GKT-13型高位舉升路燈維護車改裝設(shè)計 舉升部分【14張cad圖紙+文檔全套資料】

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汽車工程系畢業(yè)設(shè)計（論文）題目申報表 指導(dǎo)教師信息編碼 題目編碼 題目 學(xué)校高位舉升路燈維護車改裝設(shè)計（舉升部分） 類型 B 主要內(nèi)容： 進行學(xué)校高位舉升路燈維護車使用情況、故障情況調(diào)查，進行總體改裝結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計。 主要技術(shù)指標、要求或生產(chǎn)綱領(lǐng)： 1、 改裝對象：學(xué)校高位舉升路燈維護車； 2、 舉升高度：6米，吊斗負荷：150kg； 3、 進行使用情況、故障情況調(diào)查； 4、 進行總體結(jié)構(gòu)改裝優(yōu)化方案設(shè)計。 設(shè)計主要內(nèi)容及分析、校核： 1、 測量繪制底盤、舉升結(jié)構(gòu)圖； 2、 進行使用情況、故障情況調(diào)查； 3、 進行總體結(jié)構(gòu)改裝優(yōu)化方案設(shè)計； 4、 進行發(fā)動機、離合器、變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋以及車輪的選型和校核； 5、 進行學(xué)校高位舉升路燈維護車動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性校核，實現(xiàn)優(yōu)化匹配； 6、 進行舉升結(jié)構(gòu)、吊斗機構(gòu)、自鎖結(jié)構(gòu)車廂與底盤連接結(jié)構(gòu)等的設(shè)計與校核； 7、 繪制設(shè)計總圖和上述部分的結(jié)構(gòu)裝配圖、零件圖。 。取力器及傳動系統(tǒng)、舉升機構(gòu)、舉升液壓系統(tǒng)、 使用的儀器、工具、軟件及場地條件： 1、 計算機一臺，設(shè)計軟件； 2、 現(xiàn)場考察、實測分析。 預(yù)期成果及表現(xiàn)形式： 1、 繪制設(shè)計總圖和上述部分的結(jié)構(gòu)裝配圖、零件圖； 2、 完成設(shè)計計算說明書至少1.5萬字； 3、 爭取良好以上成績的學(xué)生，應(yīng)對吊臂等關(guān)鍵件進行有限元分析。 確定參考文獻3篇（非教材、手冊，近五年，設(shè)計類至少要有一份相近結(jié)構(gòu)參考圖）： 1、 卞學(xué)良主編《專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計》，機械工業(yè)出版社，2008.1版； 2、 王國權(quán)、龔國慶編《汽車設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書》，機械工業(yè)出版社，2010.3版； 3、 參考網(wǎng)址：http://www.51kache.com/zixieche/Products2.html 系部意見： 學(xué)術(shù)委員會意見： 注：1.題目類型：A論文、B設(shè)計、C規(guī)劃、D軟件編制、E其它； 2.交題目申報表時請將參考文獻與結(jié)構(gòu)參考圖附后； 3.指導(dǎo)教師信息編碼與題目編碼由專業(yè)教研室主任填寫。 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 設(shè)計（論文）題目: GKT-13型高位舉升路燈維護車改裝設(shè)計（舉升部分） 院 系 名 稱: 汽車與交通工程學(xué)院 專 業(yè) 班 級: 車輛07-5班 學(xué) 生 姓 名: 張振鋼 導(dǎo) 師 姓 名: 齊曉杰 開 題 時 間: 指導(dǎo)委員會審查意見： 簽字： 年 月 日 開題報告撰寫要求 一、“開題報告”參考提綱 1. 課題研究目的和意義； 2. 文獻綜述（課題研究現(xiàn)狀及分析）； 3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問題； 4. 技術(shù)路線或研究方法； 5. 進度安排； 6. 主要參考文獻。 二、“開題報告”撰寫規(guī)范 請參照《黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計說明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范》要求。字數(shù)應(yīng)在4000字以上，文字要精練通順，條理分明，文字圖表要工整清楚。 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 學(xué)生姓名 張振鋼 系部 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級 車輛B07-5 班 指導(dǎo)教師姓名 齊曉杰 職稱 教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 GKT-13型高位舉升路燈維護車改裝設(shè)計（舉升部分） 一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 課題研究現(xiàn)狀： 隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，專用車輛已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)，并發(fā)揮著越來越重要的作用。