《汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)總結(jié)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)總結(jié)（12頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)總結(jié)01-車(chē)身概論什么是承載式車(chē)身？它有什么優(yōu)缺點(diǎn)？無(wú)車(chē)架，由車(chē)身承受載荷。發(fā)動(dòng)機(jī)、前后懸架、傳動(dòng)系統(tǒng)的一部分等總成部件裝配在車(chē)身上優(yōu)點(diǎn)保證車(chē)身剛度和強(qiáng)度前提下減輕車(chē)身重量?缺點(diǎn)振動(dòng)噪聲大改型難什么是非承載式車(chē)身？它有什么優(yōu)缺點(diǎn)？有車(chē)架，載荷(指路面載荷)主要由車(chē)架承受承載式特點(diǎn)?優(yōu)點(diǎn)1、舒適性好。（有緩沖、降噪的撓性墊）2、便于專(zhuān)業(yè)化協(xié)作生產(chǎn)。（車(chē)身、底盤(pán)可分別裝配）3、便于裝配、便于改型。4、車(chē)架對(duì)車(chē)身有保護(hù)作用。?缺點(diǎn)1、自重大。2、整車(chē)高度較大。3、車(chē)架的制造設(shè)備大，投資費(fèi)用高。什么是基礎(chǔ)承載式車(chē)身，大客車(chē)采用基礎(chǔ)承載式車(chē)身有什么優(yōu)點(diǎn)？側(cè)圍腰線以下部位為主要承載件,頂蓋考慮
2、為非承載件。窗，倉(cāng)02-車(chē)身設(shè)計(jì)方法車(chē)身主圖板應(yīng)該反映哪些內(nèi)容？車(chē)身上主要輪廓線車(chē)身上各零件的裝配關(guān)系車(chē)身上各零件的結(jié)構(gòu)截面可動(dòng)件運(yùn)動(dòng)軌跡的校核車(chē)身傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法存在哪些問(wèn)題？?車(chē)身開(kāi)發(fā)和設(shè)備準(zhǔn)備周期長(zhǎng)?設(shè)計(jì)累計(jì)誤差大?！耙菩巍?費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作強(qiáng)度大；車(chē)身圖樣，主模型?車(chē)身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)成本高?通用化與系列化程度低車(chē)身現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法分為哪兩個(gè)階段，分別需要完成什么工作？概念設(shè)計(jì)?從產(chǎn)品創(chuàng)意開(kāi)始到構(gòu)思草圖，完成既實(shí)用又美觀的造型設(shè)計(jì)，并制作模型和試制概念樣車(chē)等的全過(guò)程。工程設(shè)計(jì)（技術(shù)設(shè)計(jì)）電子計(jì)算機(jī)輔助車(chē)身設(shè)計(jì)數(shù)字化車(chē)身設(shè)計(jì)，車(chē)身試驗(yàn)(包括強(qiáng)度試驗(yàn)、風(fēng)洞試驗(yàn)、振動(dòng)噪聲試驗(yàn)和碰撞試驗(yàn)等）現(xiàn)代車(chē)身設(shè)計(jì)方法與傳
3、統(tǒng)設(shè)計(jì)方法差別主要體現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？03-車(chē)身總布置設(shè)計(jì)概述汽車(chē)總布置設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮哪些因素？一、乘坐舒適性二、車(chē)身的密封、隔熱和隔聲性能三、安全性、四視野性。五、上下車(chē)方便性六、操縱方便性進(jìn)行轎車(chē)車(chē)身布置時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？車(chē)身布置與底盤(pán)布置的關(guān)系,動(dòng)力總成的布置,地板、凸包和傳動(dòng)軸的布置,輪罩與踏板的布置,車(chē)身內(nèi)部的布置,車(chē)門(mén)立柱的布置,視野性,車(chē)身橫截面的設(shè)計(jì),箱、備胎布置、行李艙,消聲器的布置進(jìn)行客車(chē)車(chē)身布置時(shí)應(yīng)考慮哪些問(wèn)題？客車(chē)車(chē)身總布置在很大程度上受制于發(fā)動(dòng)機(jī)的布置車(chē)廂內(nèi)的平面布置,橫截面,地板平面高度,座椅的布置、尺寸,車(chē)門(mén)、過(guò)道、扶手,備胎、油箱、電池的布置,儀表板的布置,安全性,
