【終稿全套】DN400-R40690°短半徑彎頭自動進給坡口裝置設計-坡口機設計【5張CAD圖紙】
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摘 要彎頭是一種常用的工件,主要用于管道轉彎處的連接,其中90度鋼制焊接彎頭,是最常見的一種。隨著社會的發(fā)展,工作效率越發(fā)的重要。不僅使得工業(yè)生產擴大,也加大了對工作效率的追求,彎頭機械化的程度、產品的精度成為了主要依據。我國多數地區(qū)的坡口裝置以人力為主。90彎頭兩端坡口存在的問題有工作效率低、加工精度低以及安全問題。為了改善這些問題,本課題對國內外彎頭現狀做出了詳細的分析和介紹,為了滿足市場的要求,設計了一款可以滿足我國需求的彎頭自動進給坡口裝置1。關鍵詞:彎頭;自動化;工作效率 AbstractThe elbow is a commonly used workpiece, mainly used for the connection of pipe bends, of which the 90 degree steel welded elbow is the most common one. With the development of society, work efficiency is increasingly important. Not only has the industrial production expanded, but it has also increased the pursuit of work efficiency. The degree of elbow mechanization and the accuracy of products have become the main basis. Grooves in most areas in China are mainly manpower. The problems at the groove at both ends of the 90 elbow are low work efficiency, low machining accuracy, and safety issues. In order to improve these problems, this topic has made a detailed analysis and introduction of the status quo of elbows at home and abroad. In order to meet the requirements of the market, we have designed an automatic feed groove device for the elbow that can meet the needs of China.Key words: elbow; automation; work efficiency目 錄第一章 課題內容1.1課題背景1.2相關理論1.3研究目的及意義第二章 彎頭自動進給坡口裝置的原理及國內外現狀2.1 彎頭自動進給坡口裝置的整體結構及工作原理2.2 國內外彎頭自動進給坡口裝置現狀2.2.1 國外彎頭自動進給坡口裝置的概況2.2.2 國內彎頭自動進給坡口裝置的概況第三章 本課題研究的關鍵3.1 方案論證3.2夾緊機構的設計結 論參考文獻第一章 課題內容1.1課題背景當今社會經濟快速發(fā)展,對于工作效率越發(fā)的重要。不僅使得工業(yè)生產擴大,也加大了對工作效率的追求。彎頭機械化的程度、產品的精度成為了主要依據。我國主要是以人力生產為主的,因此機械自動化方面還處在發(fā)展中階段,機械還存在著些技術上和安全性等方面的問題,比如,彎頭兩端坡口加工的工作效率低、加工精度低以及存在的安全等問題。因此,現有的90度彎頭兩端坡口加工方式難以適應大批量生產的需求,急需一種高效率加工精度高安全可靠的90度彎頭自動化加工設備來替代現有的設備。1.2相關理論彎頭自動進給坡口裝置基本部分是由上料皮帶輸送機、下料皮帶輸送機、滑道、工作臺等組成。采用上料夾鉗裝置和下料夾鉗裝置,自動送料和取料采用氣動夾具夾緊工件,同時利用兩個中心線為90度夾角的成形銑刀,一次性加工出彎頭的兩個斷面,有效的提高了工作效率,加工精度高,裝夾工件和卸料不需要手動參與,不會發(fā)生機械傷人事故,杜絕了安全隱患2。1.3研究目的及意義彎頭是一種常用的工件,主要用于管道轉彎處的連接,其中90度鋼制焊接彎頭,是最常見的一種。隨著社會的發(fā)展,工作效率越發(fā)的重要。通過手動加工出的彎頭所耗費的時間和工人加工出來的精度無法滿足當代社會的需求。本設計的目的就是針對現階段彎頭生產的情況,通過參考查閱國內外相關文獻,來設計一款適用于現階段社會所需求的彎頭自動進給坡口裝置,它的主要優(yōu)點有工作效率較高,精度高,更安全。第二章 彎頭自動進給坡口裝置的原理及國內外現狀2.1 彎頭自動進給坡口裝置的整體結構及工作原理工作臺上方設有夾緊機構,下夾具體上兩側分別設有上料夾具裝置和下料夾具裝置。具體過程為:上料夾鉗裝置和下料夾鉗裝置,自動送料和取料采用氣動夾具夾緊工件,同時利用兩個中心線為90度夾角的成形銑刀,一次性加工出彎頭的兩個斷面。2.2 國內外彎頭自動進給坡口裝置現狀2.2.1 國外彎頭自動進給坡口裝置的概況 外國機械自動化起步早、較發(fā)展、技術水平也高。如今的90度彎頭已經達到了標準,其機械自動化的成都非常高。目前管道坡口機在國外管道施工中已經得到了普遍的應用,如美國CRC公司,CCI公司,德國的VIETZ公司以及加拿大的PROLINE公司。他們的產品已經在荷蘭、澳大利亞等國家使用,現在國外具有代表性的坡口機產品有以下幾種,火焰切割坡口機,管道坡口機,爬管式管道切割機。除了上述外,還有美國PMC公司生產的平頭坡口機。主軸采用液壓進給,相應速度快,采用浮動加緊裝置和鎖緊裝置,保證了管道的形狀和消除了加緊滑動間隙。德國REIKA WERK公司生產坡口機,采用了電機伺服進給系統(tǒng),低速性能好,維護方便,適用于車間壁厚管道坡口加工3。