作為專用車輛中最高端的產(chǎn)品類型之一，高空作業(yè)車的產(chǎn)品數(shù)量和性能質(zhì)量的需求也在不斷提高。高位舉升路燈維護車屬于高空作業(yè)車高空作業(yè)車是運送人員和器材到現(xiàn)場并進行空中作業(yè)的專用車輛。 高空作業(yè)車通常是由動力裝置、工作機構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)與控制系統(tǒng)四個部分組成。動力裝置是高空作業(yè)車的動力源。車載式高空作業(yè)車一般直接采用汽車底盤發(fā)動機作為整車的動力源。自行式高空作業(yè)車的動力裝置有內(nèi)燃機式和電動式兩種；高空作業(yè)車的工作機構(gòu)一般包括行走、回轉(zhuǎn)、舉升、調(diào)平四個基本部分；作業(yè)臂、回轉(zhuǎn)臺、車架等金屬結(jié)構(gòu)式高空作業(yè)車的骨架；高空作業(yè)車控制系統(tǒng)一般包括操縱裝置和安全裝置，是用來解決各機構(gòu)如何運動的問題。 隨著我國現(xiàn)代化的不斷發(fā)展，大中城市的建設(shè)日新月異，對城市基礎(chǔ)設(shè)施的維護需求更將旺盛進而對高位舉升車的需求也是與日俱增。高空作業(yè)車的發(fā)展與國民經(jīng)濟的發(fā)展水平密切相關(guān)，據(jù)國外高空作業(yè)機械專業(yè)媒體雜志《Access International》報道，經(jīng)濟越發(fā)達，需求量越大，并且單位GDP需求量也越大，這也恰恰說明我國高空作業(yè)車友非常廣闊的發(fā)展前景。高空作業(yè)車主要用于電力、路燈維護、市政、園林、通信、機場、造（修）船、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域。在國外，很多高空作業(yè)車都可以用作搬家等。高空作業(yè)車的底盤分通用型和專用型，采用通用型底盤的高空作業(yè)車具有機動靈活，能快速移動，作業(yè)高度較高，采用專用地盤的高空作業(yè)車適用于固定作業(yè)場所，具有微動形式，擴大作業(yè)半徑等特點，具有較強的應(yīng)用針對性。 目前，發(fā)達國家生產(chǎn)的高空作業(yè)車質(zhì)量較好、性能較穩(wěn)定、設(shè)備操作簡單，工作臂結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，在經(jīng)銷商中口碑良好，并選用高強度的特殊合金材料，因而工作臂截面小，一些非受力見或受力較小件采用合金材質(zhì)材料，有效地降低了整車的質(zhì)量，提高了底盤的使用性能，與國產(chǎn)高空作業(yè)車產(chǎn)品相比，相同作業(yè)高度更加輕盈小巧。并采用多種作業(yè)斗調(diào)平方式，作業(yè)高度小于30m的一般采用自重式、機械式和液壓式的調(diào)平方法；高于30 m的一般采用電、液調(diào)平方式，產(chǎn)品進一步智能化。 然而國內(nèi)高位舉升車行業(yè)起步較晚，相比而言，國內(nèi)生產(chǎn)制造的高空作業(yè)機械同國外同類型產(chǎn)品的差距，主要表現(xiàn)為技術(shù)含量低、大型的較少、結(jié)構(gòu)笨重、作業(yè)時微動性能差等問題。我國高空作業(yè)車是從20世紀60年代開始研制，70年代才推出商業(yè)化樣機，發(fā)展到現(xiàn)在，雖然也相對定型，但很多產(chǎn)品性能還不夠穩(wěn)定，故障多，可靠性差，外觀不夠美觀等重要原因?qū)е挛覈呖兆鳂I(yè)產(chǎn)品難以在國際市場上立足，因此我國在產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)開發(fā)等方面都還有很多地方有待改進，有必要通過對我國高位舉升車產(chǎn)品與國外先進企業(yè)產(chǎn)品進行分析比較，找出原因和不足，提高自己的檔次，進一步提高產(chǎn)品性能與可靠性，是國內(nèi)高位舉升車設(shè)計制造上任重道遠且亟需改進的地方。隨著城市建設(shè)的蓬勃發(fā)展，對城市基礎(chǔ)設(shè)施維護方面有重要作用的高位舉升車也迎來巨大的市場需求。高位舉升車在城市基礎(chǔ)設(shè)施維護上電力、路燈維護、市政、園林、通信、機場、造（修）船、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域的重要工具。它的作用是將人員和器材舉高到合適高度，以便于維修工人能在路燈的下面對路燈進行維修。正因為維修人員要被舉到高處，因此要求高位舉升路燈維護車一定要安全可靠，否則一旦發(fā)生危險，后果不堪設(shè)想。因此，通過增加自動限制幅度、高度、載荷、角度、支腿的穩(wěn)定性等安全措施，對高空作業(yè)車車的安全性進行研究將具有重大的意義。本課題研究對高空作業(yè)車的舉升部分虛擬設(shè)計，解決過去對高空作業(yè)車結(jié)構(gòu)分析研究方法以靜力學(xué)為基礎(chǔ)，運用材料力學(xué)、理論力學(xué)的理論基礎(chǔ)和計算方法，在滿足材料強度、剛度和穩(wěn)定性的條件下，設(shè)計既經(jīng)濟又安全的金屬結(jié)構(gòu)。在設(shè)計中存大許多不定因素，如材料強度、起重機承受載荷的大小、方向、位置等，也無法準確了解有關(guān)結(jié)構(gòu)的實際狀態(tài)，因此難以準確判斷結(jié)構(gòu)是否滿足實際使用要求。有限元分析方法是現(xiàn)在常用的結(jié)構(gòu)分析方法。該方法通過合理建模，施加相應(yīng)的邊界條件，通過計算即可獲得作業(yè)臂受力和變形情況，對不符合設(shè)計要求的部分可以方便地進行修改。