駕駛員交通安全知識(shí)培訓(xùn)

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1、駕 駛 員 及 交 通 知 識(shí) 1 1、 駕 駛 機(jī) 動(dòng) 車 不 得 有 下 列 行 為 ：（ 1） 在 車 門 、 車 廂 沒(méi) 有 關(guān) 好 時(shí) 行 車 ；（ 2） 在 機(jī) 動(dòng) 車 駕 駛 室 的 前 后 窗 范 圍 內(nèi) 懸 掛 、 放 置 妨 礙 駕 駛 人視 線 的 物 品 ；（ 3） 撥 打 接 聽 手 持 電 話 、 觀 看 電 視 等 妨 礙 安 全 駕 駛 的 行 為 ；（ 4） 下 陡 坡 時(shí) 熄 火 或 者 空 擋 滑 行 ；（ 5） 向 道 路 上 拋 撒 物 品 ；（ 6） 駕 駛 摩 托 車 手 離 車 把 或 者 在 車 把 上 懸 掛 物 品 ；（ 7） 連 續(xù) 駕

2、駛 機(jī) 動(dòng) 車 超 過(guò) 4小 時(shí) 未 停 車 休 息 或 者 停 車 休 息 時(shí) 間少 于 20分 鐘 ；（ 8） 在 禁 止 鳴 喇 叭 的 區(qū) 域 或 者 路 段 鳴 喇 叭 。 2 開 車 打 手 機(jī) 3 2、 汽 車 駕 駛 員 一 般 應(yīng) 具 備 哪 些 知 識(shí) ？ 汽 車 駕 駛 員 應(yīng) 對(duì) 確 保 安 全 和 對(duì) 各 種 事 物 規(guī) 律 性 的 必 要 認(rèn) 識(shí) 和 理 解 。應(yīng) 具 備 “ 五 知 ” 、 撞 擊 力 、 速 度 、 空 間 等 幾 個(gè) 方 面 概 念 。 （ 1） “ 五 知 ” ： 指 知 “ 人 、 車 、 路 、 天 、 貨 ” ； （ 2） 撞 擊 力

3、： 汽 車 在 運(yùn) 動(dòng) 中 動(dòng) 能 ， 可 根 據(jù) 物 理 學(xué) 動(dòng) 能 定 律 公 式 求 得 。要 明 確 車 速 愈 快 ， 動(dòng) 能 愈 大 ， 所 以 道 路 上 任 何 人 、 車 、 物 是 經(jīng) 不 起 撞 擊的 ； （ 3） 速 度 ： 汽 車 在 運(yùn) 行 過(guò) 程 中 遇 到 意 外 情 況 不 是 一 剎 就 停 的 。 所 以 駕駛 車 輛 人 員 必 須 掌 握 速 度 和 制 動(dòng) 距 離 的 概 念 。 要 明 確 車 速 提 高 一 倍 ， 制動(dòng) 距 離 要 增 加 四 倍 ； （ 4） 空 間 ： 是 前 后 車 距 、 橫 向 和 低 空 障 礙 高 度 等 。 4

4、3、 最 易 發(fā) 生 交 通 事 故 有 哪 些 原 因 ？ （ 1） 車 輛 出 發(fā) 前 未 做 安 全 檢 查 ； （ 2） 超 速 、 開 快 車 ； （ 3） 長(zhǎng) 途 、 長(zhǎng) 時(shí) 間 開 車 ， 精 神 體 力 不 佳 ； （ 4） 酒 后 開 車 ； （ 5） 隨 意 超 車 、 亂 換 車 道 、 蛇 行 ； （ 6） 在 高 速 公 路 行 使 路 肩 ； （ 7） 未 保 持 安 全 距 離 ； （ 8） 不 專 心 開 車 ， 駕 駛 中 與 人 談 笑 ， 或 者 車 行 中 打 電 話 ，做 其 它 事 情 等 ； （ 9） 闖 紅 燈 、 闖 平 交 道 ； （ 10）

5、 轉(zhuǎn) 彎 時(shí) 未 減 速 慢 行 。 5 墜 入 夢(mèng) 鄉(xiāng) 6 闖 紅 燈 7 新 手 上 路 8 生 命 的 保 障 9 4、 汽 車 駕 駛 人 心 理 素 質(zhì) 主 要 表 現(xiàn) 在 哪 些 方 面 ？ 根 據(jù) 辯 證 法 內(nèi) 外 因 關(guān) 系 理 論 ， 外 因 是 重 要 條 件 ， 內(nèi) 因 是 根 本 依 據(jù) ， 外因 是 通 過(guò) 內(nèi) 因 而 起 作 用 的 。 一 個(gè) 駕 駛 員 安 全 行 車 與 駕 駛 員 技 術(shù) 水 平 和 其心 理 因 素 有 關(guān) 。 從 實(shí) 踐 證 明 ： 心 理 素 質(zhì) 好 的 駕 駛 人 員 ， 能 做 到 幾 十 年 如一 日 。 安 全 行 車 上 百

6、 萬(wàn) 公 里 ； 而 心 理 素 質(zhì) 差 的 駕 駛 人 員 則 是 大 小 行 車 事故 接 連 不 斷 。 駕 駛 人 員 的 心 理 素 質(zhì) 主 要 是 思 想 修 養(yǎng) 和 職 業(yè) 道 德 ， 他 是 統(tǒng) 帥 駕 駛 人 員行 車 全 過(guò) 程 并 制 約 駕 駛 人 員 技 術(shù) 水 平 。 駕 駛 人 員 心 理 素 質(zhì) 差 的 具 體 表 現(xiàn) ：（ 1） 個(gè) 性 方 面 ： 以 自 我 為 中 心 ， 性 格 急 躁 粗 暴 ， 自 由 散 漫 、 爭(zhēng) 強(qiáng) 好 勝 、喜 歡 尋 求 刺 激 、 缺 乏 責(zé) 任 心 、 行 為 隨 意 ；（ 2） 智 能 方 面 ： 智 育 水 平 低

7、， 不 愿 學(xué) 習(xí) ， 注 意 力 分 配 差 、 深 度 知 覺 差 、動(dòng) 作 反 應(yīng) 不 當(dāng) 等 。 10 5、 對(duì) 車 輛 各 主 要 機(jī) 件 的 基 本 技 術(shù) 要 求 是 “ 四 動(dòng) 四全 四 不 漏 、 四 清 五 足 加 四 無(wú) ” 指 那 些 內(nèi) 容 ？（ 1） 四 動(dòng) ： 指 發(fā) 動(dòng) 機(jī) “ 一 提 能 起 動(dòng) ” 、 運(yùn) 轉(zhuǎn) 正 常 ； 制 動(dòng) “ 一 腳 有 效 ” ，各 部 機(jī) 件 性 能 良 好 ； 轉(zhuǎn) 向 “ 一 手 能 轉(zhuǎn) 動(dòng) ” ， 各 部 調(diào) 整 合 適 ， 連 接 可 靠 ；潤(rùn) 滑 性 “ 一 人 能 推 動(dòng) ” ， 底 盤 各 部 件 潤(rùn) 滑 良 好 。（

8、 2） 四 全 ： 蓄 電 池 電 足 ； 燈 光 明 亮 完 好 ； 喇 叭 清 脆 響 亮 ； 雨 刮 靈 活 自如 。（ 3） 四 不 漏 ： 全 車 無(wú) 漏 油 、 漏 氣 、 漏 電 和 漏 水 。（ 4） 四 清 ： 蓄 電 池 清 潔 、 空 氣 、 汽 油 和 機(jī) 油 清 潔 。（ 5） 五 足 ： 輪 胎 氣 壓 、 潤(rùn) 滑 油 、 冷 卻 液 、 燃 油 和 蓄 電 池 電 解 液 足 。（ 6） 四 無(wú) ： 機(jī) 件 表 面 無(wú) 過(guò) 熱 現(xiàn) 象 ； 各 部 機(jī) 件 無(wú) 異 響 ； 車 身 、 車 廂 無(wú) 歪 扭 ； 隨 車 工 具 無(wú) 丟 失 。 11 6、 駕 駛 車 輛

