國家開放大學電大專科《道路工程技術(shù)》2022期末試題及答案（試卷號：2453）

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1、精品資料國家開放大學電大?？频缆饭こ碳夹g(shù)2022期末試題及答案試卷號：2453國家開放大學電大?？频缆饭こ碳夹g(shù)2022期末試題及答案試卷號：2453 一、單項選擇題每題2分，共30分 1棋盤式道路網(wǎng)指的是( ) A方格網(wǎng)式道路網(wǎng) B環(huán)形放射式道路網(wǎng) C自由式道路網(wǎng) D混合式道路網(wǎng) 2干道總長度與城市用地面積之比，稱為( ) A非直線系數(shù) B干道網(wǎng)密度 C道路占有率 D道路面積密度 3在一定的道路和交通條件下，道路上某一路段單位時間內(nèi)通過某一斷面的最大車輛數(shù)稱為道路的( ) A交通量 B通行才能 C設(shè)計速度 D設(shè)計車輛 4路基施工根本方法中，工效最低的是( ) A人工施工 B簡易機械化施工 C施

2、工 D水力機械化施工 5以下關(guān)于汽車橫向力系數(shù)與汽車行駛平穩(wěn)性關(guān)系說法正確的一項為哪一項( ) A橫向力系數(shù)越小，汽車行駛的穩(wěn)定性越差 B橫向力系數(shù)越大，汽車行駛的穩(wěn)定性越差 C橫向力系數(shù)的大小與汽車行駛的穩(wěn)定性無關(guān) D橫向力系數(shù)是影響汽車行駛穩(wěn)定的唯一因素 6縱斷面圖上表示原地面高程起伏變化的標高線稱為( ) A程度線 B地面線 C道路中線 D鉛垂線 7縱斷面設(shè)計步驟正確的一項為哪一項( ) A準備工作標注控制點試坡調(diào)整核對定坡設(shè)置豎曲線 B準備工作標注控制點定坡調(diào)整核對試坡設(shè)置豎曲線 C準備工作標注控制點試坡核對定坡調(diào)整設(shè)置豎曲線 D準備工作標注控制點定坡調(diào)整試坡核對設(shè)置豎曲線 8在城市道

3、路上供各種車輛行駛的路面局部，統(tǒng)稱為( ) A車行道 B機動車道 C非機動車道 D人行道 9路基按構(gòu)造特點可分為填方路基、挖方路基和半填半挖路基，其中挖方路基稱為( ) A路堤 B路塹 C路床 D路面 10仰斜、垂直、俯斜3種不同擋土墻在一樣情況下，墻背所受土壓力說法正確的一項為哪一項 ( ) A仰斜擋土墻墻背所受土壓力最大 B垂直擋土墻墻背所受土壓力最大 C俯斜擋土墻墻背所受土壓力最大 D垂直擋土墻墻背所受土壓力最小 11對于具有塑性的土，影響壓實效果的因素有內(nèi)因和外因兩方面，以下各項屬于內(nèi)因的是( ) A壓實功能 B壓實機具 C壓實方法 D土的含水量 12路面構(gòu)造層次中直接與行車和大氣相接

4、觸的外表層次是( ) A面層 B基層 C墊層 D構(gòu)造層 13按荷載作用下的力學性質(zhì)劃分，路面可分為( ) A柔性路面、剛性路面、半剛性路面 B柔性路面、半柔性路面、半剛性路面 C柔性路面、剛性路面、半柔性路面 D半柔性路面、剛性路面、半剛性路面 14瀝青路面隨使用時間的延續(xù)，其使用功能和承載力將( ) A不斷降低 B不斷升高 C保持不變 D時高時低 15基層開工后驗收時，通常取的路段長為( ) Alkm BIm Clcm DImm 二、多項選擇題每題3分，共15分。少答給1分，多答不給分，完全答對給總分值 16立體穿插按相交道路構(gòu)造物形式劃分為( )。 A完全別離式 B下穿式 C上跨式 D互通

