轎車修理舉升機(jī)的設(shè)計(jì)與仿真【雙柱液壓舉升機(jī)】【三維SW】【6張CAD圖紙和說明書所見所得】【QX系列】
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塔里木大學(xué)畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))開題報(bào)告課題名稱 轎車修理舉升機(jī) 的設(shè)計(jì)與仿真 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 所屬學(xué)院 機(jī)械電氣化工程學(xué)院 專 業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化班 級(jí) 12-2 指導(dǎo)教師 起止時(shí)間 機(jī)械電氣化工程學(xué)院教務(wù)辦制填 表 說 明一、學(xué)生撰寫開題報(bào)告應(yīng)包含的內(nèi)容:1、本課題來源及研究的目的和意義;2、本課題所涉及的問題在國內(nèi)(外)研究現(xiàn)狀及分析;3、對(duì)課題所涉及的任務(wù)要求及實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)的可行性分析;4、本課題需要重點(diǎn)研究的、關(guān)鍵的問題及解決的思路;5、完成本課題所必須的工作條件及解決的辦法;6、完成本課題的工作方案及進(jìn)度計(jì)劃;7、主要參考文獻(xiàn)(不少于7篇)。二、本報(bào)告必須由承擔(dān)畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))課題任務(wù)的學(xué)生在接到“畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))任務(wù)書”的兩周內(nèi)獨(dú)立撰寫完成,并交指導(dǎo)教師審閱。三、開題報(bào)告要求手寫體,字?jǐn)?shù)在3000字以上,由學(xué)生在本報(bào)告冊(cè)內(nèi)填寫,頁面不夠可自行添加A4紙張。四、每個(gè)畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))課題須提交開題報(bào)告一式三份,一份學(xué)生本人留存,一份指導(dǎo)教師存閱,一份學(xué)生所在學(xué)院存檔,備檢備查。1.本課題來源及研究的目的和意義汽車舉升機(jī)是現(xiàn)代汽車維修作業(yè)中必不可少的設(shè)備,它的主要作用就是為發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速器等養(yǎng)護(hù)和維修提供方便。舉升機(jī)的從上世紀(jì)20年代開始使用,發(fā)展至今經(jīng)歷了許多的變化改進(jìn),種類也比較多,一般有柱式、剪式,其驅(qū)動(dòng)方式有鏈條傳動(dòng),液壓傳動(dòng),氣壓傳動(dòng)等。我國汽車維修檢測(cè)設(shè)備行業(yè)起步晚、起點(diǎn)低,整體上仍然相當(dāng)落后。舉升機(jī)制造企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小、經(jīng)濟(jì)技術(shù)力量薄弱、各自為政、缺乏專業(yè)分工和廣泛合作;技術(shù)吸收、運(yùn)用、開發(fā)、創(chuàng)新能力不強(qiáng);抄襲、偽造現(xiàn)象和短期行為嚴(yán)重。汽車舉升機(jī)可能是除廠房外的最重要的投資,因?yàn)樗哂兄陵P(guān)重要和不可替代的作用,直接影響到汽車維修業(yè)務(wù)的興衰。隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,汽車維修工業(yè)也迅速壯大。作為汽車維修用的必備之一的汽車舉升機(jī)的制造業(yè)也如雨后春筍般的涌現(xiàn)。但符合國際標(biāo)準(zhǔn)的不多,中高檔層次的舉升機(jī)沒有。2.本課題所涉及的問題在國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及分析2.1單柱式舉升機(jī) 單柱式舉升機(jī)是將停放在地面上的轎車等交通工具舉升到一定的高度進(jìn)行維修的專用設(shè)備,是一種典型的用于汽車及工程車輛的局部舉升,以便更換車輪輪胎或?qū)囕v底盤進(jìn)行各種維修作業(yè)的機(jī)具。