半自動(dòng)平壓模切機(jī)設(shè)計(jì)【含7張圖紙】

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湘潭大學(xué)興湘學(xué)院 畢業(yè)論文 題 目： 半自動(dòng)平壓模切機(jī)的設(shè)計(jì) 學(xué) 院： 興湘學(xué)院 專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué) 號(hào)： 2010962920 姓 名： 李小冬 指導(dǎo)教師： 趙又紅 完成日期： 2014年5 月 湘潭大學(xué)興湘學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 題 目： 半自動(dòng)平壓模切機(jī)的設(shè)計(jì) 學(xué) 院： 興湘學(xué)院 專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué) 號(hào)： 2010962920 姓 名： 李小冬 指導(dǎo)教師： 趙又紅 完成日期： 2014年5 月 湘潭大學(xué)興湘學(xué)院 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)書(shū) 論文（設(shè)計(jì)）題目： 半自動(dòng)平壓模切機(jī)的設(shè)計(jì) 學(xué)號(hào)： 201096920 姓名： 李小冬 專業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 指導(dǎo)教師: 趙又紅 系主任： 劉伯希 一、主要內(nèi)容及基本要求 （1）實(shí)現(xiàn)對(duì)各種規(guī)格的白紙板，厚度在4mm以下的瓦楞紙板，以及各種高級(jí)精細(xì)的印刷品進(jìn)行壓痕、切線、壓凹凸。 （2）每小時(shí)壓制紙板3000張。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所用電機(jī)轉(zhuǎn)速n＝1450r/min。 （3） 工作臺(tái)面離地面的距離約1200mm。 （4）所設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的性能要良好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，節(jié)省動(dòng)力，壽命長(zhǎng)，便于制造。 （5）分析半自動(dòng)平壓模切機(jī)工作原理和技術(shù)及構(gòu)思方案（含方案比較）。 （6）完成模切機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)（含執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制夾緊裝置等的方案設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)分析和力分析）和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。主要零部件的受力分析和強(qiáng)度計(jì)算。繪制所設(shè)計(jì)方案的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖；繪制模切機(jī)的裝配圖及主要的零件圖（AutoCAD繪圖）。 （7）設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份，電子文檔一份。 （8）英文文獻(xiàn)翻譯（含原文）。要求：原文3000個(gè)單詞以上，中文翻譯要求通順） 二、重點(diǎn)研究的問(wèn)題 (1）模切機(jī)總體方案設(shè)計(jì)。 （2）模切機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 （3）主執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)（機(jī)構(gòu)選型）及其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 三、進(jìn)度安排 各階段完成的內(nèi)容 起止時(shí)間 1 收集資料、查詢相關(guān)文獻(xiàn) 2012年1月8日～2月20日 2 掌握模切機(jī)工作原理和技術(shù)要求,進(jìn)行方案構(gòu)思與設(shè)計(jì) 2012年2月21日～ 3月8日 3 完成傳動(dòng)系統(tǒng)及機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)和主要零件設(shè)計(jì)計(jì)算 2012年3月9日～ 3月31日 4 繪制裝配圖和零件圖草圖 2012年4月1日～5月2日 5 完成裝配圖和零件圖的設(shè)計(jì) 2012年5月3日～5月15日 6 撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)及英文文獻(xiàn)翻譯 2012年5月16日～ 5月26日 7 交畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，準(zhǔn)備答辯 2012年5月 27 日～ 5月28日 四、應(yīng)收集的資料及主要參考文獻(xiàn) 主要的收集資料有：機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)、半自動(dòng)平壓模切機(jī)相關(guān)文獻(xiàn) [1]朱保利，吳暉等編.機(jī)械原理課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū).南昌航空工業(yè)學(xué)院出版2004 . [2]孟憲源，姜琪主編.機(jī)構(gòu)構(gòu)型與應(yīng)用.機(jī)械工業(yè)出版社，2004 . [3]黃繼昌、徐巧魚(yú)等編.實(shí)用機(jī)械機(jī)構(gòu)圖冊(cè).人民郵電出版社，1996. [4] 張維凱，王曙光. AutoCAD2007中文版標(biāo)準(zhǔn)教程．北京:清華大學(xué)出版2007. [5] 濮良貴，紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）.北京：高等教育出版社，2007. [6] 孫恒,陳作模.機(jī)械原理(第七版)。北京：高等教育出版社，2006. [7] 成大先主編.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004. 