9、 上 路 要 具 備 哪 些 條 件 ？（ 1） 按 照 駕 駛 證 載 明 的 準(zhǔn) 駕 車 型 駕 駛 機(jī) 動(dòng) 車 ； 同 時(shí) 隨 身攜 帶 駕 駛 證 ；（ 2） 所 駕 車 輛 要 經(jīng) 過(guò) 車 輛 管 理 機(jī) 關(guān) 的 定 期 檢 驗(yàn) 合 格 ； 備有 注 冊(cè) 的 機(jī) 動(dòng) 車 行 駛 證 和 檢 驗(yàn) 合 格 標(biāo) 識(shí) 、 機(jī) 動(dòng) 車 交 通 強(qiáng) 制保 險(xiǎn) 標(biāo) 識(shí) ；（ 3） 車 況 良 好 ， 剎 車 、 轉(zhuǎn) 向 、 燈 光 、 喇 叭 、 雨 刮 器 、 后視 鏡 等 安 全 設(shè) 施 和 設(shè) 備 要 齊 全 有 效 ；（ 4） 時(shí) 刻 保 持 交 通 安 全 意 識(shí) 。 12 7、 有 下

10、 列 情 況 不 要 駕 駛 車 輛 ： 飲 酒 、 服 用 國(guó) 家 管 制 的 精 神 藥 品 或 者 麻 醉 藥 品 ，鎮(zhèn) 靜 或 抑 制 性 藥 品 ， 或 者 患 有 妨 礙 安 全 駕 駛 機(jī) 動(dòng)車 的 疾 病 ， 或 者 過(guò) 度 疲 勞 影 響 安 全 駕 駛 的 ， 不 要駕 駛 機(jī) 動(dòng) 車 。 13 8、 汽 車 在 出 車 前 應(yīng) 進(jìn) 行 那 些 日 常 維 護(hù) 工 作 ？（ 1） 清 潔 汽 車 外 表 ； 檢 查 門 窗 玻 璃 、 刮 水 器 、 室 內(nèi) 鏡 、 后 視鏡 、 門 鎖 與 車 窗 升 降 器 等 是 否 齊 全 有 效 ；（ 2） 檢 查 散 熱 器 水

11、 量 、 曲 軸 箱 內(nèi) 機(jī) 油 量 、 傳 制 動(dòng) 液 壓 油 量 、燃 料 箱 內(nèi) 燃 油 儲(chǔ) 量 、 蓄 電 池 內(nèi) 電 解 液 量 是 否 符 合 要 求 ； 并 檢 查上 述 蓋 是 否 齊 全 有 效 ；（ 3） 檢 查 行 車 證 件 、 牌 照 、 喇 叭 、 燈 光 是 否 齊 全 、 工 作 有 效 、安 裝 牢 靠 ；（ 4） 檢 查 轉(zhuǎn) 向 機(jī) 構(gòu) 等 連 接 部 位 是 否 有 松 曠 、 安 裝 是 否 牢 固 可靠 ；（ 5） 檢 查 輪 胎 氣 壓 ， 并 清 除 胎 間 及 胎 紋 間 雜 物 、 小 石 子 應(yīng) 挖出 ；（ 6） 檢 查 輪 轂 軸 承 是

12、否 有 松 動(dòng) ；（ 7） 起 動(dòng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 察 看 儀 表 工 作 是 否 正 常 ， 檢 查 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 有 無(wú)異 響 ； （ 8） 檢 查 有 無(wú) 漏 水 、 漏 油 、 漏 氣 、 漏 電 現(xiàn) 象 。 14 9、 機(jī) 動(dòng) 車 通 行 有 關(guān) 規(guī) 定 （ 1） 機(jī) 動(dòng) 車 在 道 路 上 行 駛 不 得 超 過(guò) 限 速 標(biāo) 志 、 標(biāo) 線 標(biāo) 明 的 速度 。 在 沒(méi) 有 限 速 標(biāo) 志 、 標(biāo) 線 的 道 路 上 機(jī) 動(dòng) 車 不 得 超 過(guò) 下 列 最 高行 駛 速 度 ： 沒(méi) 有 道 路 中 心 線 的 道 路 ， 城 市 道 路 為 每 小 時(shí) 30公 里 ， 公路 為 每

13、小 時(shí) 40公 里 ； 同 方 向 只 有 一 條 機(jī) 動(dòng) 車 道 的 道 路 ， 城 市 道 路 為 每 小 時(shí) 50公 里 ， 公 路 為 每 小 時(shí) 70公 里 。 （ 2） 機(jī) 動(dòng) 車 超 車 時(shí) ， 應(yīng) 當(dāng) 提 前 開 啟 左 轉(zhuǎn) 向 燈 、 變 換 使 用 遠(yuǎn) 、近 光 燈 或 者 鳴 喇 叭 。 在 沒(méi) 有 道 路 中 心 線 或 者 同 方 向 只 有 1條 機(jī)動(dòng) 車 道 的 道 路 上 ， 前 車 遇 后 車 發(fā) 出 超 車 信 號(hào) 時(shí) ， 在 條 件 許 可 的情 況 下 ， 應(yīng) 當(dāng) 降 低 車 速 、 靠 右 讓 路 。 后 車 應(yīng) 當(dāng) 在 確 認(rèn) 有 充 足 的安 全

14、距 離 后 ， 從 車 的 左 側(cè) 超 越 ， 在 與 被 超 車 輛 拉 開 必 要 的 安 全距 離 后 ， 開 啟 右 轉(zhuǎn) 向 燈 ， 駛 回 原 車 道 。 15 9、 機(jī) 動(dòng) 車 通 行 有 關(guān) 規(guī) 定 (3） 在 沒(méi) 有 中 心 隔 離 設(shè) 施 或 者 沒(méi) 有 中 心 線 的 道 路 上 ， 機(jī)動(dòng) 車 遇 有 對(duì) 方 向 來(lái) 車 時(shí) 應(yīng) 當(dāng) 遵 守 下 列 規(guī) 定 ： 減 速 靠 右 行 駛 ， 并 與 其 他 車 輛 、 行 人 保 持 必 要 的 安全 距 離 ； 在 有 障 礙 的 路 段 ， 無(wú) 障 礙 的 一 方 先 行 ； 但 有 障 礙 的一 方 已 駛 入 障 礙

15、路 段 而 無(wú) 障 礙 的 一 方 未 駛 入 時(shí) ， 有 障 礙 的一 方 先 行 ； 在 狹 窄 的 坡 路 ， 上 坡 的 一 方 先 行 ； 但 下 坡 的 一 方 一行 至 中 途 而 上 坡 的 一 方 未 上 坡 時(shí) ， 下 坡 的 一 方 先 行 ； 在 狹 窄 的 山 路 ， 不 靠 山 體 的 一 方 先 行 ； 夜 間 會(huì) 車 應(yīng) 當(dāng) 在 距 相 對(duì) 方 向 來(lái) 車 150米 以 外 改 用 近 光燈 ， 在 窄 路 、 窄 橋 與 非 機(jī) 動(dòng) 車 會(huì) 車 時(shí) 應(yīng) 當(dāng) 使 用 近 光 燈 ； 16 9、 機(jī) 動(dòng) 車 通 行 有 關(guān) 規(guī) 定 （ 4） 機(jī) 動(dòng) 車 在 有 禁

16、 止 掉 頭 或 者 禁 止 左 轉(zhuǎn) 彎 標(biāo) 志 、 標(biāo) 線 的 地 點(diǎn) 以 及在 鐵 道 路 口 、 人 行 橫 道 、 橋 梁 、 急 彎 、 陡 坡 、 隧 道 或 者 容 易 發(fā) 生 危 險(xiǎn)的 路 段 ， 不 得 掉 頭 ； （ 5） 機(jī) 動(dòng) 車 倒 車 時(shí) ， 應(yīng) 當(dāng) 察 明 車 后 情 況 ， 確 認(rèn) 安 全 后 倒 車 。 不 得在 鐵 路 道 口 、 交 叉 路 口 、 單 行 路 、 橋 梁 、 急 彎 、 陡 坡 或 者 隧 道 中 倒 車 ； （ 6） 機(jī) 動(dòng) 車 通 過(guò) 沒(méi) 有 交 通 信 號(hào) 燈 控 制 也 沒(méi) 有 交 通 警 察 指 揮 的 交 叉路 口 ， 應(yīng) 當(dāng)

