4110發(fā)動機飛輪殼零件加工工藝與夾具設計
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黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計
機械加工工序卡
產(chǎn)品型號
YC4110ZQ
零件圖號
E0202–1600015B
共 32 頁
產(chǎn)品名稱
發(fā)動機
零件名稱
飛輪殼
第 13 頁
車間
工序號
工序名稱
材料牌號
夾具編號
夾具名稱
切削液
10
鉗
HT200
毛坯種類
毛坯外型尺寸
每坯件數(shù)
每臺件數(shù)
工序工時
鑄件
1
1
設備名稱
設備型號
設備編號
同時加工件數(shù)
準終
單件
Z3040
1
76.32s
工步號
工步內(nèi)容
工藝裝備
主軸轉速
(r/min)
切削速度
(m/min)
進給量
(mm/r)
背吃刀量
(mm)
進給次數(shù)
工時定額
機動
輔助
1
清理干凈定位表面
平銼、油石、細砂布
刷子、抹布
2
擺放、定位、夾緊工件
12活動扳手
3
馬達孔倒角
D4-139-00
200
25.12
手動
2
1
60s
12s
游標卡尺0.02,0-125
4
去毛刺
平銼、油石、細砂布
描圖
描校
底圖號
裝訂號
編制
(日期)
審核
(日期)
會簽
(日期)
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
13
黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計
機械加工工序卡
產(chǎn)品型號
YC4110ZQ
零件圖號
E0202–1600015B
共 32 頁
產(chǎn)品名稱
發(fā)動機
零件名稱
飛輪殼
第 26 頁
描圖
描校
底圖號
裝訂號
26
黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計
機械加工工序卡
產(chǎn)品型號
YC4110ZQ
零件圖號
E0202–1600015B
共 32 頁
產(chǎn)品名稱
發(fā)動機
零件名稱
飛輪殼
第 25 頁
車間
工序號
工序名稱
材料牌號
夾具編號
夾具名稱
切削液
16
鉗
HT200
毛坯種類
毛坯外型尺寸
每坯件數(shù)
每臺件數(shù)
工序工時
鑄件
1
1
設備名稱
設備型號
設備編號
同時加工件數(shù)
準終
單件
Z3040
1
61.056s
工步號
工步內(nèi)容
工藝裝備
主軸轉速
(r/min)
切削速度
(m/min)
進給量
(mm/r)
背吃刀量
(mm)
進給次數(shù)
工時定額
機動
輔助
1
清理干凈定位表面
平銼、油石、細砂布
刷子、抹布
2
擺放、定位、夾緊工件
12活動扳手
3
鉆前端面馬達螺紋孔
錐柄麻花鉆10.2
530
20.18
0.15
5.1
1
48s
9.6s
游標卡尺0.02,0-125
三爪鉆夾頭
4
去毛刺
三角刮刀、細砂布
描圖
描校
底圖號
裝訂號
編制
(日期)
審核
(日期)
會簽
(日期)
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
25
黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計
機械加工工序卡
產(chǎn)品型號
YC4110ZQ
零件圖號
E0202–1600015B
共 32 頁
產(chǎn)品名稱
發(fā)動機
零件名稱
飛輪殼
第 27 頁
車間
工序號
工序名稱
材料牌號
夾具編號
夾具名稱
切削液
17
鉗
HT200
毛坯種類
毛坯外型尺寸
每坯件數(shù)
每臺件數(shù)
工序工時
鑄件
1
1
設備名稱
設備型號
設備編號
同時加工件數(shù)
準終
單件
