客運集團燃油消耗統(tǒng)計考核經驗材料[經驗交流]

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1、客運集團燃油消耗統(tǒng)計考核經驗材料 本文檔格式為WORD,若不是word文檔,則說明不是原文檔。 最新最全的 年終總結 年終報告 工作總結 個人總結 述職報告 實習報告 單位總結 *汽車客運集團“燃油消耗統(tǒng)計考核”推廣材料*汽車客運集團有限公司長期以來高度重視節(jié)能減排工作，始終堅持“以節(jié)能為己任、以節(jié)能增效益、以節(jié)能促發(fā)展”的管理理念，把節(jié)能減排作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的戰(zhàn)略任務，不斷完善“加強基礎管理、調整運力結構、優(yōu)化運輸組織、提高車輛技術水平、采用先進技術手段”等方面的節(jié)能措施，持之以恒、堅持不懈、常抓常新。尤其是在新的歷史條件下，繼承與創(chuàng)新了“燃油定額、燃油統(tǒng)計、考核獎勵”的基

2、礎管理工作，形成了一套行之有效的節(jié)能管理方法，在完善企業(yè)管理基礎數據、規(guī)范企業(yè)管理制度、提高企業(yè)管理水平等方面發(fā)揮了重要的作用，提高了職工節(jié)能的積極性和主動性，增強了責任感，使企業(yè)的節(jié)能減排工作由“領導重視到全員參與、被動接受到主動開展、單項措施到系統(tǒng)管理”，取得了顯著的成績，積累了成功的經驗。項目通過ic卡、v2.0客運管理系統(tǒng)、fcms03燃油管理系統(tǒng)、gps系統(tǒng)等先進技術手段的應用，使統(tǒng)計資料詳盡細致、及時準確，減輕了統(tǒng)計工作強度，降低了人為因素干擾，增強了統(tǒng)計數據的客觀性和準確性。項目中油耗定額制定科學、統(tǒng)計方法應用得當、考核與獎懲制度合理，可操作性強，普遍適用于道路客運企業(yè)，具有廣泛

3、的推廣價值。一、概況*汽車客運集團有限公司（以下簡稱蘇汽集團）成立于1949年8月，2001年3月改制為*汽車客運有限公司，2004年4月組建為*汽車客運集團有限公司。至2007年6月30日，蘇汽集團在*全市設有9個分公司、24個子公司和8個參股企業(yè)，擁有總資產17億元（不包括控股公司），員工7480名。蘇汽集團在2006年中國交通百強企業(yè)中排名第45位；在2007年中國道路運輸百強企業(yè)中排名第10位，其中，在客運企業(yè)中排名第4位。企業(yè)先后榮獲國家道路旅客運輸一級企業(yè)、交通部重點聯系企業(yè)、江蘇省明星企業(yè)、江蘇省服務質量管理優(yōu)秀企業(yè)和江蘇省文明單位等資質和稱號。近年來，蘇汽集團進一步完善“加強基

4、礎管理、調整運力結構、優(yōu)化運輸組織、改善車輛技術水平、采用先進技術手段”等節(jié)能措施，繼承與創(chuàng)新了“燃油定額、燃油統(tǒng)計、考核獎勵”基礎管理工作，形成了一套行之有效的節(jié)能管理方法。特別是通過燃油消耗統(tǒng)計考核工作的開展，提高了職工節(jié)能減排的積極性和主動性，增強了責任感，實現了企業(yè)節(jié)能減排工作“由領導重視到全員參與、由被動接受到主動開展、由單項措施到系統(tǒng)管理”的三大轉變，在完善企業(yè)管理基礎數據、規(guī)范企業(yè)管理制度、提高企業(yè)管理水平等方面發(fā)揮了重要的作用。二、基本原理道路運輸生產的特點決定了運輸企業(yè)在為社會提供運輸服務時必然消耗大量的能源，同時也決定了減少能源消耗是企業(yè)降低成本，提高效益，節(jié)約社會資源最有

