《發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)》PPT課件

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1、1 第 八 章 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 潤(rùn) 滑 系 Engine Lubricating Systemn 第 一 節(jié) 潤(rùn) 滑 系 的 組 成n 第 二 節(jié) 潤(rùn) 滑 劑n 第 三 節(jié) 潤(rùn) 滑 系 統(tǒng) 的 主 要 部 件n 第 四 節(jié) 機(jī) 油 冷 卻 器 2 第 一 節(jié) 潤(rùn) 滑 系 的 組 成n 作 用n 在 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 工 作 時(shí) 連 續(xù) 不 斷 地 把 數(shù) 量 足 夠 、 溫 度 適 當(dāng) 的 潔凈 機(jī) 油 輸 送 到 全 部 傳 動(dòng) 件 的 摩 擦 表 面n 并 在 摩 擦 表 面 之 間 形 成 油 膜 ， 實(shí) 現(xiàn) 液 體 摩 擦 。n 減 小 摩 擦 阻 力 、 降 低 功 率 消 耗 、 減 輕 機(jī)

2、 件 磨 損 ， 提 高 發(fā)動(dòng) 機(jī) 工 作 可 靠 性 和 耐 久 性 。 n 潤(rùn) 滑 方 式 n 壓 力 潤(rùn) 滑 ： 以 一 定 壓 力 把 機(jī) 油 供 入 摩 擦 表 面n 飛 濺 潤(rùn) 滑 ： 運(yùn) 動(dòng) 件 濺 潑 起 來(lái) 的 油 滴 或 油 霧 潤(rùn) 滑 摩 擦 表 面n 潤(rùn) 滑 脂 潤(rùn) 換 ： 定 期 加 注 潤(rùn) 滑 脂 來(lái) 潤(rùn) 滑 零 件 工 作 表 面 3 組 成組 成 n 油 底 殼n 集 濾 器 、 機(jī) 油 泵 、 油 管 和 油 道n 粗 濾 器 、 細(xì) 濾 器n 旁 通 閥 、 安 全 閥n 需 潤(rùn) 滑 的 部 位 ： n 曲 軸 ： 主 軸 頸 、 連 桿 軸 頸n 凸 輪

3、軸 ： 軸 頸 、 凸 輪 工 作 面 、 偏 心 輪 工作 面 、 螺 旋 齒 輪n 正 時(shí) 齒 輪n 活 塞 銷(xiāo) -活 塞 、 活 塞 -缸 壁n 搖 臂 軸 -支 座n 挺 柱 -座 孔n 機(jī) 油 泵 傳 動(dòng) 軸 -座 孔n （ 空 氣 壓 縮 機(jī) *） 4 油 路n 主 要 在 缸 體 和 缸 蓋 中 加 工 出 孔 道 作 為 油 道 5 例 1： 轎 車(chē) 潤(rùn) 滑 系 油 路旁通閥油壓傳感器限壓閥警報(bào)指示燈 6 例 2： 貨 車(chē) 潤(rùn) 滑 系 油 路 7 例 3： 柴 油 機(jī) 潤(rùn) 滑 系 油 路 8 第 二 節(jié) 潤(rùn) 滑 劑n 潤(rùn) 滑 劑 包 括 ： 機(jī) 油 和 潤(rùn) 滑 脂一 、 機(jī) 油

4、 作 用n 潤(rùn) 滑 機(jī) 油 在 運(yùn) 動(dòng) 零 件 的 所 有 摩 擦 表 面 之 間 形 成 連續(xù) 的 油 膜 ， 以 減 小 零 件 之 間 的 摩 擦 。n 清 洗 機(jī) 油 可 以 帶 走 摩 擦 表 面 產(chǎn) 生 的 金 屬 碎 末 及 沖洗 掉 沉 積 在 氣 缸 、 活 塞 、 活 塞 環(huán) 及 其 他 零 件 上 的 積 碳 。n 冷 卻 機(jī) 油 在 循 環(huán) 過(guò) 程 中 流 過(guò) 零 件 工 作 表 面 ， 可 以降 低 零 件 溫 度 。 n 密 封 附 著 在 氣 缸 壁 、 活 塞 及 活 塞 環(huán) 上 的 油 膜 ， 可起 到 密 封 防 漏 的 作 用 。n 防 銹 機(jī) 油 有 防