Z3040
1
106.848s
工步號
工步內(nèi)容
工藝裝備
主軸轉速
(r/min)
切削速度
(m/min)
進給量
(mm/r)
背吃刀量
(mm)
進給次數(shù)
工時定額
機動
輔助
1
清理干凈定位表面
平銼、油石、細砂布
刷子、抹布
2
擺放、定位、夾緊工件
12活動扳手
3
前端面螺紋2-M12-7H攻絲
錐柄麻花鉆13、螺紋塞規(guī)M12
160
6.53
1
1.8
1
84s
16.8s
機用絲攻M12-H
莫氏錐套
攻絲快換夾頭
4
去毛刺
三角刮刀、細砂布
描圖
描校
底圖號
裝訂號
編制
(日期)
審核
(日期)
會簽
(日期)
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
27
黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計
機械加工工序卡
產(chǎn)品型號
YC4110ZQ
零件圖號
E0202–1600015B
共 32 頁
產(chǎn)品名稱
發(fā)動機
零件名稱
飛輪殼
第 30 頁
車間
工序號
工序名稱
材料牌號
19
檢
HT200
毛坯種類
毛坯外型尺寸
每坯件數(shù)
每臺件數(shù)
鑄件
1
1
設備名稱
設備型號
設備編號
同時加工件數(shù)
1
夾具編號
夾具名稱
切削液
工序工時
準終
單件
工步號
工步內(nèi)容
工藝裝備
主軸轉速
(r/min)
切削速度
(m/min)
進給量
(mm/r)
背吃刀量
(mm)
進給次數(shù)
工時定額
機動
輔助
1
成檢
游標卡尺0.02,0-125、0.02,0-200
游標卡尺0.02,0-600
深度卡尺0.02,0-200
高度游標卡尺0.02,0–500
描圖
螺紋塞規(guī):M6、M10、M12、M18×1.5
塞規(guī):L2-225-00、L2-242-00
描校
塞規(guī):L2-246-00
內(nèi)徑量表0.01,75-100
底圖號
校表環(huán)規(guī):88
裝訂號
編制
(日期)
審核
(日期)
會簽
(日期)
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
30
黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計
機械加工工序卡
產(chǎn)品型號
YC4110ZQ
零件圖號
E0202–1600015B
共 32 頁
產(chǎn)品名稱
發(fā)動機
零件名稱
飛輪殼
第 1 頁
車間
工序號
工序名稱
材料牌號
01
銑
HT200
毛坯種類
毛坯外型尺寸
每坯件數(shù)
每臺件數(shù)
鑄件
1
1
設備名稱
設備型號
設備編號
同時加工件數(shù)
單柱立銑(ZHX-W1-630A)
1
夾具編號
夾具名稱
切削液
工序工時
準終
單件
534.24s
工步號
工步內(nèi)容
工藝裝備
主軸轉速
(r/min)
切削速度
(m/min)
走刀量
(mm/min)
背吃刀量
(mm)
進給次數(shù)
工時定額
機動
輔助
1
清理干凈定位表面
鏨子、粗平挫、手砂輪
刷子、抹布
2
擺放、定位、夾緊工件
劃針盤、12活動扳手
3
粗銑前端面
630密齒刀盤
52
102.87
100
3
1
420s
84s
描圖
游標卡尺0.02,0-200
深度卡尺0.02,0-200
描校
4
去毛刺
粗平挫
底圖號
裝訂號
編制
(日期)
審核
(日期)
會簽
(日期)
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
1
黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計
機械加工工序卡
產(chǎn)品型號
YC4110ZQ
零件圖號
