《創(chuàng)新三維設(shè)計(jì)》PPT課件.pptx

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1、第 十 五 屆 全 國(guó) 中 小 學(xué) 電 腦 制 作 活 動(dòng)3 D創(chuàng) 意 設(shè) 計(jì) 創(chuàng) 新 三 維 設(shè) 計(jì) 項(xiàng) 目沈 俊13601189640 創(chuàng) 新 三 維 設(shè) 計(jì) 項(xiàng) 目 2 0 2 1 -4 -1 9 3 、 優(yōu) 秀 學(xué) 生 作 品 賞 析2 、 作 品 評(píng) 分 細(xì) 則 分 析 1 、 項(xiàng) 目 的 主 題 分 析一 、 創(chuàng) 新 三 維 設(shè) 計(jì) 項(xiàng) 目 解 讀 創(chuàng) 新 三 維 設(shè) 計(jì) 項(xiàng) 目 2 0 2 1 -4 -1 9 4 、 重 點(diǎn) 學(xué) 校 的 項(xiàng) 目 輔 導(dǎo)3 、 各 省 的 培 訓(xùn) 技 術(shù) 支 持2 、 應(yīng) 用 軟 件 、 培 訓(xùn) 資 料 、 項(xiàng) 目 實(shí) 例 的 下 載 1 、 作

2、品 提 交 形 式二 、 創(chuàng) 新 未 來(lái) 設(shè) 計(jì) 項(xiàng) 目 作 品 提 交 和 技 術(shù) 支 持 創(chuàng) 新 教 育 少 年 智 則 國(guó) 智 ， 少 年 強(qiáng) 則 國(guó) 強(qiáng) 。 青 少 年 是 祖 國(guó) 的 未 來(lái) 和 希望 ， 培 養(yǎng) 青 少 年 健 康 成 長(zhǎng) 是 青 少 年 創(chuàng) 新 教 育 的 職 責(zé) 和 義 務(wù) ， 青少 年 科 技 創(chuàng) 新 教 育 應(yīng) 該 肩 負(fù) 著 這 個(gè) 歷 史 的 重 任 和 社 會(huì) 的 責(zé) 任 。 在 新 時(shí) 期 ， 青 少 年 科 技 創(chuàng) 新 教 育 肩 負(fù) 著 培 養(yǎng) 青 少 年 對(duì) 科 學(xué) 技術(shù) 的 興 趣 和 愛 好 ， 增 強(qiáng) 其 創(chuàng) 新 精 神 和 實(shí) 踐 能

3、力 ， 引 導(dǎo) 他 們 樹 立科 學(xué) 思 想 、 科 學(xué) 態(tài) 度 ， 逐 步 形 成 科 學(xué) 的 世 界 觀 和 方 法 論 ， 是 提高 我 國(guó) 青 少 年 科 技 素 質(zhì) ， 保 障 我 國(guó) “ 科 教 興 國(guó) ” 戰(zhàn) 略 ， 順 利 實(shí)施 和 中 華 民 族 偉 大 復(fù) 興 的 長(zhǎng) 期 戰(zhàn) 略 性 工 程 ， 我 們 要 從 戰(zhàn) 略 的 高度 充 分 認(rèn) 識(shí) 加 強(qiáng) 青 少 年 科 學(xué) 創(chuàng) 新 教 育 的 普 及 工 作 ， 提 高 青 少 年科 技 素 養(yǎng) 和 創(chuàng) 新 能 力 的 重 要 意 義 。 加 強(qiáng) 青 少 年 的 科 學(xué) 創(chuàng) 新 教 育 ，為 國(guó) 家 的 發(fā) 展 提 供 強(qiáng)

4、有 力 的 人 才 支 撐 。 錢 學(xué) 森 曾 多 次 提 到 ： “ 中 國(guó) 現(xiàn) 在 沒(méi) 有 發(fā) 展起 來(lái) ， 一 個(gè) 重 要 原 因 是 沒(méi) 有 按 照 培 養(yǎng) 科 技 發(fā)明 創(chuàng) 造 人 才 的 方 式 辦 學(xué) ， 沒(méi) 有 自 己 獨(dú) 特 創(chuàng) 新的 東 西 ， 培 養(yǎng) 不 出 杰 出 人 才 。 ”創(chuàng)新是科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求，是實(shí)現(xiàn)中國(guó)全面振興的重要支撐。發(fā)展的希望在創(chuàng)新，創(chuàng)新的希望在青少年。 創(chuàng)新是科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求，是實(shí)現(xiàn)中國(guó)全面振興的重要支撐。2011年 國(guó) 情 諮 文 ， 美 國(guó) 總統(tǒng) 奧 巴 馬 明 確 地 告 訴 美 國(guó)民 眾 ： “ 贏 得 未 來(lái) 的 首 個(gè)步 驟 是 鼓 勵(lì)

5、 美 國(guó) 人 創(chuàng) 新 。 在 美 國(guó) ， 創(chuàng) 新 不 只 改 變 我們 的 生 活 ， 更 重 要 的 是 ，這 是 我 們 賴 以 謀 生 的 方 法 。提 升 美 國(guó) 競(jìng) 爭(zhēng) 力 的 關(guān) 鍵 詞是 創(chuàng) 新 ， 除 了 創(chuàng) 新 還 是 創(chuàng)新 。 ” 德 國(guó) 總 理 安 格 拉 -默 克 爾 ，在 法 蘭 克 福 國(guó) 際 汽 車 展 上 強(qiáng)調(diào) 說(shuō) ： “ 創(chuàng) 新 無(wú) 處 不 在 ” 。2012年 訪 華 時(shí) ， 她 表 示“ 希 望 本 次 訪 華 能 促 進(jìn) 兩 國(guó)戰(zhàn) 略 伙 伴 關(guān) 系 ， 增 進(jìn) 相 互 了解 ， 發(fā) 展 新 的 雙 邊 合 作 項(xiàng) 目并 開 拓 創(chuàng) 新 的 合 作 道

6、路 。 ”習(xí) 近 平 同 志 強(qiáng) 調(diào) ： “ 科 技 興則 民 族 興 ， 科 技 強(qiáng) 則 國(guó) 家 強(qiáng)。 黨 的 十 八 大 作 出 了 實(shí) 施 創(chuàng)新 驅(qū) 動(dòng) 發(fā) 展 戰(zhàn) 略 的 重 大 部 署， 強(qiáng) 調(diào) 科 技 創(chuàng) 新 是 提 高 社 會(huì)生 產(chǎn) 力 和 綜 合 國(guó) 力 的 戰(zhàn) 略 支撐 ， 必 須 擺 在 國(guó) 家 發(fā) 展 全 局的 核 心 位 置 。 錢 學(xué) 森 曾 多 次 提 到 ： “ 中 國(guó) 現(xiàn) 在 沒(méi) 有 發(fā) 展 起 來(lái) ， 一 個(gè) 重 要 原 因 是 沒(méi) 有 按 照 培 養(yǎng) 科 技 發(fā) 明 創(chuàng) 造 人 才 的 方 式 辦 學(xué) ， 沒(méi) 有 自 己 獨(dú) 特 創(chuàng) 新 的 東 西 ，培 養(yǎng)