4、整車(chē)尺寸,進(jìn)行貨車(chē)駕駛室的布置時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？發(fā)動(dòng)機(jī)艙與座椅的相對(duì)位置，座位布置，車(chē)門(mén)，要考慮人體工程學(xué)、視野要求進(jìn)行貨車(chē)車(chē)廂布置時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？貨箱容積的確定：根據(jù)裝載質(zhì)量、貨物的單位容積質(zhì)量來(lái)確定。（如加長(zhǎng)貨箱）貨箱尺寸：不超過(guò)GB的規(guī)定的外廓尺寸。盡可能減小長(zhǎng)度以減小自重，提高機(jī)動(dòng)性。貨箱的位置應(yīng)考慮軸荷分布后懸、離去角：后懸不超過(guò)軸距的55%（客車(chē)為65%）裝載高度（貨箱地板距地面的高度）：為裝載方便，應(yīng)盡量低。但受車(chē)輪高度及其跳動(dòng)的限制。貨箱地板作出輪包。（小型貨車(chē)）貸廂與駕駛室之間應(yīng)有一定距離(通常為50100mm）?貨廂和貨物的質(zhì)心離后軸中心線的距離軸荷分配后輪為雙胎的長(zhǎng)頭或
5、短頭式車(chē): (210)%L平頭車(chē)和自卸車(chē)：（1222 )%L?欄板高度：一般取500800mm；?裝載容積應(yīng)能保證盡量充分利用汽車(chē)的裝載質(zhì)量可根據(jù)裝載質(zhì)量和所運(yùn)貨物的不同來(lái)選取?貨廂底板的高：一般此高度離地面1.01.4m城市公共汽車(chē)與長(zhǎng)途客車(chē)的在車(chē)內(nèi)平面布置上有何不同？城市公共汽車(chē)：考慮立席、增大通道。車(chē)門(mén)多?長(zhǎng)途客車(chē)：保證座位舒適。座位空間較大。車(chē)門(mén)少為了充分利用車(chē)廂面積，前、后輪拱上均布置兩排面朝后的座椅。04-人機(jī)工程學(xué)在車(chē)身設(shè)計(jì)中的應(yīng)用什么是駕駛員眼橢圓？駕駛員眼橢圓有什么作用？眼橢圓是汽車(chē)駕駛員以正常姿勢(shì)坐在座椅中時(shí)其眼睛位置在車(chē)身中的統(tǒng)計(jì)分布圖形眼橢圓是視野以及與視野有關(guān)的零部件
6、人機(jī)設(shè)計(jì)的主要工具。什么是駕駛員眼橢圓？簡(jiǎn)述駕駛員眼橢圓的繪制的基本步驟。1）作眼橢圓樣板：在其自身坐標(biāo)系中由人體軀干與大腿的交接點(diǎn)H 點(diǎn)的水平行程（或座椅水平調(diào)節(jié)量），確定眼橢圓中心、橢圓長(zhǎng)短軸，由于長(zhǎng)短軸與自身坐標(biāo)系的夾角是固定的，故可作出眼橢圓樣板；2）眼橢圓樣板在車(chē)身坐標(biāo)系中定位，由最后H點(diǎn)正常駕駛或乘坐姿勢(shì)的最后的H點(diǎn)，和座椅靠背角，來(lái)確定眼橢圓的自身坐標(biāo)原點(diǎn)在車(chē)身坐標(biāo)系中的位置。什么是駕駛員的手伸及界面？它有什么作用？汽車(chē)駕駛員的手伸及界面是指以正常駕駛姿勢(shì)坐在座椅中，身系安全帶，一手握住方向盤(pán)時(shí)另一手所能伸及的最大空間界面。根據(jù)駕駛員的手伸及界面合理布置駕駛室手操作鈕件05-車(chē)身
