ADAMS簡介

《ADAMS簡介》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《ADAMS簡介（7頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、精品文檔，僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除ADAMSADAMS，即機械系統(tǒng)動力學(xué)自動分析(Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems)，該軟件是美國MDI公司(Mechanical Dynamics Inc.)開發(fā)的虛擬樣機分析軟件。目前，ADAMS已經(jīng)被全世界各行各業(yè)的數(shù)百家主要制造商采用。根據(jù)1999年機械系統(tǒng)動態(tài)仿真分析軟件國際市場份額的統(tǒng)計資料，ADAMS軟件銷售總額近八千萬美元、占據(jù)了51%的份額,現(xiàn)已經(jīng)并入美國MSC公司。ADAMS軟件使用交互式圖形環(huán)境和零件庫、約束庫、力庫，創(chuàng)建完全參數(shù)化的機械系統(tǒng)幾何模型，其求解器采用

2、多剛體系統(tǒng)動力學(xué)理論中的拉格郎日方程方法，建立系統(tǒng)動力學(xué)方程，對虛擬機械系統(tǒng)進行靜力學(xué)、運動學(xué)和動力學(xué)分析，輸出位移、速度、加速度和反作用力曲線。ADAMS軟件的仿真可用于預(yù)測機械系統(tǒng)的性能、運動范圍、碰撞檢測、峰值載荷以及計算有限元的輸入載荷等。ADAMS一方面是虛擬樣機分析的應(yīng)用軟件，用戶可以運用該軟件非常方便地對虛擬機械系統(tǒng)進行靜力學(xué)、運動學(xué)和動力學(xué)分析。另一方面，又是虛擬樣機分析開發(fā)工具，其開放性的程序結(jié)構(gòu)和多種接口，可以成為特殊行業(yè)用戶進行特殊類型虛擬樣機分析的二次開發(fā)工具平臺。ADAMS軟件有兩種操作系統(tǒng)的版本：UNIX版和Windows NT/2000版。本書將以Windows

3、2000版的ADAMS l2.0為藍本進行介紹。ADAMS軟件由基本模塊、擴展模塊、接口模塊、專業(yè)領(lǐng)域模塊及工具箱5類模塊組成，如表3-1所示。用戶不僅可以采用通用模塊對一般的機械系統(tǒng)進行仿真，而且可以采用專用模塊針對特定工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的問題進行快速有效的建模與仿真分析。表3-1 ADAMS軟件模塊基本模塊 用戶界面模塊 ADAMSView求解器模塊 ADAMSSolver后處理模塊 ADAMSPostProcessor擴展模塊 液壓系統(tǒng)模塊 ADAMS/Hydraulics振動分析模塊 ADAMS/Vibration線性化分析模塊 ADAMS/Linear高速動畫模塊 ADAMS/Animat

4、ion試驗設(shè)計與分析模塊 ADAMS/Insight耐久性分析模塊 ADAMS/Durability數(shù)字化裝配回放模塊 ADAMS/DMU Replay接口模塊 柔性分析模塊 ADAMS/Flex控制模塊 ADAMS/Controls圖形接口模塊 ADAMS/ExchangeCATIA專業(yè)接口模塊 CAT/ADAMSPro/E接口模塊 Mechanical/Pro專業(yè)領(lǐng)域模塊 轎車模塊 ADAMS/Car懸架設(shè)計軟件包 Suspension Design概念化懸架模塊 CSM駕駛員模塊 ADAMS/Driver動力傳動系統(tǒng)模塊 ADAMS/Driveline輪胎模塊 ADAMS/Tire柔性環(huán)

5、輪胎模塊 FTire Module柔性體生成器模塊 ADAMS/FBG經(jīng)驗動力學(xué)模型 EDM發(fā)動機設(shè)計模塊 ADAMS/Engine配氣機構(gòu)模塊 ADAMS/Engine Valvetrain正時鏈模塊 ADAMS/Engine Chain附件驅(qū)動模塊 Accessory Drive Module鐵路車輛模塊 ADAMS/RailFORD汽車公司專用汽車模塊 ADAMS/Pre(現(xiàn)改名為Chassis)工具箱 軟件開發(fā)工具包 ADAMS/SDK虛擬試驗工具箱 Virtual Test Lab虛擬試驗?zāi)B(tài)分析工具箱 Virtual Experiment Modal Analysis鋼板彈簧工具箱