7、 不 出 杰 出 人 才 。 ” 他 還 結(jié) 合 自 己 成 長(zhǎng) 的 經(jīng) 歷 說(shuō) 過(guò) : “ 一 個(gè) 有 科 學(xué) 創(chuàng) 新 能 力 的 人 不 但 要 有 科 學(xué) 知 識(shí) ， 還 要 有 文 化 藝 術(shù)修 養(yǎng) 。 ” 7世界各國(guó)創(chuàng)新體系概覽 1、美國(guó)：1989年，“2061計(jì)劃：為了全體美國(guó)人的科學(xué)”； 2、日本：1992年，“科技基本計(jì)劃”； 3、歐盟：1993年，“科技發(fā)展與研究框架計(jì)劃” 4、巴西：1994年，“工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力支持計(jì)劃” 5、中國(guó)：1999年6月，朱镕基發(fā)表電視講話宣布中國(guó)建立國(guó)家創(chuàng)新系統(tǒng) 1）成立了以朱镕基為首的科教興國(guó)領(lǐng)導(dǎo)小組 2）宣布到2000年底國(guó)家投資50個(gè)億建立國(guó)家

8、創(chuàng)新系統(tǒng) 項(xiàng) 目 意 義 我 們 青 少 年 的 科 技 創(chuàng) 新 教 育 是 以 基 礎(chǔ) 教 育 為 依 托 ， 通 過(guò) 科學(xué) 教 育 和 技 術(shù) 教 育 的 協(xié) 同 組 合 培 養(yǎng) 現(xiàn) 代 化 科 學(xué) 技 術(shù) 人 才 的 教 育實(shí) 踐 活 動(dòng) ， 是 以 傳 授 科 學(xué) 知 識(shí) 和 方 法 ， 培 養(yǎng) 學(xué) 生 的 科 學(xué) 觀 念 、科 學(xué) 態(tài) 度 、 科 學(xué) 思 維 以 及 科 學(xué) 實(shí) 踐 能 力 為 目 標(biāo) 的 教 育 活 動(dòng) 。 創(chuàng) 新 三 維 設(shè) 計(jì) 項(xiàng) 目 ， 就 是 針 對(duì) 學(xué) 生 創(chuàng) 新 教 育 而 設(shè) 定 的 題 目 。在 這 個(gè) 設(shè) 計(jì) 過(guò) 程 中 ， 讓 學(xué) 生 對(duì) 整 個(gè)

9、 設(shè) 計(jì) 項(xiàng) 目 有 一 個(gè) 系 統(tǒng) 性 規(guī) 范性 的 了 解 和 實(shí) 踐 ， 從 思 考 問(wèn) 題 ， 到 構(gòu) 思 如 何 解 決 問(wèn) 題 ， 到 三 維設(shè) 計(jì) 樣 品 ， 再 到 三 維 打 印 和 制 作 ， 最 后 調(diào) 試 和 總 結(jié) 。 這 不 僅 僅是 創(chuàng) 新 設(shè) 計(jì) 的 能 力 ， 同 時(shí) 也 是 教 會(huì) 青 少 年 如 何 正 確 的 、 科 學(xué) 的發(fā) 現(xiàn) 問(wèn) 題 、 解 決 問(wèn) 題 。 通 過(guò) 創(chuàng) 新 三 維 設(shè) 計(jì) 項(xiàng) 目 培 養(yǎng) 青 少 年 的 創(chuàng) 新 精 神 和 實(shí) 踐 能 力 ，提 高 青 少 年 的 科 技 素 質(zhì) 和 創(chuàng) 新 能 力 ， 鼓 勵(lì) 優(yōu) 秀 人 才 的

10、涌 現(xiàn) 。 “創(chuàng) 新 三 維 設(shè) 計(jì) 項(xiàng) 目 ” 概 況參 考 生 活 中 的 常 見 事 物 ， 通 過(guò) 計(jì) 算 機(jī) 三 維 立 體 設(shè) 計(jì) 平 臺(tái) 創(chuàng) 作 設(shè) 計(jì) 的 作 品 。1 、 創(chuàng) 意 說(shuō) 明 ： 要 求 首 先 完 成 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書2 、 項(xiàng) 目 設(shè) 計(jì) ： 三 維 模 型 的 設(shè) 計(jì) 、 搭 建 和 零 件 裝 配3 、 項(xiàng) 目 展 示 ： 制 作 相 關(guān) 功 能 演 示 動(dòng) 畫 。高中組（智慧汽車）初中組（未來(lái)橋梁） “創(chuàng)新未來(lái)設(shè)計(jì)項(xiàng)目”項(xiàng)目設(shè)置初 中 組 設(shè) 計(jì) 命 題 “ 未 來(lái) 橋 梁 ” ， 在 保 證 橋 梁 整 體 結(jié) 構(gòu) 穩(wěn) 定 的 前 提 下 ， 從 功

11、 能 、 外觀 、 文 化 、 實(shí) 現(xiàn) 性 等 方 面 結(jié) 合 自 己 設(shè) 定 的 場(chǎng) 景 進(jìn) 行 設(shè) 計(jì) 。作 品 設(shè) 計(jì) 的 事 物 尺 寸 不 超 過(guò) ： 150mm*200mm*200mm， 薄 厚 不 小 于2mm。提 交 文 件 包 括 ： 設(shè) 計(jì) 作 品 ， ICS或 EXB文 件 ； 演 示 動(dòng) 畫 ， SWF、 3GP、MPG、 AVI或 MOV文 件 ； 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書 。作 品 （ 含 設(shè) 計(jì) 作 品 、 演 示 動(dòng) 畫 、 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書 ） 總 大 小 建 議 不 超 過(guò)50MB。 初中組“未來(lái)橋梁”項(xiàng)目介紹命 題 的 由 來(lái)生 活 中 各 式 各 樣 的 橋

12、 梁 ， 用 于 不 同 的 場(chǎng) 景 ， 外 形 結(jié) 構(gòu) ， 功 能 各 不 相 同 ，發(fā) 揮 自 己 深 入 理 解 ， 結(jié) 合 聲 光 電 因 素 ， 發(fā) 揮 設(shè) 計(jì) 的 想 象 力 進(jìn) 行 橋 梁 的設(shè) 計(jì) ， 而 且 未 來(lái) 橋 梁 命 題 可 以 從 多 方 面 出 新 式 的 未 來(lái) 橋 梁 樣 式 。 橋梁的分類一 、 按 使 用 性 分 ： 公 路 橋 、 公 鐵 兩 用 橋 、 人 行 橋 、 機(jī) 耕 橋 、 過(guò) 水 橋 等 。 二 、 按 跨 徑 大 小 和 多 跨 總 長(zhǎng) 分 為 ： 特 大 橋 、 大 橋 、 中 橋 、 小 橋 、 涵 洞 。 其 中 ： 特 大 橋

