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1、智能交通發(fā)展動(dòng)態(tài)與趨勢(shì),目 錄,北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司,ITS發(fā)展概要 問(wèn)題、挑戰(zhàn)與機(jī)遇 發(fā)展動(dòng)態(tài)與趨勢(shì),目 錄,北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司,ITS發(fā)展概要 問(wèn)題、挑戰(zhàn)與機(jī)遇 發(fā)展動(dòng)態(tài)與趨勢(shì),ITS的發(fā)展背景,工業(yè)化、城市化、機(jī)動(dòng)化 城市交通問(wèn)題 人類環(huán)境可持續(xù) 交通安全 信息技術(shù)、智能化技術(shù),人,路,環(huán)境, 智能化交通信息服務(wù)系統(tǒng) 智能化交通管理系統(tǒng) 智能化公共交通系統(tǒng) 智能化車輛控制系統(tǒng) 營(yíng)運(yùn)車輛管理系統(tǒng) 電子收費(fèi)系統(tǒng) 安全保障、緊急事件管理與救援系統(tǒng) 智能車路協(xié)同系統(tǒng) 交通運(yùn)行智能化監(jiān)測(cè)與分析系統(tǒng),ITS主要技術(shù)方向,智能交通系統(tǒng)包括的范圍大致如下:,起步,1996 20
2、00 理念認(rèn)識(shí) 基本框架,培育,形成基礎(chǔ),2001 2005 科技引導(dǎo) 應(yīng)用示范 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè),2006 2010 標(biāo) 準(zhǔn) 化 集成應(yīng)用 基礎(chǔ)研究 示范工程 運(yùn)營(yíng)管控,提升發(fā)展,2011 2015 關(guān)鍵技術(shù) 規(guī)模建設(shè) 創(chuàng)新發(fā)展 產(chǎn)業(yè)提升 規(guī)模應(yīng)用 綜合服務(wù),中國(guó)ITS發(fā)展,應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)發(fā)展,ETC系統(tǒng)及設(shè)備 交通信息采集系統(tǒng)與設(shè)備 交通誘導(dǎo)系統(tǒng)與設(shè)備 車輛監(jiān)控系統(tǒng)與設(shè)備 車載導(dǎo)航系統(tǒng)與設(shè)備 交通指揮類系統(tǒng)與設(shè)備 電子警察系統(tǒng)與設(shè)備 交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)與設(shè)備 卡口系統(tǒng)與設(shè)備 交通信號(hào)控制系統(tǒng)與設(shè)備 智能公交系統(tǒng)與設(shè)備 GPS與警用系統(tǒng)與設(shè)備,智能化交通管理系統(tǒng) 高速公路機(jī)電系統(tǒng) 交通運(yùn)行綜合監(jiān)測(cè) “兩客
3、一?！避囕v運(yùn)營(yíng)監(jiān)管 公路聯(lián)網(wǎng)售票 智能化公交 出租車運(yùn)營(yíng)管理智能化 智能停車管理,軌道交通智能化 鐵路旅客智能化服務(wù) 民航航班信息智能化 水運(yùn)智能化,10,應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)發(fā)展,研究、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、咨詢 系統(tǒng)集成 專業(yè)產(chǎn)品和系統(tǒng)提供 運(yùn)營(yíng)服務(wù),我國(guó)智能交通科技基礎(chǔ)體系建立 一系列具有廣泛影響的智能交通系統(tǒng)示范工程 科技創(chuàng)新推動(dòng)我國(guó)智能交通系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展后來(lái)居上 智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展初具規(guī)模,基本認(rèn)識(shí),目 錄,北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司,ITS發(fā)展概要 問(wèn)題、挑戰(zhàn)與機(jī)遇 發(fā)展動(dòng)態(tài)與趨勢(shì),交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模,公路里程：446.39萬(wàn)公里，其中：高速公路11.19萬(wàn)公里 鐵路里程： 11.2萬(wàn)公里，