湘潭大學(xué)興湘學(xué)院 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）評(píng)閱表 學(xué)號(hào) 2010962920 姓名 李小冬 專業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目： 半自動(dòng)平壓模切機(jī)的設(shè)計(jì) 評(píng)價(jià)項(xiàng)目 評(píng) 價(jià) 內(nèi) 容 選題 1.是否符合培養(yǎng)目標(biāo)，體現(xiàn)學(xué)科、專業(yè)特點(diǎn)和教學(xué)計(jì)劃的基本要求，達(dá)到綜合訓(xùn)練的目的； 2.難度、份量是否適當(dāng)； 3.是否與生產(chǎn)、科研、社會(huì)等實(shí)際相結(jié)合。 能力 1.是否有查閱文獻(xiàn)、綜合歸納資料的能力； 2.是否有綜合運(yùn)用知識(shí)的能力； 3.是否具備研究方案的設(shè)計(jì)能力、研究方法和手段的運(yùn)用能力； 4.是否具備一定的外文與計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力； 5.工科是否有經(jīng)濟(jì)分析能力。 論文 （設(shè)計(jì)）質(zhì)量 1.立論是否正確，論述是否充分，結(jié)構(gòu)是否嚴(yán)謹(jǐn)合理；實(shí)驗(yàn)是否正確，設(shè)計(jì)、計(jì)算、分析處理是否科學(xué)；技術(shù)用語(yǔ)是否準(zhǔn)確，符號(hào)是否統(tǒng)一，圖表圖紙是否完備、整潔、正確，引文是否規(guī)范； 2.文字是否通順，有無(wú)觀點(diǎn)提煉，綜合概括能力如何； 3.有無(wú)理論價(jià)值或?qū)嶋H應(yīng)用價(jià)值，有無(wú)創(chuàng)新之處。 綜 合 評(píng) 價(jià) 該同學(xué)所完成的半自動(dòng)平壓模切機(jī)的設(shè)計(jì)基本原理正確，傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理。畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)的論述合理，設(shè)計(jì)計(jì)算方法正確，格式符合要求。所繪制的裝配圖與零件圖錯(cuò)誤較少，基本達(dá)到工程圖的要求。該同學(xué)具備了一定的專業(yè)理論的綜合運(yùn)用能力，正確制定設(shè)計(jì)方案和解決問(wèn)題的能力，工程能力，設(shè)計(jì)能力，計(jì)算機(jī)制圖，及外語(yǔ)能力，具備了工程師的基本素質(zhì)。整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)工作體現(xiàn)了學(xué)科教學(xué)計(jì)劃的基本要求，所完成的工作達(dá)到了本科畢業(yè)設(shè)計(jì)要求，推薦成績(jī)?yōu)椤爸械取保蓞⑴c答辯。 評(píng)閱人： 2014年 5 月 日 湘潭大學(xué)興湘學(xué)院 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）鑒定意見(jiàn) 學(xué)號(hào)： 2010962920 姓名： 李小冬 專業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)） 35 頁(yè) 圖 表 7 張 論文（設(shè)計(jì)）題目： 半自動(dòng)平壓模切機(jī)的設(shè)計(jì) 內(nèi)容提要：本課題是設(shè)計(jì)半自動(dòng)平壓模切機(jī)以用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)各種規(guī)格的白紙板，厚度在 4mm以下的瓦楞紙板，以及各種高級(jí)精細(xì)的印刷品進(jìn)行壓痕、切線、壓凹凸。其要完 紙板的裝夾,輸送, 模切等工工藝動(dòng)作。本設(shè)計(jì)由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，經(jīng)過(guò)帶傳動(dòng)連接二級(jí) 斜齒輪減速裝置,再通過(guò)聯(lián)軸聯(lián)軸器使分配軸與減速箱的輸出軸相接, 然后帶動(dòng)執(zhí)行機(jī) 構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作。通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)減速達(dá)到每分鐘模切50次的要求。設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是模切機(jī)構(gòu) 部分,設(shè)計(jì)采用上模固定下加壓來(lái)實(shí)現(xiàn)模切的功效，下沖頭采用六桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行加壓，結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單，有較好的增壓效果，而且能實(shí)現(xiàn)要求的下降—上升的動(dòng)作要求; 紙片用剛性彈 簧夾固定, 剛性彈簧夾具有剛性彈簧力的作用，可以自動(dòng)的將紙板夾緊，且可準(zhǔn)確平穩(wěn) 的實(shí)現(xiàn)走紙運(yùn)動(dòng)；剛性彈簧夾的張開(kāi)用凸輪來(lái)實(shí)現(xiàn),其要完成的動(dòng)作是上升－停歇－下 降－停歇－上升,以實(shí)現(xiàn)紙板的裝夾,利用凸輪的輪廓曲線可以比較容易的實(shí)現(xiàn)上述復(fù)雜 的動(dòng)作易的實(shí)現(xiàn)上述復(fù)雜的動(dòng)作，從而達(dá)到預(yù)期的目的。送紙機(jī)構(gòu)采用鏈傳動(dòng),鏈條可 以便于彈簧夾的安裝,在送紙過(guò)程中要實(shí)現(xiàn)紙板的停止和運(yùn)動(dòng)及鏈條的停歇,這個(gè)過(guò)程用 通過(guò)不完全齒輪帶動(dòng)鏈輪實(shí)現(xiàn),且不完全齒輪機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn),其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工作可靠,造價(jià)低 廉，維修方便。