17、 遵 守 下 列 規(guī) 定 ： 準(zhǔn) 備 進(jìn) 入 環(huán) 形 路 口 的 讓 已 在 環(huán) 形 路 口 內(nèi) 的 機(jī) 動(dòng) 車 先 行 ； 向 左 轉(zhuǎn) 彎 時(shí) ， 靠 路 口 中 心 點(diǎn) 左 側(cè) 轉(zhuǎn) 彎 。 轉(zhuǎn) 彎 時(shí) 需 開 啟 左 轉(zhuǎn) 向 燈 ，夜 間 行 駛 開 啟 近 光 燈 ； 有 交 通 標(biāo) 志 、 標(biāo) 線 控 制 的 ， 讓 優(yōu) 先 通 行 的 一 方 先 行 ； 沒(méi) 有 交 通 標(biāo) 志 、 標(biāo) 線 控 制 的 ， 在 進(jìn) 入 路 口 前 停 車 瞭 望 ， 讓 右 方道 路 的 來(lái) 車 先 行 ； 轉(zhuǎn) 彎 的 機(jī) 動(dòng) 車 讓 直 行 的 車 輛 先 行 ； 相 對(duì) 方 向 行 駛 的 右 轉(zhuǎn)

18、 彎 的 機(jī) 動(dòng) 車 讓 左 轉(zhuǎn) 彎 的 車 輛 先 行 。 17 9、 機(jī) 動(dòng) 車 通 行 有 關(guān) 規(guī) 定 （ 7） 機(jī) 動(dòng) 車 遇 有 前 方 交 叉 路 口 交 通 阻 塞 時(shí) ， 應(yīng) 當(dāng) 依 次 停 在 路 口 以 外 等候 ， 不 得 進(jìn) 入 路 口 。機(jī) 動(dòng) 車 在 遇 有 前 方 機(jī) 動(dòng) 車 停 車 排 隊(duì) 等 候 或 者 緩 慢 行 駛 時(shí) ， 應(yīng) 當(dāng) 依 次 排 隊(duì) ，不 得 從 前 方 車 輛 兩 側(cè) 穿 插 或 者 超 越 行 駛 ， 不 得 在 人 行 橫 道 、 網(wǎng) 狀 線 區(qū) 域 內(nèi)停 車 等 候 。 （ 8） 機(jī) 動(dòng) 車 在 道 路 上 臨 時(shí) 停 車 ， 應(yīng) 當(dāng)

19、 遵 守 下 列 規(guī) 定 ： 在 設(shè) 有 禁 停 標(biāo) 志 、 標(biāo) 線 的 路 段 ， 在 機(jī) 動(dòng) 車 與 非 機(jī) 動(dòng) 車 道 、 人 行 道 之間 設(shè) 有 隔 離 設(shè) 施 的 路 段 以 及 人 行 橫 道 、 施 工 地 段 ， 不 得 停 車 ； 交 叉 路 口 、 鐵 路 道 口 、 急 彎 路 、 寬 度 不 足 4米 窄 路 、 橋 梁 、 陡 坡 、隧 道 以 及 距 離 上 述 地 點(diǎn) 50米 以 內(nèi) 的 路 段 ， 不 得 停 車 ； 公 共 汽 車 站 、 急 救 站 、 加 油 站 、 消 防 栓 或 者 消 防 隊(duì) （ 站 ） 門 前 以 及距 離 上 述 地 點(diǎn) 30米

20、 以 內(nèi) 的 路 段 ， 除 使 用 上 述 設(shè) 施 的 以 外 ， 不 得 停 車 ； 車 輛 停 穩(wěn) 前 不 得 開 車 門 和 上 下 人 員 ， 開 關(guān) 車 門 不 得 妨 礙 其 他 車 輛 和行 人 通 行 ； 路 邊 停 車 應(yīng) 當(dāng) 緊 靠 道 路 右 側(cè) ， 機(jī) 動(dòng) 車 駕 駛 人 不 得 離 車 ， 上 下 人 員 或 者 裝 卸 物 品 后 ， 立 即 駛 離 ； 城 市 公 共 汽 車 不 得 在 站 點(diǎn) 以 外 的 路 段 停 車 上 下 乘 客 。 18 10、 什 么 叫 預(yù) 見 性 制 動(dòng) ？ 怎 樣 正 確 地 運(yùn) 用 預(yù) 見 性 制 動(dòng) ？ 在 駕 車 運(yùn) 行

21、 中 ， 根 據(jù) 前 方 發(fā) 現(xiàn) 行 人 、 地 形 和 交 通 情況 的 變 化 或 可 能 出 現(xiàn) 的 復(fù) 雜 局 面 ， 提 前 做 好 思 想 準(zhǔn) 備 和技 術(shù) 準(zhǔn) 備 ， 提 前 采 用 減 速 或 停 車 的 措 施 ， 稱 為 預(yù) 見 性 制動(dòng) 。 這 種 制 動(dòng) 方 法 ， 駕 駛 員 有 思 想 準(zhǔn) 備 和 停 車 能 保 證 行車 安 全 ， 而 且 制 動(dòng) 緩 慢 ， 可 以 節(jié) 省 燃 料 ， 避 免 機(jī) 件 、 輪胎 受 損 。預(yù) 見 性 制 動(dòng) 可 分 兩 個(gè) 步 驟 ： （ 1） 減 速 ： 發(fā) 現(xiàn) 情 況 先 放 松 加 速 踏 板 ， 或 將 變 速 桿 位于

22、 空 擋 利 用 滑 行 減 速 ， 并 輕 輕 地 、 持 續(xù) 或 間 接 踏 下 制 動(dòng)踏 板 ， 使 汽 車 進(jìn) 一 步 降 速 ； （ 2） 停 車 ： 當(dāng) 汽 車 的 速 度 已 降 到 很 慢 需 要 停 車 時(shí) ， 撥動(dòng) 轉(zhuǎn) 向 信 號(hào) 指 示 燈 ， 將 汽 車 靠 右 邊 緩 慢 停 下 。 19 11、 夜 間 行 車 安 全 八 項(xiàng) 注 意 牢 記 心 間 （ 1） 夜 間 行 車 中 遇 有 對(duì) 向 來(lái) 車 ， 不 要 一 會(huì) 踩 踏 板 ， 一 會(huì) 向 右 轉(zhuǎn)方 向 ， 要 切 實(shí) 注 意 右 側(cè) 行 人 和 自 行 車 。 （ 2） 夜 間 行 車 要 注 意 從

23、左 側(cè) 橫 穿 馬 路 的 行 人 。 （ 3） 要 嚴(yán) 格 控 制 車 速 。 （ 4） 要 注 意 跟 車 距 離 。 要 盡 量 拉 大 跟 車 距 離 ， 以 防 追 尾 事 故 發(fā)生 。 （ 5） 要 盡 量 避 免 夜 間 超 車 ， 特 別 是 窄 橋 及 視 線 不 良 、 交 通 流 量大 的 路 段 ， 更 應(yīng) 注 意 不 要 超 車 。 （ 6） 要 注 意 夜 間 行 車 的 駕 駛 疲 勞 。 （ 7） 要 注 意 夏 季 夜 間 行 車 。 （ 8） 要 注 意 職 業(yè) 道 德 的 修 養(yǎng) 。 20 13、 女 性 駕 駛 汽 車 應(yīng) 注 意 身 邊 的 8個(gè) 安

24、全 隱 患隱 患 一 ： 女 性 愛 小 玩 意 ， 喜 歡 在 車 后 窗 或 內(nèi) 后 視 鏡 上 吊 上 一 些 小 飾 物 ，這 樣 容 易 遮 擋 住 前 后 駕 駛 視 線 ， 駕 車 的 安 全 系 數(shù) 因 此 打 了 折 扣 。隱 患 二 ： 一 些 女 性 身 材 嬌 小 ， 使 用 一 個(gè) 坐 墊 墊 在 駕 駛 座 上 ， 這 是 危 險(xiǎn)做 法 ， 因 為 坐 墊 是 活 動(dòng) 的 ， 當(dāng) 駕 駛 人 員 急 剎 車 時(shí) ， 身 體 往 前 的 慣 性 很容 易 讓 人 滑 離 座 椅 ， 致 使 無(wú) 法 應(yīng) 付 緊 急 情 況 。隱 患 三 ： 有 些 女 性 喜 歡 在

25、儀 表 板 上 擺 放 芳 香 劑 ， 這 種 芳 香 劑 發(fā) 揮 出 來(lái)的 氣 體 會(huì) 使 車 內(nèi) 的 塑 料 飾 件 加 速 老 化 。隱 患 四 ： 車 內(nèi) 裝 有 棱 有 角 的 飾 物 ， 極 易 在 事 故 發(fā) 生 時(shí) 產(chǎn) 生 二 次 傷 害 。隱 患 五 ： 有 些 女 性 駕 駛 者 怕 弄 皺 自 己 漂 亮 衣 服 ， 在 行 車 中 不 愿 系 安 全帶 。隱 患 六 ： 長(zhǎng) 發(fā) 女 性 開 車 ， 不 束 起 頭 發(fā) 容 易 遮 擋 視 線 。隱 患 七 ： 擔(dān) 心 長(zhǎng) 時(shí) 間 握 方 向 盤 將 手 磨 出 老 繭 ， 戴 尼 龍 手 套 開 車 ， 容 易手 大 滑

