二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目建議書[共31頁(yè)]

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1、二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng) 目 建 議 書 二〇一二年五月 1 目 錄 第一章 項(xiàng)目概況…………………………………2 第二章 項(xiàng)目提出背景和必要性…………………2 第三章 項(xiàng)目依據(jù)和范圍…………………………9 第四章 市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)……………………………10 第五章 二手車交易流程…………………………14 第六章 項(xiàng)目選址與建設(shè)條件……………………16 第七章 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模……………………18 第八章 環(huán)境保護(hù)、消防安全……………………22 第九章 節(jié)能………………………………………23

2、第十章 項(xiàng)目組織管理與勞動(dòng)定員………………24 第十一章 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃…………………………25 第十二章 投資概算及資金籌措…………………26 第十三章 項(xiàng)目效益分析…………………………27 第十四章 結(jié)論及建議……………………………30 31 第一章 項(xiàng)目概況 1.1 項(xiàng)目名稱 二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 1.2項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目占地26.67畝（17783㎡），建設(shè)二手車綜合服務(wù)樓8400㎡，包括入廠檢查和登記廳、檢測(cè)維修廳、車友接待及休息廳、售后服務(wù)廳等；車輛展示廳4500㎡；職工宿舍樓及其他輔助設(shè)施3000㎡。完善停車場(chǎng)、消防設(shè)施、環(huán)保設(shè)

3、施、綠化工程等。購(gòu)置車輛檢測(cè)、維修等儀器、設(shè)備。 1.3總投資 3580萬(wàn)元 1.4建設(shè)單位*** 1.5建設(shè)地址***生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū) 1.6建設(shè)時(shí)間1.5年 1.7建設(shè)性質(zhì)新建 1.8項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)范圍新車銷售、二手車交易、置換、售后服務(wù)、保養(yǎng)、維修、汽車之友交際活動(dòng)等。 第二章 項(xiàng)目提出的背景和必要性 2.1項(xiàng)目提出的背景 二手車市場(chǎng)是機(jī)動(dòng)車商品集中起來進(jìn)行銷售、轉(zhuǎn)換買賣二次流動(dòng)的場(chǎng)所，它具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營(yíng)者的雙重屬性。二手車交易市場(chǎng)的功能有或依據(jù)交易雙方的行為和參與程度的差異可以分為：二手車鑒定評(píng)估、收購(gòu)、銷售、寄售、置換、拍賣、代購(gòu)、代售、租憑

4、、過戶、經(jīng)紀(jì)、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險(xiǎn)等服務(wù)。二手車市場(chǎng)里面的車型較為復(fù)雜，檔次有高有低，市場(chǎng)專為買二手車的人們到市場(chǎng)里挑選心儀車型提供服務(wù)。此外二手車交易市場(chǎng)還應(yīng)嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)審查二手車交易的合法性，堅(jiān)決杜絕盜搶車、走私車、非法拼裝車和證照與規(guī)費(fèi)憑證不全的車輛上市交易。 國(guó)家為了刺激二手車市的發(fā)展，放開了經(jīng)營(yíng)權(quán)，眾多經(jīng)營(yíng)者對(duì)如此巨大的蛋糕蜂擁而來，經(jīng)營(yíng)主體出現(xiàn)了多元化，打破了多年單一經(jīng)營(yíng)狀況的沉悶局面，二手車市場(chǎng)呈現(xiàn)了一片繁榮的景象，全國(guó)各地二手汽車城、二手車交易市場(chǎng)如雨后春筍接踵而來。各大汽車生產(chǎn)廠家也不甘寂寞紛紛進(jìn)軍二手車領(lǐng)域，以期望在不斷擴(kuò)大的二手車市場(chǎng)搶占先機(jī)，同時(shí)也為新車的銷售

5、增加籌碼。 1、從總體上看，全國(guó)汽車交易市場(chǎng)出現(xiàn)了如下發(fā)展趨勢(shì)： ⑴行業(yè)發(fā)展迅猛。 各式資本的涌入使得行業(yè)發(fā)展迅猛，交易市場(chǎng)日趨增多。現(xiàn)在在全國(guó)各大城市都已有了較大規(guī)模的交易市場(chǎng)，并且正在建設(shè)的許多交易市場(chǎng)中都配有室內(nèi)、外停車場(chǎng)、商務(wù)中心、多功能展示廳、信息化網(wǎng)絡(luò)資訊、監(jiān)控等各類設(shè)施，交易市場(chǎng)配套日趨完善。 ⑵市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。 各大城市狼煙四起，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，華南板塊以廣東市場(chǎng)為龍頭老大，華東地區(qū)以上海為核心，幅射南京。華北地區(qū)由北京牽頭全國(guó)各地商賈，紛紛匯聚。北京曾經(jīng)是批發(fā)商的天堂。但現(xiàn)在全國(guó)各區(qū)域，都已有了規(guī)模較大的市場(chǎng)，均在當(dāng)?shù)爻芍T侯，輻射力日益增強(qiáng)。 各地交易市場(chǎng)規(guī)模

