張家港市城市總體規(guī)劃.doc

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1、張家港市城市總體規(guī)劃2003年3月，我們委托深圳市城市規(guī)劃設(shè)計研究院進行了張家港市城市總體規(guī)劃新一輪修編，年底編制完成了規(guī)劃綱要設(shè)計。2004年元月通過了省建設(shè)廳組織的綱要論證，7月完成了成果設(shè)計，9月份通過省建設(shè)廳組織的成果論證。12月1日經(jīng)市人大常委會審議通過。經(jīng)國務(wù)院部際聯(lián)合審批小組審核后。2006年6月22日省人民政府蘇政復(fù)200649號文件和7月26日蘇州市人民政府蘇府復(fù)2006125號文件中獲得批準(zhǔn)。一、城市性質(zhì)。張家港是現(xiàn)代化濱江港口工業(yè)城市。二、城市定位。長三角地區(qū)重要的制造業(yè)基地、江蘇省重要的濱江工業(yè)基地、蘇錫常都市圈內(nèi)重要的保稅物流中心。三、市域空間規(guī)劃。規(guī)劃形成“一城、雙

2、核、五片”的空間結(jié)構(gòu)。 “一城”指張家港作為高度城市化地區(qū)，呈現(xiàn)整體發(fā)展的空間結(jié)構(gòu)特征，整個張家港就是一個城市?！半p核”指楊舍城區(qū)和金港城區(qū)，是市域內(nèi)主要的居住和公共服務(wù)中心?！拔迤敝笚钌岢菂^(qū)、金港城區(qū)和錦豐片區(qū)、塘橋片區(qū)、樂余片區(qū)。規(guī)劃至2020年，市域總?cè)丝?69萬，其中城市人口142萬人（含外來人口80萬），城市化水平84%，市域城鎮(zhèn)建設(shè)用地控制在171平方公里。綜合交通規(guī)劃1.軌道交通：城際輕軌沿蘇虞張公路東側(cè)北上，跨張楊公路后，沿張楊公路北側(cè)向西，經(jīng)塘橋片區(qū)、楊舍城區(qū)、金港城區(qū)與江陰規(guī)劃中的輕軌相連，在楊舍城區(qū)、金港城區(qū)和塘橋片區(qū)分別設(shè)1個輕軌站。鎮(zhèn)南鐵路由江陰出線后穿沿江高速，在

3、鳳凰南部布局貨運站，向南進入常熟境內(nèi)。2.市域主干道：規(guī)劃為“五橫五縱”。五橫：沿江公路、港豐公路、晨豐公路、張楊公路和西塘公路；五縱：中華路、楊新公路、楊錦公路、蘇虞張公路-黎明路和妙豐公路。3.市域二級路網(wǎng)：規(guī)劃為“八縱八橫”，在市域主干道的基礎(chǔ)上，按照每相鄰的兩條市域主干道之間規(guī)劃23條市域二級路網(wǎng)的要求進行規(guī)劃，從而達到平均2公里左右就有一條二級干道，以加強市區(qū)與片區(qū)之間、片區(qū)與片區(qū)之間的聯(lián)系。4.過江通道：第一過江通道：蘇虞張公路向北延伸，連接黎明路，在三干河口上游建設(shè)長江大橋。第二過江通道：中華路-沿江公路在護漕港附近過江進入如皋，南接沿江高速。生態(tài)建設(shè)規(guī)劃規(guī)劃“一軸、二縱、三心、

4、四橫”的生態(tài)構(gòu)架作為五個片區(qū)的生態(tài)隔離。一軸：一干河為我市中軸線，規(guī)劃為我市市域內(nèi)聯(lián)系長江與市區(qū)最重要的清水河道，成為我市未來的水景軸、綠色軸、生態(tài)軸；二縱：西部、東部生態(tài)隔離帶；三心：雙山島、生態(tài)園、常陰沙管理區(qū)生態(tài)綠核；四橫：北部沿江生態(tài)保護帶、沿港豐公路生態(tài)隔離帶、沿晨豐公路生態(tài)隔離帶和南部外圍生態(tài)保護帶。楊舍城區(qū)：全市行政、經(jīng)濟、文化中心，全市生活、生產(chǎn)服務(wù)中心，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。將發(fā)展成為自然環(huán)境優(yōu)美、文化藝術(shù)氣息濃郁、人與自然高度和諧、最適宜人居的城市。到2020年，規(guī)劃建設(shè)用地63 平方公里，人口55萬人。張家港市錦豐片區(qū)總體規(guī)劃-江蘇揚子江國際冶金工業(yè)園規(guī)劃簡介編者按：為深化“

5、一城四區(qū)”市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，按照市委、市政府的要求，五月市規(guī)劃局聘請江蘇省城市規(guī)劃設(shè)計研究院編制張家港市錦豐片區(qū)總體規(guī)劃和江蘇揚子江國際冶金工業(yè)園規(guī)劃，七月份完成初步方案設(shè)計，前后經(jīng)多次修改，九月二十八日經(jīng)常委市長聯(lián)席會議原則通過，現(xiàn)將該規(guī)劃予以簡要介紹。一、目標(biāo)定位：長江三角洲冶金工業(yè)制造中心之一，江蘇沿江重工業(yè)發(fā)展基地，現(xiàn)代化濱江工業(yè)城市。二、人口規(guī)模：規(guī)劃總?cè)丝?0萬，其中城鎮(zhèn)人口15萬，片區(qū)城市化水平75%。三、用地規(guī)模：規(guī)劃總用地85平方公里，其中建設(shè)用地72平方公里。四、總體布局：1、結(jié)構(gòu)形態(tài)：以長江及東西向交通干線為主要發(fā)展軸，以生態(tài)廊道為分隔，形成組團狀的結(jié)構(gòu)形態(tài)。2、功能布局

6、：由一心、二片、二軸、七組團構(gòu)成，形成開敞式城市空間布局。一心-位于港豐公路南側(cè)的城市中心，主要為錦豐片區(qū)服務(wù)，兼具為整個張家港服務(wù)，為主要行政管理、商業(yè)貿(mào)易、文化教育娛樂、體育中心，也是交通系統(tǒng)的焦點。二片-以港豐公路為界線分成兩片，北片為發(fā)展生產(chǎn)用地，南片以發(fā)展生活用地為主。二軸-一干河綠化景觀軸、興聯(lián)路生活軸。七組團-在港豐公路北側(cè)規(guī)劃有五個生產(chǎn)組團，并結(jié)合現(xiàn)狀成片居住用地安排三個集中的職工宿舍。港豐公路南側(cè)兩個組團為生活組團。3、用地布局：分為兩部分，港豐公路以北發(fā)展冶金、汽車等工業(yè)，形成完整集中的工業(yè)園區(qū)；港豐公路南側(cè)形成片區(qū)核心區(qū)，由行政辦公、體育、商業(yè)貿(mào)易、文化娛樂醫(yī)療衛(wèi)生和居住

