《（浙江專版）2019版高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章 直線運(yùn)動(dòng) 1 運(yùn)動(dòng)的描述課件.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（浙江專版）2019版高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章 直線運(yùn)動(dòng) 1 運(yùn)動(dòng)的描述課件.ppt（34頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、第1講運(yùn)動(dòng)的描述,表中a、b、c、d表示對(duì)考試內(nèi)容掌握程度的要求,其含義如下: a識(shí)記:指能再認(rèn)或表達(dá)物理事實(shí)、物理量及單位;能用文字、圖示或數(shù)學(xué)表達(dá)式表示物理現(xiàn)象、概念或規(guī)律。 b理解:指能理解物理現(xiàn)象和過程,明確物理概念和規(guī)律的內(nèi)涵,識(shí)別概念和規(guī)律的外延,并能運(yùn)用物理概念和規(guī)律解釋有關(guān)現(xiàn)象。 c簡(jiǎn)單應(yīng)用:指能將物理事實(shí)、現(xiàn)象與概念、規(guī)律建立聯(lián)系,認(rèn)識(shí)規(guī)律適用的條件,并用以解決簡(jiǎn)單的問題。 d綜合應(yīng)用:指能選用多個(gè)物理概念和規(guī)律以及相應(yīng)的物理方法和思維策略,求解較復(fù)雜問題。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,質(zhì)點(diǎn)、參考系、時(shí)間和位移 1.質(zhì)點(diǎn) 質(zhì)點(diǎn)是一種模型,實(shí)際并不存在
2、;物體可看作質(zhì)點(diǎn)的條件是研究問題時(shí),物體的對(duì)研究結(jié)果的影響可以忽略。 2.參考系 為了研究物體的運(yùn)動(dòng)而假定為的物體,叫作參考系。任意物體都可以用來作參考系,參考系選擇應(yīng)以方便研究為原則,研究物體在地面上的運(yùn)動(dòng),通常默認(rèn)選擇作參考系。,理想化,大小和形狀,不動(dòng),地面,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,3.時(shí)間 (1)時(shí)刻:指某一瞬間,在時(shí)間軸上,每一個(gè)點(diǎn)表示一個(gè)不同的時(shí)刻。 (2)時(shí)間間隔:指兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔,在時(shí)間軸上表示為兩點(diǎn)之間的線段。 4.位移 (1)位移表示質(zhì)點(diǎn)的變化,它是質(zhì)點(diǎn)由指 向的有向線段;位移是矢量,方向由位置指向 位置。 (2)路程是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的長(zhǎng)度。路程
3、是標(biāo)量,沒有方向,在單向直線運(yùn)動(dòng)中,位移的大小路程。,位置,初位置,末位置,初,末,軌跡,等于,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,1.下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法正確的是() A.質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化的模型,實(shí)際并不存在,引入這個(gè)概念沒有多大意義 B.因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)沒有大小,所以與幾何中的點(diǎn)沒有區(qū)別 C.質(zhì)量和體積都很小的物體一定可以看作質(zhì)點(diǎn) D.如果物體的形狀和大小在所研究的問題中屬于次要因素,就可把物體看作質(zhì)點(diǎn),D,解析:質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化的物理模型,實(shí)際上不存在,引入質(zhì)點(diǎn)概念,可以簡(jiǎn)化對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的研究,A項(xiàng)錯(cuò);由物體能否看成質(zhì)點(diǎn)的條件可知,D正確;質(zhì)點(diǎn)是有質(zhì)量的,它是人們?yōu)榱搜芯繂栴}的方便
4、而抽象出來的點(diǎn),與物體質(zhì)量和大小沒有直接關(guān)系,B、C項(xiàng)錯(cuò)。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,2.如圖所示,飛行員跳傘后飛機(jī)上的其他飛行員和地面上的人觀察跳傘飛行員的運(yùn)動(dòng)后,引發(fā)了對(duì)跳傘飛行員運(yùn)動(dòng)狀況的爭(zhēng)論,下列說法正確的是() A.兩人的說法中必有一個(gè)是錯(cuò)誤的 B.他們的爭(zhēng)論是因參考系的選擇不同而引起的 C.研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)不一定要選擇參考系 D.參考系的選擇只能是相對(duì)于地面靜止的物體,B,解析:他們的爭(zhēng)論是因參考系的選擇不同而引起的,故B選項(xiàng)正確;運(yùn)動(dòng)的描述是相對(duì)的,所以研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)一定要選擇參考系,一切物體都可看作參考系,參考系可根據(jù)問題的研究方便進(jìn)行選擇,故A、C、