6、越來越大，集聚客戶愈來愈多，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。 ⑶專業(yè)化與綜合型相得益彰。 各地交易市場(chǎng)努力打造自身優(yōu)勢(shì)，彰顯自身的特色與實(shí)力。目前在國(guó)內(nèi)各地的交易市場(chǎng)中已呈現(xiàn)出了“百花齊放 百家爭(zhēng)鳴”的繁榮景象。天時(shí)、地利、人和。中國(guó)的汽車工業(yè)已經(jīng)邁入了前所未有的昌盛階段，中國(guó)二手車交易市場(chǎng)也必將前景廣闊商機(jī)無(wú)限。 2、目前我國(guó)二手車交易市場(chǎng)的主要模式： 目前二手車交易市場(chǎng)主要收入來源基于評(píng)估服務(wù)費(fèi)和租金收入兩大項(xiàng)，按目前部分地區(qū)只收幾百元的評(píng)估服務(wù)費(fèi)來看，老的成形市場(chǎng)尚有租金來支撐，新開的市場(chǎng)投入較大，又未形成于市，其收入是有限的。到目前為止我國(guó)二手車交易市場(chǎng)的管理水平仍然參差不齊，許多市場(chǎng)管

7、理者的文化水平程度很低，經(jīng)營(yíng)管理手段也較為落后。甚至不少二手車交易市場(chǎng)還保留著事業(yè)單位管理體制，只是局限于收費(fèi)管理，沒有更多地從消費(fèi)者、入住商戶的角度考慮，只是利用自己市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，收取二手車交易評(píng)估、服務(wù)費(fèi)，十幾年經(jīng)營(yíng)下來沒有從根本上有大的發(fā)展，只是由于政策、市場(chǎng)發(fā)展等因素效益較好，但沒有突破性的發(fā)展。由于競(jìng)爭(zhēng)一旦在交易服務(wù)費(fèi)上打價(jià)格戰(zhàn)，新生市場(chǎng)由于租金收入較少是難以維繼的。 隨著二手車交易的發(fā)展對(duì)市場(chǎng)提出了新的要求，不僅要提供一定的場(chǎng)地，收取一定的費(fèi)用，更重要的是用經(jīng)營(yíng)的思想。要加強(qiáng)對(duì)二手車交易市場(chǎng)的功能建設(shè)，建立公平合理的交易環(huán)境完善服務(wù)體系，以更好的促進(jìn)二手車市場(chǎng)的良性發(fā)展。功能單一、

8、服務(wù)設(shè)施不全的二手車交易市場(chǎng)越來越難以適應(yīng)新的發(fā)展。 3、我國(guó)二手車交易市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) ⑴品牌化經(jīng)營(yíng)模式 引進(jìn)各式汽車品牌專賣店，為保護(hù)商家及消費(fèi)者的利益不受到侵害，市場(chǎng)嚴(yán)格限定每一種品牌車型只能有一家經(jīng)銷商駐場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)市場(chǎng)內(nèi)還嚴(yán)格禁止不同品牌商家之間的串換經(jīng)營(yíng)行為。 ⑵成立實(shí)體的經(jīng)營(yíng)公司模式 引進(jìn)了經(jīng)過培訓(xùn)和資格認(rèn)證的二手車經(jīng)紀(jì)人，并成立“舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)公司”這種模式有效的扼制了非法交易、無(wú)照經(jīng)營(yíng)、強(qiáng)買強(qiáng)賣的現(xiàn)象，規(guī)范了二手車交易行為。為消費(fèi)者提供了可靠、良好的購(gòu)車環(huán)境，消費(fèi)者的合法權(quán)益得到了最大限度的保障。同時(shí)，也便于政府的監(jiān)督管理，營(yíng)造了良好的流通秩序，使二手車流通進(jìn)入規(guī)

9、范、健康的良性發(fā)展軌道。 ⑶經(jīng)營(yíng)多元化模式 二手車市場(chǎng)在完善市場(chǎng)服務(wù)功能的道路上謀求多元化的發(fā)展，在實(shí)現(xiàn)車輛工商驗(yàn)證、過戶、保險(xiǎn)等基本服務(wù)功能的基礎(chǔ)上繼續(xù)引入了二手車信貸、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、二手車置換業(yè)務(wù)、二手車競(jìng)價(jià)拍賣業(yè)務(wù)及一系列方便買賣雙方交易的新舉措。其中以二手車競(jìng)價(jià)拍賣業(yè)務(wù)最受買賣雙方歡迎。 二手車競(jìng)價(jià)拍賣業(yè)務(wù)為車主提供了一個(gè)由市場(chǎng)信譽(yù)為保障的交易平臺(tái)，使得交易過程更加透明、公平，交易價(jià)格更加真實(shí)。有效杜絕了欺詐、蒙騙、扎磅等不良交易行為的發(fā)生，使買賣雙方的經(jīng)濟(jì)利益得到了最大限度的保障。 ⑷市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)批發(fā)二手車業(yè)務(wù)模式 借助交易市場(chǎng)本身的人力、資金、信息優(yōu)勢(shì)，批量采購(gòu)各地二手車，