在產(chǎn)品制造之前運用ANSYS進行參數(shù)優(yōu)化，可以發(fā)現(xiàn)并更正設(shè)計缺陷，完善設(shè)計方案，縮短開發(fā)周期，提高設(shè)計質(zhì)量和效率，為生產(chǎn)實際提供理論支持，讓企業(yè)以最低的開發(fā)成本研制產(chǎn)品，為企業(yè)產(chǎn)生經(jīng)濟效益，同時滿足市場對高空作業(yè)車的個性化需求，同時縮短國內(nèi)產(chǎn)品于國外優(yōu)秀產(chǎn)品的差距。 因此，通過對現(xiàn)有高位舉升車產(chǎn)品進行調(diào)研，詳細的進行使用情況、故障情況調(diào)查，進行總體結(jié)構(gòu)改裝優(yōu)化方案設(shè)計，并通過測繪，應(yīng)用當(dāng)前CAD/CAE領(lǐng)域應(yīng)用比較廣泛的三維軟件Pro/E、有限元軟件ANSYS，進行汽車舉升機的強度、剛度、穩(wěn)定性等方面的計算機仿真研究與分析進一步優(yōu)化產(chǎn)品性能，提高汽車舉升機的穩(wěn)定性和可靠性。 課題的目的：通過對學(xué)校高位舉升路燈維護車的使用情況的調(diào)研，了解設(shè)計其過程中出現(xiàn)的問題，并提出改進方案，用增加自動限制幅度、高度、載荷、角度、支腿的穩(wěn)定性等安全措施提高學(xué)校高位舉升路燈為回車的安全性，并運用材料力學(xué)、理論力學(xué)的理論基礎(chǔ)和計算方法，在滿足材料強度、剛度和穩(wěn)定性的條件下，設(shè)計既經(jīng)濟又安全的金屬結(jié)構(gòu)，優(yōu)化車輛的設(shè)計發(fā)現(xiàn)并更正設(shè)計缺陷，完善設(shè)計方案，通過對學(xué)校高位路燈維護車的改裝，從而研制出一種高穩(wěn)定性、高可靠性、高適用性的好產(chǎn)品。 課題的意義：意義通過對學(xué)校高位路燈維護車的改裝設(shè)計究能夠使學(xué)生了解專用汽車改裝設(shè)計方法，通過本課題的研究，學(xué)生可以運用所學(xué)的汽車構(gòu)造，專用汽車改造，汽車理論，汽車設(shè)計等專業(yè)知識，加深對汽車專業(yè)技能的理解理論課程的實踐總結(jié)，獲得一定的工程設(shè)計工作方法。 二、設(shè)計（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題 1、設(shè)計（論文）的基本內(nèi)容 進行學(xué)校高位舉升路燈維護車使用情況、故障情況調(diào)查，進行總體改裝結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計; 進行使用情況、故障情況調(diào)查； 設(shè)計的基本內(nèi)容：測量繪制底盤、舉升結(jié)構(gòu)圖； 進行總體結(jié)構(gòu)改裝優(yōu)化方案設(shè)計； 進行發(fā)動機、離合器、變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋以及車輪的選型和校核； 進行學(xué)校高位舉升路燈維護車動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性校核，實現(xiàn)優(yōu)化匹配； 進行舉升結(jié)構(gòu)、吊斗機構(gòu)、自鎖結(jié)構(gòu)車廂與底盤連接結(jié)構(gòu)等的設(shè)計與校核； 繪制設(shè)計總圖和上述部分的結(jié)構(gòu)裝配圖、零件圖。 取力器及傳動系統(tǒng)、舉升機構(gòu)、舉升液壓系統(tǒng)。 要求完成整車性能分析計算，以評價和分析整車設(shè)計情況，針對性能分析結(jié)構(gòu)如有必要進行設(shè)計改進。 2、擬解決的主要問題 （1）對學(xué)校高位舉升路燈維護車進行測繪； （2）利用Pro/E完成舉升車三維建模及虛擬裝配； （3）利用ANSYS進行有限元受力分析進行參數(shù)校核優(yōu)化。 三、技術(shù)路線（研究方法） 確定任務(wù) 調(diào)研、收集資料及總體方案論證 對學(xué)校高空作業(yè)車測繪 用PRO/E進行結(jié)構(gòu)設(shè)計并優(yōu)化 建模及有限元分析 繼續(xù)使用該設(shè)計方案 轉(zhuǎn)換接口 導(dǎo)入ANSYS進行有限元分析 是否合理 改進方案總圖零件圖的設(shè)計與計算校核 總體結(jié)構(gòu)、零部件的分析 完成課題 撰寫報告 完成總圖、零部件圖 是否合理 總圖修訂確定總圖，校核 四、進度安排 1、領(lǐng)取任務(wù)、收集資料、進行調(diào)研 第1周 2、繼續(xù)調(diào)研，整理開題報告制定改進方案 第2周 3、撰寫開題報告、開題答辯、設(shè)計任務(wù)、總體方案草圖的設(shè)計與制定 第3周 4、測量繪制底盤、舉升結(jié)構(gòu)圖 第4周 4、總體方案草圖設(shè)計與修改 第5周 5、完成圖紙各總成、所有零件圖的設(shè)計計算與校核 第6-10周 6、總圖的修訂、部件圖修訂、校核、完成計算、修燈說明書 第11-12周 7、畢業(yè)設(shè)計（論文）修改、完善 第13周 8、畢業(yè)設(shè)計（論文）審核、預(yù)審 第14周 9、畢業(yè)設(shè)計（論文）修改、完善 第15周 10、畢業(yè)設(shè)計（論文）審核、預(yù)審 第16周 11、畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯準備及答辯 第17周 五、參考文獻 [1] 卞學(xué)良.專用車結(jié)構(gòu)與設(shè)計[M].北京:機械工藝出版社,2007. [2] 王望予.