高中地理 第五章 海洋開發(fā) 5.4 海洋空間的開發(fā)利用學(xué)案 中圖版選修2

《高中地理 第五章 海洋開發(fā) 5.4 海洋空間的開發(fā)利用學(xué)案 中圖版選修2》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中地理 第五章 海洋開發(fā) 5.4 海洋空間的開發(fā)利用學(xué)案 中圖版選修2（5頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 第五章 海洋開發(fā)第四節(jié) 海洋空間的開發(fā)利用 思維激活 據(jù)悉，首鋼搬遷的重要一步——曹妃甸圍海造地工程已經(jīng)正式動工。僅“新首鋼”一期工程就需要在渤海灣內(nèi)圍海造地11.95平方千米，投資13.872億元。曹妃甸工業(yè)區(qū)總體規(guī)劃全部完工，圍海造地達300平方千米以上，約合三個唐山市區(qū)的面積，是世界上在建的最大的圍海造地工程。而首鋼搬遷整體工程，國家計劃總投資達到677億元。 曹妃甸工業(yè)區(qū)總體布局規(guī)劃——鳥瞰圖 首鋼搬遷是為了緩解北京的大氣污染問題，而曹妃甸的圍海造地又體現(xiàn)了對海洋空間的開發(fā)利用，你從中能獲得怎樣的啟示？ 提示：圍海造地(陸)，即向大海要土地

2、，一是擴大耕地面積，增加糧食產(chǎn)量；二是增加城市建設(shè)和工業(yè)生產(chǎn)用地。但是，過度和缺乏科學(xué)指導(dǎo)的圍海造地也會帶來相應(yīng)的負(fù)面影響，生態(tài)環(huán)境受到一定程度的破壞。過度的填海將導(dǎo)致一些港灣外航道的水流明顯減慢，天然濕地減少，海岸帶的生物多樣性迅速減少。同時，由于海水自凈能力減弱，水質(zhì)將日益惡化。此外，城市盲目向海上擴展，還會引發(fā)洪水、地面沉降、人為誘發(fā)地震等災(zāi)害發(fā)生。 自主整理 一、海洋空間開發(fā)利用的特點和意義 1．海洋可利用空間包括____________、____________、海底三個部分。海洋不同于陸地，它的環(huán)境和____________有其復(fù)雜性和特殊性。 2．海洋空間開發(fā)利用 (1

3、)特點：海洋空間開發(fā)利用____________大、____________大，____________也大。 (2)海上活動要抗御多變的海洋____________和____________，深?；顒右m應(yīng)___________、高壓、低溫、____________的環(huán)境。此外，海水的腐蝕性強，海冰的破壞性大，對工程____________和結(jié)構(gòu)有嚴(yán)格的要求。 (3)優(yōu)點：____________廣闊，便于立體利用，____________便宜，不需搬遷人口；海底____________好，海中____________好、海中____________比較穩(wěn)定。 (4)意義：海洋空間開發(fā)

4、利用對于緩解沿海地區(qū)____________，開發(fā)海洋資源，拓展人類____________具有不可估量的價值。 二、海洋空間開發(fā)利用的主要方式 目前人類對海洋空間的開發(fā)利用，已從傳統(tǒng)的____________擴大到____________、居住、____________、儲藏和____________等諸多領(lǐng)域，而且開發(fā)利用的___________和___________也在不斷進步。 1.海洋交通與通訊 (1)海洋運輸：包括____________、運輸船舶和____________等要素。 (2)海港是船舶的____________、海運物資的____________，也是人類

5、開發(fā)利用____________的重要場所。 (3)____________和____________是重要的海上運輸線，例如溝通印度洋和太平洋的____________，被稱為“____________”；而____________和巴拿馬運河對于縮短航程、提高海運效率起到了重要作用。作為海洋運輸?shù)闹饕ぞ?，現(xiàn)代海洋船舶日趨____________、____________，不僅噸位大，而且____________、____________強。 (4)海洋交通與通訊的變化：從海面向____________和____________拓展，其主要利用方式是____________、海底管道、

6、____________以及鋪設(shè)海底光纜等。 2.圍海填海造陸 (1)造陸：人類改造和利用海洋空間的常見方式，包括____________和____________。 (2)圍海造陸：利用____________將一片海域與海洋隔開，并將堤內(nèi)海水排出，形成封閉陸地。____________人從13世紀(jì)就開始圍海造陸。 (3)填海造陸：在沿岸____________水域，通過堆積砂石、____________和____________建造陸地。我國____________人多地少，當(dāng)?shù)厝嗣裨?00多年前就開始通過填海造陸來獲得土地。 (4)人工島：有的人造陸地與____________

7、分離，稱為人工島。它通過海堤，____________或者____________等與陸地相連。世界上一些沿海發(fā)達國家，如____________、美國、法國、____________等都建造了人工島，甚至還出現(xiàn)了規(guī)模龐大、功能齊全的____________。 (5)其他“造陸”的方式：____________、海上工廠、海上作業(yè)平臺等，雖然不是陸地，但同樣起著類似于人造陸地的作用。 三、海底儲藏 1.海底空間____________，____________較低，____________變化平緩，且遠(yuǎn)離____________區(qū)，特別適于存放石油、____________、炸藥等易燃易

8、爆的危險品。 2．____________的海底環(huán)境適于存放大米、小麥等易____________、易腐爛的食品。 高手筆記 海洋空間開發(fā)利用的特點和意義 (1)特點：海洋空間開發(fā)利用具有高技術(shù)難度、高資金投入和高風(fēng)險的特點。 (2)意義：對緩解沿海地區(qū)人地矛盾，開發(fā)海洋資源，拓展人類生存空間具有不可估量的價值，目前海洋空間資源的開發(fā)利用已經(jīng)成為熱點。 名師解惑 1．海洋空間資源的開發(fā)利用 剖析： 2．辯證地認(rèn)識圍海造陸 剖析：圍海造陸是人類利用海洋空間最古老的方式之一。荷蘭人民從13世紀(jì)開始，就進行了圍海造陸、與海爭地的活動，取得的成就為世人所稱頌。首先用的抽

