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1、典型零件加工,箱體類零件的加工,一、箱體零件概述 二、箱體類零件機械加工的主要工藝問題 三、箱體類零件加工實例,一、箱體零件概述,1.箱體的功用和結(jié)構(gòu)特點 （1）箱體的功用 箱體是整個部件裝配時的基礎(chǔ)零件，它決定了部件中各組件和零件的位置，是彼此能協(xié)調(diào)地運動。所以箱體零件的精度對箱體部件裝配后的精度有決定性的影響。,7,（2）箱體的結(jié)構(gòu)特點 結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，內(nèi)部呈腔形，箱壁較薄且不均勻，在箱壁上既有許多精度較高的軸承孔和基準(zhǔn)平面，也有一些精度較低的緊固孔和一些次要的平面需要加工。因此，一般說來，箱體要加工的部位較多，且加工難度也較大。,2.箱體零件的材料和毛坯 （1）箱體的材料 箱體材料通常采用
2、普通灰鑄鐵；對一些要求較高的箱體，采用耐磨合金鑄鐵（如MTCrMoCu300）、高磷鑄鐵（如MTP250），以提高鑄件質(zhì)量；當(dāng)負荷較大時，也采用鑄鋼件；航空發(fā)動機的箱體常采用鎂鋁合金，以減輕重量。 （2）箱體的毛坯 鑄造毛坯 根據(jù)箱體生產(chǎn)類型不同其生產(chǎn)方式不同： 批量不大時-木模手工造型。毛坯精度低，加工余量較大。50孔 大批量生產(chǎn)時-金屬模機器造型。毛坯精度高，加工余量較小。30孔,3.箱體零件的主要技術(shù)要求 （1）支承孔的尺寸、形狀精度，表面粗糙度 尺寸精度 IT6IT7，Ra=0.8 3.2 一般形狀誤差控制在尺寸公差之內(nèi)；當(dāng)有較高要求時，標(biāo)注出圓柱度或圓度，其值為尺寸公差的1/2 1/
3、3。 （2）支承孔之間的孔距尺寸精度及位置精度 a.中心距偏差： 一般機床箱體的中心距偏差為（0.0250.06）。 b.軸線平行度： 一般在全長上取0.03 0.1mm。 c.同軸線上孔的同軸度： 為順利裝配和正常運轉(zhuǎn)，同軸度公差取最小孔尺寸公差之半。,（3）主要平面的形狀精度和表面粗糙度 主要平面是指裝配基面、加工中的定位基準(zhǔn)面。它們的精度影響箱體與機器總裝時的相對位置及接觸剛性；影響箱體加工中的定位精度，故有較高的平面度和表面粗糙度要求。 一般的機床箱體主要的平面度0.03 0.1，Ra1.6 3.2 其它平面對裝配基準(zhǔn)面的平行度在全長范圍內(nèi)0.05 0.2；垂直度公差約為0.1/300
4、mm。 （4）支承孔與主要平面的位置精度 箱體上各支承孔對裝配基面的平行度和對端面的垂直度有較高的要求。如車床主軸孔軸線對裝配基面的平行度誤差、對端面的垂直度誤差都會影響到工件的加工精度。,二、箱體類零件機械加工的主要工藝問題,概述 變形因素，各表面間的位置精度 1.定位基準(zhǔn)與加工方法 三基面，兩面一孔，一面兩孔 2.先平面后孔的加工原則 3.粗、精加工要分開進行 不僅箱體加工要劃分粗、精加工階段，而且主要的精基準(zhǔn)平面也應(yīng)經(jīng)過粗、精兩次加工，以保證其定位的精確可靠。 4.熱處理工序的安排 毛坯鑄造后安排一次人工時效處理；對一些高精度的或形狀特別復(fù)雜的箱體，應(yīng)在粗加工之后再安排一次人工時效處理，
5、確保箱體加工精度的穩(wěn)定性。,三、箱體類零件機械加工實例 拖拉機末端傳動殼體的加工,1.零件圖的工藝性分析 2.定位基準(zhǔn)的選擇與加工順序的安排 3.末端傳動殼體的加工工藝過程 4.加工精度的檢驗 尺寸測量 孔的同軸度測量 孔距及平行度的測量,求出A，B與（L+d1/2）的差值fAx，fBx；將零件旋轉(zhuǎn)900，同樣方法測得fAy，fBy；,兩者中大者為同軸度誤差值。,返,1.孔距: A=L+(d1+d2)/2 A=L1-(d2+d3)/2,2.軸線間平行度: f=L1-L2,返,下,A,B,C,工序1 粗銑底面,工序2 粗銑ABC面,工序3 精銑底面,工序4 精銑ABC面,工序5 鉆倒ABC面上各孔,工序6 粗鏜80，110兩組孔,3,1,工序7 精鏜80，110兩組孔,3,1,工序8 為ABC面20個孔攻絲,工序9 鉆底面8個孔，鉆攻側(cè)面2個孔,1,工序10 為底面8個孔攻絲,1,工序11 鉆倒鉸2-12孔,返回,
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