26、 ， 不 能 有 效 轉(zhuǎn) 動(dòng) 方 向 盤 。隱 患 八 ： 有 些 女 性 喜 歡 穿 高 跟 鞋 和 松 糕 鞋 開 車 ， 容 易 踩 滑 剎 車 。 21 14、 機(jī) 動(dòng) 車 在 高 速 公 路 上 行 駛 應(yīng) 遵 守 哪 些 速 度 規(guī) 定 ？（ 1） 高 速 公 路 應(yīng) 當(dāng) 標(biāo) 明 車 道 的 行 駛 速 度 ， 最 高 車 速 不 得 超過(guò) 每 小 時(shí) 120公 里 ；（ 2） 在 高 速 公 路 上 行 駛 的 小 型 載 客 汽 車 最 高 車 速 不 得 超 過(guò)每 小 時(shí) 120公 里 ， 其 他 機(jī) 動(dòng) 車 不 得 超 過(guò) 每 小 時(shí) 100公 里 。 道 路限 速 標(biāo) 志

27、 標(biāo) 明 的 車 速 與 車 道 行 駛 車 速 的 規(guī) 定 不 一 致 的 ， 按 照道 路 限 速 標(biāo) 志 標(biāo) 明 的 車 速 行 駛 。（ 3） 機(jī) 動(dòng) 車 在 高 速 公 路 上 行 駛 ， 車 速 超 過(guò) 每 小 時(shí) 100公 里 時(shí) ，應(yīng) 當(dāng) 與 同 車 道 前 車 保 持 100米 以 上 的 距 離 ， 車 速 低 于 每 小 時(shí)100公 里 時(shí) ， 與 同 車 道 前 車 距 離 可 以 適 當(dāng) 縮 短 ， 但 最 小 距 離 不得 少 于 50米 。 道 路 行 車 安 全 22 （ 4） 機(jī) 動(dòng) 車 在 高 速 公 路 上 行 駛 ， 遇 有 霧 、 雨 、 雪 、 沙

28、塵 、 冰 雹 等低 能 見 度 氣 象 條 件 時(shí) ， 應(yīng) 當(dāng) 遵 守 下 列 規(guī) 定 ： 能 見 度 小 于 200米 時(shí) ， 開 啟 霧 燈 、 近 光 燈 、 示 寬 燈 、 前 后 位 燈 和危 險(xiǎn) 報(bào) 警 閃 光 燈 ， 車 速 不 得 超 過(guò) 每 小 時(shí) 60公 里 ， 與 同 車 道 前 車 保 持100米 以 上 距 離 ； 能 見 度 小 于 100米 時(shí) ， 開 啟 霧 燈 、 近 光 燈 、 示 寬 燈 、 前 后 位 燈 和危 險(xiǎn) 報(bào) 警 閃 光 燈 ， 車 速 不 得 超 過(guò) 每 小 時(shí) 40公 里 ， 與 同 車 道 前 車 保 持50米 以 上 距 離 ； 能

29、見 度 小 于 50米 時(shí) ， 開 啟 霧 燈 、 近 光 燈 、 示 寬 燈 、 前 后 位 燈 和危 險(xiǎn) 報(bào) 警 閃 光 燈 ， 車 速 不 得 超 過(guò) 每 小 時(shí) 20公 里 ， 并 從 最 近 的 出 口 盡快 駛 離 高 速 公 路 。 道 路 行 車 安 全 23 15、 駕 駛 過(guò) 程 中 的 誤 區(qū)（ 1） 夜 晚 遠(yuǎn) 光 燈 越 強(qiáng) 行 駛 越 安 全 ；（ 2） 習(xí) 慣 性 踩 離 合 器 是 減 少 麻 煩 的 辦 法 ；（ 3） 汽 車 行 駛 時(shí) 將 中 央 門 鎖 鎖 死 是 安 全 的 辦 法 ；（ 4） 習(xí) 慣 停 車 后 直 拉 緊 手 剎 ；（ 5） 單 向

30、 行 駛 時(shí) 如 果 有 雙 道 ， 壓 虛 線 行 駛 最 安 全 ；（ 6） 高 速 拐 彎 時(shí) 一 邊 踩 離 合 器 一 邊 踩 剎 車 行 駛 最 安 全 ；（ 7） 汽 車 加 裝 ABS系 統(tǒng) 后 是 為 了 縮 短 剎 車 距 離 ；道 路 行 車 安 全 24 道 路 行 車 安 全（ 8） 遇 到 其 他 駕 駛 不 熟 練 者 或 違 章 者 應(yīng) 通 過(guò) 喇 叭 或 大 燈 提 示 他 ；（ 9） 開 車 行 駛 時(shí) 只 注 意 保 持 前 后 車 輛 的 距 離 ；（ 10） 將 駕 駛 座 椅 調(diào) 得 越 靠 近 方 向 盤 約 有 安 全 感 ；（ 11） 高 速

31、行 駛 時(shí) 一 邊 的 輪 子 突 然 壓 到 積 水 （ 各 類 油 類 液 體 、 冰 雪 ）的 路 面 很 危 險(xiǎn) ；（ 12） 光 滑 的 路 面 應(yīng) 學(xué) 會(huì) 用 好 手 剎 和 腳 剎 來(lái) 控 制 汽 車 行 駛 ；（ 13） 習(xí) 慣 開 快 車 的 人 駕 駛 技 術(shù) 高 。 25 16、 預(yù) 防 高 速 行 駛 肇 事 的 措 施 有 哪些 ？ （ 1） 正 確 掌 握 快 與 慢 的 關(guān) 系 （ 2） 積 極 預(yù) 防 提 高 自 我 約 束 力 （ 3） 技 術(shù) 不 熟 練 的 駕 駛 員 要 依 賴 中 速 行 車 保 安 全 道 路 行 車 安 全 26 夏 季 行 車 五

32、 防 防 爆 胎 防 氣 阻 防 缺 水 防 打 滑 防 泄 漏 27 夏 天 氣 溫 高 ， 輪 胎 溫 度 隨 著 增 高 ， 橡 膠 易軟 化 ， 嚴(yán) 重 時(shí) 會(huì) 出 現(xiàn) 燒 胎 現(xiàn) 象 。 車 輛 高 速 行駛 中 遇 到 堅(jiān) 硬 物 極 易 爆 胎 。 因 此 ， 在 行 車 中要 隨 時(shí) 檢 查 輪 胎 氣 壓 ， 發(fā) 現(xiàn) 輪 胎 過(guò) 熱 ， 氣 壓過(guò) 高 ， 應(yīng) 將 車 停 在 陰 涼 處 降 溫 ， 不 要 用 冷 水潑 沖 ， 也 不 要 放 氣 ， 否 則 會(huì) 導(dǎo) 致 途 中 爆 胎 和輪 胎 的 早 期 損 壞 。 28 由 于 夏 天 氣 溫 高 ， 散 熱 速 度 受

33、 到 限 制 ，汽 車 行 駛 途 中 行 駛 速 度 慢 ， 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 轉(zhuǎn) 速高 ， 散 熱 困 難 ， 易 出 現(xiàn) 行 駛 “ 氣 阻 ” 。有 時(shí) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 稍 停 熄 幾 分 鐘 就 難 以 啟 動(dòng) ，這 是 供 油 中 斷 。 一 旦 發(fā) 生 氣 阻 ， 應(yīng) 立 即停 車 降 溫 ， 排 除 故 障 。 如 果 液 壓 制 動(dòng) 的車 ， 在 高 溫 高 速 下 行 駛 ， 制 動(dòng) 液 易 出 現(xiàn)空 氣 “ 氣 阻 ” ， 使 制 動(dòng) 器 突 然 失 靈 造 成事 故 。 29 高 溫 天 氣 行 車 ， 水 箱 內(nèi) 的 水 蒸 發(fā) 加快 ， 要 時(shí) 刻 注 意 檢 查 冷 卻 水