這個(gè)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，能達(dá)到主要的技術(shù)指標(biāo)。。 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ) 李小冬同學(xué)對(duì)待畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極查閱資料，認(rèn)真思考解決問(wèn)題的方法，并能主動(dòng)和老師積極探討。具備綜合運(yùn)用知識(shí)去確定設(shè)計(jì)方案，獨(dú)立解決設(shè)計(jì)中問(wèn)題的能力。所設(shè)計(jì)的干粉壓片機(jī)的設(shè)計(jì)原理正確，控制方法得當(dāng)。所繪制圖紙基本達(dá)到工程圖的水平，所完成的畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)條理清楚、計(jì)算正確，文字基本流暢。整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)工作量達(dá)到要求，完成質(zhì)量較高，達(dá)到學(xué)士學(xué)位論文要求。 同意參加答辯，推薦畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)等級(jí)為“中等”。 指導(dǎo)教師： 年 月 日 答辯簡(jiǎn)要情況及評(píng)語(yǔ) 答辯小組組長(zhǎng)： 年 月 日 答辯委員會(huì)意見(jiàn) 答辯委員會(huì)主任： 年 月 日 湘潭大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）工作中期檢查表 系 機(jī)電系 專業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班級(jí) 機(jī) 二 姓 名 李小冬 學(xué) 號(hào) 2010962920 指導(dǎo)教師 趙又紅 指導(dǎo)教師職稱 副教授 題目名稱 半自動(dòng)平壓模切機(jī) 題目來(lái)源 科研 企業(yè) ■ 其它 課題名稱 半自動(dòng)平壓模切機(jī) 題目性質(zhì) ■ 工程設(shè)計(jì) 理論研究 科學(xué)實(shí)驗(yàn) 軟件開(kāi)發(fā) 綜合應(yīng)用 其它 資料情況 1、選題是否有變化 有 ■ 否 2、設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) ■ 有 否 3、文獻(xiàn)綜述是否完成 ■ 完成 未完成 4、外文翻譯 完成 ■ 未完成 由 學(xué) 生 填 寫 目前研究設(shè)計(jì)到何階段、進(jìn)度狀況： 分析確定了半自動(dòng)平壓模切機(jī)的設(shè)計(jì)方案；設(shè)計(jì)出了運(yùn)動(dòng)循環(huán)圖；并通過(guò)計(jì)算分析，對(duì)半自動(dòng)平壓模切機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)和分析；并畫(huà)出了部分零件的CAD草圖。 由 老 師 填 寫 工作進(jìn)度預(yù)測(cè)（按照任務(wù)書(shū)中時(shí)間計(jì)劃） 提前完成 按計(jì)劃完成 拖后完成 無(wú)法完成 工作態(tài)度（學(xué)生對(duì)畢業(yè)論文的認(rèn)真程度、紀(jì)律及出勤情況）： 認(rèn)真 較認(rèn)真 一般 不認(rèn)真 質(zhì)量評(píng)價(jià)（學(xué)生前期已完成的工作的質(zhì)量情況） 優(yōu) 良 中 差 存在的問(wèn)題與建議： 指導(dǎo)教師（簽名）： 年 月 日 建議檢查結(jié)果： 通過(guò) 限期整改 緩答辯 系意見(jiàn)： 簽名： 年 月 日 注：1、該表由指導(dǎo)教師和學(xué)生填寫。 2、此表作為附件裝入畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）資料袋存檔。 湘 潭 大 學(xué) 興湘學(xué)院 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 題 目 半自動(dòng)平壓模切機(jī)的設(shè)計(jì) 姓 名 李小冬 學(xué)號(hào) 2010962920 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班級(jí) 機(jī)二 指導(dǎo)教師 趙又紅 職稱 副教授 填寫時(shí)間 2014年3月20 日 2014年3月  說(shuō) 明 1．根據(jù)湘潭大學(xué)《畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作管理規(guī)定》，學(xué)生必須撰寫《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告》，由指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)，系主任批準(zhǔn)后實(shí)施。 2．開(kāi)題報(bào)告是畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。學(xué)生應(yīng)當(dāng)在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，開(kāi)題報(bào)告不合格者不得參加答辯。 3．畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是，逐條認(rèn)真填寫。其中的文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)，語(yǔ)言通順，外來(lái)語(yǔ)要同時(shí)用原文和中文表達(dá)。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。 4．本報(bào)告中，由學(xué)生本人撰寫的對(duì)課題和研究工作的分析及描述，應(yīng)不少于2000字。 5．開(kāi)題報(bào)告檢查原則上在第2～4周完成，各系完成畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題檢查后，應(yīng)寫一份開(kāi)題情況總結(jié)報(bào)告。 