5、D選項(xiàng)錯(cuò)誤。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,1.2016年寧波國(guó)際馬拉松賽10月29日在寧波市北侖區(qū)舉行,本屆賽事參賽總?cè)藬?shù)為10 000人,比賽的起點(diǎn)和終點(diǎn)都設(shè)在中國(guó)港口博物館,全程42.195公里。來自埃塞俄比亞的馬拉庫(kù)比祖尼以2小時(shí)13分37秒的成績(jī)獲得男子全程馬拉松的冠軍。下列說法正確的是() A.2小時(shí)13分37秒是指時(shí)刻 B.比賽的路程大于位移大小 C.研究運(yùn)動(dòng)員平均速度時(shí),不能將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn) D.位移是描述物體位置變化的物理量,全程42.195公里指的就是位移大小,B,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,解析:2小時(shí)13分37秒是時(shí)間間
6、隔,A錯(cuò)誤;由于比賽的起點(diǎn)和終點(diǎn)都設(shè)在中國(guó)港口博物館,所以比賽的路程大于位移大小,B正確;物體的大小和形狀對(duì)研究結(jié)果的影響可以忽略時(shí),物體可看作質(zhì)點(diǎn),C錯(cuò)誤;全程42.195公里是指路程,D錯(cuò)誤。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,2.一個(gè)小球從距地面4 m高處豎直向下拋出,被地面彈回,在距地面1 m高處被接住。坐標(biāo)原點(diǎn)定在拋出點(diǎn)正下方2 m處,向下方向?yàn)樽鴺?biāo)軸的正方向。則小球的拋出點(diǎn)、落地點(diǎn)、接住點(diǎn)的位置坐標(biāo)分別是() A.2 m,-2 m,-1 mB.-2 m,2 m,1 m C.4 m,0,1 mD.-2 m,0,-1 m,B,解析:解答本題的關(guān)鍵是正確地建立坐標(biāo)系,
7、并在坐標(biāo)系中標(biāo)出各個(gè)時(shí)刻對(duì)應(yīng)的位置,根據(jù)題意建立如圖所示的坐標(biāo)系,A點(diǎn)為拋出點(diǎn),坐標(biāo)為-2 m;B點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn);D點(diǎn)是地面,坐標(biāo)為2 m;C點(diǎn)為接住點(diǎn),坐標(biāo)為1 m,所以選項(xiàng)B正確。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,1.建立質(zhì)點(diǎn)模型的關(guān)鍵點(diǎn) 明確題目中要研究的問題是什么。質(zhì)點(diǎn)是對(duì)實(shí)際物體科學(xué)的抽象,是研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)實(shí)際物體進(jìn)行的近似,物體的大小和形狀對(duì)所研究的問題能忽略不計(jì)時(shí),可將物體視為質(zhì)點(diǎn),并非依據(jù)物體自身大小來判斷。 2.參考系的選取 參考系可以是運(yùn)動(dòng)的物體,也可以是靜止的物體,比較兩物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí),必須選同一參考系;選取不同的物體作為參考系,對(duì)同一物體運(yùn)動(dòng)的描
8、述可能不同;為了定量描述物體的位置及位置的變化,需要在參考系上建立適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)系。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,3.位移的矢量性 有大小又有方向,且運(yùn)算時(shí)遵循平行四邊形定則的物理量是矢量;在一條直線上兩個(gè)方向相反的矢量,我們常用正負(fù)號(hào)表示方向,負(fù)號(hào)不表示大小,只表示與規(guī)定正方向相反。 特別提醒有正負(fù)的量不一定是矢量,如溫度、功等,溫度的正負(fù)表示高低,功的正負(fù)表示力作用的效果。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,速度 1.速度 (1)物理意義:描述物體運(yùn)動(dòng)快慢和的物理量,是(選填“過程”或“狀態(tài)”)量。 (2)定義式:,方向與位移方向相同。 2.平均速
9、度 (1)平均速度是指物體的與發(fā)生這段位移所用的比值,表達(dá)式,方向與這段位移方向相同。 (2)平均速度粗略地描述物體在某段時(shí)間(或某段位移)內(nèi)位置變化的快慢和方向。,方向,狀態(tài),位移,時(shí)間,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,3.瞬時(shí)速度 (1)物體在或的速度,稱為瞬時(shí)速度,方向與軌跡在該位置的切線方向相同。 (2)瞬時(shí)速度精確地描述物體在某時(shí)刻運(yùn)動(dòng)的快慢和方向。瞬時(shí)速度的大小叫速率。,某一位置 某一時(shí)刻,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,1.如圖所示的裝置可測(cè)出氣墊導(dǎo)軌上滑塊的速度。已知固定在滑塊上的遮光條的寬度為0.60 cm,遮光條經(jīng)過光電門的
