氣門搖臂軸支座的鉆Ф11孔專用夾具設(shè)計及機械加工工藝裝備含proe三維及非標7張CAD圖
氣門搖臂軸支座的鉆Ф11孔專用夾具設(shè)計及機械加工工藝裝備含proe三維及非標7張CAD圖,氣門,搖臂,支座,11,十一,專用,夾具,設(shè)計,機械,加工,工藝,裝備,設(shè)備,proe,三維,非標,cad
設(shè)計(論文)任務(wù)書
二級學(xué)院:
專 業(yè):
學(xué) 生 姓 名:
學(xué) 號:
設(shè)計(論文)課題:
起 迄 日 期:
年 月 日 ~ 年 月 日
設(shè)計(論文)地點:
指 導(dǎo) 教 師:
專業(yè)教研室負責人:
發(fā)任務(wù)書日期: 年 月 日
任 務(wù) 書
1.本畢業(yè)設(shè)計(論文)課題應(yīng)達到的目的:
(1)通過對氣門搖臂軸支座機械加工工藝規(guī)程的設(shè)計,培養(yǎng)綜合運用機械專業(yè)有關(guān)課程的知識解決實際機械設(shè)計問題的能力;
(2)通過夾具零件圖和裝配圖的繪制,對Pro/E、AutoCAD等繪圖軟件的使用能力得到進一步的提高;
(3)能根據(jù)被加工零件的技術(shù)要求,運用夾具設(shè)計的基本原理和方法,完成夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計,初步具備設(shè)計出高效,省力,經(jīng)濟合理并能保證加工質(zhì)量的專用夾具的能力。
2.本畢業(yè)設(shè)計(論文)課題任務(wù)的內(nèi)容和要求(包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、工作要求等):
(1)本課題的設(shè)計內(nèi)容是基于pro/E的搖臂軸支座機械加工工藝規(guī)程及夾具設(shè)計,具體內(nèi)容如下:
1)根據(jù)零件圖編制零件的機械加工工藝規(guī)程;
2)設(shè)計加工氣門搖臂軸支座所用的機床夾具;
3)運用Pro/E繪圖軟件繪制該零件夾具的零件圖和裝配圖。
(2)設(shè)計要求:
1)原始數(shù)據(jù):
2)技術(shù)要求:
①Φ22外圓的上端面以及與此孔相通的Φ11通孔,粗糙度均為12.5;
②36mm下端面,根據(jù)零件的總體加工特性,36mm為整個機械加工過程中主要的基準面,粗糙度為12.5,因此在制定加工方案的時候應(yīng)當首先將此面加工出來;
③Φ28外圓的前后端面,粗糙度為12.5;前后端面倒1×45°的角,粗糙度為12.5;以及Φ18的通孔,在這里由于Φ18通孔所要求的精度較高,其所要求的表面粗糙度為1.6,且該孔的軸線與36mm下端面的平行度為0.05,且該孔的軸線圓跳動公差為0.1需要選擇適當?shù)募庸し椒▉磉_到此孔加工的技術(shù)要求。
④Φ26的前后端面,粗糙度為2.5;前后端面倒1×45°的角,粗糙度為12.5;Φ16的通孔表面粗糙度為1.6,孔的軸線與Φ36mm的地面平行度為0.05。
3)工作要求
氣門搖臂軸支座它是柴油機上氣門控制系統(tǒng)的一個重要零件。直徑為18mm的孔用來裝配搖臂軸,軸的兩端各安裝一進、排氣氣門搖臂。直徑為16mm的孔內(nèi)裝一個減壓軸,用于降低汽缸內(nèi)壓力,便于啟動柴油機。兩孔間距56mm,可以保證減壓軸在搖臂上打開氣門,實現(xiàn)減壓。
任 務(wù) 書
3.對本畢業(yè)設(shè)計(論文)課題成果的要求〔包括畢業(yè)設(shè)計、論文、圖表、實物樣品等〕:
(1)畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告一份;
(2)機械加工工藝過程卡片一張;
(3)機械加工工序卡一套;
(4)繪制氣門搖臂軸支座零件圖及毛坯圖
(5)繪制夾具體、夾具非標零件圖、夾具裝配圖;
(6)繪制三維夾具裝配圖;
(7)畢業(yè)設(shè)計(論文)說明書一份。
4.主要參考文獻:
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[33]T.RamayahandNorainiIsmail,ProcessPlanningConcurrentEngineering,ConcurrentEngineering,2010.
