梁的橫向影響線豎標(biāo)值為:= = + =0.4021n51i2 ai60.13= = =02551i2 i .5)2(= = (6.20+4.40+3.10+1.30)=0.484cqm40.6= (6.40+0.30+ )=0.442cr40.6275.3#粱的橫向影響線豎標(biāo)值為:= =0.2315=0.4 =0.2cqmcrm2.2.3 荷載橫向分布系數(shù)匯總荷載橫向分布系數(shù)匯總梁號(hào) 荷載位置 公路II 級(jí) 人群荷載 備注跨中 mc 0.538 0.684 按“偏心壓力法”1# 5#梁端 mo 0.438 1.442 按“杠桿原理法”跨中 mc 0.484 0.442 按“偏心壓力法”2# 4#梁端 mo 0.5 0 按“杠桿原理法”12跨中 mc 0.4 0.2 按“偏心壓力法”3#梁端 mo 0.594 0 按“杠桿原理法”2.2.4 均布荷載和內(nèi)力影響線面積計(jì)算均布荷載和內(nèi)力影響線面積計(jì)算類型截面公路-級(jí)(kN/m)kq人群 (kN/m)rq影響線面積 影響線圖式2lM10.50.75=7.8753.00.75=2.25=19.8454l7.875 2.25 =14.8842lQ7.875 2.25 =1.5754l7.875 2.25 =3.540Q7.875 2.25 =6.32.2.5 公路II 級(jí)中集中荷載計(jì)算:計(jì)算彎矩效應(yīng)時(shí):=0.75180+ (12.48-5)=157.8kNkP501836計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí): =1.2157.8=189.36kNkP2.2.6 沖擊系數(shù) 取 0.3 則 (1+)=1.32.2.7 跨中彎矩 ,剪力 ,四分點(diǎn)彎矩 計(jì)算表2lM2lQ4lM13S序號(hào) 截面 荷載類型qk 或qr P k 1+u mc 或 ySi S19.845 109.3公路-II 級(jí) 7.875 157.8 1.3 0.5383.15 347.65456.952lM人群荷載 2.25 0.684 19.845 30.541.575 8.67公路-II 級(jí) 7.875 189.36 1.3 0.5380.5 66.22 74.892lQ人群荷載 2.25 0.684 1.575 2.4214.884 81.975公路-II 級(jí) 7.875 157.8 1.3 0.5382.3625 260.74 342.724lM人群荷載 2.25 0.684 14.884 22.913.54 62.02公路-II 級(jí) 7.875 189.36 1.3 0.5380.75 56.78118.81#5# 4lQ人群荷載 2.25 0.684 3.54 5.4519.845 98.34公路-II 級(jí) 7.875 157.8 1.3 0.4843.15 312.75 411.092l人群荷載 2.25 0.442 19.845 19.741.575 7.80公路-II 級(jí) 7.875 189.36 1.3 0.4840.5 59.57 67.372lQ人群荷載 2.25 0.442 1.575 3.5214.884 73.76公路-II 級(jí) 7.875 157.8 1.3 0.4842.3625 234.56 308.324lM人群荷載 2.25 0.442 14.884 14.803.54 55.79公路-II 級(jí) 7.875 189.36 1.3 0.4840.75 51.07106.92#4# 4lQ人群荷載 2.25 0.442 3.54 3.5219.845 81.26公路-II 級(jí) 7.875 157.8 1.3 0.43.15 258.48 339.742l人群荷載 2.25 0.2 19.845 8.931.575 6.45公路-II 級(jí) 7.875 189.36 1.3 0.40.5 49.23 55.682lQ人群荷載 2.25 0.2 1.575 0.7114.884 60.94公路-II 級(jí) 7.875 157.8 1.3 0.42.3625 193.86 254.83# 4lM人群荷載 2.25 0.2 14.884 6.6714跨中彎矩 ,剪力 ,四分點(diǎn)彎矩 計(jì)算表2lM2lQ4lM2.2.8 計(jì)算支點(diǎn)截面汽車荷載最大剪力繪制荷載橫向分布系數(shù)沿橋縱向的變化圖形和支點(diǎn)剪力影響線如圖:1#5#梁影 響 線公 路 -2級(jí)人 群橫向分布系數(shù)變化區(qū)段的長度:= 3.15ma3.54 46.15公路-II 級(jí) 7.875 189.36 1.3 0.40.75 42.2288.274lQ人群荷載 2.25 0.2 3.54 1.5915m 變化區(qū)荷載重心處的內(nèi)力影響線坐標(biāo)為:=1(12.6- 3.15)/12.6=0.917y31對(duì)于 1#5#梁:=(1+ )均0Q)(20ycckmaq=1.317.8750.5386.3+ 