10、遮光時(shí)間為0.020 s,則遮光條經(jīng)過光電門的平均速度大小為() A.0.20 m/sB.0.30 m/s C.0.60 m/sD.3.0 m/s,B,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,2.如圖所示,物體沿曲線軌跡的箭頭方向運(yùn)動(dòng),在AB、ABC、ABCD、ABCDE四段軌跡上運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間分別是1 s、2 s、3 s、4 s,已知方格的邊長(zhǎng)為1 m。下列說法不正確的是() A.物體在AB段的平均速度為1 m/s B.物體在ABC段的平均速度為 C.AB段的平均速度比ABC段的平均速度更能反映物體處于A點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度 D.物體在B點(diǎn)的速度等于AC段的平均速度,D,基礎(chǔ)夯實(shí)精
11、準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,1.2017年8月份開始,浙江高速公路都將實(shí)施“區(qū)間測(cè)速”。交警局一位負(fù)責(zé)人解釋,區(qū)間測(cè)速是利用車輛通過前后兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間計(jì)算平均車速的簡(jiǎn)單原理,只需測(cè)算距離與通行時(shí)間就可以推算出有沒有超速行為,圖為高速公路的一個(gè)交通標(biāo)志,一輛汽車于8月2日上午8:03通過監(jiān)測(cè)起點(diǎn)時(shí)速度為115 km/h,上午8:11通過20 km處的監(jiān)測(cè)終點(diǎn)時(shí)的速度也為115 km/h,此路段限速120 km/h,由此可判斷() A.汽車在該測(cè)速區(qū)間以115 km/h的速度做勻速率運(yùn)動(dòng) B.汽車在起點(diǎn)和終點(diǎn)的速度都大于120
12、 km/h C.根據(jù)區(qū)間測(cè)速的原理,該汽車超速了 D.在該測(cè)速區(qū)間,汽車某時(shí)刻的瞬時(shí)速度不可能為100 km/h,C,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,解析:20 km的距離若以限速120 km/h行駛,需要10 min時(shí)間,而給出的時(shí)間間隔只有8分鐘,所以一定有超過120 km/h的速度行駛的過程,但也不能說中間沒有可能某時(shí)刻速度較小,小于100 km/h。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,2.一輛汽車向懸崖勻速駛近時(shí)鳴喇叭,經(jīng)t1=8 s后聽到來自懸崖的回聲;再前進(jìn)t2=27 s,第二次鳴喇叭,經(jīng)t3=6 s 又聽到回聲。已知聲音在空氣中的傳播速度
13、v0=340 m/s,求: (1)汽車第一次鳴喇叭時(shí)與懸崖的距離; (2)汽車的速度。,答案 (1)1 400 m(2)10 m/s 解析 設(shè)汽車第一次鳴喇叭時(shí)與懸崖的距離為s,汽車的速度為v,則2s=v0t1+vt1, 第二次鳴喇叭時(shí)汽車與懸崖的距離s=s-v(t1+t2), 則2s=v0t3+vt3, 代入數(shù)據(jù)解得s=1 400 m,v=10 m/s。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,1.計(jì)算平均速度時(shí)應(yīng)注意的問題 平均速度的大小與物體不同的運(yùn)動(dòng)階段有關(guān),求解平均速度必須明確是哪一段位移或哪一段時(shí)間內(nèi)的平均速度; 是平均速度的定義式,適用于所有的運(yùn)動(dòng)。 2.平均速度
14、和瞬時(shí)速度都是矢量,計(jì)算和比較時(shí)要注意它們的方向。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,對(duì)速度、速度變化量、加速度的理解 1.加速度是與發(fā)生這一變化所用時(shí)間的比值,定義式。 2.加速度是矢量,方向與方向相同;單位:m/s2。,速度的變化量,速度的變化量,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,1.如圖所示,小球以v1=3 m/s的速度水平向右運(yùn)動(dòng),碰一墻壁經(jīng)t=0.01 s后以v2=2 m/s的速度沿同一直線反向彈回,小球在這0.01 s內(nèi)的加速度是() A.100 m/s2,方向向右 B.100 m/s2,方向向左 C.500 m/s2,方向向左 D.500
