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提交畢業(yè)設計（論文）電子板規(guī)范
1、提交畢業(yè)設計的學生需要提交：
1.設計說明書；2.圖紙；3. 過程材料；4.其他材料。
2、提交畢業(yè)論文電子板的學生學要提交：
1.論文；2.過程材料；3.其他材料。
3、將所有需上繳材料統(tǒng)一放進一個文件夾，文件名為：
車輛工程B06—1—0000—張三—S
專業(yè) 年級 班級 后四位學號 學生姓名 畢業(yè)設計（論文） 類型（設計S或論文L）
4、文件夾內(nèi)的每一個文件或文件夾名為：
張三—設計說明書
學生姓名 文件或文件夾名
汽車與交通工程學院
2010-06-21
汽 車 與 交 通 工 程 學 院
畢業(yè)設計（論文）答辯前后指導教師需完成的工作及注意事項
1、正式答辯時間定于第17周周一～周三進行（6月20日～6月22日）。具體時間根據(jù)各專業(yè)系的安排，要求所有教師務必參加，不允許請假。答辯學生自述5分鐘，答辯時間20分鐘左右。
2、學生參加正式答辯前指導教師務必詳細、認真審查過程管理材料，填寫指導教師評分表。注意以下事項：
（1）過程管理材料包括封皮、任務書、指導教師評分表、評閱人評分表、答辯評分表、成績評定表、優(yōu)秀畢業(yè)設計（論文）推薦表；
（2）注意設計說明書、論文、過程管理材料封皮“系部”更改為“院系”；
（3）過程管理材料（除任務書）要求學生將表頭打字敲入相關(guān)信息再打印，任務書由指導教師提供，一定保證所填寫內(nèi)容的一致性。
3、學生參加答辯前，指導教師要在《預答辯意見反饋表》上簽寫指導教師意見，確認學生是否按預答辯意見修改。
4、學生在參加正式答辯前，指導教師要在學生圖紙等材料上簽字。
5、指導教師對過程管理材料、預答辯意見反饋表，圖紙等未簽字的，答辯組不予學生進行答辯。
6、學生答辯時，必須攜帶預答辯意見反饋表、預答辯設計說明書或論文及圖紙，否則答辯組不予學生進行答辯。
7、指導教師要嚴格要求學生，認真檢查學生的英文封皮、英文摘要與外文翻譯資料的中英文翻譯的正誤。
8、指導教師于16周周五下午4：30分鐘之前將自己所指導且同意答辯學生的所有材料上交各答辯組指定地點（預答辯所有材料及答辯反饋表由學生在答辯時攜帶）。
9、要求學生答辯后，如答辯組要求修改的，按照答辯組意見進行認真修改，指導教師檢查學生是否修改合格。認為修改合格后在《畢業(yè)設計（論文）材料確認單》上簽字確認。沒有指導教師簽字，答辯組不予進行修改復審簽字。
10、指導教師在看到《畢業(yè)設計（論文）材料確認單》上答辯組組長或秘書對修改復審的簽字確認后，方可收取學生的電子文檔，而后再將畢業(yè)設計封皮發(fā)給學生進行裝訂。
11、要求由指導教師將自己所有學生的設計（論文）的電子文檔交院辦公室。
12、要求指導教師檢查學生裝訂好的設計（論文），確認無誤后，在《畢業(yè)設計（論文）材料確認單》上簽字認可。再由學生將裝訂好的設計（論文）、圖紙、過程材料一并上交答辯組。
汽車與交通工程學院
2011年6月10日
汽 車 與 交 通 工 程 學 院
畢業(yè)設計（論文）過程管理材料各項簽字時間規(guī)定
1、 封皮起止時間
2011年2月28日～2011年6月24日
2、 任務書
指導教師簽字：2010年2月27、28日
教研室主任簽字：2010年2月28日或3月1日
3、 指導教師評分表
指導教師簽字：2010年6月13日～2010年6月17日間任一天
4、 評閱人評分表
評閱人簽字：2010年6月8日～2010年6月10日間任一天
5、 答辯評分表
答辯組長簽字：2010年6月20日～2010年6月23日間任一天
6、 成績評定表
2010年6月23日～2010年6月24日間任一天
汽車與交通工程學院
2011年6月10日
SY-025-BY-2
畢業(yè)設計（論文）任務書
學生姓名
董雷
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級
07-7
指導教師姓名
王悅新
職稱
實驗師
從事
專業(yè)
汽車工程
是否外聘
□是√否