2.2.2 國內彎頭自動進給坡口裝置的概況 目前國內正朝著高質量,高科技,高效能的方向發(fā)展針對這一特點,生產了大量的特種設備,如管口中頻預熱器,管道焊接電源車,管道內焊機,管道全位置自動焊機和管道端面坡口機等4。有多家企業(yè)生產管道坡口加工設備,如浙江的奧泰機械有限公司等,其主要產品有外部安裝式管道,坡口機驅動方式,有普通電機,氣動馬達,液壓等多種驅動方式,能滿足不同的場合,不同的工藝,不同的加工要求,它主要是針對于管道現場切割坡口,不可移動管道的切割坡口加工而設計,還有內漲式管道破口機,廣泛應用于石油化工、電建、鍋爐、天然氣等行業(yè)5。第三章 本課題研究的關鍵3.1 方案論證首先裝置采用活塞桿連接,上料夾鉗裝置和下料夾鉗裝置,自動送料和取料采用氣動夾具夾緊工件,同時利用兩個中心線為90度夾角的成形銑刀,一次性加工出彎頭的兩個斷面6。3.2夾緊機構的設計夾緊機構包括下夾具體、上夾具體、以及夾緊氣缸,下夾具體固定在工作臺上,上夾具體與夾緊氣缸的活塞桿相連,夾緊氣缸固定在機架上端的橫梁上,下夾具體和上夾具體分別設有與彎頭弧度相吻合的下圓弧凹槽和上圓弧凹槽。下夾具體的兩側分別設有上料夾鉗裝置和下料夾鉗裝置7。結 論隨著社會的發(fā)展,工作效率越發(fā)的重要。不僅使得工業(yè)生產擴大,也加大了對工作效率的追求,彎頭機械化的程度、產品的精度成為了主要依據。我國多數地區(qū)的坡口裝置以人力為主。90彎頭兩端坡口存在的問題有工作效率低、加工精度低以及安全問題。本文概述了彎頭自動進給裝置的研究現狀,以及關于彎頭自動化相關理論和工作原理。根據現有的國內外文獻參考提出了彎頭自動化進給裝置設計。參考文獻1 李育錫. 機械設計課程設計.北京.高等教育出版社,2008-62 馮景華.現代機械設計理論與方法的研究D.北京.中國水利水電出版社,20143 王俊.管道坡口機高效加工坡口的方法.哈爾濱汽車輪機長責任有限公司,2013 4 沈永松.彎頭自動化加工設備制造P.溫州職業(yè)技術學院,2017-105 袁勝利.管道自動坡口機設計研究D.合肥工業(yè)大學,2013-46 殷祥獅.全自動式坡口機設計研究D.合肥工業(yè)大學,2015-37 吳磊.現代機床夾具設計.北京.化學工業(yè)出版社,2009-1DN400-R406 90短半徑彎頭自動進給坡口裝置設計,答辯人:XXX,指導老師:XXX,1,緒論,2,設計方法與思路,3,設計過程,4,設計總結,目 錄,Contents,彎頭是一種常見的標準件,彎頭的主要用途是用在管道連接上面,一般彎頭的分類有很多種,常見的有短半徑彎頭,長半徑彎頭以及國標半徑彎頭。還有一些比較特殊的彎頭有45的,但是我們日常生活生產中比較常用的還是90的焊接沖壓彎頭。 彎頭在與管道進行實際焊接的時候,需要進行打坡口處理,這樣的操作是為了方便留焊縫,方便焊接工人的焊接作業(yè),如果不去打坡口,不僅焊接效果不好,影響設計美觀,更重要的是沒有辦法去保證管道的密封性。,電焊工人處理彎頭打坡口的時候都是用的磨光機,直接打磨到工作需求的標準。直徑比較小其厚度比較薄的彎頭操作起來簡單,但是直徑大的彎頭實際打磨起來就比較麻煩了,這樣的工作效率也比較低下,難以保證工作的產量,更重要的是彎頭的精度難以得到保證。,隨著科學技術的飛速發(fā)展,現在的機械自動化設備也日益增多了起來,國外研究,國外關于彎頭坡口設備研究起步早、發(fā)展的比較快、生產技術水平也比較高。目前,國外的彎頭自動化坡口設備已經批量生產了,生產工藝也比較先進,自動化程度也比較高。,國內研究,因為我國以前經濟技術比較落后,彎頭以前實際生產需要倒坡口的時候,依靠的都是人工處理。但是隨著農村經濟生活水平的顯著提高,科學經濟的飛速發(fā)展,自己化機械設備也日益增多了起來。,研究意義,我國現在的彎頭坡口處理主要是以人力生產為主的,因為機械自動化方面還處在發(fā)展中階段,還存在著技術上和安全性等方面的問題。但是隨著當今社會經濟快速發(fā)展,機械設備也得到了飛速的發(fā)展。隨著工業(yè)自動化的逐漸普及,越來越多的自動化生產設備代替了人工勞動,現在許多國家已經設計研發(fā)出新型的彎頭坡口進給自動化加工設備,使用自動化生產設備制造生產彎頭,不僅可以提高生產效率,還可以提高生產質量,保證彎頭生產精度,減少了大量的人力物力的輸出。,設計內容,本文主要是針對彎頭坡口設備的機械化進行設計研究的,設計了一種安全可靠的彎頭倒坡口機設備,已電機和液壓缸為動力源,進行彎頭坡口的壓緊,進給,倒坡口等聯(lián)合作業(yè)。,1,緒論,2,設計方法與思路,3,設計過程,4,設計總結,目 錄,Contents,研究思路,研究思路,研究方法,起初是按圖片開始設計的,然后將手動改為自動進給。,通過查閱資料,了解之后將總體方案分成一個個的部分。,有了大體的裝配簡圖之后,接下來就要對其進行計算分析和校核。這兩項分析是十分重要的,它是對前面所設計的東西進行檢驗的一個關鍵步驟。此時如果發(fā)現有不滿足要求的地方,就要改變尺寸或者改變結構,甚至會改變原有方案,然后再進行分析、更改,如此循環(huán),直至達到預定要求為止。 最后,將符合要求的二維平面圖,標注尺寸、公差、配合、加工要求等,完成整個彎頭坡口設備的整體設計。,1,緒論,2,設計方法與思路,3,設計過程,4,設計總結,目 錄,Contents,整體布局,齒輪傳動,花鍵軸,潤滑,刀具,V帶傳動,實踐難點,在電機的轉動下,電機皮帶輪在皮帶的帶動下跟著轉動。因為本文設計選擇的是電機,電機的功率是7.5KW,轉速比較高,需要配套使用減速箱,來降低轉速。減速箱的輸入軸部分通過皮帶與電機皮帶輪鏈接在一起,輸出軸上面裝有小帶輪,通過皮帶與轉動部分連接在一起。電機轉動的時候,通過皮帶的作用帶動減速箱的轉動,從而帶動傳動機構轉動。 彎頭是固定夾緊死的,根據題目要求需要具有自動進給功能。在進行設計的時候,傳動裝置上面設計了花鍵軸,軸外面有軸套,主電機轉動帶動轉動裝置轉動的時候,整個傳動裝置隨著轉動。當進給量不夠的時候,需要把伸縮驅動電機開起來,電機帶動齒輪轉動,齒輪傳動的作用下,花鍵軸被齒輪傳動從軸套中拉伸出來。刀具進給到工作位置時,伸縮電機關掉,主電機打開,完成自動進給。,實踐難點,工作原理,整體布局圖,減速箱輸出軸上的皮帶輪通過皮帶帶動刀具傳動裝置的皮帶輪轉動,皮帶輪與花鍵套配合在一起,考慮到長久的實用性能,花鍵套與帶輪采用的是過盈配合,另外還加上了鍵。