13、： 多 孔 跨 徑 總 長(zhǎng) 5 0 0 米 ， 單 孔 跨 徑 1 0 0 米 。 大 橋 ： 多 孔 跨 徑 總 長(zhǎng) 1 0 0 米 ， 單 孔 跨 徑 4 0 米 。 中 橋 ： 3 0 米 多 孔 跨 徑 總 長(zhǎng) 1 0 0 米 ， 2 0 單 孔 跨 徑 4 0 米 。 小 橋 ： 8 米 多 孔 跨 徑 總 長(zhǎng) 3 0 米 ， 5 單 孔 跨 徑 2 0 米 。 涵 洞 ： 多 孔 跨 徑 總 長(zhǎng) 8 米 ， 單 孔 跨 5 米 。三 、 按 行 車 道 位 置 分 為 ： 上 承 式 橋 、 中 承 式 橋 、 下 承 式 橋 。 四 、 按 承 重 構(gòu) 件 受 力 情 況 可 分

14、 為 ： 梁 橋 、 板 橋 、 拱 橋 、 鋼 結(jié) 構(gòu) 橋 、 吊 橋 、 組 合 體 系 橋 （ 斜 拉 橋 、 懸 索 橋 ） 。五 、 按 使 用 年 限 可 分 為 ： 永 久 性 橋 、 半 永 久 性 橋 、 臨 時(shí) 橋 。 六 、 按 材 料 類 型 分 為 ： 木 橋 、 圬 工 橋 、 鋼 筋 砼 橋 、 預(yù) 應(yīng) 力 橋 、 鋼 橋 橋梁設(shè)計(jì)基礎(chǔ)類型梁 橋 、 浮 橋 、 索 橋 和 拱 橋 這 四 種 基 本 類 型梁 橋 。 又 稱 平 橋 、 跨 空 梁 橋 ， 是 以 橋 墩 做 水 平 距 離 承 托 ， 然 后 架 梁 并平 鋪 橋 面 的 橋 。 浮 橋 。

15、又 稱 舟 橋 、 浮 航 、 浮 桁 ， 因 其 架 設(shè) 便 易 ， 連 鎖 起 來(lái) 并 列 于 水 面 ，船 上 鋪 木 板 供 人 馬 往 來(lái) 通 行 的 橋 。索 橋 。 也 稱 吊 橋 、 繩 橋 、 懸 索 橋 等 ， 是 用 竹 索 或 藤 索 、 鐵 索 等 為 骨 干相 拼 懸 吊 起 的 大 橋 。拱 橋 指 的 是 在 豎 直 平 面 內(nèi) 以 拱 作 為 上 部 結(jié) 構(gòu) 主 要 承 重 構(gòu) 件 的 橋 梁 。 各式橋梁圖片（結(jié)合文化和應(yīng)用環(huán)境） 1.思想性、科學(xué)性、規(guī)范性（28分）內(nèi) 容分值主題明確，內(nèi)容健康向上，能科學(xué)、完整地表達(dá)主題思想10內(nèi)容切合作者的學(xué)習(xí)和生活實(shí)際

16、8文字內(nèi)容通順；無(wú)錯(cuò)別字和繁體字，作品的語(yǔ)音應(yīng)采用普通話（特殊需要除外）5所有非原創(chuàng)素材（含音樂(lè)）及內(nèi)容應(yīng)注明來(lái)源和出處52.創(chuàng)新性（27分）內(nèi) 容分值 主題和表達(dá)形式新穎6內(nèi)容創(chuàng)作注重原創(chuàng)性10構(gòu)思巧妙、創(chuàng)意獨(dú)特6具有想象力和個(gè)性表現(xiàn)力5 初 中 組 “ 未 來(lái) 橋 梁 ” 項(xiàng) 目 細(xì) 則 內(nèi) 容分值符合主題、形象鮮明 3作品款式造型有創(chuàng)意，樣式功能搭配合理4數(shù)字三維模型局部精細(xì)、美觀6作品渲染效果圖精美，作品功能動(dòng)畫演示詳細(xì)12內(nèi) 容分值作品裝配結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理6 各零件邏輯關(guān)系正確6設(shè)計(jì)說(shuō)明書內(nèi)容詳實(shí)、條理清晰4模型及零件尺寸設(shè)計(jì)符合工藝要求44.技術(shù)性（20分） 3.藝術(shù)性（25分）初 中

17、 組 “ 未 來(lái) 橋 梁 ” 項(xiàng) 目 細(xì) 則 2 0 2 1 -4 -1 9 學(xué) 生 作 品 優(yōu) 秀 范 例創(chuàng) 意 來(lái) 源 : “ 潮 汐 發(fā) 電 海 上 浮 橋 ” 設(shè) 計(jì) 建 在 海 峽 兩 岸 ， 方 便 兩 岸 人 們 出 行 ； 并 且 利 用潮 汐 和 風(fēng) 力 來(lái) 進(jìn) 行 發(fā) 電 ， 在 不 破 壞 生 態(tài) 的 前 提 下 ， 充 分 利 用 了 大 自 然 的 資 源 ， 環(huán) 保 輕便 ， 節(jié) 省 財(cái) 力 物 力 。設(shè) 計(jì) 解 析 ： 1 、 利 用 潮 汐 和 風(fēng) 力 來(lái) 進(jìn) 行 發(fā) 電 ， 綠 色 環(huán) 保 ， 節(jié) 省 能 源 ； 2 、 支 撐 柱 的 設(shè) 計(jì) ，燈 塔 型

18、外 形 美 觀 ， 并 且 具 有 固 定 橋 活 動(dòng) 范 圍 的 作 用 ； 3 、 考 慮 到 潮 汐 的 原 因 、 水 量 和 水深 度 的 變 化 ， 所 以 ， 橋 身 與 兩 岸 的 鏈 接 材 料 采 用 具 有 一 定 彈 性 的 強(qiáng) 度 材 料山 東 省 學(xué) 生 作 品“潮汐發(fā)電海上浮橋” 優(yōu) 秀 范 例設(shè) 計(jì) 特 色 :橋 身 采 用 隧 道 式 圓 形 通 道 ， 該 通 道 以 高 強(qiáng) 度 半 透 明 且 質(zhì) 量 較 輕 的 材 料 制 成 ?？?根 據(jù) 實(shí) 際 需 要 刪 減 支 撐 柱 以 控 制 長(zhǎng) 度 。支 撐 柱 的 設(shè) 計(jì) 采 用 的 是 西 方 燈 塔

