《本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 土木工程地鐵設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 土木工程地鐵設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告（7頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告設(shè)計(jì)題目名稱 沈陽(yáng)地鐵某區(qū)間隧道暗挖段初步設(shè)計(jì) 學(xué) 號(hào) xxxxxx 學(xué)生姓名 xxxxx 專 業(yè) 土木xxxx 指導(dǎo)導(dǎo)師 xxxx 開(kāi)題時(shí)間 2016 年 3 月 28 日東北大學(xué)資源與土木工程學(xué)院2016 年 3 月 28 日5一設(shè)計(jì)依據(jù)1. 課題來(lái)源、選題依據(jù)和背景情況 城市如果交通單純依靠公交車、電車以及現(xiàn)有的路面交通，是無(wú)法承受交通的巨大壓力的，必須朝著多層次、多結(jié)構(gòu)、立體化、大容量、高速度方向發(fā)展，所以必須修建城市軌道交通系統(tǒng)。城市道路的增速難以趕上車輛增速，日益緊缺的地面資源，促使城市交通要向大地深處發(fā)展空間。 近幾年城市地鐵發(fā)展迅速，越來(lái)越多的城市修建
2、地鐵以緩解城市交通的巨大壓力，沈陽(yáng)也不例外。因此本次設(shè)計(jì)以沈陽(yáng)某地的地鐵區(qū)段為基礎(chǔ)，進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。2. 設(shè)計(jì)目的與意義 畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)校教學(xué)計(jì)劃中最后一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是我們從學(xué)校過(guò)渡到社會(huì)的重要過(guò)渡階段，通過(guò)此次設(shè)計(jì)，可以培養(yǎng)學(xué)生的以下能力： （1）使學(xué)生具有土木工程設(shè)計(jì)、計(jì)算、和繪圖的基本技能； （2）培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，正確的解決工程設(shè)計(jì)的各種實(shí)際問(wèn)題，了解工程設(shè)計(jì)人員實(shí)際設(shè)計(jì)工作內(nèi)容、初步掌握工程設(shè)計(jì)的基本方法，并能再設(shè)計(jì)中正確的考慮影響設(shè)計(jì)的各項(xiàng)因素的能力； （3）培養(yǎng)學(xué)生能夠編制工程概預(yù)算、計(jì)算工程造價(jià)的能力；（4）使學(xué)生掌握查閱文獻(xiàn)資料的能力。3. 設(shè)計(jì)
3、使用規(guī)范與資料（1）地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50157-2013）；（2）地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB 50299-1999(2003年版)；（3）建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB 50009-2012）；（4）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50010-2010）；（5）鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（TB 100032005）；（6）錨桿噴射混凝土支護(hù)規(guī)范（GB 50086-2001）；（7）人民防空工程設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50225-2005）；（8）地下工程防水技術(shù)規(guī)范（ GB 50208-2011）；（9） 地鐵限界標(biāo)準(zhǔn)（CJJ96-2003）；（10）鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50111-2006）；（11）工程
4、結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB 50153-2008）；（12）混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（GB50164-92）。二、設(shè)計(jì)內(nèi)容1主要設(shè)計(jì)內(nèi)容（1）隧道剖面設(shè)計(jì)：隧道主要施工方法；主要尺寸擬定；計(jì)算圖示；荷載計(jì)算；內(nèi)力計(jì)算及分析；襯砌配筋計(jì)算；抗震及抗浮驗(yàn)算。（2）施工方法：主要支護(hù)參數(shù)及輔助施工措施；隧道防排水及防蝕；隧道開(kāi)挖步序。（3）暗挖區(qū)間隧道施工。（4）監(jiān)控量測(cè)。2. 擬解決的關(guān)鍵技術(shù) （1）隧道方案選擇； （2）隧道尺寸選擇； （3）支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)； （4）荷載計(jì)算； （5）配筋計(jì)算； （6）隧道抗震計(jì)算； （7）隧道抗震計(jì)算； （8）抗浮驗(yàn)算； （9）隧道開(kāi)挖及施工； （10）隧道防水設(shè)計(jì)。