34、 量 ， 注 意 水溫 表 。 發(fā) 現(xiàn) 缺 水 時(shí) 要 立 即 停 車 ， 但 不 可馬 上 加 水 ， 而 應(yīng) 等 怠 速 運(yùn) 轉(zhuǎn) 降 溫 后 再 補(bǔ)充 水 ， 并 要 注 意 不 要 馬 上 打 開 散 熱 器 蓋 ，以 防 燙 傷 。 30 經(jīng) 常 檢 查 水 泵 工 作 情 況 和 風(fēng) 扇 皮 帶 張 緊 力 。風(fēng) 扇 皮 帶 上 不 可 沾 油 ， 防 止 風(fēng) 扇 皮 帶 打 滑 。經(jīng) 常 注 意 水 泵 漏 水 情 況 。皮 帶 的 破 舊 ， 也 許 就 是 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 其 它 部 件 故障 的 前 兆 。皮 帶 保 養(yǎng) 誤 區(qū) ： 皮 帶 并 不 是 越 緊 越 好 。 31

35、對(duì) 汽 車 上 使 用 的 蓄 電 池 來(lái) 說(shuō) ， 由 于 夏季 氣 溫 高 ， 蒸 發(fā) 量 大 ， 電 解 液 水 分 隨 著蒸 發(fā) 的 加 劇 而 不 斷 減 少 ， 因 此 要 及 時(shí) 補(bǔ)充 蒸 餾 水 。 32 33 34 35 雨 天 如 何 安 全 行 駛 不 要 遇 見 積 水 就 剎 車 、 或 躲 避 。 控 制 車 速 、 注 意 路 況 ， 遇 見 行 人 和 會(huì) 車時(shí) 要 提 前 減 速 、 鳴 號(hào) 。 選 擇 安 全 的 路 面 行 駛 ， 在 容 易 打 滑 的 路面 行 駛 時(shí) 不 要 緊 急 制 動(dòng) 、 急 轉(zhuǎn) 方 向 。 遇 見 特 大 暴 雨 ， 雨 刮 器

36、 已 經(jīng) 失 去 作 用 時(shí)應(yīng) 將 車 停 放 在 安 全 位 置 ， 并 打 開 雙 閃 燈 。 36 由 于 排 氣 管 內(nèi) 有 氣 體 ， 在 正 常 壓 力 下(水 深 半 米 左 右 )水 流 并 不 會(huì) 倒 灌 ； 因 此 深度 涉 水 的 核 心 是 控 制 車 速 ， 避 免 激 起 的 水波 涌 進(jìn) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 艙 。 此 外 涉 水 前 應(yīng) 暫 時(shí) 關(guān) 閉水 箱 風(fēng) 扇 ， 以 防 甩 進(jìn) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 艙 的 污 水 破 壞電 路 系 統(tǒng) ； 而 在 駛 出 涉 水 區(qū) 后 ， 應(yīng) 連 續(xù) 輕踏 制 動(dòng) 踏 板 ， 以 清 除 制 動(dòng) 器 中 的 殘 余 水 分恢 復(fù) 制

37、動(dòng) 性 能 。 37 雨 天 行 車 特 別 需 要 注 意 的 就 是 剎 車 一 定 要 靈 敏 ， 但 是 雨 天 由于 路 面 濕 滑 ， 即 使 剎 車 靈 敏 也 會(huì) 有 一 定 的 慣 性 ， 因 此 ， 剎 車 有 問(wèn)題 的 一 定 要 做 好 檢 查 ， 剎 車 片 銹 蝕 的 應(yīng) 及 時(shí) 更 換 。 此 外 ， 在 雨 天里 ， 汽 車 的 剎 車 制 動(dòng) 等 性 能 不 如 平 時(shí) 靈 敏 有 效 ， 因 此 ， 駕 駛 員 在行 駛 中 要 集 中 精 神 ， 隨 時(shí) 應(yīng) 對(duì) 突 發(fā) 事 件 的 發(fā) 生 。 雨 天 行 車 ， 車 速 不 易 過(guò) 快 ， 因 為 車 速

38、 過(guò) 快 時(shí) ， 路 面 就 會(huì)與 車 輪 之 間 形 成 一 個(gè) 光 滑 的 水 膜 ， 車 行 駛 在 上 面 ， 方 向 會(huì) 有 發(fā) 飄感 ， 車 身 的 控 制 穩(wěn) 定 性 也 會(huì) 受 影 響 。 此 時(shí) ， 如 果 遇 到 緊 急 情 況 ，采 取 制 動(dòng) 時(shí) ， 車 輛 很 容 易 發(fā) 生 側(cè) 滑 現(xiàn) 象 ， 當(dāng) 前 輪 側(cè) 滑 時(shí) ， 可將 方 向 盤 朝 產(chǎn) 生 側(cè) 滑 的 相 反 方 向 轉(zhuǎn) 動(dòng) ； 當(dāng) 后 輪 側(cè) 滑 時(shí) ， 應(yīng) 將 方 向盤 朝 產(chǎn) 生 側(cè) 滑 的 同 側(cè) 轉(zhuǎn) 動(dòng) ， 切 不 可 把 方 向 打 反 。 越 過(guò) 溝 坎 和 下 坡時(shí) 特 別 容 易 失 控

39、 。 一 旦 感 覺 失 控 ， 要 先 保 持 鎮(zhèn) 定 。 先 別 踩 剎 車 ，也 別 亂 打 方 向 而 應(yīng) 及 時(shí) 收 油 ， 踩 下 離 合 器 踏 板 保 持 原 狀 跑 一 小 段 ， 待 輪 子 重 新 抓 地 ， 馬 上 控 制 方 向 。 38 39 人 體 疲 勞 “ 三 個(gè) 段 ” 午 間 十 分 上 午 11時(shí)至 下 午 1時(shí) 黃 昏 時(shí) 分 午 夜 時(shí) 分 40 調(diào) 整 狀 態(tài) 再 工 作 心 要 靜 重 保 暖 防 失 眠 常 飲 水 41 開 車 時(shí) 要 盡 量 少說(shuō) 話 。 有 關(guān) 研 究 表 明 ，開 車 時(shí) 講 話 秒 ，可 使 心 肌 耗 氧 量 增 加

40、 左 右 ， 導(dǎo) 致 意外 事 故 發(fā) 生 。 所 以 ，不 要 在 開 車 時(shí) 喋 喋 不休 ， 更 不 要 在 開 車 時(shí)打 手 機(jī) 。 42 人 體 受 到 寒 冷 刺激 會(huì) 使 冠 狀 動(dòng) 脈 發(fā) 生痙 攣 ， 血 液 淤 滯 ， 加劇 心 臟 的 不 適 ， 因 此冬 季 駕 車 要 特 別 注 意保 持 車 內(nèi) 的 溫 度 。 尤其 要 注 意 腿 部 的 保 暖 ，否 則 容 易 患 風(fēng) 濕 性 關(guān)節(jié) 炎 。 43 充 足 的 睡 眠 對(duì)駕 車 很 重 要 。 睡 前用 熱 水 泡 腳 分鐘 ， 或 洗 個(gè) 熱 水 澡 ，有 利 于 消 除 疲 勞 、幫 助 入 睡 。 睡 前

41、喝一 杯 牛 奶 ， 也 可 起催 眠 作 用 。 44 制 動(dòng) 突 然 失 靈 該 怎 么 辦 ？ 強(qiáng) 行 將 檔 位 從 高 速 擋 搶 入 中 速 擋 。 這 樣 ， 發(fā) 動(dòng)機(jī) 會(huì) 產(chǎn) 生 很 大 的 牽 引 阻 力 ， 這 使 車 速 很 快 降 低 。此 時(shí) 再 搶 入 低 速 擋 ， 然 后 用 駐 車 制 動(dòng) 器 停 住 車輛 。 利 用 天 然 障 礙 物 45 汽 車 自 燃 的 原 因 與 預(yù) 防 隨 意 改 裝 線 路 燃 油 系 統(tǒng) 泄 漏 車 內(nèi) 放 有 易 燃 易 爆 物 品 車 輛 停 放 遠(yuǎn) 離 易 燃 物 只 要 能 堅(jiān) 持 到 正 規(guī) 修 理 廠 對(duì) 車 輛

42、 進(jìn) 行 正 常的 保 養(yǎng) ， 并 養(yǎng) 成 良 好 的 駕 乘 習(xí) 慣 ， 不 要 給火 災(zāi) 隱 患 留 下 任 何 生 存 空 間 ， 我 們 也 就 不用 懼 怕 汽 車 自 燃 的 威 脅 了 。 46 大 風(fēng) 天 氣 如 何 駕 車 集 中 精 力 ， 注 意行 人 、 自 行 車 、牲 畜 的 動(dòng) 向 中 低 速 行 駛 、 隨時(shí) 準(zhǔn) 備 制 動(dòng) 搖 緊 車 窗 ， 以 防止 風(fēng) 沙 進(jìn) 入 車 內(nèi)影 響 司 機(jī) 呼 吸 和觀 察 47 冰 雪 道 路 如 何 防 止 車 輛 滑 溜 行 車 前 應(yīng) 準(zhǔn) 備 好 鐵 鍬 、 防 滑 鏈 、 三 角 木 等防 滑 用 具 起 步 要 平