E0202–1600015B
共 32 頁
產(chǎn)品名稱
發(fā)動機
零件名稱
飛輪殼
第 6 頁
車間
工序號
工序名稱
材料牌號
05
車
HT200
毛坯種類
毛坯外型尺寸
每坯件數(shù)
每臺件數(shù)
鑄件
1
1
設備名稱
設備型號
設備編號
同時加工件數(shù)
立車CB3750
1
夾具編號
夾具名稱
切削液
工序工時
準終
單件
122.64s
工步號
工步內(nèi)容
工藝裝備
主軸轉速
(r/min)
切削速度
(m/min)
走刀量
(mm/min)
背吃刀量
(mm)
進給次數(shù)
工時定額
機動
輔助
1
清理干凈定位表面
平銼、油石、細砂布
刷子、抹布
2
擺放、定位、夾緊工件
12活動扳手
3
精車后端面孔416
車刀D1-61-04
90
117.57
0.7
0.7
1
120s
24s
描圖
游標卡尺0.02,0-200
塞規(guī):L2-242-00
描校
4
去毛刺
平銼、油石、細砂布
底圖號
裝訂號
編制
(日期)
審核
(日期)
會簽
(日期)
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
6
畢業(yè)設計中期檢查表
填表日期
迄今已進行 7 周剩余 9 周
學生姓名
趙宇
系部
汽車與交通工程學院
專業(yè)、班級
車輛工程B07-9
指導教師姓名
朱榮福
職稱
講師
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
4110發(fā)動機飛輪殼零件的加工工藝與夾具設計
學
生
填
寫
畢業(yè)設計工作進度
已完成主要內(nèi)容
待完成主要內(nèi)容
1、收集畢業(yè)設計有關資料,完成開題報告;
2、確定飛輪殼的工藝設計方案;
3、編制工藝過程卡片;
4、確定夾具設計方案;夾具設計出一份草圖;
1、 撰寫設計說明書;
2、 繪制夾具圖成圖和零件圖;
存在問題及努力方向
對CAD的運用上還需更加熟練,對夾具設計中夾緊設計的問題還需進一步提高有需要改正的地方。
學生簽字:
指導教師
意 見
指導教師簽字: 年 月 日
教研室
意 見
教研室主任簽字: 年 月 日
SY-025-BY-2
畢業(yè)設計任務書
學生姓名
趙宇
系部
汽車與交通工程學院
專業(yè)、班級
車輛工程07-9
指導教師姓名
朱榮福
職稱
講師
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
4110發(fā)動機飛輪殼零件加工工藝與夾具設計
一、設計(論文)目的、意義
飛輪殼是發(fā)動機上一個重要的基礎件,作用是聯(lián)接發(fā)動機與變速器,承擔發(fā)動機及變速器的部分重量,保護離合器和飛輪,而且還是發(fā)動機的支承部件。其加工質量直接影響發(fā)動機的性能。該零件結構復雜,形似盆狀,薄壁,盆底定位面有1/3懸空,工件的剛性差,加工時易變形,屬難加工零件。
二、設計(論文)內(nèi)容、技術要求(研究方法)
設計內(nèi)容:
1、工件的定位方案
2、確定夾緊方案
3、確定夾緊機構
4、確定夾具體極其總體結構
5、飛輪殼加工工藝
技術要求:
1)主要參數(shù)及校核符合設計要求。
2)過程符合設計程序、設計圖樣的表達符合繪圖要求。
三、設計(論文)完成后應提交的成果
1.加工工藝設計及圖紙
2.夾具設計及圖紙
3.設計說明書
四、設計(論文)進度安排
1、第一周 選題,領取任務書
2、第二周~第三周 撰寫開題報告,開題答辯
3、第四周 確定研究方案
4、第五周~第七周 加工工設計及圖紙,準備中期答辯
5、第八周~第十周 夾具設計及圖紙
6、第十一周~第十三周 撰寫設計說明書
7、第十四-十五周 修改圖紙及設計說明書
8、第十六周 準備答辯
9、第十七周 畢業(yè)答辯
五、主要參考資料
[1]鄭本修.機械制造工藝學.機械工業(yè)出版社 , 1999
