微型轎車變速器設(shè)計-手動變速箱設(shè)計【全套設(shè)計含CAD圖紙】
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題 目:微型轎車變速器設(shè)計-手動變速器設(shè)計學(xué) 院:從現(xiàn)在市場上不同車型所配置的變從現(xiàn)在市場上不同車型所配置的變速器來看,變速器主要分為速器來看,變速器主要分為4種類型:種類型:1、手動檔變速器(、手動檔變速器(MT););2、自動檔變速器(、自動檔變速器(AT););3、手動、手動/自動混合檔變速器(自動混合檔變速器(AMT););4、無級變速器(、無級變速器(CVT)。)。本設(shè)計屬于手動檔變速器中的本設(shè)計屬于手動檔變速器中的5檔變速器檔變速器 1.變速與變矩變速與變矩汽車能進、退行駛,利用空檔暫中汽車能進、退行駛,利用空檔暫中斷動力傳遞。斷動力傳遞。改變變速器的傳動比改變變速器的傳動比不同的牽引力和速度,不同的牽引力和速度,使發(fā)動機在最有利工況內(nèi)工作。使發(fā)動機在最有利工況內(nèi)工作。3.有輸入有輸入/輸出軸,進行功率傳遞輸出軸,進行功率傳遞2.設(shè)置倒擋、空擋和設(shè)置倒擋、空擋和1-5檔檔變速器的意義變速器的意義 3.操縱簡單、方便、迅速、省力,縮短換擋時間,提高操縱簡單、方便、迅速、省力,縮短換擋時間,提高加速性能和動力性能加速性能和動力性能v 1.性能要求:性能要求:正確選擇變速器的傳動比正確選擇變速器的傳動比 保證汽車有良好的動力性和經(jīng)濟性保證汽車有良好的動力性和經(jīng)濟性正確選擇變速器的擋位正確選擇變速器的擋位v 2.設(shè)置倒擋、空擋和設(shè)置倒擋、空擋和15檔檔v 五檔位變速器設(shè)計要求五檔位變速器設(shè)計要求影響效率的因素影響效率的因素4.傳動效率要高,盡可能設(shè)置直接擋傳動效率要高,盡可能設(shè)置直接擋5.變速器工作可靠、平穩(wěn)、無噪聲變速器工作可靠、平穩(wěn)、無噪聲6.設(shè)置動力輸出裝置,需要時能進行功率輸出設(shè)置動力輸出裝置,需要時能進行功率輸出7.制造容易、成本低廉、維修方便、使用壽命長制造容易、成本低廉、維修方便、使用壽命長1)傳動方案)傳動方案兩軸式兩軸式中間軸式中間軸式2)齒輪制造精度)齒輪制造精度3)潤滑狀況)潤滑狀況1)工作時無跳擋現(xiàn)象)工作時無跳擋現(xiàn)象2)汽車行駛中無亂擋)汽車行駛中無亂擋3)換擋時無沖擊)換擋時無沖擊自動、半自動自動、半自動(電氣控制電氣控制)v v v v 未來變速器發(fā)展方向:方案一:三軸式(中間軸式)變速器優(yōu)點:有直接檔,傳遞效率高,磨損較小、噪音較小;缺點:直接檔外其他各檔的傳動效率較低。一一、總體方案設(shè)計、總體方案設(shè)計 方案二:兩軸式變速器優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單、緊湊,質(zhì)量較輕,工藝簡化、成本較低;缺點:傳遞效率低,磨損快、噪音較大,壽命較短。