5、效的途徑。因此，節(jié)能減排始終是運輸企業(yè)持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略任務。企業(yè)的節(jié)能減排工作是一項系統(tǒng)工程，涉及到企業(yè)生產經營活動的方方面面，管理節(jié)能就是其中一項行之有效的重要方法。制定先進合理的燃油消耗定額，明確一定時期的節(jié)油目標，完善燃油消耗的統(tǒng)計方法，確保統(tǒng)計數據的及時性、客觀性和準確性是節(jié)能減排工作的基礎，也是企業(yè)管理的基礎性工作，是定額管理原理、統(tǒng)計學原理在節(jié)能減排工作中的具體應用；實施合理有效的考核與獎懲制度，激發(fā)職工節(jié)能的主動性和積極性，是激勵原理和目標管理原理在節(jié)能減排工作中的集中體現?？茖W管理方法的應用，必然帶來顯著的節(jié)能效果。蘇汽集團應用這些管理原理，抓住了節(jié)能減排的基礎性工作，首先從制定

6、科學合理的燃油消耗定額入手，采取行車路單制、滿油箱制及ic卡加油制、統(tǒng)計月報制等統(tǒng)計制度，獲取燃油消耗基礎數據，運用“fcms03車用燃油管理系統(tǒng)”等先進的技術手段，確保統(tǒng)計數據的及時性、客觀性和準確性，在此基礎上實施有效的考核和獎懲方法，激發(fā)職工節(jié)能減排工作的主動性和積極性，并采取系統(tǒng)的后續(xù)保障措施，提高企業(yè)節(jié)能減排管理工作水平，實現了“職工增收、企業(yè)增效、社會增益”，取得了顯著的成效。三、具體做法（一）制定油耗定額標準制定油耗定額標準是蘇汽集團實施燃油消耗統(tǒng)計考核工作的第一步，直接關系到企業(yè)節(jié)能減排工作的成效。定額標準的確定要充分體現先進性和合理性，既要保證額標準數值的確定上，以各類車型的

7、出廠標準為基準，以車輛長度、乘員人數、發(fā)動機型號作為分類的主要依據，通過參考幾年來的該車型的實際消耗情況及車輛的實際技術裝備水平，并組織相關人員大量調研、跟車測定以及技術分析論證最終確定，同時根據不同的運輸組織方式（班線車、公交車、廠包廠租車）、不同的運行條件（長短途、空調使用）等加以區(qū)別，定額制定科學，定額執(zhí)行可操作性強。表12006年各類車型燃油修訂定額表單位：升/百公里車型燃油消耗基本定額依維柯a40.1012友誼zgt6600d1、金龍klq660113依維柯a49.1214牡丹md6701、牡丹md6702d、友誼zgt6702h、金龍klq672015東吳jsk6700、宇通zk6

8、790h、金龍xmq6790、金龍klq6791e3、金龍xmq679117金龍klq6791e、金龍klq679318宇通zk6896h19宇通zk6790h、宇通zk6893h、宇通zk6860、金龍klq6883、金龍klq6820、桂林大宇gdw6900c、合肥現代hk690020宇通zk6898h、宇通zk6895h.金龍klq6885q、金龍klq6890rcb、金龍klq6895、金龍xmq6892、桂林大宇gdw6900e、合肥現代hk6900k、黃海dd6898.21牡丹md6852adij、亞奔ybl692022安凱hff6850ko3、東吳jsk6860、太湖xq6990

9、y2、金龍xmq6891、金龍xmq6892c1、金龍xmq6892e2、金龍klq6885、亞奔ybl6920h、宇通zk689823亞星js6972、東岳lck6980、安凱hff6100ko5、安凱hk6900、安凱hk6900k55、安凱hff6901k55、金龍klq6100g、金龍xmq6103g、宇通zk6100h、宇通zk6108、桂林大宇gdw6112a、桂林大宇gdw6120系列24牡丹md6101d2h、太湖xq6990y6、金龍klq6100、金龍klq6110、金龍klq6129、金龍xmq6112c、金龍xmq6115、金龍xmq6118?，F代hk6112、現代hk