7、用地組成。五、江蘇揚子江冶金工業(yè)園規(guī)劃1、功能定位：長江三角洲冶金工業(yè)基地之一，江蘇冶金龍頭企業(yè)，花園式工業(yè)園區(qū)。2、建設(shè)時序：首先著力建設(shè)一干河以東地區(qū)，其次建設(shè)一干河以西地區(qū)。3、園區(qū)各類用地布局： 工業(yè)用地：為園區(qū)主要用地類型，按建設(shè)時序，以一干河、九龍港、油車港為界分為既緊密聯(lián)系又相對獨立的3個工業(yè)組團。公共設(shè)施用地：主要沿人民路、錦花路布置，共設(shè)錦花路段、人民路一干河?xùn)|西兩側(cè)共3處公共設(shè)施用地。市政設(shè)施用地：對自來水廠、變電站、消防站、維修站等市政設(shè)施用地進行了規(guī)劃。張家港市東南片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃簡介南片區(qū)位于張家港市楊舍中心城區(qū)東南部，是市區(qū)重要的對外門戶。規(guī)劃用地范圍北至新豐河，

8、東至東二環(huán)，南至南二環(huán)，西至華昌路（規(guī)劃）。規(guī)劃總用地141公頃。規(guī)劃目標(biāo)通過合理的道路系統(tǒng)和交通組織，結(jié)合廣場及綠地景觀，將對外交通、商業(yè)服務(wù)、市政設(shè)施、物資集散轉(zhuǎn)運及居住等多種功能有效聯(lián)系成一個整體，并在局部形成中心，引發(fā)市民出行、活動、交流、增強城市活力。功能定位城市對外客運交通集散地及配套商業(yè)服務(wù)區(qū)；城市物流中心；城市公共交通停車、保養(yǎng)、維護中心；東南居住區(qū)及暨陽湖居住區(qū)的延伸。規(guī)劃布局采用分區(qū)方式，將整個規(guī)劃用地分為兩個區(qū)，即北部綜合服務(wù)配套區(qū)和南部居住區(qū)。其中綜合服務(wù)配套區(qū)沿蘇虞張聯(lián)接線兩側(cè)展開，包涵長途客運站、市政設(shè)施、物流倉儲、商業(yè)服務(wù)等四個功能小區(qū)；居住區(qū)沿新沙河兩側(cè)展開，西

9、接暨陽湖片區(qū)。道路交通規(guī)劃采用三條主要道路及三條次一級道路構(gòu)成路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。以二環(huán)路、蘇虞張聯(lián)接線、華昌路三條主干道構(gòu)成框架擔(dān)負(fù)市區(qū)交通及部分對外交通職能；以河西南路、南北向規(guī)劃一號路和東西向規(guī)劃二號路三條次一級道路構(gòu)成區(qū)內(nèi)的主要生活性道路。景觀設(shè)計采用“三縱兩心”形式?！叭v”即新豐河及北側(cè)生態(tài)景觀帶、蘇虞張聯(lián)接線兩側(cè)綠線、新沙河濱河生活景觀帶；“兩心”即蘇虞張公路與二環(huán)路口節(jié)點綠化廣場、蘇虞張聯(lián)接線與華昌路口節(jié)點綠化廣場。張家港市人民東路地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃簡介人民東路地區(qū)位于張家港市楊舍中心城區(qū)核心區(qū)東北。規(guī)劃用地范圍北至張楊公路，東至東二環(huán)，南至東橫河，西至華昌路。規(guī)劃總用地130公頃。規(guī)劃

10、目標(biāo)遵循城市總體規(guī)劃對人民東路地區(qū)功能定位，推動城市核心區(qū)邊緣的開發(fā)，創(chuàng)造人民路有個性的、舒適宜人的城市空間，把城市開發(fā)與環(huán)境保護、可持續(xù)發(fā)展結(jié)合起來，展現(xiàn)城市新形象。功能定位城市文化、商務(wù)、行政辦公區(qū)；城市汽車展銷、貿(mào)易中心；居住功能。規(guī)劃布局規(guī)劃片區(qū)分為北、中、南三個區(qū)域。北部區(qū)域主要是汽車展銷，以及相關(guān)零配件、維修服務(wù)；中部區(qū)域以文化、商務(wù)、行政辦公等項目為核心，結(jié)合廣場安排有一定活動吸引力的相應(yīng)設(shè)施；南部主要作為居住用地開發(fā)。三個區(qū)域相互間通過道路、河道、綠化加以滲透。道路交通規(guī)劃交通處理的重點是強調(diào)片區(qū)便捷的交通可達性。以東二環(huán)、張楊公路、華昌路、人民東路四條主干道組織市區(qū)交通及部分

11、對外交通；以東苑路、民豐苑路、長涇路、東橫河路四條次一級道路組織區(qū)內(nèi)交通流。景觀設(shè)計人民東路景觀延續(xù)人民中路景觀風(fēng)格，強調(diào)整條道路景觀的整體性和序列感。空間主節(jié)點放在人民東路南側(cè)，東苑路和民豐苑路之間，結(jié)合道路、水系進行統(tǒng)一規(guī)劃。整個人民東路天際輪廓線形成中間高，兩側(cè)低的空間格局。張家港市市域二級路網(wǎng)規(guī)劃簡介隨著我市經(jīng)濟社會的持續(xù)快速發(fā)展，道路交通作為經(jīng)濟社會發(fā)展的命脈，愈加顯現(xiàn)出其重要的地位和作用，同時新形勢對交通的發(fā)展提出了更高層次的要求。為把我市的道路交通規(guī)劃建設(shè)成為全省乃至全國領(lǐng)先的高度現(xiàn)代化的交通體系，市規(guī)劃局、交通局在市域“五橫五縱、一高一快”主干道的基礎(chǔ)上，按照均衡分布、相互銜接