9、水工具是風(fēng)車，后來逐步改用蒸汽機、柴油機和電動機，造陸的規(guī)模也越來越大，目前，荷蘭有1/5的國土是從海中圍起來的。 誠然，荷蘭人圍海造陸是人類改造自然的偉大壯舉，然而它卻破壞了生態(tài)平衡。從人類社會生存角度看，破壞原始生態(tài)平衡是不可避免的，甚至是必要的。從長遠(yuǎn)利益看，這種發(fā)展趨勢又是令人擔(dān)憂的?，F(xiàn)在荷蘭人發(fā)覺，人為地操縱海洋與大地的變遷，在許多方面得不償失，破壞了大自然的生態(tài)平衡，造成很大的危害，且留下許多后遺癥：破壞了地下水位，使地下水位漲退不定，低地地層下陷，海水倒灌，導(dǎo)致農(nóng)田與含水層鹽漬化，田野和水域遭受污染；許多自然植物和動物劇減，甚至滅絕，連代表荷蘭的鸛鳥都已消失。為了遏制環(huán)

10、境繼續(xù)惡化，荷蘭政府曾制訂了一項雄心勃勃的“大自然計劃”，在首都阿姆斯特丹南面低于海平面5.4米的低地城鎮(zhèn)密吉切克，荷蘭人民撥轉(zhuǎn)歷史的時針，把先人辛辛苦苦與海洋爭地得來的4萬公頃農(nóng)田再還原成海洋、湖泊和沼澤，開始償還10多個世紀(jì)的自然債。按照規(guī)劃，該計劃最終目標(biāo)是把占全國現(xiàn)有農(nóng)田10%的24萬公頃土地再變成沼澤、湖泊和海洋。 講練互動 【例題】阿根廷的農(nóng)產(chǎn)品出口到埃及，最短的海上航線經(jīng)過( ) A.大西洋、直布羅陀海峽 B.開普敦附近、印度洋、紅海 C.巴拿馬運河、直布羅陀海峽 D.莫桑比克海峽、蘇伊

11、士運河 解析：本題屬無圖考圖題，要求對阿根廷、埃及在世界中的位置相當(dāng)熟悉，并明確主要的海上航線。 答案：A 綠色通道：在解答這類題時，要熟悉重要的海上咽喉要道，掌握了這方面的知識，類似的題目都能迎刃而解。 變式訓(xùn)練 世界上最繁忙的海運航線是( ) A.歐亞澳航線 B.北大西洋航線 C.好望角航線 D.北太平洋航線 解析：北大西洋航線連通了北美地區(qū)和歐洲各國及北非一些國家。世界上約有1/3的商船航行在這條航線上，這是由這兩大區(qū)之間發(fā)達的國際貿(mào)易決定的。 答案：B 問題探究 【問題】為什么海洋是人類的“第二生存空間”？ 導(dǎo)思:

12、由于地球上人口無節(jié)制的急劇增長，地球上的陸地空間資源不斷地相對縮小。 探究:據(jù)統(tǒng)計，1830年世界人口約為10億，1930年約為20億，1960年約為30億，1975年約為40億，1987年約為50億，目前已超過60億。照此增長速度，21世紀(jì)末，人口將超過150億，與目前相比人均占有陸地面積將縮小幾倍。而當(dāng)今陸地空間及其資源已經(jīng)到了不堪重負(fù)的境地，嚴(yán)重制約著人類社會的生存和發(fā)展。今后人類面臨的耕地減少、資源短缺、環(huán)境惡化等問題將會進一步尖銳和緊迫，因此，21世紀(jì)人類迫切需要解決的問題之一就是開辟新的生存空間。到地球以外的其他星球上移民，是一項投資巨大的工程，而且近期人類還難以實現(xiàn)；而占地球面

13、積近3／4的海洋，是人類比較現(xiàn)實的新的生存空間的選擇。 教材鏈接 一、“思考”點撥(教材第63頁) 1．海上活動要抗御多變的海洋氣象狀況和海水的運動，深?；顒右m應(yīng)黑暗、高壓、低溫、缺氧的環(huán)境，此外，海水的腐蝕性強，海冰的破壞性大，對工程設(shè)備材料和結(jié)構(gòu)有嚴(yán)格的要求。因此，海洋空間開發(fā)利用技術(shù)難度大、資金投入大，風(fēng)險也大。 2．海洋空間廣闊，便于立體利用；地價便宜，不需搬遷人口；海底隱蔽性能好，海中溫度、壓力比較穩(wěn)定。海洋空間開發(fā)利用對于緩解沿海地區(qū)人地矛盾、開發(fā)海洋資源、拓展人類生存空間具有不可估量的價值。20世紀(jì)60年代以來，隨著海洋工程技術(shù)水平逐步提高，建筑材料性能不斷改進，大規(guī)模

14、的海洋空間利用應(yīng)運而生。目前，海洋空間開發(fā)利用已成為全球的熱點。 二、“思考”點撥(教材第64頁) 北大西洋航線：歐洲各港口——大西洋——北美洲東岸各港口。 地中海、蘇伊士運河航線：西歐——直布羅陀海峽——地中?！K伊士運河——西亞、南亞、東亞各港口。 北美洲東岸各港口經(jīng)巴拿馬運河至北美洲西岸各港口。 北太平洋航線：亞洲東部、東南部——北太平洋——北美洲西海岸各港口。 6EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F375