學習項目3路面基層(墊層)施工[學習目標]

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1、學習項目3 路面基層（墊層）施工【學習目標】 通過本章的學習要求掌握路面基層的混合料的類型及其組成設計；掌握路面基層的混合料對材料的要求；掌握測量放線的方法；掌握路面基層施工的方法；掌握路面基層養(yǎng)護的方法；掌握路面基層的質量檢查與驗收標準 【項目描述】本項目涉及到：道路路面基層混合料的設計組成、基層的測量放樣、混合料的攤鋪整型養(yǎng)生和質量檢測等知識 學習情境1 混合料組成設計【情境描述】 假設你負責該工程的施工，選擇什么基層混合料？基層、墊層對材料有哪些要求？穩(wěn)定土配比怎樣控制？本情景需要了解公路基層混合料的類型，各種類型混合料的適用范圍，各種類型混合料對材料的要求。【情境剖析】 能力目標主講內

2、容學生完成任務評價標準 了解公路基層的類型及適用范圍 基層類型根據情境選擇基層類型優(yōu)秀熟悉基層類型，并能正確選擇基層類型良好熟悉基層類型及適用范圍合格了解基層的類型及適用范圍掌握各種基層對材料的要求各種基層對材料的要求學生分組討論各基層對材料的要求優(yōu)秀熟練掌握各種基層對材料的要求良好掌握各種基層對材料的要求合格基本掌握各種基層對材料的要求了解墊層對材料的要求墊層對材料的要求 學生總結墊層對材料的要求優(yōu)秀掌握墊層對材料的要求良好基本掌握墊層對材料的要求合格了解墊層對材料的要求了解各種穩(wěn) 定土的結構設計各種穩(wěn)定土的結構設計學生總結各穩(wěn)定土的配比設計優(yōu)秀掌握穩(wěn)定土的設計步驟，并能進行一種穩(wěn)定土的設計

3、良好掌握穩(wěn)定土的設計步驟，并能寫出一種穩(wěn)定土的配比設計合格了解各種穩(wěn)定土的結構設計 工作任務表 3.1.1 路面基層(墊層)對材料的要求3.1.1.1路面基層（底基層）的類型按材料組成可劃分 有結合料穩(wěn)定類 無結合料的粒料類 嵌鎖型 級配型 有機結合料 無機結合料 水泥穩(wěn)定類 石灰穩(wěn)定類 工業(yè)廢渣穩(wěn)定類 石灰粉煤灰類 水泥粉煤灰類 石灰煤渣類 3.1.1.2水泥穩(wěn)定土的材料要求一、用于高速公路和一級公路的粗粒土和中粒土應滿足的要求 （一）用水泥穩(wěn)定土做底基層時，單個顆粒的最大粒徑不應超過37.5mm 水泥穩(wěn)定土的顆粒組成應在下表所列1號級配范圍內 （二）用水泥穩(wěn)定土做基層時，單個顆粒的最大粒徑

4、不應超過31.5mm 水泥穩(wěn)定土的顆粒組成在下表所列3號級配范圍內 （三）用水泥穩(wěn)定土做基層時，對所用的碎石或礫石，應預先篩分成34個 不同粒級，然后配合，使顆粒組成符合表3.1.3所列3號級配范圍內 通過質量百分比 （%）項目1 2 3篩孔尺寸（m m）37.5 100 10031.5 90100 10026.5 9010019.0 6790 72899.5 4568 47674.75 50100 2950 29492.36 1838 17350.6 17100 822 822 0.075 030 0707液限（）28塑性指數9 水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍 二、對于二級和二級以下公路，所用的粗

5、粒土、中粒土、細粒土應滿足的要求 （一）用水泥穩(wěn)定土做底基層時，土單個顆粒的最大粒徑不應超過53mm , 顆粒組成應在下表所列范圍內 （二）水泥穩(wěn)定土做基層時，單個顆粒的最大粒徑不應超過37.5mm 其顆粒組成應在下表范圍內 篩孔尺寸（m m）通過質量百分比（%）篩孔尺寸（m m）通過質量百分比（%）37.5 90100 2.36 2070 26.5 60100 1.18 145719 54100 0.6 8479.5 39100 0.075 0304.75 2884篩孔尺寸（m m）53 47.5 0.6 0.075 0.002通過質量百分率（）100 50100 17100 050 030

6、(三）級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、煤矸石和各種粒狀礦渣均適宜用水泥穩(wěn)定。碎石包括巖石碎石、礦渣碎石、破碎礫石等 三、水泥穩(wěn)定粒徑較均勻的砂時，宜在砂中添加少部分塑性指數小于10的粘性土或石灰土，也可添加部分粉煤灰，加入比例可按使混合料的標準干密度接近最大值確定，一般約為2040 四、水泥穩(wěn)定土中碎石或礫石的壓碎值應符合下表要求 路別層別高速公路和一級公路二級和二級以下公路基層不大于30%不大于35%底基層不大于30%不大于40%五、有機質含量超過2的土，必須先用石灰進行處理，悶料一夜后再用水泥穩(wěn)定 六、硫酸鹽含量超過0.25的土，不應用水泥穩(wěn)定 七、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和水山

7、灰質硅酸鹽水泥都可用八、凡是飲用水(含牲畜飲用水)均可用于水泥穩(wěn)定土施工 3.1.1.3石灰穩(wěn)定土的材料要求一、對土的要求塑性指數為1520的粘性土以及含有一定數量粘性土的中粒土和粗粒土均適宜于用石灰穩(wěn)定 二、對石灰的要求1)應盡量縮短石灰的存放時間，如在野外堆放時間較長時，應覆蓋防潮。2)使用等外石灰、貝殼石灰、珊瑚石灰等，應進行試驗，如混合料的強度符合標準，即可使用 對石灰，其技術指標應符合表的規(guī)定 外，應注意三、對水的要求 凡是飲用水(含牲畜飲用水)均可用于石灰穩(wěn)定土施工 3.1.1.4石灰粉煤灰穩(wěn)定土材料要求一、石灰石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土所用石灰質量應符合規(guī)定的級消石灰或級生石灰的技術指標