12、的原則，編制了市域次干道即二級路網(wǎng)規(guī)劃，現(xiàn)予以簡要介紹。一、規(guī)劃歷程：二級路網(wǎng)規(guī)劃從今年四月開展著手編制，六月初步完成成果設(shè)計，七月份經(jīng)各鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)論證，九月二十八日經(jīng)常委市長聯(lián)席會議原則通過。二、市域二級路網(wǎng)規(guī)劃的意義1、有利于完善市域交通體系，構(gòu)筑現(xiàn)代化港口工業(yè)城市框架。隨著我市“一城四區(qū)”空間結(jié)構(gòu)的逐步形成，在市域“五橫五縱”主干道網(wǎng)之下，規(guī)劃市域二級路網(wǎng)可以強化片區(qū)之間的交通聯(lián)系，完善我市的市域交通體系。2、有利于拓展經(jīng)濟和城鎮(zhèn)發(fā)展的空間。隨著二級路網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)，市域主次干道的密度將有較大的提高，一些地區(qū)的交通狀況將有很大的改善，從而直接增加經(jīng)濟發(fā)展的腹地，拓展城鎮(zhèn)發(fā)展的空間。3、有利

13、于提高整個城市的綜合競爭力。隨著現(xiàn)代化市域交通體系的逐步形成，我市的對外對內(nèi)交通將更加便捷，投資環(huán)境將更加優(yōu)化，區(qū)位優(yōu)勢將日益顯現(xiàn)，我市的綜合競爭力將得到提高。4、有利于減少項目建設(shè)中的不確定性，避免浪費。通過對二級路網(wǎng)實行規(guī)劃控制，將大大降低因道路規(guī)劃的不確定而導(dǎo)致項目布局的不確定性，避免因道路拆遷形成浪費。5、有利于建設(shè)綠色城市。通過在二級路網(wǎng)兩側(cè)規(guī)劃建設(shè)一定寬度的綠化景觀帶，可以在市域內(nèi)形成多條綠色走廊，真正把我市建設(shè)成為一個綠色城市。三、市域二級路網(wǎng)規(guī)劃的原則1、注重規(guī)劃控制的原則。本次規(guī)劃是長遠(yuǎn)規(guī)劃，也是對市域路網(wǎng)進行遠(yuǎn)期規(guī)劃控制，避免重復(fù)建設(shè)，不要求短期內(nèi)實施完成。2、與市域規(guī)劃及

14、市域主干道相協(xié)調(diào)的原則。二級路網(wǎng)將在“五橫五縱、一高一快”市域主干道的基礎(chǔ)上，按照每相鄰的兩條市域主干道之間規(guī)劃23條市域二級路網(wǎng)的要求進行規(guī)劃，從而達到平均2公里左右就有一條二級次干道。3、與各鎮(zhèn)各開發(fā)區(qū)主干道相銜接的原則。市域兩級路網(wǎng)的規(guī)劃將盡量與各鎮(zhèn)各開發(fā)區(qū)已有的主干道相銜接，不改變各鎮(zhèn)各開發(fā)區(qū)原有道路的結(jié)構(gòu)。同時，在符合規(guī)劃要求、間距適當(dāng)?shù)那疤嵯?，二級路網(wǎng)規(guī)劃將盡量利用現(xiàn)有的道路網(wǎng)，以減少拆遷量，減少占用新的耕地。4、統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的原則。為高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃現(xiàn)代化的市域二級路網(wǎng)，市域二級路網(wǎng)必須制定統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，快車道為雙向四車道或雙向六車道，路面寬度為27米（控制總寬67-87米）或37米

15、（控制總寬97米），兩側(cè)各規(guī)劃20至30米的綠化景觀帶。四、市域二級路網(wǎng)規(guī)劃：根據(jù)以上原則，市域二級路網(wǎng)規(guī)劃為“十五橫十五縱”體系，道路總長度429公里（注：道路名稱均為暫名）。橫路：由北向南分別為五棵松路、黃海路（錦樂路）、人民路、興聯(lián)路、興南路、華晨路、沙洲路、新涇路、北京西路、塘妙路、南環(huán)路、西妙路、鳳恬路、鳳碼路（楊福路）、程墩路?？v路：由西向東分別為江海路、金港路、港華路、新閘路、章卿路、港城大道、長安路、華昌路、蔣錦公路（振興路）、雙鹿路、黎明路、金谷路、振興大道、雙豐路、永紅路。 張家港市楊舍城區(qū)近期建設(shè)規(guī)劃簡介張家港市楊舍城區(qū)近期建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)張家港市人民政府批準(zhǔn)，現(xiàn)予以公布。張

16、家港市楊舍城區(qū)近期建設(shè)規(guī)劃是根據(jù)中華人民共和國城市規(guī)劃法、城市規(guī)劃編制辦法、建設(shè)部近期建設(shè)規(guī)劃工作暫行辦法、張家港市人民政府張家港市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要、張家港市城市總體規(guī)劃（修編）（20032020）、張家港市各部門在總體規(guī)劃指導(dǎo)下編制的各專項規(guī)劃以及國家、省、市相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)范等制定的。楊舍城區(qū)近期建設(shè)總目標(biāo)是全面提升中心城區(qū)自身實力和輻射能力，帶動張家港市城市競爭力提升。近期建設(shè)的重點目標(biāo)是提高城區(qū)的設(shè)施水平和服務(wù)能力，增加中心城區(qū)的容納力和輻射力。規(guī)劃期限為：2006-2010年。規(guī)劃區(qū)范圍確定為：張家港市城市總體規(guī)劃（修編）（20032020）確定的張家港市楊舍

17、城區(qū)城市建設(shè)用地邊界范圍，面積約為71.92平方公里。近期城區(qū)人口規(guī)模：預(yù)計至2010年，規(guī)劃區(qū)總?cè)丝趯⑦_到44萬人，其中常住人口25萬人，暫住人口19萬人?？?cè)丝谥薪ǔ蓞^(qū)人口約40萬人。近期城區(qū)建設(shè)用地規(guī)模：至2010年，楊舍城區(qū)城市建設(shè)用地規(guī)模為46.46平方公里，人均城市建設(shè)用地116平方米。規(guī)劃期內(nèi)共新增建設(shè)用地800公頃。建設(shè)用地的分類控制：本次規(guī)劃將規(guī)劃區(qū)以內(nèi)的地區(qū)分為三類：近期開發(fā)地區(qū)、近期完善地區(qū)、近期控制地區(qū)。分別按照不同時序和發(fā)展要求進行控制。楊舍城區(qū)近期建設(shè)用地的發(fā)展方向是以現(xiàn)狀建成區(qū)為中心，主要向西、向南發(fā)展，適度向東發(fā)展。近期開發(fā)地區(qū)：1、城西新區(qū)依托已經(jīng)建成的道路和