19、式 造 型 ， 底 部 兩 邊 設(shè) 渦 輪 。 可 通 過(guò) 水 的 流 動(dòng) 轉(zhuǎn) 動(dòng) 渦 輪發(fā) 電 以 供 隧 道 、 燈 塔 的 照 明 及 其 他 用 電 設(shè) 備 使 用 ； 在 支 撐 柱 上 又 安 裝 了 風(fēng) 力 發(fā) 電 裝 置 ，這 樣 ， 還 可 以 利 用 風(fēng) 力 進(jìn) 行 發(fā) 電 。 這 樣 的 設(shè) 計(jì) ， 使 橋 在 充 當(dāng) 兩 岸 鏈 接 的 同 時(shí) ， 又 兼 職做 一 個(gè) 小 型 的 潮 汐 風(fēng) 力 發(fā) 電 廠 的 作 用 。隧 道 的 承 重 除 了 支 撐 柱 上 的 吊 索 拉 力 外 ， 水 的 浮 力 也 擔(dān) 當(dāng) 起 橋 身 的 承 重 任 務(wù) 。山 東 省 學(xué)

20、 生 作 品“潮汐發(fā)電海上浮橋” 優(yōu) 秀 范 例支 撐 柱 的 設(shè) 計(jì) 采 用 的 是 西 方 燈 塔 式 造 型 ， 底 部 兩 邊 設(shè) 渦 輪 。 可 通 過(guò) 水 的 流 動(dòng) 轉(zhuǎn) 動(dòng) 渦 輪 發(fā) 電 以 供 隧道 、 燈 塔 的 照 明 及 其 他 用 電 設(shè) 備 使 用 ； 在 支 撐 柱 上 又 安 裝 了 風(fēng) 力 發(fā) 電 裝 置 ， 這 樣 ， 還 可 以 利 用 風(fēng)力 進(jìn) 行 發(fā) 電 。 這 樣 的 設(shè) 計(jì) ， 使 橋 在 充 當(dāng) 兩 岸 鏈 接 的 同 時(shí) ， 又 兼 職 做 一 個(gè) 小 型 的 潮 汐 風(fēng) 力 發(fā) 電 廠 的作 用 。山 東 省 學(xué) 生 作 品“潮汐發(fā)電海上浮橋

21、”得 分 點(diǎn) 評(píng) : “ 潮 汐 發(fā) 電 海 上 浮 橋 ” 設(shè) 計(jì) 中 ， 從 應(yīng) 用 創(chuàng) 意 ， 到 設(shè) 計(jì) 結(jié) 構(gòu) ， 到施 工 材 料 ， 再 到 裝 配 過(guò) 程 ， 最 后 到 說(shuō) 明 書 和 演 示 動(dòng) 畫 的 制 作 ， 都 是 精 益 求精 。 風(fēng) 能 和 潮 汐 能 的 利 用 ， 節(jié) 能 環(huán) 保 ； 橋 梁 特 別 是 燈 塔 外 形 新 穎 美 觀 ； 設(shè)計(jì) 思 路 清 晰 明 確 ， 說(shuō) 明 書 和 動(dòng) 畫 制 作 都 十 分 詳 盡 ， 動(dòng) 畫 中 裝 配 過(guò) 程 一 目 了然 ， 渲 染 效 果 美 觀 ， 總 體 評(píng) 價(jià) 是 初 中 學(xué) 生 作 品 中 少 有 的

22、 佳 作 。 優(yōu) 秀 范 例創(chuàng) 意 來(lái) 源 : “ 蓮 花 斜 塔 獨(dú) 拉 橋 梁 ” 中 “ 蓮 花 ” 型 鋼 結(jié) 構(gòu) 主 支 架 ， 以 蓮 花 造 型 設(shè) 計(jì) 出 大橋 的 鋼 結(jié) 構(gòu) 中 心 主 支 架 ， 既 安 全 穩(wěn) 定 又 美 觀 大 方 。 以 鋼 絞 線 材 料 的 斜 拉 索 ， 大 大 減 少的 鋼 材 料 ， 太 陽(yáng) 能 面 板 白 天 接 收 陽(yáng) 光 ， 將 其 轉(zhuǎn) 換 為 電 能 ， 為 晚 上 大 橋 提 供 照 明 。設(shè) 計(jì) 解 析 ： 1 、 “ 蓮 花 ” 鋼 結(jié) 構(gòu) 主 支 架 造 型 ； 不 僅 結(jié) 構(gòu) 穩(wěn) 固 ， 而 且 美 觀 大 方 ， 索 塔

23、 造 型宛 若 天 鵝 閑 庭 信 步 于 水 中 展 翅 戲 水 ， 使 大 橋 更 像 是 一 個(gè) 藝 術(shù) 品 。2 、 太 陽(yáng) 能 路 燈 以 太 陽(yáng) 光 為 能 源 ， 白 天 太 陽(yáng) 能 電 池 板 給 蓄 電 池 充 電 ， 晚 上 蓄 電 池 給 燈 源供 電 使 用 ， 無(wú) 需 復(fù) 雜 昂 貴 的 管 線 鋪 設(shè) ， 可 任 意 調(diào) 整 燈 具 的 布 局 ， 安 全 節(jié) 能 無(wú) 污 染 ， 無(wú)需 人 工 操 作 工 作 穩(wěn) 定 可 靠 ， 節(jié) 省 電 費(fèi) 免 維 護(hù) ?！吧徎ㄐ彼?dú)拉橋梁 ” 學(xué) 生 作 品 評(píng) 價(jià)創(chuàng) 意 來(lái) 源 : 我 們 小 區(qū) 門 口 的 大 街 上 在

24、 5 0 0 米 范 圍 內(nèi) 就 有 兩 所 學(xué) 校 ， 平 常 道 路 很 暢 通 ， 但每 當(dāng) 放 學(xué) 上 學(xué) 的 時(shí) 候 道 路 就 非 常 擁 擠 ， 人 多 車 也 多 ， 這 就 存 在 很 大 的 安 全 隱 患 ， 特 別是 學(xué) 生 過(guò) 路 的 時(shí) 候 ， 真 是 讓 人 擔(dān) 心 ！ 于 是 我 想 如 果 能 夠 在 學(xué) 校 門 口 建 一 座 學(xué) 生 專 用 過(guò)街 天 橋 該 多 好 ！ 諸 城 被 稱 為 “ 恐 龍 之 鄉(xiāng) ” 用 它 作 為 過(guò) 街 天 橋 的 造 型 ， 更 有 另 一 種 意 義 。設(shè) 計(jì) 解 析 ： 考 慮 占 用 道 路 空 間 的 問(wèn) 題 ，

25、 固 定 的 天 橋 要 考 慮 多 種 因 素 比 如 高 的 車 輛 、 電線 等 ， 如 果 采 用 移 動(dòng) 式 ， 就 可 以 需 要 時(shí) 安 裝 起 來(lái) ， 不 需 要 時(shí) 收 起 來(lái) 存 放 ； 還 可 以 根 據(jù)需 要 放 在 不 同 的 地 方 ， 用 完 就 移 走 。 為 了 能 夠 移 動(dòng) ， 我 給 底 座 加 了 輪 子 ， 可 以 推 動(dòng) 它 。當(dāng) 需 要 固 定 時(shí) ， 則 可 以 把 基 座 放 下 來(lái) ， 就 可 以 固 定 輪 子 不 再 轉(zhuǎn) 動(dòng) ， 也 就 是 恐 龍 的 尾 巴 。山 東 省 諸 城 市 學(xué) 生 作 品“可移動(dòng)折疊式學(xué)生專用過(guò)街天橋” 舉