8、 有效鈣含量在20以上的等外石灰、貝殼石灰、珊瑚石灰、電石渣等，當其混合料的強度通過試驗符合標準時，可以應用 二、粉煤灰三、土四、水 五、用于二級及二級以下公路的二灰穩(wěn)定土應符合 1）二灰穩(wěn)定土用做底基層時，石料顆粒的最大粒徑不應超過53mm。2）二灰穩(wěn)定土用做基層時，石粒顆粒的最大粒徑不應超過37.5mm；碎石、礫石或其他粒狀材料的質量宜占80以上，并符合規(guī)定的級配范圍 六、用于高速公路和一級公路的二灰穩(wěn)定土應符合1）二灰穩(wěn)定土用做底基層時，土中碎石、礫石顆粒的最大粒徑不應超過37.5mm。各種細粒土、中粒土和粗粒土都可用二灰穩(wěn)定后用做底基層。2）二灰穩(wěn)定土用做基層時，二灰的質量應占15，最

9、多不超過20，石料顆粒的最大粒徑不應超過31.5mm，其顆粒組成宜符合規(guī)定的級配范圍，粒徑小于0.075mm的顆粒含量宜接近0。3）對所用的礫石或碎石，應預先篩分成34個不同粒級，然后再配合成顆粒組成符合下表1或表2所列級配范圍的混合料。 通過質量百分率篩孔尺寸（m m）1 2 通過質量百分率篩孔尺寸（m m）1 237.5 100 2.36 2545 274731.5 85100 100 1.18 1735 173519.0 6585 85100 0.60 1027 10259.50 5070 5575 0.075 015 0104.75 3555 3959 通過質量百分率篩孔尺寸（m m）

10、1 2 通過質量百分率篩孔尺寸（m m）1 237.5 100 2.36 1838 1838 31.5 90100 100 1.18 1027 102719.0 7290 8198 0.60 620 6209.50 4868 5270 0.075 07 074.75 3050 3050 七、碎石或礫石的壓碎值應符合下表要求 路別層別高速公路和一級公路二級和二級以下公路基層不大于30%不大于35%底基層不大于35%不大于40% 3.1.1.5填隙碎石的材料要求一、做基層時，碎石的最大粒徑不應超過53mm ,用做底基層時，碎石的最大粒徑不應越過63mm 二、粗碎石可以用具有一定強度的巖石或漂石軋制

11、而成，所用的漂石，其粒徑應為粗碎石最大粒徑的3倍以上 三、粗碎石可以用穩(wěn)定的礦渣軋制，礦渣的干密度和質量應均勻，且干密度不小于960kg/m3 四、扁平、長條和軟弱顆粒的含量不超過15% 五、填隙碎石、粗碎石的顆粒組成應符合下表規(guī)定 編號標稱尺寸（m m）通過下列篩孔（m m）的質量百分比（%）63 53 37.5 31.5 26.5 19 16 9.51 3060 100 2560 015 052 2550 100 2550 015 053 2040 100 3570 015 05六、填隙料的顆粒組成滿足下表要求篩孔尺寸（m m）9.5 4.75 2.36 0.6 0.075塑性指數通過質量

12、百分率（%）100 85100 5070 3050 0106七、粗碎石的壓碎值，用做基層時不大于26%，用做基層時不大于30% 3.1.1.6級配礫石的材料要求一、級配礫石用做基層時，礫石的最大粒徑不超過37.5mm；用做底基層時，礫石的最大粒徑不超過53mm 二、礫石中細長及扁平顆粒的含量不超過20% 三、級配礫石的顆粒組成應滿足表要求 編號通過下列篩孔（m m）的質量百分比（%）液限（%）塑性指數53 37.5 31.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.0751 100 90100 8194 6381 4566 2751 1635 820 07 28 6(或9)2 100

13、90100 7388 4969 2954 1737 820 0728 6(或9)3 100 85100 5274 2954 1737 820 0728 6(或9)潮濕多雨地區(qū)塑性指數宜汪于6，其他地區(qū)宜小于9對于無塑性的混合料，小于0.075mm的顆粒含量應接近高限 四、當用于基層的在最佳含水量下制備的級配礫石計劃體制的干密度與工地規(guī)定達到的壓實干密度相同時，浸水4d的承載比值應不小于60% 五、用做底基層的砂礫、砂礫土或其他粒狀材料的級配，應位于下表的范圍之內。液限應小于28%，塑性指數應小于9 篩孔尺寸（m m）53 37.5 9.5 4.75 0.6 0.075通過質量百分率（%）100

14、 80100 40100 2585 845 015六、 用做底基層的在最佳含水量下制備的級配礫石試件的干密度與工地規(guī)定的壓實干密度相同時，浸水4d 的承載比值在輕交通路上應不小于40%，在中等交通道路上應不小于60% 七、級配礫石用做基層時，石料的集料壓碎值，用做二級公路的基層時不大于30%，用做三、四級公路的基層時不大于35%；用做高速公路和一級公路的底基層時不大于30%，用做二級公路的 底基層時不大于35%，用做二級以下公路的底基層時不大于40% 3.1.1.7級配碎石的材料要求一、各種類型的巖石(軟質巖石除外)、圓石或礦渣均可作為軋制碎石的材料 二、石屑或其他細集料可以使用一般碎石場的細

15、篩余料，也可以利用軋制瀝青表面處治和貫入式用石料時的細篩余料，或專門軋制的細碎石集料 三、碎石中針片狀顆粒含量應不超過20%，碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質 四、級配碎石或級配碎礫石用做二級或二級以下公路的基層時，其顆粒組成和塑性指數應滿足下表中的2號級配，用做高速公路和一級公路的基層時，其顆粒組成和塑性指數應滿足下表中的1號級配 通過質量百分比（%）項目1 2篩孔尺寸（m m）37.5 10031.5 90100 10019.0 7388 851009.5 4969 52744.75 2954 29542.36 1737 17370.6 820 8200.075 07 07液限（%）28