固定套筒左端內部裝有6209深溝球軸承,軸承左邊有花鍵套,花鍵套上裝有6209深溝球軸承,頂部用端蓋密封起來。固定套筒右端裝6205深溝球軸承,軸承左端有卡簧限位,軸承外部裝有伸縮套,伸縮套與封蓋連接再一起。 伸縮套上面車有齒條。打開伺服電機開關,伺服電機正轉運動,經過齒輪和齒條的作用下, 花鍵軸從花鍵套中拉伸出來,達到形成要求的時候,關閉伺服電機開關,打開主電機,刀具旋轉工作,完成坡口任務。,刀具,1,緒論,2,設計方法與思路,3,設計過程,4,設計總結,目 錄,Contents,思考,設計完成了之后感覺到了自己的不足,很多地方需要更加努力的學習。但是這次的經歷使我有了一次完整的設計經驗,是我最認真、完整的做好一件事,是一次極大地挑站,是一次實現自我突破的機會,不研究就不會有突破,這次的經驗給了我很多東西,在以后的人生路上不斷地激勵我前行。,謝謝觀看,大學生活即將結束,在此,我要感謝所有教導我的老師和一齊成長的同學,他們在我的大學生涯給予了很大的幫助。本論文能夠順利完成,要特別感謝我的導師文學洙老師,感謝各位老師的關心和幫助!,懇請各位老師批評指正!,DN400-R406-90短半徑彎頭自動進給坡口裝置設計摘 要彎頭是一種常見的標準件,彎頭的主要用途是用在管道連接上面,一般彎頭的分類有很多種,一般我們能接觸到的彎頭有長、短半徑彎頭和國標半徑彎頭。還有一些比較特殊的彎頭有45的,但是我們日常生活生產中比較常用的還是90的焊接沖壓彎頭。彎頭在與管道進行實際焊接的時候,需要進行打坡口處理,這樣的操作是為了方便留焊縫,方便焊接工人的焊接作業(yè),如果不去打坡口,不僅焊接效果不好,影響設計美觀,更重要的是沒有辦法去保證管道的密封性。以前科技比較落后,電焊工人處理彎頭打坡口的時候都是用的磨光機,直接打磨到工作需求的標準。直徑比較小其厚度比較薄的彎頭操作起來簡單,但是直徑大的彎頭實際打磨起來就比較麻煩了,這樣的工作效率也比較低下,難以保證工作的產量,更重要的是彎頭的精度難以得到保證。我國現在研發(fā)出許多管道的自動坡口機,但是關于彎頭坡口的機械設備還是比較少的,本文主要設計研究的就是彎頭坡口機的設計。我設計的論文關鍵是運用了機械的設計和機械的原理對坡口加工裝置的所有零件進行尺寸的逐一設計,對重要的零件部分進行了解釋和校核過程的計算,用CAD2012軟件進行了畫圖和圖表,并且畫出了裝配圖和零件圖。關鍵詞:彎頭;坡口;效率 ;產量AbstractElbow is a common standard parts, the main purpose of the elbow is used in the pipe connection, general classification of elbow has a lot of kinds, long radius elbow and gb radius of bend.There are some special Angle 45 , but which are frequently used in the production of our daily life or 90 stamping welding elbow。Bend the actual welding with the pipeline, the need for a groove processing, such action is for the convenience of weld, if you dont go to dozen groove, welding effect is not good, there is no way to guarantee pipeline sealing。In the past, the technology was backward, and the welding workers used the polishing machine when they were dealing with the bevel, which was directly polished to the standard of work demand.Diameter smaller the thickness thinner elbow simple to operate, but actual grinding up large diameter bend is more troublesome, so the work efficiency is low, more important is the precision of the elbow is difficult to guarantee。mechanical automation equipment is also growing up now, our country now has developed many pipeline automatic groove machine, but about the elbow groove mechanical equipment or less, in this study。I design paper trick is to use the principle of mechanical design and mechanical processing of groove device size of all parts of each design, has carried on the explanation to the important parts and the checking calculation of the process, with 2012 cad software for drawing and chart, and draw the assembly drawing and part drawing。