冬季施工方案 (4)

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1、冬季施工方案第一章 編制依據(jù)一、公路路基施工技術規(guī)范（JTJ033-95）二、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）三、山西省東縱高速公路天鎮(zhèn)大同段第十三合同段兩階段施工圖紙第二章 冬季施工項目安排一、冬季施工時間范疇依照公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）規(guī)定，根據(jù)當?shù)囟嗄隁鉁刭Y 料，每年秋冬第一次連續(xù)5天出現(xiàn)室外日平均氣溫在5C以下，日最低氣溫在 3C以下的第一天算起，至第二年春的最后一次連續(xù)5天出相同溫度的最末一 天為冬季期，在此期間進行混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土以及路基土方填 筑時，即屬于冬期施工的范疇，我們特制定冬季施工方案，明確具體準備及實施 過程，保證冬季

2、正常施工。二、冬季施工剩余工程根據(jù)本標段總體施工進度計劃及年度施工計劃安排，在2010年冬季至2011 年春季前，計劃完成工程項目,截至目前為止，我部剩余工程施工任務有：1、土石方：全線土石方數(shù)量10.1萬m，全部為填方，正在陸續(xù)展開施工。2、橋梁： 主線K51+623 7 X 30京包鐵路高架橋3#、 4#、 5# 墩柱 12 個（共 24個），蓋帽梁 16個（共 16 個），箱梁 48 片（共56 片）； .匝AK1+311 7X30天鎮(zhèn)互通京包鐵路高架橋承臺2個（共 4 個）， 1#、 2#、 3#、 4#、 5#、 6# 墩柱22 個（共24 個），肋 板6個（共8個），蓋帽梁16個（

3、共16個），箱梁35片（共 56片）； . 匝 AK1+135.8 3X 35 巨樂樞紐京包鐵路高架橋 橋梁樁基開始施工。三、冬季施工總體工期安排根據(jù)剩余的工程量及氣溫情況，我部冬季施工總體工期安排如下：1、路基工程9 月底 10 月 15 日主線橋梁路基施工；10月 10 日10 月 25 日天鎮(zhèn)互通橋梁路基施工； 11月底結束巨樂路基施工。2、橋涵工程9 月 25 日 10 月 15 日施工主線和天鎮(zhèn)橋梁的墩柱、肋板；10月 1日11月 30日施工主線和天鎮(zhèn)橋梁的蓋梁工作；10月 20 日11月 30 日施工巨樂橋梁下部工作；9 月 25 日 12 月 1 日進行三座橋梁的剩余箱梁的預制工

4、作；12月 1日12 月 15 日主線箱梁架設。四、施工準備工作1、施工條件當接到總監(jiān)辦停工令，即進入冬季施工狀態(tài)。 為保證工程施工質量，該地區(qū)年前冬季施工期一般為從每年的10 月 15 日份 至 12 月 1 日，嚴格按冬季施工要求進行施工。2、建立冬季施工組織機構 項目部成立以項目經理為組長，項目總工為副組長，各科室負責人及施工隊 長為組員的冬季施工領導小組，對全線冬季施工項目統(tǒng)一管理，確保冬施各項工 作的順利開展。其具體分工如下：3、準備工作供熱保障小組物資保障小組氣象監(jiān)測小組設備保障小組供電保障小組供水保障小組 、收集氣象資料：預先收集當?shù)貧庀笈_（站）歷年氣象資料，及時掌握天 氣預報的

5、氣象變化趨勢及動態(tài)，以利于安排施工，做好預防準備工作。建立觀測 制度，設置工地氣象觀測點，自室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5C時，工程 即進入冬季施工階段。 、根據(jù)工程的具體情況，確定冬季施工需要采取防護的具體工程項目或工 作內容，制定相應的冬季施工方案和防護措施，并在冬季來臨前對相關管理和作 業(yè)人員進行冬季施工技術交底、相關安全知識培訓。 、在進入冬季前準備好足夠的保溫物資、供熱能源，為冬季施工的正常進 行打下良好的基礎；對冬季施工的計量系統(tǒng)、機械、設備、管線等進行全面檢修， 更換老化元器件，備用一定量的易損零配件；結合機械設備的換季保養(yǎng)，及時更 換潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符