16、28塑性指數6（或9）6（或9）注：潮濕多雨地區(qū)塑性指數宜小于6，其他地區(qū)塑性指數宜小于9對于無塑性的混合料，小于0.075mm的顆粒含量應接近高限 五、壓碎值要求級配碎礫石所用石料的壓碎值應滿足下表規(guī)定 公路等級層位高速、一級公路二級公路二級以下公路基層不大于26%不大于30%不大于35%底基層不大于30%不大于35%不大于40%六、未篩分碎石用做底基層時，其顆粒組成和塑性指數應滿足下表要求 通過質量百分比（%）項目1 2篩孔尺寸（m m）53 10037.5 85100 10031.5 6988 8310019.0 4065 54849.5 1943 29594.75 1030 17452

17、.36 825 11350.6 618 6210.075 010 010 液限（%）2828塑性指數6（或9）6（或9）在潮濕多雨地區(qū)，塑性指數宜小于6，其他地區(qū)塑性指數宜小于91號級配和做高速公路和一級公路，2號級配用做二級和二級以下公路 七、材料的應用要求（1）在塑性指數偏大的情況下，塑性指數與0.5mm以下細土含量的乘積應符合下述規(guī)定。 1）在年降雨量小于600mm的地區(qū)，地下水位對土基沒有影響時，乘積不應大于120 2）在潮濕多雨地區(qū)，乘積不應大于100 （2）級配碎石用作中間層時，其顆粒組成和塑性指數應符合上表中2號級配要求 3.1.1.8 瀝青穩(wěn)定碎石的材料要求 一、碎石應潔凈干燥

18、，顆粒接近同粒徑，形狀接近同粒徑，有棱角 二、壓碎值應小于30%，磨耗率小于40% 三、扁平長條顆粒含量不大于20%，含泥量不大于1% 四、石料與瀝青有良好的吸附性，剝落度小球30% 五、主層碎石采用3070mm，嵌縫石采用1525mm 六、瀝青品種用煤瀝青T7、RT10、RT11、RT12，石油瀝青AH70、AH90、A100、A140和乳化瀝青PC1等 七、瀝青表面活化劑應能完全溶解于瀝青中，并有耐長時間的加熱性，有效摻量根據試驗定 八、材料規(guī)格和用量材料種類材料規(guī)格（m m）用量單位材料用量8cm厚12cm厚15cm厚石料瀝青石料瀝青石料瀝青主層石料3070 m 3/1000m 2 10

19、0 150 190主層瀝青kg/m 2 3.6 5.0 6.0防粘石屑1525 m 3/1000m 2 25 30 35瀝青穩(wěn)定碎石層材料規(guī)格和用量見下表 3.1.1.9墊層對材料的要求一、砂墊層對材料的要求二、石灰墊層對材料的要求（一）石灰（二）土（三）石灰劑量 三、二灰墊層對材料的要求 3.1.2 半剛性基層、底基層的組成設計3.1.2.1組成設計的方法和步驟 一、組成設計的目的和原則 二、組成設計的方法三、組成設計步驟（一）對可提供選用的土類和原材料進行試驗（1)對土類的試驗項目 （2)水泥試驗 （3)石灰試驗 （4)粉煤灰試驗項目 （5)鋼渣、鐵渣試驗項目 （二）混合料的制備 土類層位

20、水泥計量(%)石灰劑量(%)中粒、粗粒土基層3 4 5 6 7 底基層3 4 5 6 7 礫石、碎石土基層3 4 5 6 7 塑指小于12的土基層5 7 8 9 11 10 12 13 14 16 底基層4 5 6 7 9 8 10 11 12 14 塑指大于12的土基層5 7 9 11 13 底基層5 7 8 9 11其他基層8 10 12 14 16 底基層6 8 9 10 12 制備同一種試樣、不同結合料劑量的混合料 水泥穩(wěn)定、石灰穩(wěn)定劑量參考表 （三）確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度 （四）試件制備 (五) 試件養(yǎng)生 （六）強度評定 至少做三組不同結合料劑量的混合料的擊實試驗，即

21、最小劑量、中間劑量和最大劑量。其他劑量的混合料的最佳含水量，最大干密度，用內插法求取 按最佳含水量和現場規(guī)定的壓實度計算干密度制備試件 試件在規(guī)定的溫度下，保濕養(yǎng)生6d，浸水1d，然后進行無側限抗壓強度試驗 根據強度標準，選定合適的結合料劑量 3.1.2.2水泥穩(wěn)定土結構組成設計一、配合比設計內容 二、確定強度標準三、水泥穩(wěn)定土的制備（一）根據水泥穩(wěn)定、石灰穩(wěn)定劑量參考表中的五種水泥劑量配置同一種土樣、不同水泥劑量的水泥穩(wěn)定土混合料 （二）確定水泥穩(wěn)定土混合料的最佳含水量和干密度（三）拌制試件做強度試驗（四）選擇合適的水泥劑量根據工程資料和規(guī)范要求確定強度標準 3.1.2.3石灰穩(wěn)定土結構組成

22、設計一、配合比設計內容二、確定強度標準三、 石灰穩(wěn)定土的制備根據工程資料和規(guī)范要求確定強度標準 （一）根據水泥穩(wěn)定、石灰穩(wěn)定劑量參考表中的五種石灰劑量配置同一種土樣、不同石灰劑量的石灰穩(wěn)定土混合料 (二）確定石灰穩(wěn)定土混合料的最佳含水量和干密度 （三）拌制試件做強度試驗（四）選擇合適的石灰劑量 學習情境3.2 測量放樣【情境描述】 【情境剖析】本情境描述了該路面墊層、基層工程概況，各結構層施工測量平面放樣方法，高程放樣方法。請想一想如何控制各結構層的施工寬度和各結構層的厚度？跟蹤測量目的是什么？見書上 測量放樣學習情境工作任務表 能力目標主講內容學生完成任務評價標準掌握路面基層（墊層）中線、邊