Key words:Elbow; Groove; Efficiency; production 目 錄第一章 緒論11.1選題研究的背景與意義11.1.1 課題研究的背景11.1.2 課題研究的意義11.2 研究內容21.3 研究方法2第二章 彎頭坡口裝置國內外發(fā)展現狀42.2 國內外彎頭坡口裝置發(fā)展現狀42.2.1 國外彎頭坡口裝置發(fā)展現狀42.2.2 國內彎頭自動進給坡口裝置的概況4第三章 彎頭自動進給坡口裝置設計方案63.1 總計設計參數63.2 整體布局的設計63.3 工作原理簡介7第四章 坡口刀具裝置的設計分析94.1 刀具傳動裝置的結構設計94.2 刀具傳動裝置設計原理介紹94.3 刀具選擇104.4 切削力計算104.4 切削功率計算11第五章 傳動系統(tǒng)主要零部件設計計算135.1 V帶設計計算135.1.1 帶傳動的特點135.1.2 帶傳動的類型及應用135.1.3 V帶傳動135.1.4 已知數據145.1.5 設計計算145.2 主皮帶輪的設計165.2.1 皮帶輪設計要求165.2.2 皮帶輪的材料165.2.3 皮帶輪的結構尺寸165.3 減速箱齒輪設計175.3.1 小齒輪設計計算175.3.2 大齒輪設計計算20第六章 花鍵軸與軸承校核246.1 花鍵軸校核246.2 傳動裝置軸承計算校核256.2.1 軸承的潤滑26總 結28致 謝29參考文獻30第一章 緒論1.1選題研究的背景與意義1.1.1 課題研究的背景在管道通路的系統(tǒng)中,彎頭是重要的變更方向的零件。根據角度,有三種彎頭是我們經常接觸的,45度和90度180度。另外,還有的彎頭根據實時情況采用了共60個其它非常見角度的彎頭,譬如60度。彎頭的材料有很多種,譬如鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可鍛鑄鐵、碳鋼、有色金屬、塑料等。一般相互對接的種類是直接焊接,還有的對接種類是法蘭連接、熱熔連接、電熔連接、螺紋連接和插座連接。由我們的生產的工藝方式可以將它們標為:焊接彎頭、沖壓彎頭、推肘、鑄造彎頭、對焊彎頭等。譬如:90度彎曲,直角彎曲等。以前科技比較落后,電焊工人處理彎頭打坡口的時候都是用的磨光機,直接打磨到工作需求的標準。直徑比較小其厚度比較薄的彎頭操作起來簡單,但是直徑大的彎頭實際打磨起來就比較麻煩了,這樣的工作效率也比較低下,難以保證工作的產量,更重要的是彎頭的精度難以得到保證。我國現在研發(fā)出許多管道的自動坡口機,但是關于彎頭坡口的機械設備還是比較少的,現在市面上面生產制造的90度彎頭自動進給坡口裝置難以適應大批量生產的實際需求,另外因為彎頭坡口設備起步的比較晚,存在著各種各樣的問題。針對現存的生產狀況,急需一種高效率、加工精度高、并且安全可靠的90度彎頭自動化加工設備來替代現有的設備,本課題對國內外彎頭現狀做出了詳細的分析和介紹,為了滿足市場的要求,設計了一款可以滿足我國需求的彎頭自動進給坡口裝置。1.1.2課題研究的意義彎頭是一種常見的標準件,彎頭的主要用途是用在管道連接上面,一般彎頭的分類有很多種,一般我們能接觸到的彎頭有長、短半徑彎頭和國標半徑彎頭。還有一些比較特殊的彎頭有45的,但是我們日常生活生產中比較常用的還是90的焊接沖壓彎頭。彎頭在與管道進行實際焊接的時候,需要進行打坡口處理,這樣的操作是為了方便留焊縫,方便焊接工人的焊接作業(yè),如果不去打坡口,不僅焊接效果不好,影響設計美觀,更重要的是沒有辦法去保證管道的密封性。我國現在的彎頭坡口處理主要是以人力生產為主的,因為機械自動化方面還處在發(fā)展中階段,還存在著技術上和安全性等方面的問題。但是現在人類發(fā)展的越來越快,機械設備也得到了飛速的發(fā)展。隨著工業(yè)自動化的逐漸普及,機器的自動化讓人們都失去了原有的價值,現在許多國家已經設計研發(fā)出新型的彎頭坡口進給自動化加工設備,使用自動化生產設備制造生產彎頭,不僅可以提高生產效率,還能在不減少精度的情況下增加作業(yè)的質量,減少了大量的人力物力的輸出。1.2 研究內容本文主要是針對彎頭坡口設備的機械化進行設計研究的,設計了一種安全可靠的彎頭倒坡口機設備,已電機和液壓缸為動力源,進行彎頭坡口的壓緊,進給,倒坡口等聯(lián)合作業(yè)。我的這篇文章對彎頭和管道的設備進行了思考,從資料和書的角度對傳動系統(tǒng)的重要零件和運動的機構進行了比較全面的設計、計算和研究。外國對于彎頭的坡口加工裝置研究先進一些,但是中國大陸對于彎頭的坡口加工裝置的理論分析和計算還是比外國的要遜色一些。所以,現階段所產生的問題我們有必要在彎頭的坡度加工裝置的工作性能上有所進展,這樣才能達到用小的耗能來做出適應、耐久性強的彎頭,而且效率高的目的。在不增高損壞率的加工要求的前提下,能夠減小工作的強度,從而實現了機械化生產的目的。其主要研究內容概括如下:1、彎頭坡口設備總體方案設計;2、傳動系統(tǒng)的設計;3、刀具進給裝置設計;4、液壓壓緊裝置設計;1.3 研究方法第一,我通過上網查找文獻和人員的分析,得知了目前中外的彎頭的坡口加工裝置的一些情況,在閱讀的同時思考了自己的方案。這才將我的方案分成幾個部分,“一對一”的進行了數據的分析,而且在CAD上畫了草圖。首先將零件拉出,然后組裝成整體。思路清晰之后先做出了簡圖,然后就要對它進行計算分析和校核。這個非常重要。驗算出了我剛開始設計的重要步驟。在這種情況下,假如有一個沒有達到預期的地方,那就得改動圖紙,甚至改變原來的方案。最后,畫出理想的CAD圖,將它標注,完成了整個彎頭坡口設備的整體設計。第二章 彎頭坡口裝置國內外發(fā)展現狀2.2 國內外彎頭坡口裝置發(fā)展現狀2.2.1 國外彎頭坡口裝置發(fā)展現狀國外關于彎頭坡口設備研究起步早、發(fā)展的比較快、生產技術水平也比較高。目前,國外的彎頭自動化坡口設備已經批量生產了,生產工藝也比較先進,自動化程度也比較高。國外生產的管道坡口機已經實際推廣應用了起來,廣泛的應用到了管道施工工程之中。在上網查找了資料以后知道了美國的CRC公司,CCI公司,德國的VIETZ公司以及加拿大的PROLINE公司的存在。他們做的彎頭的坡口加工裝置技術已經是完整的了,這幾家公司生產的彎頭已經廣泛的使用在荷蘭,澳大利亞等國家。國外斜切機的主要產品有:火焰切割斜切機。管道坡口機,爬管式管道切割機等。而除了這些常見的坡口加工裝置還有美國PMC公司生產的平頭坡口機。這個公司做的平頭斜面機主軸運用了液壓進給。而它的優(yōu)點主要是進給的速度快,運用了浮動鎖緊裝置,既能保存管子的形狀,又能減小拉緊的滑動間隙。