6、合當?shù)胤纼鲆?，未使用防?液的機械設備采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間等防凍措施。 、確定保溫方法：橋涵工程拌和站采用水加熱，料倉用棉被覆蓋等方式, 現(xiàn)場混凝土采用塑料布加土工布，外罩棉被進行保溫。 、提前選擇并儲存適應冬季施工的原材料，如水泥、砂石料、鋼材、外加 劑等，選定合適的配合比。 、檢查住房及倉儲用房是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施施 作保溫棚，準備好加溫及烤火器件。當采用煤爐和暖棚施工時，作好防火、防煤 氣中毒措施，棚內必須安設通風口，保證通風良好，并準備好各種搶救設備。 、在進入冬季前，施工現(xiàn)場提前作好防寒保暖工作，對人行道路和作業(yè)場 所采取防滑措施。 、對工人進行

7、冬季施工技術交底。4、冬季施工人員、機械及物資保障（一）冬季施工勞動力計劃，見下表：序號施工隊伍生產人員配備施工內容1砼攪拌站8人砼供應及原材料儲備2橋涵一隊25人K51+623京包鐵路高架橋下部構造3橋涵二隊20人AK1+311天鎮(zhèn)互通京包鐵路高架橋下部構造4橋涵三隊40人京包鐵路高架橋箱梁預制5橋涵四隊15人AK1+135.8巨樂互通京包鐵路高架橋樁基施工6土方一隊15人路基土方及臺背回填合計123人二）冬季施工機械設備配備，見下表：序號設備名稱型號數(shù)量單位設備狀況擬用何處1砼攪拌站JS7502臺良好砼供應3砼運輸車9m35臺良好砼運輸4旋挖鉆機1臺良好橋梁鉆孔樁6吊車16t/25t1/2

8、臺良好橋梁工程7挖掘機220型3臺良好路基工程8推土機140型1臺良好路基臺背工程9平地機PY160 型1臺良好路基臺背工程10壓路機22t1臺良好路基臺背工程11自卸車后八輪5輛良好路基臺背工程12鍋爐1.5t4臺良好橋梁工程13發(fā)電機200KW/120KW1/2套良好橋梁工程三）冬季施工物資配備，見下表：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1輸氣管道Q 100mm/50mmm5002單篷布m230003棉篷布m230004煤炭t1005強防凍減水劑FDN-DNt6草簾2 X 1m條2007汽車防凍液kg4008酒精噴燈只109火爐個20五、橋梁工程冬季施工方案一、冬季低溫對施工的不利影響（一）低溫對砼

9、、鋼筋性能及施工操作的影響1在負溫條件下，新拌砼強度尚未形成，體內含有許多水分經凍結由液態(tài) 轉化為固態(tài)，體積增大約 10%，使砼的內部組織由于受到凍脹而遭到不同程度的 破壞，降低了其應有的承載能力，造成結構上的危害。2負溫條件下鋼筋變硬、變脆，受彎及冷拉其內部組織受到不同程度的損 傷，焊接時會產生內應力，降低焊件的受力強度。（二）低溫對生產人員及機械設備的影響1低溫寒冷對生產人員操作帶來許多不便，尤其對高空作業(yè)者更為明顯， 人的視覺、聽覺也受到阻礙，一旦遇到風雪天，操作更加困難。2機械設備在低溫情況下難以保證最佳工作狀態(tài)，油壓設備由于低溫油路 凝結，靈敏度下降，使機械不能正常運行。（三）低溫對

10、旋挖鉆機成孔的影響1負溫條件下，泥漿的性能指標隨之發(fā)生變化，因“泥水不合”，黏度大約降低3S5S，膠體率下降3%5%,若泥漿受凍，各項技術指標下降更加嚴重， 對于正循環(huán)鉆機，13cm粒徑的鉆渣難以從深孔中浮出孔外，進尺速度明顯下 降，增加了材料用量及人力、物力消耗。2對于旋挖鉆孔，由于泥漿質量的下降，浮攜鉆渣的能力也相應下降，成孔周期加長，成孔后孔底的沉淀變厚，并造成重復清孔的麻煩。3對于旋挖鉆機鉆孔，低溫下泥漿護壁能力下降，因此能否保持鉆機成孔的護壁穩(wěn)定性，是施工的關鍵。（四）低溫對土方施工的影響氣溫達到負溫時易使路基填筑層表面23cm形成凍層，當白天氣溫回升后，融化形成表面松散或反彈現(xiàn)象，