10、利用區(qū)域性價(jià)差。向場(chǎng)內(nèi)經(jīng)紀(jì)戶、經(jīng)紀(jì)公司批發(fā)，或直接銷售，一方面取得利潤(rùn)，另一方面也能帶動(dòng)新生市場(chǎng)活力加速了二手車的流通。由于政策的限制目前尚未成功，主要原因是二手車跨地區(qū)雙重過戶收費(fèi)的問題尚未解決，但在全國(guó)二手車交易發(fā)票統(tǒng)一后，這種模式不會(huì)太遠(yuǎn)。即便是這樣隨著收費(fèi)的降低，也促進(jìn)了這一業(yè)務(wù)的發(fā)展。 **縣社會(huì)車輛發(fā)展很快，車輛擁有量多年來一直很多。但是，面對(duì)我縣極其周邊龐大的汽車市場(chǎng)，沒有一家二手汽車交易市場(chǎng)認(rèn)定企業(yè)。為了改善汽車更新結(jié)構(gòu)，優(yōu)化二手車交易市場(chǎng)區(qū)域布局，**廣通二手車交易市場(chǎng)有限公司特提出投資建設(shè)**廣通二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目。 2.2項(xiàng)目提出的必要性 2.2.1填補(bǔ)市場(chǎng)

11、空白，提前占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī) **縣和周邊縣市的汽車保有量增加迅猛，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2011年全縣各類大小車輛（含外掛）保有量8600多部，各類客運(yùn)、貨運(yùn)、公務(wù)和家庭用車每年以350部左右的速度增加。每年有數(shù)百輛進(jìn)入二手車交易環(huán)節(jié)，但因?yàn)槟壳皼]有規(guī)范科學(xué)的交易地和相關(guān)服務(wù)，給二手車買賣帶來極大不便。與發(fā)達(dá)城市相比，**的二手車交易市場(chǎng)，與交易相應(yīng)的工商、稅務(wù)、車管等部門不配套，包括車輛過戶等手續(xù)都要到相關(guān)部門辦理。**縣缺乏專業(yè)的二手車交易市場(chǎng)，普遍存在管理分散不到位、規(guī)模較小、準(zhǔn)入門檻較低、無(wú)相應(yīng)的服務(wù)設(shè)施和服務(wù)功能等市場(chǎng)要素不健全問題。如果該項(xiàng)目在**縣建成，其先進(jìn)的管理手段和管理模式將形成強(qiáng)大

12、的輻射力，將極大地吸引周邊的相關(guān)交易到我縣，占領(lǐng)周邊市場(chǎng)及，并成為**縣商貿(mào)流通業(yè)一個(gè)新的亮點(diǎn)。 目前，**汽車服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展較落后，二手車銷售服務(wù)少，汽車的數(shù)量少、品牌低，選擇的余地小，不能滿足**的消費(fèi)需求，經(jīng)營(yíng)總面積約也都不大。綜合中國(guó)各大城市和**汽車經(jīng)營(yíng)管理模式分析，福建汽車市場(chǎng)將進(jìn)入全面洗牌時(shí)期，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新調(diào)整，**多數(shù)配套設(shè)施不齊、管理水準(zhǔn)較低、經(jīng)營(yíng)成本較高的場(chǎng)所將被淘汰。**縣汽車交易市場(chǎng)整體而言，汽車交易市場(chǎng)賣場(chǎng)及環(huán)境較差。然而，**縣擁有的汽車數(shù)量卻已達(dá)到15人/輛。因此，開發(fā)**縣汽車服務(wù)行業(yè)，是一個(gè)很有發(fā)展?jié)摿Φ捻?xiàng)目。 2.2.2有助于增加就業(yè)和財(cái)政收入 二手

13、車交易市場(chǎng)，只需提供交易的場(chǎng)地、配套的工商、稅務(wù)、過戶服務(wù)，是個(gè)低碳、環(huán)保、綠色的產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，通過二手車市場(chǎng)的建設(shè)，會(huì)吸引周邊縣市大量的人氣聚攏，帶動(dòng)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，入餐飲、中介服務(wù)等等，從而增加就業(yè)和財(cái)政收入。 二手車交易不僅是拉動(dòng)消費(fèi)、拉動(dòng)市場(chǎng)，還起到節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源、增加就業(yè)等一系列的節(jié)能減排和促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。 2.2.3有利于完善我縣二手車交易市場(chǎng)機(jī)制 盡管我縣二手車市場(chǎng)存在巨大的潛力和廣闊的發(fā)展前景。但目前我國(guó)二手車市場(chǎng)仍然存在著較突出的問題，一是缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃。舊車交易行業(yè)在本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)地位不高，一直未引起重視，使其缺乏制度上監(jiān)督管理力度。二是評(píng)估體系