畢 業(yè) 設(shè) 計(論 文)任 務(wù) 書
5.本畢業(yè)設(shè)計(論文)課題工作進度計劃:
起 迄 日 期
工 作 內(nèi) 容
第1周
明確設(shè)計任務(wù),收集整理相關(guān)資料;
第2周~第3周
查閱相關(guān)資料,完成開題報告;
第4周~第5周
查閱資料進行搖臂軸支座加工工藝規(guī)程的制定;
第6周~第8周
查閱資料進行搖臂軸支座夾具的設(shè)計;
第9周~第10周
運用Pro/E軟件繪制搖臂軸支座夾具的零件圖和裝配圖;
第11周~第12周
完成論文初稿、修訂及定稿;熟悉論文,準備答辯。
教研室審查意見:
教研室主任簽名:
年 月 日
機械加工工序卡片
產(chǎn)品型號
零件圖號
產(chǎn)品名稱
零件名稱
氣門搖臂軸支座
共
8
頁
第
1
頁
車間
工序號
工序名稱
材料牌號
金工
3
銑
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯可制件數(shù)
每臺件數(shù)
鑄造
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時加工件數(shù)
臥式銑床
X6132
1
夾具編號
夾具名稱
切削液
專用夾具
乳化液
工位器具編號
工位器具名稱
工序工時 (分)
準終
單件
工
步
號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸轉(zhuǎn)速
r/min
切削速度
m/min
進給量
mm/r
背吃刀量
mm
進給
次數(shù)
工步工時
機動
輔助
1
粗銑39下端面;
端面銑刀,游標卡尺
300
75.4
0.2
1.5
1
0.6
0.1
2
半精銑39下端面;
端面銑刀,游標卡尺
375
94.2
0.25
1
1
0.38
0.06
設(shè)計(日期)
審核(日期)
標準化(日期)
會簽(日期)
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
機械加工工序卡片
產(chǎn)品型號
零件圖號
產(chǎn)品名稱
零件名稱
氣門搖臂軸支座
共
8
頁
第
2
頁
車間
工序號
工序名稱
材料牌號
金工
4
銑
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯可制件數(shù)
每臺件數(shù)
鑄造
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時加工件數(shù)
臥式銑床
X6132
1
夾具編號
夾具名稱
切削液
專用夾具
乳化液
工位器具編號
工位器具名稱
工序工時 (分)
準終
單件
工
步
號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸轉(zhuǎn)速
r/min
切削速度
m/min
進給量
mm/r
背吃刀量
mm
進給
次數(shù)
工步工時
機動
輔助
1
粗銑Ф28和Ф26前端面;
端面銑刀,游標卡尺
300
75.4
0.2
1.5
2
0.47
0.1
2
半精銑Ф28前端面;
端面銑刀,游標卡尺
375
94.2
0.25
0.85
1
0.3
0.06
3
精銑Ф28前端面;
端面銑刀,游標卡尺
375
94.2
0.3
0.15
1
0.25
0.05
設(shè)計(日期)
審核(日期)
標準化(日期)
會簽(日期)
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
機械加工工序卡片
產(chǎn)品型號
零件圖號
產(chǎn)品名稱
零件名稱
氣門搖臂軸支座
共
8
頁
第
3
頁
車間
工序號
工序名稱
材料牌號
金工
5
銑
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯可制件數(shù)
每臺件數(shù)
鑄造
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時加工件數(shù)
臥式銑床
X6132
1
夾具編號
夾具名稱
切削液
專用夾具
乳化液
工位器具編號
工位器具名稱
工序工時 (分)
準終
單件
工
步