3.15 (0.438-0.538)0.917=36.2kN1= =1.310.438189.361.0=107.82kN集0ikiyP)( 1 則公路-II 級(jí)作用下,1#6#梁支點(diǎn)的最大剪力為:= =36.2+107.82=144kN0Q均 集0計(jì)算支點(diǎn)截面人群荷載最大剪力:=r0 yrcrc qmaqm)(20=0.6842.256.24 3.15(1.422-0.684)2.250.917=12.09kN 116對(duì)于 2#4#梁:影 響 線人 群公 路 -2級(jí)圖 2.4 支點(diǎn)剪力計(jì)算圖(單位:m)= (1+ )均0Q)20ycckmaq=1.317.8750.4846.3+ 3.15 (0.5-0.484)0.917=31.43kN117= =1.310.5189.361.0=123.07kN集0QikiyPm)( 1則公路-II 級(jí)作用下,1#6#梁支點(diǎn)的最大剪力為:= =31.43+123.07=154.5kN0均 集0計(jì)算支點(diǎn)截面人群荷載最大剪力:=rQ0 yrcrc qmaqm)(20=0.4422.256.3 3.15(0-0.442)2.250.917=4.97kN 21對(duì)于 3#梁:影 響 線人 群公 路 -2級(jí)圖 2.5 支點(diǎn)剪力計(jì)算圖(單位:m)= (1+ )均0Q)20ycckmaq18= 1.317.8750.46.3+ 3.15 (0.594-0.4)0.917=29.45kN21= = 1.310.594189.361.0=146.16kN 集0QikiyPm)( 1則公路-II 級(jí)作用下,1#6#梁支點(diǎn)的最大剪力為:= =29.45+146.16=175.6kN0均 集0計(jì)算支點(diǎn)截面人群荷載最大剪力:=rQ0 yrcrc qmaqm)(20= 0.22.256.3 3.15(0-0.2)2.250.917=2.185kN 1192.3 主梁內(nèi)力組合控制設(shè)計(jì)的計(jì)算內(nèi)力確定1#5#梁2#4#梁彎矩 剪力序號(hào) 荷載類型梁端 四分點(diǎn) 跨中 梁端 四分點(diǎn) 跨中 結(jié)構(gòu)自重 0 250.43 333.91 106 53 0 汽車荷載 0 342.72 456.95 139.37 118.8 74.89 人群荷載 0 22.91 30.54 13.97 5.45 2.42 1.2(1) 0 300.52 400.69 127.2 63.6 0 1.4(2) 0 479.81 639.73 195.12 166.32 104.85 0.81.4(3) 0 25.66 34.20 15.65 6.10 2.71 Sud=(4)+(5)+(6) 0 805.99 1074.62 337.97 236.02 107.56彎矩 剪力序號(hào) 荷載類型梁端 四分點(diǎn) 跨中 梁端 四分點(diǎn) 跨中 結(jié)構(gòu)自重 0 273.21 364.27 115.64 57.82 0 汽車荷載 0 308.32 411.09 154.8 106.9 67.37 人群荷載 0 14.8 19.74 5.43 3.52 3.52 1.2(1) 0 327.85 437.12 138.77 69.38 0 1.4(2) 0 382.49 575.53 216.72 149.66 94.32203#梁 0.81.4(3) 0 16.58 22.11 6.08 3.94 3.94 Sud=(4)+(5)+(6) 0 726.925 1034.76 361.57 222.98 98.26彎矩 剪力序號(hào) 荷載類型梁端 四分點(diǎn) 跨中 梁端 四分點(diǎn) 跨中 結(jié)構(gòu)自重 0 273.21 364.27 115.64 57.82 0 汽車荷載 0 254.8 337.74 168.91 88.27 55.68 人群荷載 0 6.69 8.93 2.46 1.59 0.71 1.2(1) 0 327.85 437.12 138.77 69.38 0 1.4(2) 0 356.72 475.64 236.47 123.58 77.95 0.81.4(3) 0 7.49 10 2.76 1.78 0.80 Sud=(4)+(5)+(6)0 692.06 922.76 378 194.74 78.7521第 3 章 主梁配筋設(shè)計(jì)3.1 跨中正截面強(qiáng)度計(jì)算3.1.1 確定翼緣板計(jì)算寬度 fb=1074.62kNm; =805.99kN/m2lM4lM確定翼緣板計(jì)算寬度(1)簡支梁計(jì)算跨徑的 1/3:12600/3=4200(2)主梁中心距:1600(3)b+12 : b+12 =200+12120=1640fhf故取翼緣板計(jì)算寬度 =1600mmfb3.1.2 判斷 T 型截面類型選取335 鋼筋,30 混泥土,13.8MPa, 280MPa, 1.39MPa, =0.56;cdfsdftdfb30+0.07h=121, =1.0,ho=1300-121=1179;saor( - /2)01cdffbh0f= 13.81600120(1179-120/2)=2964.9kNm =1074.62kNm. 2lM中性軸在翼緣板內(nèi)。