10、6112a、現代hk6124m。尼奧普蘭bfc6120、尼奧普蘭bfc6125、尼奧普蘭bfc6127、安凱hk6100k05、安凱hff6122k01、安凱hff6120k35、安凱hff6120wk62、桂林大宇gdw6111、黃海dd6990h2b、宇通zk6100、宇通zk6102d2c、宇通zk6110hc、宇通zk6110hd、宇通zk6113h、亞奔ybl6101、亞奔ybl6113h25黃海dd6112h2a、黃海dd6112h8、五十鈴glk6120、宇通zk6113h-2、宇通zk6115、宇通zk6118、宇通zk6118g、桂林大宇gl6120、桂林大宇gdw6120d

11、、西沃xw6120b7r、安凱hff6120k32、金龍xmq6112、金龍xmq6113、金龍klq6116g、金龍klq611826桂林大宇gdw6122、沃爾沃b10m、尼奧普蘭bfc6125a、青年jnp6125a。宇通zk6120、金龍klq6120、金龍xmq612227安凱hff6121gd28安凱hff6120ko132注：空調機組百公里油耗定額標準可在以上基礎上增加2升（二）建立油耗統(tǒng)計制度建立合理的油耗統(tǒng)計制度是蘇汽集團實施燃油消耗統(tǒng)計考核的關鍵。近年來，蘇汽集團通過建立一系列諸如行車路單制度、滿油箱及ic卡加油制度、統(tǒng)計月報制度等具體的統(tǒng)計制度，保證燃油消耗統(tǒng)計數據的準確

12、性、及時性、客觀性。1行車路單制度行車路單是車輛運行過程各種作業(yè)的原始記錄，是燃料統(tǒng)計的基礎資料。車隊每天向駕駛員開具路單，路單中必須標明車號、起始站、行車里程、班次時刻、載客數量、配載數量以及實際的加油數量等，由駕駛員準確填寫，以便公司統(tǒng)計，其中加油數量要與石油公司的加油數對帳核銷。行車路單上的線路里程以實際里程為依據，由公司相關負責部門根據其實際運行線路測定（以行車記錄儀或gps顯示的里程數作為重要依據，但不是唯一依據），變更線路或繞道行駛需調整里程的，必須經公司相關負責部門核準同意。對于公務用車公里從嚴掌握，經車隊負責人簽字同意后方可確認，以保證里程數的準確性。蘇汽集團行車路單樣單如表2

13、所示。表2*汽車客運集團有限公司行車路單（樣張）車號：蘇e4d818車型金龍座位年月日班次屬性駕駛員起站訖站班次時刻里程人數加油數行車記錄起站配載現金記帳正班張臺其*吳中昆山6：4555111035昆山*吳中9：005520*吳中昆山10：50554南站至吳中往返10公里昆山*吳中12：555512*吳中昆山14：50553昆山*吳中17：005521用油數卡245升合計340公里存油數注：班次欄內填寫正班、夾板、包車、聽班、保養(yǎng)、修理、公務、預備、駁客、拋錨簽發(fā)人：史明福2滿油箱及ic卡加油制度這一制度的具體做法是：油料消耗按月進行匯總統(tǒng)計（部分車隊按十天作為統(tǒng)計周期）,每月底必須將油箱加滿

14、，由車隊管理人員在月底進行檢查，該車該月內的加油數為其實際消耗油量。為了保證其油耗數據的準確客觀，各單位取消現金加油，通過購買ic充值卡到指定的加油站加油，ic充值卡設定車號，一車一卡，加油時必須填寫加油單據，一式三聯，加油站一聯、車隊一聯、一聯保存?zhèn)洳?，從而大大減少了人為因素導致的油耗信息不準確等問題。3統(tǒng)計月報制度統(tǒng)計員及時統(tǒng)計車輛的具體油料消耗量及公里數，按月計算匯總，并分解到各個駕駛人員予以公布。同時向公司相關負責部門報送相應資料，以便資料的匯總和分析。各分公司或控股子公司負責對本分公司或控股子公司車輛燃油消耗進行匯總和分析，集團公司負責及時匯總和整理分公司和控股子公司的數據資料，編制