26、例1、評(píng)價(jià)分析從 創(chuàng) 新 性 和 技 術(shù) 性 重 點(diǎn) 分 析 ：1、 主 題 表 達(dá) 形 式 新 穎 欠 缺 ， 理 由 ： 主 題 為 未 來(lái) 橋 梁 ，樣 式 與 現(xiàn) 有 過(guò) 街 天 橋 樣 式 結(jié) 構(gòu) 相 像 ， 所 以 新 穎 程 度 不足 ， 只 是 在 恐 龍 設(shè) 計(jì) 上 聯(lián) 系 了 當(dāng) 地 實(shí) 際 。2、 具 有 想 象 力 和 個(gè) 性 表 現(xiàn) 力 不 足 ， 理 由 ： 樣 式 比 較單 一 ， 并 且 結(jié) 構(gòu) 陳 舊 缺 乏 新 意 ， 制 作 效 果 清 晰 度 較 差 ，個(gè) 性 表 現(xiàn) 力 差 。3、 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書 內(nèi) 容 不 夠 詳 實(shí) 、 條 理 不 清 晰 ，

27、 理 由 ：設(shè) 計(jì) 書 中 沒(méi) 有 要 達(dá) 到 怎 樣 的 設(shè) 計(jì) 需 求 ， 只 是 說(shuō) 明 了 當(dāng)?shù)?是 恐 龍 之 鄉(xiāng) 。 學(xué) 生 作 品 評(píng) 價(jià)創(chuàng) 意 來(lái) 源 : 在 未 來(lái) 的 幾 個(gè) 世 紀(jì) 中 ， 為 了 適 應(yīng) 水 里 的 各 種 環(huán) 境 ， 人 們 造 出 了 各 式 各 樣 的橋 。 我 的 橋 是 為 了 適 應(yīng) 未 來(lái) 全 球 變 暖 后 水 面 上 升 的 情 況 ， 它 的 功 能 是 ： 在 通 常 情 況 下 ，頂 部 有 一 孤 形 透 明 遮 罩 。 當(dāng) 水 面 上 升 到 一 定 高 度 的 時(shí) 候 ， 會(huì) 從 橋 兩 側(cè) 感 應(yīng) 升 起 保 護(hù) 罩 ，防

28、 止 海 水 進(jìn) 入 橋 內(nèi) 部 。 如 果 海 水 升 高 到 將 整 個(gè) 橋 梁 淹 沒(méi) 后 ， 同 時(shí) 路 燈 自 動(dòng) 開 啟 ， 車 內(nèi)的 乘 客 可 以 自 由 欣 賞 海 里 的 世 界 。 同 時(shí) ， 這 款 橋 也 適 合 做 到 深 海 里 。設(shè) 計(jì) 解 析 ： 考 慮 運(yùn) 用 拉 伸 向 導(dǎo) 里 的 除 料 制 作 上 層 保 護(hù) 遮 罩 。 橋 下 側(cè) 存 放 保 護(hù) 罩 的 箱 子 、路 燈 及 上 層 保 護(hù) 遮 罩 ， 上 層 保 護(hù) 遮 罩 來(lái) 源 于 火 車 過(guò) 洞 橋 。內(nèi) 蒙 古 鄂 爾 多 斯 市“保護(hù)罩可伸縮橋” 舉例2、評(píng)價(jià)分析從 創(chuàng) 新 性 和 技

29、術(shù) 性 重 點(diǎn) 評(píng) 價(jià) 分 析 ：1、 主 題 表 達(dá) 形 式 新 穎 不 足 ， 理 由 ： 主 題 為 未 來(lái) 橋 梁 ，樣 式 與 現(xiàn) 有 過(guò) 鐵 路 公 路 橋 樣 式 結(jié) 構(gòu) 相 像 。2、 具 有 想 象 力 和 個(gè) 性 表 現(xiàn) 力 欠 缺 ， 理 由 ： 全 球 變 暖是 世 界 性 問(wèn) 題 ， 但 是 完 全 淹 沒(méi) 現(xiàn) 有 橋 梁 ， 讓 橋 梁 在 水下 使 用 ， 看 似 新 奇 ， 其 實(shí) 沒(méi) 有 可 行 性 ， 橋 梁 被 完 全 淹沒(méi) ， 陸 地 的 公 路 呢 ， 即 使 橋 梁 能 夠 水 下 密 封 ， 船 舶 如何 正 常 行 駛 ， 并 且 保 護(hù) 罩 不

30、 符 合 科 學(xué) 原 理 。3、 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書 內(nèi) 容 不 詳 實(shí) 、 條 理 不 清 晰 ， 理 由 ： 設(shè)計(jì) 書 中 只 是 簡(jiǎn) 單 提 到 保 護(hù) 罩 下 降 ， 并 且 設(shè) 計(jì) 思 路 不 明確 。 “創(chuàng)新未來(lái)設(shè)計(jì)項(xiàng)目”項(xiàng)目設(shè)置高 中 組 設(shè) 計(jì) 命 題 “ 智 慧 汽 車 ” ， 從 車 輛 結(jié) 構(gòu) 、 系 統(tǒng) 控 制 、 智 能 自 動(dòng) 化 等 方 面進(jìn) 行 設(shè) 計(jì) ， 要 充 分 考 慮 設(shè) 計(jì) 的 合 理 性 和 可 操 作 性 ， 車 輛 的 動(dòng) 力源 和 工 作 環(huán) 境 不 做 約 束 。作 品 設(shè) 計(jì) 的 事 物 尺 寸 不 超 過(guò) ： 150mm*200mm*20

31、0mm， 薄 厚 不 小于 2mm。提 交 文 件 包 括 ： 設(shè) 計(jì) 作 品 ， ICS或 EXB文 件 ； 演 示 動(dòng) 畫 ， SWF、3GP、 MPG、 AVI或 MOV文 件 ； 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書 。作 品 （ 含 設(shè) 計(jì) 作 品 、 演 示 動(dòng) 畫 、 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書 ） 總 大 小 建 議 不 超過(guò) 50MB。 高中組“智慧汽車”項(xiàng)目介紹命 題 的 由 來(lái) 生 活 中 汽 車 已 經(jīng) 是 人 們 離 不 開 的 交 通 工 具 ， 根 據(jù) 外 形 結(jié) 構(gòu) 可 分 為 ： 小 型 轎 車 ， 大 客車 ， 大 卡 車 等 ， 按 照 功 能 分 類 主 要 有 載 貨 汽 車