還有德國REIKA WERK公司生產的坡口加工裝置,它運用了電機伺服進給系統(tǒng),它的優(yōu)點是低速性能好,而且修著簡單,可以用于車間的壁厚管道坡口加工。2.2.2 國內彎頭自動進給坡口裝置的概況因為我國以前經濟技術比較落后,彎頭以前實際生產需要倒坡口的時候,依靠的都是人工處理,不僅工作效率低,而且彎頭的質量難以得到保證。我國的彎頭坡口設備技術相比國外還是比較落后的,起步晚,發(fā)展的比較慢?,F在科學經濟的飛速發(fā)展,自己化機械設備也日益增多了起來,現在大多數的生產都使用現代化機械設備代替人工生產,這樣的發(fā)展方向也大大的帶動了機械設備快速發(fā)展。我國的科學技術飛速發(fā)展,中國現在以高質量,高科技,高效能的趨勢去進化。針對這一特點,我國現在擁有了非常多的特種設備,譬如就有管道口中的中頻預熱器,還有管道焊接電源車。我國的科學技術也正朝著國際化接軌。如今中國也出現了許多廠家可以做坡口加工裝置,譬如浙江的奧泰機械有限公司,上海的上海秉嵐機械有限公司以及常州的常州研鼎機械設備有限公司等。我國現在生產的管道坡口設備主要有分瓣式切割坡口機,內漲式坡口機等等。采用的驅動方式也有很多種,主要的有電機驅動,氣動馬達,液壓裝置等幾種。我國生產的管道坡口設備能滿足不同的場合,不同的工藝,不同實際工作的要求,大多都用于石油化工、鍋爐、等行業(yè)。第三章 彎頭自動進給坡口裝置設計方案3.1 總計設計參數本文主要是針對彎頭坡口設備的機械化進行設計研究的,設計了一種安全可靠的彎頭倒坡口機設備,已電機和液壓缸為動力源,進行彎頭坡口的壓緊,進給,倒坡口等聯(lián)合作業(yè)。主要對彎頭的坡口加工裝置進行研究思考,而且對它的傳動系統(tǒng)的重要零件和機構進行全面的設計和計算,彎頭自動進給坡口設備主要設計參數如下表所述:彎頭自動進給坡口設備主要設計參數彎頭坡口設備外形尺寸(長X寬X高)1800X1200X1245mm電機功率(主傳動電機)7.5KW伺服電機功率(伸縮驅動電機)1.2KW生產率30件/h進給速度0-0.8m/s每次加工件數1加工彎頭直徑DN400彎頭角度903.2 整體布局的設計本文設計的彎頭自動進給坡口裝置主要依靠1.5KW的電機提供動力,在電機轉動下,皮帶和減速箱的配合下,坡口裝置跟著轉動,刀具開始工作。在實際工作的狀態(tài)下,彎頭是被固定死的,不會產生轉動或者進給,所以考慮實際運行時候的情況,本文專門設計增加了一個伸縮驅動電機,依靠齒輪轉動來完成進給運動,用來負責刀具的進給工作。本文設計的彎頭坡口設備主要是由電機,皮帶,減速箱,傳送機構,刀具和進給機構,還有液壓鎖緊機構等組成的。下圖所示為彎頭坡口設備的總體布局圖(圖1):圖1 彎頭坡口設備的總體布局圖1. 皮帶 2.主電機 3.減速箱 4.傳動裝置 5.進給裝置 6.刀具 7.液壓鎖緊裝置 8.彎頭零件 9.底座3.3 工作原理簡介本文的彎頭自動進給坡口設備的動力來源是1.5KW的電機,在電機的轉動下,電機皮帶輪在皮帶的帶動下跟著轉動。因為本文設計選擇的是電機,電機的功率是7.5KW,轉速比較高,需要配套使用減速箱,來降低轉速。減速箱的輸入軸部分通過皮帶與電機皮帶輪鏈接在一起,輸出軸上面裝有小帶輪,通過皮帶與轉動部分連接在一起。電機轉動的時候,通過皮帶的作用帶動減速箱的轉動,從而帶動傳動機構轉動。彎頭零件是固定夾緊死的,所以本文設計的彎頭坡口設備需要具有進給功能??紤]到實際作業(yè)時候的情況,在進行設計的時候,傳動裝置上面特定了設計了花鍵軸,軸外面有軸套,主電機轉動帶動轉動裝置轉動的時候,整個傳動裝置隨著轉動。當進給量不夠的時候,需要把伸縮驅動電機開起來,電動機運轉然后傳給齒輪運轉,齒輪開始轉動。在齒輪工作的情況下,花鍵軸被齒輪傳動從軸套中拉伸出來。刀具進給到工作位置時,伸縮電機關掉,主電機打開,完成坡口作業(yè)工作。一般情祝下,在工過程中工件需要夾緊。原因是在制作過程中,零件會受到各種各樣的力的作用,譬如切削力。如果稍有松動,零件在工作過程中就可能位移。零件的位移就會破壞刀具和加工它的設備,嚴重的可能危機人身安全。在日常的制造中,需要確保零件在承受各種外力下還能繼續(xù)在原本的地方。夾緊機構就是確保零件能夠準確的定位在該有的位置上,而且能夠保證在各種外力的作用下不位移,從而能夠保證加工零件的質量和人員的人身安全。在彎頭坡口加工中,工人使用增加力的工件對彎頭進行夾緊,主要還是因為它的操作比較簡單,從而在日常生產中得到大力的推廣應用。但是在比較多的彎頭坡口中,彎頭的裝夾使用比較多,如果一直用工人自己夾緊,工人的體力是大問題,而且越往后力氣就小,就不能使彎頭達到預期的夾緊力,從而關系到彎頭坡口的質量。所以使用液壓夾緊的不費體力的夾緊方式來夾緊彎頭。液壓夾緊裝置比人工的優(yōu)點就是能快速裝甲彎頭和卸下彎頭,而且它沒有體力,工作穩(wěn)定,能夠讓工人在非常安全的情況下進行操作,并且工作量減少了。液壓夾緊用液壓油作為動力,壓力稍微有點大,但是油缸尺寸相對比較小,能夠使夾緊裝置更完整、緊湊。而且液壓夾緊的剛性大,能抵抗的力很多,夾緊力值得信賴。第4章 坡口刀具裝置的設計分析4.1 刀具傳動裝置的結構設計本文設計的零件選擇是DN400-90短半徑彎頭,查詢機械設計手冊和彎頭設計手冊可以知道零件的相關數據,具體數據如下所述:材料:20號鋼,抗拉強度b(MPa)410(42) ,屈服強度s (MPa)245(25),伸長率5 ()25,斷面收縮率()55,硬度未熱處理156HB,彎頭的外徑:406mm。本文設計的刀具轉動裝置如下圖(圖2)所述:圖2 刀具轉動裝置裝配圖1. 皮帶輪 2.端蓋 3.6209深溝球軸承 4.花鍵套 5.花鍵軸 6.固定套筒 7.6205深溝球軸承 8.伺服電機 9.伸縮套 10.刀盤 11.刀具4.2 刀具傳動裝置設計原理介紹減速箱輸出軸上面的皮帶輪通過皮帶帶動刀具傳動裝置的皮帶輪轉動,皮帶輪與花鍵套配合在一起,考慮到長久的實用性能,花鍵套與帶輪采用的是過盈配合,另外還需要加上鍵。固定套筒左端軸承,軸承左邊有花鍵套,頂部用端蓋密封起來,防止灰塵進入。固定套筒右端裝有6205深溝球軸承,軸承左端有卡簧限位,軸承外部裝有伸縮套,伸縮套與封蓋連接再一起。伸縮套上面車有齒條,當刀具形成不夠的時候,需要關閉主電機,傳動裝置不再轉動。