23、樁放樣方法1.平面放樣2.高程放樣路基中樁加樁和邊樁放樣優(yōu)秀掌握線路直線段和曲線段中樁加樁、邊樁放樣方法和計算原理良好掌握線路直線段中樁加樁、邊樁放樣方法；基本掌握曲線段中樁加樁、邊樁放樣方法，了解其計算原理合格掌握線路直線段中樁加樁、邊樁放樣方法；了解曲線段中樁加樁、邊樁放樣和計算原理掌握層鋪厚度控 制的測量過程1.水準儀前視法測定高程2.設計高程放樣方法3.層鋪測量過程中樁、邊樁設計高程測定，考慮松鋪厚度的施工標高的計算和測量，跟蹤測量優(yōu)秀掌握設計高程、施工標高的計算和測定方法，熟悉層鋪測量過程良好掌握計算、測量樁位設計高程和施工標高方法，基本掌握層鋪測量過程合格掌握測量樁位設計高程和施工

24、標高方法，了解層鋪測量過程 3.2.1 路面基層（墊層）中線、邊樁放樣1.路面基層（墊層）中樁、邊樁平面位置放樣方法邊樁放樣方法：（1）各結構層放出中線后，再根據中線的位置和橫斷面方向用鋼尺丈量放出邊樁。 （2）在高等級公路路面施工中，實踐中常采用全站儀坐標法或經緯儀配合測距儀極坐標法放樣中樁、邊樁。 邊樁坐標的計算與放樣: 則M、N點坐標分別為： mX pX 1d = + cos（-90） 2. 中樁加樁、邊樁的平面位置放樣方法(即人工放樁方法)（1）線路直線段皮尺(或鋼尺)交會法加樁直線段皮尺(或鋼尺)交會法加樁，實際上就是幾何中“解直角三角形”。 【應用案例3-1】 圖3-4是某高速公路

25、中一段直線段，放樣時只放出了中線每隔20m的樁位，如圖中k128+020、K128+040、K128+080、，其間10m樁及左右邊樁需自己放出。圖中半幅路寬12.75m，可用下述方法步驟進行加樁放樣。 1.計算方法1：令a=20m，b=12.75m，則c=23.72m。方法2：令a=10m，b=12.75m，則c=16.20m。2.實地放樁（1）方法1的操作步驟(見圖3-4右半幅):1）甲置尺于+020中樁，使尺讀數為23.72m。2）乙置尺于+060中樁，使尺讀數為23.72m。3）丙將兩尺零端重合，套于鋼釬上，手提鋼釬均勻用力，同時拉緊兩根皮尺(或鋼尺)，使甲、乙、丙構成等腰三角形，而鋼

26、釬則恰好位于兩腰交點處，此時鋼釬下尖端即為+040右邊樁，用竹樁標志。 2.實地放樁（1）方法1的操作步驟(見圖3-4右半幅):1）甲置尺于+020中樁，使尺讀數為23.72m。2）乙置尺于+060中樁，使尺讀數為23.72m。3）丙將兩尺零端重合，套于鋼釬上，手提鋼釬均勻用力，同時拉緊兩根皮尺(或鋼尺)，使甲、乙、丙構成等腰三角形，而鋼釬則恰好位于兩腰交點處，此時鋼釬下尖端即為+040右邊樁，用竹樁標志。4）甲、乙、丙三人持尺同時前進，甲置尺于+040中樁，乙置尺于+080中樁，甲、乙均使尺為2372m。5）丙手提鋼釬，均勻用力同時拉緊兩根皮尺(或鋼尺)，則鋼釬下尖端即為+060右邊樁樁位。

27、6）重復上述操作，同法放出+080、+100、以及左邊樁+040、+060、+080、+100、。 7）直線段起點，終點邊樁可用下法放出： 以K128+020為例：甲置尺于+020中樁，使尺讀數為半幅路寬12.75m；乙置尺于+040中樁，使尺讀數為23.72m；丙手提鋼釬，兩手同時均勻用力拉緊兩根皮尺(或鋼尺)，則鋼釬下尖端即為+020右或左邊樁樁位。 8）當右(或左)邊樁放出20m間距樁位后，則另半幅邊樁也可用下法放出(穿線法放樁 由圖3-2知，K128+020橫斷面，其中樁、左樁、右樁是在一條直線上，若已知其中兩點位，則另一樁位不難放出，其方法是： 甲置尺零端于+020右樁，乙拉尺使其位

28、于+020中樁至右樁方向線上，丙在中樁讀尺數為12.75m，乙在尺讀數為212.75=25.50m處打樁，即為+020左樁（2）方法2的操作步驟(見圖3-4左半幅): 1）甲置尺于+020中樁，乙置尺于+040中樁，甲乙均使尺讀數為1620m。 2）丙持鋼釬(兩尺零端套釬上)，均勻用力同時拉緊兩根皮尺(或鋼尺)，則鋼釬下尖立為+030左邊樁樁位。 3）重復上述操作，同法放出左邊樁+050、+070、+090、。 (3)加放10m樁: 在方法1，當放出間隔為20m的左邊樁及右邊樁后，則可在其間用皮尺(或鋼尺)加放出K128+030、+050、+90左、中、右邊的10m樁。 (2)線路曲線段中央縱

29、距法加樁2 2 2( )2CJ R 2 2( ) R- ( )( )2 2 2C C Cy R R R R 1)計算中央縱距y 2)實地放樁 甲置尺于+625中樁，使尺讀數為Om。乙置尺于+650中樁，此時尺讀數應為2500m。c丙于+625至+650尺中點讀數12.50處，用小鋼尺在尺垂線MK方向上量=0.015m則為加樁+637.5m樁位。線路中線、左邊線需加樁之處，都用同法放出。用“穿線法”定出右邊樁，例如K128+625，置尺0端于+625左邊樁，使尺沿+625中樁方向線上在尺讀數為13.162=26.32m處打樁即為+625右邊樁。當實地曲線段只放出中樁樁位時，例如上例中只放出了K1