汽車設(shè)計[M].北京:機械工業(yè)出版社,2004. [3] 馬秋生.機械設(shè)計基礎(chǔ)[M].北京：機械工業(yè)出版社,2005. [4] 余志生.汽車理論[M].北京：機械工業(yè)出版社,2000. [5] 鐘家麒,鐘曉穎.工程圖學(xué)[M].北京:高等教育出版社,2006. [6] 何銘新,錢可強.機械制圖[M].北京:高等教育出版社,2004. [7] 徐達，陸錦榮.專用汽車工作裝置原理與設(shè)計計算.修訂版[M] 北京：北京理工大學(xué) 出版社 [8] 槐創(chuàng)風(fēng)，張克濤，郭占正.Pro/ENGINEER Wildfire3.0中文版工程圖專家指導(dǎo)教程 [M].北京:機械工業(yè)出版社,2007. 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Coneepts and Applications of Finite Element Analysis(2NDEDE.)[M].New York,1981 六、備注 學(xué)校 GKT-13型液壓升降平臺 指導(dǎo)教師意見： 簽字： 年 月 日 SY-025-BY-5 畢業(yè)設(shè)計（論文）中期檢查表 填表日期 2011年 月 日 迄今已進行 周剩余 周 學(xué)生姓名 張振鋼 院系 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級 車輛B07-5 指導(dǎo)教師姓名 齊曉杰 職稱 教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 GKT-13型高位舉升路燈維護車改裝設(shè)計（舉升部分） 指 導(dǎo) 教 師 填 寫 畢業(yè) 設(shè)計 （論文）工作 進度 已完成主要內(nèi)容 待完成主要內(nèi)容 1.領(lǐng)取任務(wù)、收集資料、進行調(diào)研 2.整理開題報告制定改進方案 3.撰寫開題報告、開題答辯、設(shè)計4.總體方案草圖的設(shè)計與制定 測量繪制底盤、舉升結(jié)構(gòu)圖 5.總體方案草圖設(shè)計與修改 6.完成圖紙各總成、所有零件圖的設(shè)計計算與校核 　1.總圖的修訂、部件圖修訂、校核、完成計算、修燈說明書. 2. 畢業(yè)設(shè)計（論文）修改、完善 3. 畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯準備及答辯 存在問題及努力方向 總圖的修訂、部件圖修訂、校核、完成計算、修燈說明書。 學(xué)生簽字： 指導(dǎo)教師 意 見 　 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室 意 見 教研室主任簽字： 年 月 日 畢業(yè)論文指導(dǎo)教師評分表 學(xué)生姓名 張振鋼 院系 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級 車輛工程07-5 指導(dǎo)教師姓名 齊曉杰 職稱 教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 GKT-13型高位舉升路燈維護車改裝設(shè)計（舉升部分） 序號 評 價 項 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度 10 2 題目工作量；選題的理論意義或?qū)嶋H價值 10 3 查閱文獻資料能力；綜合運用知識能力 15 4 研究方案的設(shè)計能力；研究方法和手段的運用能力；外文應(yīng)用能力 25 5 文題相符程度；寫作水平 15 6 寫作規(guī)范性；篇幅；成果的理論或?qū)嶋H價值；創(chuàng)新性 15 7 科學(xué)素養(yǎng)、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進度 10 得 分 X= 評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點） 工作態(tài)度： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 研究能力或設(shè)計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（研究方案、研究方法、正確性）： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)教師評分表 學(xué)生姓名 張振鋼 院系 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級 車輛工程07-5 指導(dǎo)教師姓名 齊曉杰 職稱 教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 GKT-13型高位舉升路燈維護車改裝設(shè)計（舉升部分） 序號 評 價 項 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度 10 2 題目工作量；題目與工程實踐、社會實際、科研與實驗室建設(shè)等的結(jié)合程度 10 3 綜合運用知識能力（設(shè)計涉及學(xué)科范圍，內(nèi)容深廣度及問題難易度）；應(yīng)用文獻資料能力 15 4 設(shè)計（實驗）能力；計算能力（數(shù)據(jù)運算與處理能力）；外文應(yīng)用能力 20 5 計算機應(yīng)用能力；對實驗結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟分析能力） 10 6 