43、 穩(wěn) 控 制 好 車 速 ， 合 理 使 用 擋 位 行 車 速 度 保 持 均 勻 轉(zhuǎn) 彎 時(shí) ， 應(yīng) 降 低 車 速 ， 緩 打 方 向 在 制 動(dòng) 時(shí) ， 動(dòng) 作 應(yīng) 當(dāng) 輕 柔 48 雪 天 安 全 駕 駛 技 巧 入 冬 前 ， 首 先 要 對(duì) 全 車 做 一 次 專 門 的 安 全 檢 查 。檢 查 主 要 項(xiàng) 目 包 括 汽 車 電 池 、 保 險(xiǎn) 帶 、 喇 叭 、 散熱 器 、 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 機(jī) 油 、 燈 光 、 剎 車 、 排 氣 系 統(tǒng) 、 暖風(fēng) 、 除 霜 加 熱 器 、 雨 刷 和 點(diǎn) 火 系 統(tǒng) 。 49 雪 天 安 全 駕 駛 技 巧 冬 季 由 于 駕 駛 室

44、內(nèi) 外 溫 差 較 大 ， 在 檔 風(fēng) 玻璃 內(nèi) 側(cè) 及 車 窗 玻 璃 上 會(huì) 形 成 一 層 薄 霧 ， 打開 空 調(diào) 的 除 霧 檔 ， 可 以 快 速 除 霧 ； 也 可 將車 窗 打 開 一 條 縫 ， 使 車 內(nèi) 外 空 氣 流 通 ， 溫度 保 持 一 致 ， 可 避 免 風(fēng) 擋 玻 璃 內(nèi) 凝 結(jié) 霧 氣 。 切 勿 邊 開 車 邊 擦 玻 璃 打 開 后 窗 除 霧 器 50 雪 天 安 全 駕 駛 技 巧 在 冰 雪 路 面 上 啟 動(dòng) 汽 車 稍 微 前 后 移 動(dòng) 車 體 ， 或 者 用 雪 鏟 清 除 車 前的 積 雪 。 輕 踩 油 門 ， 不 要 使 車 輪 空

45、轉(zhuǎn) ， 否則 車 輪 會(huì) 越 陷 越 深 。 51 雪 天 安 全 駕 駛 技 巧 在 冰 雪 路 面 上 駕 駛 汽 車 駕 駛 中 如 果 積 雪 深 至 車 輪 軸 時(shí) ， 應(yīng) 將積 雪 鏟 除 后 再 前 進(jìn) 。 積 雪 路 上 若 已 有 車 轍 ，應(yīng) 循 車 轍 行 駛 。 按 車 轍 行 進(jìn) 時(shí) ， 方 向 盤 不得 猛 轉(zhuǎn) 猛 回 ， 以 防 偏 出 車 轍 打 滑 下 陷 。 如果 車 轍 凍 冰 而 且 較 淺 時(shí) ， 應(yīng) 騎 車 轍 行 駛 。 52 雪 天 安 全 駕 駛 技 巧 在 冰 雪 路 面 上 駕 駛 汽 車 路 面 結(jié) 冰 時(shí) 盡 量 行 駛 在 前車 留

46、下 的 車 轍 中 ， 不 要 靠 路邊 駕 駛 。 如 果 你 感 到 驅(qū) 動(dòng) 輪開 始 打 滑 ， 馬 上 松 開 油 門 。不 要 猛 踩 剎 車 ， 那 樣 將 很 可能 造 成 側(cè) 滑 。 如 果 產(chǎn) 生 側(cè) 滑馬 上 松 開 剎 車 ， 使 方 向 盤 能夠 重 新 控 制 汽 車 。 進(jìn) 入 轉(zhuǎn) 彎前 采 取 制 動(dòng) 措 施 ， 千 萬(wàn) 不 要在 彎 道 中 踩 剎 車 ， 慣 性 將 使你 的 汽 車 失 去 控 制 。 53 雪 天 安 全 駕 駛 技 巧 雪 天 行 駛 “ 三 字 訣 ” 緩 加 油 巧 減 速 慢 轉(zhuǎn) 向 多 預(yù) 見 54 冰 雪 路 面 行 車 七 要

47、 素 防 起 步 過(guò) 猛 防 車 速 過(guò) 快 （ 中 低 速 行 駛 ） 防 跟 車 過(guò) 近 防 超 會(huì) 車 不 當(dāng) 防 制 動(dòng) 過(guò) 急 防 停 車 不 當(dāng) 防 眩 目 雪 盲 55 56 發(fā) 生 交 通 事 故 報(bào) 警 電 話 及 報(bào) 警 內(nèi) 容 發(fā) 生 交 通 事 故 時(shí) ， 應(yīng) 盡 快 搶 救 傷 員 和 財(cái) 產(chǎn) ，并 保 護(hù) 好 現(xiàn) 場(chǎng) ， 迅 速 撥 打 “ 122”交 通 事 故報(bào) 警 電 話 ， 講 清 事 故 發(fā) 生 的 時(shí) 間 、 詳 細(xì) 地點(diǎn) ， 車 輛 損 失 和 人 員 受 傷 情 況 。 人 員 受 傷應(yīng) 撥 打 “ 120”醫(yī) 療 急 救 電 話 同 樣 講 清 需

48、 要救 助 的 詳 細(xì) 地 點(diǎn) 。 同 時(shí) ， 通 知 你 所 承 保 的保 險(xiǎn) 公 司 到 現(xiàn) 場(chǎng) 勘 查 ， 以 便 索 賠 。 57 發(fā) 生 意 外 怎 么 辦 ？ 立 即 停 車 ， 將 車 開 到 路 邊 ， 打 開 雙 閃 警 告 燈 。 立 即 取 得 對(duì) 方 司 機(jī) 的 姓 名 、 住 址 、 汽 車 注 冊(cè) 資 料 、駕 駛 執(zhí) 照 及 保 險(xiǎn) 資 料 等 。 立 即 記 下 發(fā) 生 意 外 的 過(guò) 程 ， 如 時(shí) 間 、 地 點(diǎn) 、 天 氣 、視 野 、 路 面 情 況 、 速 限 、 自 己 及 對(duì) 方 的 車 速 估 計(jì) 、肇 事 車 輛 數(shù) 目 、 乘 客 人 數(shù) 、

49、 傷 者 姓 名 及 傷 勢(shì) 等 。 向 警 方 出 示 你 自 己 的 姓 名 、 住 址 、 汽 車 注 冊(cè) 資 料 、駕 駛 執(zhí) 照 及 保 險(xiǎn) 資 料 等 如 有 目 擊 證 人 ， 記 下 聯(lián) 絡(luò) 電 話 及 資 料 58 發(fā) 生 意 外 怎 么 辦 ？ 不 要 吸 煙 ， 尤 其 汽 車 有 漏 油 情 況 不 要 與 對(duì) 方 爭(zhēng) 執(zhí) ， 等 待 警 方 人 員 到 場(chǎng) 如 有 人 受 傷 ， 不 要 擅 自 搬 動(dòng) 傷 者 ， 以 免 傷勢(shì) 惡 化 ， 最 好 馬 上 急 召 救 傷 車 不 要 隨 便 承 認(rèn) 責(zé) 任 ， 警 方 的 調(diào) 查 報(bào) 告 才 是仲 裁 的 有 效 根

50、 據(jù) 除 了 警 方 外 ， 千 萬(wàn) 不 要 簽 署 其 它 東 西 59 傷 情 判 斷 和 自 救 胸 部 劇 痛 、 呼 吸 困 難 腹 部 疼 痛 出 血 肢 體 疼 痛 ， 腫 脹 、 畸 形 脖 子 疼 60 懷 疑 傷 情 ： 肋 骨 骨 折 刺 傷 肺 部 在 車 禍 中 ， 撞 擊 是 駕 駛 員 最 易 受 到 的 傷 害 。 被 方向 盤 撞 到 胸 部 后 ， 如 果 傷 者 感 覺 到 劇 痛 和 呼 吸 困 難 ， 應(yīng)該 懷 疑 肋 骨 發(fā) 生 骨 折 。 肋 骨 骨 折 之 后 ， 如 果 碎 骨 進(jìn) 入 肺葉 ， 刺 破 肺 泡 ， 可 能 形 成 血 氣 胸