14、不健全。一方面：人民生活水平的提高，汽車進(jìn)入家庭的步伐加快，更新?lián)Q代的步伐也在加快，二手車市場(chǎng)的發(fā)展伴隨著我縣市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。另一方面：國(guó)家機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)用車制度的改革進(jìn)口車、新車、緝私罰沒車、抵債車等不斷增加，人們的消費(fèi)觀念市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，從而刺激了二手車交易市場(chǎng)的形成和發(fā)展。在二手車交易中價(jià)格存在著定價(jià)不合理隨意性較大。評(píng)估體系有待于進(jìn)一步健全。三是二手車售后服務(wù)問題多。服務(wù)方式單一是目前許多二手車交易市場(chǎng)的通病。目前我國(guó)新車品牌的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應(yīng)、維修、汽車保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)，而二手車的售后服務(wù)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大。四是開展汽車置換步履艱難。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人

15、們對(duì)購(gòu)買汽車的需求發(fā)生了變化，能把舊車買賣引入實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)好的汽車專賣店是廣大消費(fèi)者心愿。二手車交易市場(chǎng)少，舊車收上來很難。有意者沒有二手車的經(jīng)營(yíng)權(quán)，不能就地銷售，制約了置換業(yè)務(wù)的開展。五是買賣雙方信息不對(duì)稱。賣方往往對(duì)自己手中的二手車有比較充分的信息，而買方往往缺少這方面的信息，再加上目前我國(guó)信用體系不健全賣方故意隱瞞某些瑕疵，甚至提供虛假信息欺騙買方。這都在很大程度上制約了二手車市場(chǎng)的發(fā)展。因此，建設(shè)一個(gè)規(guī)范化的二手車交易市場(chǎng)是必要的。 第三章 項(xiàng)目依據(jù)和范圍 3.1編制依據(jù) 1、《報(bào)廢汽車回收管理辦法》 2、《汽車貿(mào)易政策》 3、《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車增值稅政策的通知》

16、 4、《二手車流通管理辦法》 5、《二手車交易規(guī)范》 6、《國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策》 7、《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》 8、《國(guó)家產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》 9、《福建省產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》 10、《福建省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》 11、項(xiàng)目單位提供的有關(guān)資料 3.2編制原則 1、設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)消防、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排、勞動(dòng)保護(hù)等方面的規(guī)定和規(guī)范 2、工業(yè)設(shè)備選型達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平 3、合理布局、節(jié)約用地、先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合盡量減少工程投資。 3.3編制范圍 根據(jù)國(guó)家編制建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的有關(guān)規(guī)定及要求，闡述項(xiàng)目建設(shè)的理由及必要性

17、。作出二手車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，確定項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容和工程技術(shù)方案，闡述項(xiàng)目建設(shè)的外部條件，提出環(huán)境保護(hù)和消防安全措施方案，提出項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目投資估算，提出資金籌措方案及使用計(jì)劃，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)和社會(huì)效益進(jìn)行分析等。 第四章 市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè) 4.1二手乘用車市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及發(fā)展預(yù)測(cè) 4.1.1中國(guó)二手乘用車市場(chǎng)分析 我國(guó)的二手車行業(yè)仍然處于初期階段，該階段的主要特征為交易主體沒有改變。二手車交易仍然主要依靠傳統(tǒng)的二手車經(jīng)紀(jì)公司，二手車誠(chéng)信問題推進(jìn)比較緩慢。目前我國(guó)二手車交易模式比較模糊，現(xiàn)在二手車交易主要以交易過戶為主，而經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的二手車交易由于稅

18、收政策的原因障礙重重。因此新生的經(jīng)營(yíng)實(shí)體難以在短期內(nèi)有較大突破，售后服務(wù)推行比較緩慢，造成二手車消費(fèi)市場(chǎng)難有起色潛在消費(fèi)者由于缺乏對(duì)售后服務(wù)的信任而放棄選擇二手車購(gòu)買了新車。我國(guó)二手車市交易短期內(nèi)增長(zhǎng)將放緩、成交價(jià)逐漸走低。首先，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響了今年的新車市場(chǎng)，不少?gòu)S家為了年初的銷量目標(biāo)，不得不一再降價(jià)。新車降價(jià)進(jìn)而影響到二手車的價(jià)格，這在無(wú)形中加大二手車車商的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。因此跟進(jìn)降價(jià)成了惟一的手段。其次，受油價(jià)上調(diào)、物價(jià)上漲、用車成本增加等不利因素的影響消費(fèi)需求受到了部分遏制，導(dǎo)致二手車市場(chǎng)出現(xiàn)了供大于求的現(xiàn)象。 4.1.2二手乘用車總體市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè) 根據(jù)近幾年市場(chǎng)銷量大幅增長(zhǎng)分析，隨