32、、 越 野 汽 車 、 自 卸 汽 車 、 牽 引 車 、 專 用 汽車 、 客 車 、 轎 車 、 半 掛 車 等 幾 種 類 型 。 其 載 貨 車 主 要 是 微 型 貨 車 、 輕 型 貨 車 、 中 型 貨 車 、重 型 貨 車 ， 而 越 野 汽 車 來(lái) 說(shuō) ， 主 要 有 輕 型 越 野 車 ， 中 型 越 野 車 ， 重 型 越 野 車 ， 超 重 型 越野 車 。 自 卸 汽 車 主 要 有 輕 型 自 卸 車 ， 中 型 自 卸 車 ， 重 型 自 卸 車 ， 礦 用 自 卸 車 。 牽 引 車 主要 有 半 掛 牽 引 車 ， 全 掛 牽 引 車 。 車輛分類 其 他 還

33、 有 專 用 汽 車 主 要 有 箱 式 汽 車 、 罐 式 汽 車 、 起 重 舉 升車 、 倉(cāng) 柵 式 車 、 特 種 結(jié) 構(gòu) 車 、 專 用 自 卸 車 。 客 車 主 要 有 微 型 客車 、 輕 型 客 車 、 中 型 客 車 、 大 型 客 車 、 特 大 型 客 車 。 轎 車 主 要有 微 型 轎 車 、 普 通 級(jí) 轎 車 、 中 級(jí) 轎 車 、 中 高 級(jí) 轎 車 、 高 級(jí) 轎 車 。半 掛 車 主 要 有 輕 型 半 掛 車 、 中 型 半 掛 車 、 重 型 半 掛 車 。 超 重 半掛 車 。 按 外 形 結(jié) 構(gòu) 分 ： 汽 車 按 其 車 身 的 特 點(diǎn) ， 可

34、分 為 雙 門 汽 車 、雙 門 硬 頂 汽 車 、 四 門 汽 車 、 四 門 硬 頂 汽 車 、 高 級(jí) 汽 車 、 旅 行 汽車 、 掀 背 式 汽 車 和 敞 篷 汽 車 以 及 客 貨 倆 用 汽 車 等 。 汽 車 按 其 動(dòng) 力 源 的 特 點(diǎn) ， 可 分 為 內(nèi) 燃 機(jī) 動(dòng) 力 ， 以 蓄 電 池 和 電 動(dòng)機(jī) 為 動(dòng) 力 和 燃 氣 機(jī) 為 動(dòng) 力 以 及 環(huán) 保 節(jié) 能 的 自 然 動(dòng) 力 源 等 優(yōu) 秀 范 例設(shè) 計(jì) 解 析 : 我 的 設(shè) 計(jì) 方 案 為 智 能 校 車 ， 主 要 是 從 “ 安 全 ” “ 環(huán) 保 ” “ 智 能 ” “ 時(shí) 尚 ”等 幾 個(gè) 方 面

35、 入 手 進(jìn) 行 設(shè) 計(jì) 的 。 首 先 是 外 觀 的 設(shè) 計(jì) ， 說(shuō) 起 校 車 首 先 會(huì) 想 到 其 安 全 性 ， 因此 在 設(shè) 計(jì) 校 車 的 輪 胎 時(shí) 借 鑒 了 坦 克 的 設(shè) 計(jì) 元 素 ， 這 是 我 最 為 著 力 的 地 方 ， 另 外 汽 車 的后 視 鏡 ， 我 改 用 獨(dú) 特 的 攝 像 頭 設(shè) 計(jì) ， 除 了 把 后 方 的 信 息 反 饋 給 車 內(nèi) 部 外 ， 還 可 以 實(shí) 時(shí)的 錄 像 ， 記 錄 路 況 信 息 。 在 節(jié) 能 環(huán) 保 方 面 ， 我 在 校 車 的 頂 部 設(shè) 計(jì) 了 太 陽(yáng) 能 電 池 板 ， 可以 使 用 太 陽(yáng) 能 對(duì) 車 進(jìn)

36、 行 驅(qū) 動(dòng) ， 在 智 能 方 面 ， 我 設(shè) 計(jì) 了 車 體 顯 示 系 統(tǒng) ， 可 以 實(shí) 時(shí) 的 顯 示相 應(yīng) 的 信 息 。山 東 省 東 營(yíng) 市“智慧校車-綠色方舟” 本 設(shè) 計(jì) 方 案 為 智 慧 校 車 ， 主 要 從 “ 安 全 ” “ 環(huán)保 ” “ 智 能 ” “ 時(shí) 尚 ” 四 個(gè) 方 面 入 手 進(jìn) 行 設(shè) 計(jì) 。 1、 車 身 采 用 流 線 型 造 型 ， 符 合 空 氣 動(dòng) 力 學(xué) 。 2、 車 輛 頂 部 有 太 陽(yáng) 能 板 能 將 光 能 轉(zhuǎn) 化 為 電 能 ， 驅(qū) 動(dòng) 車輛 行 駛 。 3、 車 門 自 動(dòng) 升 降 功 能 ： 在 學(xué) 生 上 車 時(shí) ， 根

37、 據(jù) 車 外 環(huán) 境自 動(dòng) 調(diào) 整 車 門 踏 板 高 度 ， 以 便 于 學(xué) 生 上 下 車 ， 防 止 出現(xiàn) 學(xué) 生 跌 倒 等 意 外 ?！爸腔坌＼?綠色方舟” 4、 車 輛 外 殼 顯 示 系 統(tǒng) ， 將 需 要 的 資 料 顯 示 在 車 身 外 部 ： 比 如 學(xué) 校 電 話 ， 到 達(dá) 時(shí)間 ， 當(dāng) 前 乘 坐 人 數(shù) 等 。5、 車 輛 頂 部 有 太 陽(yáng) 能 板 能 將 光 能 轉(zhuǎn) 化 為 電 能 ， 驅(qū) 動(dòng) 車 輛 行 駛 。“智慧校車-綠色方舟”得 分 點(diǎn) 評(píng) : “ 綠 色 方 舟 ” 設(shè) 計(jì) 中 ， 從 應(yīng) 用 創(chuàng) 意 ， 到 設(shè) 計(jì) 結(jié) 構(gòu) ， 到 車 體 材 料

38、， 再 到 裝配 過(guò) 程 ， 最 后 到 說(shuō) 明 書 和 演 示 動(dòng) 畫 的 制 作 ， 都 十 分 清 晰 合 理 。 設(shè) 計(jì) 者 利 用 后 視 路 況攝 像 頭 、 新 型 輪 式 結(jié) 構(gòu) 、 車 頂 太 陽(yáng) 電 池 等 多 種 新 技 術(shù) 、 新 創(chuàng) 意 ， 實(shí) 現(xiàn) 了 時(shí) 尚 的 未 來(lái)汽 車 設(shè) 計(jì) 。 特 別 是 后 期 圖 片 處 理 ， 使 整 個(gè) 設(shè) 計(jì) 思 路 更 清 晰 ， 智 能 汽 車 外 形 更 美 觀 ，是 十 分 優(yōu) 秀 的 作 品 。 優(yōu) 秀 范 例設(shè) 計(jì) 解 析 : 為 了 方 便 學(xué) 生 上 下 學(xué) 并 保 證 安 全 ， 我 設(shè) 計(jì) 了 這 款 多 功