單柱舉升機(jī)操作容易、美觀、不占用空間便能將重物方便省力的舉起。具有省時(shí)省力的效果,不用時(shí)完全放置于地面,方便汽車倒車和放置物品,是汽車修理不可缺少的機(jī)具。單柱車輛舉升機(jī)分可移動(dòng)式的和固定式的兩種型號(hào)。單柱移動(dòng)式舉升機(jī)適用于室內(nèi)外場地,單柱固定式舉升機(jī)適用于室內(nèi)面積較為緊湊的場所。汽車舉升機(jī)在世界上已經(jīng)有了80多年的歷史。1925年在美國生產(chǎn)的第一臺(tái)汽車舉升機(jī),它是一種由氣動(dòng)控制的單柱舉升機(jī),由于當(dāng)時(shí)采用的氣壓較低,因而缸體較大,同時(shí)采用皮革進(jìn)行密封,因而壓縮空氣驅(qū)動(dòng)時(shí)的彈跳嚴(yán)重且又不穩(wěn)定。直到10年以后,即1935年這種單柱舉升機(jī)才在美國以外的其它地方開始被采用。2.2四柱式舉升機(jī) 四柱式汽車舉升機(jī)是一種大噸位汽車或貨車修理和保養(yǎng)單位常用的專用機(jī)械舉升設(shè)備,四柱式汽車舉升機(jī)也很適合于四輪定位用,因?yàn)橐话闼闹狡嚺e升機(jī)都有一四輪定位檔位,可以調(diào)整,可以確保水平。四柱舉升機(jī)按其結(jié)構(gòu)又分為上油缸式以及下油缸式兩種。上油缸式四柱舉升機(jī)其油缸置于立柱頂部(帶橫梁),下油缸式的油缸置于平板下面。上油缸式四柱舉升機(jī)主要依靠四根鏈條拉起四個(gè)角,拉力油缸置于頂部,這種結(jié)構(gòu)簡單,但自重增加。多數(shù)上油缸式四柱舉升機(jī)二次舉升為手動(dòng)或氣動(dòng),修理工需要跑到底下操作,這對(duì)于經(jīng)常使用二次舉升的用戶不方便和不安全。保險(xiǎn)裝置為氣動(dòng)裝置,若沒有氣源則比較麻煩。下油缸四柱舉升機(jī)主要依靠四根粗鋼索拉起四角,拉力油缸置于平板下面,通過六個(gè)圓盤將力傳達(dá)四面。這種結(jié)構(gòu)比較緊湊,自重降低。二次舉升一般為電動(dòng)液壓,和主泵連接在一起,只要轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換閥即可,升降速度快,保險(xiǎn)裝置為楔塊式,四個(gè)楔塊利用拉桿聯(lián)動(dòng),扳動(dòng)拉桿就可打開保險(xiǎn)裝置,方便耐用。1937年美國另外一家公司生產(chǎn)出第一臺(tái)四柱舉升機(jī),隨后在美國一家公司也生產(chǎn)出類似的舉升機(jī)。這兩種舉升機(jī)均由螺旋驅(qū)動(dòng),其方案是:每一立柱內(nèi)均有一螺母及螺桿,由裝在地面上的鏈條串連起來以實(shí)現(xiàn)同步驅(qū)動(dòng),此四柱舉升機(jī)在市場上并未獲得成功,而單柱舉升機(jī)卻繼續(xù)得到更大的普及。1948年Joseph Bardbury & Sohs (即現(xiàn)在的TI Bardbury)生產(chǎn)出該公司的第一舉升機(jī),其方案是:在四柱舉升機(jī)的一個(gè)主柱內(nèi)裝有一套螺旋驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),舉升臺(tái)板的其它三個(gè)角落通過鋼絲繩與動(dòng)力主柱相連。1950年Bardbury將機(jī)械式螺旋驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)改為液壓機(jī)構(gòu),只采用一個(gè)液壓缸,其他立柱通過鋼絲繩連接以實(shí)現(xiàn)同步舉升,由于當(dāng)時(shí)的液壓壓力尚未超過3540Kg/cm因而第一臺(tái)液壓舉升機(jī)的缸體直徑較大。五十年代初單柱舉升機(jī)在歐洲市場上的銷路急劇下降,而四柱舉升機(jī)卻躍居主導(dǎo)地位;但是在美國單柱舉升機(jī)卻繼續(xù)受到人們的喜愛。1956年Borg Warner 和Plessey生產(chǎn)液壓壓力能達(dá)到140175Kg/cm的液壓齒輪泵;借助于此, Bardbury又生產(chǎn)出雙功能舉升機(jī),這在舉升機(jī)的設(shè)計(jì)上是一個(gè)突破性進(jìn)展。此舉升機(jī)可以用兩種方式支撐汽車:車輪支撐型;車輪自由型。此發(fā)明在市場上很受歡迎。