6、 Leafspring Toolkit飛機起落架工具箱 ADAMS/Landing Gear履帶/輪胎式車輛工具箱 Tracked/Wheeled Vehicle齒輪傳動工具箱 ADAMS/Gear ToolAdams是全球運用最為廣泛的機械系統(tǒng)仿真軟件，用戶可以利用Adams在計算機上建立和測試虛擬樣機，實現(xiàn)事實再現(xiàn)仿真，了解復(fù)雜機械系統(tǒng)設(shè)計的運動性能。MD Adams（MD代表多學(xué)科）是在企業(yè)級 MSC SimEnterprise仿真環(huán)境中與MD Nastran相互補充，提供了對于復(fù)雜的高級工程分析的完整的仿真環(huán)境， SimEnterprise是當(dāng)今最為完整的集成仿真和分析技術(shù)。MD Ad

7、ams的發(fā)布完全支持運動-結(jié)構(gòu)耦合仿真，與MD Nastran的雙向集成可以釋放便利地將Adams的模型輸出到Nastran進行更為詳細的NVH分析或應(yīng)力恢復(fù)，繼而進行壽命/損傷計算。MD Adams/Car應(yīng)用MD Adams/Car，技術(shù)團隊可以快速建立和測試整車和子系統(tǒng)的功能化虛擬樣車。這可以幫助在車輛研發(fā)過程中節(jié)省時間、降低費用和風(fēng)險，提升新車設(shè)計的品質(zhì)。通過MD Adams/Car的仿真環(huán)境，汽車工程師們可以在虛擬環(huán)境中對于不同的路面、不同的實際條件反復(fù)測試他們的設(shè)計，從而得到滿意的結(jié)果。MD Adams/Car包含許多的功能模塊用于多學(xué)科仿真。Multidiscipline Val

8、ue多學(xué)科價值多學(xué)科的價值在于大大地拓廣了數(shù)字分析的能力，MSC的MD技術(shù)是優(yōu)化的涵蓋跨學(xué)科/多學(xué)科的集成，可以充分利用現(xiàn)有的高性能計算技術(shù)解決大量大規(guī)模的問題。多學(xué)科技術(shù)聚焦于提升仿真效率、保證設(shè)計初期設(shè)計的有效性、提升品質(zhì)、加速產(chǎn)品投放市場。MD Adams Package 包括：Adams/Solver Adams/Solver SMP (C+ Solver Only) Adams /Linear Adams/View Adams/Controls Adams/Durability Adams/Exchange Adams/Flex Adams/Insight Adams/PostPro

9、cessor Adams/Vibration MD Adams/Car Package 包括： Adams/Car Adams/Car Vehicle Dynamics Adams/Car Suspension Design Adams/Car Mechatronics (New for MD Adams only) Adams/Chassis Adams/Driveline Adams/SmartDriver Adams/Tire Adams/3D Road Adams/Car Ride 可選的 MD Adams/Car 模塊: Adams/Tire FTire 必要條件: MD Adams

10、/Car 需要 MD Adams PackageMD Adams新功能MD Adams R3的新功能產(chǎn)品集成 彈性體通用的 MD 數(shù)據(jù)庫 (MD DB) 格式，允許在單個MD Nastran的結(jié)果文件(.MASTER)中存儲多個彈性體模型。 使用“白匣子（white box）”的輸出方式，使得從Adams到Nastran （Adams2Nastran）的輸出發(fā)展到單元層次上，因而，對整個系統(tǒng)中單個部件的替換更容易實現(xiàn)。 Adams/View下新插件Adams/Mechatronics，使得控制系統(tǒng)與多體系統(tǒng)的集成實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。 MD 版Adams/Engine的發(fā)布增加了新的功能，使MD Ada

11、ms所提供的功能更趨完滿。 性能改進 彈性體的動畫顯示及其分布載荷云圖顯示速度更快，有助于改善你仿真結(jié)果的可視化效果。 對Windows 和 Linux 64位操作系統(tǒng) 的支持及使用XML格式導(dǎo)入結(jié)果文件的方式，有助于處理大模型及分析結(jié)果，改善了前后處理的速度。 Adams/Solver(C+)SMP支持 Adams/Tire并行解算，在多CPU機器上的運行速度更快。 新的功能 Adams C+ Solver 3D接觸碰撞功能支持在彈性體和彈性體或彈性體和剛性體之間定義碰撞。 Adams/Car的功能上有所加強，易用性方面進一步提高，支持常規(guī)激勵的分析（General Actuation An