7、制圖怎樣確定車(chē)身的坐標(biāo)系？右手定則X為汽車(chē)的長(zhǎng)度方向，Y為寬度方向，Z為高度方向曲面怎樣分類(lèi)？什么是錐狀面？它屬于哪一類(lèi)曲面？可否展開(kāi)？錐狀面：直母線沿曲導(dǎo)線運(yùn)動(dòng)，始終與一直導(dǎo)線相交，平行于一導(dǎo)平面。若直導(dǎo)線壓縮為一點(diǎn)，則為錐面相鄰素線交叉，故不可展開(kāi)?什么是柱狀面？它屬于哪一類(lèi)曲面？可否展開(kāi)？柱狀面：直母線沿兩曲導(dǎo)線運(yùn)動(dòng)，且平行于導(dǎo)平面。若一曲導(dǎo)線變?yōu)橹睂?dǎo)線，則為錐狀面相鄰素線交叉，故不可展開(kāi)06-車(chē)身結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有哪些主要內(nèi)容？1設(shè)計(jì)一個(gè)連續(xù)、完整的受力系統(tǒng)；2確定桿件截面型式（開(kāi)、閉口）?3確定桿件截面的構(gòu)成?4確定桿件與桿件、桿件與覆蓋件的過(guò)渡、連接的結(jié)構(gòu)?5劃分分總成、
8、分塊?6應(yīng)力分析計(jì)算?7主圖板設(shè)計(jì)、零件圖車(chē)身結(jié)構(gòu)件中的桿件有哪幾類(lèi)？哪些是主要承載件？功能所要求設(shè)置的：如門(mén)柱、窗柱等。2）加強(qiáng)用的：如大客車(chē)頂蓋上的縱梁等。為了滿足安全法規(guī)，防止正面碰撞和側(cè)面碰撞而設(shè)置的加強(qiáng)件。3）為安裝附件而設(shè)置的非承載件，如頂蓋上為安裝頂窗而設(shè)置的框架等。?1）、2）類(lèi)是車(chē)身的主要承載件，應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度，并構(gòu)成一個(gè)連續(xù)完整的受力系統(tǒng)。車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中避免應(yīng)力集中的措施有哪些？避免截面急劇變化，加強(qiáng)板的厚度與被加強(qiáng)板的厚度不宜相差懸殊。（如門(mén)鉸、固定處）孔洞應(yīng)開(kāi)在應(yīng)力較小部位縱、橫桿件的連接車(chē)身分塊中應(yīng)考慮哪些方面？沖壓、裝配、工藝設(shè)備、產(chǎn)量、成本等因素1)板料的尺
9、寸規(guī)格（2）考慮拉延工藝：拉延深度適當(dāng)、形狀簡(jiǎn)單、圓角、脹形深度（3）裝配精度（4）易損件、做成可拆卸（5）產(chǎn)量、成本、設(shè)備車(chē)身的哪些部位易腐蝕？有哪些防止車(chē)身腐蝕的措施？改進(jìn)車(chē)身結(jié)構(gòu)采用各種保護(hù)膜采用防腐材料改進(jìn)車(chē)身的抗蝕性能一般有哪些途徑？并分別敘述每種途徑的具體措施？改進(jìn)車(chē)身結(jié)構(gòu):1、不積泥、水。設(shè)排水孔，不積水泥，易干燥（通風(fēng)）2易銹蝕部位的防腐措施焊點(diǎn)貼合部（和鉚接處）：涂不到漆、又不通風(fēng)板切割邊：毛刺破壞漆膜，振動(dòng)亦破壞漆膜。措施：加密封膠，以防水進(jìn)入縫隙。并防止振動(dòng)破壞漆膜；還可隔離開(kāi)兩種金屬，以免電化學(xué)腐蝕。兩種金屬接合處、電化學(xué)腐蝕兩種金屬之間的接合，特別易發(fā)生電化學(xué)腐蝕，應(yīng)
10、盡量避免。當(dāng)必須采用時(shí)，應(yīng)在兩層之間采用塑料隔層。石擊部位。措施：防石擊膠汽車(chē)行駛過(guò)程中，車(chē)身底部容易受到石頭撞擊，應(yīng)該貼防石擊膠。相鄰板件的摩擦。措施：橡膠條采用各種保護(hù)膜“油漆”磷化鍍鋅鋼板密封膠（與隔離隔熱結(jié)合）涂（層）料隔層（兩板間）采用防腐材料:冷軋鋼板防腐處理：鍍鋅、鍍合金、涂防腐材料?塑料制件?鋁合金?碳纖維對(duì)車(chē)身的懸置有哪些要求？垂直方向剛度低，（靜撓度大，固有頻率?。?，以隔振。橫向剛度大，防止車(chē)身水平竄動(dòng)。橡膠彈性元件應(yīng)始終不出現(xiàn)零撓度的情況，以防破壞。布置在車(chē)架振動(dòng)節(jié)點(diǎn)附近，減少懸置數(shù)目，以防車(chē)架變形和振動(dòng)對(duì)車(chē)身的影響車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面如何減小車(chē)內(nèi)噪聲？汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙剛度設(shè)計(jì)如