11、引起壓實度不足，甚至對路基造成病害。二、擬定 冬季施工技術方案針對以上冬季低溫對施工生產的不利因素，結合山西省地區(qū)歷年來氣溫資料 及本工程特點，在保證安全、質量及施工進度的前提下，從以下幾個方面具有針 對性做好冬季施工生產，具體包括：路基土方填筑、鋼筋焊接、冷拉及張拉、砼 澆筑及養(yǎng)護等各個環(huán)節(jié)。（一）路基、臺背土方冬季施工方案本標段路基填方為高填方，前期因橋梁問題，未能展開施工。目前已具備條 件，同時為帽梁施工提供作業(yè)面，在冬季施工期間也以主線路基填筑為主，同時 兼顧天鎮(zhèn)互通橋梁路基土方，安排土方隊具體施工，配備充足的人員、機械，集 中力量充分利用中午前后有利氣溫施工，保證施工質量及進度。1土

12、方冬季施工前進行現(xiàn)場復核導線點、水準點等控制樁，并以砼加固保護，樹立明顯標志，防止土壤受凍導致樁位偏移，同時防止被冰雪掩埋。2路基填料禁止選用凍土及含水量大的粘土，主線路基填料采用砂性土土 源，保證其天然含水量合適，能有效防止凍害。3選用干凈填料，杜絕填料中混有樹根、草皮、垃圾等雜物。4. 冬季路基填筑，按照橫斷面全寬平填，每層的松鋪厚度控制在30cm以內， 而且必須在氣溫超過時碾壓，不留松土過夜，當天的填土必須當天完成碾壓。5. 每層填土選擇在中午前后翻耕整平，碾壓成型，0以下不得施工作業(yè)， 以下不得碾壓。6. 土方填筑段落不準過長，作為施工段流水施工，采取“短、平、快”的 原則，利用有利氣

13、溫快速上土，快速整型，在最短的時間內完成碾壓。7、雨雪天氣停止填筑施工。（二）、橋梁的冬季施工措施1. 材料堆放及儲存 鋼筋、鋼絞線的成品、半成品及原材料的存放，盡量搭棚封閉存放，若因條 件限制在室外存放時，必須采取有效措施，與地面隔離，并設置覆蓋、防潮措施， 防止冰雪侵害產生銹蝕。2. 鋼筋焊接盡量在室內進行，倘受條件限制只能在室外進行時，最低氣溫不 宜低于一10C,并采取防雪擋風措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻 接觸冰雪。3. 焊條在施焊前先進行烘干，鋼筋焊接處若粘有冰雪應徹底清除，或者用 酒精噴燈烘干。4. 預應力張拉設備包括油表、油泵、千斤頂?shù)?，在使用時的環(huán)境溫度條件 下配套

14、校驗，張拉時，油泵應有擋風措施，張拉設備不用時移到室內保存。雨雪 天氣停止張拉。原材料控制1. 施工用水保溫當原材料溫度不能滿足要求時，必須對拌合用水加熱，拌合用水的加熱在砼 攪拌站內進行，在拌合站砌筑水泥池子，水池內采用電阻加熱或燒煤對水池進行 加熱保溫，上方用鋼筋支架覆蓋保溫材料進行保溫，確保水溫在50C80C之間， 拌合站用水主要用于箱梁和橋梁下部砼拌合用水，冬季施工時，每次抽完水。必 須將水排盡，確保水管不被凍住。2. 砂石料保溫措施 為保證砂石料的溫度，在存放砂石料的存料區(qū)搭設帳篷，表面用棉被覆蓋保溫，下用電熱毯加熱。防止結塊，施工期間，棚內懸掛溫度計，隨時觀測溫度， 保證溫度在5C