15、出綜合月報表和匯總明細表，及時反映集團公司內各車型的燃油消耗情況及各單位每月車輛的動態(tài)消耗情況，以便公司根據實際情況采取相應措施。蘇汽集團統(tǒng)計報表樣單如表3所示。表3集團公司公營車（班線車）車型消耗綜合月報匯總明細表（樣張）車型車輛數燃油定額燃油材料定額材料當月累計當月累計車公里耗油量單耗節(jié)超數車公里耗油量單耗節(jié)超數耗材總額千車公里耗材耗材總額千車公里耗材宇通zk6896h37192726925528120.27-3260369026174584720.21-91581一類車80二類車120三類車16055619203.96462585125.35宇通zk6898ha4216291711960

16、19.01-251057943311679720.16-206794420.370.2646648.880.51宇通zk6893h42049596938718.93-152464794813099220.22-20172362973.1772623112.08宇通zk6895h22117915336218.77-75956092811661420.79-168232183.8121.905584399.55宇通zk6860ha25202448784771019.48-7859308944760266119.51-11699441889171.0629841896.59宇通zk6831hd101

17、81083781865717.21-301987672715363317.52-24198545350.313428139.10宇通zk6732d-1217000026846407915.19-1168002921108.81宇通zk6113h-222600001230333233526.28-2115一類車80二類車120三類車2000064722.5526.06宇通zk612012623654604525.56-8153193048228325.77-92653065129.582718485.14宇通zk6120hw12625820643524.92-5362757206353323.0

18、4-10208247695.891877468.09宇通zk6118ha22610398289427.83-171717044322325.17-458481878.671333977.69宇通zk6118hf8261080862491023.04-5357101037423769923.53-396575188.548.005274.251.54宇通zk611972516095403825.09-30816095403825.09-30859837.1559837.15宇通zk6100h28242305335135322.28-8946227685650960622.38-92507一類車8

19、0二類車120三類車1601222353.0213830360.74金龍klq688340203553366853719.29-9637449810185777519.07-17020038092107.2632610172.50金龍klq6885q821759311465019.29-7814108451621407219.74-4757815113199.04124656114.94金龍klq6890rcb12115180329021.67-2011752884015622.91-12802276.5149.9722616.5129.02金龍klq6895521832401600519.2

20、3-3140103769521031920.27-38520441853.087807475.24金龍klq6109q52525910598223.09-889921802231524.21-2893198676.65462050.12金龍klq611024252467706009824.35-6529292314671793824.56-7872651365208.1525655687.77金龍klq6119172526405565521.42-1475226405565521.72-1475281.06281.06金龍klq612912511315274024.22-31514042632

21、25422.97-62152521222.80784255.84為完善企業(yè)統(tǒng)計工作，蘇汽集團與相關企業(yè)合作先后開發(fā)“v2.0客運管理系統(tǒng)”、“fcms03燃油管理系統(tǒng)”等統(tǒng)計軟件，并應用于企業(yè)燃油消耗統(tǒng)計工作中，在降低了統(tǒng)計工作的勞動強度的同時，提高了企業(yè)基礎數據的真實性、客觀性、準確性。（三）完善考核獎懲制度為提高駕駛人員和基層管理人員的節(jié)油積極性，蘇汽集團實施了油耗的考核和獎懲制度。由于各分公司和控股子公司各自情況的不同，目前蘇汽集團并沒有統(tǒng)一企業(yè)的獎懲標準，而是由各分公司和控股子公司根據自身情況制定具體的考核獎懲標準，定期加以調整，采取報備的方式在總公司備案。以運輸分公司為例，其主要的獎