[2]白成軒.機床夾具設計新原理.機械工業(yè)出版社,1997
[3]齊世恩.機械制造工藝.哈工大出版社? 1989
[4]任家隆.機械制造技術.機械工業(yè)出版社,2000
[5]張進生.機械制造工藝與夾具設計指導.機械工業(yè)出版社, ?1995
[6]荊長生.機械制造工藝學.西北工業(yè)大學出版社,1996
[7]徐發(fā)仁.機床夾具設計.重慶大學出版社,1996
[8]劉朝儒.機械制圖.高等教育出版社,2001
[9]龐懷玉.機械制造工程學.機械工業(yè)出版社,1998
[10]劉守勇.機械制造工藝與機床夾具.機械工業(yè)出版社,1994
[11]浦林祥.金屬切削機床夾具設計手冊.機械工業(yè)出版社,1995
六、備注
指導教師簽字:
年 月 日
教研室主任簽字:
年 月 日
本科學生畢業(yè)設計
4110發(fā)動機飛輪殼加工工藝
及夾具設計
系部名稱: 汽車與交通工程學院
專業(yè)班級: 車輛工程 B07-9 班
學生姓名: 趙宇
指導教師: 朱榮福
職 稱: 講師
黑 龍 江 工 程 學 院
二○一一年六月
The Graduation Design for Bachelor's Degree
Design Of 4110 Engine
Flywheel Shell Processing
Technology and Fixture
Candidate:zhaoyu
Specialty:Vehicle Engineering
Class:B07-9
Supervisor:Lecturer zhurongfu
Heilongjiang Institute of Technology
2011-06·Harbin
畢業(yè)設計(論文)開題報告
設計(論文)題目:4110發(fā)動機飛輪殼零件加工工藝和夾具設計
院 系 名 稱: 汽車與交通工程學院
專 業(yè) 班 級: 車輛工程B07-9
學 生 姓 名: 趙宇
導 師 姓 名: 朱榮福
開 題 時 間: 2011年3月14日
指導委員會審查意見:
簽字: 年 月 日
開題報告撰寫要求
一、“開題報告”參考提綱
1. 課題研究目的和意義;
2. 文獻綜述(課題研究現(xiàn)狀及分析);
3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問題;
4. 技術路線或研究方法;
5. 進度安排;
6. 主要參考文獻。
二、“開題報告”撰寫規(guī)范
請參照《黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計說明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范》要求。字數(shù)應在4000字以上,文字要精練通順,條理分明,文字圖表要工整清楚。
畢業(yè)設計開題報告
學生姓名
趙宇
系部
汽車與交通工程學院
專業(yè)、班級
車輛工程B07-9
指導教師姓名
朱榮福
職稱
講師
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
4110發(fā)動機飛輪殼零件加工工藝與夾具設計
一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義
1.研究現(xiàn)狀