5、 止 零 件 發(fā) 生 銹 蝕 的 作 用 。 9 第 二 節(jié) 潤(rùn) 滑 劑n 機(jī) 油 的 使 用 特 性 及 機(jī) 油 添 加 劑n 適 當(dāng) 的 黏 度 ：n 黏 度 過(guò) 小 ， 不 易 形 成 足 夠 厚 度 油 膜 ， 磨 損 加 劇n 黏 度 過(guò) 大 ， 冷 啟 動(dòng) 困 難 ， 機(jī) 油 泵 送 困 難 n 添 加 增 稠 劑 ： 高 溫 保 持 足 夠 的 黏 度 ， 而 低 溫 黏 度 增 加 不 多n 優(yōu) 異 的 氧 化 安 定 性 ：n 高 溫 下 與 氧 氣 接 觸 ， 容 易 發(fā) 生 氧 化 變 質(zhì)n 氧 化 變 質(zhì) 機(jī) 油 潤(rùn) 滑 性 能 下 降 ， 腐 蝕 零 件n 添 加 氧

6、 化 抑 制 劑 ： 具 有 優(yōu) 異 的 熱 氧 化 安 定 性n 良 好 的 防 腐 性n 機(jī) 油 不 可 避 免 被 氧 化 生 成 有 機(jī) 酸 ， 將 腐 蝕 金 屬 零 件 n 添 加 防 腐 劑 ， 緩 解 對(duì) 金 屬 零 件 的 腐 蝕 10 n 較 低 的 起 泡 性n 機(jī) 油 快 速 循 環(huán) 和 飛 濺 ， 產(chǎn) 生 泡 沫n 泡 沫 造 成 摩 擦 表 面 供 油 不 足n 添 加 泡 沫 抑 制 劑 ， 減 少 機(jī) 油 中 泡 沫n 強(qiáng) 烈 的 清 凈 分 散 性 ：n 分 散 、 疏 松 和 移 走 零 件 表 面 積 碳 和 污 垢 的 能 力n 添 加 清 凈 分 散

7、劑n 高 度 的 極 壓 性 n 高 溫 、 高 壓 的 邊 界 潤(rùn) 滑 稱(chēng) 為 極 壓 潤(rùn) 滑n 添 加 極 壓 添 加 劑 ， 有 助 形 成 強(qiáng) 韌 油 膜 ， 提 高 潤(rùn) 滑 11 機(jī) 油 的 分 類(lèi)n SAE分 類(lèi) ： （ 汽 車(chē) 工 程 師 學(xué) 會(huì) ）n 冬 季 用 機(jī) 油 ：n SAE0W、 SAE5W、 SAE10W、 SAE15W、 SAE20W和 SAE25W。n 非 冬 季 用 機(jī) 油 ： n SAE20、 SAE30、 SAE40和 SAE50n 號(hào) 數(shù) 越 大 機(jī) 油 黏 度 越 大 ， 適 用 于 在 較 高 的 環(huán) 境 溫 度 下 使 用n 上 述 牌 號(hào) 的 機(jī)

8、 油 只 有 單 一 的 黏 度 等 級(jí) ， 稱(chēng) 為 單 級(jí) 機(jī) 油 。 需根 據(jù) 季 節(jié) 和 氣 溫 的 變 化 隨 時(shí) 更 換 機(jī) 油n 目 前 使 用 的 機(jī) 油 大 多 數(shù) 具 有 多 黏 度 等 級(jí) ， 稱(chēng) 為 多 級(jí) 機(jī) 油 ，即 同 時(shí) 具 有 含 W的 冬 季 用 機(jī) 油 黏 度 等 級(jí) 和 非 冬 季 用 機(jī) 油 黏度 等 級(jí) ， 兩 黏 度 級(jí) 號(hào) 之 差 至 少 等 于 15， 其 牌 號(hào) 有 SAE5W 20、 SAE10W 30、 SAE15W 40、 SAE20W 40等 。 12 n API使 用 分 類(lèi) 法 ： （ 美 國(guó) 石 油 學(xué) 會(huì) ）n 分 類(lèi) 依 據(jù)