將電動機的按鈕調成開,電動機正轉運動,經過齒輪和齒條的作用下, 花鍵軸從花鍵套中拉伸出來,達到形成要求的時候,將電動機的按鈕調成關,打開主電機,刀具旋轉工作,完成坡口任務。坡口完成之后,關閉主電機,打開伺服電機反轉,電機回到原始位置,依次重復工作。4.3 刀具選擇我們在生活中經常接觸的焊接手法有手工電弧焊,半自動焊接和全自動焊接。根據實際情況,我們能實現的手法對于工件的坡口的要求也多種多樣。根據我的設計來說,我所設計的加工彎頭零件圖,思考了很多的焊接方法,我們選擇的是V型坡口。V型坡口加工簡單,坡口的尺寸也跟焊接方法的不同有關系,調整起來也比較容易。本文設計的彎頭坡口加工標準是:坡口厚度25mm,任何外徑,才用Y型坡口,角度30-35(若均為垂直固定口,角度想等),鈍邊1mm-1.5mm,間隙3mm-4mm。本加工件厚度9.53mm,故采用Y型坡口,角度30,鈍邊1.5mm,間隙3mm。由原始條件:被加工工件材料為20號鋼。按照硬質的合金的選用原則,參照金屬切削使用刀具技術第二版表2-6,國產常用的硬質合金的牌號和用途,選用刀具尺寸為1625材料為YT5的硬質合金刀具。4.4 切削力計算設計整機彎頭坡口設備的時候,我們主要需要的是坡口作業(yè)的效率化,自動化,以及坡口的精度。坡口刀具的使用壽命和彎頭坡口的精度都受到設備切削力的直接影響。切削力的計算選擇都直接決定坡口設備的切削效率及切削余量的確定。切削力是在切削零件的時侯,由于刀的進給,零件被切削層產生了形變成為切屑所需要的力。在車削過程中,我們可以把切削力分解為三個力:主切削力FC、徑向切削力(切深抗力)FP和軸向切削力(進給抗力)Ff。主切削力最大,徑向切削力次之,軸向切削力最小。主切削力FC是作用在主運動方向(切削方向)上的分力,在整個坡口設備中主切削力FC消耗的功率最大,占到整個坡口設備總功率的90%左右,是選擇機床電機和計算鎖緊裝置強度的重要依據。徑向切削力FP是作用在基面內并與工件軸線方向(進給方向)垂直的分力,因為在工件軸線垂直的方向上工件的剛性比較弱,因此徑向切削力的作用容易引起工件振動和變形。軸向切削力是作用在基面內并與工件軸線方向(進給方向)平行的分力,雖然軸向切削力較小,但是它與坡口設備進給系統(tǒng)的設計密切相關。根據查閱參考文獻等方法,可以知道,現在切削力和切削功率的計算都是根據實際實驗時候得到的經驗總結出來的公式,現在一般計算的方法都是根據單位切削力進行計算的方法,查到的計算公式如下所述:主切削力背向力進給力查詢金屬切削手冊可以知道:, , ,經過實際驗證,前偏角,主偏角與論文中的試驗條件不符,計算時需進行修正,可確定:,根據上面參數可以計算出:經過計算驗證,本文設計的的切削力數據如下所述:主切削力C=451.46N背向力P=132.51N進給力f=262.48N4.5 切削功率計算在坡口裝置的設計的時,應該優(yōu)先算出主電機的功率。主電機的功率確定關系到彎頭在加工的時候需要的扭矩和轉速的大小。如果設計的時候選擇的電機功率太大的話,不僅會加大坡口設備的整體尺寸,浪費了生產材料,增大了額外的成本。如果選擇的功率太小的話,坡口設備長時間運動工作,電機就是在過載的情況下工作,輕則電機會發(fā)熱發(fā)燙,停止工作,重則的會直接把電機燒掉,直接影響整個坡口裝置的工作。所以選用合適的電機是非常重要的,它直接影響坡口設備的工作性能和機械效率。當我算完切削力以后,就能根據剛剛的計算算出來切削功率,確定好切削功率之后,就可以計算確定電機的功率了。切削功率的計算公式如下文所示:公式里面,V是本文設計的坡口設備的切削速度,它的數值可以直接影響到切削功率到底是多少。在實際情況下,切削速度必須參考刀具的材料來得出,不同材料的刀具的切削速度都不是一模一樣的。詳細參考金屬切削手冊:硬質合金的刀具的切削速度是80m/min。把切削速度代入到公式里面可以得到:切削功率=7.15KW。由于設計電機的時候需要考慮實際的工作效率,一般我們選擇電機功率的時候,工作效率取其80%。根據計算,電機的實際功率需要7.5KW。所以,本文最終選擇的主傳動電機為7.5KW。第5章 傳動系統(tǒng)主要零部件設計計算5.1 V帶設計計算5.1.1 帶傳動的特點因為帶傳動非常簡單易懂而且比較平穩(wěn),可以減少撞擊,能夠實現兩個軸和變速器之間的長度。帶傳動具有的優(yōu)點如下所述:具有彈性,能緩沖,吸振,傳動平穩(wěn),噪聲小;在過載的時侯,防止破壞其他的零件,從而其他零件得以安全;適用于中心距較大的場合;結構簡單易懂而且便宜,最重要的是安裝和拆的時候方便。帶傳動的主要缺點如下所述:皮帶輪有零件之間的相對滑動,傳動比不能是一樣的;傳動效率低,使用時間少;傳動的外廓尺寸大;需要張緊;它不能被放在高溫的地方。5.1.2 帶傳動的類型及應用在帶傳動中,我們經常會運用到的就是平帶、V帶、多楔、同步帶傳動。在常見的設備中,V帶傳動裝置是能夠見到的。在傳動的過程里根據書上的摩擦原理,平帶傳動比V帶傳動的摩擦力大。所以V帶傳動運用的更多。5.1.3 V帶傳動帶的失效形式是:(1)帶打滑(2)帶疲勞斷裂(3)帶工作面磨損因此設計皮帶的依據是:在保證帶不打滑的前提下,具有所需要的疲勞強度和使用周期,這也是帶傳動的設計準則。5.1.4 已知數據本文設計計算的是主電機與減速箱輸入軸連接的V帶。電機的額定功率 =1.5KW電機的轉速=400r/min每天工作時間t=8h5.1.5 設計計算(1)確定功率查得工作情況系數=1.1=1.11.5KW=1.65KW(2)選取普通V型帶根據=1.65KW和=400r/min,確定為Z型。傳動比=2(3)帶輪直徑=i(1-) 通常取彈性滑動率=0.02,故=1.98 取=102mm (4)驗算帶速= (5)計算帶的長度=選取節(jié)線長度的V帶。 (6)帶輪包角=180-57.3=166120(7)單根V帶的額定功率p根據帶型及轉速查得功率為0.23K(8)單根V帶的額定功率增量p因為傳動不不等于1,所以根據帶型、轉速及傳動比查得p=0.02KW(9)帶的根數Z=包角修正系數=0.98 帶長修正系數=1.03Z=1.2根,取Z=1,因為裝置經常不滿載工作(10)單根V帶的初張緊立FF=500其中m為單位長度質量(kg/m)得m=0.06kg/mF=51.6N(11)有效圓周力FF=458.3N(12)作用在軸上的力FF=2FZsin(13)所用規(guī)格Z73215.2 主皮帶輪的設計5.2.1 皮帶輪設計要求設計是應該保證質量較小而且結構工藝性好、質量分布均勻、速度快時的動平衡、槽加工表面細小、減少磨損、各槽的尺寸和角度應保持的要求。