2022年高考地理 梯級演練 自然地理 4.2 山地的形成 新人教版必修2

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1、2022年高考地理 梯級演練 自然地理 4.2 山地的形成 新人教版必修2 【雙基題組】   下圖是關(guān)于地質(zhì)構(gòu)造形成的演示示意圖。讀圖完成1、2題。 1.甲、乙地質(zhì)構(gòu)造分別是(  ) A.褶皺、斷層 B.斷層、褶皺 C.背斜、斷層 D.向斜、斷層 2.甲、乙地質(zhì)構(gòu)造產(chǎn)生的原因是(  ) A.內(nèi)力作用 B.外力作用 C.內(nèi)、外力共同作用 D.內(nèi)、外力先后作用   (xx·舟山模擬)讀我國某局部地區(qū)地層剖面圖,分析回答3、4題。 3.圖示地區(qū)出露地表的各巖層的新老關(guān)系為( ?。? A.自西向東由老到新 B

2、.自東向西由老到新 C.自中心向兩側(cè)由老到新 D.自A向B由老到新 4.圖中長腰山是( ?。? A.沿頂部裂隙侵蝕而成的背斜山 B.因槽部堅實抗侵蝕而成的向斜山 C.因頂部堅實抗侵蝕而成的背斜山 D.沿槽部裂隙侵蝕而成的向斜山   讀我國某山區(qū)公路規(guī)劃線路設(shè)計圖,回答5、6題。 5.圖中公路沿線甲、乙、丙、丁四地中,海拔最高點出現(xiàn)在( ?。? A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 6.圖中公路規(guī)劃方案中能反映出山區(qū)公路建設(shè)中應(yīng)遵循的原則是( ?。? ①盡可能連接居民點 ②在山谷中應(yīng)盡量避開陡坡 ③在陡坡段增加“之”字狀彎曲

3、 ④盡可能避免跨越河流 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 7.讀圖,回答下列問題。 (1)地形:甲是________,乙是________。地質(zhì)構(gòu)造:甲是________,丙是________。 (2)簡要分析甲地地形的形成原因。 (3)簡要說明判定乙地地質(zhì)構(gòu)造的依據(jù)。 (4)由于交通建設(shè)的需要,欲在甲、乙、丙三地建設(shè)東西向隧道,簡要分析不能選擇乙、丙兩地建設(shè)隧道的原因。 【高考題組】   (xx·北京文綜)讀圖,回答1、2題。 1.甲地為峰林,同類景觀多出現(xiàn)在( ?。? ①蘇 ②湘 ③滇 ④新 ⑤桂 ⑥內(nèi)蒙古 A.①② B.③④

4、 C.③⑤ D.⑤⑥ 2.圖中( ?。? A.甲處侵蝕作用最強烈 B.乙處由內(nèi)力作用形成 C.丙處易發(fā)生滑坡現(xiàn)象 D.丁處是典型的背斜山 3.(2011·廣東文綜)讀某區(qū)域地質(zhì)剖面簡圖,圖中甲、乙、丙三處的地質(zhì)構(gòu)造分別是( ?。? A.斷層、向斜、背斜 B.斷層、背斜、向斜 C.向斜、斷層、背斜 D.背斜、向斜、斷層 【真題拓展】  ?。?011·江蘇地理)某同學(xué)騎自行車自甲地向乙地持續(xù)行進,進行野外地理考察。該同學(xué)利用手持GPS接收機每間隔60秒自動記錄一次位置。圖Ⅰ是考察線路地質(zhì)剖面圖,圖Ⅱ是GPS所記錄的位置分布圖。據(jù)此回答1、2題。 1

5、.圖Ⅰ中①、②、③所對應(yīng)的地質(zhì)構(gòu)造依次是( ?。? A.向斜、背斜和斷層 B.斷層、向斜和背斜 C.背斜、向斜和斷層 D.背斜、斷層和向斜 2.與圖Ⅱ相對應(yīng)的剖面圖是( ?。? A.a圖 B.b圖 C.c圖 D.d圖 3.(xx·北京文綜)讀圖,回答下列問題。 (1)說明在地形影響下,該區(qū)域城鎮(zhèn)和交通線路的分布特征。 (2)簡述圖中灤河三角洲的成因。 4.(2011·海南地理)讀圖,指出圖示地區(qū)板塊界線的位置,分析該地區(qū)多火山的原因。 答案解析 【雙基題組】 1、2.【解析】1選A,2選A。第1題,甲為水平巖層受到擠壓發(fā)生彎曲變

6、形,屬于褶皺;乙是受到壓力后發(fā)生斷裂錯位,為斷層。第2題,褶皺與斷層均是內(nèi)力作用的結(jié)果。 【誤區(qū)警示】水平巖層的彎曲變形,主要是由地殼的水平擠壓作用導(dǎo)致的,而不是地殼的垂直運動導(dǎo)致的。一般情況下往往是地殼的水平運動導(dǎo)致了地殼的垂直運動。 3、4.【解析】3選D,4選B。圖中顯示A處為谷地,依據(jù)圖中巖層的彎曲特點,判斷此處為背斜,出露地表的巖層的新老關(guān)系應(yīng)是由背斜頂部向兩側(cè)由老變新。長腰山處為向斜,因槽部堅實不易被侵蝕而形成向斜山,巖層的新老關(guān)系為中心新兩翼老。 5、6.【解析】5選C,6選B。第5題,由圖中等高線的分布規(guī)律及公路線路走向可知,丙地海拔最高,在500~600 m,甲、乙、丁