22、懲辦法是：以三個月為一個考核周期，考核定額標準在集團公司下達的燃油消耗定額基礎上有所提高，根據駕駛人員的油耗情況予以獎懲，每節(jié)約1升燃油按市場價格的50%予以獎勵，但每月設置封頂量為200升；每多消耗1升則按照市場價格的100%進行處罰。車隊管理人員按車隊節(jié)油總數提取一定比例管理獎勵金（其中隊長、機務隊長當其節(jié)油數的1.5%，三大員為1.2%，統(tǒng)計員、結算員為0.9%等）。獎懲時要填寫發(fā)放明細表，經公司相關部門審核，分公司經理批準后發(fā)放，每季度兌現一次。通過考核和獎懲制度的完善，蘇汽集團的節(jié)能減排工作取得了很大成效。一方面，通過獎勵和懲罰制度的落實，提高了員工特別是基層運輸單位工作人員節(jié)油積極

23、性，增強了節(jié)能減排的意識，促使企業(yè)燃油消耗不斷下降，2005年和2006年蘇汽集團累計節(jié)油分別達到254.25萬升和315.68萬升；另一方面通過獎勵封頂制的實施，有效消除了員工為過度追求節(jié)油而造成的服務質量降低等隱患，保證了考核與獎懲制度的積極效果。四、主要措施（一）建立節(jié)能管理機構建立完善的節(jié)能管理機構是蘇汽集團大力推進燃油消耗統(tǒng)計與考核的組織保障。目前，企業(yè)已形成了由集團公司層、子（分）公司層、車隊層組成的三級節(jié)能減排管理網絡。集團公司成立能源管理工作委員會，由1名副總經理兼職負責，設立機務技術處作為集團公司的節(jié)能減排管理職能部門，由2名專職管理人員具體負責集團公司的節(jié)能減排管理工作；子

24、（分）公司成立各自的能源管理領導小組，由1名副經理分管，設立安全機務科作節(jié)能減排管理職能部門，由1-2名專職管理人員負責各單位的節(jié)能減排管理工作；各車隊均由1名機務隊長負責車隊節(jié)能減排管理工作的具體實施，其中公營車隊分別配備1-2名機務管理人員和1-2名專職統(tǒng)計人員。（二）健全節(jié)能管理制度近年來，蘇汽集團先后制定和完善了*汽車客運集團有限公司公車公營技術經濟定額計考核辦法、*汽車客運集團有限公司機務技術管理制度、*汽車客運集團有限公司能源管理制度、*汽車客運集團有限公司統(tǒng)計管理制度等多項節(jié)能減排管理辦法和制度。通過規(guī)章制度的健全完善，明確了各部門及職工的節(jié)能減排職能，確保了企業(yè)節(jié)能減排工作有章

25、可循、有據可依，使企業(yè)節(jié)能減排管理工作更加規(guī)范化、制度化、科學化、合理化。（三）優(yōu)化運輸組織方法蘇汽集團十分重視通過優(yōu)化運輸組織方法、改進經營組織模式等集約化發(fā)展的手段實現企業(yè)節(jié)能減排。隨著公司化經營以及線路公司化改造工作不斷深入，到2007年6月底，蘇汽集團已擁有一個純公司化經營的子公司和24個公司化經營的車隊，共有公營車1663輛，占公司總車輛數的55.94%，比2006年同期增長29.2%，公司對于車輛的控制能力不斷增強，為節(jié)能減排具體舉措的有效實施提供了保障。同時通過不斷優(yōu)化運輸組織方式，采取集約化管理手段，提高了車輛運行效率，降低了單車的油耗水平，2007年上半年，由集團公司統(tǒng)一考核