19、著中國(guó)二手車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展二手車銷量與新車銷量差距逐步縮小已由2003年的1/6發(fā)展到2009年的1/4。按照本研究預(yù)測(cè)，二手車銷量與新車銷量差距將進(jìn)一步縮小，在2012年達(dá)到新車銷量的1/2。 4.2目前二手乘用車價(jià)格分析  4.2.1二手乘用車價(jià)格分析方法 本研究在考慮各級(jí)別車型結(jié)構(gòu)、二手車使用年限等因素基礎(chǔ)上，對(duì)目前網(wǎng)絡(luò)公布價(jià)格進(jìn)行加權(quán)處理。 4.2.2二手車交易價(jià)格走勢(shì)分析 二手車2011年3月價(jià)格指數(shù)2011年前三月二手車價(jià)格指數(shù)延續(xù)著上一年趨勢(shì),同比去年增長(zhǎng)了近15個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)春節(jié)期間出現(xiàn)調(diào)整,但幅度不大。2011年前兩月網(wǎng)絡(luò)發(fā)布車輛品牌基本回歸到傳統(tǒng)主力車型,可

20、以看出在市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)候,還是近幾年形成的大保有量車型占據(jù)著主要地位。 4.3二手車關(guān)鍵指標(biāo)分析 4.3.1二手乘用車年限分析 二手車使用年限是衡量二手車市場(chǎng)成熟度的一個(gè)重要指標(biāo)，年限越短市場(chǎng)越活躍。用戶換車心理與市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況存在差異可以看出，目前二手車市場(chǎng)尚未成熟。目前市場(chǎng)交易的二手車以5年內(nèi)的車型為主，而多數(shù)用戶則考慮在5年以后換車。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)心理等因素的轉(zhuǎn)變，將逐步縮短與國(guó)際成熟二手車市場(chǎng)之間的差距。 4.3.2車輛更換周期 在各級(jí)別車型中計(jì)劃5年以上更換車輛的用戶比例明顯偏高，計(jì)劃5年內(nèi)更換車輛的用戶，其平均更換周期為41個(gè)月。 4.3.3品牌車延續(xù)程度

21、 總體來看，各車系的品牌延續(xù)程度無(wú)明顯差異。短期使用日韓及自主車型品牌延續(xù)程度稍高。隨著使用年限的增長(zhǎng)，美系和德系的品牌延續(xù)程度更高。調(diào)查顯示，目前歐系車中“上海通用”和“上海大眾”的品牌延續(xù)程度表現(xiàn)突出。 4.3.4認(rèn)證車輛接受程度 目前用戶對(duì)“認(rèn)證車輛”概念認(rèn)知度較低，概念提示后超過5成用戶表示接受B級(jí)車型用戶對(duì)“認(rèn)證車輛”概念認(rèn)知度最高，各級(jí)別車型用戶對(duì)“認(rèn)證車輛”的接受程度無(wú)明顯差異。 4.3.5認(rèn)證費(fèi)用 用戶心理認(rèn)證費(fèi)用遠(yuǎn)高于廠商實(shí)際認(rèn)證費(fèi)用。目前來看，用戶對(duì)認(rèn)證概念無(wú)明確認(rèn)識(shí)，更多關(guān)注的是認(rèn)證所帶來的利益。但因其購(gòu)買二手車最主要的原因是價(jià)格便宜，故調(diào)查的可接受認(rèn)證

22、費(fèi)用并不能真實(shí)反應(yīng)用戶購(gòu)買時(shí)的實(shí)際行為。 4.3.6整備車輛接受度/整備費(fèi)用 消費(fèi)者普遍對(duì)目前二手車市場(chǎng)車輛整備狀況不甚了解。其中A0級(jí)及以下用戶認(rèn)為目前車輛整備程度相對(duì)合適，而B級(jí)及以上用戶的需求尚未滿足，還需額外進(jìn)行其它整備。 4.3.7鑒定評(píng)估時(shí)間 品牌4S店對(duì)二手車鑒定評(píng)估時(shí)間普遍長(zhǎng)于二手車經(jīng)紀(jì)/經(jīng)營(yíng)公司，隨著車型級(jí)別的提高，車型鑒定評(píng)估時(shí)間也相應(yīng)加長(zhǎng)。 4.3.8車輛整備時(shí)間 相比其他經(jīng)紀(jì)/經(jīng)營(yíng)公司，品牌4S店在車輛整備耗時(shí)較少。 4.3.9平均出貨時(shí)間 出貨時(shí)間隨車型級(jí)別的提高而延長(zhǎng)，品牌4S店與經(jīng)紀(jì)/經(jīng)營(yíng)公司相比，零售出貨時(shí)間更短，而轉(zhuǎn)售出貨時(shí)間更長(zhǎng)