15、以上。3. 水泥保溫、防潮措施 受冬季雨雪天氣影響，冬季水泥容易受潮，冬施前，在水泥存儲區(qū)用塑料布加蓋棉被方法覆蓋，下面墊方木或者保溫板，隨時檢查水泥溫度和受潮情況。4. 拌合站保溫 上料區(qū)四周及頂部用鐵皮覆蓋，為防止刮倒，鐵皮內按一定間距布置鋼管架。5砼的攪拌 拌制砼的各項材料的溫度，需滿足砼拌合物攪拌完成后所需要的溫度，出機 溫度不宜低于10C，入模溫度不得低于5C。對拌合用水進行加溫，但水溫不得 超過60C，同時砼攪拌時間比常規(guī)時間加長50%，保證砼的和易性和流動性。嚴格控制砼的配合比和坍落度，投料前先用熱水沖洗攪拌機，報料順序為骨 料、水、攪拌，再加水泥攪拌。6砼的運輸及澆筑工藝（1）

16、混凝土的運輸時間盡可能的縮短，如果因運距過遠等因素無法壓縮運輸 時間時，應采取在混凝土運輸車外覆蓋保溫措施。（2）混凝土運輸設備采用混凝土攪拌運輸車，澆注混凝土前，根據(jù)混凝土澆 注數(shù)量、運距等因素，配備足夠的運輸設備，保證混凝土澆注連續(xù)進行，施工過 程中不出現(xiàn)間歇及中斷。（3）混凝土在澆注前應確保模板、鋼筋上無冰雪等污物，成型開始養(yǎng)護時溫 度不得低于 5 度，澆注接縫混凝土時，在新混凝土澆注前應加熱，使結合面有5 度以上的溫度，澆注完成后，應使混凝土接合面繼續(xù)保持正溫，直至新澆注的混 凝土獲得規(guī)定的抗凍強度。7模板的拆除應符合下列規(guī)定（1）根據(jù)與結構同條件養(yǎng)護試件的試驗，證明混凝土已達到要求的

17、抗凍強度 及拆模強度后（非承重側模2.5Mpa）,模板方可拆除。（ 2 ）當混凝土與外界氣溫相差大于20 度時，拆除模板后的混凝土表面應加 以覆蓋，使其緩慢冷卻。8混凝土的養(yǎng)護技術橋梁立柱、蓋梁屬于較大體積結構，養(yǎng)護工藝采取蓄熱法及暖棚法兩種養(yǎng) 護方案。（ 1 ）蓄熱法養(yǎng)護當氣溫在Ot以上時，采用覆蓋保溫養(yǎng)護的方法，在砼澆筑前，模板外表面 用草簾或篷布覆蓋，有效防止砼澆筑中水化熱的散失，避免砼表面由于內外溫差 產生裂縫，當砼結構達到拆模強度拆除模板后，立即在結構外表面包裹棉篷布或 棉被，并用鐵絲纏緊，養(yǎng)護時間不少于 7 天，不應往砼和覆蓋物上灑水。（ 2）暖棚法養(yǎng)護當氣溫在0C以下時，采取暖棚

18、法養(yǎng)護，用隔熱材料制作養(yǎng)護罩，將結構混 凝土與外界冷空氣隔斷，養(yǎng)護罩采用隔熱板及棉篷布制作，內部設置 4-6 火爐加 熱升溫，養(yǎng)護時間不小于7天，內部溫度與外界氣溫的溫差小于20C時，方可 拆除養(yǎng)護罩，但仍要對結構進行覆蓋保溫。用暖棚法養(yǎng)護時，應符合下列規(guī)定： 暖棚應堅固、不透風、靠內墻采用石棉等非易燃性材料。 在暖棚中加熱時，須特別加強防火、防煤氣中毒措施。 暖棚內氣溫不得低于5C。 暖棚內宜保持一定的濕度，濕度不足時，應向混凝土面及模板上灑水。 箱梁的養(yǎng)護養(yǎng)護重點是保證頂板表面溫度以及防止內外溫差太大引起的早期開裂，除了 加熱攪拌用水、提高砼出機溫度和覆蓋運輸設備、保證砼入模溫度以外，還應