4、其中：高鐵1.6萬(wàn)公里 內(nèi)河通航里程：12.6萬(wàn)公里，其中長(zhǎng)江水系6萬(wàn)公里 民用航空機(jī)場(chǎng)：202個(gè)，定期通航城市189個(gè) 機(jī)動(dòng)車保有量：2.64億輛，其中汽車保有量達(dá)1.54億輛； 私家車總量：超過(guò)1.05億輛，每百戶家庭擁有25輛； 公路營(yíng)運(yùn)汽車：1538萬(wàn)輛,交通系統(tǒng)運(yùn)輸服務(wù)規(guī)模,城市客運(yùn)：,運(yùn)送旅客：1315億人 公共汽電車運(yùn)營(yíng)線路：45052條，81.78萬(wàn)公里 其中：公交專用道6897公里，BRT 2790公里 軌道交通：運(yùn)營(yíng)線路92條，運(yùn)營(yíng)里程2816公里,客運(yùn)量：客運(yùn)量220億人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量30097億人公里 貨運(yùn)量：貨運(yùn)量432億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量181509億噸公里 快遞量：全年
5、快遞業(yè)務(wù)量140億件,問(wèn)題,綜合運(yùn)輸效率低：綜合交通運(yùn)輸體系初步建立，條塊分割，社會(huì)物流成本高。 交通擁堵：城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)供需失衡，道路交通擁堵嚴(yán)重，許多城市擁堵進(jìn)入常態(tài)化 交通安全：道路交通安全問(wèn)題突出，2014全國(guó)發(fā)生重特大事故43起，其中交通行業(yè)16起、煤礦行業(yè)14起、工貿(mào)行業(yè)7起； 全國(guó)每年涉及人員傷亡的交通事故20萬(wàn)起。 能耗與污染：交通系統(tǒng)能源消耗，PM2.5,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速，運(yùn)營(yíng)管理、安全和和服務(wù)水平亟待提升。,碎片化：交通數(shù)據(jù)分散在不同部門，缺乏開(kāi)放互通，條塊化分割. 孤島化：頂層設(shè)計(jì)不統(tǒng)一，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。 市場(chǎng)化滯后：缺乏有效的市場(chǎng)化推進(jìn)機(jī)制，產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈未形成。
6、 數(shù)據(jù)不完整：環(huán)境、車內(nèi)信息、車輛工況、排放等感知數(shù)據(jù)缺乏。,問(wèn)題,交通信息化建設(shè)形成的信息資源共享利用嚴(yán)重不足。,問(wèn)題,智能化管理系統(tǒng)發(fā)展迅速，智能化服務(wù)系統(tǒng)滯后。,國(guó)家戰(zhàn)略需求,新型城鎮(zhèn)化 城市群發(fā)展，交通引領(lǐng)和支撐 京津冀區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展 交通先行，環(huán)保底線 一路一帶 基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，黃金水道,交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展,“四個(gè)交通”建設(shè)： 綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通,交通運(yùn)輸高安全、高效能、高品質(zhì)服務(wù)的挑戰(zhàn)，交通系統(tǒng)智能化、綜合化、協(xié)同化成為發(fā)展的必由之路。,智慧城市 公交都市建設(shè) 國(guó)家路網(wǎng)智能監(jiān)管與應(yīng)急處置 高速公路ETC聯(lián)網(wǎng) 高速公路安全信息服務(wù)走廊 綜合交通信息智能化服務(wù),高速、
7、大容量：速度越來(lái)越高、容量越來(lái)越大。 綜合化：業(yè)務(wù)綜合以及網(wǎng)絡(luò)綜合。 數(shù)字化：數(shù)字化設(shè)備、數(shù)字化世界、數(shù)字化地球。 個(gè)性化：可移動(dòng)性和全球性。,新一代信息技術(shù)的機(jī)遇,2014年底，全國(guó)移動(dòng)電話總數(shù)達(dá)12.86億戶，移動(dòng)電話用戶普及率達(dá)94.5部/百人。月戶均移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入流量達(dá)到205M。,“云物移大智”，工業(yè)4.0，新硬件時(shí)代,全景交通信息環(huán)境 交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)同運(yùn)營(yíng)組織優(yōu)化 綜合樞紐智能化 多方式交通協(xié)同運(yùn)行與一體化服務(wù) 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)交通控制優(yōu)化 宏觀態(tài)勢(shì)分析智能化 需求調(diào)控與控制優(yōu)化結(jié)合,交通運(yùn)營(yíng)：智能化管控與協(xié)同服務(wù),快速導(dǎo)航 解決擁堵 運(yùn)力提升,主動(dòng)安全 應(yīng)急救治 運(yùn)輸安全,影音娛樂(lè) 移動(dòng)辦公