兩軸式與三軸式變速器比較:兩軸式與三軸式變速器比較:結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 簡簡 單單 復(fù)復(fù) 雜雜 工作噪聲工作噪聲 低低 高高中間擋傳遞效率中間擋傳遞效率 高高 低低 傳動比范圍傳動比范圍 小小 大大 直接擋直接擋 沒沒 有有 有有應(yīng)用應(yīng)用轎車轎車所有汽車所有汽車特點特點兩軸式兩軸式中間軸式中間軸式結(jié)構(gòu)形式結(jié)構(gòu)形式經(jīng)過對比,綜合考慮,采用三軸式變速器變速器的結(jié)構(gòu)組成:變速器的結(jié)構(gòu)組成:傳動機構(gòu)、操縱機構(gòu)傳動機構(gòu)、操縱機構(gòu) 變速器的結(jié)構(gòu)分類:變速器的結(jié)構(gòu)分類:1、按傳動比的變化情況分:、按傳動比的變化情況分:有級變速器:有級變速器:即具有若干個定值傳動比。即具有若干個定值傳動比。齒輪傳動:齒輪傳動:檔位:檔位:35個前進檔,一個倒檔。個前進檔,一個倒檔。組合式變速器(由主、付兩個有級變速器串聯(lián)組成)組合式變速器(由主、付兩個有級變速器串聯(lián)組成)616個檔位。個檔位。無級變速器:無級變速器:即傳動比在一定范圍內(nèi)可按無限多級變化。即傳動比在一定范圍內(nèi)可按無限多級變化。液力式:液力變矩器液力式:液力變矩器綜合變速器:綜合變速器:傳動比可在最大值和最小值之間的幾個間斷范圍內(nèi)作無級變化。傳動比可在最大值和最小值之間的幾個間斷范圍內(nèi)作無級變化。由液力變扭器由液力變扭器+齒輪式有級變速器組成。齒輪式有級變速器組成。二、結(jié)構(gòu)設(shè)計二、結(jié)構(gòu)設(shè)計普通齒輪式普通齒輪式行星齒輪式行星齒輪式 2、按操縱方式分:、按操縱方式分:手動操縱式:手動操縱式:直接由司機通過操縱桿換檔,為大多數(shù)汽車采用。直接由司機通過操縱桿換檔,為大多數(shù)汽車采用。自動操縱式:自動操縱式:由電腦根據(jù)發(fā)動機負荷及車速自行換檔,司機只需操縱加速踏由電腦根據(jù)發(fā)動機負荷及車速自行換檔,司機只需操縱加速踏板控制車速。板控制車速。半自動操縱式:半自動操縱式:常用檔位自動換檔,其余檔位由司機操縱。常用檔位自動換檔,其余檔位由司機操縱。一、三軸齒輪式變速器一、三軸齒輪式變速器 動力傳遞:動力傳遞:每個前進檔都是兩對齒輪傳動(除直接檔不經(jīng)齒輪付傳動每個前進檔都是兩對齒輪傳動(除直接檔不經(jīng)齒輪付傳動i=1)、)、從動齒輪數(shù)乘積從動齒輪數(shù)乘積 主動齒輪數(shù)乘積主動齒輪數(shù)乘積=傳動比:傳動比:i倒檔為三對齒輪傳動。倒檔為三對齒輪傳動。第一節(jié)第一節(jié)變速器的傳動機構(gòu)變速器的傳動機構(gòu)輸入軸輸入軸中間軸中間軸輸出軸輸出軸倒檔軸倒檔軸變速齒輪變速齒輪結(jié)合套結(jié)合套變速器結(jié)構(gòu)變速器結(jié)構(gòu)輸入軸輸出軸中間軸操縱機構(gòu) 1、齒輪在軸上的布置情況:、齒輪在軸上的布置情況:第第1軸上的齒輪與第軸上的齒輪與第1軸制成一體;中間軸上的齒輪都固定在軸上;軸制成一體;中間軸上的齒輪都固定在軸上;第第2軸上的齒輪用滾針軸承空套其上,接合套的花鍵鼓是通過花鍵緊固軸上。軸上的齒輪用滾針軸承空套其上,接合套的花鍵鼓是通過花鍵緊固軸上。2.齒輪類型齒輪類型3.