39、 能 安 全 校 車 。 在 校 車不 幸 發(fā) 生 碰 撞 、 側(cè) 翻 或 落 水 情 況 下 ， 能 夠 更 好 地 保 護(hù) 學(xué) 生 和 工 作 人 員 。 另 外 ， 校 車 上方 還 配 備 了 能 夠 協(xié) 助 學(xué) 生 或 其 他 人 員 從 樓 房 逃 生 的 云 梯 。校 車 安 裝 有 先 進(jìn) 的 信 息 化 設(shè) 備 ， 車 內(nèi) 裝 有 GPS定 位 器 、 攝 像 、 通 訊 系 統(tǒng) 等 。 校 車 指 揮中 心 可 以 即 時(shí) 跟 蹤 監(jiān) 控 所 轄 校 車 。 如 果 發(fā) 生 意 外 事 故 ， 這 些 設(shè) 備 會(huì) 幫 助 救 援 人 員 及 時(shí)了 解 情 況 和 找 到 事

40、 故 現(xiàn) 場(chǎng) 。山 東 省 諸 城 市“多功能安全校車設(shè)計(jì)” 1、 校 車 座 艙 設(shè) 計(jì) 成 圓 筒 形 ， 通 過(guò) 三 個(gè) 環(huán) 形 支 撐 架與 車 底 盤 相 連 接 。 支 撐 架 與 座 艙 之 間 有 滾 軸 ， 使 得 座 艙可 以 轉(zhuǎn) 動(dòng) 。 這 樣 ， 當(dāng) 車 輛 發(fā) 生 傾 斜 ， 達(dá) 到 側(cè) 翻 的 臨 界 角度 時(shí) ， 座 艙 鎖 定 裝 置 自 動(dòng) 打 開 ， 座 艙 旋 轉(zhuǎn) ， 車 輛 側(cè) 翻 后 ，座 艙 內(nèi) 人 員 仍 然 保 持 豎 直 坐 立 。 三 個(gè) 環(huán) 形 的 支 撐 鋼 架 ，能 夠 更 好 地 防 止 座 艙 變 型 ， 從 而 更 加 有 效 地

41、 保 護(hù) 學(xué) 生 。駕 駛 室 內(nèi) ， 設(shè) 有 安 全 帶 、 氣 囊 ， 備 有 逃 生 錘 和 救 生 衣 ，在 汽 車 不 慎 落 水 、 學(xué) 生 座 艙 成 功 脫 離 后 ， 方 便 駕 駛 室 人員 緊 急 逃 生 。2 、 座 艙 前 端 有 門 口 與 駕 駛 室 相 連 ， 后 端 門 口 為 緊急 逃 生 通 道 。 右 側(cè) 前 后 門 口 為 滑 動(dòng) 門 ， 可 以 節(jié) 省 開 門 空間 及 增 強(qiáng) 安 全 性 .“多功能安全校車設(shè)計(jì)” 3 、 校 車 車 頭 采 用 “ 長(zhǎng) 鼻 子 ” 樣 式 ， 兼 顧 碰 撞 保 護(hù) 與 視 野 方 便 ， 可 以 在 碰 撞 時(shí)起

42、 到 緩 沖 的 作 用 ， 增 加 對(duì) 車 內(nèi) 人 員 的 保 護(hù) 。4 、 校 車 三 個(gè) 固 定 座 艙 的 環(huán) 形 支 撐 鋼 架 兩 側(cè) 都 內(nèi) 置 了 大 型 氣 囊 ， 當(dāng) 車 輛 發(fā) 生 劇烈 碰 撞 ， 氣 囊 會(huì) 自 動(dòng) 彈 出 ， 在 座 艙 外 形 成 一 個(gè) 巨 大 的 保 護(hù) 墊 ， 可 以 緩 沖 碰 撞 。得 分 點(diǎn) 評(píng) : “ 多 功 能 安 全 校 車 設(shè) 計(jì) ” 中 ， 設(shè) 計(jì) 者 利 用 獨(dú) 特 的 圓 筒 結(jié) 構(gòu) 、 安 全 氣 囊 、伸 縮 梯 、 GPS等 多 種 手 段 和 技 術(shù) ， 使 這 輛 校 車 實(shí) 現(xiàn) 了 防 側(cè) 翻 、 防 水 、

43、防 火 以 及 事 故救 援 等 多 種 功 能 ， 系 統(tǒng) 、 嚴(yán) 謹(jǐn) 、 科 學(xué) 的 解 決 了 常 見 安 全 問(wèn) 題 ， 可 行 性 很 強(qiáng) 。 針 對(duì) 現(xiàn)有 的 校 車 進(jìn) 行 了 全 面 的 改 進(jìn) 和 升 級(jí) ， 是 高 中 生 中 所 少 有 的 佳 作 。 學(xué) 生 作 品 評(píng) 價(jià)創(chuàng) 意 來(lái) 源 : 大 多 數(shù) 交 通 工 具 只 能 適 應(yīng) 一 種 地 形 ， 如 果 地 形 復(fù) 雜 ， 就 需 要 換 乘 不 同 的 交通 工 具 。 根 據(jù) 不 同 的 地 形 特 征 ， 設(shè) 計(jì) 一 種 能 夠 適 應(yīng) 水 上 、 陸 地 、 空 中 三 種 不 同 環(huán) 境 的交 通 工

44、 具 ， 既 可 以 在 天 上 飛 ， 又 可 以 在 地 上 跑 ， 還 可 以 在 水 上 游 。 這 樣 就 不 必 換 乘 ，節(jié) 省 大 量 的 時(shí) 間 ， 使 旅 途 更 加 舒 適 。設(shè) 計(jì) 解 析 ： 流 線 型 外 觀 ， 汽 車 、 直 升 機(jī) 、 氣 墊 船 三 者 匯 于 一 身 ， 設(shè) 計(jì) 的 汽 車 內(nèi) 部 有 螺旋 槳 參 考 電 影 阿 凡 達(dá) 中 的 設(shè) 計(jì) ， 可 以 伸 出 ， 可 旋 轉(zhuǎn) 任 意 角 度 。 汽 車 底 部 有 可 充 氣氣 囊 ， 尾 部 有 折 疊 尾 翼 。萊 蕪 市 學(xué) 生 作 品“三棲”新概念 舉例1、評(píng)價(jià)分析從 創(chuàng) 新 性 和

