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1、圓錐圓柱齒輪減速器 1.上下箱體連接螺栓 2.吊環(huán) 3.窺視蓋 4.通氣孔 5.起箱螺栓 6.上下箱體連擊螺栓 7.軸承端蓋 8.端蓋螺栓 9.上下箱體連擊螺母，墊片 10.定位銷 11.箱蓋 12.下箱體 25.大直齒輪 26.深溝球軸承 13.輸出軸 14.大墊片 15.中間軸 16.大錐齒輪 17.錐齒前緊固螺栓 18.小錐齒輪 19.輸入軸 20.軸套 21.圓錐滾子軸承 22.中間軸軸上齒輪 23.圓錐滾子軸承 2 24.輸出軸軸套 設(shè)計(jì)任務(wù) 一、方案設(shè)計(jì)要求 ： 具有過(guò)載 保護(hù)性能（有帶傳動(dòng)） 含有二級(jí)展開式圓柱齒輪減速器 傳送帶鼓輪方 向與減速器輸出軸方向平行 二、工作原始數(shù)據(jù)
2、： 傳送帶鼓輪直徑 278mm 傳送帶帶速 0.98m/s 傳送帶主動(dòng)軸所需扭矩 T為 248N.m 使用年限 9年， 2班制 工作載荷微震 減速器傳動(dòng)圖 點(diǎn)擊播放 減速器拆裝演示動(dòng)畫 拆卸動(dòng)畫 裝配動(dòng)畫 總裝配圖 一、電動(dòng)機(jī)的選擇 1、選擇電機(jī)轉(zhuǎn)速 2、工作機(jī)的有效功率 3、選擇電動(dòng)機(jī)的型號(hào) 二、傳動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算 1、分配轉(zhuǎn)動(dòng)比 2、各軸的轉(zhuǎn)速 3、各軸的功率 4、各軸的轉(zhuǎn)矩 三、傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 1、閉式直齒輪圓錐齒輪的傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算 2、閉式直齒輪圓柱齒輪的傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算 齒輪設(shè)計(jì)圖樣 四、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 1、減速器高速軸 的設(shè)計(jì)計(jì)算 2、減速器高速軸 的設(shè)計(jì)計(jì)算 3、減速器高速軸 的設(shè)
3、計(jì)計(jì)算 五、滾動(dòng)軸承的選擇與壽命計(jì)算 1、減速器高速 軸滾動(dòng)軸承的選擇與壽命 計(jì)算 2、減速器高速 軸滾動(dòng)軸承的選擇與壽命 計(jì)算 3、減速器高速 軸滾動(dòng)軸承的選擇與壽命 計(jì)算 圓錐滾子軸承 深溝球軸 承 六、鍵連接的選擇與計(jì)算 1、聯(lián)軸器與高速軸軸伸的鍵連接 2、大圓錐齒輪與低速軸 的鍵連接 3、大圓柱齒輪與低速軸 的鍵連接 七、潤(rùn)滑油的選擇與熱平衡計(jì)算 1.減速器的熱平衡計(jì)算 2.潤(rùn)滑油的選擇 八、減速器箱體附件設(shè)計(jì) 1、窺視孔和窺視蓋 2、通氣器 3、放油螺塞 4、油標(biāo)裝置 5、定位銷 6、起蓋螺釘 7、起吊裝置 定位銷 吊環(huán) 放油螺母 通氣螺母 游標(biāo)尺 九、減速器設(shè)計(jì)中易出現(xiàn)的問(wèn)題 1.