30、28+625，K128+650”中樁，此只要計算出CB(或CA)，AN(或BN)就可用尺長交會法放出左、右邊樁。 3.2.2 層鋪厚度控制1水準前視法測定點位高程的方法步驟 （1）將水準儀安置在最佳視距范圍(儀器距待測點、后視點80m內)，并且不影響施工車運輸，又便于觀測的地方(見圖3-6中測站點)。（2)后視已知水準點K451，記錄已知水準點高程、后視標尺讀數（3)前視待測點K45+325左，讀數并記錄；即可算出該點高程并記錄。（4)繼續(xù)前視待測點K45+325中及右，讀數記錄，算出K45+350中及右高程并記錄。（5)扶尺員前進至K45+350，觀測員繼續(xù)前視讀數算得高程并記錄，不過此時照

31、準標尺讀數依次為K45+350的右、中、左樁。(6)同上述操作，直至觀測至K45+425左、中、右。(7)最后再一次照準后視已知水準點，讀取后視讀數與開始時后視讀數比較，若相等或差值不大于2mm則說明起算后視讀數正確。(8)上述一個測站觀測完畢，若要立即提供樁位挖填高度，指導施工，則應在測站上觀測過程中或觀測測結束立即計算出h-，為“十”則填，為“一”則挖。(9)用油性筆在樁位竹簽上劃出加了松鋪高的填方高，若為挖，則在竹簽上標明該樁位的下挖深度。 (lO)上述工作完畢，遷至下一測站。 2.路面基層（墊層）樁位設計高程的放樣方法 用點位地面實測高程進行高程放線方法步驟：用前視法測出待放線點地面高

32、程，稱為地面實測高程。計算待放線點設計高程一實測高程V。依據V值在待放線點上的竹樁側面劃“線”或寫“數”，一般情況下,V值為正，表示該點位應填V值，才可達到該點設計高程，用劃線法在竹樁側面表示，當V值為負，則表示該點需下挖V值后，才可達到測點設計高度，劃線并寫數在竹樁 側面表示。由于填料為松方，所以應考慮松鋪系數i (1）實測點位地面高程進行設計高程放樣 (2）實測點位樁頂高程進行設計高程放樣用點位樁頂實測高程進行高程放線方法步驟：用前視法測出待放線點的竹(木)樁頂面的高程，稱作樁頂實測高程。計算待放線的設計高程一樁頂實測高程=V值；V為“+”由樁頂上量；V為“-”由樁頂下量。依據V值在待放線

33、點上竹(木)樁側面劃線或寫數表示待放線點設計高程位置。上述小鋼尺由樁頂下量V值劃的線是待放線點的設計高程面，公路施工中是指經碾壓后應達到的設計位置，由于填料是松方，因此施工填料時應考慮松鋪系數，所在竹(木)樁側面 還應劃上由地面量至樁頂下量線高松鋪系數的線條 (3)用視線高法進行設計高程放樣已知放線點的設計高程H，水準點的高程Z (施工中稱為后視點)，水準點的標尺讀數C (稱為后視讀數)。則待放線點上水準尺的讀數(即前視讀數)D=Z+C-H。 方法步驟 設站：照準后視點，讀取水準尺讀數C；計算待放線點視線高Z+C，確定待放線點樁號設計高程H，算出前視標尺讀數D。前視照準放線點水準尺，指揮立尺員

34、沿點位上竹(木)樁側面上下移動水準尺，同時托尺員用小托板緊緊托住尺底部，跟著尺子上下移動，當尺上讀數為D時，停止移動，此時拿走標尺、托板固定處劃紅線，則此紅線即表示待放線點設計高程H。為了檢核所劃紅線是否正確，則令托板靠在紅線處，令標尺立其上，讀取標尺讀數與計算之D比較，若|一|2mm，則表示正確，可轉人下一待放線點。計算下一個放線點的前視標尺讀數，此時Z、C值不變，只要輸入下一個待放點設計高程就可算出下一個待放點的前視標尺讀數。同上述方法步 驟，放出其他待放線點設計高程位置。放完一個施工段后，回過頭來再劃松鋪系數加高紅線，也可一邊放線，一邊劃加高紅線。 3.基層（墊層）層鋪測量過程 （1)各

35、結構層鋪筑前設計高程放線方法。在施工實踐中，常采用的方法有:1）實測點位地面高程，進行設計高程放線; 2)實測點位樁頂高程，進行設計高程放線; 3)待放線點“視線高法”進行設計高程放線。 （2）在各邊樁和中樁標記處（考慮松鋪系數紅線）拉工程線，按掛線高度攤鋪填料、整平，注意整平時，通常是先用平地機整平，然后拉十字線人工修整整平后撤掉線，開始碾壓。 （3)各結構層施工中的跟蹤測量 作業(yè)步驟方法 1)當基層攤鋪一定距離，路面經碾壓幾遍基本定型后方可進行跟蹤測量。 2)在壓路機碾壓進行中，用皮尺拉距放出預測的點位，用扎紅繩標記的鐵釘標志，通常情況下設中央分隔帶的全幅路寬測6點，不設分隔帶的全幅路寬測

36、5點，具體間距根據要求而定。 3)在跟蹤測量前，應事先計算出預測點位的設計高程，填人“跟蹤測量記錄表”中，表中部為預測點樁號及其設計高程，左為左半幅跟蹤測量記錄，右為右半幅跟蹤測量記錄。 4)跟蹤測量實施。 將水準儀安置在施工段適當處，照準后視已知水準點塔尺讀數，記入“跟蹤測量記錄表”。 當壓路機暫停后，立即用水準前視法測記碾壓段預測點塔尺讀數(前視讀數)。 測讀完畢，通知壓路機繼續(xù)碾壓，并立即計算預測點實地高程和超填欠填數據抄錄紙上交給施工人員，立即進行人工整修。 人工整修過的地方經碾壓后，再測一次實地高程，如還超限， 則再整修，直至符合精度要求。 (4)各層施工中補樁放線 (5)基層（墊層