插圖（圖紙）質(zhì)量；設(shè)計說明書撰寫水平；設(shè)計的實用性與科學(xué)性；創(chuàng)新性 20 7 設(shè)計規(guī)范化程度（設(shè)計欄目齊全合理、SI制的使用等） 5 8 科學(xué)素養(yǎng)、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進度 10 得 分 X= 評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點） 工作態(tài)度： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 研究能力或設(shè)計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 說明書規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（設(shè)計方案、設(shè)計方法、正確性） 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 畢業(yè)論文評閱人評分表 學(xué)生 姓名 張振鋼 專業(yè) 班級 車輛工程07-5 指導(dǎo)教 師姓名 齊曉杰 職稱 教授 題目 GKT-13型高位舉升路燈維護車改裝設(shè)計（舉升部分） 評閱組或預(yù)答辯組成員姓名 出席 人數(shù) 序號 評 價 項 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度 15 2 題目工作量；選題的理論意義或?qū)嶋H價值 10 3 查閱文獻資料能力；綜合運用知識能力 20 4 研究方案的設(shè)計能力；研究方法和手段的運用能力；外文應(yīng)用能力 25 5 文題相符程度；寫作水平 15 6 寫作規(guī)范性；篇幅；成果的理論或?qū)嶋H價值；創(chuàng)新性 15 得 分 Y= 評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點） 　 回答問題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問題□ 研究能力或設(shè)計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（研究方案、研究方法、正確性）： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 　 評閱人或預(yù)答辯組長簽字： 年 月 日 注：畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱可以采用2名評閱教師評閱或集體評閱或預(yù)答辯等形式。 畢業(yè)設(shè)計評閱人評分表 學(xué)生 姓名 張振鋼 專業(yè) 班級 車輛工程07-5 指導(dǎo)教 師姓名 齊曉杰 職稱 教授 題目 GKT-13型高位舉升路燈維護車改裝設(shè)計（舉升部分） 評閱組或預(yù)答辯組成員姓名 李涵武 齊曉杰 田芳 王永梅 林明 王國田 出席 人數(shù) 5 序號 評 價 項 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度 10 2 題目工作量；題目與工程實踐、社會實際、科研與實驗室建設(shè)等的結(jié)合程度 10 3 綜合運用知識能力（設(shè)計涉及學(xué)科范圍，內(nèi)容深廣度及問題難易度）；應(yīng)用文獻資料能力 15 4 設(shè)計（實驗）能力；計算能力（數(shù)據(jù)運算與處理能力）；外文應(yīng)用能力 25 5 計算機應(yīng)用能力；對實驗結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟分析能力） 15 6 插圖（圖紙）質(zhì)量；設(shè)計說明書撰寫水平；設(shè)計的實用性與科學(xué)性；創(chuàng)新性 20 7 設(shè)計規(guī)范化程度（設(shè)計欄目齊全合理、SI制的使用等） 5 得 分 Y= 評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點） 回答問題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問題□ 研究能力或設(shè)計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 說明書規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（設(shè)計方案、設(shè)計方法、正確性） 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 　 評閱人或預(yù)答辯組長簽字： 年 月 日 注：畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱可以采用2名評閱教師評閱或集體評閱或預(yù)答辯等形式。 