號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸轉(zhuǎn)速
r/min
切削速度
m/min
進給量
mm/r
背吃刀量
mm
進給
次數(shù)
工步工時
機動
輔助
1
粗銑Ф28和Ф26后端面;
端面銑刀,游標卡尺
300
75.4
0.2
1.5
2
0.47
0.1
2
半精銑Ф28后端面;
端面銑刀,游標卡尺
375
94.2
0.25
0.85
1
0.3
0.06
3
精銑Ф28后端面;
端面銑刀,游標卡尺
375
94.2
0.3
0.15
1
0.25
0.05
設(shè)計(日期)
審核(日期)
標準化(日期)
會簽(日期)
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
機械加工工序卡片
產(chǎn)品型號
零件圖號
產(chǎn)品名稱
零件名稱
氣門搖臂軸支座
共
8
頁
第
4
頁
車間
工序號
工序名稱
材料牌號
金工
6
銑
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯可制件數(shù)
每臺件數(shù)
鑄造
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時加工件數(shù)
臥式銑床
X6132
1
夾具編號
夾具名稱
切削液
專用夾具
乳化液
工位器具編號
工位器具名稱
工序工時 (分)
準終
單件
工
步
號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸轉(zhuǎn)速
r/min
切削速度
m/min
進給量
mm/r
背吃刀量
mm
進給
次數(shù)
工步工時
機動
輔助
1
銑39上端面;
端面銑刀,游標卡尺
300
75.4
0.2
2.5
1
0.65
0.1
設(shè)計(日期)
審核(日期)
標準化(日期)
會簽(日期)
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
機械加工工序卡片
產(chǎn)品型號
零件圖號
產(chǎn)品名稱
零件名稱
氣門搖臂軸支座
共
8
頁
第
5
頁
車間
工序號
工序名稱
材料牌號
金工
7
鉆
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯可制件數(shù)
每臺件數(shù)
鑄造
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時加工件數(shù)
立式鉆床
Z525
1
夾具編號
夾具名稱
切削液
專用夾具
乳化液
工位器具編號
工位器具名稱
工序工時 (分)
準終
單件
工
步
號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸轉(zhuǎn)速
r/min
切削速度
m/min
進給量
mm/r
背吃刀量
mm
進給
次數(shù)
工步工時
機動
輔助
1
鉆Ф18孔的底孔;
麻花鉆,游標卡尺
525
8.24
0.1
2.5
1
0.7
0.11
2
擴Ф18孔;
擴孔鉆,游標卡尺
423
23.6
0.1
6.4
1
0.87
0.14
3
鉸Ф18孔;
鉸孔鉆,游標卡尺
423
23.9
0.1
0.1
1
0.87
0.14
設(shè)計(日期)
審核(日期)
標準化(日期)
會簽(日期)
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
機械加工工序卡片
產(chǎn)品型號
零件圖號
產(chǎn)品名稱
零件名稱
氣門搖臂軸支座
共
8
頁
第
6
頁
車間
工序號
工序名稱
材料牌號
金工
8
鉆
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯可制件數(shù)
每臺件數(shù)
鑄造
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時加工件數(shù)
立式鉆床
Z525
1
夾具編號
夾具名稱
切削液
專用夾具
乳化液
工位器具編號
工位器具名稱
工序工時 (分)
準終
單件
工
步
