《（江蘇專版）2022年高考物理一輪復(fù)習(xí) 課時(shí)跟蹤檢測(cè)（十六）功和功率（含解析）》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（江蘇專版）2022年高考物理一輪復(fù)習(xí) 課時(shí)跟蹤檢測(cè)（十六）功和功率（含解析）（6頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、（江蘇專版）2022年高考物理一輪復(fù)習(xí) 課時(shí)跟蹤檢測(cè)（十六）功和功率（含解析）對(duì)點(diǎn)訓(xùn)練：功的理解與計(jì)算1.多選(2018常熟期中)如圖所示，水平路面上有一輛質(zhì)量為M的汽車，車廂中有一個(gè)質(zhì)量為m的人正用恒力F(Fma)向前推車廂。在車以加速度a向前減速行駛距離L的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是()A人對(duì)車的推力F做的功為FLB人對(duì)車的作用力大小為maC車對(duì)人做的功為maLD車對(duì)人的摩擦力做的功為(maF)L解析：選AC根據(jù)功的公式可知，人對(duì)車的推力做功WFL，選項(xiàng)A正確；對(duì)人進(jìn)行受力分析，人受重力以及車對(duì)人的力，合力的大小為ma，方向水平向右，故車對(duì)人的作用力大小應(yīng)為，人對(duì)車的作用力與車對(duì)人的作用力為
2、相互作用力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；上述過(guò)程重力不做功，合外力對(duì)人做的功為maL，所以車對(duì)人做的功為maL，選項(xiàng)C正確；對(duì)人，由牛頓第二定律知，在水平方向上有fFma，摩擦力做的功為(maF)L(Fma)L，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。2.(2019南通一模)如圖所示，水平平臺(tái)上放置一長(zhǎng)為L(zhǎng)、質(zhì)量為m的均勻木板，板右端距離平臺(tái)邊緣為s，板與臺(tái)面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度為g?，F(xiàn)對(duì)板施加水平推力，要使板脫離平臺(tái)，推力做功的最小值為()Amg(Ls)BmgCmg(Ls) Dmg解析：選B要使板脫離平臺(tái)，即讓板的重心脫離平臺(tái)，則板運(yùn)動(dòng)的距離為s，需要克服摩擦力做功為Wfmg，即推力做功的最小值為mg，故B正確，A、C、D錯(cuò)誤
3、。3.(2018淮安調(diào)研)信息技術(shù)的高速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已經(jīng)普及到人們的生活中。在某物流公司常常用到如圖所示的裝置，兩根完全相同、軸線在同一水平面內(nèi)的平行長(zhǎng)圓柱上放一均勻木板，木板的重心與兩圓柱等距，其中圓柱的半徑 r2 cm，木板質(zhì)量m5 kg，木板與圓柱間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.2，兩圓柱以角速度繞軸線做相反方向的轉(zhuǎn)動(dòng)?，F(xiàn)施加一過(guò)木板重心且平行圓柱軸線的拉力F于木板上，使其以速度v0.6 m/s 沿圓柱表面做勻速運(yùn)動(dòng)。取g10 m/s2。下列說(shuō)法中正確的是()A若0，則水平拉力F20 NB若40 rad/s，則水平拉力F6 NC若40 rad/s，木板移動(dòng)距離x0.5 m，則拉力所做的功為4 JD不
4、論為多大，所需水平拉力恒為10 N解析：選B若0，拉力Fmg10 N；當(dāng)40 rad/s，圓柱轉(zhuǎn)動(dòng)的線速度大小為 vr0.8 m/s，木板的速度v0.6 m/s，則木板所受的滑動(dòng)摩擦力與F的夾角為(9037)，木板在垂直于軸線方向受到兩軸的滑動(dòng)摩擦力大小相等方向相反，合力為零，在平行于軸線方向上木板受到的滑動(dòng)摩擦力f2mgsin 370.25100.6 N6 N，木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由平衡條件得：Ff6 N，木板移動(dòng)距離x0.5 m拉力做功：WFx60.5 J3 J，故A、C、D錯(cuò)誤，B正確。對(duì)點(diǎn)訓(xùn)練：功率的分析與計(jì)算4.多選(2018鄭州模擬)如圖所示，質(zhì)量相同的兩物體從同一高度由靜止開始運(yùn)
5、動(dòng)，A沿著固定在地面上的光滑斜面下滑，B做自由落體運(yùn)動(dòng)，兩物體分別到達(dá)地面，下列說(shuō)法正確的是()A運(yùn)動(dòng)過(guò)程中重力的平均功率ABB運(yùn)動(dòng)過(guò)程中重力的平均功率PAPBC到達(dá)地面時(shí)重力的瞬時(shí)功率PAPBD到達(dá)地面時(shí)重力的瞬時(shí)功率PAPB解析：選ACB做自由落體運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間tB。A做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，agsin ，根據(jù)gsin tA2得，tA。重力做功相等，根據(jù)知，AB，故A正確，B錯(cuò)誤。根據(jù)動(dòng)能定理，mghmv2得，物塊到達(dá)底端時(shí)的速度v。A物體重力的瞬時(shí)功率PAmgvsin ，B物體重力的瞬時(shí)功率PBmgv，則PAPB，故C正確，D錯(cuò)誤。5.(2018揚(yáng)州三模)如圖所示，不可伸長(zhǎng)的細(xì)線一端固定，另一
