《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》的考試試卷(答案)(總2頁)

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1、朝凌項目2018年鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定考試試卷部 門姓 名職 務(wù)考試日期分 數(shù)選擇題部分題 號12345678910答 案BBCDACABDB一、選擇題（每題2分，共20分）1、鐵路建設(shè)項目的工作主題是全面落實“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”、（B）。A.管理目標(biāo) B.提質(zhì)增效  C.責(zé)任制度   D.執(zhí)業(yè)資格2、鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理的理念是牢固樹立“百年大計、（B） 、質(zhì)量至上”。A.綜合治理 B.安全第一  C.預(yù)防為主   D. 防消結(jié)合3、下列不屬于“三統(tǒng)一”的是：（C）A.統(tǒng)一部署 B.統(tǒng)一檢查 C.統(tǒng)一

2、整改 D.統(tǒng)一記錄分析4、下列不屬于“五定”的是：（D）A.定人 B.定期 C.定崗 D.定制度5、安全生產(chǎn)法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理方針是( A )。 A.安全第一、預(yù)防為主、綜合治理 B.安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全C.安全生產(chǎn)人人有責(zé)        D.安全生產(chǎn)責(zé)任制6、雙線、級圍巖隧道采用（C）施工時，必須設(shè)置鎖腳錨桿（管）等控制拱（墻）腳位移的措施；雙線級圍巖隧道采用臺階法施工時應(yīng)設(shè)置橫向臨時支撐或臨時仰拱。墻腳以上 （ ）m范圍內(nèi)和整個拱部的超挖部分應(yīng)采用同級混凝土回填。A.臺階法 2 B.

3、全斷面 1 C.臺階法 1 D. CD法 27、隧道開挖進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)圍巖情況進(jìn)行控制、級圍巖上臺階每循環(huán)開挖進(jìn)尺不應(yīng)大于（A） 榀鋼架間距，級圍巖不得大于（）榀鋼架間距；邊墻每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于2榀；仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿，每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于3m。A.1 2 B.3 2 C.2 1 D.2 38、 嚴(yán)禁隧道施工不按規(guī)定開展圍巖監(jiān)控量測和（B），有毒有害氣體溢出的隧道不按專項方案開展監(jiān)測。A. 地質(zhì)預(yù)報 B.超前地質(zhì)預(yù)報 C.技術(shù)交底 D.超前預(yù)報9、 CFG 樁的樁身完整性應(yīng)滿足設(shè)計要求。檢驗數(shù)量:檢測機(jī)構(gòu)按總樁數(shù)的（D）抽樣檢驗，且不少于（ ） 根。監(jiān)理單位全部見證檢驗。檢驗方法

4、，低應(yīng)變檢測。有疑問時，采用鉆孔取蕊檢驗。A.20% 1 B.10% 2 C.20% 3 D.10% 310、 拱頂下沉、水平收斂速率達(dá)（B）mm/d 或位移累計達(dá)（ ）mm時，應(yīng)暫停掘進(jìn)。A.4 50 B. 5 100 C.5 50 D.4 100二、填空題（每空2分，共60分）1、建筑法第二十八條 禁止承包單位將其承包的全部建筑工程肢解以后以分包的名義分別（ 轉(zhuǎn)包 ）給他人2、偷工減料：隧道超挖后（ 故意遮擋 ）形成空洞；地基處理樁（長度）不足、換填（ 深度 ）不夠；土工格柵鋪設(shè)（ 層數(shù) ）不滿足設(shè)計。3、以次充好：型鋼、鋼筋（ 強(qiáng)度 ）不滿足設(shè)計要求；使用不合格的（ 水泥 ）、

5、減水劑；砂石料（ 含泥量 ）超標(biāo)，級配不符合要求；防水板（ 質(zhì)量 ）不合格。4、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假：人為修改拌合站（ 數(shù)據(jù) ）；監(jiān)控量測、沉降觀測數(shù)據(jù)（ 作假 ）；混凝土試塊強(qiáng)度檢驗出具（ 假報告 ）；隱蔽工程驗收資料作假。5、隧道初支、（ 襯砌 ）厚度要滿足設(shè)計要求，混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計強(qiáng)度。6、超前支護(hù)大管棚、（ 小導(dǎo)管 ）、錨桿施作位置、數(shù)量、搭接長度應(yīng)符合要求，大管棚、小導(dǎo)管注漿漿液必須（ 充滿 ）鋼管及其周圍空隙。7、錨桿必須設(shè)置（ 墊板 ），密貼巖面 ，數(shù)量、間距、（ 角度 ）應(yīng)符合要求；鋼架應(yīng)及時架設(shè)，鋼架型號、間距、垂直度和鋼筋網(wǎng)片（ 搭接長度 ）應(yīng)符合要求。8、襯砌混凝土的（

