基于ProE與ANSYS的奇瑞A516轎車變速器設(shè)計(jì)[兩軸式手動(dòng)五檔]【三維PROE】【6張cad圖紙+文檔全套資料】
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畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書(shū)學(xué)生姓名畢昊系部汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級(jí)車輛工程B07-7指導(dǎo)教師姓名王 強(qiáng)職稱講 師從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱基于Pro/E與ANSYS的奇瑞A516轎車變速器設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)(論文)目的、意義汽車變速器是汽車傳動(dòng)系的重要組成部分。由于汽油機(jī)額定轉(zhuǎn)矩對(duì)應(yīng)的速度范圍很小,需要用齒輪傳動(dòng)來(lái)適應(yīng)駕駛時(shí)車速的變化,它是傳動(dòng)系的主要部件,它的性能對(duì)整車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及乘坐舒適性等方面都有十分重要的影響。設(shè)計(jì)一款好的變速器對(duì)汽車的性能,安全性以及經(jīng)濟(jì)性有著重要作用。手動(dòng)機(jī)械變速器可以完全遵從駕駛者的意志,且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高、故障率相對(duì)較低、物美價(jià)廉,因此在市場(chǎng)上仍占有一席之地,開(kāi)發(fā)手動(dòng)機(jī)械變速器也適應(yīng)當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。運(yùn)用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)對(duì)變速器進(jìn)行虛擬設(shè)計(jì),在產(chǎn)品制造之前就可以發(fā)現(xiàn)并更正設(shè)計(jì)缺陷,完善設(shè)計(jì)方案,縮短開(kāi)發(fā)周期,提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率,為生產(chǎn)實(shí)際提供理論支持。二、設(shè)計(jì)(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)1、設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)一款奇瑞A516轎車變速器,標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī):1.6L/ACTECO; 標(biāo)準(zhǔn)變速器:5檔手動(dòng);最大功率:87.5/6150 Kw/rpm; 最大扭矩:147/4300 nm/rpm;最高時(shí)速:185.0 km/h;輪胎:195/55R15 85V;車身重量: 1290 kg;軸 距:2600 mm;輪距(前/后):1505/1505 mm; 全車長(zhǎng)度:4552 mm ;車身寬度:1750 mm ;車 身 高 度:1483mm 。要求分析變速器的結(jié)構(gòu)形式及工作原理,確定本設(shè)計(jì)變速器結(jié)構(gòu)類型,完成變速器結(jié)構(gòu)布置和總體設(shè)計(jì),利用AutoCAD完成總裝配圖和零部件設(shè)計(jì),并進(jìn)行校核計(jì)算,利用Pro/E完成傳動(dòng)部分零件的三維建模并虛擬裝配,利用ANSYS完成關(guān)鍵軸和齒輪的有限元分析。所設(shè)計(jì)變速器要求具有良好的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性,換擋迅速、省力、方便、工作噪聲低、制造成本低、拆裝容易、維修方便等要求。2、技術(shù)要求(1)變速器總體方案設(shè)計(jì);(2)利用AutoCAD軟件完成變速器二維結(jié)構(gòu)及零件設(shè)計(jì);(3)校核計(jì)算;(4)利用Pro/E軟件完成變速器傳動(dòng)部分三維建模及虛擬裝配; (5)利用ANSYS軟件完成關(guān)鍵零件有限元分析。三、設(shè)計(jì)(論文)完成后應(yīng)提交的成果(1)主要包括變速器方案設(shè)計(jì)、校核計(jì)算、二維及傳動(dòng)部分三維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、有限元分析等方面的詳細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1套(1.5萬(wàn)字以上);(2)變速器二維總體結(jié)構(gòu)圖1張(A0)、二維零件圖及Pro/E三維模型圖共折合A0圖紙2.5張。四、設(shè)計(jì)(論文)進(jìn)度安排(1)調(diào)研、查閱相關(guān)資料、完成開(kāi)題報(bào)告 第12周 (3月2日3月15日) (2)確定總體方案 第3周 (3月16日3月22日) (3)變速器二維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及校核計(jì)算 第49周 (3月23日5月3日) (4)Pro/E傳動(dòng)部分三維總裝配圖設(shè)計(jì) 第1012周(5月4日5月24日) (5)關(guān)鍵零件的有限元受力分析 第13周 (5月25日5月31日) (6) 撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 第1415周(6月1日6月14日)(7)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)審核及修改 第16周 (6月15日6月21日)(8)畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯 第17周 (6月22日6月28日)五、主要參考資料1 陳家瑞.汽車構(gòu)造(上,下冊(cè)) M.北京:人民交通出版社,1994.2 余志生.汽車?yán)碚揗.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2000.3 王望予.汽車設(shè)計(jì)(第四版)M.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004.4 高維山.變速器M.北京:人民交通出版社,1990.5 蔡炳炎,徐勇,林寧.機(jī)械式汽車變速器的速比配置分析J.機(jī)械研究與應(yīng)用 2005-04:25-26.6 李君,張建武,馮金芝,雷雨龍,葛安林.電控機(jī)械式自動(dòng)變速器的發(fā)展、現(xiàn)狀和展望J.汽車技術(shù),2000(03).7 李水良,閆守成,杜迎慧電控電執(zhí)行器自動(dòng)變速器的開(kāi)發(fā)研究J. 拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車,2010,(4).8 陳文才汽車變速器可靠性設(shè)計(jì)研究J. 煤炭技術(shù),2010,(9). 9 柴保明,高學(xué)攀,谷興海,高維金基于Pro/E和ADAMS的變速器聯(lián)合仿真實(shí)現(xiàn)J.煤礦機(jī)械,2010,(7).六、備注指導(dǎo)教師簽字:年 月 日教研室主任簽字: 年 月 日
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