18、市政等基礎(chǔ)設(shè)施，提升居住、商業(yè)和公共服務(wù)等綜合功能，將城西片區(qū)建成體現(xiàn)現(xiàn)代化和服務(wù)性的功能完善的城市新區(qū)。2暨陽湖片區(qū)該片區(qū)是張家港打造生態(tài)休閑與高檔居住相結(jié)合，提升城市功能、形象和城市知名度的重點地區(qū)。其建設(shè)對于提升張家港居住環(huán)境檔次、促進城市休閑旅游和商務(wù)會展業(yè)的發(fā)展都具有重要意義，是與城西新區(qū)錯位發(fā)展的另一個增長極。通過片區(qū)內(nèi)公共設(shè)施（包括體育、休閑娛樂設(shè)施以及商業(yè)街）的建設(shè)為后續(xù)土地開發(fā)注入動力，近期實現(xiàn)所有地塊開工。3人民路沿線推進人民路向東西兩側(cè)延伸，完成和啟動若干重大項目，進一步完善道路設(shè)施環(huán)境和景觀環(huán)境，推動省級開發(fā)區(qū)張楊公路以南地區(qū)向城市功能區(qū)轉(zhuǎn)化。4 城東片區(qū)二環(huán)路以內(nèi)區(qū)域

19、重點推動北部人民路沿線和南部長途客運站周邊的建設(shè)，在2010年之前基本完成土地的啟動工作，以此逐步帶動城東片區(qū)整體的開發(fā)建設(shè)。5省級開發(fā)區(qū)南區(qū)完善基礎(chǔ)設(shè)施，招商引資，吸引優(yōu)勢企業(yè)進駐；整合小規(guī)模零散的工業(yè)用地；穩(wěn)步推進村鎮(zhèn)建設(shè)用地拆遷；南二環(huán)南側(cè)居住用地初具規(guī)模。近期完善地區(qū)1老城區(qū)完成部分土地置換，完成若干重大公共設(shè)施建設(shè)項目，完善道路交通和各類設(shè)施，完成居住區(qū)改造。2省級開發(fā)區(qū)張楊公路以北區(qū)域整理村鎮(zhèn)建設(shè)用地，控制大規(guī)模開發(fā)的工業(yè)用地，新增建設(shè)用地逐步引導(dǎo)發(fā)展三產(chǎn)。3 城東片區(qū)二環(huán)路以外區(qū)域完善基礎(chǔ)設(shè)施，啟動物流中心建設(shè)和部分居住用地建設(shè)。4 乘航組團梳理組團結(jié)構(gòu)、創(chuàng)造組團特色、完善社區(qū)級

20、別的公共設(shè)施、預(yù)留城市景觀用地，將該組團建設(shè)成為楊舍城區(qū)外圍的一個重要居住社區(qū)。5 塘市組團完善設(shè)施，提升居住品質(zhì)，成為開發(fā)區(qū)南區(qū)向東部進一步拓展的支撐點。6 江蘇科大、沙洲工學(xué)院新校址及其東側(cè)地塊（1）完成江蘇科大、沙洲工學(xué)院新校址建設(shè)。（2）完成校區(qū)東側(cè)地塊開發(fā)。近期控制地區(qū)1 城北片區(qū)大部分地區(qū)作為總體規(guī)劃中高檔住宅區(qū)域，近期嚴(yán)格控制開發(fā)，為未來發(fā)展留有空間。2泗港組團近期重點儲備人民路與泗楊路之間的用地，尤其是東橫河兩側(cè)需要作為城市綠地儲備控制一定寬度。張家港市城東4號地塊制性詳細(xì)規(guī)劃簡介一、規(guī)劃范圍本規(guī)劃范圍為：東起區(qū)域性航道二干河，西至東二環(huán)路，南靠蘇虞張一級公路、新涇路，北到乘楊

21、路?？傄?guī)劃用地面積約為3.54平方公里。二、規(guī)劃區(qū)功能定位規(guī)劃區(qū)定位是以優(yōu)良的人居環(huán)境為特色，以居住功能為主體，綜合商業(yè)服務(wù)、文化娛樂、行政辦公功能的現(xiàn)代化居住社區(qū)。三、規(guī)劃區(qū)發(fā)展目標(biāo)多元的功能復(fù)合：以生活居住為主要功能，強化市民公共生活功能，促使多元功能之間的互動，增強城市活力，使該區(qū)域人氣旺盛、商業(yè)繁榮、文化氣息濃郁。完善的設(shè)施體系：城東片區(qū)4號地塊將在道路交通、市政設(shè)施、公共設(shè)施、生活服務(wù)設(shè)施等各個方面都達到較高的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造最優(yōu)的商貿(mào)經(jīng)營和生活居住條件。完善的設(shè)施配套將有效提升土地價值并有助于增強該區(qū)的吸引力，有效推動規(guī)劃區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和城市化進程。富有特色的城市形象：延承張家港現(xiàn)有城

22、市形象特征，結(jié)合城東片區(qū)4號地塊的發(fā)展定位、規(guī)模、服務(wù)對象、現(xiàn)狀基礎(chǔ)等具體條件，以人為本，以營造高品質(zhì)的居住環(huán)境為目標(biāo)，塑造富有特色的現(xiàn)代化城區(qū)形象。四、規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)張家港楊舍城區(qū)城東片區(qū)4號地塊的規(guī)劃結(jié)構(gòu)可以概括為：一心、兩軸、三組團。一心：主要包括正在建造的香港城、交叉口城市公園和規(guī)劃擬建的商業(yè)建筑群。該中心放在楊舍城區(qū)看，它的位置位于蘇虞張一級公路端口，是城市景觀的重要節(jié)點，也是中心城區(qū)新的精神面貌的一個重要體現(xiàn)。該中心放在城東片區(qū)看，它與規(guī)劃建設(shè)中的交通大廈、長途客運站、規(guī)劃區(qū)南側(cè)的數(shù)碼廣場等較大型商業(yè)設(shè)施，形成“城東商業(yè)次中心”。是城東片區(qū)的標(biāo)志性區(qū)域，也是未來集聚人氣的場地。該中心

23、放在城東片區(qū)4號地塊看，它是城東片區(qū)4號地塊的商業(yè)中心，是乘航居民生活活動的重要場所。中心規(guī)劃目標(biāo)是要打造既能體現(xiàn)楊舍城區(qū)新區(qū)現(xiàn)代、繁榮、充滿活力精神面貌的大尺度整體商業(yè)環(huán)境，又能滿足人們?nèi)粘Ｉ钚蓍e活動需要的小尺度景觀環(huán)境。兩軸：是指乘航商業(yè)活動軸和新豐河濱河景觀活動軸。乘航商業(yè)活動軸在乘航原中心商業(yè)街的基礎(chǔ)上，通過改造拆建，調(diào)整商業(yè)重心，統(tǒng)一街景立面，控制街道宜人的尺度，整治活動環(huán)境，形成具有特色的乘航中心商業(yè)街。新豐河濱河景觀活動軸規(guī)劃區(qū)內(nèi)從新豐河到南苑路有寬約140多米、長約1400米的綠地將成為城東片區(qū)4號地塊主要的生態(tài)走廊。綠地保留基地自然的河流岸線，并對綠地的整體景觀內(nèi)容進行設(shè)計