4、容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤的地方 2.錯(cuò)誤設(shè)計(jì)部位的解決方案 1.窺視蓋典型問(wèn)題 2.游標(biāo)設(shè)計(jì)典型問(wèn)題 3.上下箱體連接螺栓孔 常見問(wèn)題 4.連接螺栓間距 典型問(wèn)題 5.吊鉤 及其配重問(wèn)題 6.磨損處 設(shè)計(jì)問(wèn)題 點(diǎn)擊 下一張 7.輸油溝尺寸 及其問(wèn)題 8.軸承潤(rùn)滑 常見設(shè)計(jì)問(wèn)題 9.放油塞位置設(shè)計(jì)綜合問(wèn)題 10.油池深度尺寸 設(shè)計(jì)問(wèn)題 點(diǎn)擊 下一張 11.定位銷孔位置問(wèn)題 12.箱體壁厚的 設(shè)計(jì)問(wèn)題 13.箱體設(shè)計(jì)過(guò)程中 所遇到的其它問(wèn)題 14.錐銷及其銷孔問(wèn)題 15.各軸承座孔外端面 設(shè)計(jì)問(wèn)題 點(diǎn)擊 下一張 十 、 在設(shè)計(jì)過(guò)程中在圓錐齒輪和直齒輪的設(shè)計(jì)中 若兩傳動(dòng)比分配不合理就會(huì)出現(xiàn)干涉現(xiàn)象 如下有兩
5、對(duì)設(shè)計(jì)方案： 第一方案： 1.圓錐齒輪 大端分度圓直徑：小齒輪 d1=69，大齒輪 d2=207 節(jié)圓錐角： 1=18.425 ， 2=71.565 齒寬： 36 齒數(shù)： z1=23 z2=69， i=3 模數(shù) : m=3 2.圓柱齒輪 分度圓直徑： d1=60， d2=250 中心距： a=155 mm 齒寬： B1=65, b2=60 ， 齒數(shù)： z1=24， z2=100, i=4.1667 模數(shù)： m=2.5 mm 點(diǎn)擊播放 第二方案 1.圓錐齒輪 大端分度圓直徑：小齒輪 d1=60，大齒輪 d2=270 節(jié)圓錐角： 1=18.425 ， 2=71.565 齒寬： 36 齒數(shù)： z1=
6、20 z2=90， i=4.5000 模數(shù) : m=3 2.圓柱齒輪 分度圓直徑： d1=80， d2=210 中心距： a=145 mm 齒寬： B1=65, b2=60 ， 齒數(shù)： z1=32， z2=84, i=2.8 模數(shù)： m=2.5 mm 點(diǎn)擊播放 十一、錐頂重合 嚙合在錐齒輪 套杯 軸向右移 軸向左移 下一張 1.浸油深度 為保證齒輪嚙合處的充分潤(rùn)滑，并避免攪油損耗過(guò)大， 減少齒輪運(yùn)動(dòng)的阻力和油的溫升，傳動(dòng)件浸入油中的深度 不宜太淺或太深，見圖 返回 2.窺視孔及窺視孔蓋 窺視孔設(shè)在箱蓋頂部能夠看到齒輪嚙 合區(qū)的位置，其大小以手能伸進(jìn)箱體內(nèi) 進(jìn)行檢查為宜。 為防止污物進(jìn)入箱內(nèi)及潤(rùn)
7、滑油滲漏， 在蓋板與蓋箱之間加有紙質(zhì)封油墊片， 還可在孔口處加入過(guò)濾裝置。如濾油網(wǎng) 以過(guò)濾注入油中的雜質(zhì)。 下一張 3.油溝的形式和尺寸 返回 4.軸承的潤(rùn)滑 返回 5.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌 說(shuō)明 ： 為了吊起重物，要有安全合理的起吊部分，特別是鑄件，應(yīng)考率在 鑄造以后不可能根據(jù)需要不加吊運(yùn)用提升柄的情況，因此，準(zhǔn)備毛胚時(shí)必 須充分考慮吊運(yùn)時(shí)在何處以及如何起吊的問(wèn)題。 返回 說(shuō)明 ： 有些零件在磨損后喪失原有的功能，采用適當(dāng)?shù)恼{(diào)整方法，可 以部分或全部恢復(fù)所有的功能。如圖中整體式圓柱軸承磨損后調(diào)整困 難，圖中的剖分式軸承可以在上蓋和軸承座之間預(yù)加墊片，磨損后間 隙變大，減少墊片厚度可以調(diào)整間
8、隙，使之減小到適當(dāng)大小。 返回 6.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌 說(shuō)明 ： 為便于鑄件上的孔端面的加工，鑄件表面上常要鑄出一些凸臺(tái)， 當(dāng)凸臺(tái)的中心距較小時(shí)，建議將位置相近的凸臺(tái)連成一片，以便于造 型。 7.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌 說(shuō)明 ： 均勻的壁厚可以提高鑄件的質(zhì)量，減小鑄件中端面厚度大的部分， 避免金屬聚集以致產(chǎn)生縮孔或縮松。 返 回 8.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌 說(shuō)明 ： 用筋板代替厚壁，可以保證壁原來(lái)的剛度，又使壁厚均勻，結(jié)構(gòu) 合理減輕重量。 返回 9.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌 不合理結(jié)構(gòu)： 插孔位置太高，測(cè)油桿不便插入和拔出，凸臺(tái)無(wú)法加工。 該如何改正？ . 干涉點(diǎn) 10.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁
9、忌 合理結(jié)構(gòu)： 將插孔位置往下移，以便測(cè)油桿能順利的插入和拔出。 返回 不合理結(jié)構(gòu)： 放油孔位置偏高，箱內(nèi)的油放不干凈。 該如何改正？ . 位置不正確 11.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 放油孔應(yīng)設(shè)計(jì)在油池的最低處。 不合理結(jié)構(gòu)： 油塞與箱座接合處未設(shè)計(jì)密封件，會(huì)造成漏油。 該如何改正？ . 此處漏 油 12.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 在接合處加上一密封圈。 不合理結(jié)構(gòu)： 裝油塞處箱壁太薄，不利于螺釘聯(lián)接。 該如何改正？ . 13.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 裝油塞處應(yīng)設(shè)計(jì)凸臺(tái)。 返回 不合理結(jié)構(gòu)： 軸承旁螺栓距軸承座孔中心太遠(yuǎn)，不利于提高聯(lián)接剛度。 該如何改正？ .
10、14.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 應(yīng)將螺栓移到與軸承座孔外圓相切的位置 不合理結(jié)構(gòu)： 軸承旁螺栓距軸承座孔中心太近，螺栓與端蓋螺釘發(fā)生干涉。 該如何改正？ . 15.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 應(yīng)將螺栓移到與軸承座孔外圓相切的位置。 不合理結(jié)構(gòu)： 軸承蓋螺釘設(shè)計(jì)在剖分面上 ,是錯(cuò)誤的。 該如何改正？ . 16.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 將軸承蓋螺釘轉(zhuǎn)一個(gè)角度，沿圓周均勻分布。 不合理結(jié)構(gòu)： 軸承座壁厚太薄，聯(lián)接剛度不夠。 該如何改正？ . 17.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 放應(yīng)增大孔壁厚度，最好是 D1=1.25D+10mm。 返回 不合理結(jié)構(gòu)： 定位銷孔位置
11、不當(dāng)。 該如何改正？ . 18.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 定位銷孔應(yīng)布置在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上， 沿長(zhǎng)度方向非對(duì)稱布置，且間距應(yīng)盡量大些。 返回 不合理結(jié)構(gòu)： 兩螺栓靠得太近，用扳手?jǐn)Q緊或松開螺母時(shí)， 扳手空間不夠。 該如何改正？ . 19.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 兩螺栓要有一定的間距使扳手有足夠的空間。 返回 不合理結(jié)構(gòu)： 各軸承座孔外端面不平齊，不利于加工。 該如何改正？ . 20.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 箱體外端面應(yīng)平齊。 返回 不合理結(jié)構(gòu)： 窺視孔位置偏上，不能觀察到傳動(dòng)零件的嚙合 情況和潤(rùn)滑情況。 該如何改正？ . 21.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 應(yīng)將窺視孔位置往下移，以便能觀察到傳動(dòng)零件的嚙合情況和潤(rùn)滑情況。 不合理結(jié)構(gòu)： 視孔蓋與箱蓋接觸處未設(shè)計(jì)加工凸臺(tái)，不便于加工箱蓋上的孔。 該如何改正？ . 22.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 應(yīng)在視孔蓋與箱蓋接觸處設(shè)計(jì)加工凸臺(tái) 返回 不合理結(jié)構(gòu)： 錐銷的長(zhǎng)度過(guò)短，不利于裝拆。錐銷孔未設(shè)計(jì)成通孔。 該如何改正？ . 24.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 錐銷應(yīng)加長(zhǎng) ; 錐銷孔應(yīng)設(shè)計(jì)成通孔 返回 結(jié)束 謝謝觀賞
圓錐圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)畫圖注意.ppt