6、端系一小球，小球從與懸點(diǎn)等高處由靜止釋放后做圓周運(yùn)動(dòng)。不計(jì)空氣阻力，則小球從釋放位置運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過(guò)程中()A水平方向加速度不斷增大B豎直方向加速度不斷增大C重力做功的瞬時(shí)功率先增大后減小D拉力做功的瞬時(shí)功率先增大后減小解析：選C小球在最高點(diǎn)合力方向豎直向下，在最低點(diǎn)合力方向豎直向上，但在中間過(guò)程某點(diǎn)拉力卻有水平方向的分量，所以小球水平方向的加速度必定先增大后減小，故A錯(cuò)誤；小球在開始釋放的瞬間的加速度為g且向下，接下來(lái)線上的拉力在豎直方向有向上的分量，所以小球在豎直方向上所受的合外力減小，則加速度開始變小，故B錯(cuò)誤；重力的瞬時(shí)功率為：Pmgvy，小球在開始釋放的瞬間速度為零，此時(shí)重力的瞬時(shí)功
7、率為零，到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，速度水平向左，豎直分速度為零，所以此時(shí)重力的瞬時(shí)功率為零，在中間過(guò)程豎直分速度不為零，重力的瞬時(shí)功率也不為零，所以重力的瞬時(shí)功率先增大后減小，故C正確；拉力的方向始終與速度方向垂直，所以拉力瞬時(shí)功率始終為零，故D錯(cuò)誤。6.(2019鎮(zhèn)江一模)坐落在鎮(zhèn)江新區(qū)的摩天輪高88 m，假設(shè)乘客隨座艙在豎直面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。下列說(shuō)法正確的是()A在摩天輪轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，乘客的機(jī)械能始終保持不變B在最低點(diǎn)時(shí)，乘客所受重力大于座椅對(duì)他的支持力C在摩天輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周的過(guò)程中，合力對(duì)乘客做功為零D在摩天輪轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，乘客重力的功率保持不變解析：選C機(jī)械能等于重力勢(shì)能和動(dòng)能之和，摩天輪運(yùn)動(dòng)過(guò)程中
8、，做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，乘客的速度大小不變，則動(dòng)能不變，但高度變化，所以機(jī)械能在變化，A錯(cuò)誤；圓周運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，在最低點(diǎn)，由重力和支持力的合力提供向心力F，向心力指向上，所以FNmg，則支持力NmgF，所以重力小于支持力，B錯(cuò)誤；在摩天輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周的過(guò)程中，動(dòng)能變化量為零，則合力對(duì)乘客做功為零，選項(xiàng)C正確；運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，乘客的重力大小不變，速度大小不變，但是速度方向時(shí)刻在變化，所以重力的瞬時(shí)功率在變化，D錯(cuò)誤。對(duì)點(diǎn)訓(xùn)練：機(jī)車啟動(dòng)問(wèn)題7(2018廣州聯(lián)考)汽車以恒定功率P、初速度v0沖上傾角一定的斜坡時(shí)，汽車受到的阻力恒定不變，則汽車上坡過(guò)程的v t圖像不可能是選項(xiàng)圖中的()解析：選A由瞬時(shí)功率PFv可知，
9、汽車功率恒定，汽車開始所受牽引力F，若牽引力與汽車所受阻力相等，則汽車做勻速運(yùn)動(dòng)，B項(xiàng)中v t圖像是可能的；若牽引力大于阻力，則汽車做加速運(yùn)動(dòng)，則隨速度增大，牽引力減小，而汽車所受阻力不變，由牛頓第二定律可知，汽車的加速度減小，直至減小到零，C項(xiàng)中v t圖像是可能的，A項(xiàng)中v t圖像是不可能的；若牽引力小于阻力，則汽車做減速運(yùn)動(dòng)，牽引力增大，汽車所受阻力不變，由牛頓第二定律可知，汽車的加速度減小，直至減小到零，D項(xiàng)中v t圖像是可能的。8.多選(2019如皋調(diào)研)已知汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P1，它在水平路面上行駛時(shí)受到的阻力f大小恒定。若汽車在水平路面上由靜止開始運(yùn)動(dòng)，最大速度為v，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)
10、的輸出功率隨時(shí)間變化的圖像如圖所示。則汽車()A開始汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻速度達(dá)到v，然后做勻速直線運(yùn)動(dòng)B開始汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻后做加速度逐漸減小的直線運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到v后做勻速直線運(yùn)動(dòng)C開始時(shí)汽車牽引力逐漸增大，t1時(shí)刻牽引力與阻力大小相等D開始時(shí)汽車牽引力恒定，t1時(shí)刻后牽引力逐漸減小，速度達(dá)到v后牽引力與阻力大小相等解析：選BD由題圖可知，汽車是以恒定加速度方式啟動(dòng)，由于牽引力不變，根據(jù)PFv可知隨著汽車速度的增加，汽車的實(shí)際功率在增加，此過(guò)程汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻，汽車實(shí)際功率達(dá)到額定功率，功率不再增加，此后速度繼續(xù)增加，牽引力減小，當(dāng)牽引力減小到等于阻力時(shí)，加速度等