屬于第一類 T 型梁。3.1.3 計(jì)算混泥土受壓高度:X= - =42.030.2%45sdtf取 =0.2%min而 = =1.57%0.2%0bhAs配筋率滿足公橋規(guī)要求.3.1.4 承載力復(fù)核鋼筋布置符合規(guī)范要求。判斷 T 形截面的類型:X= =46.86 =805.99kNm4lM經(jīng)檢驗(yàn),結(jié)構(gòu)安全.233.1.5 正截面尺寸圖 圖 正 截 面 尺 寸 圖 (單 位 :3.2 斜截面承載力、剪力筋設(shè)計(jì)3.2.1 驗(yàn)算截面尺寸=337.97kN0dV00,315.bhfkcu24= 2001300-(30+ )=658.68kN =337.97kNdV4015.0325.300dV該 T 形粱滿足尺寸要求。3.2.2 核算是否需要根據(jù)計(jì)算配置箍筋若滿足 則此粱段范圍內(nèi)可僅根據(jù)構(gòu)造要求設(shè)置箍筋。0dV02315.bhfatd= 1.01801.651300-(30+ )=163.88kN02315.bhfat 25.30=107.56kN0Ld固在近跨中區(qū)段可僅根據(jù)構(gòu)造要求設(shè)置箍筋。3.2.3 剪力鋼筋設(shè)計(jì)(一)剪力圖劃分繪剪力圖,如圖計(jì)算不需要配置計(jì)算剪力筋區(qū)段長度 x=630x1.807.56=643.81m所以按計(jì)算設(shè)置剪力鋼筋粱段長度為 =6300-643.81=5656.191L計(jì)算 (距支座中心 處截面的計(jì)算剪力)dV2h=1300/2=6502h=107.56+ (337.97-107.56)=314.2kNd6305其中,應(yīng)由混泥土和箍筋承擔(dān)的計(jì)算剪力=0.6 =188.52kNcsVd應(yīng)由彎起鋼筋承受的計(jì)算剪力=0.4 =125.68kNsbd(二)箍筋設(shè)計(jì)采用直徑為 8 的雙肢箍筋, = =250.3=100.6 ,一般受彎構(gòu)件中箍筋常svAsvin2m按等間距布置,為了計(jì)算簡便,計(jì)算公式中縱筋配筋百分率 p 及截面有效寬度 均取跨0h中及支點(diǎn)截面的平均值。25=100 =100 =100 =1.412lp2l0bhAs314.720(2)=100 =100 =0.520015.9= =0.97P2olp= =1209.50h194.5.7由式=vS2020,6231)(.dsvkcuVbhfAfpa= =457.0126 22.0.97)31.69501.5(4.取 =450 并根據(jù)公橋規(guī)要求,支座中心至 h/2=550范圍內(nèi)取 =100,vS2m vS= = =0.00118kvsbA10.645min(三)彎起鋼筋設(shè)計(jì):第一排彎起鋼筋計(jì)算:根據(jù)公橋規(guī)規(guī)定,計(jì)算第一排彎起鋼筋時(shí)取用距支座中心 h/2=550 處由第一排彎起鋼筋承擔(dān)的剪力 vsb1,即 =122.58kN1sbV=1sbAosdbSinf45075.31= =846.3932.68. oi2m加韓 ,供給面積 1230.88 846.39 。2第二排彎起鋼筋計(jì)算:第二排彎起鋼筋時(shí),取第一排彎起鋼筋起點(diǎn)處由彎起鋼筋承擔(dān)的那部分剪力值,此時(shí),第一排彎起鋼筋彎起段的水平投影長度計(jì)算如下(設(shè)凈保護(hù)層厚為 30,上部架立筋為 2 34)=h-2保護(hù)層厚- - -1L伸d架 彎26=1300-2303430.5 20=1155.51L=107.56+ (337.97-107.56)-188.32=107.19kN2sbV63015.=2sbAosdbSinf475.320= =721.8631.9.85oi2m彎起 2 28,供給面積 1230.88 721.862第三排彎起鋼筋計(jì)算:= - =1155.5-30.5=11252L1彎d=107.56+(337.97-107.56) -188.52=66.05kN3sbV63015.2=3sbAosdbSinfV451075.3= =444.736.28oi2m彎起 2 28,供給面積 1230.88 444.7 2第四排彎起鋼筋計(jì)算:= + =1125-30.5=1094.53L2彎d=107.56+(337.97-107.56) -188.52=26.016kN4bV63015.21094.5=4sbAosdbSinfV451075.3= =175.2326. oi2m加焊 2 16,供給面積 402 175.223.3 全梁承載力校核3.3.1 跨中截面所能承擔(dān)的最大彎矩計(jì)算X= =46.86 =120、fcdsbAhf27=dM )2(0xhbfc=13.8160046.86(1179- 46.86)=1195.63kNm =1074.62kNm212lM3.3.2 L/4 截面承載力校核彎起鋼筋的水平投影長度 L 計(jì)算L=h/2+ +L=650+1155.5+1125=2930.5L/4=3150mm21L故:L/4 處的承載力為全梁最大承載力=805.99kNm 1195.63kNm4lMd故此截面安全283.3.3 繪制承載力圖:如圖 3.1 并進(jìn)行全梁承載力校核支 座 中 心 線 梁中心線圖 3.1(單 位 )圖 3.1單 位293.4 裂縫驗(yàn)算23695mAs取04810.2sbh0.18荷載短期效應(yīng)組合彎矩: 60 456.9.7391.73.4610.51.502.8.48.sssMKNmMPaAh車 短恒 。荷載長期效應(yīng)組合彎矩: 13 456.9.()3.910(30.4)86.7210l KNmC車 人恒現(xiàn)對(duì)于短期靜荷載 ,最大裂縫寬度為:.2123 5()/(081).0.43./20.810.890.2fkss fkWdE mW長期荷載作用時(shí) 2.5/10.586.7/1.lsCM最大裂縫寬度為: mWWfkfk 2.2.3903.5 變形驗(yàn)算C30 混凝土: MPaEc4105. MPaEs510.20/ /326.51()6.1548(9.)EsfsbxAhxx8.920fxmh按第二類計(jì)算30 22 20 2233 2100()6.154380(1620)174.5389.567.418.9()()3.98Esff Esfffcr EsAhb mB NmxmbxhbI Ahx4mT 梁全截面換算面積 0 2()(1)2136020(6.51)438506.1f EssAbh受壓區(qū)高度2 00323 220 0()()11(6)12(6.15)43819.547.6450.(/)()()/)()()210f Essff EssbhbAhx mIbhxhbbhxAhx 2 32 2102 11/7.601(6)(47.60)(5)438(9.547.6)5.m計(jì)算開裂剛度 43.51cEMPa全截面抗彎剛度 152009.6cBINm2rr全截面換算截面受拉區(qū)邊緣是彈性抵抗矩108305.53476IWhx31全截面換算截面面積矩220 )(1fff hxbxbS= 2 26407.60(47.610)= 83.51m802.2.59SW820.10.31.9crtkMf KNm15 1520 1522220.60.763.9.()()()1()6150.crcrssrB Nm計(jì)算人群荷載和汽車荷載(不計(jì)沖擊力)作用下梁的撓度622 154.()538.1921480760ppMl lf mB符合要求計(jì)算結(jié)構(gòu)物恒載彎矩作用下梁的撓度 2621553.9.74807gcrlfEI荷載短期效應(yīng)組合并考慮荷載長期效應(yīng)影響產(chǎn)生的長期撓度(0.7)(.19.2)1.6.257.85160gp lff mm按公橋規(guī)規(guī)定必須設(shè)置預(yù)拱度預(yù)拱度跨中值 0.70.72()(8.19)1.67.522pgff32總結(jié)歷時(shí)半個(gè)月的橋梁設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì),終于在今天告一段落了。通過本次課程設(shè)計(jì), 進(jìn)一步鞏固鋼筋混凝土基本原理的主要理論知識(shí). 掌握橋梁的設(shè)計(jì)原理和各種體系橋梁的受力特點(diǎn),同時(shí)重點(diǎn)掌握了結(jié)構(gòu)計(jì)算基本理論和鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)原理、步驟,結(jié)構(gòu)構(gòu)造和設(shè)計(jì)計(jì)算方法。熟悉并掌握橋梁工程現(xiàn)行規(guī)范運(yùn)用,具有設(shè)計(jì)一般橋梁結(jié)構(gòu)的能力。在本次課程式設(shè)計(jì)中,雖然查閱了很多的參與資料和現(xiàn)行規(guī)范,但還有很多方面做的不夠好,對(duì)規(guī)范應(yīng)用還不夠全面,設(shè)計(jì)中有些地方構(gòu)造不太合理,有些細(xì)節(jié)問題沒考慮到.本次鋼筋混凝土簡支 T 梁橋主梁設(shè)計(jì)成果在安全、經(jīng)濟(jì)上還不太合理,內(nèi)力計(jì)算不太精確.有了本次設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn),在以后的計(jì)中,應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)做好總體上的布局,再對(duì)各各細(xì)節(jié)加以考慮,仔細(xì)看規(guī)范與參考資料,避免設(shè)計(jì)上的一些失誤,使結(jié)構(gòu)更加合理,并正確處理好荷載與承載能力之間的問題.