8、 綠色環(huán)保,車車溝通 人車溝通 車路溝通,智能服務(wù) 智能避險(xiǎn) 自動(dòng)駕駛,出行服務(wù)：主動(dòng)安全，個(gè)性化、精細(xì)化、智能化,目 錄,北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司,ITS發(fā)展概要 問(wèn)題、挑戰(zhàn)與機(jī)遇 發(fā)展動(dòng)態(tài)與趨勢(shì),互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),智能識(shí)別技術(shù),車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),大數(shù)據(jù)云計(jì)算技術(shù),數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù),數(shù)據(jù)分析技術(shù),網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù),新技術(shù)發(fā)展帶來(lái)新的動(dòng)力,智能交通系統(tǒng)2.0,新技術(shù)不僅僅是技術(shù)，更是新的理念和模式，或顛覆再造交通系統(tǒng)。 技術(shù)推動(dòng)智能交通系統(tǒng)技術(shù)在數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)分析以及信息服務(wù)等綜合應(yīng)用的升級(jí)創(chuàng)新。,2013第二十屆智能交通系統(tǒng)大會(huì)：智慧交通系統(tǒng)構(gòu)架,國(guó)際智能交通技術(shù)動(dòng)態(tài),車輛數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)
9、（VDMS） 交通數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（TDMS） 能源數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（EDMS）,核心：大數(shù)據(jù),26,目標(biāo)：安全、便捷、舒適、環(huán)保 支撐技術(shù)： 新一代通信技術(shù)（Next-generation telematics） 能源管理（Energy management） 協(xié)同式智能交通系統(tǒng)（Cooperative ITS, C-ITS） 新型城市交通系統(tǒng)（New urban transportation system）,國(guó)際智能交通技術(shù)動(dòng)態(tài),2014第二十一屆智能交通系統(tǒng)大會(huì)： 移動(dòng)互聯(lián)交通+自動(dòng)駕駛,美國(guó)ITS發(fā)展動(dòng)態(tài),歐洲ITS發(fā)展動(dòng)態(tài),一、基本情況,日本ITS發(fā)展動(dòng)態(tài),新一代交通管理系統(tǒng)推進(jìn)，基于車路協(xié)
10、同的輔助安全駕駛系統(tǒng)DSSS，基于數(shù)據(jù)挖掘的交通管控系統(tǒng)性能提升，DSRC，智能公路，無(wú)人駕駛系統(tǒng),未來(lái)交通場(chǎng)景：,各類新型交通工具（更快，更靈活） 車載傳感器和嵌入式CPU廣泛使用 車內(nèi)信息及車輛之間信息實(shí)時(shí)感知與交互 全新的出行模式（定制出行，共享工具） 低能耗、高效率的交通流優(yōu)化調(diào)控 汽車智能化，更安全、更舒適的駕駛體驗(yàn)。,人與車、車與路、路與環(huán)境和用戶體驗(yàn)系統(tǒng)工程 智能駕駛，路徑優(yōu)化，低碳高效出行 無(wú)人駕駛隨心而動(dòng) 車載智能終端，娛樂(lè)休閑體驗(yàn)云端服務(wù) 主動(dòng)式安全保障零事故,未來(lái)交通場(chǎng)景：車路協(xié)同，主動(dòng)安全,傳統(tǒng) ITS技術(shù),匝道信號(hào)控制,出行信息系統(tǒng),交通管控中心,Research,當(dāng)