號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸轉(zhuǎn)速
r/min
切削速度
m/min
進給量
mm/r
背吃刀量
mm
進給
次數(shù)
工步工時
機動
輔助
1
鉆Ф16孔的底孔;
麻花鉆,游標卡尺
525
8.24
0.1
2.5
1
0.3
0.11
2
擴Ф16孔;
擴孔鉆,游標卡尺
423
21
0.1
5.4
1
0.38
0.14
3
鉸Ф16孔;
鉸孔鉆,游標卡尺
525
26.4
0.1
0.1
1
0.3
0.11
設(shè)計(日期)
審核(日期)
標準化(日期)
會簽(日期)
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
機械加工工序卡片
產(chǎn)品型號
零件圖號
產(chǎn)品名稱
零件名稱
氣門搖臂軸支座
共
8
頁
第
7
頁
車間
工序號
工序名稱
材料牌號
金工
9
鉆
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯可制件數(shù)
每臺件數(shù)
鑄造
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時加工件數(shù)
立式鉆床
Z525
1
夾具編號
夾具名稱
切削液
專用夾具
乳化液
工位器具編號
工位器具名稱
工序工時 (分)
準終
單件
工
步
號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸轉(zhuǎn)速
r/min
切削速度
m/min
進給量
mm/r
背吃刀量
mm
進給
次數(shù)
工步工時
機動
輔助
1
鉆Ф11孔的底孔;
麻花鉆,游標卡尺
525
8.24
0.1
2.5
1
0.74
0.11
2
擴Ф11孔;
擴孔鉆,游標卡尺
525
17.8
0.1
2.9
1
0.74
0.11
3
鉸Ф11孔;
鉸孔鉆,游標卡尺
735
25.4
0.1
0.1
1
0.53
0.08
設(shè)計(日期)
審核(日期)
標準化(日期)
會簽(日期)
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
機械加工工序卡片
產(chǎn)品型號
零件圖號
產(chǎn)品名稱
零件名稱
氣門搖臂軸支座
共
8
頁
第
8
頁
車間
工序號
工序名稱
材料牌號
金工
10
鉆
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯可制件數(shù)
每臺件數(shù)
鑄造
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時加工件數(shù)
立式鉆床
Z525
1
夾具編號
夾具名稱
切削液
專用夾具
乳化液
工位器具編號
工位器具名稱
工序工時 (分)
準終
單件
工
步
號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸轉(zhuǎn)速
r/min
切削速度
m/min
進給量
mm/r
背吃刀量
mm
進給
次數(shù)
工步工時
機動
輔助
1
鉆Ф3斜孔;
麻花鉆,游標卡尺
735
6.92
0.1
1.5
1
0.22
0.08
設(shè)計(日期)
審核(日期)
標準化(日期)
會簽(日期)
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
機械加工工藝過程卡片
產(chǎn)品型號
零件圖號
產(chǎn)品名稱
零件名稱
氣門搖臂軸支座
共
1
頁
第
1
頁
材料牌號
HT200
毛 坯 種 類
鑄造
毛坯外形尺寸
每毛坯
可制件數(shù)
1
每臺件數(shù)
1
備 注
工
序
號
工序
名稱
工 序 內(nèi) 容
車間
工段
設(shè) 備
工 藝 裝 備
工 時
準終
單件
1
鑄造
2
熱處理
3
銑
銑39下端面;
金工
X6132
專用夾具,端面銑刀,游標卡尺
4
銑
銑Ф28和Ф26前端面;
金工
X6132
專用夾具,端面銑刀,游標卡尺
5
銑
銑Ф28和Ф26后端面;
金工
X6132
專用夾具,端面銑刀,游標卡尺
6
銑
銑39上端面;
金工
X6132
