后裝壓縮式垃圾車專用裝置設(shè)計(jì)

后裝壓縮式垃圾車專用裝置設(shè)計(jì),壓縮,垃圾車,專用,裝置,設(shè)計(jì) 徐州師范大學(xué)工學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)論文 第一章 前 言 1.1 國(guó)內(nèi)垃圾車發(fā)展與現(xiàn)狀 隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市化水平不斷提高，作為城市環(huán)保課題之一的垃圾收運(yùn)問(wèn)題就越顯突出。據(jù)國(guó)家權(quán)威部門(mén)預(yù)計(jì)：“九五期間自動(dòng)裝卸壓縮式垃圾車需求量約為6000-7000輛，并且向密封化、自動(dòng)化、大型化發(fā)展，需要引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和樣車”。 自上世紀(jì)八十年代以來(lái)，為跟上這一形勢(shì)，國(guó)外各大專用汽車生產(chǎn)廠家紛紛開(kāi)發(fā)省時(shí)、省力、能防止二次污染的、高效的垃圾車。主要車型有：敞開(kāi)式垃圾車、加蓋式垃圾車、集裝箱式垃圾車、側(cè)裝式垃圾車、后裝式垃圾車、活動(dòng)底板式垃圾車、液壓推頂式垃圾車和拉臂式垃圾車[4][6]。 隨著生活的改變，垃圾的比重不斷加大，據(jù)報(bào)道，城市中每年每人制造約1.20噸的生活垃圾。這些生活垃圾大部分用城市垃圾車運(yùn)走，因此，用重型汽車改裝的大裝載容積的城市垃圾車應(yīng)運(yùn)而生。從此我國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛開(kāi)始發(fā)生質(zhì)的變化，許多企業(yè)經(jīng)過(guò)自主開(kāi)發(fā)，引進(jìn)和消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，生產(chǎn)出快速高效、全封閉、可防止二次污染，符合現(xiàn)代城市建設(shè)環(huán)保要求的各種環(huán)衛(wèi)車輛，得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，其市場(chǎng)迅速擴(kuò)大，在不斷的探索中，逐漸成熟化并取得很好的社會(huì)效益。適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)需求和今后發(fā)展方向，得到迅速普及和推廣使用，并逐步代替了帶側(cè)面液壓提升機(jī)構(gòu)而無(wú)壓縮機(jī)構(gòu)，不能到門(mén)到戶的廂式垃圾集運(yùn)車。 目前，國(guó)內(nèi)垃圾車制造行業(yè)的主要有： 中韓合資北京市華材特裝車有限公司（“華材牌”）； 上海市環(huán)境工程設(shè)計(jì)科學(xué)研究所； 中日合資南京晨光航天應(yīng)用技術(shù)股份有限公司（晨光牌）； 遼寧撫順起重機(jī)總廠； 徐州特種汽車總廠（華風(fēng)牌）； 中國(guó)第一汽車集團(tuán)四川專用汽車廠（遠(yuǎn)達(dá)牌）； 濟(jì)南哈勒汽車制造有限公司（哈勒牌）； 武漢九通汽車廠（九通牌）； 南寧專用汽車廠（象力牌）等 1.2 本課題研究的目的和主要內(nèi)容 近年來(lái)，環(huán)保逐漸成為一個(gè)熱門(mén)話題，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)加速了我國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的升溫，環(huán)保方面存在的急待解決的眾多問(wèn)題同時(shí)也暴露出來(lái)，其中垃圾的處理屬于重中之重，垃圾的運(yùn)輸問(wèn)題成為研究的焦點(diǎn)。 中國(guó)人口近十三億，城市垃圾年產(chǎn)量達(dá)一億噸以上，每年以八個(gè)百分點(diǎn)遞增。我國(guó)現(xiàn)又處在國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)和城市化加速發(fā)展時(shí)期，而垃圾處理技術(shù)整體水平仍然較低，垃圾無(wú)害化水平與發(fā)達(dá)國(guó)家還有較大差距。垃圾污染日益嚴(yán)重，已經(jīng)成為中國(guó)政府高度重視和致力解決的重大社會(huì)問(wèn)題之一。 根據(jù)我國(guó)城市車輛過(guò)多、交通不暢的狀況，以及發(fā)展壓縮效率高、大噸位垃圾收集的成熟經(jīng)驗(yàn)，都應(yīng)以大型垃圾車為主。特別是垃圾處理場(chǎng)，離城市市區(qū)較遠(yuǎn)，平均約為30-50km，市區(qū)往垃圾場(chǎng)送垃圾使用大噸位垃圾車相對(duì)來(lái)說(shuō)是經(jīng)濟(jì)的，并且有較好的社會(huì)效益，適合當(dāng)前市場(chǎng)需求和今后發(fā)展方向，市場(chǎng)前景是相當(dāng)廣闊的。 而近年來(lái)垃圾的收集運(yùn)輸主要以擺臂式自裝卸車，側(cè)裝式垃圾車，由于自身存在的飄，灑，撒，漏等二次污染，容量小，可壓縮性差等性能缺點(diǎn)，已經(jīng)不能適應(yīng)環(huán)保發(fā)展的需求，后裝式垃圾車將是垃圾收集運(yùn)輸?shù)睦硐牍ぞ摺? 同樣隨著人們生活水平的不斷提高，高層建筑和住宅小區(qū)不斷增多，城市垃圾的成份發(fā)生了很大變化，其變化特點(diǎn)是：密度不斷下降，可壓縮性增強(qiáng)，壓縮后的垃圾為原來(lái)體積的1/3-1/5，對(duì)垃圾車車的壓縮需求越來(lái)越大。為提高垃圾車的裝載功能和收運(yùn)容量，加強(qiáng)對(duì)城市垃圾收運(yùn)車的研制和推廣，大力發(fā)展后裝式壓縮式垃圾車，是我國(guó)城市垃圾收集的主要手段，也是迫切需求。同時(shí)它還對(duì)是對(duì)實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)放射線學(xué)機(jī)械化，現(xiàn)代化，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，保持城市潔凈美觀將起到極為重要的作用， 本課題的研究目的是通過(guò)對(duì)專用裝置的分析與研究，最終設(shè)計(jì)出造型優(yōu)美、合乎市場(chǎng)化的高效綠色垃圾車。這樣一來(lái)不僅使垃圾車環(huán)保，而且美觀實(shí)用。其主要內(nèi)容有： 第一章 前言 國(guó)內(nèi)垃圾車現(xiàn)狀，本課題研究的目的及主要內(nèi)容； 第二章 XZ5110ZYS型后裝壓縮式垃圾車的專用裝置原理分析與選擇； 第三章 XZ5110ZYS型后裝壓縮式垃圾車專用裝置液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)； 第四章 XZ5110ZYS型后裝壓縮式垃圾車綠色設(shè)計(jì)； 最后是本文的結(jié)論。 3