基于PLC的新型智能立體車庫的控制系統(tǒng)設(shè)計【三層七車位車庫】

基于PLC的新型智能立體車庫的控制系統(tǒng)設(shè)計【三層七車位車庫】,三層七車位車庫,基于PLC的新型智能立體車庫的控制系統(tǒng)設(shè)計【三層七車位車庫】,基于,plc,新型,智能,立體車庫,控制系統(tǒng),設(shè)計,三層,車位,車庫 ? ? 湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)全日制普通本科生 畢業(yè)論文（設(shè)計）開題報告 ? ? ? ? ? ? 學(xué)生姓名 江宇 學(xué) 號 200940614316 年級專業(yè)及班級 2009級機械設(shè)計制造及其自動化(2)班 指導(dǎo)教師及職稱 劉旭紅 副教授 學(xué) 院 工學(xué)院 ? ? ? ? ? ? ? 20 年 月 日 ? 畢業(yè)論文（設(shè)計）題目 基于PLC的新型智能立體車庫的控制系統(tǒng)設(shè)計 文獻(xiàn)綜述（選題研究意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、主要參考文獻(xiàn)等，不少于1000字） ? 一、研究意義 ? 隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展以及城市現(xiàn)代化水平的不斷提高，我國的汽車保有量迅速增長，目前許多城市的車輛交通已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有道路設(shè)施的負(fù)荷，停車場建設(shè)滯后導(dǎo)致我國的靜態(tài)交通基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重落后于動態(tài)交通基礎(chǔ)設(shè)施，停車難的問題已逐漸成為影響和制約城市建設(shè)以及經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。傳統(tǒng)的平面停車場需要占用大量寶貴的土地資源，容納的車輛有限，無法有效解決這一問題，而先進(jìn)的機械式立體停車庫，集機械、電子、液壓、光學(xué)、磁控和計算機等多種技術(shù)于一體，實現(xiàn)了地面停車向空間的擴展，具有節(jié)約空間、自動化操控、安全可靠、建設(shè)成本低、配置靈活等優(yōu)點，已成為未來車庫發(fā)展的必然趨勢。 二、 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 機械式立體停車是解決各大城市停車難問題的有效途徑，最早起源于歐美國家。1920年，美國就建成第一座機械升降汽車庫，50年代后，隨著私人汽車的大量涌現(xiàn)，美國、西歐的國家相繼發(fā)明了多種形式的立體車庫。德國和意大利等歐洲國家從事停車設(shè)備的開發(fā)和生產(chǎn)也比較早，較好的公司有：意大利Sotefin、Interpark、德國Palis等，優(yōu)勢主要在于巷道堆垛類的產(chǎn)品。由于歐洲國家土地資源比較富余，停車問題表現(xiàn)不是很突出，因此立體停車設(shè)備的應(yīng)用不是很多．產(chǎn)品形式多數(shù)為巷道堆垛式，多層升降橫移式產(chǎn)品應(yīng)用也很好。 由于土地資源緊張在亞洲某些國家的表現(xiàn)尤為突出，機械式立體車庫在亞洲的應(yīng)用較為廣泛。亞洲的停車設(shè)備技術(shù)起源于日本，日本自20世紀(jì)60年代開始從事機械停車設(shè)備的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，迄今已有近五十年的歷史。目前日本國內(nèi)生產(chǎn)機械式停車設(shè)備的公司約100多家，比較大的公司有新明和、石川島播磨、日精、三菱重工等．自90年代起，日本每年投入運行的機械停車泊位都在10萬以上，目前已全部投入使用機械式停車位超過300多萬個，其中以升降橫移類為主。日本立體停車設(shè)備的技術(shù)優(yōu)勢主要在于多層升降橫移類、垂直升降類、水平循環(huán)類、垂直循環(huán)類、簡易升降類等產(chǎn)品上。韓國的機械停車設(shè)備技術(shù)是日本技術(shù)的派生，產(chǎn)業(yè)從20世紀(jì)70年代中期開始起步，80年代開始引進(jìn)日本技術(shù)，經(jīng)過消化生產(chǎn)和本土化，90年代開始進(jìn)入供應(yīng)使用階段。由于韓國政府的高度重視，各種機械停車設(shè)備得到普遍開發(fā)和利用，近幾年泊位增長速度都在30％左右，目前韓國立體停車設(shè)備行業(yè)進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段Ⅲ． 我國是從20世紀(jì)80年代初開始研制和使用機械停車設(shè)備的。80年代尚處于起步階段，90年代以來，機械停車設(shè)備逐漸步入了技術(shù)引進(jìn)與自主研發(fā)相結(jié)合的初步發(fā)展階段，得到了較快的發(fā)展，已經(jīng)形成為新興的停車設(shè)備行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，1997年全國只有9個機械式停車設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，只有11個省、市、自治區(qū)的13個城市擁有機械式停車設(shè)備。