7、三地均在500 m以下。第6題,圖中的公路規(guī)劃方案,反映出山區(qū)公路建設(shè),在山谷中穿過應(yīng)盡量避開陡坡,在陡坡段采用“之”字狀彎曲的辦法。 7.【解析】第(1)題,解題關(guān)鍵是區(qū)分地形與地質(zhì)構(gòu)造。第(2)題,背斜頂部受張力作用,巖石破碎易被侵蝕成谷地。第(3)題,乙地巖層向下彎曲,并且?guī)r層中間新、兩翼老,為向斜。第(4)題,乙地為向斜,是地下水匯集區(qū);丙地為斷層,地殼不穩(wěn)定,易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害。 答案:(1)谷地(鞍部) 山地 背斜 斷層 (2)背斜頂部受張力,巖石破碎被侵蝕成谷地。 (3)巖層年齡:中心巖層新,兩翼巖層老。巖層彎曲形態(tài):巖層向下彎曲。 (4)乙地為向斜,向斜是地下水的匯集

8、區(qū),隧道易變成水道;丙地為斷層,斷層地帶建設(shè)大型工程易誘發(fā)地表滑坡、滲漏等災(zāi)害。 【高考題組】 1、2.【解析】1選C,2選C。第1題,峰林的形成和發(fā)育與所在地區(qū)的巖石條件、氣候條件、生物條件等密切相關(guān)。一般沉積巖廣布、氣候溫暖、降水豐沛、植被茂盛的地區(qū)容易形成峰林。第2題,地表形態(tài)的形成都是內(nèi)、外力共同作用的結(jié)果,出露地表的巖石也都受到侵蝕作用,無法比較強弱,所以A、B選項不對;丁處巖層向下彎曲,為典型的向斜山;丙處為背斜頂部,受到張力作用,巖石易破碎,易發(fā)生滑坡現(xiàn)象。 【知識拓展】石灰?guī)r 石灰?guī)r主要是在淺海的環(huán)境下形成的。石灰?guī)r按成因可劃分為粒屑石灰?guī)r(流水搬運、沉積形成),生物骨

9、架石灰?guī)r和化學(xué)、生物化學(xué)石灰?guī)r。按結(jié)構(gòu)構(gòu)造可細分為竹葉狀灰?guī)r、鮞粒狀灰?guī)r、豹皮灰?guī)r、團塊狀灰?guī)r等。石灰?guī)r的主要化學(xué)成分是CaCO3,易溶蝕,故在石灰?guī)r地區(qū)多形成石林和溶洞,稱為喀斯特地貌。 3.【解析】選B。圖中甲、乙、丙三地的巖層形態(tài)不同,甲處巖層斷裂并有明顯的位移,應(yīng)是斷層;乙處巖層向上彎曲,應(yīng)是背斜;丙處巖層向下彎曲,應(yīng)是向斜。 【真題拓展】 1、2.【解析】1選C,2選D。第1題,判斷地質(zhì)構(gòu)造要從巖層的彎曲狀況、新老關(guān)系和連續(xù)性等方面著手,若中間老、兩翼新則為背斜,若中間新、兩翼老則為向斜,若巖層斷裂并發(fā)生錯位則為斷層。由圖中信息可以判斷①、②、③處分別為背斜、向斜和斷層。第2題

10、,該同學(xué)騎自行車行進路程與地形關(guān)系密切,由GPS接收機記錄的位置分布圖得出,從甲地到乙地該同學(xué)騎自行車開始速度大,接著一段時間是勻速行進,然后速度由快變慢,可推知開始速度大是下坡、接著勻速是地形平坦、最后由快變慢是地形由緩變陡且是上坡,故為d圖。 3.【解析】本題以華北平原與內(nèi)蒙古高原地區(qū)為背景,主要考查地形對城鎮(zhèn)、交通的影響,河口三角洲的成因。第(1)題,是比較常規(guī)的描述類題目,不過有了限定條件是在地形的影響之下形成的,雖是在考查分布特征但實際上又在考查地形對城鎮(zhèn)和交通的影響。地形對城鎮(zhèn)和交通的影響應(yīng)根據(jù)不同地形回答,結(jié)合圖中的地形圖和城鎮(zhèn)及高速公路的分布,從城鎮(zhèn)和交通線分布的疏密和數(shù)量方

11、面加以說明即可。第(2)題,考查三角洲的形成原因。三角洲是由泥沙堆積形成的,即河流入??谔?,由于流速減慢,河流中的泥沙逐漸堆積(沉積)形成三角洲。 答案:(1)平原:城鎮(zhèn)數(shù)量多,密度大,交通線路密集;山地和高原:城鎮(zhèn)數(shù)量少,密度小,交通線路稀疏。 (2)在灤河河口附近,流速減緩,泥沙堆積,形成三角洲。 4.【解析】該圖中既有等高線又有等深線,應(yīng)是大洋板塊與大陸板塊的交界處,海溝是兩板塊的分界線。圖中陸地西南海岸線附近等深線數(shù)值較大且密集,應(yīng)為海溝的發(fā)育地。板塊的交界處,地殼活躍、不穩(wěn)定,多火山。 答案:界線:陸地西南海岸線附近(沿2 000~3 000米左右等深線)的海溝。 原因:大洋(西南側(cè)的)板塊俯沖到大陸(東北側(cè)的,或美洲)板塊之下(或答兩側(cè)的板塊互相擠壓),導(dǎo)致這里多火山。

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