專用夾具,端面銑刀,游標卡尺
7
鉆
鉆Ф18孔;
金工
Z525
專用夾具,合金鉆頭,游標卡尺
8
鉆
鉆Ф16孔;
金工
Z525
專用夾具,合金鉆頭,游標卡尺
9
鉆
鉆Ф11孔;
金工
Z525
專用夾具,合金鉆頭,游標卡尺
10
鉆
鉆Ф3斜孔;
金工
Z525
專用夾具,合金鉆頭,游標卡尺
11
清洗
12
終檢
13
入庫
設(shè)計(日期)
審核(日期)
標準化(日期)
會簽(日期)
標記
處數(shù)
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處數(shù)
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簽 字
日 期
設(shè)計(XX)開題報告
課題
基于pro/E的搖臂軸支座機械加工工藝規(guī)程及夾具設(shè)計
選題類型
工程設(shè)計
1、 選題依據(jù)(簡述國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、生產(chǎn)需求狀況, 說明選題目的、意義,列出主要參考文獻):
1. 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
隨著現(xiàn)代社會進程的加快,柴油機發(fā)揮的社會作用不可估量,特別是在社會工業(yè)化之后,柴油機作為動力內(nèi)燃機的一種,在社會的各個領(lǐng)域無處不在,工業(yè)、農(nóng)業(yè)、汽車、船舶、公路工程、港口工程等,在這些領(lǐng)域里柴油機發(fā)揮著巨大的作用,為社會創(chuàng)造著巨大的效益。隨著社會的需要,各種型號不一,功率不一的柴油機生產(chǎn)數(shù)量將不斷增加,而氣門搖臂軸支座是柴油機上不可或缺的零件,也就意味著氣門搖臂軸支座的生產(chǎn)數(shù)量也將是與日俱增,為了創(chuàng)造出更大效益,設(shè)計出輕便,經(jīng)久耐用的氣門搖臂軸支座是很有必要的。
工藝方面:
縱觀國內(nèi)外氣門搖臂軸支座制造技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢,可以看出目前國內(nèi)氣門搖臂軸支座制造技術(shù)與國外先進技術(shù)有相當?shù)牟罹?。我國由于建國較晚,而且建國初期人口多,底子薄,機械制造工藝技術(shù)一直沒有得到較好的發(fā)展,雖然國內(nèi)部分骨干企業(yè)從發(fā)達國家引進了不少先進設(shè)備,但整體技術(shù)水平仍比較低,且整體規(guī)模小、專業(yè)化程度低、設(shè)備陳舊、產(chǎn)品設(shè)計和工藝落后、性能壽命和可靠性差,很多地方仍是小作坊的模式,雖有一定的機械工藝雛形,但缺乏高新技術(shù)。西方發(fā)達國家在經(jīng)歷工業(yè)革命后,制造業(yè)得到極大的發(fā)展,目前氣門搖臂軸支座制造工藝手法已經(jīng)比較成熟。
夾具方面:在20世紀60年代我國開始著于氣門搖臂軸支座夾具研發(fā),當時建立了面向機械行業(yè)的天津組合夾具廠和面向航空工業(yè)的保定向陽機械廠,之后又建立了數(shù)個生產(chǎn)組合夾具元件的工廠。在當時曾達到全國年產(chǎn)組合夾具元件800萬件的水平。20世紀80年代以后,兩廠又各自獨立開發(fā)了適合nc機床、加工中心的孔系組合夾具系統(tǒng),不僅滿足了我國國內(nèi)的需求,還出口到美國等國家。當前我國每年尚需進口不少氣門搖臂軸支座專用夾具機床,而由國外配套孔系夾具,價格非常昂貴,現(xiàn)大都由國內(nèi)配套,節(jié)約了大量外匯。從國際上看俄國、德國和美國是組合夾具的主要生產(chǎn)國。當前國際上的夾具企業(yè)均為中小企業(yè),專用夾具、可調(diào)整夾具主要接受本地區(qū)和國內(nèi)訂貨,而通用性強的組合夾具已逐步成熟為國際貿(mào)易中的一個品種。
2.生產(chǎn)需求狀況