下文設計計算的是主電機與減速箱裝置連接的皮帶輪。5.2.2 皮帶輪的材料本文設計的皮帶輪綜合考慮使用情況,最終選擇的材料是HT200。5.2.3 皮帶輪的結構尺寸皮帶輪由1根皮帶帶動,帶輪寬很窄,所以帶輪采用實心結構。由Z7321可知帶輪的尺寸結構:基準寬度(節(jié)寬)=16mm基準線上槽深取=1.0mm基準線下槽深取=4.0mm槽間寬ee=0第一槽對稱面端面距離ff=12.0mm最小輪緣厚mm帶輪寬BB=(z-1)e+2f=44mm外徑98+22.0mm=102mm5.3 減速箱齒輪設計a) 選材料、確定初步參數1) 選材料:小齒輪:40Cr鋼調制,平均取齒面硬度為260HBS。 大齒輪:45鋼調制,平均取齒面硬度為260HBS。2) 初選齒數:取小齒輪的齒數為20,則大齒輪的齒數為206.4=1283) 齒數比即為傳動比:4) 選擇尺寬系數d和傳動精度等級情況,參照相關手冊并根據以前學過的知識選取 d=0.6。5.3.1 小齒輪設計計算初估小齒輪直徑d1=50mm,則小齒輪的尺寬為b=d d1=0.683.3=50mm5) 齒輪圓周速度為: 參照手冊選精度等級為9級。6) 計算小齒輪轉矩T1:7) 確定重合度系數Z、Y:由公式可知重合度為:則由手冊中相應公式可知:8) 確定載荷系數 KH 、KF確定使用系數 KA:查閱手冊選取使用系數為KA=1.85確定動載系數Kv:查閱手冊選取動載系數Kv=1.10確定齒間載荷分布系數KHa、KFa:則 載荷系數KH、KF 的確定,由公式可知b) 齒面疲勞強度計算1) 確定許用應力H 總工作時間th,假設該彎頭坡口設備的壽命為10年,每年工作300天,每天工作8個小時,則: 應力循環(huán)次數 N1、N2 壽命系數 Zn1、Zn2 ,查閱相關手冊選取Zn1=1.0、Zn2=1.15 接觸疲勞極限取:hlim1=720MPa、hlim2=580MPa 安全系數?。篠h=1.0 許用應力 h1、h2 1) 彈性系數ZE 查閱機械設計手冊可選取2) 節(jié)點區(qū)域系數ZH查閱機械設計手冊可選取ZH=2.53) 求所需小齒輪直徑d1 與初估大小基本相符。c) 齒根抗彎疲勞強度驗算1)求許用彎曲應力 F 應力循環(huán)次數NF1、NF2 壽命系數Yn1、Yn2 ,查閱相關手冊選取Yn1=1、Yn2=1 極限應力?。篎lim1=290MPa、Flim2=220MPa 尺寸系數Yx:查閱機械設計手冊選,取Yx=1.5 安全系數SF:參照表9-13,取SF=1.5 需用應力F1 、F2 由式(9-20),許用彎曲應力 1) 齒形系數YFa1、YFa2 取: YFa1=2.56 YFa2=2.152) 應力修正系數Ysa1、Ysa2 取: Ysa1=1.62 Ysa2=1.823) 校核齒根抗彎疲勞強度,齒根彎曲應力 5.3.2 大齒輪設計計算初估大齒輪直徑d1=184mm,則齒輪的尺寬為b=d d1=2/384=mm。齒輪圓周速度為: 參照手冊選精度等級為9級。1) 計算齒輪轉矩T1:2) 確定重合度系數Z、Y:由公式可知重合度為:則由手冊中相應公式可知:3) 確定載荷系數 KH 、KF:確定使用系數 KA:查閱手冊選取使用系數為KA=1.85。確定動載系數Kv:查閱手冊選取動載系數Kv=1.0。確定齒間載荷分布系數KHa、KFa:則 載荷系數KH、KF 的確定,由公式可知:4) 齒面疲勞強度計算:總工作時間th,假設該彎曲機的壽命為10年,每年工作300天,每天工作8個小時,則:。應力循環(huán)次數 N1、N2壽命系數 Zn1、Zn2 ,查閱相關手冊選取Zn1=1.33、Zn2=1.48接觸疲勞極限?。篽lim1=760MPa、hlim2=760MPa安全系數?。篠h=1許用應力 h1、h2 彈性系數ZE 查閱機械設計手冊可選取節(jié)點區(qū)域系數ZH查閱機械設計手冊可選取ZH=2.5求所需齒輪直徑d1 與初估大小基本相符。齒根抗彎疲勞強度驗算:1) 求許用彎曲應力 F 應力循環(huán)次數NF1、NF2 壽命系數Yn1、Yn2 ,查閱相關手冊選取Yn1=1、Yn2=1 極限應力?。篎lim1=290MPa、Flim2=230MPa 尺寸系數Yx:查閱機械設計手冊選,取Yx=1.5 安全系數SF:參照表9-13,取SF=1.5 需用應力F1 、F2 由式(9-20),許用彎曲應力 2)齒形系數YFa1、YFa2 取: YFa1=2.56 YFa2=2.153)應力修正系數Ysa1、Ysa2 ?。?Ysa1=1.62 Ysa2=1.824)校核齒根抗彎疲勞強度,齒根彎曲應力: 第六章 花鍵軸與軸承校核6.1 花鍵軸校核根據上面的以上的敘述可以知道,花鍵軸的的運動學和動力學參數假設轉速;軸所傳遞的扭矩 軸的材料選擇:選用45#(調質),根據材料主要性能表查得:抗拉強度極限,屈服強度極限,彎曲疲勞極限,剪切疲勞極限,屈服許用彎曲應力為(1)最小軸徑校核公式滿足條件,所以設計合理。(2) 進一步校核軸的的強度,其中軸向力不考慮,徑向力求解 由于徑向力所產生的彎矩很小,故此處不用考慮,僅需校核扭轉強即可。 滿足強度設計要求。(3)最后校核軸的扭轉剛度,根據公式:式中:T軸所受的扭矩,; G軸的材料的剪切彈性模量,,對于45鋼,; Ip軸截面的極慣性矩,,對于圓軸, L階梯軸受扭矩作用的長度,; Ti、li、Ipi分別代表階梯軸第i段上所受的扭矩、長度和極慣性矩; z階梯軸受扭矩作用的軸段數。軸的扭轉剛度條件為:對于一般傳動軸,可取 經計算軸的扭轉剛度滿足要求。 6.2 傳動裝置軸承計算校核 根據傳動裝置的工作條件,我們決定選用深溝球軸承。軸承的徑向載荷為F。軸向載荷為F。裝軸承的軸直徑可在3555mm范圍內選擇,運轉時有輕微沖擊,預期壽命L=10h。選型計算:1、 求比值深溝球軸承的最大e值為0.44,故此時e2、 初步計算當量動載荷P,根據公式P=f f 取f取X=0.56,Y值需在一直型號和基本額定靜載荷C后才能求出。