19、采取以下措施：(1) 準備充足的覆蓋保溫設備，最好采用棉篷布，并保證覆蓋嚴密。(2) 箱梁砼采用橫斷面澆筑順序，每一斷面澆筑長度不得大于5m，防止施 工間隔形成冷縫，頂板砼初凝后迅速覆蓋，不得使砼在外界暴露時間過長。(3) 當氣溫高于時可進行灑水，低于時不應往砼和覆蓋物上灑水。( 4)芯模內部水化熱高，易形成內外溫差較大，因此內部必須不斷灑水，防 止溫差產生的梁體開裂。( 5)在風雪天氣時，盡量避免澆筑箱梁。預制箱梁的蒸汽養(yǎng)護工藝當連續(xù)五天平均氣溫低于5t，預制箱梁砼采用蒸汽養(yǎng)護的方法。( 1 )蒸養(yǎng)設備在制梁臺座西側安裝二臺1.5t蒸汽鍋爐，圍繞制梁區(qū)環(huán)設50mm鍍鋅鋼管 作為輸氣管道，暖棚

20、采用棉蓬布定制覆蓋，并以C12鋼筋焊成內部支撐骨架， 架設于制梁臺座上，覆蓋蓬布形成封閉空間，養(yǎng)護棚以外的輸氣管道均以珍珠巖 保溫層防護。( 2)養(yǎng)護方法蒸汽養(yǎng)護的工藝方法為：靜置一溫一-恒溫一-降溫A、靜置時間：砼澆注完畢后，在蒸汽養(yǎng)護前，在棚內靜放23小時，靜放 環(huán)境溫度不宜低于ior，然后進行蒸汽養(yǎng)護。B、升溫速度：不得超過10t/h，以均勻、連續(xù)為原則，蒸養(yǎng)過程中不得用 蒸汽直接噴射砼，以防升溫不均發(fā)生裂縫。C、恒溫溫度：控制在7075r為宜，恒溫時間不得少于8小時，相對濕度 為 90%100%，若恒溫溫度達不到上述要求，則應延長恒溫時間，通過同條件養(yǎng) 護試件確定。D、降溫速度：控制在

21、5-10r/h，出棚構件表面溫度與外界環(huán)境溫度之差不 得大于 20r。9.壓漿 壓漿過程中及壓漿后48h內，箱梁混凝土的溫度不得低于5否則應采取保溫措施，因此壓漿時盡量選擇氣溫較高的時段進行。通過以上施工方案分析，冬季施工主要問題來自施工用水和原材料的保溫處 理，為保證冬季施工質量，樹立企業(yè)形象，冬季施工措施必須要嚴格、認真落實， 確保冬季施工順利的實現(xiàn)，為工期爭取更多的施工時間。第三章 冬季施工保障措施一、技術保障措施1冬季施工前，根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定合理可行的冬季施工組織計劃，并 提交監(jiān)理工程師審批。2混凝土工程施工期間，設定專職技術人員對混凝土施工的全過程及養(yǎng)護 期間進行溫度的測量并進行

22、記錄，并隨時關注天氣的變化，防止氣溫突然下降， 使工程遭受凍害。3選用適宜的防凍劑，調整優(yōu)化混凝土配合比，對各施工工序制定切實可 行的保溫防凍措施。二、物資設備保障措施1作好冬季施工材料和必備物資的儲備及儲存工作，砼工程所用水泥全部 采用罐裝水泥，不得使用袋裝水泥，外加劑倉庫保證不漏雪，地面不返潮，先進 庫的外加劑先用，堆垛距離墻面及地面大于30cm，嚴禁露天存放。2進場的各種原材料尤其是砂石地材及鋼筋作好覆蓋保溫措施，砂、石料 中禁止摻入冰雪等雜物，鋼筋盡量搭棚封閉存放。3對各種施工機械制定日常保養(yǎng)及維護制度，并由專人負責，備足備用機 械，并保證性能良好。三、安全保障措施1根據(jù)本工程特點，對