5、 3.擬采取設(shè)計(jì)方案及可行性分析 本次設(shè)計(jì)主要由建筑設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)組成。首先按照工程所處的地質(zhì)環(huán)境結(jié)合相關(guān)規(guī)定初步確定襯砌斷面的幾何尺寸，然后確定作用在襯砌結(jié)構(gòu)上的荷載，采用SAP軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)內(nèi)力的計(jì)算，求出在荷載作用下的結(jié)構(gòu)的彎矩、剪力和軸力等，確定危險(xiǎn)截面，再根據(jù)危險(xiǎn)截面進(jìn)行截面驗(yàn)算。隨后進(jìn)行抗震與抗浮驗(yàn)算。開(kāi)挖方法采用CD法，即中隔壁法，因?yàn)楦鞑糠忾]成環(huán)的時(shí)間短，結(jié)構(gòu)受力均勻，形變小，且由于支護(hù)剛度大，施工時(shí)隧道整體下沉微弱，地層沉降量不大，而且容易控制。隧道防水采用無(wú)紡布緩沖層和柔性防水層作為防水層。對(duì)隧道的施工縫和變形縫也要進(jìn)行防水布置。三、工作計(jì)劃序號(hào)階段及內(nèi)容工作量估計(jì)（時(shí)數(shù)）起
6、止日期階段成果形式1畢業(yè)設(shè)計(jì)動(dòng)員2周 3.73.18匯報(bào)2設(shè)計(jì)方案論證2周 3.194.2報(bào)告3實(shí)習(xí)與方案修正1周 4.34.9報(bào)告4外文翻譯2周 4.104.23報(bào)告5設(shè)計(jì)方案繪制圖紙2周 4.245.8圖紙報(bào)告6說(shuō)明書編寫2周 5.95.22報(bào)告7專題報(bào)告1周 5.235.30報(bào)告8老師答疑指正2周 5.316.12報(bào)告9 答辯1周 6.136.17圖紙報(bào)告四、主要參考文獻(xiàn)1 周誠(chéng),周少東,林濤,劉惠濤.城市地鐵隧道區(qū)間淺埋暗挖施工地表沉降控制研究J,施工技術(shù),2011,(40).2 張勇.淺埋暗挖法施工地鐵的地表沉降控制技術(shù)研究J.四川建筑,2009,(4).3 李志輝.城市隧道淺埋暗挖
7、地表沉降規(guī)律及控制研究D.中南大學(xué).2008.4 裴春,李俊才,郭亮,朱姣.地鐵隧道沉降規(guī)律多因素分析J.南京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版,2014,36(6).5 王毅偉.城市地鐵隧道區(qū)間淺埋暗挖施工地表沉降控制研究J.施工技術(shù).2011, 40(19).6 陳希哲,葉菁.土力學(xué)地基基礎(chǔ)M,北京,清華大學(xué)出版社,2013年.7 施仲衡.地下鐵道設(shè)計(jì)與施工M,北京,陜西科學(xué)技術(shù)出版社,1997.8 夏明耀,曾進(jìn)倫,地下工程設(shè)計(jì)施工手冊(cè)M.北京,中國(guó)建筑工業(yè)出版社,1999年.9 李德武.隧道M.北京,中國(guó)鐵道出版社,2004年.10 朱永全,宋玉香.隧道工程M,北京,中國(guó)鐵道出版社,2011年.11 王鐵成,葉列平等.混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理M,北京,中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2012年.12 陳紹蕃,顧強(qiáng).鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)M.北京,中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2007年.13 張慶賀,朱合華.隧道及地下工程分冊(cè)M,北京,中國(guó)水利水電出版社,1999年.14 Giovanni Barla. Full-face excavation of large tunnels in difficult conditionsJ.Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering, Volume 8, Issue 3, June 2016.導(dǎo)師簽字：日期：
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