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓名 李小冬 學(xué) 號(hào) 2010962920 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 指導(dǎo)教師 趙又紅 職 稱 副教授 所在系 機(jī)制系 課題來(lái)源 課題性質(zhì) 課題名稱 半自動(dòng)平壓模切機(jī)的設(shè)計(jì) 一、選題的依據(jù)及研究意義 選題的依據(jù):本課題其研究的目標(biāo)為設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)對(duì)各種規(guī)格的白紙板，厚度在4mm以下的瓦楞紙板，以及各種高級(jí)精細(xì)的印刷品進(jìn)行壓痕、切線、壓凹凸。本課題主要研究模切機(jī)總體方案設(shè)計(jì)，模切機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，主執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)（機(jī)構(gòu)選型）及其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)主要零部件進(jìn)行強(qiáng)度和力的計(jì)算，產(chǎn)要求繪制所設(shè)計(jì)方案的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖，繪制模切機(jī)的裝配和重要零件的零件圖。 研究意義:平壓平模切機(jī)是目前應(yīng)用最廣泛的最普遍的類型，也是國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)廠家最多的機(jī)型。平壓平模切機(jī)可以用于各種類型的模切，既能模切瓦楞紙板、卡紙、不干膠，又能模切橡膠海綿、金屬板材等，既能人工續(xù)紙半自動(dòng)模切，也能全自 動(dòng)高速聯(lián)動(dòng)模切。半自動(dòng)平壓模切機(jī)的精準(zhǔn)度比比一般的模切機(jī)要高。他的工作原理最具有代表性的。所以研究它也及其重要。平壓平模切機(jī)分為立式、臥式兩種。立式模切機(jī)俗稱“老虎嘴”機(jī)，其特點(diǎn) 是精準(zhǔn)度比圓壓圓模切機(jī)好，售價(jià)便宜，突出的缺點(diǎn)是安全系數(shù)低，多年來(lái)始終 沒(méi)有徹底解決杜絕傷殘事故問(wèn)題，工傷事故時(shí)有發(fā)生，在當(dāng)今國(guó)家重點(diǎn)保證人身 安全并已立法的大環(huán)境下，如果還是解決不了安全問(wèn)題，必然要退出市場(chǎng)。臥式 模切機(jī)分為半自動(dòng)模切機(jī)、全自動(dòng)模切機(jī)以及帶清廢和不帶清廢四種。它們的共 同特點(diǎn)是精準(zhǔn)度比較準(zhǔn)確，效率比“老虎嘴”機(jī)高，比圓壓圓低，處于中位。 近幾年來(lái)，平壓模切機(jī)是使用最廣泛且技術(shù)發(fā)展最快的機(jī)型，作為一個(gè)剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，要想有自己的技術(shù)進(jìn)步與技術(shù)技術(shù)創(chuàng)新，就得先搞懂基本設(shè)備的基本原理。為以后實(shí)現(xiàn)模切機(jī)的數(shù)字化和智能化做準(zhǔn)備。 國(guó)內(nèi)外對(duì)比：當(dāng)前，國(guó)外先進(jìn)自動(dòng)平壓平模切機(jī)的工作速度普遍在7500～9000張／小時(shí)左右。瑞士BOBST公司生產(chǎn)的SPRINT?EPA106-PER?自動(dòng)模切壓痕機(jī)(帶全清廢單元)達(dá)到了12000張／小時(shí)的單機(jī)模切壓痕速度。與此相比較，我國(guó)生產(chǎn)的自動(dòng)平壓平模切機(jī)工作速度較低，一般在5500～7500張／小時(shí)左右。從模切精度上講，國(guó)外先進(jìn)自動(dòng)平壓模切機(jī)的模切精度通?？梢钥刂圃?．1mm左右，而國(guó)產(chǎn)自動(dòng)平壓模切機(jī)的模切精度絕大多數(shù)在0．15ham～0．2mm范圍內(nèi)，只有少量機(jī)型能夠達(dá)到0．1mm的模切精度。另外，國(guó)產(chǎn)自動(dòng)平壓平模切機(jī)在高速工作時(shí)，模切精度大幅度下降，并伴有大量噪聲，機(jī)器磨損非常嚴(yán)重，影響了國(guó)產(chǎn)自動(dòng)平壓平模切機(jī)在國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。如何解決以上問(wèn)題，使產(chǎn)品向高速、高精度、高穩(wěn)定性的方向 二、畢業(yè)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容及基本要求和重點(diǎn)研究的問(wèn)題 1．主要內(nèi)容及基本要求 （1） 實(shí)現(xiàn)對(duì)各種規(guī)格的白紙板，厚度在4mm以下的瓦楞紙板，以及各種高級(jí)精細(xì)的印刷品進(jìn)行壓痕、切線、壓凹凸。 （2）每小時(shí)壓制紙板3000張。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所用電機(jī)轉(zhuǎn)速n＝1450r/min。 （3） 工作臺(tái)面離地面的距離約1200mm。 （4）所設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的性能要良好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，節(jié)省動(dòng)力，壽命長(zhǎng)，便于制造。 （5）分析半自動(dòng)平壓模切機(jī)工作原理和技術(shù)及構(gòu)思方案（含方案比較）。 （6）完成模切機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)（含執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制夾緊裝置等的方案設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)分析和力分析）和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。主要零部件的受力分析和強(qiáng)度計(jì)算。