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1、2019學(xué)年地理教學(xué)精品資料
2019.5
預(yù)習(xí)導(dǎo)航
情境導(dǎo)入
課程目標(biāo)
城市形態(tài)與交通線有何關(guān)系？為什么有的商業(yè)中心在市中心，而有的商業(yè)中心卻位于郊區(qū)高速公路邊緣？
1．結(jié)合案例，理解交通運輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)的影響。
2．結(jié)合案例，理解交通運輸方式和布局變化對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響。
一、對聚落空間形態(tài)的影響
1．主要交通線的影響
2．交通運輸布局變化的影響
（1）表現(xiàn)。
①聚落空間形態(tài)沿交通干線擴展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。
②交通運輸網(wǎng)的形成，促使多個城市相互
2、連接，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶。
思考討論 沿河設(shè)城是我國南方城市分布的一般特點，為什么城市形態(tài)大多沿河延伸？
提示：水運是古代我國南方主要的運輸方式，南方地區(qū)水網(wǎng)稠密，水運便利，至今仍為重要的運輸方式，因此我國南方城市多沿河設(shè)城，城市形態(tài)也沿河伸展。
二、對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響
1．對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響
區(qū)域
交通運輸布局狀況
商業(yè)網(wǎng)點密度
山區(qū)
地勢起伏，交通運輸線路稀少，運輸方式單一
小
平原
交通發(fā)達，商業(yè)網(wǎng)點沿公路分布
大
2．對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響
（1）交通最優(yōu)：商業(yè)網(wǎng)點位于市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。
（2）商業(yè)中心：大城市中商業(yè)中心的形成和布局與交通運輸?shù)陌l(fā)展和變化密切相關(guān)。
3．對集鎮(zhèn)的影響
集鎮(zhèn)是在交通要道上發(fā)展起來的，交通線路的改變也常會引起集鎮(zhèn)的興衰。
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