機械制造工業(yè)是制造業(yè)最重要的組成部分之一,它是為客戶提供機械商品的行業(yè),目前機械制造業(yè)可以為最終用戶提供消費品還可以為國民經(jīng)濟行業(yè)提供生產(chǎn)技術要求。因為機械制造工業(yè)在國家工業(yè)體系中起到了很重要的作用,機械制造技術水平的提高與進步對一個國家的國民經(jīng)濟的發(fā)展和科技、國防實力的產(chǎn)生產(chǎn)生直接的作用和影響。是衡量一個國家綜合經(jīng)濟水平科技水平的重要指標之一。目前汽油機和柴油機是現(xiàn)在世界上運輸業(yè)最重要的兩款機型,經(jīng)過很多年的飛速發(fā)展現(xiàn)在已經(jīng)達到非常高的水平,現(xiàn)代的計算機應用、和現(xiàn)代的設計理念、現(xiàn)代的測試手段、新技術、新工藝、新方法、新材料等方面的影響,不僅改變了現(xiàn)在汽車行業(yè)的全貌,還是汽車產(chǎn)品有了日新月異的變化,現(xiàn)在汽車行業(yè)正在不斷的蓬勃發(fā)展,蒸蒸日上,也是我們的一個契機,可以就著好的形勢來發(fā)現(xiàn)我們自己的未來,飛輪殼屬于汽車零部件產(chǎn)業(yè),汽車零部件企業(yè)屬于傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)類型企業(yè),講究規(guī)模效益,但隨著市場競爭的不斷深化,顧客的不斷變化,其生產(chǎn)方式也在向著品種多,樣式多,批量生產(chǎn)方式轉化,汽車零部件企業(yè)要跨越性的發(fā)展,不僅需要在提高生產(chǎn)質量還要采用新工藝、新技術,不斷的創(chuàng)新,還要不斷的更新觀念,優(yōu)化組織方式,積極應對不同的市場變化需要,提高生產(chǎn)率,保持在市場競爭中不落下風。
經(jīng)過幾年前的金融危機對汽車零部件行業(yè)的沖擊,現(xiàn)在汽車零部件行業(yè)也在取得突飛猛進的發(fā)展,中國是一個擁有13億人口的大都市。國際上很多著名的發(fā)動機廠都把目標瞄準到了中國,他們需要在中國找到成本低,質量好的產(chǎn)品,面對他們的壓力。
飛輪殼產(chǎn)品是從03年開始,比如康明斯、道依茨、卡特彼勒、水星等一些公司已經(jīng)在中國尋找供應商,他們在中國設立啦負責供應商目前國內(nèi)生產(chǎn)飛輪殼的廠子不是很多,年產(chǎn)量一般不超過40萬件。市場分散造就資源的分散,無法形成規(guī)模效益,所以誰先能創(chuàng)新,誰先能投入新的工藝,誰就可能形成新的發(fā)展趨勢,才能占領新的市場。
目前現(xiàn)代生產(chǎn)要求企業(yè)所制造的產(chǎn)品品種經(jīng)常更新?lián)Q代,以適應市場的競爭與需求。然而,一般企業(yè)都仍習慣于大量采用傳統(tǒng)的專用夾具,每隔三四年就要更新很多專用夾具。而夾具的實際磨損僅為10~20%左右。特別是近年來,數(shù)控機床、加工中心、成組技術、柔性制造系統(tǒng)等新加工技術的應用,對機床夾具提出了許多新的要求例如能迅速方便地裝備新產(chǎn)品的投產(chǎn),以縮短生產(chǎn)準備周期,降低生產(chǎn)成本;能裝夾一些特征的工件;提高機床夾具的標準化程度。
2.選題目的和意義
飛輪殼是發(fā)動機上一個重要的基礎件,作用是連接發(fā)動機與變速器,承擔發(fā)動機及變速器的部分重量,保護離合器和飛輪,而且還是發(fā)動機的支撐部件。該零件結構復雜,形似盆狀,薄壁,盆底定位面有1/3懸空,工件的剛性差,加工時易變性,屬難加工零件。在飛輪殼結構復雜,加工部位除了前后端面及孔之外,在周邊,不同的角度上有平面加工和孔的加工,這樣,為提高生產(chǎn)效率和節(jié)約成本投入,設計了回轉式銑削周邊平面、鉆周邊孔等機床夾具。工藝設計是工藝規(guī)劃的前提和基礎,是連接產(chǎn)品設計和生產(chǎn)制造的重要紐帶。產(chǎn)品的制造可以采用幾種工藝方案,零件加工也可以采用不同設備、不同的加工方法。不同的工藝方案。同樣一個產(chǎn)品,使用不同的工藝方法進行加工,就會產(chǎn)生不同的質量、不同的成本。所以效率高。質量好。飛輪殼的主要功能是實現(xiàn)發(fā)動機與變速器的有效聯(lián)接,通過它的變化,同一型號的發(fā)動機可以搭載不同型號的汽車,飛輪殼大多采用灰鑄鐵鑄造毛坯,材料結構特點是壁厚不均勻,加工的部位多,加工難度大,各個加工面和加工孔均要求較高的精度。