23、。 4.4二手車其他交易因素分析 質(zhì)量、價(jià)格是用戶購(gòu)買二手車最為關(guān)注的兩個(gè)因素。其中，高級(jí)別用戶對(duì)車型豐富性和車系也有較高關(guān)注度。 1、質(zhì)量、價(jià)格因素 2、心里因數(shù) 對(duì)質(zhì)量的顧慮成為阻礙用戶選擇二手車的首要因素，但長(zhǎng)期固有觀念及現(xiàn)有二手車交易體制的不完善均影響了用戶的購(gòu)買傾向。 3、未來購(gòu)車價(jià)格區(qū)間分析未來用戶購(gòu)車預(yù)算主要集中在10-25萬(wàn)元區(qū)間。10萬(wàn)元價(jià)格左右的A級(jí)車和18萬(wàn)元左右的B級(jí)車仍是多數(shù)用戶購(gòu)車時(shí)的主要考慮對(duì)象。 第五章 二手車交易流程 凡辦理過戶、轉(zhuǎn)籍業(yè)務(wù)的車主根據(jù)《二手車流通管理辦法》相關(guān)規(guī)定及舊車交易市場(chǎng)要求、準(zhǔn)備齊全、有效、合法的全部手續(xù)、三份檔

24、案后，按指示牌順序依次辦理，二手車市場(chǎng)工作人員為其提供順暢有序的服務(wù)。 二手車交易流程： 1、挑選車輛 2、交易咨詢 ⑴咨詢有關(guān)過戶的所有業(yè)務(wù)； ⑵根據(jù)行駛證、新車主的身份證填表。 3、復(fù)印 ⑴復(fù)印行駛證、單位代碼證或身份證等； ⑵評(píng)估、開票有關(guān)材料； ⑶復(fù)印車管所所需材料。 4、車輛登記 根據(jù)新舊車主的有效證件進(jìn)行車輛登記。 5、評(píng)估 對(duì)舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行公正評(píng)估，出具評(píng)估結(jié)論書。 6、合同備案 ⑴《行駛證》原件或《機(jī)動(dòng)車登記證書》原件； ⑵交易雙方的身份證原件或單位《組織機(jī)構(gòu)代碼證》原件； ⑶代理人的身份證原件； ⑷掛靠單位的私車提交《機(jī)動(dòng)車登

25、記證書》復(fù)印件壹份。 7、辦理交易手續(xù) 據(jù)交易車輛有效證照和評(píng)估結(jié)論書等相關(guān)材料開票。 8、價(jià)格認(rèn)證 對(duì)所交易的舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行價(jià)格認(rèn)證。 9、收款 根據(jù)發(fā)票金額收款。 10、車管所駐場(chǎng)受理點(diǎn) 根據(jù)《機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表》、《機(jī)動(dòng)車登記業(yè)務(wù)流程記錄單》、單位代碼證或身份證、行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證、本市場(chǎng)交易專用發(fā)票（第三聯(lián)）、機(jī)動(dòng)車交易專用憑證（第二聯(lián)）、委托書辦理車輛轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出、過戶的檔案變更及驗(yàn)車等。 11、購(gòu)置證變更 根據(jù)已過戶的行駛證、本市場(chǎng)的交易專用發(fā)票（第二聯(lián)）、機(jī)動(dòng)車交易專用憑證（第三聯(lián)）、新舊車主的身份證及《車輛購(gòu)置附加費(fèi)憑證異動(dòng)申請(qǐng)表》、《核（補(bǔ)

26、、換）發(fā)車輛購(gòu)置附加費(fèi)憑證申請(qǐng)表》辦理車輛購(gòu)置證變更手續(xù)。 12、養(yǎng)路費(fèi)稽征所 根據(jù)已過戶的行駛證、購(gòu)置證及本市場(chǎng)的交易發(fā)票（第二聯(lián)復(fù)印件）、身份證或單位介紹信辦理養(yǎng)路費(fèi)過戶或遷出手續(xù)。 13、辦理營(yíng)運(yùn)證過戶手續(xù) 根據(jù)已過戶的行駛證、購(gòu)置證及車輛保險(xiǎn)單辦理營(yíng)運(yùn)證過戶手續(xù)。 第六章 項(xiàng)目選址與建設(shè)條件 6.1項(xiàng)目選址 廠地位于**縣**生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)，距**縣城約4Km，**高速**連接線路口，該地塊用地完整，地塊平整，可以進(jìn)行整體式布局，用地面積26.67畝。 6.2自然條件 項(xiàng)目區(qū)海拔296米，山地，地質(zhì)堅(jiān)硬，無(wú)地震和洪澇災(zāi)害。屬亞熱帶季風(fēng)氣候，溫和濕潤(rùn)，冬短夏