26、統(tǒng)計的1161輛公營車單車油耗為23.2升/百車公里，比2006同期降低了1.2個百分點。2006年上半年與2007年上半年蘇汽集團公營車輛運用效率和燃油消耗對比情況如表4所示。表4蘇汽集團公營車輛運用效率和燃油消耗對比情況表項目單位2007年上半年2006年上半年增、減%車輛數輛1161929+24.97行駛總里程公里6518823051301464+38.64燃油消耗升1515259412064722+25.59燃油節(jié)約升22950101818716+26.19（四）調整經營組織機構加強企業(yè)重組聯合，調整企業(yè)經營組織機構，合理配置企業(yè)運力資源，是蘇汽集團降低能源消耗的一項重要舉措。通過企業(yè)

27、重組聯合，蘇汽集團有效地整合了區(qū)域范圍的運力資源，加之運輸“三分制度”（即線路分類、企業(yè)分級、經營分工）的實施，有效地避免了同業(yè)過度競爭，不僅提高了車輛的使用效率，而且也減少了車輛的燃料消耗，增加了企業(yè)的經濟效益。2007年上半年，蘇汽集團客運班線公營車輛共完成換算周轉量10.81億人公里，千人公里油耗14.01升，比上年同期下降11.39%。（五）改善車輛技術結構近年來，蘇汽集團十分重視通過車輛技術結構的改善來實現企業(yè)的節(jié)能減排，形成了一套行之有效的車輛技術結構優(yōu)化方法。企業(yè)改制六年來，蘇汽集團共投入汽集團累計投資8.2億元，更新車輛2604輛，通過“三增三減”（即車型增大減小、等級增高減普

28、、性能增優(yōu)減劣）策略的有效執(zhí)行，車輛容量、檔次、節(jié)能水平不斷提高。截至2007年6月30日，蘇汽集團擁有中高級客車2410輛，占全部車輛的81.06%，比去年同期增長10.3%，除出租車外，企業(yè)營運客車的平均客位為36.06座/車，比去年同期增長4.49%。2006年上半年與2007年上半年蘇汽集團運力結構、車輛等級對比情況如表5所示。表5蘇汽集團運力結構、車輛等級對比情況單位：輛類別2007年上半年2006年上半年高中普高中普大型595746343431617292中型3422156036525469小型051216036525469合計93714735637991408568總計29732

29、775其中：公營車16631287（六）提高車輛維修水平提高車輛技術水平，保證車輛運行質量是車輛節(jié)能減排的基礎工作。要實現車輛高質量的運行則需對車輛進行及時維護和修理，使車輛經常處于完好狀態(tài)。蘇汽集團于2002年底發(fā)布了汽車維護工藝規(guī)程，對車輛的各級維護，特別是車輛的一、二級維護的間隔里程、作業(yè)內容、工藝流程、技術標準和技術要求做出明確的規(guī)定，并通過多種形式技術培訓和技術練兵，不斷促進科學、合理操作工藝的有效實施。同時不斷加強對維修廠和維修設備的投入，為汽車維修工作提供“硬件”支持。2006年蘇汽集團車輛完好率達到99.5%，千車公里的小修頻率降至0.25次，有效的保證了車輛在良好技術狀態(tài)下運

30、行。（七）采用先進技術手段為保證基礎統(tǒng)計數據的準確和客觀，降低統(tǒng)計工作的勞動強度，全面推進企業(yè)節(jié)能減排工作的實施，蘇汽集團與多家技術企業(yè)合作，先后研制開發(fā)了“客運管理系統(tǒng)v2.0版”、“fcms03車用燃油管理系統(tǒng)”等多套系統(tǒng)管理系統(tǒng)軟件，并用于燃油統(tǒng)計考核等基礎性工作之中，以增強企業(yè)基礎數據統(tǒng)計的科學性、準確性、客觀性、便捷性、易操作性。特別是“fcms03車用燃油管理系統(tǒng)”的開發(fā)應用，通過設備“身份”自動識別和數據的自動采集、匯總等功能，將油耗統(tǒng)計由單車具體到了駕駛員個人，使燃油統(tǒng)計基礎數據更加具體詳細、客觀準確，而且也降低了統(tǒng)計工作的勞動強度和人為干擾。（八）完善后續(xù)保障機制蘇汽集團在燃