5、式立交 E別離式立交 17道路土石方橫斷面面積的計算方法有( )。 A平均斷面法 B積距法 C截面法 D幾何圖形法 E混合法 18目前，現(xiàn)有的道路網(wǎng)構(gòu)造形式主要有( )類型。 A方格網(wǎng)式 B環(huán)形放射式 C自然式 D混和式 E自由式 19熱拌瀝青混合料施工可分為( )等階段。 A攤鋪 B找平 C碾壓和成型 D接縫處理 E開放交通 20水泥混凝土混合料設(shè)計時應(yīng)滿足( )技術(shù)要求。 A彎拉強度 B抗凍性 C耐久性 D工作性 E耐疲勞性 三、判斷題每題2分，共20分，對的打“”，錯的打“” 21道路的交通量是指在一定的道路和交通條件下，道路上某一路段單位時間內(nèi)通過某一斷面的最大車輛數(shù)。( ) 22主干

6、路是城市中數(shù)量較多的一般交通道路，配合主干路組成城市干道網(wǎng)，起聯(lián)絡(luò)各局部和集散交通的作用，并兼有效勞功能。( ) 23高速公路和一級公路宜采用中央分隔帶的外側(cè)邊緣標高作為縱斷面上的設(shè)計標高。( ) 24在交通量大，車速高的道路上，設(shè)計橫坡度宜采用較大值，以利于排水。( ) 25混凝土面板厚在0. 2m以內(nèi)一般可一次攤鋪，用平板振搗器振實。( ) 26瀝青貫入式路面的強度構(gòu)成主要依靠礦料的嵌擠作用和瀝青材料的粘結(jié)力。( ) 27石灰劑量是石灰質(zhì)量占全部干土顆粒的比例的百分率。( ) 28土、石路床用1215t壓路機碾壓，其輪跡不得大于10mm。( ) 29瀝青砼的標準密度可采用輕型標準擊實試驗測

7、定。( ) 30.三渣類基層攤鋪厚度應(yīng)該按“寧低勿高、寧補勿鏟”原那么控制。( ) 四、簡答題每題5分，共20分 31道路平面設(shè)計的根本要求有哪些？ 答：(1)道路平面設(shè)計必須遵循保證行車平安、迅速、經(jīng)濟以及舒適的線形設(shè)計的總原那么，并符合設(shè)計任務(wù)書和設(shè)計標準、技術(shù)標準等有關(guān)文件的各項有關(guān)規(guī)定要求。 (2)道路平面線形應(yīng)適應(yīng)相應(yīng)等級的設(shè)計行車速度。 (3)綜合考慮平、縱、橫三個斷面的互相關(guān)系。在平面線形設(shè)計中，應(yīng)兼顧其他兩個斷面在線形上可能出現(xiàn)的問題。 (4)道路平面線形確定后，將會影響交通組織和沿街建筑物、地上地下管線網(wǎng)以及綠化、照明等設(shè)施的布置，所以平面定線時須綜合分析p 有關(guān)因素的影響，

8、做出適當?shù)奶幚怼?32道路穿插口形式選擇的要求是什么？ 答：(1)既占地面積小又能平安迅速地通過最大交通量；(2)平面形式、斷面組成應(yīng)符合道路等級、交通量的要求；(3)穿插口立面設(shè)計能既滿足排水、管線的要求，又與周圍地形環(huán)境相適應(yīng)；(4)具有合理的交通管理、導流及防護平安等措施。 33瀝青路面壓實的程序分別指什么，各自的目的是什么？ 答：壓實程序分為初壓、復(fù)壓、終壓三道工序。 初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件。 復(fù)壓的目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成型，混合料的密實程度取決于這道工序。 終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面。 34簡答平面設(shè)計的主要內(nèi)容。 答：平面設(shè)計的主要內(nèi)容： (1)圖上和實地放線：即確定所設(shè)計道路的起、終點及中間各控制點在地形圖上和實地上的詳細位置。 (2)平曲線半徑的選定以及曲線與直線的銜接，依情況設(shè)置超高、加寬和緩和曲線等。 (3)驗算彎道內(nèi)側(cè)的平安行車視距及障礙物的去除范圍。 (4)進展沿線橋梁、道口、穿插口和廣場的平面布置，道路綠化和照明布置，以及加油站和汽車停車場等公用設(shè)施的布置。 (5)繪制道路平面設(shè)計圖。道路平面設(shè)計圖的比例可根據(jù)詳細需要而定，一般為1 2 500或1：1000。 五、計算題共15分 解：由實地的幾何條件，最大可能的平曲線半徑為： 歡迎閱讀