畢業(yè)論文答辯評分表 學(xué)生 姓名 張振鋼 專業(yè) 班級 車輛工程07-5 指導(dǎo) 教師 齊曉杰 職 稱 教授 題目 GKT-13型高位舉升路燈維護車改裝設(shè)計（舉升部分） 答辯 時間 月 日 時 答辯組 成員姓名 出席 人數(shù) 序號 評 審 指 標 滿 分 得 分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓(xùn)練情況，題目難易度、工作量、理論意義或價值 10 2 研究方案的設(shè)計能力、研究方法和手段的運用能力、綜合運用知識的能力、應(yīng)用文獻資料和外文的能力 20 3 論文撰寫水平、文題相符程度、寫作規(guī)范化程度、篇幅、成果的理論或?qū)嶋H價值、創(chuàng)新性 15 4 畢業(yè)論文答辯準備情況 5 5 畢業(yè)論文自述情況 20 6 畢業(yè)論文答辯回答問題情況 30 總 分 Z= 答辯過程記錄、評語： 自述思路與表達能力：好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 回答問題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問題□ 研究能力或設(shè)計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（研究方案、研究方法、正確性）： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 　 答辯組長簽字： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計答辯評分表 學(xué)生 姓名 張振鋼 專業(yè) 班級 車輛工程07-5 指導(dǎo) 教師 齊曉杰 職 稱 教授 題目 GKT-13型高位舉升路燈維護車改裝設(shè)計（舉升部分） 答辯 時間 月 日 時 答辯組 成員姓名 李涵武 齊曉杰 田芳 王永梅 林明 王國田 出席 人數(shù) 序號 評 審 指 標 滿 分 得 分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓(xùn)練情況，題目難易度、工作量、與實際的結(jié)合程度 10 2 設(shè)計（實驗）能力、對實驗結(jié)果的分析能力、計算能力、綜合運用知識能力 10 3 應(yīng)用文獻資料、計算機、外文的能力 10 4 設(shè)計說明書撰寫水平、圖紙質(zhì)量，設(shè)計的規(guī)范化程度（設(shè)計欄目齊全合理、SI制的使用等）、實用性、科學(xué)性和創(chuàng)新性 15 5 畢業(yè)設(shè)計答辯準備情況 5 6 畢業(yè)設(shè)計自述情況 20 7 畢業(yè)設(shè)計答辯回答問題情況 30 總 分 Z= 答辯過程記錄、評語： 自述思路與表達能力：好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 回答問題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問題□ 研究能力或設(shè)計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 說明書規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（設(shè)計方案、設(shè)計方法、正確性） 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 　 答辯組長簽字： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計（論文）成績評定表 學(xué)生姓名 張振鋼 性別 男 院系 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè) 車輛工程 班級 07-5 設(shè)計（論文）題目 GKT-13型高位舉升路燈維護車改裝設(shè)計（舉升部分） 平時成績評分（開題、中檢、出勤） 指導(dǎo)教師姓名 職稱 指導(dǎo)教師 評分（X） 評閱教師姓名 職稱 評閱教師 評分（Y） 答辯組組長 職稱 答辯組 評分（Z） 畢業(yè)設(shè)計（論文）成績 百分制 五級分制 答辯委員會評語： 答辯委員會主任簽字（蓋章）： 院系公章： 年 月 日 注：1、平時成績（開題、中檢、出勤）評分按十分制填寫，指導(dǎo)教師、評閱教師、答辯組評分按百分制填寫，畢業(yè)設(shè)計（論文）成績百分制=W+0.2X+0.2Y+0.5Z 2、評語中應(yīng)當(dāng)包括學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）選題質(zhì)量、能力水平、設(shè)計（論文）水平、設(shè)計（論文）撰寫質(zhì)量、學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計（論文）實施或?qū)懽鬟^程中的學(xué)習(xí)態(tài)度及學(xué)生答辯情況等內(nèi)容的評價。 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計（論文）推薦表 題 目 GKT-13型高位舉升路燈維護車改裝設(shè)計（舉升部分） 類別 設(shè)計 學(xué)生姓名 張振鋼 院（系）、專業(yè)、班級 汽車與交通工程學(xué)院車輛工程07-5 指導(dǎo)教師 齊曉杰 職 稱 教授 設(shè)計成果明細： 答辯委員會評語： 答辯委員會主任簽字（蓋章）： 院、系公章： 年 月 日 備 注： 注：“類別”欄填寫畢業(yè)論文、畢業(yè)設(shè)計、其它 畢業(yè)設(shè)計過程管理材料 題 目 GKT-13型高位舉升路燈維 護車改裝設(shè)計（舉升部分） 學(xué)生姓名 張振鋼 院系名稱 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)班級 車輛工程07-5 指導(dǎo)教師 齊曉杰 職 稱 教授 教研室 車輛工程教研室 起止時間 2011年2月28- 2011年6月24日 教 務(wù) 處 制 SY-025-BY-2 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 學(xué)生姓名 張振剛 系部 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級 車輛工程B07-5班 指導(dǎo)教師姓名 齊曉杰 職稱 教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 ■否 題目名稱 GKT-13型高位舉升路燈維護車改裝設(shè)計（舉升部分） 一、設(shè)計目的、意義 全面訓(xùn)練資料查詢能力和專業(yè)知識綜合運用能力，綜合訓(xùn)練獨立設(shè)計能力和工程設(shè)計軟件的應(yīng)用能力，提高獨立工作能力和素質(zhì)。 