24、，加入人工景觀部分，采用不同活動主題挖掘綠地使用潛力。三組團：是指規(guī)劃區(qū)內(nèi)的三個居住組團，各被命名為新豐河北組團，新豐河南組團，乘航中心組團。新豐河北組團在分區(qū)規(guī)劃上作為遠(yuǎn)期居住備用地，靠近梁豐生態(tài)公園，有潛力發(fā)展成中高收入群體的居住組團。新豐河南組團作為拆遷安置的主要組團，用地狹長零碎，主要考慮作為中低收入群體的居住組團。乘航中心組團是拆遷安置房所在的主要組團，但用地完整，有利于形成集中的組團中心，也有利于形成社區(qū)文化，考慮引導(dǎo)建設(shè)一個較有特色居住組團。五、公共設(shè)施規(guī)劃本規(guī)劃根據(jù)未來居住人群的需要，深化了城東片區(qū)分區(qū)規(guī)劃中公共設(shè)施的等級，劃分為片區(qū)級公共沒施和社區(qū)級公共設(shè)施。片區(qū)級公共設(shè)施依

25、據(jù)分區(qū)規(guī)劃要求，應(yīng)具備一定的規(guī)模和檔次，要有適當(dāng)?shù)某靶?。在組團內(nèi)主要為屬城東片區(qū)的行政辦公設(shè)施、城東商業(yè)中心、?？茖W(xué)校等。社區(qū)級公共設(shè)施更貼近于人們?nèi)粘Ｉ?，強調(diào)在組團內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)布點，主要為乘航街道行政辦公設(shè)施、乘航文化娛樂設(shè)施、社區(qū)體育活動設(shè)施、乘航醫(yī)療福利設(shè)施、社區(qū)商業(yè)服務(wù)設(shè)施、社區(qū)教育沒施等。六、景觀體系營造張家港城東片區(qū)分區(qū)規(guī)劃對城東片區(qū)的整體空間景觀體系做出了初步構(gòu)想，在此大框架下，在本規(guī)劃范圍內(nèi)對城市開放空間、道路界面、城市輪廓線、景觀節(jié)點等方面內(nèi)容進行深入設(shè)計。楊舍新區(qū)的網(wǎng)絡(luò)化綠化景觀系統(tǒng)是張家港綠化景觀組織的一大特色，確保每條城市干道兩側(cè)有15-50米不等的綠線。張家港市城東5

26、號地塊控制性詳細(xì)規(guī)劃簡介一、規(guī)劃范圍張家港市城東5號地塊具體范圍是：東起華昌路、北莊路，西至金港大道，南靠南二環(huán)路，北到南苑路?？傄?guī)劃用地面積為1.62 平方公里。二、規(guī)劃定位張家港市城東片區(qū)5 號地塊的定位應(yīng)該考慮該地區(qū)在城市結(jié)構(gòu)中所處的地位，充分理解總體規(guī)劃及分區(qū)規(guī)劃對該地區(qū)的發(fā)展定位，把城東片區(qū)5 號地塊建成一個有著良好人居環(huán)境的大型生活社區(qū)。三、規(guī)劃目標(biāo)在本次規(guī)劃中確定規(guī)劃區(qū)規(guī)劃目標(biāo)為四個主要方面：用地整合：組團內(nèi)部已有大量土地被批租并且地塊零散，加之組團內(nèi)本身用地被高壓走廊分割，使得地塊使用不規(guī)整。通過這次規(guī)劃，希望能整合現(xiàn)有零散土地，加快剩余土地的開發(fā)建設(shè)。生活便利：城東片區(qū)5 號

27、地塊靠近城東商業(yè)次中心，受大型商業(yè)設(shè)施的輻射影響較大。但即便如此，在組團建設(shè)過程中也不能忽略社區(qū)公共服務(wù)設(shè)施對居民生活的影響，要多考慮居民日常生活的便利性，真真實實地顯示出該區(qū)位的優(yōu)越性。組團形象塑造：考慮與暨陽湖組團的呼應(yīng)，延承張家港城市形象的一貫風(fēng)格，通過對組團內(nèi)建筑群形體及色彩的控制，對開放空間、綠化景觀的設(shè)計、對居民社區(qū)活動場所及服務(wù)設(shè)施的安排，塑造一個富有特色的現(xiàn)代化居住組團形象。完善指標(biāo)控制：規(guī)劃結(jié)合已通過審批的項目控制內(nèi)容，綜合制定出一套控制指標(biāo)。指標(biāo)將在整體層面對城東片區(qū)5 號地塊進行各項更為全面系統(tǒng)的控制，主要包括土地使用控制、建筑建造控制、設(shè)施配套控制、行為活動控制。四、規(guī)

28、劃布局結(jié)構(gòu)張家港楊舍城區(qū)城東片區(qū)5 號地塊的規(guī)劃結(jié)構(gòu)可以概括為：一心、一軸、一帶、三組團。一心：是指組團內(nèi)的片區(qū)級商業(yè)中心。財富廣場商業(yè)中心是依托規(guī)劃擬建的財富廣場商業(yè)綜合體，形成一系列的商業(yè)金融設(shè)施。該中心位于城市內(nèi)環(huán)外，遠(yuǎn)離張家港老城區(qū)傳統(tǒng)商業(yè)街區(qū)，靠近梁豐生態(tài)公園，引用新的商業(yè)模式，帶動城市新區(qū)商業(yè)面貌的形成。從分區(qū)規(guī)劃組團功能定位看，財富廣場連同周邊的長途客運站、交通大廈、開發(fā)區(qū)的數(shù)碼廣場、香港城等大型商業(yè)設(shè)施，組成“城東商業(yè)次中心”。因此，財富廣場商業(yè)中心的形成，不僅對東湖苑社區(qū)有著重大影響，對整個城東片區(qū)的建設(shè)也是一項至關(guān)重要的內(nèi)容。中心規(guī)劃目標(biāo)是要打造能體現(xiàn)楊舍城區(qū)新區(qū)現(xiàn)代、繁華