11、前 ITS 技術(shù),ITS前沿技術(shù) 車路協(xié)同,綜合汽車安全系統(tǒng)IVBSS,出行輔助系統(tǒng) MSAA,一體化運(yùn)輸走廊管理系統(tǒng)ICM,智能駕駛,電子認(rèn)證收費(fèi),研究熱點(diǎn),車路協(xié)同未來(lái)ITS的核心技術(shù)之一,車路協(xié)同智能交通技術(shù)發(fā)展熱點(diǎn),車路協(xié)同系統(tǒng)：基于無(wú)線通信、傳感探測(cè)等技術(shù)進(jìn)行車路信息獲取，通過(guò)車車、車路信息交互和共享，并實(shí)現(xiàn)車輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間智能協(xié)同與配合，達(dá)到優(yōu)化利用系統(tǒng)資源、提高道路交通安全、緩解交通擁堵的目標(biāo)。,交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)精確感知與智能化調(diào)控 載運(yùn)工具智能化與人車路協(xié)同控制 綜合交通智能化與協(xié)同服務(wù) 交通系統(tǒng)全局最優(yōu)化與協(xié)同聯(lián)動(dòng)控制 智能運(yùn)輸與便捷高效物流系統(tǒng) 主動(dòng)式交通安全保障與交通應(yīng)急聯(lián)
12、動(dòng),發(fā)展趨勢(shì),35,發(fā)展熱點(diǎn),Page 35, 35,交通信息感知與交互 車輛電子標(biāo)識(shí) 高清視頻 物聯(lián)網(wǎng) 可靠交互 新一代交通控制系統(tǒng) 智能控制終端 一體化 互聯(lián)互通 協(xié)同控制 交通狀態(tài)智能解析 大數(shù)據(jù) 云計(jì)算 共享平臺(tái) 擁堵指數(shù) 交通預(yù)報(bào) 應(yīng)急聯(lián)動(dòng),發(fā)展熱點(diǎn),Page 36, 36,基于移動(dòng)互聯(lián)的交通運(yùn)營(yíng)與服務(wù) 移動(dòng)互聯(lián) 眾籌 分享 免費(fèi) 信息安全 車聯(lián)網(wǎng) 車車通信 TSP 車載單元 生態(tài)駕駛 互聯(lián)網(wǎng)汽車/智能汽車 車路協(xié)同 主動(dòng)安全 信息交互,發(fā)展熱點(diǎn),電子支付 ETC 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi) 一卡通 跨行業(yè)安全支付 出行一體化協(xié)同服務(wù) 聯(lián)網(wǎng)聯(lián)程售票 服務(wù)走廊 智能化樞紐 智慧物流 綜合運(yùn)輸 多式聯(lián)運(yùn)
13、快遞配送,發(fā)展熱點(diǎn),Page 38, 38,綠色可持續(xù) 新能源汽車 智駕生態(tài) 節(jié)能減排 公交優(yōu)先,跨界融合,更加精細(xì)、準(zhǔn)確、完善和智能的服務(wù)要求，正在加速交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈跨界融合,40,汽車服務(wù),大眾車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心,寶馬呼叫服務(wù)中心,奔馳呼叫服務(wù)中心,沃爾沃行車服務(wù)中心,行車路線規(guī)劃 行車地圖導(dǎo)航 緊急救援呼叫 汽車保養(yǎng)提醒 天氣預(yù)報(bào)提醒 保險(xiǎn)理賠服務(wù) 影音娛樂(lè)服務(wù) 在線網(wǎng)絡(luò)服務(wù) 遠(yuǎn)程醫(yī)療救助 自動(dòng)定位報(bào)警,跨界融合,大數(shù)據(jù)運(yùn)行平臺(tái),行車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè),跨界融合,無(wú)人駕駛汽車,谷歌自動(dòng)駕駛汽車6年來(lái)總共完成了170萬(wàn)英里的測(cè)試，共卷入了11起小型事故，其中大部分是谷歌汽車遭別車追尾，谷歌汽車從未承擔(dān)事故責(zé)任。,沃爾沃互聯(lián)網(wǎng)汽車,前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布 2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告,2015年，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量達(dá)到5000萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)銷售2500萬(wàn)輛，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或接近10%的臨界點(diǎn)，市場(chǎng)規(guī)模有望突破1500億。,中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)戶）,車聯(lián)網(wǎng)成為發(fā)展的熱點(diǎn),2015 車聯(lián)網(wǎng)元年？,載運(yùn)工具制造,交通信息化,基礎(chǔ)設(shè)施建養(yǎng),智能交通,互聯(lián)網(wǎng),運(yùn)輸組織管理,交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈衍生,謝謝，敬請(qǐng)指正,thanks,
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