12、alysis），新的用于分析的路面生成工具（ Road Builder）以及懸架試驗臺的合并。 加強Adams/SmartDriver的應(yīng)用，可以進行車輛路徑的再規(guī)劃，支持路徑平滑處理，減少路徑曲率峰值。同時采用新的非連續(xù)常規(guī)狀態(tài)方程（GSE，General State Equations），保證了在大輸出步長情況下的解算精度，并且增加了反方向行駛的功能。 在Adams/Car Ride 中定量的平順性指標(biāo)測試，方便車輛平順性能的定量化以及評估振動對乘員的沖擊。 Hiller-Anantharaman STIFF 積分器 (HASTIFF) 的 SI1 和SI2方法， 迭代過程需要更少的函數(shù)估

13、值，同時提高了極小時間步長的收斂穩(wěn)定性。 在Adams/Solver (C+) 中新增延遲時變函數(shù)（DELAY run-time function），可用于控制模型中信號或驅(qū)動的延遲。其它方面 Adams/Tire 3D 輪胎模擬技術(shù)，可適用表面崎嶇不平的道路。 一個新的命令 MNFXFORM，可用于彈性體MNF文件的鏡像，或變換/旋轉(zhuǎn)彈性體坐標(biāo)系。 新增有關(guān)插件的幫助文檔，并加強了幫助文檔的易用性。MD Adams R3的新功能產(chǎn)品集成 彈性體通用的 MD 數(shù)據(jù)庫 (MD DB) 格式，允許在單個MD Nastran的結(jié)果文件(.MASTER)中存儲多個彈性體模型。 使用“白匣子（white

14、 box）”的輸出方式，使得從Adams到Nastran （Adams2Nastran）的輸出發(fā)展到單元層次上，因而，對整個系統(tǒng)中單個部件的替換更容易實現(xiàn)。 Adams/View下新插件Adams/Mechatronics，使得控制系統(tǒng)與多體系統(tǒng)的集成實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。 MD 版Adams/Engine的發(fā)布增加了新的功能，使MD Adams所提供的功能更趨完滿。 性能改進 彈性體的動畫顯示及其分布載荷云圖顯示速度更快，有助于改善你仿真結(jié)果的可視化效果。 對Windows 和 Linux 64位操作系統(tǒng) 的支持及使用XML格式導(dǎo)入結(jié)果文件的方式，有助于處理大模型及分析結(jié)果，改善了前后處理的速度。 A

15、dams/Solver(C+)SMP支持 Adams/Tire并行解算，在多CPU機器上的運行速度更快。 新的功能 Adams C+ Solver 3D接觸碰撞功能支持在彈性體和彈性體或彈性體和剛性體之間定義碰撞。 Adams/Car的功能上有所加強，易用性方面進一步提高，支持常規(guī)激勵的分析（General Actuation Analysis），新的用于分析的路面生成工具（ Road Builder）以及懸架試驗臺的合并。 加強Adams/SmartDriver的應(yīng)用，可以進行車輛路徑的再規(guī)劃，支持路徑平滑處理，減少路徑曲率峰值。同時采用新的非連續(xù)常規(guī)狀態(tài)方程（GSE，General Sta

16、te Equations），保證了在大輸出步長情況下的解算精度，并且增加了反方向行駛的功能。 在Adams/Car Ride 中定量的平順性指標(biāo)測試，方便車輛平順性能的定量化以及評估振動對乘員的沖擊。 Hiller-Anantharaman STIFF 積分器 (HASTIFF) 的 SI1 和SI2方法， 迭代過程需要更少的函數(shù)估值，同時提高了極小時間步長的收斂穩(wěn)定性。 在Adams/Solver (C+) 中新增延遲時變函數(shù)（DELAY run-time function），可用于控制模型中信號或驅(qū)動的延遲。其它方面 Adams/Tire 3D 輪胎模擬技術(shù)，可適用表面崎嶇不平的道路。 一

17、個新的命令 MNFXFORM，可用于彈性體MNF文件的鏡像，或變換/旋轉(zhuǎn)彈性體坐標(biāo)系。 新增有關(guān)插件的幫助文檔，并加強了幫助文檔的易用性。亮點：MD Adams 1. 新的在線幫助系統(tǒng)以及PDF格式文件，方便打印2. 輸出線形模型，可用于在NASTRAN中進行進一步的振動性能分析3. 在3D接觸分析中，新的用于處理球體的分析方法4. 仿真過程中時變累計質(zhì)量的計算5. 對頻響仿真節(jié)點的應(yīng)力和應(yīng)變結(jié)果的曲線繪制亮點：MD Adams/Car 6. MD Adams/Car Mechatronics 汽車機電模塊7. C+ Solver 支持 Adams/Car 8. 更精確的動態(tài)懸架分析9. 用于