29、、欣欣向榮精神面貌的商業(yè)環(huán)境。一軸：是指東湖苑商業(yè)活動軸。東湖苑商業(yè)活動行為是依托馨苑路來完成的。馨苑路是組團內(nèi)部一條重要的生活干道。主要作用是為人們?nèi)粘Ｉ罨顒臃?wù)的。商業(yè)街的建設(shè)較多考慮便利居民生活的內(nèi)容，街道采用舒適宜人的空間尺度、溫馨的建筑色彩、適當(dāng)?shù)拈_放空間等來創(chuàng)造輕松悠閑的生活環(huán)境，集中體現(xiàn)東湖苑社區(qū)面貌。一帶：是指新沙河濱河景觀帶。隨著城東片區(qū)5 號地塊內(nèi)工業(yè)的搬遷，新沙河逐漸從航運性質(zhì)的河道轉(zhuǎn)換成生活景觀性河道。從楊舍整體城區(qū)來看，新沙河通過城東片區(qū)，進入核心區(qū)，匯入東橫河，是城市一條重要的景觀河道，新沙河的濱河環(huán)境直接影響到城市景觀環(huán)境得質(zhì)量，意義重大。從城東片區(qū)5 號地塊內(nèi)

30、部來看，新沙河是組團聯(lián)系核心區(qū)的一條重要紐帶。規(guī)劃在濱河景觀設(shè)計和沿河建筑形式、風(fēng)格、色彩等方面都作了具體指導(dǎo)。三組團：是指規(guī)劃區(qū)內(nèi)的三個居住小區(qū)，各被命名為東湖苑居住組團，老宅居住組團，前溪居住組團。東湖苑居住組團包括華興湖濱小區(qū)，東湖苑小區(qū)，暨陽湖試驗學(xué)校。以金港大道，南二環(huán)路，馨苑路，北莊路為劃分邊界，總用地面積有42.96公頃。老宅居住組團原老宅農(nóng)村居民點所在位置，規(guī)劃以南苑路、金港大道、馨苑路、河西南路、北莊路為劃分邊界，總用地面積有26.37 公頃。組團用地被一條220kv 的高壓走廊分割，用地零散。前溪居住組團緊鄰財富廣場，用地相對完整，規(guī)劃以南苑東路、河西南路為邊界，總用地面積

31、有8.24 公頃。五、綠化景觀將景觀環(huán)境和人們的日常生活緊密結(jié)合，從人們的生活需求出發(fā)，針對不同的使用需求布置景觀要素，提高綠化景觀的使用效率，使景觀不再只變成點綴城市的擺設(shè)。城東片區(qū)5號地塊的綠地系統(tǒng)是一個比較完整的“點、線、面”相結(jié)合的多層次、多網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。“點”指街頭小公園。規(guī)劃區(qū)內(nèi)有東湖苑綠地，河西南路路口綠地?！熬€”指道路兩邊所后退的綠線，內(nèi)容包括公共綠地和防護綠地兩部分?！懊妗笔侵改显窎|路街頭以防護功能為主的綠地。該綠地有高壓防護和道路景觀雙重功能，比一般的防護綠地景觀要求要高。張家港市城西5號地塊控制性詳細(xì)規(guī)劃簡介一、規(guī)劃范圍張家港市城西5號地塊位于張家港城西分區(qū)東南象限，是江陰至

32、張家港地門戶區(qū)域。周邊主要為居住用地。規(guī)劃范圍具體是：東起港城大道，南至長安南路，西靠西二環(huán)路，北臨小河壩路，規(guī)劃總用地面積為1.73平方公里。二、規(guī)劃內(nèi)容及深度協(xié)調(diào)現(xiàn)狀已建已批用地，調(diào)整完善組團組織結(jié)構(gòu)，為接下來的土地開發(fā)提供詳細(xì)的依據(jù)。細(xì)化公共設(shè)施、市政工程內(nèi)容。確定其規(guī)模和數(shù)量，以及服務(wù)等級等。設(shè)計道路線性、斷面、交叉口形式，并進行平面定位。規(guī)定公共停車場位置，地塊機動車出入口設(shè)置，交通控制管理規(guī)定等。提出城市設(shè)計框架。說明本規(guī)劃區(qū)的環(huán)境特征、景觀特色及空間關(guān)系，針對重點地段提出空間環(huán)境和視覺景觀的控制原則和要求，完成總體空間形態(tài)意向設(shè)計。劃分各分地塊圖則，明確法定文件和管理文件的控制范

33、疇。三、規(guī)劃定位張家港市5號地塊的定位應(yīng)該考慮該地區(qū)在城市結(jié)構(gòu)中所處的地位，充分理解總體規(guī)劃及分區(qū)規(guī)劃對該地區(qū)的發(fā)展定位，把5號地塊建成一個有著良好人居環(huán)境的生活社區(qū)。5號地塊規(guī)劃人口為2.25萬人。人均建設(shè)用地為76.44m2。四、規(guī)劃目標(biāo)在本次規(guī)劃中確定規(guī)劃區(qū)規(guī)劃目標(biāo)為四個主要方面：用地整合：組團內(nèi)部已有土地被批租并且地塊零散，通過這次規(guī)劃，希望能整合現(xiàn)有零散土地，加快剩余土地的開發(fā)建設(shè)。生活便利：5號地塊靠近購物公園等城西商業(yè)次中心，受大型商業(yè)設(shè)施的輻射影響較大。但即便如此，在組團建設(shè)過程中也不能忽略社區(qū)公共服務(wù)設(shè)施對居民生活的影響，要多考慮居民日常生活的便利性，真真實實地顯示出該區(qū)位的

34、優(yōu)越性。組團形象塑造：結(jié)合準(zhǔn)備投入建設(shè)的購物公園形象，考慮與張家港公園的呼應(yīng)，延承張家港市形象的一貫風(fēng)格，通過對組團內(nèi)建筑群形體及色彩的控制，對開放空間、綠化景觀的設(shè)計、對居民社區(qū)活動場所及服務(wù)設(shè)施的安排，塑造一個富有特色的現(xiàn)代化居住組團形象。完善指標(biāo)控制：規(guī)劃結(jié)合張家港控制性詳細(xì)規(guī)劃編制辦法的要求，顧及已通過審批的項目控制內(nèi)容，綜合制定出一套控制指標(biāo)。指標(biāo)將在整體層面對5號地塊進行各項更為全面系統(tǒng)的控制，主要包括土地使用控制、建筑建造控制、設(shè)施配套控制、行為活動控制。五、規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)5號地塊的規(guī)劃結(jié)構(gòu)可以概括為：一心、兩軸、三組團。一心：是指組團內(nèi)的片區(qū)級商業(yè)中心。兩軸：是指小河壩路人文綠化