現暫選一近似中間值,取Y=1.5,則P=1.2*(0.56*300+1.5*500)=471.6N3、 軸承應有的基本額定動載荷值C=P=3.4KN 按照軸承樣本或設計手冊選擇軸承型號620562066209C值3.23KN3.53KN4.68KN基于軸承的支撐、加工以及周的強度,我們選用6209軸承。此軸承的基本額定靜載荷C。驗算如下: 求相對軸向載荷對應的e值與Y值,相對軸向載荷為,介于0.040.07之間,對應的e值在0.240.27之間。Y值為1.61.8。用線性插值法求Y值 Y= 故X=0.56 Y=1.778 求當量動載荷P P=1.2*(0.56*300+1.778*150)=521.64N 驗算6209軸承的壽命: L10即大于預期壽命,故6209軸承合適。 6.2.1 軸承的潤滑軸承潤滑的目標是縮小摩擦的磨損,進而得到了冷卻、減震、防銹、降噪的作用。我們生活中常見到的潤滑劑有潤滑油,潤滑脂及固體潤滑劑。一般來說,高溫、重載和低轉速都使用高粘度潤滑劑。潤滑油選用:我們生活中常見到潤滑油有機械油、高速機械油、透平油、壓縮機油、變壓器油等等。軸承轉速越高,粘度越低的潤滑劑被選擇。負荷越重,粘度越高。選擇潤滑油或脂潤滑的一般原則影響選擇的因素用潤滑脂用潤滑油溫度當溫度超越120時,應利用非尋常潤滑脂。當溫度升高到200-220 時,再潤滑的時間間隔要縮短油池溫度超越90 或軸承溫度超越200 時,可利用非尋常的潤滑油溫度系數400000400000500000載荷低到中等各種載荷直到最大軸承形式不用于不對稱的球面滾子推力軸承用于各種軸承殼體設計較簡單需要較復雜的密封和供油裝置長時間不需維護的地方可用。根據操作條件,特別要考慮工作溫度不可以用集中供油選用泵送性能好的潤滑脂。不能有效地傳熱,也不能作為液壓介質可用最低轉矩損失如填裝適當,比采用油的損失還要低為了獲得最低功率損失,應采用有清洗泵或油霧裝置的循環(huán)系統(tǒng)污染條件可用。正確的設計可防止污染物的侵入可用。但要采用有防護、過濾裝置的循環(huán)系統(tǒng)總 結這次的畢業(yè)設計使我受益頗深,讓我懂得了獨立思考。懷揣著崇敬之心和耐性一步步的計算最后得出齒輪的具體參數。對于帶輪的設計,更為復雜,帶輪的制作材料相對于齒輪更為多樣,通過大量確定最后的材料選型以及設計計算,這次畢業(yè)設計感觸頗深的地方就是要善于查手冊與與各種圖表。設計是運用我所學到的知識和老師的幫助所改進的設備。在生活中我們應用已經有的原型再加工出能夠達到標準和完善的目的。所以是一項規(guī)范和嚴謹的工作,時時處處要求我們有理可依、有據可查,以達到互換性、合理性與科學性設計不是一蹴而就的事情。事實上也正是這一過程決定了我們的設計成果能否優(yōu)于他人。一些先進的理論和方法是我們完成理論奠基的框架上進一步的優(yōu)化。我們不可忽視其所帶來的有力支持,但同時也應分清主輔,不能一味冒進。任何時候虛心與協(xié)作是我們成就一項成果的關鍵。知識的無邊際決定了我們總有為自己所忽視的地方,而善于請教老師和同學很好解決了這一問題。同時正如完成一項工程需要不同功能的機械設備一樣,設計不同設備的我們也應相互探討利弊,一是為了使自己的設計變得簡單;二是為了自己將來設計的設備能更好的同其他設備協(xié)作完成預期目標。確定產品的生產效率和競爭力的推倒是我們設計的每個組件的質量。每一次選擇、設置、確定工藝和工藝、檢查強度和壽命、選擇合適的零件有其嚴格和豐富的基礎,每一個都有堅實的理論基礎和堅實的基本技能。因而,設計不是簡略的復制別人;設計不是簡單的組合抉擇,遇到每一個不懂的地方,咱們極有須要顛倒過去來溫習我們所學的,鼓舞本身有一種追隨的精神。因此,模糊概念必然是設計結果的缺陷。興許該說再見了。教師和同窗在上學期的設計中表現出很好的協(xié)作能力。盡能地協(xié)助別人。因此,我們將把這份感恩轉化為工作的激情和動力,創(chuàng)造輝煌的將來。致 謝在本文完成之際,首先向我最尊敬的導師老師致以最誠摯的敬意和最衷心的感謝。從去年接手這項課題開始,我就一直激動得睡不著,因為這是學校給我的一次考驗測評,同時也是一次和老師共同努力創(chuàng)作的機會。從選題到分析到論述,一直都是老師不嫌麻煩地與我一次次探討,剛開始時我對這些特殊的知識還不是太了解,所以我只能通過自己在圖書館查閱,以及在網上尋找資料來彌補這些漏洞,借助現代化工具以及實際的動手操作來讓我的知識更為充實,讓我對每一步的前進更為清晰明了,在不斷地和老師探討過程中,將我的作品一步步的改良,每一次的進步都是對我的一次成長體驗;每一次的成功都讓我欣喜萬分;每一次得到老師的肯定,我都會有了更多的力量不斷向前;我都會覺得目標離我又近了一步。我的整個論述還不是完美,有很多地方值得去改善,去修繕。但是這次的經歷缺使得我有了一次完整的設計經驗,是一次我認認真真、完完整整做好一件事,是一次極大地挑,是一次實現自我突破的機會,不研究就不會有突破,這次的經驗給了我很多東西,在以后的人生路上不斷地激勵我前行。最后,我必須要發(fā)自內心地感謝我的老師,沒有你們,就沒有現在在臺上做畢業(yè)說明的我,沒有你們的細心教導,我不可能走到現在;我必須感謝老師在我大學最后一站的支持,沒有你的幫忙,我不可能這么順暢地完成整個畢業(yè)設計,沒有你的支持,哪有我在臺上滔滔不絕地演說還要謝謝我的室友和同學們,是你們陪伴我度過四年的大學生涯,讓我收獲了友誼,希望以后的人生路上我們依然能相伴左右。謝謝大家!參考文獻1 李育錫.機械設計課程設計.北京.高等教育出版社,2008-62 馮景華.現代機械設計理論與方法的研究D.北京.中國水利水電出版社,20143 王俊.管道坡口機高效加工坡口的方法.哈爾濱汽車輪機長責任有限公司,2013 4 沈永松.彎頭自動化加工設備制造P.溫州職業(yè)技術學院,2017-105 袁勝利.管道自動坡口機設計研究D.合肥工業(yè)大學,2013-46 殷祥獅.全自動式坡口機設計研究D.合肥工業(yè)大學,2015-37 吳磊.現代機床夾具設計.北京.化學工業(yè)出版社,2009-18 倪小丹,楊繼榮,熊運昌.機械制造技術基礎M,2014.89 濮良貴,陳國定,吳立言.機械原理M,高等教育出版社,2013.510 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