9、：n 根 據(jù) 機(jī) 油 的 性 能 及 適 合 的 使 用 場(chǎng) 合n S系 列 ： （ 汽 油 機(jī) 油 ）n SA、 SB、 SC、 SD、 SE、 SF、 SG和 SHn C系 列 ： （ 柴 油 機(jī) 油 ）n CA、 CB、 CC、 CD和 CEn 級(jí) 號(hào) 越 后 ， 使 用 性 能 越 好 ， 適 用 的 機(jī) 型 越 新 或強(qiáng) 化 程 度 越 高 ， 其 中 SA、 SB、 SC和 CA等 級(jí)別 的 機(jī) 油 除 制 造 廠 特 別 推 薦 外 ， 否 則 不 再 使 用 。 13 n 我 國(guó) 機(jī) 油 分 類(lèi) ： （ GB/T 7631.3 1995）n 汽 油 機(jī) 油 ：n SC、 SD、

10、 SE、 SF、 SG和 SHn 柴 油 機(jī) 油 ：n CC、 CD、 CD、 CE和 CFn 二 沖 程 汽 油 機(jī) 油 ：n ERA、 ERB、 ERC和 ERDn 每 一 種 使 用 級(jí) 別 又 有 若 干 種 單 級(jí) 機(jī) 油 和 多 級(jí) 機(jī) 油 牌 號(hào) n GB T 14906一 1994規(guī) 定 ， 單 級(jí) 機(jī) 油 牌 號(hào) 分 別 有 0W、5W、 10W、 15W、 20W、 25W、 30、 40、 50和 60；多 級(jí) 機(jī) 油 牌 號(hào) 主 要 有 5W 20、 5W 30、 5W 40、10W 30、 10W 40、 15W 40和 20W 40等 。 14 三 、 機(jī) 油 的

11、選 用n 機(jī) 油 使 用 等 級(jí) 的 選 用n 柴 油 機(jī) 油 柴 油 機(jī) 油 使 用 等 級(jí) 的 選 用 主 要 根據(jù) 柴 油 機(jī) 強(qiáng) 化 程 度 。n 汽 油 機(jī) 油 汽 油 機(jī) 油 使 用 等 級(jí) 是 根 據(jù) 汽 油 機(jī)的 強(qiáng) 化 程 度 和 進(jìn) 排 氣 系 統(tǒng) 中 的 附 加 裝 置 來(lái) 選 定 。n 機(jī) 油 黏 度 的 選 用 n 選 用 依 據(jù) 主 要 是 地 區(qū) 的 季 節(jié) 氣 溫 。n 氣 溫 低 選 擇 黏 度 小 的 機(jī) 油 ； 氣 溫 高 選 擇 黏 度 大 的 機(jī) 油 。n 冬 季 選 擇 黏 度 小 的 機(jī) 油 ； 夏 季 選 擇 黏 度 大 的 機(jī) 油 。 15 合

12、 成 機(jī) 油n 利 用 化 學(xué) 合 成 方 法 制 成 的 潤(rùn) 滑 劑 。n 主 要 特 點(diǎn) ：n 有 良 好 的 黏 度 溫 度 特 性 ， 可 以 滿(mǎn) 足 大 溫 差 的使 用 要 求n 有 優(yōu) 良 的 熱 氧 化 安 定 性 ， 可 長(zhǎng) 期 使 用 不 需 更 換 。n 使 用 合 成 機(jī) 油 ， 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 燃 油 經(jīng) 濟(jì) 性 會(huì) 稍有 改 善 ， 并 可 降 低 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 冷 起 動(dòng) 轉(zhuǎn) 速 。n 目 前 ， 合 成 機(jī) 油 的 價(jià) 格 比 從 石 油 提 煉 出 來(lái)的 機(jī) 油 貴 。 16 潤(rùn) 滑 脂n 定 義 ：n 將 稠 化 劑 摻 入 液 體 潤(rùn) 滑 劑 中 所 制