35、景觀軸和國泰路硬質(zhì)景觀軸三組團：是指依靠港城大道、永安路、國泰路、西環(huán)二路四條城市道路劃分而形成的東側(cè)居住組團（0.28萬人）、中部居住組團（0.98萬人）、西側(cè)居住組團（0.99萬人）。六、道路系統(tǒng)規(guī)劃城市主干道：規(guī)劃道路紅線寬度46、50米，雙向6車道，道路性質(zhì)主要為交通性道路。港城大道、國泰路、西二環(huán)路屬于城市主干道。城市次干道：規(guī)劃道路紅線寬度32、36、46米，雙向4車道，道路性質(zhì)主要為生活性道路。永安路、長安南路、百橋路、小河壩路屬于城市次干道。城市支路：道路寬度控制在20米左右，雙向24車道，有非機動車道和較寬的人行道。城市支路的線型充分考慮地塊的均勻劃分和連接的直達性。西湖苑路

36、屬于城市支路。七、綠化系統(tǒng)規(guī)劃將景觀環(huán)境和人們的日常生活緊密結(jié)合，從人們的生活需求出發(fā)，針對不同的使用需求布置景觀要素，提高綠化景觀的使用效率，使景觀不再只變成點綴城市的擺設(shè)。城西5號地塊的綠地系統(tǒng)是一個比較完整的“點、線、面”相結(jié)合的多層次、多網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)?！包c”指小區(qū)內(nèi)部中心綠地?！熬€”指除西環(huán)二路以外的道路兩邊所后退的綠線?！懊妗敝附诸^公園和和沿西環(huán)二路道路東側(cè)的防護綠地兩部分。核心區(qū)2號地塊控制性詳細(xì)規(guī)劃簡介一、規(guī)劃范圍項目位于張家港市城市中心區(qū)核心地帶，是張家港城市風(fēng)貌最為成熟的區(qū)域。規(guī)劃區(qū)范圍：北至東橫河、南抵南環(huán)路和長安路；西達港城大道，東到東環(huán)路?？傆玫孛娣e：334.21公頃，其中

37、包括水域9.92公頃。二、規(guī)劃目標(biāo)形成復(fù)合功能中心地帶：繼續(xù)維護規(guī)劃區(qū)的復(fù)合功能。沿續(xù)城市文脈：城市建設(shè)中張家港必須關(guān)注城市歷史文脈的延續(xù)，增加張家港市的文化內(nèi)涵-。建構(gòu)能應(yīng)付地域性人口特征的公共服務(wù)體系：核心區(qū)地域性老齡化將不斷加劇，通過合理的控制和引導(dǎo)建立起可以適應(yīng)老齡化的社區(qū)公共服務(wù)體系，并繼續(xù)提升規(guī)劃區(qū)內(nèi)市一級公共服務(wù)設(shè)施的服務(wù)水平和品質(zhì)。搭建高效便捷的交通服務(wù)體系：通過適度調(diào)整道路網(wǎng)絡(luò)來完善規(guī)劃區(qū)的道路結(jié)構(gòu)，竭力增加靜態(tài)交通系統(tǒng)，通過加強交通管理和組織搭建高效便捷的交通服務(wù)體系。重塑富有水鄉(xiāng)特色的現(xiàn)代城市風(fēng)貌：秉承張家港城市形象的一貫風(fēng)格，增加城市生活內(nèi)涵-，建立和諧發(fā)展的城市現(xiàn)代化

38、都市形象和居住生活環(huán)境，著力塑造城市景觀及視覺環(huán)境，創(chuàng)造一個具有獨特水鄉(xiāng)風(fēng)格和人文色彩的現(xiàn)代化生態(tài)復(fù)合型城市核心。完善的控制指標(biāo)體系：指標(biāo)體系分為法定指標(biāo)體系和管理指標(biāo)體系兩部分。三、規(guī)劃理念在理念選擇上，本規(guī)劃充分考慮張家港市城市尺度宜人的空間特色與地處江南水網(wǎng)地區(qū)的實際情況提出以“新城市主義規(guī)劃”與“林奇濱水區(qū)設(shè)計理論”為核心的規(guī)劃理念。根據(jù)新城市主義規(guī)劃的理念，在本項目規(guī)劃區(qū)的城市建設(shè)中應(yīng)鼓勵商住混合使用，以確保中心區(qū)有多樣化的活動，以保證中心區(qū)的活力；規(guī)劃各種密度的住宅開發(fā)，適當(dāng)提高土地使用密度，以期能保留較多的開敞空間與綠地；維護規(guī)劃區(qū)合適的城市尺度，建設(shè)適宜步行的道路系統(tǒng)；鼓勵發(fā)展

39、公共交通。新城市主義同時對街坊尺度、街道寬度、城市界面、停車等方面做了更為明確的規(guī)定，這些要求使得規(guī)劃區(qū)的城市空間特色得到升華與傳承。林奇濱水區(qū)沒汁理論，要求私人開發(fā)應(yīng)遠(yuǎn)離濱水帶；在濱水景觀建設(shè)中提供最大的可達性條件；濱水區(qū)住宅應(yīng)是多種價格和類型；嚴(yán)格控制濱水區(qū)的建筑高度和體量；長期而言，濱水區(qū)用地性質(zhì)應(yīng)與水有密切關(guān)系。四、功能結(jié)構(gòu)在功能結(jié)構(gòu)方面，根據(jù)規(guī)劃區(qū)的土地經(jīng)濟特征與功能布局特點，提出純理論研究的功能結(jié)構(gòu)模式，以點軸、圈層和梯形關(guān)系研究規(guī)劃區(qū)的功能布局結(jié)構(gòu)。五、道路交通在道路交通方面，根據(jù)規(guī)劃區(qū)路網(wǎng)系統(tǒng)存在結(jié)構(gòu)性的一些缺陷，道路沖突點比較多，設(shè)施不盡完善道的實際情況，規(guī)劃提出形成“主動脈