其與發(fā)動機及離合器里阿杰的戀歌面積較大,壓鑄容易產(chǎn)生變形,并且變形量不容易控制,兩個面連接孔必須進行機械加工,夾具廣泛應用于各種制造過程中,用以將工件定位并牢固的夾持在一定的位置,以便按照產(chǎn)品設計設計規(guī)定完成要求的制造過程,一個好的夾具不論在傳統(tǒng)制造,還是現(xiàn)在知道系統(tǒng),都起著十分重要的作用,夾具對加工質量、生產(chǎn)率和產(chǎn)品成本有直接的影響。保證加工精度,采用夾具安裝,可以準確的確定工件與機床、刀具之間的相互位置,工件的位置精度由夾具保證,不受工人技術水平的影響,其加工精度高。提高啦生產(chǎn)率,降低啦成本,用夾具裝夾工件,可以迅速定位夾緊。擴大機床的工藝范圍,使用專用夾具可以改變原機床的用途和曠達機床的使用范圍,實現(xiàn)一機多能。采用夾具安裝,可以準確地確定工件與機床、刀具之間的相互位置,工件的位置精度由夾具保證,不受工人技術水平的影響,其加工精度高而且穩(wěn)定。用夾具裝夾工件,無需找正便能使工件迅速地定位和夾緊,顯著地減少了輔助工時、多工位夾具裝夾工件,并采用高效夾緊機構,這些因素均有利于提高勞動生產(chǎn)率。針對4110發(fā)動機飛輪殼零件進行加工工藝和夾具設計,另外,采用夾具后,產(chǎn)品質量穩(wěn)定,廢品率下降,可以安排技術等級較低的工人,明顯地降低了生產(chǎn)成本。
二、設計(論文)的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題
1.基本內(nèi)容
1)工件定位方式的確定。
2)確定夾緊的方案。
3)擬定夾具的結構方案,繪制夾具結構草圖。
4)確定其他裝置和夾具體。
5)繪制飛輪殼夾具圖。
6)撰寫設計說明書。
2.擬解決的問題
1)工序的劃分和定位基準的選擇。
2)工件定位是否正確,定位精度是否滿足要求,工件加緊牢固是否可靠。
3)定位誤差的分析和計算。
三、技術路線(研究方法)
調研和查閱資料
確定4110發(fā)動機飛輪殼的加工工藝和夾具設計方案
確定飛輪殼的結構特點和工藝性分析
確定夾具設計的要求規(guī)范
飛輪殼的工藝過程
卡片編寫
定位方案的確定和夾緊方案的確定
設計夾具圖的草圖
完成設計圖紙,說明書
夾具零件圖繪制
四、進度安排
1.第1-2周(3月1日~3月14日) 調研、收集資料、撰寫開題報告。
2.第3-4周(3月15日 ~3月28日) 確定飛輪殼的工藝設計及其夾具設計方案。
3.第5-8周(3月29 日~4月25日) 飛輪殼工藝過程卡的編制,出一份夾具圖的草圖。
4.第9-10周(4月26日~5月9日) 飛輪殼工藝過程中夾具的設計。
5.第11-12周(5月10日~5月16日) 零件圖及夾具圖的繪制。
7.第13-14周(5月17日~5月30日) 撰寫設計說明書,完善圖紙設計提交指導老師審核。
8.第15-16周(5月31日~6月13日) 畢業(yè)設計修改。
9.第17周(6月14日~6月20日) 畢業(yè)設計答辯。
五、參考文獻
[1]劉玉梅,飛輪殼工藝方案分析及典型夾具設計[J].制造技術與機床,2008.(5)
[2]薛順源,機床夾具設計[M].北京:機械工業(yè)出版社,2001.
[3]王寶璽,汽車制造工藝學[M]. 北京:機械工業(yè)出版社,2007.
[4]肖繼德,機床夾具設計[M].北京:機械工業(yè)出版社,(第二版)2005.
[5]劉友才,機床夾具設計[M] ,北京:機械工業(yè)出版社,1992.
[6]孟少龍,機械加工工藝手冊第1卷[M],北京:機械工業(yè)出版社,1991.
[7]徐發(fā)仁,機床夾具設計[M].重慶大學出版社,1996.
[8]白成軒,機床夾具設計新原理.機械工業(yè)出版社,1997.