11、何考慮車(chē)身碰撞安全性汽車(chē)頭部采用“軟”設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)；采用碰撞時(shí)能使發(fā)動(dòng)機(jī)向下移動(dòng)而不會(huì)侵入乘員室的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)汽車(chē)車(chē)身碰撞安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與措施？汽車(chē)前部和后部均為彈性結(jié)構(gòu)(即設(shè)計(jì)成緩沖吸能區(qū)),中部為剛性結(jié)構(gòu),能使乘員免受傷害或減輕傷害07-車(chē)身部件設(shè)計(jì)對(duì)車(chē)門(mén)有哪些要求？1）保證開(kāi)度（上、下車(chē)方便；裝卸貨方便）(如廂式貨車(chē)后開(kāi)門(mén)應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)180）2）能鎖住，不會(huì)自行打開(kāi)。（以保證安全）3）開(kāi)關(guān)方便，玻璃升降方便。（易操作）4）密封好。（防水、防塵、隔音）5）足夠的剛度（不變形下沉，不振動(dòng)發(fā)響）。6）制造工藝性好。7）外形上與整車(chē)協(xié)調(diào)。造成車(chē)門(mén)下垂的原因有哪些？避免車(chē)門(mén)下垂應(yīng)采取什么措施？受力。門(mén)或框與鉸鏈
12、的連接剛度不足，也使車(chē)門(mén)下垂。固定鉸鏈處設(shè)置加強(qiáng)板；盡量加大兩鉸鏈的間距。但間距大小受車(chē)身外形的制約車(chē)門(mén)門(mén)鎖有哪些方面的要求？要求1）門(mén)能輕便地打開(kāi)。關(guān)閉時(shí)對(duì)車(chē)門(mén)有導(dǎo)向和定位作用。2）有兩檔鎖緊位置。3）鎖止機(jī)構(gòu)。從外用鑰匙，從內(nèi)需解除鎖止?fàn)顟B(tài)才能打開(kāi)車(chē)門(mén)。4）防誤鎖。只有在車(chē)門(mén)關(guān)閉后，才能在車(chē)內(nèi)按鎖扭或在車(chē)外用鑰匙使車(chē)鎖處于鎖止?fàn)顟B(tài)5）強(qiáng)度：不會(huì)因受到一定載荷而使門(mén)鎖失靈。車(chē)禍過(guò)程中門(mén)不會(huì)自行打開(kāi)，車(chē)禍后能打開(kāi)。車(chē)門(mén)鉸鏈軸線的布置應(yīng)如何考慮？玻璃升降器中制動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡機(jī)構(gòu)分別有什么作用？并簡(jiǎn)述其原理。制（止）動(dòng)機(jī)構(gòu)作用：防倒轉(zhuǎn)。在400N負(fù)荷下，不得失靈，各部位不得破壞或永久變形。原理：利用
13、扭簧扭轉(zhuǎn)時(shí)外徑變大、變小，與制動(dòng)鼓抵住與脫開(kāi)，從而達(dá)到轉(zhuǎn)動(dòng)與不轉(zhuǎn)動(dòng)。平衡機(jī)構(gòu)作用：使玻璃上升時(shí)手柄輕巧；下降時(shí)需用一定力。原理：用一儲(chǔ)能彈簧，將玻璃下降時(shí)能量?jī)?chǔ)存。良好的平衡特性取決于扭簧特性08-座椅設(shè)計(jì)試述汽車(chē)座椅設(shè)計(jì)的“兩點(diǎn)支承”?？勘成系捏w壓分布：“兩點(diǎn)支承”（“肩靠”、“腰墊”）。?胸曲部分的肩胛骨處；腰曲部分?以休息為主（乘客座椅）：以“肩靠”為主?以工作為主（駕駛座）：以“腰墊”為主汽車(chē)座椅有哪些要求？）應(yīng)有良好的靜態(tài)特性：2）具有良好的動(dòng)態(tài)特性3）足夠的強(qiáng)度、剛度、壽命4）結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀、協(xié)調(diào)乘客座椅和駕駛員座椅有何差別？設(shè)計(jì)中如何考慮？客座椅的幾何參數(shù)?頭枕：1、支承后腦
