接觸網(wǎng)工程冷滑試驗檢測作業(yè)指導書

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1、接觸網(wǎng)工程冷滑試驗檢測作業(yè)指導書1. 適用范圍適用于營業(yè)線接觸網(wǎng)工程冷滑試驗檢測。2. 作業(yè)準備2.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準備閱讀、審核有關(guān)設計圖紙、設計文件，實施性施工組織設計，澄清有關(guān)技術(shù)問題；熟悉本標段所采用的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標準；熟悉采用的新工藝、新標準、新材料。制定針對本條線的施工安全保證措施，提出應急預案并實際演練，對施工人員進行技術(shù)交底，并對施工人員進行上崗前技術(shù)培訓及安全培訓，考核合格后方可持證上崗作業(yè)。2.2 外業(yè)技術(shù)準備2.2.1 施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)的收集，包括線路資料、道岔資料、路基相關(guān)資料等的收集。2.2.2 接觸網(wǎng)線路各種測量數(shù)據(jù)的收集。3. 技術(shù)標準3.

2、1 接觸網(wǎng)標志牌已全部安裝，接地牢靠，包裝物全部拆除，已達到冷滑檢測的條件。3.2 冷滑檢測的速度，第一次為20km/h，第二次為40km/h。3.3 接觸線拉出值符合設計要求，允許施工偏差20mm（靜態(tài)）。3.4 接觸線高度應符合設計要求，兩懸掛點接觸線導高相差不大于10mm（靜態(tài)）。3.5 接觸懸掛的彈性不均勻度不應大于25%。3.6 分段絕緣器、線岔、定位線夾、中心錨結(jié)線夾及吊弦線夾等應無碰弓現(xiàn)象及不允許的硬點。3.7 接觸線的坡度應符合設計要求，一般不應大于0.5%。3.8 跨中預留弛度應符合實際要求，相鄰間的導高差不應大于設計值。3.9 受電弓距接地體的距離應符合設計要求，受電弓通過

3、的絕緣間隙不小于設計值。4. 施工程序與工藝流程4.1 施工程序監(jiān)測準備第一次冷滑檢測根據(jù)檢測報告整治第二次冷滑檢測根據(jù)檢測報告整治4.2 工藝流程監(jiān)測準備第一次冷滑檢測根據(jù)檢測報告整治第二次冷滑檢測根據(jù)檢測報告整治結(jié)束5. 施工要求5.1 檢測準備5.1.1 接觸網(wǎng)工程全部竣工后，已具備冷滑檢測條件，施工單位向試驗中心提報冷滑試驗委托檢測書，試驗中心根據(jù)檢測報告，擬定檢測大綱，并向集團工管中心提報檢測出調(diào)動計劃，工管中心負責車輛調(diào)動的調(diào)度員向鐵道部運輸部門申報批準本檢測車的電報。5.1.2 工管中心調(diào)度應督促試驗車編掛鐵路列車的運輸調(diào)度計劃的實施，檢測人員做好準備，并積極與鐵路沿線車站加強聯(lián)

4、系，確保檢測車調(diào)動順利實現(xiàn)。檢測車到達所檢車站后，積極配合甩車。5.1.3 甩車后，技術(shù)負責人組織檢測人員對檢測機電、計算機等檢測設備狀況進行確認，檢查發(fā)電機組，空氣壓縮機、燃油、車內(nèi)外照明、計算機系統(tǒng)是否正常，試運行良好。否則應立即處理，保證其使用功能。5.1.4 檢測車負責人與檢測負責人協(xié)商，對檢測接觸網(wǎng)的技術(shù)資料、準備檢測的接觸網(wǎng)具體條件、安全標準等事宜相互交底。5.1.5 檢測車在接觸網(wǎng)下升弓，技術(shù)人員用經(jīng)緯儀檢測受電弓中心是否與線路中心重合，并調(diào)整達標。5.1.6 負責人與車站值班員聯(lián)系，組織冷滑車輛編組連掛。5.1.7 檢測車技術(shù)人員將檢測接觸網(wǎng)的有關(guān)設計、技術(shù)標準、線路、里程、站

5、區(qū)及支柱號等相關(guān)數(shù)據(jù)輸入計算機。5.1.8 技術(shù)人員再次對受電弓、計算機等主要設備進行一次復檢，確認機電員對檢測車輛、發(fā)電及照明設備等進行檢查確認。5.1.9 將受電弓底座接地端子與車頂接地端子用接地線連接牢靠，熱滑時應事先斷開。5.2 施工工藝5.2 1 第一次冷滑檢測5.2.1.1 冷滑檢測人員在冷滑檢測封閉線路點前到達并上車，檢測技術(shù)人員提前30分鐘對檢測設備進行預熱，并在堅持軟件中設置檢測文件、檢測區(qū)段及當前里程位置凳單數(shù)。5.2.1.2 檢測監(jiān)視技術(shù)、安質(zhì)人員上觀察窗入座，檢測技術(shù)人員檢查各檢查設備狀態(tài)，機電員檢查車輛、機電設備，并將檢測結(jié)果向負責人報告。5.2.1.3 負責人指揮檢

6、測工程師操作升弓，并調(diào)整受電弓氣壓控制閥，確認在計算機校正菜單中顯示的弓網(wǎng)靜態(tài)接觸壓力為10N，操作計算機進入檢測記錄狀態(tài)，并啟動錄像監(jiān)視設備，對受電弓狀態(tài)進行錄像。5.2.1.4 司機接到封閉線路命令后，聽從值班人員指揮，啟動車輛以20km/h的速度進行冷滑。5.2.1.5 特殊情況下（如無網(wǎng)、既有網(wǎng)有電區(qū)），由安全監(jiān)察員提前命令降弓，有檢測工程師操作降弓，進入正常區(qū)，回復升弓，正常冷滑檢測。5.2.1.6 完成當天冷滑試驗后，由技術(shù)人員組織檢測技術(shù)人員對檢測打印出的記錄曲線進行分析，評估。確定出需克服的缺陷，編制檢測超限報告并提交施工負責人。5.2.2 根據(jù)檢測超限報告整治5.2.2.1