通過實(shí)踐煅煉自已,提高所學(xué)知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合的綜合能力.在這為期 13 天的橋梁工程課程設(shè)計(jì)中,我初步掌握了橋梁設(shè)計(jì)的基本思路和原理。鞏固了上學(xué)期所學(xué)習(xí)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理的知識(shí),主梁的布車與和橫向系數(shù)的計(jì)算,橋梁工程設(shè)計(jì)中所需的各種設(shè)計(jì)圖表的編制與填寫,任務(wù)書的編寫等問題。學(xué)會(huì)了如何正確的查閱使用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn).并將以往所學(xué)的零散知識(shí)做了一次系統(tǒng)的梳理與整合。對(duì)學(xué)過的知識(shí)點(diǎn)做了一次全面的查漏補(bǔ)缺,發(fā)現(xiàn)了不少問題。從而對(duì)橋梁工程和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)這兩門功課的有了更深一層的了解與認(rèn)識(shí)。以往在學(xué)習(xí)時(shí)總是有覺得有些知識(shí)學(xué)會(huì)了,卻不知道怎么去運(yùn)用,而我通過這次橋梁工程課程設(shè)計(jì)將學(xué)過的知識(shí)系統(tǒng)的綜合起來,將知識(shí)點(diǎn)編織成知識(shí)網(wǎng)絡(luò)就達(dá)到了能懂會(huì)用目的,為我對(duì)將來的工作奠定了基礎(chǔ)。而在設(shè)計(jì)的過程中我遇到了許多不懂的地方,通過老師的講解,更正了許多以前錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。學(xué)到了許多新知識(shí),對(duì)以前學(xué)過的也加深了印象。當(dāng)然,由于此次課程設(shè)計(jì)時(shí)間緊迫且是初學(xué),所以我對(duì)它還比較陌生,加之知識(shí)點(diǎn)掌握的不夠熟練等原因,這就難免使得此次課程設(shè)計(jì)存在這樣或那樣的缺憾。而這些不足還請(qǐng)諸位老師給予批評(píng)指正。33謝謝!致謝經(jīng)過兩周的不懈努力,我的橋梁工程課程設(shè)計(jì)工作終于圓滿的結(jié)束了。在這里我首先要感謝楊艷娟、楊海濤兩位老師,在這次橋梁工程課程設(shè)計(jì)中,從布置任務(wù)到最后結(jié)稿,兩位老師從旁給予我悉心的指導(dǎo)。而現(xiàn)在正直評(píng)估的關(guān)鍵時(shí)期且酷暑難當(dāng),但兩位老師還是克服了這樣或那樣的困難,每天頂著炎陽和高溫從系辦準(zhǔn)時(shí)來到設(shè)計(jì)室,指導(dǎo)我們的設(shè)計(jì)工作。而每當(dāng)我們遇到這樣那樣的問題時(shí),他們也總是不厭其煩的為我們細(xì)心剖析、耐心解答??芍^是“詳悉其疑,細(xì)解其惑” ,是真正的為師表率。我們?cè)谠O(shè)計(jì)中遇到的問題他們總是給我們以最及時(shí)準(zhǔn)確的解決,確保了我們?cè)O(shè)計(jì)的順利完成。在這里我要真心的向兩位老師說一聲:老師您們辛苦了!同時(shí)感謝各位同學(xué)給予我的無私幫助,謝謝大家!34參考文獻(xiàn)1 交通部 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 (JTG D602004) 人民交通出版社 20042 交通部 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTG D622004) 人民交通出版社 20043 邵旭東 橋梁工程 武漢理工大學(xué)出版社 20044 葉見曙 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理 人民交通出版社 20025 賈艷敏 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理 人民交通出版社 20026 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 人民交通出版社 200435
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鋼筋混凝土
梁橋主梁
設(shè)計(jì)
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2693 鋼筋混凝土簡支T梁橋主梁設(shè)計(jì),鋼筋混凝土,梁橋主梁,設(shè)計(jì)
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