題目名稱
汽車齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器設計
一、 設計（論文）目的、意義
（一）、研究現(xiàn)狀
幾十年來，各種汽車都使用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。由于這種轉(zhuǎn)向器是滾動摩擦形式，因而正傳動效率很高，操作方便且使用壽命長，而且承載能力大，廣泛應用于載貨車上。
從70年代起轎車興起了齒輪齒條轉(zhuǎn)向器，這種轉(zhuǎn)向機構(gòu)由方向盤、轉(zhuǎn)向軸、萬向節(jié)、轉(zhuǎn)動軸、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動桿和轉(zhuǎn)向輪等組成。方向盤操縱轉(zhuǎn)向器內(nèi)的齒輪傳動，齒輪與齒條緊密嚙合，推動齒條左移動或右移動，帶動轉(zhuǎn)向輪擺動，從而改變轎車行駛的方向。這種轉(zhuǎn)向機構(gòu)與循環(huán)球式等其它類型的轉(zhuǎn)向機構(gòu)比較，省略了轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向主拉桿，具有構(gòu)件簡單，傳動效率高的優(yōu)點。而且它的逆?zhèn)鲃有室哺?，在車輛行駛時可以保證偏轉(zhuǎn)車輪的自動回正，駕駛者的路感性強。
在現(xiàn)代汽車上，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是必不可少的最基本的系統(tǒng)之一，也是決定汽車主動安全性的關(guān)鍵總成，汽車的轉(zhuǎn)向特性，保持汽車具備較好的操縱性能，始終是汽車檢測技術(shù)當中的一個重要課題。特別是在車輛高速化、駕駛?cè)藛T非職業(yè)化、車流密集化的今天，汽車轉(zhuǎn)向系的設計工作顯得尤為重要。
通過對汽車轉(zhuǎn)向系的設計可以使學生掌握汽車轉(zhuǎn)向系設計的原則和方法。培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的技能。設計與專業(yè)關(guān)系緊密，可綜合利用所學的專業(yè)課有汽車構(gòu)造、汽車設計、機械設計、工程材料和CAD繪圖等知識。
二、設計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
1.主要內(nèi)容
1、熟悉CAD軟件
2、針對機械桿件機構(gòu)原理進行分析研究
三、設計（論文）完成后應提交的成果
裝配圖，零件圖，設計說明書
四、設計（論文）進度安排
（1）熟悉任務書，了解相關(guān)信息，準備資料，填寫開題報告：第1~2周
（2）總體構(gòu)造研究：第3~6周
（3）著手畫裝配圖：第7~9周
（4）畫零件圖：第10~13周
（5）校核：第14周
（6）畢業(yè)論文總結(jié)、評閱、審核及修改不足：第15~16周
（7）為畢業(yè)論文答辯做準備及答辯：第17周
五、主要參考資料
［1］劉惟信.汽車設計［M］.北京：清華大學出版社，2001.
［2］王望予.汽車設計［M］.北京：機械工業(yè)出版社，2006.
［3］陳家瑞.汽車構(gòu)造［M］.機械工業(yè)出版社.2005.
［4］中國機械工程學會,中國機械設計大典編委會.中國機械設計大典［M］.江西科學技術(shù)出版社.2002.
［5］董麗霞,張平.簡明汽車技術(shù)詞典［M］.人民交通出版社.2003.
［6］張金柱,韓玉敏,石美玉.汽車工程專業(yè)英語［M］.化學工業(yè)出版社.2005.
［7］李建成.汽車轉(zhuǎn)向原理［M］.北京：機械工業(yè)出版社，2003.
［8］杜浩.汽車設計與研究［M］.鄭州：國防工業(yè)出版社，2006.
［9］ 王三民,諸文俊.機械原理與設計［M］.機械工業(yè)出版社.2002 .
六、備注
指導教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日