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哈工大華德學院畢業(yè)設計（論文）評語
姓名： 趙桐海 班號： 0793111 專業(yè)： 車輛工程
畢業(yè)設計（論文）題目： HD輕型商用車主減速器設計
工作起止日期： 年 月 日起 年 月 日止
指導教師對畢業(yè)設計（論文）進行情況，完成質量及評分意見：
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指導教師簽字： 指導教師職稱：
評閱人評閱意見：
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評閱教師簽字： 評閱教師職稱：
答辯委員會評語：
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根據畢業(yè)設計（論文）的材料和學生的答辯情況，答辯委員會作出如下評定：
學生 畢業(yè)設計（論文）答辯成績評定為：
對畢業(yè)設計（論文）的特殊評語：
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答辯委員會主任（簽字）： 職稱：________________
答辯委員會副主任（簽字）：
答辯委員會委員（簽字）：___________ ___________ ___________ __________ __________ ___________ ___________ ___________ __________ __________
年 月 日
哈工大華德應用技術學院畢業(yè)設計（論文）任務書
姓 名：趙桐海 院 （系）：汽車工程系
專 業(yè)：車輛工程 班 號：0793111
任務起至日期： 2010 年10月11日至 2010年12月31日
畢業(yè)設計（論文）題目： HD輕型商用車主減速器設計
立題的目的和意義：
隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，車型的多樣化、個性化已經成為發(fā)展趨勢。而主減速器設計是汽車設計中重要的環(huán)節(jié)之一。主減速器的功用是將輸入的轉矩增大并相應降低轉速，以及當發(fā)動機縱置時還具有改變轉矩旋轉方向的作用。通過本題目的設計，本人可綜合運用《機械原理》、《機械設計》、《理論力學》、《材料力學》、《汽車構造》、《汽車理論》、《汽車設計》、《專用車輛設計》、《液壓傳動》等課程的知識，達到綜合訓練的效果。由于本題目模擬工程一線實際情況，本人通過畢業(yè)設計可與工程實踐直接接觸，可達到面向工程一線的應用型本科要求，并可為本人就業(yè)提供幫助。
當今世界各國齒輪和齒輪減速器向著六高、二低、二化方向發(fā)展的總趨勢，即：高承載能力、高齒面硬度、高精度、高速度、高可靠性、高傳動效率；低噪聲、低成本；標準化和多樣化。由于計算機技術、信息技術和自動化技術的廣泛應用，齒輪減速器的發(fā)展將躍上新的臺階。
技術要求與主要內容：
本題是依據現有生產企業(yè)在生產車型的主減速器作為設計原型，在給定變速器輸出轉矩、轉速及最高車速、最大爬坡度等條件下，要求本人獨立設計出符合要求的主減速器，著重設計計算齒輪的結構參數及對其校核計算。在對各種結構件進行了分析計算后，繪制出變速器裝配圖及主要零件的零件圖。
進度安排：
1、第1周 調研、開題報告
2、第2周 主減速器傳動比計算及主、從動錐齒輪齒數分配
3、第3周 主、從動錐齒輪設計計算
4、第4周 差速器的設計及校核
5、第5周~第7周 軸承的選擇與設計及完成裝配圖
6、第8~第9周 完成零件圖
7、第10周 完成設計說明書
8、第11周 設計審核、修改
9、第12周 畢業(yè)設計答辯準備及答辯
同組設計者及分工：無
指導教師簽字___________________
年 月 日
系主任意見：
系主任簽字___________________
年 月 日