15、m/s2,方向向右,C,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,2.奧迪車有多種車型,如30TFSI、35TFSI、50TFSI,(每個(gè)車型字母前的數(shù)字稱為G值)G值用來表現(xiàn)車型的整體加速度感,數(shù)字越大,加速越快。G值的大小為車輛從靜止開始加速到100 km/h的加速度數(shù)值(其單位為國(guó)際基本單位)再乘以10。如圖為某一型號(hào)的奧迪尾標(biāo),其值為50TFSI,則該型號(hào)車從靜止開始加速到100 km/h的時(shí)間約為() A.5.6 sB.6.2 s C.8.7 sD.9.5 s,A,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,1.加速度是力學(xué)中的重要概念,也是較難懂的概念,需要多
16、結(jié)合具體實(shí)例加深理解。特別注意的是加速度不是“增加”出來的速度,而是速度對(duì)時(shí)間的變化率。 2.加速度和速度關(guān)系是學(xué)生容易出錯(cuò)的地方,加速度的大小、方向與速度的大小、方向沒有必然聯(lián)系,加速度的方向可以與速度方向相同或相反;加速度很大速度可以很小,加速度為零,速度也可以很大。 3.判斷物體做加速還是減速運(yùn)動(dòng),只要判斷加速度和速度方向關(guān)系即可。當(dāng)加速度與速度方向相同時(shí),物體做加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)物體加速度方向與速度方向相反時(shí),物體做減速運(yùn)動(dòng)。不用考慮加速度是變大還是變小。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度 1.實(shí)驗(yàn)裝置圖 2.實(shí)驗(yàn)?zāi)康?(1)練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。 (
17、2)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量瞬時(shí)速度,學(xué)會(huì)用圖象表示速度。 (3)利用紙帶上的點(diǎn)研究物體的運(yùn)動(dòng)。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,3.實(shí)驗(yàn)儀器與原理 (1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種特殊的計(jì)時(shí)儀器,如圖所示,有電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(左)和電火花計(jì)時(shí)器(右)兩種,電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓是交流46 V,電火花計(jì)時(shí)器的工作電壓是交流220 V。若電源用50 Hz的交變電流,那么打相鄰兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔是0.02 s。電火花計(jì)時(shí)器工作時(shí),紙帶運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力小,實(shí)驗(yàn)誤差小。 (2)由于紙帶總是跟運(yùn)動(dòng)物體連接在一起,紙帶上的點(diǎn)也就相應(yīng)地表示運(yùn)動(dòng)物體在各個(gè)時(shí)刻的位置,研究紙帶上各點(diǎn)之間的間隔距離,就可以了
18、解運(yùn)動(dòng)物體的位移、速度的大小及其變化,也就是了解了物體的運(yùn)動(dòng)情況。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,4.實(shí)驗(yàn)器材 電火花計(jì)時(shí)器(或電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器)、紙帶、刻度尺、導(dǎo)線、電源、復(fù)寫紙等。 5.實(shí)驗(yàn)步驟 (1)了解打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的結(jié)構(gòu),然后把它固定好、安裝紙帶。 (2)啟動(dòng)電源,用手水平拉動(dòng)紙帶,紙帶上就打出一行小點(diǎn),隨后立即關(guān)閉電源。 (3)取下紙帶,確定紙帶上的某兩個(gè)打點(diǎn)作為研究段,由打點(diǎn)間隔確定這段運(yùn)動(dòng)時(shí)間。 (4)用刻度尺測(cè)量出研究段的距離,并計(jì)算研究段的平均速度大小。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,6.數(shù)據(jù)處理 (1)求瞬時(shí)速度 圖中的BD段,根
19、據(jù)B、D兩點(diǎn)間的位移x和時(shí)間t,算出紙帶在這兩點(diǎn)間的平均速度 ,可以用這個(gè)平均速度近似代表紙帶經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,(2)用圖象表示速度 物體運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系也可以用圖象描述。以速度v為縱軸、時(shí)間t為橫軸在方格紙上建立直角坐標(biāo)系,將實(shí)驗(yàn)中的v、t數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn),再用一條平滑的曲線來“擬合”坐標(biāo)系中描出的點(diǎn),這條曲線反映了速度v與時(shí)間t的關(guān)系。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,1.(實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理)(多選)小明用同一個(gè)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在固定頻率下,測(cè)量小車?yán)瓌?dòng)紙帶甲、乙、丙、丁的運(yùn)動(dòng)速度,每次小車都是自右向左運(yùn)動(dòng)