11、于零，速度達(dá)到最大值，速度達(dá)到最大值v后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，綜上分析可知B、D正確，A、C錯(cuò)誤。9多選(2018通州期末)一輛質(zhì)量為m的汽車，額定功率為P，現(xiàn)由靜止開始沿水平路面以加速度a向前行駛，阻力恒為f，則()A汽車達(dá)到最大速度前一直做勻加速運(yùn)動(dòng)B汽車的最大速度為C汽車的最大速度為D汽車勻加速的時(shí)間為解析：選CD汽車達(dá)到最大速度前，先做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)達(dá)到額定功率時(shí)，保持功率不變，做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，最后達(dá)到最大速度，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；當(dāng)汽車達(dá)到最大速度時(shí)Ff，則vm，選項(xiàng)C正確，B錯(cuò)誤；汽車勻加速運(yùn)動(dòng)的牽引力Fmaf，則能達(dá)到的最大速度vm1，根據(jù)vat可知汽車勻加速的時(shí)間為t，選項(xiàng)D正確。考
12、點(diǎn)綜合訓(xùn)練10(2018九江模擬)物體放在水平地面上，在水平拉力的作用下，沿水平方向運(yùn)動(dòng)，在06 s內(nèi)其速度與時(shí)間關(guān)系的圖像和拉力的功率與時(shí)間關(guān)系的圖像如圖所示，由圖像可以求得(取g10 m/s2)()A物體的質(zhì)量為5 kg B物體的質(zhì)量為10 kgC摩擦力做功25 J D摩擦因數(shù)0.5解析：選B物體勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的拉力功率P10 W，速度為2 m/s，根據(jù)PF2v知，拉力F2 N5 N，則滑動(dòng)摩擦力FfF5 N。物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a m/s21 m/s2，由Pt圖線知，勻加速直線運(yùn)動(dòng)的拉力F1 N15 N，根據(jù)牛頓第二定律得，F(xiàn)1Ffma，解得m kg10 kg，故B正確，A錯(cuò)誤。
13、物體運(yùn)動(dòng)的位移x22 m24 m10 m，可知摩擦力做功WfFfx510 J50 J，故C錯(cuò)誤。動(dòng)摩擦因數(shù)0.05，故D錯(cuò)誤。11.如圖所示，質(zhì)量M4 kg、長(zhǎng)L2 m 的木板A靜止在光滑水平面上，質(zhì)量m1 kg的小滑塊B置于A的左端。B在F3 N的水平恒力作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，當(dāng)B運(yùn)動(dòng)至A的中點(diǎn)時(shí)撤去力F。A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.2，g取10 m/s2。求：(1)撤去F之前A、B的加速度大小a1、a2；(2)F對(duì)B做的功W。解析：(1)根據(jù)牛頓第二定律得：對(duì)A：mgMa1，代入數(shù)據(jù)得：a10.5 m/s2對(duì)B：Fmgma2，代入數(shù)據(jù)得：a21 m/s2；即：撤去F之前A、B的加速度大小分別
14、為0.5 m/s2、1 m/s2。(2)設(shè)F作用時(shí)間為t，由位移公式得：對(duì)B：xBa2t2；對(duì)A：xAa1t2；當(dāng)B運(yùn)動(dòng)至A的中點(diǎn)時(shí)，有：xBxA；代入數(shù)據(jù)得：t2 s；F做的功：WFxB；代入數(shù)據(jù)得：W6 J；即：F對(duì)B做的功是6 J。答案：(1)0.5 m/s21 m/s2(2)6 J12(2018淮安期中)一物塊在一個(gè)水平拉力作用下沿粗糙水平面運(yùn)動(dòng)，其vt圖像如圖甲所示，水平拉力的Pt圖像如圖乙所示，g10 m/s2，求：(1)物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)； (2)物塊運(yùn)動(dòng)全過(guò)程水平拉力所做的功W；(3)物塊在02 s內(nèi)所受的水平拉力大小F。解析：(1)由甲、乙兩圖比較可知，在第59 s內(nèi)，物塊做勻減速運(yùn)動(dòng)加速度：a m/s21.0 m/s2由牛頓第二定律得：mgma得：0.1。(2)對(duì)全過(guò)程：WP1t1P2t2 J4.03 J24 J。(3)物塊勻速運(yùn)動(dòng)階段：Fmg0P2Fvm解得：mg得：m1.0 kg物塊加速運(yùn)動(dòng)階段，加速度：a0 m/s22.0 m/s2由牛頓第二定律得：Fmgma0即：F3m3 N。答案：(1)0.1(2)24 J(3)3 N
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