而截至2006年底，全國的機械式停車設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)已發(fā)展到100多家，已有27個省、市、自治區(qū)的94個城市興建機械式立體停車庫，全國機械式停車庫(泊位)擁有量達(dá)到284，752個。 目前，我國的機械停車設(shè)備在生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量方面，已接近國外先進(jìn)水平。許多設(shè)備采用了當(dāng)前機械、電子、光學(xué)、磁控、計算機等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)。近年來，立體停車設(shè)備的自主研發(fā)工作也越來越被重視，國內(nèi)許多研究機構(gòu)都投入技術(shù)力量，對機械立體停車設(shè)備的各個方面，例如結(jié)構(gòu)優(yōu)化、控制系統(tǒng)設(shè)計、存取策略優(yōu)化、，取得了很多的成果。與此同時，國家也逐步配套與停車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的法規(guī)和各項標(biāo)準(zhǔn)，先后制訂了多項停車設(shè)備的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，以加強規(guī)劃引導(dǎo)、技術(shù)開發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)化工作。 雖然機械式立體停車庫在中國作為新興的產(chǎn)業(yè)，具有相當(dāng)可觀的發(fā)展前景，但是目前仍未進(jìn)入高速發(fā)展時期，主要因為我國的立體停車設(shè)備行業(yè)的發(fā)展存在著一些問題：首先，雖然行業(yè)里的企業(yè)已經(jīng)形成一定的規(guī)模，但是發(fā)展不平衡，骨干的大中型企業(yè)在20家左右，其它的則是中小企業(yè)居多，中小企業(yè)技術(shù)力量薄弱，靠仿效或引進(jìn)國外的技術(shù)，缺乏自主開發(fā)能力；其次，機械式立體車庫是對安全性能要求很高的機電一體化設(shè)備，但是有些自主研發(fā)的產(chǎn)品缺乏深入的研究，產(chǎn)品的可靠性、安全性、耐久性還不能完全保障；第三，市場競爭無序，目前總體生產(chǎn)能力過剩，價格偏低；政府在對立體停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策方面嚴(yán)重滯后；此外，平面停車場收費低廉以及人們在意識上尚未完全轉(zhuǎn)變，也是立體停車難以普及的重要原因。由此看來，為加快我國機械停車設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，需要在政策、市場、管理和技術(shù)等多方面做出努力： 1、政策是解決此問題的關(guān)鍵，政府的扶持對于新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展十分重要。政府應(yīng)參照發(fā)達(dá)國家的相關(guān)政策法規(guī)，完善機械式停車設(shè)備的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，規(guī)劃專用和公共停車位數(shù)量，實現(xiàn)投資主體多元化，確定合理的停車收費標(biāo)準(zhǔn)，給予投資者和經(jīng)營者優(yōu)惠政策等． 2、市場方面，可調(diào)高路面停車收費標(biāo)準(zhǔn)，利用價格杠桿刺激立體停車庫的市場需求；鼓勵市場規(guī)則與政府調(diào)控相結(jié)合，促進(jìn)立體停車行業(yè)的良性發(fā)展。 3、提高機械停車設(shè)備的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，是解決問題的根本措施。鼓勵國內(nèi)的科研機構(gòu)在機械停車設(shè)備研究上投入更多的技術(shù)力量，開發(fā)出高效、節(jié)能、安全、符合本國國情的產(chǎn)品；鑒于目前很多中小企業(yè)采用的是從國外引進(jìn)的技術(shù)，應(yīng)提倡企業(yè)將技術(shù)引進(jìn)與自主研發(fā)相結(jié)合，在消化吸收的基礎(chǔ)上注重技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品的競爭力。 三。、參考文獻(xiàn) [1] 任伯森. 中國機械式停車設(shè)備發(fā)展概況[J]. 中外停車設(shè)備及配套產(chǎn)品重點廠商名錄,1999 年。 [2] 喻樂康, 左東曉. 機械停車庫的技術(shù)發(fā)展[J]. 建設(shè)機械技術(shù)與管理,1999年。 [3] 蔣圣平, 等.PLC在立體車庫系統(tǒng)控制中的應(yīng)用[J]. 測試技術(shù)學(xué)報，2000年。 [4] 張文明，劉志軍. 組態(tài)軟件控制技術(shù)[M].清華大學(xué)出版社，2008 年。 [5] 孫毅. 三菱 FX/Q 系列 PLC 應(yīng)用技術(shù)[M]. 人民郵電社出版社，2006 年。 [6] 張輝. 現(xiàn)代通信原理與技術(shù)[M]. 西安電子科技大學(xué)出版社，2002 年。 [7] 鄭堤. 機電一體化設(shè)計基[M]. 機械工業(yè)出版社，2004 年。 [8] 李雪雪, 柯尊忠. 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