37、）施工結束時的測量工作 1)恢復中、邊樁平面位置。 2)進行中、邊樁施工標高放線。 3)在施工過程中，應對線路外形進行日常維護，外形管理的測量頻度和質量標準達到規(guī)范要求 學習情境3 混合料攤鋪與成型【情境描述】 如何進行學習情境1選擇的路面基層混合料的攤鋪，如何進行整型？【情境剖析】 本情境需要路面基層混合料的攤鋪機械，攤鋪程序，整型機械等 工作任務表 能力目標主講內容學生完成任務評價標準掌握路拌法的攤鋪整型石灰穩(wěn)定土混合料路拌法的攤鋪整型學生討論總結其他混合料路拌法攤鋪的程序優(yōu)秀能熟練掌握各種混合料的攤鋪整型良好掌握各種混合料的攤鋪整型合格掌握各種混合料的攤鋪整型的程序掌握廠拌法的攤鋪整型水

38、泥穩(wěn)定土廠拌法的攤鋪整型學生討論路拌法攤鋪與廠拌法的攤鋪的區(qū)別優(yōu)秀熟練掌握水泥穩(wěn)定土廠拌法的攤鋪整型，并能指出路拌法與廠拌法的區(qū)別良好掌握水泥穩(wěn)定土廠拌法的攤鋪整型，能說出路拌法與廠 拌法的區(qū)別合格了解水泥穩(wěn)定土廠拌法的攤鋪整型 3.3.1 路拌法攤鋪和成型3.3.1.1路拌法攤鋪程序以石灰穩(wěn)定土的攤鋪成型來講述路拌法的攤鋪程序整平輕壓 攤鋪土灑水悶料卸置和攤鋪石灰干拌加水濕拌整型碾壓 穩(wěn)定土拌合 碾壓整型 3.3.1.2攤鋪整型機械混合料攤鋪整型機械有：推土機，平地機，路拌穩(wěn)定拌和機 、攤鋪機 WTLY6500穩(wěn)定土攤鋪機 CLG509多功能攤鋪機 攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種 二、平地機利用

39、刮刀平整地面的土方機械 推土機的分類按行走方式，推土機可分為履帶式和輪胎式兩種 三、推土機推土機由拖拉機驅動的機器,有一寬而鈍的水平推鏟用以清除土地、道路構筑物或類似的工作 按用途可分為通用型及專用型兩種 3.3.1.3攤鋪注意事項一、攤鋪必須采用監(jiān)理工程師批準下進行，使混合料按要求的松鋪原度，均勻地攤鋪在要求的寬度上 二、攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量0.5%-1.0%，以補償及碾壓過程中的水分損失 三、當壓實層厚度超過20cm時，應分層的攤鋪，最小壓實原度為10cm 四、運料應不間斷地卸進攤鋪機，并立即進行攤鋪，不得延誤 五、攤鋪機的行駛速度和操作方法應根據情況及時調整，以保證混合料平

40、整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上并不產生斷層、離析等現象 六、基層攤鋪時，高程控制采取固定找平裝置 七、基層的平整度除與壓路機碾壓有關外，還與攤鋪機的攤鋪密切相關 八、攤鋪過程中，當混合料從攤鋪機傳送帶到螺旋往兩側送料的過程中，容易發(fā)生粗細料的離析現象，因此攤鋪機后安排專人跟在后面，當發(fā)生嚴重的離析時，人工將粗料鏟除，換以新料 3.3.2 廠拌法攤鋪和成型以水泥穩(wěn)定土混合料的攤鋪成型 一、水泥穩(wěn)定土應在中心站用廠拌設備進行集中拌和 二、當采用連續(xù)式的穩(wěn)定土廠拌設備拌和時，應保證集料的最大粒徑和級配符合要求 三、在正式拌制混合料之前，必須先調試所用的設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求

41、四、在潮濕多雨地區(qū)或其他地區(qū)的雨季施工時，應采取措施，保護集料 五、應根據集料和混合料含水量的大小，及時調整加水量 六、應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場 七、應采用瀝青混凝土攤鋪機或穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪混合料 八、拌和機與攤鋪機的生產能力應互相匹配 九、在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補 十、宜先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，后用重型振動壓路機、三輪壓路機或輪胎壓路機繼續(xù)碾壓密實 十一、在二、三、四級公路上，沒有攤鋪機時，可采用攤鋪箱攤鋪混合料，也可以用自動平地機攤鋪混合料 十二、用平地機攤鋪混合料后的整形和碾壓均與路拌法相同

42、學習情境4 混合料碾壓與養(yǎng)生【情境描述】 如果你負責該路面基層的攤鋪與養(yǎng)生，你應該如何進行混合料的碾壓機械的選擇，碾壓控制要點有哪些？如何進行養(yǎng)生，何時開放交通？【情境剖析】 本情景需要掌握混合料碾壓的方法，碾壓機械的選擇，路面基層的養(yǎng)生與交通管制等內容。 工作任務表 能力目標主講內容學生完成任務評價標準掌握路拌法的碾壓方法路拌法的碾壓控制要點學生總結各混合料的碾壓控制要點優(yōu)秀熟練掌握路拌法的碾壓控制要點良好掌握路拌法的碾壓控制要點合格了解路拌法的碾壓控制要點掌握碾壓機械的選擇碾壓機械學生學會選擇碾壓機械優(yōu)秀能正確選擇碾壓機械良好了解各種碾壓機械的性能合格了解碾壓機械的種類掌握基層養(yǎng)生的方法基

43、層養(yǎng)生的方法學生討論各混合料基層養(yǎng)生和交 通開放的時間優(yōu)秀掌握路面基層養(yǎng)生的方法，并能掌握交通開放時間良好掌握路面基層養(yǎng)生的方法合格了解路面基層養(yǎng)生的方法 3.4.1 混合料的碾壓施工一、碾壓要點（1)制訂碾壓方案（2)掌握碾壓方法，控制碾壓質 (3)接縫和掉頭處的處理要點 二、碾壓機械依靠自身重量的靜力作用或結合激振力的共同作用將土,石壓密的機械.稱為碾壓機械 目前國內有的碾壓機械類型有：平碾,羊足碾,氣胎碾,振動碾,振動夯等 （一）羊腳碾 （二）震動碾 （三）氣胎碾 （四）夯板 （五）平碾三、壓實機械的選擇選擇壓實機械通常需考慮以下一些原則： 1、與壓實土料的物理力學性質相適應。2、能夠滿

