低速載貨汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)

低速載貨汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì),低速載貨汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì),低速,載貨,汽車(chē),驅(qū)動(dòng),設(shè)計(jì) 畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 專(zhuān) 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué) 生 姓 名 謝 新 班 級(jí) B機(jī)制021班 學(xué) 號(hào) 0210110107 指 導(dǎo) 教 師 李書(shū)偉 日 期 2006.3.19 實(shí)　習(xí)　報(bào)　告 一、 概述 本次實(shí)習(xí)的主要目的是利用書(shū)本上所學(xué)的知識(shí)，來(lái)觀察各個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)工藝過(guò)程和機(jī)械各部件的生產(chǎn)過(guò)程.了解車(chē)輛上各部件的作用、生產(chǎn)過(guò)程.結(jié)合自己的專(zhuān)業(yè)和畢業(yè)設(shè)計(jì)課題,仔細(xì)觀察各企業(yè),望對(duì)自己獨(dú)立設(shè)計(jì)有所幫助. 二、 實(shí)習(xí)過(guò)程 3月9日 江蘇江淮動(dòng)力股份有限公司 3月10日 江蘇悅達(dá)鹽城拖拉機(jī)制造有限公司和江蘇悅達(dá)專(zhuān)用車(chē)有限公司 3月11日 東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車(chē)有限公司 3月13日 鹽城市機(jī)床有限公司 三、 實(shí)習(xí)內(nèi)容 3月9號(hào),我們來(lái)到了江蘇江淮動(dòng)力股份有限公司.江蘇江淮動(dòng)力股份有限公司是高科技民營(yíng)企業(yè)—重慶東銀集團(tuán)旗下專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)中、小功率發(fā)動(dòng)機(jī)的大型企業(yè)，位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)、中國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)上市公司之列. 公司歷史悠久，創(chuàng)建于1945年，1959年開(kāi)始生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī).現(xiàn)有員工3000人，年銷(xiāo)售收入21億元. 公司長(zhǎng)期注重技術(shù)創(chuàng)新，投資億元建成省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和國(guó)家級(jí)博士后科研工作站，建有具有國(guó)際先進(jìn)水平的CAD/CAM/CAT（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試）網(wǎng)絡(luò)，擁有行業(yè)首家以三維激光實(shí)體掃描儀、三維激光成型機(jī)等先進(jìn)設(shè)備和計(jì)算機(jī)軟件為代表的RP技術(shù)，積極引進(jìn)應(yīng)用同步開(kāi)發(fā)、虛擬設(shè)計(jì)、快速原型制造、反求工程等高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)品，確立了企業(yè)在行業(yè)技術(shù)進(jìn)步方面的領(lǐng)先地位。產(chǎn)品創(chuàng)新著著領(lǐng)先同行，逐步形成了具有自主版權(quán)和江動(dòng)特色的輕型多缸機(jī)、節(jié)能單缸機(jī)、小型汽油機(jī)、小馬力單缸機(jī)和發(fā)電機(jī)組（柴、汽油）五大系列，400多個(gè)品種的優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)?！敖瓌?dòng)”產(chǎn)品以其嚴(yán)格的合乎國(guó)際規(guī)范的質(zhì)量管理體系和成熟完善的服務(wù)保證體系，通過(guò)了ISO9000和2000版ISO9001國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)享有很高的聲譽(yù)，產(chǎn)品覆蓋全國(guó)30個(gè)省、市和自治區(qū)，同時(shí)遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美亞非等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，年產(chǎn)銷(xiāo)各類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)近100萬(wàn)臺(tái)，位居同行業(yè)前茅?！敖瓌?dòng)”產(chǎn)品曾榮獲國(guó)家質(zhì)量金質(zhì)獎(jiǎng)，被確定為江蘇省重點(diǎn)名牌產(chǎn)品，“JD”商標(biāo)為江蘇省著名商標(biāo)。他們以“真情成就未來(lái)”，江動(dòng)將以更好產(chǎn)品、更優(yōu)服務(wù)，全心全意滿足客戶需求，爭(zhēng)做行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，實(shí)現(xiàn)“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”為戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo).建立了一整套工藝生產(chǎn)留水線.