[9]浦林祥,金屬切削機床夾具設計手冊[M].機械工業(yè)出版社,1995.
[10]孫麗媛,機械制造工藝及專用夾具設計指導[M].北京:冶金工業(yè)出版社,2010.
[11]王啟平,機械制造工藝學(第5版)[M].哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學出版社,1999.
[12]張亞明,機床夾具的分類與構成[J].科技資訊.2008,(4)
[13]劉守勇,機械制造工藝與機床夾具[M].機械工業(yè)出版社,1994.
[14]任家隆,機械制造技術[M].機械工業(yè)出版社,2000.
[15]孫瑛,先進的機床夾具[J].現(xiàn)代制造,2005,(08).
[16]Shi H M.Wang X B .Lu T .Bifurcation and catastrophes in metal-Cutting Processes.J.Manuf.sci.&Eng.
Trans.ASME.Vol.
[17]SIMENS Automation Systems for Machine Toois ordering catalog NC 60.1.1999/2000.
六、備注
指導教師意見:
簽字: 年 月 日
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日期
2010-03-01
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(指導內(nèi)容、存在問題及解決思路)
通過朱老師的講解,明確了選題目的及方向,了解所需的文獻和書籍,并根據(jù)任務書的內(nèi)容查找相關的資料。
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日期
2010-03-04
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(指導內(nèi)容、存在問題及解決思路)
把搜集到的資料拿給朱老師,朱老師對資料進行了詳細的閱讀,告訴我那些是對我所做的設計有用的,讓我們重點學習這些資料,然后確定自己的設計方案,告訴撰寫開題報告的一些注意事項。
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日期
2010-03-08
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(指導內(nèi)容、存在問題及解決思路)
朱老師對我初步完成的開題報告進行了指導,告訴我設計內(nèi)容和需要解決的問題和技術路線需要改進,參考文獻的格式等問題。
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日期
2010-03-11
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(指導內(nèi)容、存在問題及解決思路)
將完成的開題報告拿給朱老師讓朱老師簽字,朱老師給我詳細的講解了開題答辯時的一些注意事項。
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日期
2010-03-15
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朱老師給我講解了一些飛輪殼的結構要求,我對飛輪殼的參數(shù)不清楚,朱老師給了我認真的解答。
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日期
2010-03-18
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我把自己初步設計出的飛輪殼加工方案拿給老師審查,老師提出了一些問題,并告訴我需要對飛輪殼加工方案進行哪些修改。
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日期
2010-03-22
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(指導內(nèi)容、存在問題及解決思路)
針對飛輪殼的加工方案,分析了飛輪殼的工序的安排,并讓我查閱了相關的資料,朱老師給我認真的檢查了一遍。
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日期
2010-03-25
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我進行了工藝路線的安排,朱老師幫我最后分析了一下是否可行,并提出了一些要求。
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日期
2010-03-29
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在繪制工藝卡片過程中遇到了一些問題,經(jīng)老師講解把問題解決了。
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日期
2010-04-01
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將繪制的工序卡和零件圖拿給朱老師檢查,朱老師對圖和工序卡進行分析,并指出需改進的地方。
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日期
2010-04-05
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將修改后的圖和工序卡拿給老師檢查,在標注上朱老師說還需要進一步的修改。
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日期
2010-04-08
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將最終的圖拿給朱老師檢查,我把我在繪圖中的一些問題咨詢了朱老師,朱老師給了詳細的解答,告訴我完成中期檢查表。
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日期
2010-04-12
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(指導內(nèi)容、存在問題及解決思路)
將初步的中期檢查表拿給朱老師,朱老師對其中的主要內(nèi)容和待完成的主要內(nèi)容進行了修改,告訴我回去修改,并告訴我中期檢查時的一些注意事項。
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日期
2010-04-15
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今天朱老師主要講了一些接下來的任務,需要進行飛輪殼的夾具設計,和畫出零件圖。
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2010-04-19
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首先確定定位方案和夾緊方案確定設計鉆床夾具設計,對一些不太明白的地方老師給我們了比較細心的講解。
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日期
2010-04-22