繪制所設(shè)計(jì)方案的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖；繪制模切機(jī)的裝配圖及主要的零件圖（AutoCAD繪圖）。 （7）設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份，電子文檔一份。 （8）英文文獻(xiàn)翻譯（含原文）。要求：原文3000個(gè)單詞以上，中文翻譯要求通順） 2．重點(diǎn)研究的問(wèn)題 （1）模切機(jī)總體方案設(shè)計(jì)。 （2）模切機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 （3）主執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)（機(jī)構(gòu)選型）及其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 3．主要技術(shù)指標(biāo) （1）每小時(shí)壓制紙板3000張 （2）上模固定，下模向上移動(dòng)的行程為H=50mm （3）工作行程是最后2mm受到生產(chǎn)阻力Pc=2.0*10N,回程不受力。回程平均速度約為工作速度的1.3倍 （4）工作臺(tái)面離地面的距離約1200mm 3 三、工作進(jìn)度安排 (1) 收集資料、查詢相關(guān)文獻(xiàn) 2014年1月18日～2月22日 (2) 掌握模切機(jī)工作原理和技術(shù)要求,進(jìn)行方案構(gòu)思與設(shè)計(jì) 2014年2月23日～3月 8 日 (3) 完成傳動(dòng)系統(tǒng)及機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)和主要零件設(shè)計(jì)計(jì)算 2014年3月9日～3月31日 (4) 繪制裝配圖和零件圖草圖 2014年4月1日～5月 2 日 (5) 完成裝配圖和零件圖的設(shè)計(jì) 2014年5月3日～5月15日 (6) 撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)及英文文獻(xiàn)翻譯 2014年5月16日～5月26日 (7) 交畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，準(zhǔn)備答辯 2014年5月27日～5月28日 四、主要參考文獻(xiàn)（按作者、文章名、刊物名、刊期及頁(yè)碼列出） （1）關(guān)玉明，張文雅，肖艷春，王興．間歇機(jī)械---不完全齒輪的設(shè)計(jì)及應(yīng)用．天津:河北工業(yè)大學(xué) 機(jī)械學(xué)院,2009 （2）李艷莉，吳艷葉，自動(dòng)模切機(jī)間歇機(jī)構(gòu)探討及運(yùn)動(dòng)分析．河南：河南科技大學(xué)．2008 （3）張維凱，王曙光. 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The optimal combination design is made by finding the related optimal transmission parameters. The diagram of the optimal transmission is drawn. In the diagram, the relation among minimum transmission angle, the coefficient of travel speed variation, the oscillating angle of the rocker and the length of the bars is shown, concisely, conveniently and directly. The method possesses the main characteristic. That it is to achieve the optimal transmission parameters under the transmission angle by directly choosing in the diagram, according to the given requirements. The characteristics of the mechanical transmission can be improved to gain the optimal transmission effect by the method. Especially, the method is simple and convenient in practical use. Keywords： Crank-and-rocker mechanism, Optimal transmission angle, Coefficient of travel speed variation INTRODUCTION By conventional method of the crank-and-rocker design, it is very difficult to realize the optimal combination between the various parameters for optimal transmission. The figure-table design method introduced in this paper can help achieve this goal. With given conditions, we can, by only consulting the designing figures and tables, get the relations between every parameter and another of the designed crank-and-rocker mechanism. Thus the optimal transmission can be realized. The concerned designing theory and method, as well as the real cases of its application will be introduced later respectively. 