有完整的加工工藝過(guò)程. 3月10日,我們來(lái)到了江蘇悅達(dá)鹽城拖拉機(jī)制造有限公司和江蘇悅達(dá)專(zhuān)用車(chē)有限公司. 江蘇悅達(dá)鹽城拖拉機(jī)制造有限公司創(chuàng)建于1959年，是中國(guó)中、小馬力拖拉機(jī)的重點(diǎn)企業(yè)之一，為上市公司——江蘇悅達(dá)投資股份有限公司的骨干企業(yè)。公司擁有資產(chǎn)5.08億元人民幣，職工1500余人，。2003年公司出口創(chuàng)匯額超過(guò)3000萬(wàn)美元，出口交貨值位居全國(guó)同行業(yè)前茅?！包S海”牌、“黃海金馬”牌拖拉機(jī)深受?chē)?guó)內(nèi)外用戶的喜愛(ài)。具備年產(chǎn)8萬(wàn)臺(tái)手扶拖拉機(jī)和3萬(wàn)臺(tái)輪式拖拉機(jī)的能力。主要產(chǎn)品有：黃海牌-12型、151型、81型系列手扶拖拉機(jī)和黃海金馬-180、200、220、250、300、350、400、450、500、550、700、720、750系列及四輪驅(qū)動(dòng)系列輪式拖拉機(jī)。“黃?！迸坪汀包S海金馬”牌拖拉機(jī)暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)20多個(gè)省市自治區(qū)，并遠(yuǎn)銷(xiāo)到美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、東南亞、中東等60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，曾多次承擔(dān)國(guó)家援外經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目. 江蘇悅達(dá)鹽城拖拉機(jī)制造有限公司技術(shù)力量雄厚，生產(chǎn)設(shè)備精良，加工工藝先進(jìn)，測(cè)試手段齊全，質(zhì)量保證體系完善，具有較強(qiáng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與制造能力. 江蘇悅達(dá)專(zhuān)用車(chē)有限公司系江蘇悅達(dá)集團(tuán)和世界500強(qiáng)企業(yè)日本富士重工業(yè)株式會(huì)社合作，全面引進(jìn)國(guó)際領(lǐng)先的垃圾車(chē)生產(chǎn)、制造和管理的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)后壓縮式垃圾車(chē)的制造企業(yè)。注冊(cè)資本5000萬(wàn)元，投資總額1.8億元.現(xiàn)有沖壓、焊接、總裝、涂裝、檢測(cè)等先進(jìn)設(shè)備工藝。公司秉承“挑戰(zhàn)自我，追求卓越”的企業(yè)精神和“為客戶創(chuàng)造價(jià)值；為員工創(chuàng)造收益；為合作商創(chuàng)造利潤(rùn)；為股東創(chuàng)造回報(bào)；為政府創(chuàng)造稅收”的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)。在各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁的支持下，以日本垃圾車(chē)第一品牌的富士重工50年的生產(chǎn)歷史和97項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)為支撐，專(zhuān)一制造中國(guó)壓縮式垃圾車(chē)精品.最大限度地滿足中國(guó)城市環(huán)保發(fā)展和用戶不斷變化的需求.該公司技術(shù)先進(jìn),采用先進(jìn)高效的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提高作業(yè)效率;采用可靠的PLC電控系統(tǒng)，機(jī)電液一體化控制，自動(dòng)化程度高; 專(zhuān)有的反R裝載軌跡，雙向壓縮，裝載效率高（專(zhuān)利技術(shù)）; 上裝部分采用專(zhuān)用高強(qiáng)度防腐鋼板，提高了車(chē)輛使用壽命; 駕駛室內(nèi)增設(shè)工作指示燈，操作方便;刮板的動(dòng)態(tài)化設(shè)計(jì),推刮料流暢輕松.另外,該公司也有先進(jìn)的工藝..全面引進(jìn)日本富士重工的垃圾車(chē)生產(chǎn)、制造和管理技術(shù)先進(jìn)的質(zhì)量保證;采用了日本富士重工高精度的檢測(cè)儀器. 3月11日,我們來(lái)到了東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車(chē)有限公司進(jìn)行參觀. 東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車(chē)有限公司系由東風(fēng)汽車(chē)公司、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國(guó)起亞自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社按25％、25％、50％的股權(quán)結(jié)構(gòu)共同組建的中外合資轎車(chē)制造企業(yè)，注冊(cè)資本7000萬(wàn)美元. 現(xiàn)已建成沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測(cè)等先進(jìn)工藝生產(chǎn)線，具備年產(chǎn)5萬(wàn)輛經(jīng)濟(jì)型車(chē)的生產(chǎn)能力. 主產(chǎn)品普萊特、千里馬系列經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)均引進(jìn)韓國(guó)起亞先進(jìn)技術(shù)精心打造而成，以其新穎獨(dú)特的創(chuàng)意、優(yōu)美流暢的造型、舒適寬敞的乘坐空間以及強(qiáng)勁的動(dòng)力、過(guò)硬的質(zhì)量和優(yōu)異的性能價(jià)格比，將在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力.