51、， 引 起 肺 栓 塞 ， 甚 至 導(dǎo)致 死 亡 。 如 果 車 速 過(guò) 快 、 撞 擊 力 量 過(guò) 大 ， 在 撞 車 的 瞬 間 ，收 緊 的 安 全 帶 也 可 能 造 成 肋 骨 骨 折 。 如 果 懷 疑 骨 折 ， 傷 者 千 萬(wàn) 不 要 貿(mào) 然 移 動(dòng) 身 體 ， 避免 碎 骨 對(duì) 內(nèi) 臟 造 成 新 的 傷 害 。 如 果 手 臂 仍 可 以 移 動(dòng) ， 接觸 到 手 機(jī) ， 就 打 急 救 電 話 求 救 ， 或 者 呼 喊 請(qǐng) 別 人 幫 助 。 61 懷 疑 傷 情 ： 肝 脾 破 裂 大 出 血 大 多 數(shù) 小 車 的 方 向 盤 比 較 靠 下 ， 發(fā) 生 撞 擊 時(shí)

52、 ，肝 臟 和 脾 臟 等 器 官 最 易 受 到 侵 害 。 假 如 肝 脾 破 裂 ，發(fā) 生 大 出 血 時(shí) 會(huì) 有 腹 痛 出 現(xiàn) 。 但 這 種 疼 痛 并 非 難以 忍 受 ， 很 多 傷 者 的 神 智 仍 會(huì) 清 醒 。 傷 者 要 判 斷 呆 在 車 里 是 否 安 全 ， 如 果 車 子 有起 火 等 隱 患 ， 則 要 緩 慢 地 離 開 車 。 但 最 好 不 要 長(zhǎng)距 離 走 動(dòng) ， 同 時(shí) 動(dòng) 作 要 緩 慢 ， 即 使 是 在 等 候 急 救車 的 時(shí) 候 也 不 要 再 隨 意 走 動(dòng) 。 62 懷 疑 傷 情 ： 外 傷 撞 擊 或 其 他 原 因 可 能 會(huì)

53、使 司 機(jī) 的 頭 頸 部 或 胸 部 受 外 傷 。頸 部 的 血 管 是 最 重 要 的 部 分 ， 最 好 先 檢 查 頸 部 是 否 出 血 。 在 大 量 出 血 時(shí) 最 好 能 用 毛 巾 或 其 他 替 代 品 暫 時(shí) 包 扎 ，以 免 失 血 過(guò) 多 。 等 到 救 護(hù) 人 員 到 來(lái) 后 再 用 三 角 巾 等 仔 細(xì) 處理 傷 口 。 有 的 出 租 車 司 機(jī) 很 有 經(jīng) 驗(yàn) ， 會(huì) 在 車 上 放 上 毛 巾 等物 品 。 私 家 車 主 也 不 妨 借 鑒 ， 在 緊 急 情 況 下 會(huì) 派 上 大 用 場(chǎng) 。 多 數(shù) 側(cè) 窗 玻 璃 已 作 鋼 化 或 區(qū) 域 鋼

54、化 處 理 ， 撞 擊 后 玻 璃會(huì) 破 碎 為 一 粒 一 粒 的 、 沒(méi) 有 棱 角 的 玻 璃 ； 前 風(fēng) 擋 已 開 始 使用 夾 層 玻 璃 ， 撞 擊 后 會(huì) 有 網(wǎng) 一 樣 的 裂 紋 黏 結(jié) 在 一 起 而 不 會(huì)破 碎 。 63 懷 疑 傷 情 ： 骨 折 骨 折 后 最 忌 諱 自 己 亂 動(dòng) 或 是 被 別 人 錯(cuò) 誤 包 扎 。骨 折 后 的 每 一 次 移 動(dòng) 都 有 可 能 對(duì) 以 后 的 恢 復(fù) 造 成 損失 。 搬 動(dòng) 傷 者 前 一 定 要 確 定 傷 肢 不 會(huì) 發(fā) 生 相 對(duì) 移 動(dòng) ，否 則 血 管 和 神 經(jīng) 都 可 能 在 搬 動(dòng) 時(shí) 受 到 傷 害

55、 ， 對(duì) 以 后的 痊 愈 造 成 不 好 的 影 響 。 如 果 請(qǐng) 別 人 幫 助 包 扎 傷 肢 ， 最 好 找 木 板 或 是較 直 、 有 一 定 粗 度 的 樹 枝 ， 同 時(shí) 用 三 根 固 定 帶 將 兩至 三 塊 木 板 在 傷 肢 的 上 中 下 三 個(gè) 部 位 橫 向 綁 扎 結(jié) 實(shí) 。 64 懷 疑 傷 情 ： 頸 椎 錯(cuò) 位 車 禍 中 ， 副 駕 駛 座 位 乘 員 容 易 發(fā) 生 頸 部 損 傷 。 如 果感 覺 自 己 的 頸 椎 或 腰 椎 受 到 了 沖 擊 ， 應(yīng) 堅(jiān) 持 請(qǐng) 專 業(yè) 醫(yī) 護(hù)人 員 搬 動(dòng) 。 人 的 脊 柱 中 有 很 多 的 神 經(jīng) ，

56、 在 不 當(dāng) 的 搬 動(dòng) 中受 傷 的 話 很 有 可 能 形 成 永 久 性 的 傷 害 ， 甚 至 癱 瘓 。 在 搬 動(dòng) 頸 部 損 傷 病 人 的 時(shí) 候 ， 醫(yī) 務(wù) 人 員 要 非 常 的 小 心 ，要 在 有 硬 板 擔(dān) 架 的 情 況 下 用 平 鏟 的 方 式 才 能 搬 動(dòng) ， 還 要用 頸 托 等 固 定 。 坐 車 的 人 一 般 都 比 較 放 松 ， 很 少 有 人 會(huì) 系 安 全 帶 。 特別 是 坐 在 副 駕 駛 座 位 上 的 乘 員 ， 司 機(jī) 會(huì) 在 遇 到 危 險(xiǎn) 時(shí) 本能 地 躲 避 ， 將 副 駕 位 置 置 于 直 接 撞 擊 的 地 方 ， 發(fā)

57、生 車 禍時(shí) 的 危 險(xiǎn) 性 更 大 。 所 以 系 好 安 全 帶 對(duì) 副 駕 乘 員 更 重 要 。 65 機(jī) 動(dòng) 車 故 障 應(yīng) 急 處 理 油 箱 損 傷 :機(jī) 動(dòng) 車 在 使 用 時(shí) ， 發(fā) 現(xiàn) 油 箱 漏 油 ，可 將 漏 油 處 擦 干 凈 ， 用 肥 皂 或 泡 泡 糖 涂 在漏 油 處 ， 暫 時(shí) 堵 塞 。 用 環(huán) 氧 樹 脂 膠 粘 劑 修補(bǔ) ， 效 果 更 好 。 油 管 破 裂 :油 管 破 裂 時(shí) 可 將 破 裂 處 擦 干 凈 ，涂 上 肥 皂 ， 用 布 條 或 膠 布 纏 繞 在 油 管 破 裂處 ， 并 用 鐵 絲 捆 緊 ， 然 后 再 涂 上 一 層 肥

58、 皂 。 66 機(jī) 動(dòng) 車 故 障 應(yīng) 急 處 理 油 管 折 斷 ： 油 管 折 斷 時(shí) 可 找 一 根 與 油 管 直徑 適 應(yīng) 的 膠 皮 或 塑 料 管 套 接 。 如 套 接 不 夠緊 密 ， 兩 端 再 用 鐵 絲 捆 緊 ， 防 止 漏 油 。 機(jī) 動(dòng) 車 缸 蓋 等 部 位 出 現(xiàn) 砂 眼 而 漏 油 、 漏 水 ：可 根 據(jù) 砂 眼 大 小 ， 選 用 相 應(yīng) 規(guī) 格 的 電 工 用保 險(xiǎn) 絲 ， 用 手 錘 輕 輕 將 其 砸 入 砂 眼 內(nèi) ， 即可 消 除 漏 油 、 漏 水 。 67 機(jī) 動(dòng) 車 故 障 應(yīng) 急 處 理 油 管 接 頭 漏 油 ： 機(jī) 動(dòng) 車 使 用