40、-動脈-毛細(xì)管”的有機循環(huán)道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。同時考慮規(guī)劃區(qū)的建設(shè)情況提出“向管理要通暢”的口號。六、綠化景觀規(guī)劃建構(gòu)核心區(qū)“雙環(huán)、雙帶、多點”的綠化系統(tǒng)。利用主干道河水系來組織綠化系統(tǒng)。雙環(huán)：是指以港城大道、長安路、南環(huán)路道路綠化為依托的結(jié)合東橫河形成綠化環(huán)和東橫河、谷瀆港與新市河形成綠化環(huán)。這兩個綠化環(huán)環(huán)環(huán)相套。雙帶：是指小城河綠化景觀帶與河?xùn)|、河西路綠化景觀帶。小城河綠化景觀帶是以?-南水鄉(xiāng)意向的尺度組織綠化景觀；河?xùn)|、河西綠化帶，主要以現(xiàn)代城市景觀風(fēng)貌組織綠化景觀。多點：是指城市公園綠地和街頭綠地。張家港市城西3號地塊控制性詳細(xì)規(guī)劃簡介一、規(guī)劃范圍本規(guī)劃范圍的東側(cè)邊界為港城大道、南側(cè)邊界為暨

41、陽路，西側(cè)邊界為西二環(huán)路，北側(cè)邊界為張楊公路，總面積約3.18平方公里。二、規(guī)劃區(qū)功能定位根據(jù)現(xiàn)狀分析和相關(guān)規(guī)劃的要求，本規(guī)劃地塊的功能定位為：位于張家港市楊舍城區(qū)城西片區(qū)北部，城市功能復(fù)合、配套設(shè)施完善、生態(tài)景觀滲透的現(xiàn)代化都市居住區(qū)。三、規(guī)劃目標(biāo)協(xié)調(diào)和完善城市功能布局區(qū)內(nèi)同時兼有對外交通、商業(yè)服務(wù)、醫(yī)療衛(wèi)生、市政設(shè)施、及居住等多種功能。各功能用地合理分區(qū)，同時保證各區(qū)的可達性與交流性。優(yōu)化公共設(shè)施資源配置在整合地塊內(nèi)現(xiàn)有城市級公共設(shè)施資源的基礎(chǔ)上，對居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施進行“分級配置”，根據(jù)各類設(shè)施的功能、等級規(guī)模、服務(wù)對象和服務(wù)區(qū)領(lǐng)域等，實行城市層面、居住區(qū)層面和居住片區(qū)層面的分級設(shè)置，以

42、滿足各類設(shè)施的使用需求。提升生態(tài)景觀環(huán)境品質(zhì)充分利用該地塊的生態(tài)景觀資源優(yōu)勢，注重居住區(qū)整體環(huán)境的綜合品質(zhì)提升，主要體現(xiàn)在生態(tài)環(huán)境優(yōu)化、物質(zhì)環(huán)境宜人、以及地域特色鮮明、形象突出等方面。首先，依托“東橫河”這一最主要的生態(tài)資源，梳理地塊內(nèi)原有河網(wǎng)和綠化，將景觀綠地系統(tǒng)滲透到整個住區(qū)。其次，通過空間、設(shè)施和良好的景觀設(shè)計來營造具親和力的居住區(qū)環(huán)境，提供舒適宜人的公共開放空間，提升生活環(huán)境品質(zhì)。通過優(yōu)質(zhì)的生態(tài)景觀環(huán)境品質(zhì)來吸引投資開發(fā)和居民定居，將城西3號地塊建設(shè)成張家港市“高品質(zhì)”、“人性化”的城市居住區(qū)。為規(guī)劃管理提供充分的依據(jù)為促進城西片區(qū)3號地塊與周邊區(qū)域發(fā)展的銜接，并保證規(guī)劃協(xié)調(diào)有效實施，

43、擬采取開發(fā)控制指標(biāo)和城市形態(tài)引導(dǎo)相結(jié)合的規(guī)劃管理體系。通過對用地、交通、景觀的控制，形成完善的指標(biāo)體系。四、規(guī)劃結(jié)構(gòu)本規(guī)劃區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)可概括為“一心共享、兩軸延伸、四片發(fā)展、多點整合”。其中:一心共享-位于國泰路和泗楊路交叉口、3號地塊中央的居住區(qū)公共活動中心，布置街道行政辦公、社區(qū)服務(wù)、商業(yè)、體育、濱河公園等居住區(qū)綜合配套服務(wù)功能；兩軸延伸-依托“東橫河”東西向延伸的濱水生態(tài)景觀軸和沿“國泰路”兩側(cè)南北向延伸的道路綠化景觀軸，構(gòu)成十字交叉的生態(tài)景觀廊道框架；四片發(fā)展-由“東橫河”的河流邊界與“國泰路”的道路邊界將規(guī)劃地塊自然分割成的四個居住片區(qū)，每個居住片區(qū)約達到一個普通居住小區(qū)的用地和人口規(guī)

44、模；多點整合-將規(guī)劃范圍內(nèi)已建和規(guī)劃中的多處城市級公共設(shè)施（行政、文化、醫(yī)療、教育、工業(yè)、市政、對外交通等設(shè)施）有機地整合到居住片區(qū)的空間布局中。五、道路交通在結(jié)合現(xiàn)狀路網(wǎng)格局、保證居住基本開發(fā)單元用地規(guī)模的基礎(chǔ)上，合理確定規(guī)劃區(qū)內(nèi)的道路分級、路網(wǎng)密度和路網(wǎng)格局。本地塊內(nèi)的城市道路由快速路、主干道、次干道和支路形成相對完整的方格網(wǎng)狀的路網(wǎng)格局。主干路與張楊公路共同構(gòu)成區(qū)內(nèi)“三縱三橫”的主要道路骨架。三縱是指：西二環(huán)路、國泰路、港城大道；三橫是指：張楊公路、人民路、暨陽路。六、綠化景觀規(guī)劃形成“濱河核心、兩軸主線、全面滲透”的綠地景觀格局。規(guī)劃地塊內(nèi)的綠化系統(tǒng)以地塊中央的濱河公園綠地為核心，以東西向“東橫河”濱水生態(tài)景觀軸和南北向“國泰路”道路綠化景觀軸為主線，步行系統(tǒng)為輔線，與各居住組團綠地相聯(lián)系，向社區(qū)全面滲透。濱河帶狀綠地：東橫河南岸至規(guī)劃濱河路80米綠化控制帶設(shè)置一帶狀開放性濱河公園。地塊內(nèi)所有河道結(jié)合實際建設(shè)狀況，留出15-25米寬綠化帶，作為河道藍線進行控制。街旁綠地：主要道路兩側(cè)確立綠線控制范圍，形成完整的道路綠化和防護綠地。規(guī)劃沿城市道路兩側(cè)設(shè)置10-50米寬的防護綠化帶。防護綠地：防護綠地是指城市中具有衛(wèi)生、隔離和安全防護功能的綠地。地塊內(nèi)暨陽路與百橋路交叉口污水處理站東北側(cè)社防護綠地，面積約2公頃。