6、 厚度 ）、強(qiáng)度、耐久性、耐腐蝕性、抗?jié)B性及抗凍性應(yīng)符合設(shè)計要求。電纜滑（槽）道、避車洞等位置應(yīng)預(yù)留準(zhǔn)確。9、初期支護(hù)級以上圍巖封閉位置距離掌子面不得大于（ 35 ）m；二次襯砌距離掌子面位置：級圍巖不得大于（ 90 ）m，、級圍巖不得大于（ 70 ）m。11、水泥粉煤灰碎石樁(CFG 樁)施工前應(yīng)進(jìn)行（ 成樁工藝性 ）試驗(不少于3 根)，確定各項施工工藝參數(shù)后，進(jìn)行（ 單樁或復(fù)合 ）地基承載力試驗，確認(rèn)設(shè)計參數(shù)。監(jiān)理單位、勘察設(shè)計單位應(yīng)參加工藝性試樁，并確認(rèn)試驗結(jié)論后，方可進(jìn)行施工。12、路堤鎮(zhèn)筑前應(yīng)對設(shè)計取土場的路基填料進(jìn)行（ 取樣復(fù)查 ）試驗。缺少符合設(shè)計要求的普通填料時，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y

7、源情況設(shè)置填料生產(chǎn)場，對不符合要求的填料應(yīng)進(jìn)行改良。13、澆筑水下混凝土前應(yīng)（ 清底 ），樁底沉渣允許厚度應(yīng)符合要求。鋼筋籠應(yīng)定位準(zhǔn)確、固定牢固，避免（ 沉、浮籠、偏位 ）；水下混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，避免（ 斷樁 ）。樁頭處理、樁頂高程和主筋伸入承臺的長度應(yīng)符合設(shè)計要求。14、現(xiàn)澆梁滿堂支架、連續(xù)梁掛籃施工要進(jìn)行專項設(shè)計，按設(shè)計要求施工。支架基礎(chǔ)必須置于可靠的基礎(chǔ)上，具有足夠（ 承載力 ）。施工前應(yīng)制定（ 專項施工方案 ），對托架或支架的強(qiáng)度及掛籃走行抗傾覆系數(shù)（大于2.0）進(jìn)行檢算，托架或支架以及掛籃必須進(jìn)行預(yù)壓。三、判斷題（每題1分，共8分）1、 隧道襯砌的厚度小于設(shè)計厚度；初期支護(hù)與二次襯砌

8、應(yīng)密貼。（×）2、 施工單位編制實施細(xì)則，按程序?qū)徟髮嵤?，作為關(guān)鍵工序納入施工組織，專職人員不必須經(jīng)培訓(xùn)合格后上崗。（× ）3、嚴(yán)禁橋梁樁基出現(xiàn)、類樁和鋼筋籠長度不足；站房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)配件不合格；使用不合格電纜。（ ）4、初期支護(hù)不需要緊跟開挖及時施作。（ × ）5、鉆孔樁達(dá)到設(shè)計深度時，必須核實地質(zhì)情況；孔徑、孔深和孔型必須符合設(shè)計要求。（ ）6、施工縫不需要鑿除混凝土表面的水泥浮漿，按要求設(shè)置接茬鋼筋。（×）7、監(jiān)控量測布點設(shè)置級圍巖不得大于10m，級圍巖可大于5m。（×）8、噴混凝土應(yīng)采用濕噴工藝，噴射混凝土厚度、強(qiáng)度、平整度應(yīng)符合設(shè)計要求

9、。（）四、問答題：12分中國鐵路總公司鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定（鐵總建設(shè)2017310號）“十嚴(yán)禁”的內(nèi)容包括：1.嚴(yán)禁偷工減料，以次充好2.嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包和違法分包。3.嚴(yán)禁內(nèi)業(yè)資料弄虛作假。4.嚴(yán)禁隧道初支、襯砌厚度和混凝土強(qiáng)度不足。5.嚴(yán)禁隧道不按規(guī)定方法開挖及安全步距超標(biāo)。6.嚴(yán)禁隧道施工不按規(guī)定開展圍巖監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報，有毒有害氣體溢出的隧道不按專項方案開展監(jiān)測。7.嚴(yán)禁路基填料不符合設(shè)計要求，CFG 樁等地基處理檢測不合格，邊坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索不按設(shè)計要求施工。8.嚴(yán)禁橋梁樁基出現(xiàn)、類樁和鋼筋籠長度不足；站房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)配件不合格；使用不合格電纜。9.嚴(yán)禁現(xiàn)澆梁滿堂支架、連續(xù)梁掛籃施工不進(jìn)行專項設(shè)計，不按設(shè)計要求施工。10.嚴(yán)禁監(jiān)理人員旁站不到位或現(xiàn)場隨意簽認(rèn)，第三方檢測數(shù)據(jù)虛假不實。