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畫出了飛輪殼的夾具裝配圖草圖,老師對圖紙進行了分析,提出了錯誤和要求讓我回去進行修改。
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日期
2010-04-26
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老師對夾具設計圖又一次進行了修改,和提出了新的要求,并且查看了說明書對其中一些格式上的錯誤和內(nèi)容上的錯誤提出了看法,讓我回去繼續(xù)修改。
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日期
2010-04-29
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(指導內(nèi)容、存在問題及解決思路)
將修改過的圖紙和設計說明書拿給朱老師看,朱老師對圖紙指出來還存在一些問題,設計說明書中的格式、字體大小、書寫規(guī)范等不正確,讓我回去按照規(guī)范認真完成設計說明書。
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日期
2010-05-03
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(指導內(nèi)容、存在問題及解決思路)
將修改后的設計說明書拿給老師審查,朱老師認真檢查了其中存在的問題,我對Word操作不是很熟悉,朱老師認真的教我學會了怎么打引用文獻的上角標,如何調整行間距等。
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日期
2010-05-06
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(指導內(nèi)容、存在問題及解決思路)
主要還是對說明書進行修改,里面有關第3章內(nèi)容需要修改及第4、5章需要合并等要求。
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日期
2010-05-10
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(指導內(nèi)容、存在問題及解決思路)
把修改后的說明書拿給老師看,老師又對格式上的錯誤進行了指正,并繼續(xù)對說明書進行修改。
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日期
2010-05-13
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(指導內(nèi)容、存在問題及解決思路)
這次拿來了夾具裝配圖給老師看,老師對圖進行了分析和指出了毛病,讓我回去繼續(xù)修改,把說明書上一些細小的毛病繼續(xù)完善。
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日期
2010-05-17
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(指導內(nèi)容、存在問題及解決思路)
繼續(xù)對裝配圖進行修改,把修改后的說明書拿給了老師查看,并讓老師查看了夾具零件圖,提出了新的要求,回去進行修改。
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2010-05-20
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把修改后的裝配圖拿給老師查看,其中還有些錯誤沒有改正,回去和零件圖一起進行修改。
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日期
2010-05-24
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把修改后的裝配圖和零件圖拿給老師查看,老師對其中一些我還不是太明白的地方進行了講解,并且把說明書做最后的修改。
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日期
2010-05-27
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(指導內(nèi)容、存在問題及解決思路)
繼續(xù)對裝配圖和零件圖進行修改,并對說明書進行修改。
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日期
2010-05-31
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(指導內(nèi)容、存在問題及解決思路)
本次主要是經(jīng)老師指導,進行了完善處理。并詳細說明了圖紙及說明書的內(nèi)容及部分格式要求。
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日期
2010-06-03
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(指導內(nèi)容、存在問題及解決思路)
本次指導主要對說明書的排版,圖紙的標注等問題進行檢查,并對預答辯的注意事項進行講解,為下周的預答辯做準備。
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日期
2010-06-07
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(指導內(nèi)容、存在問題及解決思路)
預答辯之前的最后一次修改,對圖紙和說明書做了具體的修改。
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2010-06-10
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(指導內(nèi)容、存在問題及解決思路)
集中對預答辯發(fā)現(xiàn)的問題進行講解和指導,對設計圖紙的內(nèi)容進行了糾正。
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2010-06-14
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繼續(xù)修改預答辯中提出的錯誤,和說明書上一些格式上的錯誤。
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2010-06-17
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(指導內(nèi)容、存在問題及解決思路)
正式答辯之前的最后一次修改,對預答辯指正出的錯誤進行最后一次修改,和對沒指出的錯誤,自己繼續(xù)找并改正。
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2010-06-24
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正式答辯之后的復審,對正式答辯之后提出的錯誤進行最后的修改,和格式上的修改,并作出電子版。
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