一百多年來,柴油機技術(shù)得以全面發(fā)展,應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣泛,大量研究成果表明,柴油機是目前被產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的各種發(fā)動機械中熱效率較高、能量利用率較好、較節(jié)能的機型。柴油機作為動力內(nèi)燃機的一種,在社會的各個領(lǐng)域無處不在,工業(yè)、農(nóng)業(yè)、汽車、船舶、公路工程、港口工程等。氣門搖臂軸支座是柴油機上氣門控制系統(tǒng)的一個重要零件,它在柴油機的整體運行中起到至關(guān)重要的作用,隨著柴油機的不斷發(fā)展,各種類型不一的搖臂軸支座也就應(yīng)運而生。
3.選題的目的
本次設(shè)計是在我們學(xué)完了大學(xué)的全部基礎(chǔ)課,技術(shù)基礎(chǔ)課以及專業(yè)課之后而進行。這次設(shè)計目的在于根據(jù)零件的技術(shù)要求,在保證加工質(zhì)量、較高生產(chǎn)效率和較低生產(chǎn)成本的前提下,為零件的各加工表面選擇適宜的加工方法,合理地安排加工順序,科學(xué)地擬定加工工藝過程,包括定位基準的選擇、加工路線的擬定、工序尺寸及偏差的確定等。機械制造工藝對產(chǎn)品的質(zhì)量控制起著重要作用,夾具是能夠使產(chǎn)品按一定的技術(shù)要求準確定位和牢固夾緊的工藝裝置,它的主要作用是保護產(chǎn)品的加工質(zhì)量、保證工件的加工精度、減輕勞動強度、提高生產(chǎn)率、降低成本等。
4.設(shè)計的意義
本次畢業(yè)設(shè)計中將大學(xué)四年來所學(xué)的知識進行系統(tǒng)性運用,讓我能熟練使用機械制造工藝設(shè)計中的基本理論及在生產(chǎn)實習(xí)中學(xué)到的實踐知識,正確地解決一個零件在加工中的定位、夾緊以及工藝路線安排、工藝尺寸確定等問題,使我對Pro/e繪圖軟件的使用能力得到進一步提高,能根據(jù)被加工零件的技術(shù)要求,運用夾具設(shè)計的基本原理和方法,完成夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計,使我對所學(xué)的知識得到進一步的鞏固,也是一次理論聯(lián)系實際的訓(xùn)練。通過本次設(shè)計使我對設(shè)計加工有了一次極大的提高,并給我以后的工作提供了一次寶貴的實踐。
二、主要研究(設(shè)計)內(nèi)容、研究(設(shè)計)思路及工作方法或工作流程
1.主要設(shè)計內(nèi)容
(1)制定氣門搖臂軸支座機械加工工藝規(guī)程;
(2)設(shè)計氣門搖臂軸支座某工序的機床夾具;
(3)運用pro/E繪圖軟件進行夾具建模,最后生成所需工程圖;
(4)撰寫畢業(yè)論文說明書。
2.研究思路
先根據(jù)所給的氣門搖臂軸支座零件圖,對整個零件進行結(jié)構(gòu)分析和工藝規(guī)程設(shè)計分析,擬定加工工藝路線,再根據(jù)工藝規(guī)程設(shè)計分析對搖臂軸支座進行其關(guān)鍵工序夾具的設(shè)計分析,然后完成氣門搖臂軸支座專用夾具設(shè)計圖,最后完成設(shè)計說明書。
3.工作流程
(1)查閱相關(guān)資料,熟悉氣門搖臂軸支座零件結(jié)構(gòu)以及用途;
(2)擬定氣門搖臂軸支座零件加工工藝路線;
(3)制作加工工藝過程卡片以及加工工序卡;
(4)進行其關(guān)鍵工序的機床夾具設(shè)計;
(5)運用pro/E繪圖軟件繪制夾具零件圖和裝配圖;
(6)完成畢業(yè)論文說明書。
三、畢業(yè)設(shè)計(論文)工作進度安排
1.第1周 明確設(shè)計任務(wù),收集整理相關(guān)資料;
2.第2周~第3周 收集資料,完成開題報告;
3.第4周~第5周 查閱資料進行搖臂軸支座加工工藝規(guī)程的制定;
4.第6周~第8周 查閱資料進行搖臂軸支座夾具的設(shè)計;
5.第9周~第10周 運用Pro/E軟件繪制搖臂軸支座夾具的零件圖和裝配圖;
6.第11周~第12周 完成論文初稿、修訂及定稿;熟悉論文,準備答辯。
四、主要參考文獻
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[29] 鄧文英.金屬工藝學(xué)?上冊[M].北京:高等教育出版社,2001.