通過對學(xué)校高位舉升路燈維護車的使用情況的調(diào)研，了解設(shè)計過程中出現(xiàn)的問題，并提出改進方案。利用增加自動限制幅度、高度、載荷、角度、支腿的穩(wěn)定性等安全措施提高其安全性，并運用材料力學(xué)、理論力學(xué)的理論基礎(chǔ)和計算方法，在滿足材料強度、剛度和穩(wěn)定性的條件下，設(shè)計即經(jīng)濟又安全的金屬結(jié)構(gòu)，優(yōu)化車輛的設(shè)計發(fā)現(xiàn)并更正設(shè)計缺陷，完善設(shè)計方案，從而研制出一種高穩(wěn)定性、高可靠性、高適用性的好產(chǎn)品。因此，本課題設(shè)計研究內(nèi)容對于全面提高學(xué)生工程設(shè)計能力和素質(zhì)，研究高位舉升問題具有重要的現(xiàn)時意義和良好的實用意義。 二、設(shè)計內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法） 1、研究的基本內(nèi)容 改裝對象：學(xué)校高位舉升路燈維護車；舉升高度：10.79米，吊斗負荷：200kg；進行使用情況、故障情況調(diào)查； 設(shè)計主要內(nèi)容及分析、校核： 1、 測量繪制底盤、舉升結(jié)構(gòu)圖； 2、 進行使用情況、故障情況調(diào)查； 3、 進行總體結(jié)構(gòu)改裝優(yōu)化方案設(shè)計； 4、 進行發(fā)動機、離合器、變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋以及車輪的選型和校核； 5、 進行學(xué)校高位舉升路燈維護車動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性校核，實現(xiàn)優(yōu)化匹配； 6、 進行舉升結(jié)構(gòu)、吊斗機構(gòu)、自鎖結(jié)構(gòu)車廂與底盤連接結(jié)構(gòu)等的設(shè)計與校核； 7、 繪制設(shè)計總圖和上述部分的結(jié)構(gòu)裝配圖、零件圖。 三、設(shè)計完成后應(yīng)提交的成果 1、設(shè)計完整的整體裝配圖，零、部件圖，折合 A0圖紙至少3.5張； 2、設(shè)計計算說明書：1.5～2.0萬字； 3、相關(guān)設(shè)計資料應(yīng)齊全。 四、設(shè)計進度安排 （1）第1周：領(lǐng)取任務(wù)、資料收集，進行調(diào)研 ； （2）第2周：繼續(xù)調(diào)研，撰寫開題報告，制定方案； （3）第3周：開題答辯、設(shè)計任務(wù)、總體方案草圖設(shè)計與計算； （4）第4周：總體設(shè)計方案草圖審核與修改； （5）第5-10周：完成圖紙各總成、所有零件圖的設(shè)計、計算與校核； （6）第11-12周：總圖的修訂、部件修訂、校核、完成計算、修訂說明書 ； （7）第13周：畢業(yè)設(shè)計（論文）修改、完善； （8）第14周：畢業(yè)設(shè)計（論文）委員會小組審核、預(yù)審； （9）第15周：畢業(yè)設(shè)計（論文）修改、完善； （10）第16周：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)教師總審核 ； （11）第17周：畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯準備及答辯。 五、主要參考資料 [1]陳家瑞.汽車構(gòu)造（上.下冊）[M].北京：人民交通出版社，1994. [2]余志生.汽車理論[M].北京：機械工業(yè)出版社，2000. [3]王望予.汽車設(shè)計（第四版）[M].北京:機械工業(yè)出版社，2004. [4]劉惟信.汽車設(shè)計[M].北京:清華大學(xué)出版社，2001. [5]卞學(xué)良.專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計.機械工業(yè)出版社，2008.1版. [6]王國權(quán)、龔國.汽車設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書.機械工業(yè)出版社，2010.3版. [7]參考網(wǎng)址：http://www.51kache.com/zixieche/Products2.html 六、備注 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 摘 要 隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，專用車輛已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)，并發(fā)揮著越來越重要的作用。作為專用車輛中最高端的產(chǎn)品類型之一，高空作業(yè)車的產(chǎn)品數(shù)量和性能質(zhì)量的需求也在不斷提高。