27、長(zhǎng)，年平均氣溫15.5-18.4℃，無(wú)霜期227-269天，年降雨量1600－1900毫米，年日照1398－2309小時(shí)。 6.3基礎(chǔ)設(shè)施 (1)供電、電源情況：現(xiàn)有三相供電變壓器，可滿足生產(chǎn)生活需要。 (2)供水、水源情況：現(xiàn)有自來水資源，可滿足工人生活需要。 (3)運(yùn)輸條件：離縣城4公里，離三明市區(qū)**公里，在省道306、204線貫穿整個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)，市區(qū)有汽車站和火車站。泉南高速路**路段穿境**，**生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)至高速路連接線僅19公里，距鷹廈電氣化鐵路60公里。 (4)排水：生產(chǎn)過程無(wú)廢水，僅有工人生活廢水和清潔產(chǎn)品廢水，經(jīng)沉淀后可通過下水道排出。符合環(huán)保部門對(duì)污水排放的要求。

28、(5)施工條件：道路平坦，廠地開闊，施工安全，材料購(gòu)買、運(yùn)輸容易，施工勞動(dòng)力資源豐富。 (6)市政建設(shè)及生活設(shè)施：離縣城關(guān)4公里，有縣醫(yī)院、中醫(yī)院、郵電、廣電等部門及公共娛樂場(chǎng)所。 6.4其他應(yīng)考慮的因素 (1)非風(fēng)景區(qū)，無(wú)名勝古跡，非自然保護(hù)區(qū)； (2)非水土保持禁墾區(qū)； (3)非礦山作業(yè)等爆破危險(xiǎn)區(qū)； (4)非放射污染區(qū)，非有害氣體污染區(qū)，非流行傳染病、地方病流行或常發(fā)區(qū)； (5)非軍事設(shè)防區(qū)； (6)非生活飲用水源和衛(wèi)生防護(hù)地帶； (7)非民族宗教風(fēng)俗有特殊要求的地區(qū)。 第七章 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 7.1項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 7.1.1土建工程 建設(shè)二手車綜合

29、服務(wù)樓（包括入廠檢查和登記廳、檢測(cè)維修廳、車友接待及休息廳、售后服務(wù)廳等），車輛展示廳，停車場(chǎng)、職工宿舍樓及其它配套設(shè)施。初步形成一個(gè)集新車銷售、二手車交易、售后服務(wù)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)鏈。 7.1.2設(shè)備購(gòu)置 購(gòu)置車輛檢測(cè)、維修等必須的的儀器、設(shè)備。 7.2土建工程 7.2.1廠區(qū)平面布置 根據(jù)上述布置原則及工藝流程的要求，由入口進(jìn)入廠區(qū)后北側(cè)為兩層框架結(jié)構(gòu)廠房，南側(cè)為水泥硬化路面和綠化帶。此平面布置方案分區(qū)明確，管理方便，廠區(qū)辦公環(huán)境較好，同時(shí)將廠區(qū)東部作為工程的控制用地，以便工程的遠(yuǎn)期發(fā)展。 7.2.2建筑設(shè)計(jì) 在建筑這一凸顯文化環(huán)節(jié)上，用現(xiàn)代的建筑語(yǔ)言詮釋傳統(tǒng)的虛實(shí)，強(qiáng)調(diào)

30、與其自然的結(jié)合，意在創(chuàng)新、簡(jiǎn)潔、大氣，立面平凸結(jié)合，采用色彩明快，造型簡(jiǎn)約的現(xiàn)代主義風(fēng)格。各功能分區(qū)明確，流線合理，力求創(chuàng)造宜人的辦公空間環(huán)境。 7.2.3 輔助工程 1、廠區(qū)道路 廠區(qū)道路采用砼路面，為滿足各建、構(gòu)筑物之間的水平運(yùn)輸、設(shè)備的安裝、維護(hù)以及消防的要求，廠區(qū)車行道≥4m，道路轉(zhuǎn)彎半徑≥9m。 2、廠區(qū)綠化 綠化是美化廠區(qū)環(huán)境的一個(gè)重要手段，綠化有利于保持和改善廠區(qū)環(huán)境，廠區(qū)圍墻四周以喬木、灌木、花草、綠籬等形成綠色屏障，綠化種類以常青闊葉喬木，芳香型喬木、灌木及草皮為主，以調(diào)節(jié)廠區(qū)小氣候；建筑物周圍及辦公區(qū)前后進(jìn)行重點(diǎn)綠化，采用草皮、花壇、灌木、建筑小品等進(jìn)行立體布置，