13、 成 的 一 種 穩(wěn) 定 的 固 體或 半 固 體 產(chǎn) 品 。n 使 用 性 能 ：n 潤(rùn) 滑 脂 在 常 溫 下 可 附 著 于 垂 直 表 面 而 不 流 淌 n 并 能 在 敞 開(kāi) 或 密 封 不 良 的 摩 擦 部 位 工 作n 鋰 基 潤(rùn) 滑 脂n 目 前 汽 車(chē) 普 遍 推 薦 使 用n 性 能 突 出 ， 對(duì) 比 鈣 基 或 合 成 鈣 基 潤(rùn) 滑 脂 ， 換 油 期 延 長(zhǎng) 2倍 ， 維 護(hù) 費(fèi) 用 下 降 40% 17 第 三 節(jié) 潤(rùn) 滑 系 統(tǒng) 主 要 部 件n 機(jī) 油 泵 (Oil Pump)n 功 用 ：n 保 證 機(jī) 油 在 潤(rùn) 滑 系 統(tǒng) 內(nèi) 循 環(huán) 流 動(dòng)n 保

14、證 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 任 何 轉(zhuǎn) 速 下 都 能 以 足 夠 高 的 壓 力 向 潤(rùn) 滑部 位 輸 送 足 夠 數(shù) 量 的 機(jī) 油n 分 類(lèi) ： n 齒 輪 式 ：n 外 接 齒 輪 式 齒 輪 式 機(jī) 油 泵n 內(nèi) 接 齒 輪 式n 轉(zhuǎn) 子 式 18 齒 輪 式 機(jī) 油 泵n 組 成n 泵 體 、 泵 蓋n 主 動(dòng) 齒 輪 、 從 動(dòng) 齒 輪n 驅(qū) 動(dòng) 齒 輪 、 限 壓 力 閥n 工 作 原 理n 進(jìn) 油 腔 輪 齒 脫 離 嚙 合 容 積 增 大 n 出 油 腔 輪 齒 進(jìn) 入 嚙 合 容 積 減 小n 進(jìn) 入 嚙 合 油 壓 激 增 ， 開(kāi) 卸 壓 槽n 使 用 性 能n 取 決 于 齒 輪

15、 與 泵 體 的 配 合 間 隙n 驅(qū) 動(dòng)n 曲 軸 或 凸 輪 軸 經(jīng) 中 間 傳 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 驅(qū) 動(dòng)n 典 型 結(jié) 構(gòu) ： n 機(jī) 油 泵 和 分 電 器 由 凸 輪 軸 或 中 間 軸 的齒 輪 驅(qū) 動(dòng) 19 轉(zhuǎn) 子 式 機(jī) 油 泵n 組 成n 殼 體 、 轉(zhuǎn) 子 軸n 內(nèi) 轉(zhuǎn) 子 、 外 轉(zhuǎn) 子n 共 軛 曲 線 ， 不 干 涉 不 脫 離n 工 作 原 理n 進(jìn) 油 口 工 作 腔 容 積 增 大 ， 產(chǎn) 生 真空 ， 進(jìn) 油 n 出 油 口 工 作 腔 容 積 減 小 ， 油 壓 升高 ， 出 油n 優(yōu) 點(diǎn) ：n 結(jié) 構(gòu) 緊 湊 、 供 油 量 大 、 供 油 均 勻 、噪 聲 小

16、 、 吸 油 真 空 度 大n 缺 點(diǎn) ：n 內(nèi) 外 轉(zhuǎn) 子 嚙 合 表 面 滑 動(dòng) 阻 力 比 齒輪 泵 大 ， 消 耗 功 率 較 大 20 安 全 閥n 作 用 ： 防 止 機(jī) 油 壓 力 過(guò) 高 n 安 裝 位 置 ： 機(jī) 油 泵 或 機(jī) 體 的 主 油 道 上 21 機(jī) 油 濾 清 器 (Oil Filter)n 功 用 ：n 濾 除 機(jī) 油 中 的 金 屬 磨 屑 、 機(jī)械 雜 質(zhì) 和 機(jī) 油 氧 化 物n 分 類(lèi) ：n 全 流 式 ： n 串 聯(lián) 與 機(jī) 油 泵 和 主 油 道 之 間n 轎 車(chē) 普 遍 采 用n 分 流 式 ：n 粗 濾 器 與 主 油 道 串 聯(lián) ， 細(xì) 濾

