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1、集裝箱結(jié)構(gòu) (主要介紹干貨箱的結(jié)構(gòu) ) 通用的干貨集裝箱是一個六面長方體，它 主要由五大部分和一些附件組成。五大部 分分別是：底架、側(cè)板、頂板、前端、門 端（后端）。 占集裝箱總數(shù) 85%以上的通用集裝箱，均一 端設(shè)門，另一端是盲端：沒有門的一端稱 前端，后端指有箱門的一端。 底板 頂 板 側(cè) 板 前 端 門 端 通用集裝箱主要另部件 1. 角件：用于支撐、堆碼、裝卸和栓固 2. 角柱：連接頂?shù)捉羌?，是主要承重部?3. 角結(jié)構(gòu)：頂?shù)捉羌徒羌M成的 4. 上端梁、下端梁 5. 上側(cè)梁、下側(cè)梁 6. 門楣、門檻 7. 頂板 8. 底板：一般為硬木板或膠合板 9. 底側(cè)梁、底橫梁 10. 叉槽
2、11. 鵝頸槽 12. 端板 13. 側(cè)板 鵝 頸 板 14.門板 15.門鉸鏈 16.門封膠條 17.箱門搭扣件：保 證箱門開啟狀態(tài) 18.鎖桿 門 19. 門鎖把手 20. 把手鎖件 21. 海關(guān)密封件：設(shè)在把手鎖件上 22. 海關(guān)鉛封保護(hù)罩 23. 通氣罩 集裝箱生產(chǎn)工藝流程 下料 預(yù)處理 沖壓 焊 接 總裝 整沙 油漆 完工 1、下料 把進(jìn)場的鋼材（一般為卷材）剪成所需尺 寸的鋼板；把型材加工成規(guī)定的尺寸。 底架 2、預(yù)處理 利用高速飛行的的彈丸對工件表面進(jìn)行 沖擊、切削以達(dá)到清理清理、除油，提 高疲勞強(qiáng)度和表面硬度，達(dá)到所需要的 表面粗糙度。 預(yù)處理包括鋼板預(yù)處理和型材預(yù)處理。 3、
3、沖壓 對預(yù)處理以后的鋼材施加力的作用，使其分 離或產(chǎn)生塑性變形，得到一定形狀和尺寸 的零件。 例如：底側(cè)梁： 4、焊接 將零件焊接組裝成五大部件。 焊接是集裝箱生產(chǎn)中最重要、工作量最大 的工序。 （ 1）門板線 左門板胎位 右門板胎位 （ 2） 門端線 角柱自動焊胎位 門端組裝胎位 裝門板胎位 焊接工序的胎位： （）前端線 角柱組裝胎位 前端組裝胎位 翻轉(zhuǎn)焊胎位 （）底架線 鵝頸槽胎位 底架裝配胎位 底架焊接胎位 翻轉(zhuǎn)后焊接胎位 （） 自動焊線 左側(cè)板胎位 左側(cè)墻胎位 右側(cè)板胎位 右側(cè)墻胎位 頂板胎位 4、總裝 將五大部件在總裝臺上裝配在一起，并焊接成 集裝箱 總裝線 1、總裝胎位 2、內(nèi)部焊胎位 3、裝頂板胎位 4、頂板自動焊胎位（ 1） 5、頂板自動焊胎位（ 2） 6、立焊胎位 7、波板焊胎位 8、修箱胎位 5、整砂線 整箱箱外打砂胎位 整箱箱內(nèi)打砂胎位 OK站 1胎位 OK站 2胎位 6、油漆線 鋅底漆胎位 中間漆胎位 內(nèi)面漆胎位 面漆胎位 分界線胎位 完工線 木地板胎位 鉆孔胎位 緊絲胎位 商標(biāo) 門封胎位 門鎖桿胎位 銘牌胎位 瀝青坑胎位 出箱口胎位 集裝箱運(yùn)到堆場，晾干并檢查 后堆高待發(fā)。 結(jié) 束
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