20、,四段紙帶的長(zhǎng)度都相同,如圖所示。則下列敘述正確的是() A.紙帶甲打點(diǎn)均勻,表示小車的速度一定 B.紙帶乙表示的平均速度最大 C.紙帶丙表示小車的速率越來越小 D.紙帶丁表示小車的速率越來越大,AB,解析:打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期是一定的,計(jì)時(shí)點(diǎn)間隔均勻則表示小車做勻速運(yùn)動(dòng),速度一定,選項(xiàng)A正確;在紙帶上相同距離內(nèi)計(jì)時(shí)點(diǎn)越少,時(shí)間越短,表示小車平均速度越大,選項(xiàng)B正確;因?yàn)樾≤囀亲杂蚁蜃筮\(yùn)動(dòng),所以丙表示小車速率越來越大,丁表示小車速率越來越小,選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,2.(實(shí)驗(yàn)器材識(shí)別與使用)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是高中物理實(shí)驗(yàn)中常用的實(shí)驗(yàn)器材,請(qǐng)你完成下列有
21、關(guān)問題。 (1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是的儀器。 (2)圖A、B是兩種打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的圖片,其中A是計(jì)時(shí)器,B是計(jì)時(shí)器。 (3)兩種打點(diǎn)計(jì)時(shí)器都是使用電源的計(jì)時(shí)儀器。當(dāng)電源頻率是50 Hz時(shí),每5個(gè)連續(xù)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),標(biāo)以1、2、3,那么相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間為 s。,計(jì)時(shí),電火花,電磁打點(diǎn),交流,0.1,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,3.(實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理)當(dāng)電源頻率是50 Hz時(shí),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔打一個(gè)點(diǎn)。下圖為物體運(yùn)動(dòng)時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶,圖中相鄰的點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出,已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接50 Hz的交流電源,則ae段的平均速度為 m/s,d點(diǎn)的瞬時(shí)速度約為 m/s。,答案 0.02 s2.193.28,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,1.能根據(jù)紙帶判斷物體運(yùn)動(dòng)速度變化;能根據(jù)紙帶計(jì)算物體在某段時(shí)間或某段位移過程中的平均速度;能合理選擇時(shí)間段計(jì)算瞬時(shí)速度,計(jì)算瞬時(shí)速度時(shí)時(shí)間段應(yīng)取得足夠小,但也不能取得太小,使位移測(cè)量誤差過大。 2.計(jì)時(shí)點(diǎn)和計(jì)數(shù)點(diǎn)的區(qū)別:打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的每個(gè)點(diǎn)跡叫作計(jì)時(shí)點(diǎn),若用50 Hz的交流電源,則兩個(gè)相鄰計(jì)時(shí)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02 s;為了方便研究運(yùn)動(dòng)規(guī)律,從紙帶上有規(guī)律地選取部分計(jì)時(shí)點(diǎn),并加以標(biāo)號(hào),這些被選取并標(biāo)號(hào)的計(jì)時(shí)點(diǎn)叫作計(jì)數(shù)點(diǎn),如每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)和每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),時(shí)間間隔相同。,
（浙江專版）2019版高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章 直線運(yùn)動(dòng) 1 運(yùn)動(dòng)的描述課件.ppt