[30]?Cole?Thompson?Associates.“Directory?of?Intelligent?Buildings”1999.
[31]?Ester?Dyson.Adesign?for?living?in?the?Digital?Age.RELEASE?2.0:1997.
[32]Charles?W.?Beardsly,?Mechanical?Engineering,?ASME,?Regents?Publishing? Company,Inc,1998.
[33]T.Ramayah?and?Noraini?Ismail,Process?Planning?Concurrent?Engineering,Concurrent?Engineering,2010.?
指導(dǎo)教師意見
指導(dǎo)教師簽名:____________
年 月 日
畢業(yè)設(shè)計(論文)指導(dǎo)小組審核意見
難度
份量
綜合訓(xùn)練程度
是否隸屬科研項目
組長____________
(公 章)
年 月 日
附件:文獻綜述
關(guān)于“基于pro/E的搖臂軸支座機械加工工藝規(guī)程及夾具設(shè)計”文獻綜述
摘要
氣門搖臂軸支座是柴油機上氣門控制系統(tǒng)的一個重要零件。它的主要的作用是用來支承、固定的,直徑為18mm的孔用來裝配搖臂軸,軸的兩端各安裝一進、排氣氣門搖臂。直徑為16mm的孔內(nèi)裝一個減壓軸,用于降低汽缸內(nèi)壓力,便于啟動柴油機。兩孔間距56mm,可以保證減壓軸在搖臂上打開氣門,實現(xiàn)減壓。兩孔要求的表面粗糙度和位置精度較高,工作時會和軸相配合工作,起到支撐的作用,直徑11的孔用M10的螺桿與汽缸蓋相連,直徑3的孔用來排油。
關(guān)鍵字:氣門搖臂軸支座;支承;固定;減壓。
1.研究背景與意義
目前,柴油機的身影在各行各業(yè)都能見得到,早期它主要作用于農(nóng)業(yè)上,像拖拉機、聯(lián)合收割機等。我國是農(nóng)業(yè)大國,柴油機的到來對現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展可謂是功不可沒?,F(xiàn)在的柴油機也運用于汽車、船舶、小型工程機械、乃至軍事上,因此柴油機的發(fā)展將直接或間接影響到這些行業(yè)或部門的正常運作和未來的發(fā)展。氣門搖臂軸支座是柴油機上氣門控制系統(tǒng)的一個重要零件,它的主要作用是用來支承和固定搖臂軸,軸的兩端各安裝一進、排氣氣門搖臂。本次對氣門搖臂軸支座的機械加工工藝規(guī)程分析以及夾具設(shè)計是為了更深入地了解氣門搖臂軸支座的原理與應(yīng)用。通過查閱大量文獻資料,完成氣門搖臂軸支座加工工藝規(guī)程以及夾具的設(shè)計,不僅熟悉了機械加工工藝的一些方法和技巧,也強化了我對Pro/e繪圖軟件的使用能力,同時也加深了對機械基礎(chǔ)知識的了解。
2.國內(nèi)外發(fā)展狀況
建國以來,我國的制造業(yè)一直是國家的支柱產(chǎn)業(yè),在國家政策的大力支持下,我國的機械加工工藝已經(jīng)有了大幅度提高,但由于我國在機械制造技術(shù)方面起步較晚,技術(shù)落后,與發(fā)達國家相比還有不小的差距,其主要表現(xiàn)有:技術(shù)落后,觀念陳舊。西方發(fā)達國家在經(jīng)歷工業(yè)革命后,制造業(yè)得到極大的發(fā)展,目前機械制造工藝手法已經(jīng)比較成熟。而我國由于建國較晚,而且建國初期人口多,底子薄,機械制造工藝技術(shù)一直沒有得到較好的發(fā)展,很多地方仍是小作坊的模式,雖有一定的機械工藝雛形,但缺乏高新技術(shù)。