17、器與 主 油 道 并 聯(lián)n 貨 車(chē) 通 常 采 用 22 全 流 式 機(jī) 油 濾 清 器n 多 采 用 過(guò) 濾 式n 組 成n 濾 芯 、 旁 通 閥 、 拉 桿 ， 外 殼n 工 作 過(guò) 程 ： n 機(jī) 油 從 紙 濾 芯 的 外 圍 ， 經(jīng) 過(guò) 濾芯 到 達(dá) 濾 清 器 中 心 ， 經(jīng) 出 油 口進(jìn) 入 主 油 道n 旁 通 閥 作 用n 避 免 在 濾 芯 嚴(yán) 重 堵 塞 情 況 下 ，機(jī) 油 無(wú) 法 送 到 摩 擦 表 面 23 分 流 式 機(jī) 油 細(xì) 濾 器n 過(guò) 濾 式 、 離 心 式n 多 采 用 離 心 式 機(jī) 油 濾 清 器n 工 作 原 理 ：n 機(jī) 油 壓 力 大 于 0

18、.147MPa，限 壓 閥 打 開(kāi)n 機(jī) 油 進(jìn) 入 中 心 油 孔 n 經(jīng) 過(guò) 轉(zhuǎn) 軸 油 孔 ， 轉(zhuǎn) 子 體 油孔 和 導(dǎo) 流 罩 油 孔 進(jìn) 入 轉(zhuǎn) 子罩 內(nèi) 腔n 雜 質(zhì) 在 離 心 力 作 用 ， 被 甩向 轉(zhuǎn) 子 罩 內(nèi) 壁n 潔 凈 機(jī) 油 從 噴 嘴 噴 出 ， 經(jīng)出 油 孔 回 到 油 底 殼 進(jìn) 油 孔限 壓 閥中 心油 孔轉(zhuǎn) 子 軸油 孔 轉(zhuǎn) 子 體油 孔導(dǎo) 流 罩油 孔轉(zhuǎn) 子 罩內(nèi) 腔噴 嘴 24 機(jī) 油 集 濾 器 (Oil Pickup)n 功 用 ：n 防 止 較 大 的 機(jī) 械 雜 質(zhì) 進(jìn) 入 機(jī)油 泵n 安 裝 及 結(jié) 構(gòu) 特 點(diǎn) ：n 集 濾 器 是 裝 在

19、 機(jī) 油 泵 之 前 的吸 油 口 端 n 多 采 用 濾 網(wǎng) 式 結(jié) 構(gòu)n 分 類(lèi) ：n 浮 式 集 濾 器n 飄 浮 于 機(jī) 油 表 面 ， 保 證 油 泵 吸 入 最 上 層 較 清 潔 的 機(jī) 油 ， 但 油 面 上 的泡 沫 易 被 吸 入 ， 使 機(jī) 油 壓 力 降 低 ， 潤(rùn) 滑 欠 可 靠n 固 定 式 集 濾 器n 淹 沒(méi) 在 油 面 之 下 ， 吸 入 的 機(jī) 油 清 潔 度 較 差 ， 但 可 防 止 泡 沫 吸 入 ， 潤(rùn)滑 可 靠 ， 結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn) 單 25 第 四 節(jié) 機(jī) 油 冷 卻 器 (Oil Cooler)n 熱 負(fù) 荷 較 大 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 裝 置 有 機(jī) 油 散 熱 器 以 便對(duì) 潤(rùn) 滑 油 進(jìn) 行 強(qiáng) 制 性 冷 卻 。 使 機(jī) 油 保 持 在 最 有利 的 溫 度 范 圍 內(nèi) 工 作 。n 風(fēng) 冷 式 ： 一 般 安 裝 在 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 冷 卻 系 散 熱 器 的 前面 ， 利 用 冷 卻 風(fēng) 扇 的 風(fēng) 力 使 機(jī) 油 冷 卻 。n 水 冷 式 ： 裝 在 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 冷 卻 水 路 中 ， 當(dāng) 油 溫 較 高時(shí) 靠 冷 卻 液 降 溫 ， 而 起 動(dòng) 期 間 油 溫 較 低 時(shí) ， 則從 冷 卻 液 吸 熱 迅 速 提 高 機(jī) 油 溫 度 。