23、冬季施工期間實行項目經理部、施工隊、作業(yè)班（組） 三級安全管理，各級第一管理者親自抓安全。項目部成立以項目經理為組長的安 全生產領導小組，各作業(yè)層成立相應的安全管理機構，配齊經過培訓具有擔任安 全工作資格的專職安全員。制訂安全工作計劃，開展多層次、多形式的安全教育 和崗位培訓及安全生產競賽活動，增強全員安全意識。定期組織安全檢查，召開 安全會議，總結安全生產情況，分析安全形勢，研究和解決施工中存在的安全問 題。發(fā)揮各級安全員的監(jiān)督檢查作用，深入現(xiàn)場，跟班作業(yè)，加強防范，及時發(fā) 現(xiàn)和排除事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。2健全制度實現(xiàn)安全生產責任目標嚴格執(zhí)行公路工程施工安全技術規(guī)程及公路筑養(yǎng)

24、路機械操作規(guī)程的 有關規(guī)定，遵守有關指導安全方面的法規(guī)和規(guī)范，嚴格執(zhí)行業(yè)主關于安全生產的 有關規(guī)定，遵守安全生產和勞動保護方面的法律、法規(guī)和技術標準、規(guī)則，建立 健全安全生產管理制度。實行安全生產責任制，層層簽訂安全責任狀，建立與經 濟掛鉤的激勵約束機制。突出安全管理重點，劃分安全責任區(qū)，明確各級崗位職 責，調動安全生產的積極性和自覺性，堅決實現(xiàn)安全責任目標。3加強安全教育和培訓，提高全員安全意識和操作技能施工前對所有職工進行安全培訓，根據(jù)施工人員的工作性質和能力控制，擬 定一般安全培訓、特殊安全培訓、工具使用訓練等三個層次的安全培訓。通過培 訓，使本工程范圍內職工持證上崗人數(shù)達到 100%，

25、并備有各個工種安全生產手 冊，做到每個職工人手一冊，使所有參與本工程施工的施工人員提高自身的安全 意識，增進安全的認識，從而產生有助于安全施工的行為轉變。4嚴格監(jiān)督，完善安全生產檢查制度在安排施工計劃的同時，有針對性地明確安全目標、預防措施及安全控制重 點，并落實到具體人員。項目經理部每周進行檢查評比，實行獎罰。對重點項目、 重要工序和關鍵部位推行安全崗位責任制，實行全過程監(jiān)督檢查，各施工隊與項 目經理部簽定合同，實行安全生產抵押金制度，對施工中不發(fā)生安全事故或不違 章作業(yè)的單位如數(shù)返還抵押金并給以獎勵，對施工中發(fā)生安全事故或違章作業(yè)的 單位沒收抵押金并給以處罰。5安全施工細則（1）橋梁作業(yè)要

26、設立安全桿、安全網(wǎng)，個人要戴安全帽，系安全帶，要有防 滑措施，腳手架、腳手板要搭設牢固。大風、大雪不良氣候條件下不得進行高空作業(yè)。(2) 夜間施工要有良好的照明設備，危險地段設危險標牌和緩行標志。配備 足夠的交通值勤人員，組織好過往行人及車輛，確保人員、車輛的安全。(3) 施工時應注意安全用電，嚴格按有關規(guī)定安裝電路及設備，用電設備都 要安裝地線，不合格的電工器材嚴禁使用。庫房、油庫嚴禁煙火。(4) 冬季施工中，嚴格制定防火、防凍、防煤氣中毒等安全措施，并與當?shù)?氣象部門取得聯(lián)系，作好氣象觀測工作。第四章 冬季施工質量保證措施冬季施工主要是砼工程的質量控制，除了設置有效可靠的加熱保溫設備，嚴

27、格實施管理外，還應特別注意以下事項：一、監(jiān)控砼(包括原材料)溫度、塌落度及砼結構溫度變化1. 拌和水、砂石料的溫度、砼的出罐溫度及入模溫度等，均每隔2h測定一 次。2. 集料的含水量，每天測定一次。3. 對砼的塌落度每10ms20m3測定一次，可疑時可隨時測定。4. 對不能獲得地溫保溫的結構砼要預留測溫孔，前7d每隔34h測定一次， 后7d每隔46h測定一次，1528d每天測一次砼結構的溫度，發(fā)現(xiàn)問題及時 處理。二、加強砼試件管理 冬季砼工程的施工，在留取砼試件時，除留足按常溫下施工需要留取的數(shù)量 外，應另增加四組作為同體養(yǎng)護試件，并獲得 R7、 R14、 R28 的同體養(yǎng)護試件的 強度值，作