45、 技 術(shù) 性 重 點(diǎn) 評(píng) 價(jià) 分 析 ：1、 主 題 表 達(dá) 形 式 新 穎 欠 缺 ， 理 由 ： 主 題 為 三 棲 車 輛 ，樣 式 與 現(xiàn) 有 運(yùn) 輸 飛 機(jī) 相 像 ， 還 要 水 面 駕 駛 ， 想 法 新 穎 ，科 學(xué) 性 和 可 實(shí) 現(xiàn) 性 很 差 。2、 作 品 裝 配 結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計(jì) 合 理 性 不 足 ， 理 由 ： 車 體 設(shè) 計(jì)比 較 簡(jiǎn) 單 ， 并 且 內(nèi) 部 結(jié) 構(gòu) 不 合 理 ， 沒(méi) 有 螺 旋 槳 的 動(dòng) 力部 分 ， 以 及 支 撐 結(jié) 構(gòu) ， 整 體 設(shè) 計(jì) 缺 乏 可 行 性 ， 設(shè) 計(jì) 作品 粗 糙 。3、 各 零 件 邏 輯 關(guān) 系 不 正 確 ，

46、理 由 ： 設(shè) 計(jì) 書 中 明 顯 出現(xiàn) 設(shè) 計(jì) 錯(cuò) 誤 ， 在 水 中 時(shí) 使 用 充 氣 氣 墊 ， 但 是 氣 墊 船 原理 使 用 錯(cuò) 誤 ， 而 且 飛 機(jī) 螺 旋 槳 進(jìn) 入 車 體 的 方 式 不 科 學(xué) ， 前 后 設(shè) 計(jì) 關(guān) 系 不 明 確 。 學(xué) 生 作 品 評(píng) 價(jià)創(chuàng) 意 來(lái) 源 : 現(xiàn) 代 車 輛 大 多 行 駛 只 能 于 陸 地 上 ， 因 此 有 其 局 限 性 ， 如 落 水 更 是 不 便 于 逃生 ， 易 車 毀 人 亡 。 因 此 ， 我 意 圖 設(shè) 計(jì) 出 一 輛 既 可 以 在 陸 地 上 行 駛 又 可 以 潛 水 的 跑 車 。設(shè) 計(jì) 解 析 ： 流

47、 線 車 殼 形 狀 ， 使 車 體 更 佳 靈 活 ， 敏 捷 ， 車 型 簡(jiǎn) 約 ， 水 下 使 用 伸 縮 式 螺 旋槳 ， 底 盤 形 狀 模 仿 老 鼠 的 身 體 結(jié) 構(gòu) 和 形 態(tài) 。遼 寧 撫 順 市 學(xué) 生 作 品“鼠式潛水跑車” 從 創(chuàng) 新 性 和 技 術(shù) 性 重 點(diǎn) 對(duì) 比 評(píng) 價(jià) 分 析 ：1、 主 題 表 達(dá) 形 式 新 穎 不 足 ， 設(shè) 計(jì) 使 用 上 ， 只 是 增 加了 水 中 螺 旋 槳 ， 從 外 觀 結(jié) 構(gòu) 上 ， 車 體 結(jié) 構(gòu) 和 市 面 上 的四 驅(qū) 車 相 像 ， 設(shè) 計(jì) 缺 乏 新 意 。2、 內(nèi) 容 創(chuàng) 作 注 重 原 創(chuàng) 性 欠 缺 ， 自

48、 己 原 創(chuàng) 的 部 分 幾 乎沒(méi) 有 。3、 不 具 有 想 象 力 和 個(gè) 性 表 現(xiàn) 力 2分 ， 車 外 形 設(shè) 計(jì) 過(guò) 于簡(jiǎn) 單 ， 美 感 表 現(xiàn) 力 不 夠 。4、 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書 內(nèi) 容 不 詳 實(shí) 、 條 理 不 清 晰 ， 設(shè) 計(jì) 書 中簡(jiǎn) 單 ， 沒(méi) 有 詳 述 思 路 和 設(shè) 計(jì) 過(guò) 程 。舉例1、評(píng)價(jià)分析 第二部分創(chuàng) 新 未 來(lái) 設(shè) 計(jì) 項(xiàng) 目 作 品 提 交 和 技 術(shù) 支 持1 、 作 品 提 交 形 式2 、 應(yīng) 用 軟 件 、 培 訓(xùn) 資 料 、 項(xiàng) 目 實(shí) 例 的 下 載3 、 以 省 市 集 中 組 織 的 教 師 培 訓(xùn)4 、 以 省 市 集 中 組

49、 織 的 學(xué) 生 項(xiàng) 目 輔 導(dǎo)5 、 優(yōu) 秀 作 品 的 三 維 打 印 制 作 ， 決 賽 現(xiàn) 場(chǎng) 的 展 示 學(xué) 生 作 品 的 提 交 形 式1、 創(chuàng) 意 說(shuō) 明 ： 可 以 是 PPT或 者 WORD形 式2、 項(xiàng) 目 設(shè) 計(jì) ： 三 維 模 型 的 設(shè) 計(jì) 、 搭 建 和 零 件 裝 配 設(shè) 計(jì) 尺 寸 ： 150mm*200mm*200mm， 薄 厚 不 小 于 2mm 文 件 格 式 ： ICS或 EXB文 件3、 項(xiàng) 目 展 示 ： 演 示 動(dòng) 畫 SWF、 3GP、 MPG、 AVI或 MOV文 件作 品 （ 含 創(chuàng) 意 說(shuō) 明 、 項(xiàng) 目 設(shè) 計(jì) 、 項(xiàng) 目 展 示 ）

50、總 大 小 建 議 不 超 過(guò) 50MB。 技 術(shù) 支 持 聯(lián) 系 方 式 ：區(qū) 域 姓 名 電 話 郵 箱 QQ北 京 總 部 薛 沖 1 8 9 1 0 1 9 2 3 8 0 xuechong4 4 9 3 1 7 6 8 3 0北 區(qū) 馬 君 華 1 8 9 1 0 9 2 3 5 0 majh4 1 5 4 6 5 7 7 9 9北 區(qū) 師 偉 強(qiáng) 1 3 4 2 6 1 7 2 7 6 9 shiwq4 9 3 2 6 7 1 3 6 7南 區(qū) 寇 傳 陽(yáng) 1 5 9 0 1 0 1 3 4 2 9 koucy4 1 0 3 2 7 5 4 0 3南 區(qū) 段 澤 磊 1 8 6 1 4 0 9 4 7 7 5 duanzelei4 6 4 9 8 0 4 3 3 7 四維拓智三維設(shè)計(jì)教學(xué)軟件平臺(tái)介紹啟 動(dòng) 歡 迎 界 面開 放 的 設(shè) 計(jì) 環(huán) 境 豐 富 的 常 用 圖 形 庫(kù)簡(jiǎn) 單 的 拖 放 式 操 作四維拓智三維設(shè)計(jì)教學(xué)軟件平臺(tái)介紹 四維拓智三維設(shè)計(jì)教學(xué)軟件平臺(tái)設(shè)計(jì)作品 三維打印技術(shù)應(yīng)用于創(chuàng)新未來(lái)設(shè)計(jì)項(xiàng)目作品三 維 打 印三 維 軟 件 虛 擬 設(shè) 計(jì) 三 維 打 印 實(shí) 物 效 果 謝 謝 ！