59、時(shí) ， 如 果 發(fā) 動(dòng)機(jī) 油 管 接 頭 漏 油 ， 一 般 是 油 管 喇 叭 口 與 油管 螺 母 不 密 封 所 致 。 可 用 棉 紗 纏 繞 于 喇 叭下 緣 ， 再 將 油 管 螺 母 與 油 管 接 頭 擰 緊 ； 還可 將 泡 泡 糖 或 麥 芽 糖 嚼 成 糊 狀 ， 涂 在 油 管螺 母 座 口 ， 待 其 干 凝 后 起 密 封 作 用 。 也 可將 人 造 革 或 皮 褲 帶 剪 成 型 或 放 入 孔 中 砸 成型 ， 安 上 即 可 ， 還 可 用 一 截 塑 料 管 剪 開 成型 安 上 。 68 機(jī) 動(dòng) 車 故 障 應(yīng) 急 處 理 沉 淀 杯 破 裂 ： 用 膠

60、 布 管 或 塑 料 管 把 沉 淀 杯進(jìn) 、 出 油 管 套 上 ， 使 油 不 經(jīng) 過(guò) 沉 淀 杯 直 通 。 進(jìn) 、 出 水 軟 管 破 裂 ： 破 裂 不 大 時(shí) ， 可 用 涂有 一 層 肥 皂 的 布 將 漏 水 處 包 扎 好 ， 如 破 裂較 大 時(shí) ， 可 將 軟 管 破 裂 處 切 斷 ， 在 中 間 套上 一 個(gè) 竹 管 或 鐵 管 ， 并 用 鐵 絲 捆 緊 。 69 機(jī) 動(dòng) 車 故 障 應(yīng) 急 處 理 風(fēng) 扇 皮 帶 斷 裂 ： 可 把 斷 了 的 皮 帶 用 鐵 絲 串聯(lián) 扎 好 或 采 用 開 開 停 停 的 辦 法 把 車 開 走 。 螺 孔 滑 扣 ： 螺 孔

61、 滑 扣 導(dǎo) 致 漏 油 或 連 桿 松 動(dòng) ，使 其 無(wú) 法 工 作 。 這 時(shí) 可 將 原 螺 桿 用 錘 子 錘扁 ， 使 其 兩 邊 膨 脹 增 大 (注 意 最 上 面 幾 扣 不要 錘 ， 以 使 入 孔 )再 緊 固 好 ， 但 不 可 多 次 拆卸 ， 待 下 次 保 養(yǎng) 時(shí) 修 理 。 70 機(jī) 動(dòng) 車 故 障 應(yīng) 急 處 理 膜 片 或 輸 油 泵 膜 片 破 裂 或 折 斷 ： 可 拆 開 油 泵 取 出膜 片 ， 用 膠 木 板 ， 電 工 絕 緣 膠 木 或 塑 料 布 按 原 形狀 尺 寸 鋸 銼 成 型 ， 并 磨 光 裝 上 ； 或 者 將 油 管 直 接通 到

62、 噴 油 泵 上 。 曲 軸 箱 破 洞 ： 如 行 車 時(shí) 曲 軸 箱 被 彈 起 的 石 子 擊 破 ，破 洞 較 小 時(shí) 可 用 錫 焊 補(bǔ) ， 破 洞 較 大 時(shí) 可 用 木 塞 堵住 并 加 固 ， 但 要 注 意 木 塞 不 宜 塞 進(jìn) 過(guò) 長(zhǎng) ， 以 免 碰撞 運(yùn) 動(dòng) 機(jī) 件 。 71 機(jī) 動(dòng) 車 故 障 應(yīng) 急 處 理 氣 門 彈 簧 折 斷 ： 氣 門 彈 簧 折 斷 后 ， 可 將 斷 彈 簧 取下 ， 把 斷 了 的 兩 段 反 過(guò) 來(lái) 裝 上 ， 即 可 使 用 。 也 可找 一 片 一 毫 米 厚 的 鐵 皮 ， 剪 成 比 彈 簧 直 徑 大 8毫米 的 圓 片 ，

63、 內(nèi) 部 剪 一 圓 孔 ， 直 徑 小 于 彈 簧 直 徑 4毫 米 ， 外 部 邊 緣 每 隔 6毫 米 剪 成 4毫 米 長(zhǎng) 的 裂 口 ，剪 好 后 每 間 隔 一 片 折 疊 一 片 ， 形 成 雙 面 彈 簧 座 槽 ，再 將 彈 簧 調(diào) 頭 裝 入 鐵 皮 槽 內(nèi) 即 可 使 用 。 如 彈 簧 斷成 數(shù) 節(jié) 時(shí) ， 可 將 該 缸 的 進(jìn) 、 排 氣 門 調(diào) 整 螺 釘 拆 下 ，使 氣 門 保 持 關(guān) 閉 狀 態(tài) 。 讓 該 缸 停 止 工 作 。 72 機(jī) 動(dòng) 車 故 障 應(yīng) 急 處 理 離 合 器 片 粘 油 打 滑 ： 可 卸 下 飛 輪 殼 或 檢 查窗 蓋 ， 清

64、除 內(nèi) 部 臟 物 ， 將 底 部 小 孔 堵 好 ，待 離 合 器 散 熱 后 ， 倒 入 適 量 汽 油 (將 離 合 器淹 沒(méi) 1/3)， 再 將 蓋 裝 好 。 然 后 起 動(dòng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 低速 運(yùn) 轉(zhuǎn) ， 反 復(fù) 分 離 ， 結(jié) 合 離 合 器 ， 讓 汽 油浸 洗 內(nèi) 部 油 污 。 35分 鐘 后 放 出 洗 滌 油 。用 這 種 方 法 可 以 有 效 地 排 除 離 合 器 片 粘 油打 滑 。 73 機(jī) 動(dòng) 車 故 障 應(yīng) 急 處 理 氣 門 間 隙 調(diào) 整 螺 桿 滑 扣 導(dǎo) 致 氣 門 間 隙 不 準(zhǔn) ：可 在 調(diào) 整 螺 母 上 加 裝 一 個(gè) 尺 寸 相 同 、 厚

65、 度適 當(dāng) 的 墊 片 或 螺 母 ， 充 分 利 用 未 滑 扣 部 分調(diào) 好 氣 門 間 隙 ， 機(jī) 動(dòng) 車 就 可 以 暫 時(shí) 行 駛 了 。 74 機(jī) 動(dòng) 車 故 障 應(yīng) 急 處 理 曲 軸 箱 缺 少 機(jī) 油 ： 可 暫 時(shí) 加 花 生 油 、 棉 籽 油 、 豆油 、 菜 籽 油 等 植 物 油 代 替 使 用 ， 待 回 到 基 地 后 ，應(yīng) 徹 底 清 洗 和 檢 查 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 內(nèi) 部 ， 并 換 用 新 機(jī) 油 。 散 熱 器 漏 水 ： 漏 水 較 大 時(shí) ， 可 將 散 熱 芯 銅 管 用 尖嘴 鉗 夾 扁 ， 使 其 不 漏 水 ； 漏 水 不 厲 害 時(shí) ， 可 用

66、 肥皂 把 漏 水 處 糊 住 ， 或 將 散 熱 器 內(nèi) 的 水 放 干 凈 ， 并把 漏 水 處 擦 干 凈 ， 然 后 熔 化 松 香 至 漏 水 處 堵 塞 。 75 機(jī) 動(dòng) 車 故 障 應(yīng) 急 處 理 變 速 桿 球 節(jié) 和 球 形 上 蓋 磨 損 導(dǎo) 致 亂 擋 ： 該部 位 磨 損 后 ， 變 速 桿 下 端 插 入 拔 叉 槽 的 深度 不 夠 ， 掛 擋 時(shí) 易 滑 脫 亂 擋 ， 可 拆 下 變 速桿 座 ， 用 廢 內(nèi) 胎 剪 1 2個(gè) 墊 片 ， 墊 在 變 速桿 球 節(jié) 及 球 形 上 蓋 之 間 ， 故 障 就 可 排 除 了 。 76 機(jī) 動(dòng) 車 故 障 應(yīng) 急 處 理 電 源 開 關(guān) 鑰 匙 遺 失 ： 可 拆 下 開 關(guān) 上 的 兩 個(gè)線 頭 直 接 連 通 即 可 。 起 動(dòng) 開 關(guān) 失 靈 ： 可 將 起 動(dòng) 開 關(guān) 拆 下 ， 起 動(dòng)發(fā) 動(dòng) 機(jī) 時(shí) ， 用 金 屬 線 短 接 兩 線 開 關(guān) 即 可 起動(dòng) ， 或 者 用 螺 絲 刀 短 接 電 磁 開 關(guān) 上 的 小 接線 柱 和 電 池 接 線 柱 ， 即 可 起 動(dòng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。 77 機(jī)