18、輪胎分析的新試驗臺1. 新的在線幫助系統(tǒng)以及PDF格式文件，方便打印在 MD Adams中，MSC.Software 引入了一套新的電子在線幫助系統(tǒng)。MD Adams 和 MD Adams/Car 的用戶可以使用整個幫助系統(tǒng)。在幫助系統(tǒng)的目錄表中，按照模塊進行組織，更方便信息的查找和搜索。對 MD Adams/View 中的命令語言，新加幫助，對 MD Adams/Vibration模塊新加了新的理論手冊。為方便打印，幫助文檔提供了所有幫助文檔的PDF格式。2. 輸出線形模型，可用于在NASTRAN中進行進一步的振動性能分析MD Adams/Vibration的一個新功能就是Adams2Nas

19、tran功能，該功能可以輸出線形模型，用于在NASTRAN中進行進一步的振動性能分析。此功能將線性化后的ADAMS模型封裝為 Nastran 的DMIG 輸入形式。一旦輸出完成，用戶能夠利用NASTRAN強大的頻響分析的功能，對系統(tǒng)進行精確的NVH分析和較高頻域范圍內(nèi)系統(tǒng)的響應(yīng)分析。 3. 在3D接觸分析中，用于處理球體新的分析方法當(dāng)模型中存在3D的球體接觸碰撞時，為了得到更為精確的結(jié)果，加強了接觸計算的算法，即使用真實的幾何來代表球體。同舊的將球體表面用小平面表示的方法相比，這種算法解算的速度明顯加快。例如，如右圖所示的滾珠軸承模型，解算的速度提高3.1倍。這種算法的另一個好處是接觸載荷計算

20、的精度提高。右圖所示的曲線圖顯示舊的算法 （黑色曲線）和新的算法 （紅色曲線）所得到的接觸載荷的區(qū)別所在。4. 仿真過程中時變累計質(zhì)量的計算新版本中開發(fā)了新的實用子程序，可以自動地計算仿真過程中時變的系統(tǒng)累計質(zhì)量。新的解算器可以完成多體系統(tǒng)質(zhì)量的計算，包括剛性體和彈性體。5. 對頻響仿真節(jié)點的應(yīng)力和應(yīng)變結(jié)果的曲線繪制MD Adams 新版本支持繪制由于強迫載荷激勵載荷輸入引起的在彈性體上應(yīng)力應(yīng)變的結(jié)果曲線。利用此功能，可以讓分析人員快速地進行“what-if”的研究，同時考慮系統(tǒng)多體動力學(xué)特性和結(jié)構(gòu)的影響。6. MD Adams/Car Mechatronics汽車機電模塊MD Adams/C

21、ar Mechatronics（汽車機電模塊）為新的模塊，該模塊極大地加強了Adams/Car和 Adams/Controls的集成。新模塊的宗旨是在Car模型下標(biāo)準(zhǔn)化控制系統(tǒng)的實現(xiàn)。使用新的機電模塊，你可以很容易地對你的車輛控制系統(tǒng)性能的參數(shù)影響進行仿真，控制器的開/關(guān)只需要簡單地在控制器上切換一下即可。信號控制器，作為機電模塊的一部分，可以在整個系統(tǒng)裝配時連接控制系統(tǒng)和機械系統(tǒng)。 7. C+ Solver 支持 Adams/Car Adams/Car 的模型現(xiàn)在可以使用 C+ Solver解算了，用戶可以利用新的HHT積分器以提高解算速度。 MD Adams/Tire 和 MD Adams

22、/SmartDriver 模塊也支持新的 C+ Solver。新的 C+ Solver 提供分析偏微分方程的功能，因而精度更高也更穩(wěn)定。同時還支持基于傳動系統(tǒng)建立的一般狀態(tài)方程（GSE），并改進了包含彈性體和鋼板彈簧的模型。8. 更精確的動態(tài)懸架分析現(xiàn)在，MD Adams 具有的功能可以利用動態(tài)懸架試驗臺對懸架模型完成更為真實的動態(tài)懸架分析。此新功能將懸架運動的動態(tài)影響考慮在內(nèi)，因而可以提高仿真的精度。用戶同樣可以使用 RPC 格式的文件作為運動驅(qū)動，這一點對于懸架系統(tǒng)及其零部件的耐久性能分析則為至關(guān)重要的。9. 用于輪胎分析的新試驗臺輪胎試驗臺更為快速地進行多個輪胎模型的比較?？梢詾椴煌妮喬ツＰ妥詣拥厣奢喬ヌ匦员容^需要的各種曲線圖。這種高度自動化的分析功能界面有助于你對各種輪胎模型的品質(zhì)以及輪胎數(shù)據(jù)庫快速地分析比較?！揪肺臋n】第 7 頁