14、、減小疲勞（特別是靠背傾角大的）2、安全防護(hù)，保護(hù)頸部（追尾碰撞時(shí)）駕駛員座椅的幾何參數(shù)?駕駛員座椅應(yīng)考慮操作：踏板力、操舵力；視線垂直于物體，頭本能地直立?座椅的“桶”型09-汽車(chē)的空氣調(diào)節(jié)舒適三要素是什么？三要素”溫度：越高：人體對(duì)流、輻射減少，蒸發(fā)（汗）加強(qiáng)；越低：人體對(duì)流、輻射增強(qiáng)，蒸發(fā)（汗）減少。濕度：濕度高，汗蒸發(fā)少；濕度低，汗蒸發(fā)多；流速：流速高，對(duì)流、蒸發(fā)增強(qiáng)汽車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)有哪幾類(lèi)？各有什么特點(diǎn)？然通風(fēng)?利用汽車(chē)行駛時(shí)，周?chē)臍鈮翰钚纬傻目諝鈴能?chē)內(nèi)流動(dòng)。?特點(diǎn)：1、不耗能；2、流速不均勻（易形成穿堂風(fēng)）；（靠近窗口或風(fēng)口處風(fēng)速會(huì)很大）3、進(jìn)風(fēng)量取決于車(chē)速。車(chē)速變化將會(huì)影響通風(fēng)量強(qiáng)
15、制通風(fēng)?使用風(fēng)扇?特點(diǎn)：需能源；需設(shè)備（換氣扇）強(qiáng)制通風(fēng)是用換氣扇將空氣送入車(chē)內(nèi)，這種措施需要有能源和設(shè)備。在備有冷暖氣設(shè)備的車(chē)身上，多半采用通風(fēng)、采暖和制冷的聯(lián)合裝置。汽車(chē)采暖系統(tǒng)有哪幾類(lèi)？各有什么特點(diǎn)？非獨(dú)立式的特點(diǎn)：成本低，經(jīng)濟(jì)性好；受發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的影響。（不能預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)）獨(dú)立式：可預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)；可靈活地裝在各部位。10-汽車(chē)的空氣動(dòng)力性汽車(chē)的空氣升力是怎樣產(chǎn)生的？翼型的迎角越大，空氣升力越大。?汽車(chē)如翼型，上凸下平，受空氣升力作用。?不同外形的汽車(chē)，其“迎角”不同，空氣升力系數(shù)也不同汽車(chē)的楔式造型有哪些空氣動(dòng)力學(xué)方面的優(yōu)點(diǎn)？楔形前低后高，后端垂直截?cái)?。楔形造型的空氣?dòng)力學(xué)特點(diǎn)?前端低矮
16、，進(jìn)入底部的空氣量少，底部產(chǎn)生的空氣阻力??；?發(fā)動(dòng)機(jī)罩與前風(fēng)窗交接處轉(zhuǎn)折平緩，產(chǎn)生的空氣阻力??；?后端上緣的尖棱，使誘導(dǎo)阻力較?。?前低后高，“翼形”迎角小，使空氣升力?。?側(cè)視輪廓圖前小后大，氣壓中心偏后，空氣動(dòng)力穩(wěn)定性好。寫(xiě)出汽車(chē)空氣阻力D與主要影響因素的數(shù)學(xué)關(guān)系式?？諝庾枇εc氣流速度的平方V2成正比，與汽車(chē)迎風(fēng)面積成正比。常表示為與動(dòng)壓力、迎風(fēng)面積成正比的形式：汽車(chē)的后擾流器有哪些空氣動(dòng)力學(xué)方面的作用？在擾流器前形成局部高壓區(qū)，可減小空氣升力；?使氣流在擾流器上穩(wěn)定地分離，可減小誘導(dǎo)阻力；?使分離提前，可增大形狀阻力；?有的后擾流器對(duì)氣流的導(dǎo)向，可推遲分離，清潔后窗車(chē)身設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮因素功能要求（包括美觀，空氣動(dòng)力特性高性能）安全性人體工程的要求（乘坐舒適性、操作方便性（使用方便性）、安全性）制造加工的工藝性（可加工性、設(shè)備工裝的需求等）使用經(jīng)濟(jì)性（燃油經(jīng)濟(jì)性等）維護(hù)方便性（維修、養(yǎng)護(hù)、）產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益（制造成本（批量、投資）、市場(chǎng)、）環(huán)境保護(hù)（可回收性）標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化；執(zhí)行有關(guān)法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)
汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)總結(jié)