夾具方面:在20世紀60年代我國開始著于手夾具研發(fā),當時建立了面向機械行業(yè)的天津組合夾具廠和面向航空工業(yè)的保定向陽機械廠,之后又建立了數(shù)個生產(chǎn)組合夾具元件的工廠。在當時曾達到全國年產(chǎn)組合夾具元件800萬件的水平。20世紀80年代以后,兩廠又各自獨立開發(fā)了適合nc機床、加工中心的孔系組合夾具系統(tǒng),不僅滿足了我國國內(nèi)的需求,還出口到美國等國家。當前我國每年尚需進口不少nc機床、加工中心,而由國外配套孔系夾具,價格非常昂貴,現(xiàn)大都由國內(nèi)配套,節(jié)約了大量外匯。從國際上看俄國、德國和美國是組合夾具的主要生產(chǎn)國。當前國際上的夾具企業(yè)均為中小企業(yè),專用夾具、可調(diào)整夾具主要接受本地區(qū)和國內(nèi)訂貨,而通用性強的組合夾具已逐步成熟為國際貿(mào)易中的一個品種。
3.國內(nèi)外發(fā)展趨勢
研究協(xié)會的統(tǒng)計表明,目前中、小批多品種生產(chǎn)的工件品種已占工件種類總數(shù)的85%左右?,F(xiàn)代生產(chǎn)要求企業(yè)所制造的產(chǎn)品品種經(jīng)常更新?lián)Q代,以適應(yīng)市場的需求與競爭。然而,一般企業(yè)都仍習(xí)慣于大量采用傳統(tǒng)的專用夾具,一般在具有中等生產(chǎn)能力的工廠,里約擁有數(shù)千甚至近萬套專用夾具;另一方面,在多品種生產(chǎn)的企業(yè)中,每隔3~4年就要更新50~80%左右專用夾具,而夾具的實際磨損量僅為10~20%左右。特別是近年來,數(shù)控機床、加工中心、成組技術(shù)、柔性制造系統(tǒng)、(FMS)等新加工技術(shù)的應(yīng)用,對機床夾具提出了如下新的要求:
1)能迅速而方便地裝備新產(chǎn)品的投產(chǎn),以縮短生產(chǎn)準備周期,降低生產(chǎn)成本;
2)能裝夾一組具有相似性特征的工件;
3)能適用于精密加工的高精度機床夾具;
4)能適用于各種現(xiàn)代化制造技術(shù)的新型機床夾具;
5)采用以液壓站等為動力源的高效夾緊裝置,以進一步減輕勞動強度和提高勞動生產(chǎn)率;
6)提高機床夾具的標準化程度。
4. 市場需求
柴油機早期只是應(yīng)用在農(nóng)業(yè)機械、拖拉機等,現(xiàn)代柴油機一般采用電控噴射、共軌、渦輪增壓中冷等技術(shù),在重量、噪音、煙度等方面取得重大突破。目前,柴油機應(yīng)用領(lǐng)域相當廣泛,中重型柴油機主要應(yīng)用在中重型卡車、專用車輛、客車、工程機械、發(fā)電機組、船舶動力、礦山機械、大型農(nóng)用設(shè)備、油田鉆井設(shè)備等;輕型柴油機主要應(yīng)用在拖拉機、中小型農(nóng)機、輕型卡車等。由此可見柴油機市場需求量及其龐大,同樣,作為柴油機內(nèi)部的重要零件氣門搖臂軸支座也是非常重要的。
參考文獻
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