31、油消耗統(tǒng)計考核的基礎上，通過對統(tǒng)計結果的比較分析，建立并不斷完善節(jié)能減排工作的后續(xù)保障機制。這一機制既包括以停崗培訓、日常培訓、定期經驗交流等為主的針對駕駛人員和其他工作人員的專項措施，也包括以淘汰、恢修、調整、選型等為主的針對車輛的具體辦法，從“軟件”和“硬件”兩方面保證企業(yè)節(jié)能減排工作的效果。五、項目成效（一）企業(yè)效益隨著節(jié)能減排活動，特別是以“建立管理網絡、健全管理制度、確定油耗定額、完善統(tǒng)計方法、落實考核獎懲”為主要舉措的燃油消耗統(tǒng)計考核工作的不斷開展，企業(yè)節(jié)能減排管理水平有了大幅的提高，能耗成本得到了很好的控制，經營效益有了明顯增長。2004年到2006年三年間，蘇汽集團公司化經營車

32、輛累計節(jié)約油料689.51萬升，直接節(jié)省成本3171.75萬元（按柴油價格4.6元/升計算），單車油耗節(jié)約量由2004年的每年1119.66升/車上升到2006年的2051.2升/車，增長了83.2%。2004年到2006年蘇汽集團燃油消耗與節(jié)約情況如表6所示。從蘇汽集團某月公營車（班線車）車型消耗綜合月報匯總明細表（表7）可看出，企業(yè)各車型燃油單耗降低效果也是比較明顯的。表62004-2006年蘇汽集團能源消耗與節(jié)約情況單位：輛、萬升年份車輛數消耗公司化經營車輛汽油柴油合計車輛數油耗節(jié)約200425131043623.63727.61068119.582005281264.325812.23

33、5876.551253254.252006302045.896592.566638.451539315.68表7蘇汽集團某月公營車（班線車）車型消耗綜合月報匯總明細表車型車輛數燃油定額當月（升）累計（升）車公里耗油量單耗節(jié)超車公里耗油量單耗節(jié)超宇通zk6896h37192726925528120.27-3260369026174584720.21-91581宇通zk6898ha421629171196019.01-251057943311679720.16-20679宇通zk6893h42049596938718.93-152464794813099220.22-20172宇通zk6895h2

34、2117915336218.77-75956092811661420.79-16823宇通zk6860ha25202448784771019.48-7859308944760266119.51-116994宇通zk6831hd10181083781865717.21-301987672715363317.52-24198宇通zk6732d-1217000026846407915.19-1168宇通zk6113h-222600001230333233526.28-2115宇通zk612012623654604525.56-8153193048228325.77-9265宇通zk6120hw126

35、25820643524.92-5362757206353323.04-10208宇通zk6118ha22610398289427.83-171717044322325.17-4584宇通zk6118hf8261080862491023.04-5357101037423769923.53-39657宇通zk611972516095403825.09-30816095403825.09-308宇通zk6100h28242305335135322.28-8946227685650960622.38-92507金龍klq688340203553366853719.29-9637449810185777

36、519.07-170200金龍klq6885q821759311465019.29-7814108451621407219.74-47578金龍klq6890rcb12115180329021.67-2011752884015622.91-1280金龍klq6895521832401600519.23-3140103769521031920.27-38520金龍klq6109q52525910598223.09-889921802231524.21-2893金龍klq611024252467706009824.35-6529292314671793824.56-78726金龍klq611917

37、2526405565521.42-1475226405565521.72-1475金龍klq612912511315274024.22-3151404263225422.97-6215（二）社會效益交通運輸行業(yè)，特別是道路運輸業(yè)作為能源的消耗大戶，每年約消耗全社會成品油總量的近30%。加強以燃油消耗統(tǒng)計考核為基礎的道路運輸企業(yè)節(jié)能減排管理工作，對節(jié)約社會資源、促進經濟發(fā)展具有重要意義，社會效益顯著。首先，通過節(jié)能減排工作能大幅減少交通運輸行業(yè)乃至整個社會能耗總量，降低社會的經濟運行成本。截至2006年底我國道路運輸營運性車輛共計802.58萬輛，按照蘇汽集團近幾年最少的油料節(jié)約數計算（2004