28、為對冬季施工質量的評估依據(jù)。1、熱工計算 混凝土拌和物溫度計算公式采用公路橋涵施工技術規(guī)范(JTJ 041-2000)附錄J中式(J-1)。T =0.9(W *T +W *T +Wg*Tg)+4.2*Tw(Ww-Ps*Ws-Pg*Wg)+c *(Ps*Ws*Ts+Pg*Wg 0 C C S S 1*Tg)-c * (Ps*Ws+Pg*Ws) -r 4.2*Ww+0.9(Wc+Ws+Wg)C35 砼計算參數(shù)水水泥砂碎石TW溫度(C)WW用量(kg)TC溫度(C)Wc用量(kg)TS溫度(C)Ws用量(kg)Tg溫度(C)Wg用量(kg)501682336560451179因骨料溫度0C，故c =

29、4.2 , c =0；12Ps= 0.04， Pg= 0；由式(J-1)得：T =15.05C0C50 砼計算參數(shù)水水泥砂碎石TW溫度(C)WW用量(kg)TC溫度(C)Wc用量(kg)TS溫度(C)Ws用量(kg)Tg溫度(C)Wg用量(kg)501562488559851215因骨料溫度0C，故c =4.2 , c =0；12Ps= 0.04， Pg= 0；由式(J-1)得：T =13.5C0 混凝土拌和物出機溫度公式采用公路橋涵施工技術規(guī)范(JTJ 041-2000)附錄J中式(J-2)。T=T-0.16*(T-T)1 0 0 b其中，拌和站采用保溫材料包裹攪拌機料斗，使攪拌機內溫度T保

30、持在5C。b計算結果得 C35 的 T=13.44C ；C50 的 T=12.14C。11符合規(guī)范要求規(guī)定的“混凝土出機溫度不宜低于10C ”的要求。 混凝土拌和物經運輸至成型完成時的溫度計算公式采用公路橋涵施工技術規(guī)范(JTJ 041-2000)附錄J中式(J-3)。T=T-(at+0.032n)*(T-Ta)2 1 1計算參數(shù)取值：取溫度損失系數(shù)a = 0.25，混凝土轉運次數(shù)n=1,混凝土自運輸至澆注成型完成的時間t約1小時，運輸時環(huán)境溫度Ta取一8C。計算結果：混凝土拌和物經運輸至成型完成時的溫度 C35 的 T=7.4C ； C50的T=6.5C。滿足“混凝土入模溫度不低于5C”的要

31、求。222、溫度檢測及監(jiān)控建立溫度監(jiān)測體系，對施工環(huán)境溫度、原材料溫度、混凝土拌和料溫度、混 凝土入模溫度、混凝土養(yǎng)護溫度等進行監(jiān)測，所有測溫活動均詳細記錄，并按順 序、時間、部位整理成冊；針對溫度變化情況，適時調整防寒保溫措施。定期檢測水、外加劑及骨料加入攪拌機時的溫度，以及混凝土攪拌、澆筑時 的環(huán)境溫度，每一工作班至少檢測4次?；炷琉B(yǎng)護溫度的檢測次數(shù)應滿足：采用蓄熱養(yǎng)護時，在養(yǎng)護期間至少每6h檢測1次；當采用蒸汽或電熱法養(yǎng)護時，在升、降溫期間每1h檢測1次，在 恒溫期間每2h檢測1次；室外氣溫及施工環(huán)境溫度應每晝夜定時、定點觀測4 次。冬季施工的混凝土除按一般規(guī)定制作標準混凝土試件外，尚應根據(jù)養(yǎng)護、拆 模和承受荷載的需要，增加與結構同條件的施工試件不少于2組，此種試件應在 解凍后方可試壓。