高位舉升路燈維護車屬于高空作業(yè)車高空作業(yè)車是運送人員和器材到現(xiàn)場并進行空中作業(yè)的專用車輛。通過對學(xué)校高位舉升路燈維護車的使用情況的調(diào)研，了解設(shè)計其過程中出現(xiàn)的問題，并提出改進方案，用增加自動限制幅度、高度、載荷、角度、支腿的穩(wěn)定性等安全措施提高學(xué)校高位舉升路燈為回車的安全性，并運用材料力學(xué)、理論力學(xué)的理論基礎(chǔ)和計算方法，在滿足材料強度、剛度和穩(wěn)定性的條件下，設(shè)計既經(jīng)濟又安全的金屬結(jié)構(gòu)，優(yōu)化車輛的設(shè)計發(fā)現(xiàn)并更正設(shè)計缺陷，完善設(shè)計方案，通過對學(xué)校高位路燈維護車的改裝，從而研制出一種高穩(wěn)定性、高可靠性、高適用性的好產(chǎn)品。通過對學(xué)校高位路燈維護車的改裝設(shè)計究能夠使學(xué)生了解專用汽車改裝設(shè)計方法，通過本課題的研究，學(xué)生可以運用所學(xué)的汽車構(gòu)造，專用汽車改造，汽車理論，汽車設(shè)計等專業(yè)知識，加深對汽車專業(yè)技能的理解理論課程的實踐總結(jié)，獲得一定的工程設(shè)計工作方法。 關(guān)鍵詞：高空作業(yè)車；結(jié)構(gòu)設(shè)計；舉升機構(gòu)；回轉(zhuǎn)機構(gòu)；路燈安裝車 ABSTRACT With the development of social economy, special vehicles have been widely used in various industries, and is playing the more and more vital role. As a special vehicles in one of the top product type, aloft working car quantity and quality of the products in demand performance improve continuously. High street maintenance vehicle belong to lift aerial work car aloft working car is transport personnel and equipment to the scene and special vehicles air operations. Through the school high street maintenance vehicle use lift on the basis of investigation of understanding design the process problem, and put forward the improvement scheme, with increased automatic limit range, height, load, Angle, and a leg of stability and other security measures to improve school high for the safety of lifting street lamps, and using enter the mechanics of materials, theoretical mechanics theory basis and calculation method, and to meet material strength, stiffness and stability conditions, design both economical and safe metal structure, and optimize the design found and corrected vehicle design flaws and perfecting the design scheme, through to the school high street lamp maintenance vehicle modified and developed a high stability, high reliability, high applicability of good products. Through the school high street lamp maintenance vehicle modified design study can make students understand the special-purpose automobile refitting design methods, through this topic research, students can use the automobile structure, learned specialized automobile transformation, car theory, automobile design professional knowledge, deepen the understanding of automobile specialized skills, the practice of theoretical course obtain certain engineering design work method. Keywords: Aloft working car; Structure design; Lifting mechanism; Rotary organization; Lamp installation for car I