基于CFD的汽油機(jī)進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)研究含開題及說明書
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XX設(shè)計(jì)(XX)中期報(bào)告
學(xué) 生 姓 名:
學(xué) 號(hào):
學(xué) 院:
專 業(yè):
設(shè)計(jì)(論文)題目:
基于CFD的汽油機(jī)進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)研
究
指 導(dǎo) 教 師:
20XX 年 5月 10日
設(shè) 計(jì)(論 文)中 期 報(bào) 告
姓名
班級(jí)
學(xué)號(hào)
設(shè)計(jì)(論文)題目:
基于CFD的汽油機(jī)進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)研究
本人在該設(shè)計(jì)(論文)中具體
應(yīng)完成的工作:
(1)查閱相關(guān)文獻(xiàn)15篇以上,準(zhǔn)備資料,進(jìn)行開題。
(2)查找并翻譯一篇與設(shè)計(jì)說明書相關(guān)的英文資料。
(3)掌握進(jìn)氣歧管的結(jié)構(gòu)以及工作原理,熟悉進(jìn)氣歧管的結(jié)構(gòu)功能對發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。
(4)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式并且查閱相關(guān)的資料計(jì)算進(jìn)氣歧管的主要參數(shù)。
(5)根據(jù)進(jìn)氣歧管的的主要性能參數(shù)進(jìn)行三維CATIA建模,并用AVL FIRE進(jìn)行分析。
(6)撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書一篇。
1. 簡述畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開始以來所做的具體工作和取得的進(jìn)展(要詳細(xì)內(nèi)容)
1.1所做的具體工作和取得進(jìn)展:
1)收集和整理資料,參閱收集到的資料,對論文命題有了一定的認(rèn)識(shí)。
2)完成了開題報(bào)告,并通過指導(dǎo)老師和論文開題答辯小組的審查。
3)查找與閱讀論文相關(guān)的合適的英文文獻(xiàn),對其進(jìn)行了翻譯。
4)通過文獻(xiàn)研究和實(shí)踐研究,對課題有了較為全面的理解后,結(jié)合前人的研究成果,完成了說明書的初稿。
1.2通過經(jīng)驗(yàn)公式查找分析,確定C140VVT的進(jìn)氣歧管的主要參數(shù)與發(fā)展前景。其具體內(nèi)容過程如下:
1 分析了塑料進(jìn)氣歧管的發(fā)展優(yōu)勢,輕量化、低成本、內(nèi)表面光滑、噪聲小、易設(shè)計(jì)等諸多優(yōu)點(diǎn)。材料選擇尼龍PA6或PA66加25%~35%的玻纖增強(qiáng)塑料。制造工藝選擇多片振動(dòng)摩擦焊。
2 穩(wěn)壓腔的容積為L為1.68L,入口直徑?為70mm,歧管長度L為400mm,形狀為方形,長為50mm,寬為22mm,倒角半徑分別為9mm和2.5mm,氣道的間距L=L=L=30mm。
3 利用三維建模軟件CATIA建模,并詳細(xì)的介紹CATIA的發(fā)展歷程和主要功能以及其在世界CAD/CAE/CAM領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位,在汽車行業(yè)中,設(shè)計(jì)大部分都用CATIA,CATIA是汽車工業(yè)的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。
4 了解并學(xué)習(xí)了AVL公司開發(fā)的的FIRE軟件,熟悉了該軟件的發(fā)展歷程并且在行業(yè)內(nèi)地位和作用。并且利用該軟件所學(xué)的知識(shí)對設(shè)計(jì)的進(jìn)氣歧管進(jìn)行了一定分析計(jì)算,通過本次分析得知進(jìn)氣歧管的出口流量、壓力場和速度場的分布的情況,判斷出其進(jìn)氣均勻性能比較良好,滿足進(jìn)氣歧管的設(shè)計(jì)要求
設(shè) 計(jì)(XX)中 期 報(bào) 告
2.目前存在的問題,下一步的主要研究任務(wù),具體設(shè)想與安排(要詳細(xì)內(nèi)容)
1、存在問題及解決措施
截至目前為止,在說明書的寫作中主要有以下幾個(gè)問題:
1)對說明書所涉及的知識(shí)認(rèn)識(shí)的不夠深刻,所以對課題的探討不夠深入。
2)研究中引入的數(shù)據(jù)不夠,對相關(guān)問題的支撐程度不足。
3)說明書的各部分之間的銜接不夠強(qiáng),有的地方缺少邏輯。
4)在軟件FIRE的分析過程中比較欠缺。對該軟件的掌握程度不夠。分析的結(jié)果和方法不太對
導(dǎo)致上述問題主要有兩個(gè)原因,一是研究不夠深入,二是撰寫不夠嚴(yán)密。針對這兩個(gè)原因,解決方法有:
①對說明書所涉及的知識(shí)以及前人的研究成果理解程度需要更加深刻,在這個(gè)基礎(chǔ)上才能得到有深度的結(jié)論。
②需要對已完成的內(nèi)容進(jìn)行多次審閱,從內(nèi)容、結(jié)構(gòu)及用語等方面給予調(diào)整。
③對于寫作過程中遇到的具體難題要多向指導(dǎo)老師請求援助。
2、后期工作安排
往后的主要任務(wù)是對已完成說明書初稿的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步的完善以及對FIRE軟件更深刻的研究分析,利用FIRE軟件對進(jìn)氣歧管的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行檢測并提出改進(jìn)建議。具體的方法是參閱更多的相關(guān)研究文章,尤其是研究較為完整系統(tǒng)的書籍,深度提取其成果,結(jié)合本文的研究方向與思路進(jìn)行引用,另外,說明書的進(jìn)度方面,在初稿基礎(chǔ)上進(jìn)一步進(jìn)行修改,爭取在五月中旬完成終稿。
XX設(shè) 計(jì)(XX)中 期 報(bào) 告
3.指導(dǎo)教師對該學(xué)生前期研究工作的評價(jià)(是否同意繼續(xù)研究工作)
在上一階段的畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)過程中,熟悉并掌握了汽油機(jī)進(jìn)氣歧管的結(jié)構(gòu)和功能。明確了歧管的各結(jié)構(gòu)性能參數(shù)對汽油機(jī)性能的影響在查閱了大量的相關(guān)資料和參考文獻(xiàn)后確定了進(jìn)氣歧管的基本結(jié)構(gòu)參數(shù),并且根據(jù)結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了進(jìn)氣歧管的三維CATIA建模。最后將進(jìn)氣歧管的三維模型圖導(dǎo)入到了流體力學(xué)分析軟件AVL FIRE中進(jìn)行了初次分析。掌握了FIRE的基本分析流程。編寫了畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書的初稿。在上階段的整個(gè)學(xué)習(xí)過程中,能夠積極主動(dòng)的查閱相關(guān)資料。遇到問題也能夠積極主動(dòng)地請教老師和同學(xué)。學(xué)習(xí)態(tài)度端正,思路清晰??梢赃M(jìn)行下一階段的畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)工作。
指導(dǎo)教師簽字:
年 月 日
備注:1、本表由學(xué)生填寫,指導(dǎo)教師親筆簽署意見。
2、以上各項(xiàng)句間距可以根據(jù)實(shí)際內(nèi)容需要調(diào)整。
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