44、足設計壓實標準。3、可能取得的設備類型。4、滿足施工強度要求。5、設備類型、規(guī)格與工作面的大小、壓實部位相適應。 6、施工隊伍現有裝備和施工經驗等 3.4.2 混合料養(yǎng)生3.4.2.1水泥穩(wěn)定土養(yǎng)生一、水泥穩(wěn)定土底基層分層施工時，下層水泥穩(wěn)定土碾壓完后，在采用重型振動壓路機碾壓時，宜養(yǎng)生7d后鋪筑上層水泥穩(wěn)定土 二、每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)生 三、宜采用濕砂進行養(yǎng)生砂層厚宜為7l0cm 四、對于基層，也可用瀝青乳液進行養(yǎng)生 五、無上述條件時，也可用灑水車經常灑水進行養(yǎng)生，必要時，可采用薄膜覆蓋 七、對于二級和二級以下公路，如基層上為水泥混凝土面板，且面板是用小型機械施工

45、的，則基層完成后可較早鋪筑混凝土面層 八、在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定土層上，除灑水車外，應封閉交通 九、養(yǎng)生期結束后，如其上為瀝青面層，應先清掃基層，并立即噴灑透層瀝青 六、對于高速公路和一級公路，基層的養(yǎng)生期不宜少于7d 覆蓋薄膜養(yǎng)生 3.4.2.2石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生一、石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕 二、在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，除灑水車外，應封閉交通 三、養(yǎng)生期結束后，在鋪筑瀝青面層前，應清掃基層并噴灑透層瀝青或做下封層 四、石灰穩(wěn)定土分層施工時，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，可以立即鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土，不需專門的養(yǎng)生期 透層瀝青撒布 3.4.

46、2.3石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土養(yǎng)生一、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土層碾壓完成后的第二天或第三天開始養(yǎng)生，每天灑水的次數視氣候條件而定，應始終保持表面潮濕，也可用泡水養(yǎng)生法 二、二灰層宜采用泡水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期應為14d 三、在養(yǎng)生期間，除灑水車外，應封閉交通 四、對于二灰集料基層，養(yǎng)生期結束后，宜先讓施工車輛慢速通行7l0d，磨去表面的二灰薄層，或用帶鋼絲刷的機械掃刷去表面的二灰薄層 五、石灰工業(yè)廢渣底基層分層施工時，下層碾壓完畢后，可以立即鋪筑上一層，不需專門的養(yǎng)生期 學習情境5 質量檢查及驗收【情境描述】 某二級公路工程，基層選擇為石灰穩(wěn)定土 。其基層料施工的質量標準：壓實度：96%（重型擊實）平整度：10

47、mm厚度：10mm寬度：不小于設規(guī)定中線高程：20mm橫坡：20mm且不大于0.3%假設你負責該工程的施工，該工程的質量控制點有哪些？需做那些檢測？驗收標準是什么？【情境剖析】 本情景需要了解路面基層的質量控制點，需要了解檢測的內容與驗收標準 工作任務表 能力目標主講內容學生完成任務評價標準掌握各種路面基層的質量控制點各種路面基層的質量控制點寫出本情境的質量控制點優(yōu)秀熟練掌握各種路面基層的質量控制點良好掌握各種路面基層的質量控制點合格了解各種路面基層的質量控制點掌握壓實度的檢測方法壓實度的檢測方法學生進行壓實度檢測實訓優(yōu)秀能正確進行壓實度的檢測良好能進行壓實度的檢測合格基本能進行壓實度的檢測掌

48、握彎沉的 檢測方法彎沉的檢測方法學生進行彎沉檢測實訓優(yōu)秀能正確進行道路基層的彎沉檢測良好能進行道路基層的彎沉檢測合格基本能進行道路基層的彎沉檢測 3.5.1 質量控制要點3.5.1.1水泥穩(wěn)定土質量控制要點一、選擇符合要求的土二、選擇符合施工要求的水泥 三、水泥劑量 四、含水量控制 五、拌和均勻的控制 六、嚴格控制從加水拌和到成型的時間 七、控制交通、重視養(yǎng)生 3.5.1.2石灰穩(wěn)定土質量控制要點一、石灰的消解二、土的選擇 三、石灰的品質和劑量 四、石灰土拌和要均勻 五、預防石灰土的開裂與龜裂 六、石灰土坑洼、起皮、彈簧的防冶 七、控制好壓實度、強度 3.5.1.3石灰粉煤灰穩(wěn)定土質量控制要點

49、一、材料質量控制 二、配合比設計 三、施工控制 3.5.2 壓實度檢測及實訓一、壓實度的檢測方法試 驗 方 法適 用 范 圍挖坑灌砂法 適用于現場測定基層（或底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度，也適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面層的密度和壓實度檢測，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實度檢測。環(huán) 刀 法 適用于細粒土及無機結合料穩(wěn)定細粒土的密度測試。但對無機結合料穩(wěn)定細粒土，其齡期不宜超過2d，且宜用于施工過程中的壓實度檢驗。核 子 法 適用于現場核子密度儀以散射法或直接透射法測定路基或路面材料的密度和含水量，并計算施工壓實度。適用于施工質量的現場快速評定，不

50、宜用作仲裁試驗或評定驗收的依據。 鉆 芯 法 適用于檢驗從壓實的瀝青路面上鉆取的瀝青混合料樣芯試伯的密度以評定瀝青面層的施工壓實度。 （一）灌砂法 灌砂法是利用均勻顆粒的砂去置換試洞的體積，它是當前最通用的方法，很多工程中都把灌砂法列為現場測定密度的主要方法。 （二）環(huán)刀法 環(huán)刀法是測量現場密度的傳統方法。國內采用的環(huán)刀容積通常為200cm3，環(huán)刀高度通常約5cm （三）核子密度儀法 該法是利用放射性元素（通常是射線和中子射線）測量土或路面材料的密度和含水量 （四）鉆芯法 瀝青混合料面層的施工壓實度是指按規(guī)定方法測定的混合料試樣的毛體積密度與標準密度之比，以百分率表示。對瀝青混合料，國內外均以

