汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)設(shè)計(jì)【齒輪齒條轉(zhuǎn)向器】
汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)設(shè)計(jì)【齒輪齒條轉(zhuǎn)向器】,齒輪齒條轉(zhuǎn)向器,汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)設(shè)計(jì)【齒輪齒條轉(zhuǎn)向器】,汽車,電動(dòng),助力,轉(zhuǎn)向,系統(tǒng),eps,設(shè)計(jì),齒輪,齒條,轉(zhuǎn)向器
長春理工大學(xué)光電信息學(xué)院學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)登記表
分院
機(jī)電工程分院
專業(yè)
機(jī)械電子工程
班級(jí)
0952210
學(xué)生姓名
于文濤
指導(dǎo)教師
吳翠紅
設(shè)計(jì)(論文)起止日期
2013年3月4日—6月13日
教研室主任
李春梅
題目名稱(包括主要技術(shù)參數(shù))及要求:
1.題目:汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)設(shè)計(jì)
2.要求:(1)要求節(jié)能環(huán)保,不允許出現(xiàn)泄漏燃油的問題。(2)主要零部件集成在一起,便于布置裝配,節(jié)省時(shí)間。(3)EPS效率要求達(dá)到90%以上(4)總體上選材要合理,主結(jié)構(gòu)制造精度要求高
論文開題報(bào)告(設(shè)計(jì)方案論證)
應(yīng)包括以下幾方面的內(nèi)容:
1、本課題研究的意義;2、調(diào)研(社會(huì)調(diào)查)情況總結(jié);3、查閱文獻(xiàn)資料情況(列出主要文獻(xiàn)清單);4、擬采取的研究路線;5、進(jìn)度安排。
1.本課題研究的意義:
隨著科技的發(fā)展和人們生活水平及環(huán)保意識(shí)的提高,汽車轉(zhuǎn)向助力肯定會(huì)向更輕便、更節(jié)能、更安全的方向發(fā)展,而本課題正是沿著這個(gè)方向?qū)ζ嚨霓D(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了研究?,F(xiàn)存的汽車,大部分都是傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),甚至沒有助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能提供比其更安全、更舒適的轉(zhuǎn)向操控性和節(jié)能效果。本課題對(duì)該系統(tǒng)的進(jìn)行了深入的研究,并將其應(yīng)用于實(shí)踐,這對(duì)于推動(dòng)該系統(tǒng)的發(fā)展和最終的產(chǎn)品化應(yīng)用,對(duì)于推動(dòng)機(jī)械、傳感器技術(shù)和電子器件制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,對(duì)于提高我國汽車電子化水平和加快轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有十分重要的意義。
2.社會(huì)情況總結(jié):
在指導(dǎo)教師的帶領(lǐng)指導(dǎo)下,我們參閱了大量文獻(xiàn),并對(duì)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制造的有關(guān)工廠進(jìn)行了參觀了解,使我們的設(shè)計(jì)思路得到了很大啟發(fā),并對(duì)我們?cè)O(shè)計(jì)過程當(dāng)中出現(xiàn)的問題如何正確的解決有了一定的幫助。
3.參考文獻(xiàn):
[1]王望予.汽車設(shè)計(jì)[M].第四版.機(jī)械工業(yè)出版社,2010
[2]郭新華.汽車構(gòu)造[M].第二版.高等教育出版社,2008
[3]王黎欽,陳鐵銘.機(jī)械設(shè)計(jì)[M].第四版.哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社,2008
[4]余志生,汽車?yán)碚? [M]第五版.機(jī)械工業(yè)出版社,2010
[5]王連明,宋寶玉.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì). [M]第四版.哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社,2010
[6]張昌華.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì). [M]武漢理工大學(xué),2004
[7]李書龍.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究與開發(fā). [M]東南大學(xué),2004
[8]張鎮(zhèn)鋒.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器電控單元(ECU)的研究. 武漢理工大學(xué),2007
[9]錢瑞明.汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的類型分析與優(yōu)化設(shè)計(jì). [M].東南大學(xué),2005
[10] Kim H.J. Control logic for an Electric Power Steering System Using Assist Motor[J].Mechatrorucs,2002,12:447-459
[11]Anthony J C.Correlation of electric power steering vibration to subtective ratings[D].SAEPaper NO.2000-01-0176,2000
[12]Ronald K.Jurgen.Autoomtive Electronnics Handbook[M].2nd Edition,1999
4.研究路線:
指導(dǎo)教師下達(dá)任務(wù)→理解課題內(nèi)容→查閱文件和素材→翻譯→設(shè)計(jì)平臺(tái)設(shè)計(jì)圖→
撰寫論文→計(jì)算機(jī)繪圖→指導(dǎo)教師審查→修改完善→熟悉論文準(zhǔn)備答辯
5進(jìn)度安排:
3月4日—3月15日 查閱文件,書籍材料。
3月16日—3月29日 翻譯英文材料。
3月30日—4月26日 寫課題論文,寫初稿。
4月27日—5月17日 完善論文,定稿。
5月18日—6月7日 繪制設(shè)計(jì)草圖、打印。
6月8日—6月13日 整理,熟悉文件。
指導(dǎo)教師審閱意見:
.年 月 日
記事:
指導(dǎo)教師審閱意見:
年 月 日
收藏
編號(hào):20935412
類型:共享資源
大?。?span id="e5unnni" class="font-tahoma">2.09MB
格式:ZIP
上傳時(shí)間:2021-04-21
40
積分
- 關(guān) 鍵 詞:
-
齒輪齒條轉(zhuǎn)向器
汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)設(shè)計(jì)【齒輪齒條轉(zhuǎn)向器】
汽車
電動(dòng)
助力
轉(zhuǎn)向
系統(tǒng)
eps
設(shè)計(jì)
齒輪
齒條
轉(zhuǎn)向器
- 資源描述:
-
汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)設(shè)計(jì)【齒輪齒條轉(zhuǎn)向器】,齒輪齒條轉(zhuǎn)向器,汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)設(shè)計(jì)【齒輪齒條轉(zhuǎn)向器】,汽車,電動(dòng),助力,轉(zhuǎn)向,系統(tǒng),eps,設(shè)計(jì),齒輪,齒條,轉(zhuǎn)向器
展開閱讀全文
- 溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
裝配圖網(wǎng)所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網(wǎng)友學(xué)習(xí)交流,未經(jīng)上傳用戶書面授權(quán),請(qǐng)勿作他用。