公司在實(shí)施強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合戰(zhàn)略重組后，有效聚集合作各方優(yōu)勢(shì)資源，導(dǎo)入世界先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念和管理系統(tǒng)，全面推進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造，在采購(gòu)供應(yīng)、生產(chǎn)組織、技術(shù)創(chuàng)新、營(yíng)銷(xiāo)管理、質(zhì)量保障和人力資源開(kāi)發(fā)等方面實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、精益化管理，具有一定核心競(jìng)爭(zhēng)力的東風(fēng)悅達(dá)起亞價(jià)值鏈已初步形成. 3月13日,我們到鹽城市機(jī)床有限公司進(jìn)行參觀. 該公司專(zhuān)業(yè)從事機(jī)床的研制、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)有30年歷史,現(xiàn)年生產(chǎn)各類(lèi)普通車(chē)床、高速精密車(chē)床、數(shù)控車(chē)床、鉆床及各類(lèi)專(zhuān)用機(jī)床3000多臺(tái)套. 機(jī)床銷(xiāo)售覆蓋全國(guó)十四個(gè)省，并與南京第二機(jī)床廠合作生產(chǎn)、研制新產(chǎn)品，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大 四、 主減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的分析 根據(jù)以上參觀所看到的所學(xué)到的，再結(jié)合自己的設(shè)計(jì)課題.對(duì)汽車(chē)主減速器結(jié)構(gòu)作如下分析: 主減速器的結(jié)構(gòu)形式主要是根據(jù)齒輪類(lèi)型、減速器形式不同而不同.主減速器的齒輪主要有螺旋錐齒輪、雙曲面齒輪、圓柱齒輪和蝸輪蝸桿等形式. 1 螺旋錐齒輪傳動(dòng) 螺旋錐齒輪傳動(dòng)的主、從動(dòng)齒輪軸線垂直相交于一點(diǎn)，齒輪并不同時(shí)在全長(zhǎng)上嚙合，而是逐漸從一端連續(xù)平穩(wěn)地轉(zhuǎn)向另一端.另外，由于輪齒端面重疊的影響，至少有兩對(duì)以上的輪齒同時(shí)嚙合，所以它工作平穩(wěn)、能承受較大的負(fù)荷、制造也簡(jiǎn)單.但是在工作中噪聲大，對(duì)嚙合精度很敏感，齒輪副錐頂稍有不吻合便會(huì)使工作條件急劇變壞，并伴隨磨損增大和噪聲增大.為保證齒輪副的正確嚙合，必須將支承軸承預(yù)緊，提高支承剛度，增大殼體剛度. 2 雙曲面齒輪傳動(dòng) 雙曲面齒輪傳動(dòng)的主、從動(dòng)齒輪的軸線相互垂直而不相交，主動(dòng)齒輪軸線相對(duì)從動(dòng)齒輪軸線在空間偏移一距離,此距離稱為偏移距. 由于偏移距正的存在，使主動(dòng)齒輪螺旋角大于從動(dòng)齒輪螺旋角. 根據(jù)嚙合面上法向力相等，可求出主、從動(dòng)齒輪圓周力之比. 主減速器的減速形式可分為單級(jí)減速、雙級(jí)減速、雙速減速、單雙級(jí)貫通、單雙級(jí)減速配以輪邊減速等. 1．單級(jí)主減速器 單級(jí)主減速器可由一對(duì)圓錐齒輪、一對(duì)圓柱齒輪或由蝸輪蝸桿組成，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量小、成本低、使用簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn). 2.雙級(jí)主減速器 雙級(jí)主減速器與單級(jí)相比，在保證離地間隙相同時(shí)可得到大的傳動(dòng)比,但是尺寸、質(zhì)量均較大，成本較高。整體式雙級(jí)主減速器有多種結(jié)構(gòu)方案：第一級(jí)為錐齒輪，第二級(jí)為圓柱齒輪；第一級(jí)為錐齒輪，第二級(jí)為行星齒輪；第一級(jí)為行星齒輪，第二級(jí)為錐齒；第一級(jí)為圓柱齒輪，第二級(jí)為錐齒輪. 3 雙速主減速器 雙速主減速器內(nèi)由齒輪的不同組合可獲得兩種傳動(dòng)比。它與普通變速器相配合，可得到雙倍于變速器的擋位。雙速主減速器的高低擋減速比是根據(jù)汽車(chē)的使用條件、發(fā)動(dòng)機(jī)功率及變速器各擋速比的大小來(lái)選定的。大的主減速比用于汽車(chē)滿載行駛或在困難道路上行駛，以克服較大的行駛阻力并減少變速器中間擋位的變換次數(shù)；小的主減速比則用于汽車(chē)空載、半載行駛或在良好路面上行駛，以改善汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性和提高平均車(chē)速。 五、 實(shí)習(xí)感想 這次的畢業(yè)實(shí)習(xí)一直讓我有個(gè)感覺(jué),那就是我們?cè)诖髮W(xué)四年的課程中學(xué)習(xí)到了很多理論上的東西,而這些理論對(duì)于業(yè)界來(lái)說(shuō)是大都用不上的,大多業(yè)界所需要的人才都是一些有一份專(zhuān)業(yè)技能的人才,尤其在我們這個(gè)機(jī)械科系,這個(gè)問(wèn)題更是嚴(yán)重,像我們這樣的大學(xué)生可以說(shuō)是什么都不會(huì),在本科系的領(lǐng)域發(fā)展工作,仍然需要重新學(xué)習(xí)一些技能,比不上那些大專(zhuān),職業(yè)學(xué)?；蚴羌夹g(shù)學(xué)院的學(xué)生,我想若是未來(lái)的大學(xué)課程中能有更多專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)的課程,甚至是技術(shù)鑒定會(huì)更好,因?yàn)檫@樣可以讓大家掌握現(xiàn)今業(yè)界需求的脈動(dòng),提早學(xué)習(xí)工作所需要的技能,否則學(xué)校生活永遠(yuǎn)只是變相保護(hù)學(xué)生的溫床,而成為不了培育人才的跳板! 5