1. ESTABLISHMENT OF DIAGRAM FOR OPTIMAL TRANSMISSION DESIGN It is always one of the most important indexes that designers pursue to improve the efficiency and property of the transmission. The crank-and-rocker mechanism is widely used in the mechanical transmission. How to improve work ability and reduce unnecessary power losses is directly related to the coefficient of travel speed variation, the oscillating angle of the rocker and the ratio of the crank and rocker. The reasonable combination of these parameters takes an important effect on the efficiency and property of the mechanism, which mainly indicates in the evaluation of the minimum transmission angle. The aim realizing the optimal transmission of the mechanism is how to find the maximum of the minimum transmission angle. The design parameters are reasonably combined by the method of lessening constraints gradually and optimizing separately. Consequently, the complete constraint field realizing the optimal transmission is established. The following steps are taken in the usual design method. Firstly, the initial values of the length of rocker 3l and the oscillating angle of rocker are given. Then the value of the coefficient of travel speed variation K is chosen in the permitted range. Meanwhile, the coordinate of the fixed hinge of crank A possibly realized is calculated corresponding to value K . 1.1 Length of bars of crank and rocker mechanism As shown in Fig.1, left arc GC2 is the permitted field of point A . The coordinates of point A are chosen by small step from point 2C to point G . The coordinates of point A are 02 hyy cA (1) 22 AA yRx (2) where 0h , the step, is increased by small increment within range(0,H ). If the smaller the chosen step is, the higher the computational precision will be. R is the radius of the design circle. d is the distance from 2C to G . 2c o s)2c o s (22c o s 33 lRld (3) Calculating the length of arc 1AC and 2AC , the length of the bars of the mechanism corresponding to point A is obtained1,2. 1.2 Minimum transmission angle min Minimum transmission angle min (see Fig.2) is determined by the equations3 32 2142322 m i n 2 )(c o s ll llll (4) 32 2142322 m a x 2 )(c o s ll llll (5) maxmin 180 (6) where 1l Length of crank(mm) 2l Length of connecting bar(mm) 3l Length of rocker(mm) 4l Length of machine frame(mm) Firstly, we choose minimum comparing min with min . And then we record all values of min greater than or equal to 40 and choose the maximum of them. Secondly, we find the maximum of min corresponding to any oscillating angle which is chosen by small step in the permitted range (maximum of min is different oscillating angle and the coefficient of travel speed variation K ). Finally, we change the length of rocker 3l by small step similarly. Thus we may obtain the maximum of min corresponding to the different length of bars, different oscillating angle and the coefficient of travel speed variation K . Fig.3 is accomplished from Table for the purpose of diagram design. It is worth pointing out that whatever the length of rocker 3l is evaluated, the location that the maximum of min arises is only related to the ratio of the length of rocker and the length of machine frame 3l / 4l , while independent of 3l . 