到1960年在英國的市場上占有率竟達(dá)75%。1961年Bardbury生產(chǎn)出四柱舉升機(jī)改進(jìn)后的車輪自由系統(tǒng),并在全世界17個(gè)國家獲得了專利。但在南美洲仍然喜愛單柱舉升機(jī),只是現(xiàn)在已將其改為液壓傳動(dòng)。2.3雙柱式舉升機(jī) 雙柱式汽車舉升機(jī)是一種汽車修理和保養(yǎng)單位常用的專用機(jī)械舉升設(shè)備,廣泛應(yīng)用于轎車等小型車的維修和保養(yǎng)。雙柱式汽車舉升機(jī)將汽車舉升在空中的同時(shí)可以節(jié)省大量的地面空間,方便地面作業(yè)。但是雙柱式汽車舉升機(jī)為了最大的節(jié)省材料,一般都去掉了底板。由于沒有底板,使得立柱的扭力需要靠地面來抵消,所以對(duì)地基要求很高,若是有橫梁(龍門舉升機(jī))就靠橫梁抵消。 雙柱式舉升機(jī)有對(duì)稱式和非對(duì)稱式兩種。對(duì)稱式舉升機(jī)四根臂的臂長大致相等,這樣使得汽車中心(或質(zhì)心)處于立柱的中間位置,對(duì)于皮卡和箱式貨車等類型的汽車的日常維修來說這種對(duì)稱式舉升機(jī)可能是最佳的選擇。但是對(duì)于一些柱間寬度不夠大的對(duì)稱式雙柱式舉升機(jī)來說,汽車舉升后不能打開車門是一個(gè)很大的缺點(diǎn)。非對(duì)稱式舉升機(jī)的立柱向后旋轉(zhuǎn)了一個(gè)角度(大約30),并且前臂比后臂稍微短一些。當(dāng)把汽車停放到這種非對(duì)稱式的舉升機(jī)適當(dāng)位置時(shí),車的位置就向后移動(dòng)了一些,因此,我們就很容易地從車門進(jìn)出。而且,這種非對(duì)稱式舉升機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的立柱,可以確保車輛的重心安全地定位在立柱之間。 1966年,一家德國公司生產(chǎn)出第一臺(tái)雙柱舉升機(jī)。這是舉升機(jī)設(shè)計(jì)上的又一個(gè)突破性進(jìn)展,但是直到1977年這種舉升機(jī)才在德國以外的其它國家出現(xiàn)。現(xiàn)在雙柱舉升機(jī)在市場上已占據(jù)牢固的地位,其銷量還在繼續(xù)增長。2.4剪式舉升機(jī) 剪式舉升機(jī)執(zhí)行部分采用剪式疊桿形式,電力驅(qū)動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu),目前廣泛用于大型車輛維修。剪式舉升機(jī)的舉升速度適中且不占用車坑位置,對(duì)于一些車型相對(duì)固定,工作強(qiáng)度大(如在公共汽車)的修理領(lǐng)域無疑是最好的選擇。而且由于結(jié)構(gòu)簡單,同步性好,一般常用作四輪定位儀的平臺(tái)。 剪式舉升機(jī)分為大剪(子母式),小剪(單剪)舉升機(jī),超薄系列剪式舉升機(jī)等幾種類型。 小剪舉升機(jī)主要用于汽車維修保養(yǎng),安全性高,操作方便。挖槽后與地面相平。 大剪舉升機(jī)涌出比較多,是配合四輪定位儀德最佳設(shè)備,并可以做為汽車維修,輪胎,底盤檢修用。可以挖槽,也可以直接安裝在地面上。 超薄系列剪式舉升機(jī)無需挖槽,適用于任何修理廠,有一些樓板上不適合安裝二柱舉升機(jī)以及普通四柱舉升機(jī),而本機(jī)器與樓板接觸面廣,這樣可以安裝在任何可以開車的樓板上面,解決客戶場地問題。這類機(jī)器是今后的主流產(chǎn)品,國外大規(guī)模使用本類產(chǎn)品。2.5地溝式舉升機(jī)地溝式舉升機(jī)如圖5是大型客車維修的理想設(shè)備,對(duì)空間較低的廠房更為實(shí)用,且物美價(jià)廉。地溝式汽車舉升機(jī),安裝于地溝上面兩沿邊軌道上,一般采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式,蝸桿、蝸輪減速,從而帶動(dòng)絲桿、舉升大梁升降。這種設(shè)計(jì)方式使得地溝式舉升機(jī)移動(dòng)更靈活,舉升力更大,升降平穩(wěn),操作安裝極為方便,是各種針對(duì)大客車、貨車進(jìn)行維修的維修企業(yè)最為理想的舉升設(shè)備。地溝跑道式四輪定位舉升機(jī)前輪轉(zhuǎn)角盤(選購件)位置可調(diào),加長后輪滑板,適合各種車型定位測(cè)量。3.