51、取樣測定作為標準試驗方法 3.5.3彎沉檢測及實訓一、彎沉值的幾個概念（一）彎沉彎沉是指在規(guī)定的標準軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產生的總垂直變形（總彎沉）或垂直回彈變形值（回彈彎沉），以0.01mm為單位 （二）設計彎沉值根據設計年限內一個車道上預測通過的累計當量軸次、公路等級、面層和基層類型而確定的路面彎沉值 （三）竣工驗收彎沉值竣工彎沉值是檢驗路面是否達到設計要求的指標之一。當路面厚度計算以設計彎沉值為控制指標時，則驗收彎沉值應小于或等于設計彎沉值；當厚度計算以層底拉應力為控制指標時，應根據拉應力計算所得的結構厚度，重新計算路面彎沉值，該彎沉值即為竣工驗收彎沉值。二、彎沉值的測試方法

52、 方 法特 點 貝克曼梁法傳統方法，速度慢，靜態(tài)測試，比較成熟，目前屬于標準方法。自動彎沉儀法利用貝克曼梁原理快速連續(xù)，屬于靜態(tài)測試范疇，但測定的是總彎沉，因此使用時應用貝克曼梁進行標定換算。落錘式彎沉儀法利用重錘自由落下的瞬間產生的沖擊荷載測定彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)，使用時應用貝克曼梁法進行標定換算。 （1）適用范圍 1）本方法適用于測定各類路基、路面的回彈彎沉，用以評定其整體承載能力，可供路面結構設計使用。 2）本方法測定的路基、柔性路面的回彈彎沉值可供交工和竣工驗收使用。3）本方法測定的路面回彈彎沉可為公路養(yǎng)護管理部門制定養(yǎng)路修路計劃提供依據。4）瀝青路面的彎沉以標準溫度

53、20時為準，在其他溫度（超過20土2范圍）測試時，對厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應予溫度修正 （一）貝克曼梁法 （2）主要儀器 1）標準車 2）彎沉儀 （3）試驗方法與步驟1）試驗前準備工作2）測試步驟(4)彎沉儀的支點變形修正 （二）落錘式彎沉儀法與傳統的貝克曼梁測量彎沉相比，具有使用方便、快速、安全、節(jié)省人力、模擬實際情況施加動態(tài)荷載，且適于長距離、連續(xù)測定的特點 3.5.4灰劑量檢測實訓一、試驗目的和使用范圍（1）本試驗用于工地快速的滴定石灰（水泥）穩(wěn)定材料中石灰（水泥）劑量。并可用以檢查拌和的均勻性。用于穩(wěn)定土可以是細粒土，也可以是中粒土和粗粒土。工地水泥和石灰穩(wěn)定土含水量的少量變

54、化（2%），實際上不影響測定結果。用本方法進行一次劑量測定，只需10min左右。（2）本方法也可以用來測定水泥和石灰穩(wěn)定土中結合料的劑量 二、試驗方法采用EDTA滴定法 （1） 儀器1）滴定管（酸式）：50mL，1支；2）滴定臺：1個；3）滴定管夾：1個；4）大肚移液管10mL：10mL，10支；5）三角瓶200mL：200mL,20個；6）燒杯：2000mL，一只，300mL，10只；7）容量瓶：1000mL,1個；8）搪瓷杯：容量大于1200mL,10只；9）不銹鋼棒（或粗玻璃棒）：10根；10）量筒：100和5mL，各1只，50mL，2只；三、儀器設備 11）棕色廣口瓶：60mL，1只（

55、裝鈣紅）；12）托盤天平：稱量500g、感量0.5g和稱量100g、感量0.1g，各一臺；13）秒表：一只；14）表面皿：9cm，1個；15）研缽1213cm，1個；16）土樣篩：篩孔2.0mm或2.5mm,1個；17）洗耳球（1兩或2兩）：1個；18）精密試紙：PH1214；19）聚乙烯桶：20L，1個（裝蒸餾水）；10L，2個（裝氯化銨及EDTA二鈉標準液）;5L,1個（裝氫氧化鈉）；20）毛刷、去污粉、吸水管、塑料勺、特種鉛筆、厘米紙；21）洗瓶（塑料）：500mL，1只。 （2） 試劑1）0.1mol/m3乙二胺四乙酸二鈉（EDTA二鈉）溶液：EDTA37.226g，用微熱的無二氧化碳

56、蒸餾水溶解，待全部溶解并冷卻至室溫，定容至1000mL；2）10%氯化銨（NH4Cl）溶液：將500g NH4Cl 加入4500mL蒸餾水，放入10L聚乙烯桶，充分振蕩，使氯化銨完全溶解；3）1.8% 氫氧化鈉溶液：用100g托盤天平稱取18g氫氧化鈉（分析純），放入潔凈干燥的1000mL燒杯中，加入1000mL蒸餾水使其全部溶解，待溶解冷卻至室溫后，置入2mL三乙醇胺（分析純），攪拌均勻后儲于塑料桶中。4）鈣紅指示劑：將0.2g鈣試劑羥酸鈉與20g預先在105 烘箱中烘1h的硫酸鉀混合，一起放入瓷研缽中，研成極細粉末，儲于棕色廣口瓶中，以防吸水變潮。 四、準備標準曲線 （1）取樣：稱取工地上使用的石灰和集料（土）風干或烘干，分別過2.0mm篩，測其含水量；（2）混合料組成計算五、 試驗步驟(3)準備5種試樣六、 注意事項 七、試驗報告 【應用案例3-2】 某市政道路基層采用的是石灰穩(wěn)定土，為了保證施工質量特采用ETDA法測定灰土灰劑量，設計灰劑量為6%，實測ETDA滴定液用量為14.6 mL，該灰土灰劑量是否合格。 1.試驗準備工作 2.標準曲線制備 3.對照標準曲線或采用內插法，根據試驗所消耗滴定液確定灰劑量為7%，滿足設計要求，該灰土工程灰劑量合格。