換擋機構(gòu)型式換擋機構(gòu)型式分類:直齒滑動、接合套、同步器分類:直齒滑動、接合套、同步器:斜齒輪、直齒輪:斜齒輪、直齒輪斜齒輪斜齒輪直齒輪直齒輪比較項目比較項目 工作時軸向力工作時軸向力 有有 無無 使用壽命使用壽命 長長 短短 工作時噪聲工作時噪聲 低低 高高 應(yīng)應(yīng) 用用 二檔及以上檔二檔及以上檔 一檔、倒檔一檔、倒檔型式型式4、直齒滑動齒輪換檔、直齒滑動齒輪換檔優(yōu)點:優(yōu)點:缺點:缺點:結(jié)構(gòu)簡單結(jié)構(gòu)簡單應(yīng)用:應(yīng)用:換檔時齒輪端面有沖擊換檔時齒輪端面有沖擊噪聲噪聲 I、R檔檔一檔一檔應(yīng)用:應(yīng)用:特點:特點:5、接合套換檔、接合套換檔同時承受換檔沖擊載荷的接合齒齒數(shù)同時承受換檔沖擊載荷的接合齒齒數(shù)2檔檔不能消除沖擊不能消除沖擊工作齒輪不參與換檔,壽命工作齒輪不參與換檔,壽命 二檔二檔四檔四檔五檔五檔應(yīng)用:應(yīng)用:廣泛廣泛優(yōu)點:優(yōu)點:缺點:缺點:6、同步器換檔、同步器換檔保證迅速、無沖擊、無噪聲換檔保證迅速、無沖擊、無噪聲換檔軸向尺寸軸向尺寸同步環(huán)壽命短同步環(huán)壽命短結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造精度要求高結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造精度要求高4、5檔位檔位2、3檔位檔位倒、倒、1檔位檔位同步器工作過程演示同步器工作過程演示 變速桿變速桿 直接操縱:變速器在司機位置附近。直接操縱:變速器在司機位置附近。撥叉軸撥叉軸+撥叉撥叉 操縱機構(gòu):操縱機構(gòu):輔助杠桿輔助杠桿二、組成:二、組成:間接操縱:變速器離司機座位較遠。間接操縱:變速器離司機座位較遠。變速器變速器撥叉軸撥叉軸+撥叉撥叉控制機構(gòu):控制機構(gòu):自鎖裝置、互鎖裝置、倒檔裝置。自鎖裝置、互鎖裝置、倒檔裝置。一、功用:一、功用:保證能順利的掛入任何一個檔位,并可隨時使之退入空檔。保證能順利的掛入任何一個檔位,并可隨時使之退入空檔。1、自鎖裝置:、自鎖裝置:保證全齒嚙合和完全退出嚙合;防止自動脫檔。保證全齒嚙合和完全退出嚙合;防止自動脫檔。2、互鎖裝置:、互鎖裝置:防止同時掛兩檔。防止同時掛兩檔。3、倒檔鎖:、倒檔鎖:防止誤掛倒檔。防止誤掛倒檔。第二節(jié)第二節(jié)變速器操縱機構(gòu)變速器操縱機構(gòu)變變速速器器操操縱縱機機構(gòu)構(gòu)工工作作演演示示自鎖鋼球自鎖鋼球互鎖鋼球互鎖鋼球互鎖銷互鎖銷撥叉軸撥叉軸自鎖彈簧自鎖彈簧1、自鎖裝置、自鎖裝置空檔狀態(tài)空檔狀態(tài)2、互鎖裝置工作原理、互鎖裝置工作原理駕駛員在換倒檔時駕駛員在換倒檔時要克服倒檔鎖彈簧彈力,要克服倒檔鎖彈簧彈力,需要增大換檔阻力,可需要增大換檔阻力,可提醒駕駛員已經(jīng)掛入倒提醒駕駛員已經(jīng)掛入倒擋擋。3、倒檔鎖、倒檔鎖 若有不足之處,還望老師您的指點!PPT展示結(jié)束,非常感謝老師您的指導(dǎo)與幫助!五檔位轎車變速器設(shè)計五檔位轎車變速器設(shè)計
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類型:共享資源
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上傳時間:2021-11-18
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