2. DESIGN METHOD 2.1 Realizing the optimal transmission design given the coefficient of travel speed variation and the maximum oscillating angle of the rocker The design procedure is as follows. (1) According to given K and , taken account to the formula the extreme included angle is found. The corresponding ratio of the length of bars 3l / 4l is obtained consulting Fig.3. 18011KK (7) (2) Choose the length of rocker 3l according to the work requirement, the length of the machine frame is obtained from the ratio 3l / 4l . (3) Choose the centre of fixed hinge D as the vertex arbitrarily, and plot an isosceles triangle, the side of which is equal to the length of rocker 3l (see Fig.4), and 21DCC . Then plot 212 CCMC , draw NC1 , and make angle 9012 NCC . Thus the point of intersection of MC2 and NC1 is gained. Finally, draw the circumcircle of triangle 21CPC . (4) Plot an arc with point D as the centre of the circle, 4l as the radius. The arc intersections arc GC2 at point A . Point A is just the centre of the fixed hinge of the crank. Therefore, from the length of the crank 2/)( 211 ACACl (8) and the length of the connecting bar 112 lACl (9) we will obtain the crank and rocker mechanism consisted of 1l , 2l , 3l , and 4l .Thus the optimal transmission property is realized under given conditions. 2.2 Realizing the optimal transmission design given the length of the rocker (or the length of the machine frame) and the coefficient of travel speed variation We take the following steps. (1) The appropriate ratio of the bars 3l / 4l can be chosen according to given K . Furthermore, we find the length of machine frame 4l (the length of rocker 3l ). (2) The corresponding oscillating angle of the rocker can be obtained consulting Fig.3. And we calculate the extreme included angle . Then repeat (3) and (4) in section 2.1 3. DESIGN EXAMPLE The known conditions are that the coefficient of travel speed variation 1818.1K and maximum oscillating angle 40 . The crankandrocker mechanism realizing the optimal transmission is designed by the diagram solution method presented above. First, with Eq.(7), we can calculate the extreme included angle 15 . Then, we find 93.0/ 43 ll consulting Fig.3 according to the values of and . If evaluate 503l mm, then we will obtain 76.5393.0/504 l mm. Next, draw sketch(omitted). As result, the length of bars is 161l mm, 462l mm, 503l mm, 76.534 l mm. The minimum transmission angle is 3698.46 2 )(a r c c o s 32 2142322 m in ll llll The results obtained by computer are 2227.161 l mm, 5093.442 l mm, 0000.503 l mm, 8986.534 l mm. Provided that the figure design is carried under the condition of the Auto CAD circumstances, very precise design results can be achieved. 4. CONCLUSIONS A novel approach of diagram solution can realize the optimal transmission of the crank-and-rocker mechanism. The method is simple and convenient in the practical use. In conventional design of mechanism, taking 0.1 mm as the value of effective the precision of the component sizes will be enough.