7、施工負責人根據(jù)檢測超限報告內(nèi)容，申報封閉線路施工點，組織施工人員整治克服達標，并檢查確認。5.2.3 第二次冷滑試驗5.2.3.1 確認第一次冷滑試驗測出的超限缺陷已全部整治完畢，其他與第一次5.2.1.1相同。5.2.3.2 同第一次5.2.1.2項。5.2.3.3 同第一次5.2.1.3項。5.2.3.4 除冷滑檢測車試驗速度為40km/h外，其余同第一次5.2.1.4項。5.2.3.5 同第一次5.2.1.5項。5.2.3.6 同第一次5.2.1.6項。5.2.4 同5.2.2項。5.2.5 結(jié)束5.2.5.1 兩次冷滑檢測全部完成后，檢測技術(shù)人員對檢測進行評估，并作出檢測報告，交施工單

8、位。6. 勞動組織序號項 目單位數(shù)量備 注1總負責人人1負責冷滑檢測全面工作2技術(shù)負責人人1負責檢查技術(shù)3檢測工程師人2計算機檢測操作4安全監(jiān)視員人2負責檢測弓的安全，核對桿號5運轉(zhuǎn)車長人1負責列車運轉(zhuǎn)及調(diào)車6機電員人1負責檢測車輛，機電維護7管理員人1負責檢測物品及生活8機車司機人49調(diào)度人1負責行車要點7. 材料要求冷滑需要的打印紙、錄像帶、磁盤要足夠，滿足連續(xù)冷滑的需要，記錄本等滿足需要。材料配置序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備 注1打印紙381mm-1箱20打印測試曲線、報告2錄像帶盒30記錄受電弓狀態(tài)3磁盤3寸軟盤盒10存儲各種對應標準及資料4記錄本本2記錄有關(guān)資料5柴油-20-10kg若干8

9、. 設備機具配置序號名 稱規(guī)格或型號單位數(shù)量備 注1接觸網(wǎng)檢測車輛12牽引車輛1或2根據(jù)實際情況選用3宿營車輛1根據(jù)實際情況選用4無線報話機臺4通訊聯(lián)絡5行車工具套2信號旗、信號燈等6記錄本本2記錄有關(guān)資料7安全帶根2安全防護8安全帽頂2安全防護9防風鏡個2安全防護10鋼卷尺個15m11平面布置圖套2全線12經(jīng)緯儀臺1校準受電弓中心13手電筒把29. 質(zhì)量控制及檢驗9.1 質(zhì)量控制9.1.1 冷滑試驗前，應對影響安全運營的路內(nèi)、外電力線路，建筑物及樹木進行檢查，并應符合鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10421-2003）。9.1.2 冷滑試驗前，應用受電弓動態(tài)包絡線檢查尺，對接觸網(wǎng)

10、進行檢測。9.1.3 拉出值最大不應大于400mm，接觸線線面正確，無彎曲、碰弓、脫弓現(xiàn)象，常速冷滑無不允許的硬點。9.1.4 受電弓在任何情況下距接地體瞬時間隙不應小于200mm，困難時不小于160mm。9.1.5 吊弦線夾、定位線夾、接觸線接頭線夾、中心錨結(jié)線夾、電連接線夾、分段絕緣器、線岔無碰弓現(xiàn)象和不允許的硬點。9.2 質(zhì)量檢驗9.2.1 冷滑試驗前，應對影響安全運營的路內(nèi)、外電力線路，建筑物及樹木進行檢查，并應符合鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10421-2003）。檢驗方法：觀察，測試檢查。9.2.2 冷滑試驗前，應用受電弓動態(tài)包絡線檢查尺，對接觸網(wǎng)進行檢測。檢驗方法：

11、觀察，尺量。9.2.3 拉出值最大不應大于400mm，接觸線線面正確，無彎曲、碰弓、脫弓現(xiàn)象，常速冷滑無不允許的硬點。檢驗方法：冷滑車檢驗。9.2.4 吊弦線夾、定位線夾、接觸線接頭線夾、中心錨結(jié)線夾、電連接線夾、分段絕緣器、線岔無碰弓現(xiàn)象和不允許的硬點。檢驗方法：觀察、冷滑車檢驗。10. 安全和環(huán)保要求10.1 安全要求10.1.1 安全監(jiān)視員應面對檢測車的行進方向。10.1.2 當天冷滑前，應對司機及有關(guān)人員進行線路情況及注意事項交底。10.1.3 如遇較大風、雨、雪及濃霧天氣，不應進行冷滑試驗。10.1.4 施工單位冷滑前應再次檢查確認冷滑區(qū)段的檢測條件，并向檢測負責人交底。10.1.5 第一次冷滑試驗后，超限缺陷應全部處理后方可進行第二次冷滑試驗。10.2 環(huán)保要求10.2.1 堅決執(zhí)行環(huán)保法規(guī)，制定管理辦法，在施工中嚴格執(zhí)行。10.2.2 加強職工的施工環(huán)保意識，保護施工環(huán)境，及時回收施工中發(fā)生的包裝廢棄物，不隨意丟棄。10.2.3 廣泛開展環(huán)保宣傳教育，保護水資源免受污染。10.2.4 保持好原有的地貌、植被和既有路基的穩(wěn)定性。10.2.5 文明施工，不隨地扔垃圾。