38、年的1119.66升/車），我國道路運輸行業(yè)一年將會減少燃油消耗898619.07萬升，按照平均油價4.6元/升計算，每年道路運輸行業(yè)的直接油耗成本將會減少413.36億元，如果再考慮相應資源（人、物、油、其他材料等）的機會成本和進口成本等，其節(jié)約的社會經濟運行成本是十分巨大的。其次，通過節(jié)能減排工作還能有效緩解交通運輸行業(yè)發(fā)展給生態(tài)環(huán)境帶來的負面效應，從而帶來巨大的社會效益。當前由能源燃燒而帶來的全球氣候變暖、環(huán)境惡化、疾病增加等問題已經成為國際社會普遍關注的重點，控制和減少作為大氣污染的主要污染源的汽車尾氣（據統(tǒng)計我國城市大氣污染中有70%以上的污染源來自汽車尾氣）排放量意義十分重大。燃油

39、消耗的節(jié)約是減少尾氣排放的一項有效措施，按照我國2006年底的道路運輸營運性車輛數和蘇汽集團近幾年最少的油料節(jié)約數估算，我國道路運輸行業(yè)一年通過油料節(jié)約將會減少廢氣排放754.84萬標立方米，由此帶來的包括空氣質量提高、生態(tài)環(huán)境改善等社會效益是十分巨大的。（三）綜合效果隨著節(jié)能減排工作的推廣以及燃油消耗統(tǒng)計考核工作的示范，必然會細化和強化一系列基礎性工作，進而達到提高企業(yè)管理水平，推動企業(yè)管理工作開展，增強企業(yè)核心競爭力的綜合效果。第一，通過行車路單制、滿油箱及ic卡加油制、統(tǒng)計月報制等措施制度的實施，不僅能反映車輛油耗的基本數據，而且能夠通過運量、行駛里程等基礎數據，全面反映車輛在整個運輸生

40、產過程中的效率水平，為企業(yè)管理提供寶貴的基礎數據，便于企業(yè)針對性地提出改進方法，促進企業(yè)管理水平的全面提升。第二，節(jié)能減排工作是一項系統(tǒng)工程，涉及企業(yè)管理工作的方方面面，節(jié)能減排效果的實現，需要企業(yè)多方面管理工作的配合，如車輛技術管理、車輛運行管理、運輸組織優(yōu)化等。通過燃油消耗統(tǒng)計考核等基礎性管理工作，有效銜接并協(xié)調企業(yè)各方面管理工作，推動企業(yè)管理工作的系統(tǒng)開展。閱讀相關報告總結文檔:交通管理年公路建設經驗和做法 鄉(xiāng)鎮(zhèn)紀委辦案成效及做法 水土保持局工作經驗材料 為工業(yè)企業(yè)服務月活動經驗材料 全市旅游工作會議匯報交流材料 地稅局建學習型稅務機關經驗材料 醫(yī)院創(chuàng)建學習型黨委經驗材料 異地企業(yè)黨建工作創(chuàng)新經驗材料 發(fā)揚火車頭精神 建設文明和諧車站 精心打造代表之家 扎實推進代表工作 軟弱渙散村轉化提高的典型經驗和做法 縣郵政局08年發(fā)展企業(yè)拜年卡業(yè)務的具體措施 學習實踐活動特色經驗 推動黨風廉政建設責任制落實經驗材料 市發(fā)改委推進大項目建設經驗做法 建設服務型工商經驗材料 發(fā)改委爭取項目工作經驗做法 某市住房保障工作經驗做法 【總結報告】 【演講致辭】【領導講話】 【心得體會】 【黨建材料】 【常用范文】【論文中心】 【應用文檔】 免費閱讀下載