對(duì)本課題所涉及的任務(wù)要求及實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)的可行性分析本次設(shè)計(jì)要求我們利用機(jī)械設(shè)計(jì)原理與Auto-CAD、SolidWorks等制圖軟件對(duì)本次設(shè)計(jì)的轎車修理舉升機(jī)的功能分析、運(yùn)動(dòng)原理、機(jī)型設(shè)計(jì)、外形、尺寸、使用前景等經(jīng)行研究。在設(shè)計(jì)時(shí),預(yù)先制定出條理清晰的設(shè)計(jì)實(shí)施方案是至關(guān)重要的。進(jìn)行深度思索探求最佳設(shè)計(jì)方案,思考設(shè)計(jì)過程中預(yù)見性問題,并且必須按照設(shè)計(jì)實(shí)施方案按步驟進(jìn)行設(shè)計(jì),遇到突發(fā)性問題要積極解決,不可逃避。當(dāng)然,基于理論知識(shí)掌握的不全面,制作設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足等問題,必須要求我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)多與老師溝通,提出自己的想法并虛心接受老師的指導(dǎo)。4.本課題需要重點(diǎn)研究的關(guān)鍵問題及解決的思路1.本次的設(shè)計(jì)重點(diǎn):立柱、梁、橋身的設(shè)計(jì)計(jì)算;鋼絲繩強(qiáng)度校核,滑輪軸承的選用和校核;立柱、梁、橋身的設(shè)計(jì)計(jì)算;鋼絲繩強(qiáng)度校核,滑輪軸承的選用和校核2.選擇是純機(jī)械機(jī)構(gòu)還是液壓機(jī)構(gòu)5.完成本課題所必須的工作條件及解決的辦法目前,本課題基本處于理論設(shè)計(jì)過程當(dāng)中,所需資料可由學(xué)校圖書館電子書庫中獲取。繪制圖紙所需電腦、軟件等可自行準(zhǔn)備,進(jìn)行實(shí)體模型時(shí)制作所需材料可由五金商店中購置,所需工具可由校實(shí)習(xí)工廠提供。并且有指導(dǎo)老師的指導(dǎo),我相信一定可以很好的完成設(shè)計(jì)任務(wù)。6.完成本課題的工作方案及進(jìn)度計(jì)劃第1周至第2周:查閱相關(guān)文獻(xiàn),撰寫開題報(bào)告;第3周至第4周:確定總體方案,明確設(shè)計(jì)內(nèi)容;第5周至第6周:根據(jù)設(shè)計(jì)要求查閱相關(guān)手冊(cè),對(duì)各部分機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì);第7周至第8周:繪制零件圖、裝配圖;第9周至第11周:完成對(duì)產(chǎn)品的校核工作及設(shè)計(jì)說明書;第12周至第13周:整理資料,做好答辯準(zhǔn)備;第14周:整理畢業(yè)設(shè)計(jì),上交學(xué)院。7.主要參考文獻(xiàn)1 成大先主編;機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).化學(xué)工業(yè)出版社,2004.2 濮良貴,紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計(jì).高等教育出版社,2006.3 吳宗澤,羅圣國.機(jī)械傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)手冊(cè).高等教育出版社,2006.4 孫桓,陳作模,葛文杰.機(jī)械原理.高等教育出版社,2006.5 立雅科技.Solidworks2007中文版自學(xué)手冊(cè).人民郵電出版社,2007.6 孔紅梅,等.液壓舉升機(jī)同步系統(tǒng)J.液壓氣動(dòng)與密封,2000,(1):20-23.7 劉敏杰,等.幾種舉升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與性能分析J.專業(yè)汽車,1999,(2):23-25.8 王惠.舉升機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)J.機(jī)械設(shè)計(jì),1996,(4):25-27.學(xué)生簽名 年 月 日指導(dǎo)教師審閱意見指導(dǎo)教師簽名 年 月 日
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