31、創(chuàng)造出賞心悅目、清新怡人的環(huán)境。 3、廠區(qū)給水 征得縣相關(guān)部門的同意，廠區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)、生活、消防用水由廠區(qū)市政管網(wǎng)供給。 4、廠區(qū)排水 根據(jù)甲方提供的擬建廠區(qū)地形圖，廠區(qū)地形較為平坦，根據(jù)工藝設(shè)計(jì)要求，廠區(qū)地面坡度采用南高北低，以利于廠區(qū)排水。廠區(qū)內(nèi)生活污水及雨水采用分流制。 5、供電工程 根據(jù)規(guī)范，本工程為二級(jí)負(fù)荷，采用雙電源供電。主電源由110KV變電站專線引來；備用電源由廠區(qū)外10KV線路就近“T”接，兩路電源一用一備，采用架空線敷設(shè)至廠區(qū)過渡為電纜直埋引入10KV開關(guān)柜。因全廠用電設(shè)備均為低壓負(fù)荷，因此全廠供電電壓采用10KV，低壓配電電壓采用0.4KV。 7.2.4主要構(gòu)

32、筑物 項(xiàng)目的主要構(gòu)筑物如下表所示： 主要建筑物一覽表 序號(hào) 工程名稱 數(shù)量 （㎡） 單價(jià) （元/㎡） 合計(jì) （萬(wàn)元） 備注 1 二手車綜合服務(wù)樓 28003 1200 1008 框架 2 車輛展示廳 4500 1200 540 框架 3 職工宿舍及其他輔助設(shè)施 3000 1300 390 框架 4 停車場(chǎng)、道路等場(chǎng)區(qū)硬化 70 5 綠化配套 18 6 水電設(shè)施 34 合計(jì) 2060萬(wàn)元 7.3 設(shè)備選擇 維修及洗車美容設(shè)備投入資金635萬(wàn)元，具體資金分配如下表： 序號(hào)

33、 設(shè)備名稱型號(hào) 數(shù)量（臺(tái)） 單價(jià)（元） 合價(jià)（萬(wàn)元） l 檢測(cè)設(shè)備儀器TLZZ-13型汽車軸（輪）重儀 2 80000 16 2 TLZD-13型汽車制動(dòng)檢測(cè)臺(tái) 2 100000 20 3 A1級(jí)多功能檢測(cè)儀 2 1000000 200 4 TLZG-13型汽車自由滾筒 5 30000 15 5 QDC-1C型機(jī)動(dòng)車前照燈檢測(cè)儀 2 30000 6 6 TLCH-13型汽車測(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái) 2 60000 12 7 3HP/1型空壓機(jī) 4 2600 1.04 8 戴爾DPTIPLEX330型檢測(cè)電腦 4 5600

34、2.24 9 百盛電腦監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控?cái)z像頭四組 2 20000 4 10 海爾空調(diào)機(jī)KFRD33GW/Z2型 3 2600 0.78 11 松下KFR-34GW/SB9型 3 3200 0.96 12 得實(shí)DS-600型打印機(jī) 3 2600 0.78 13 配電柜及地下電纜 5 30000 15 14 烤漆房設(shè)備 1 218000 21.8 15 四柱舉升機(jī)QJY3.0單缸液壓222柱、QJY-3-2型、OLY-35-4 8 18000 14.4 16 空壓機(jī)TPF-9A 10 4200 4.2 17 風(fēng)炮YQT

35、J3200型 15 4000 6 18 監(jiān)控器 4 30000 12 19 電腦 5 5600 2.8 20 洗車機(jī) 3 6000 1.8 21 發(fā)動(dòng)機(jī)吊架 2 2400 0.48 22 電焊機(jī) 15 1200 1.8 23 砂輪機(jī) 5 600 0.3 24 配電房 1 35000 3.5 25 地溝 16 1500 2.4 26 洗車臺(tái) 6 5000 3 27 汽門研磨機(jī)3M9390 50 300 1.5 28 應(yīng)急搶修車一部 2 100000 20 29 臥式千斤頂 5

36、0 68 0.34 30 龍門行車吊車10T 4 100000 40 31 鏜缸機(jī)T8013 6 5000 3 32 鏜制動(dòng)鼓機(jī) 5 3600 1.8 33 輪胎螺栓拆裝機(jī) 5 3000 1.5 34 硅整流電焊機(jī)ZSG400 5 3800 1.9 35 乙炔發(fā)生器Q3-1 40 800 3.2 36 乙炔鋼瓶 41 1300 5.33 37 連桿校正器萬(wàn)能式 5 1000 0.5 38 柴油泵試驗(yàn)臺(tái)RPSD55 5 38000 19 39 水力測(cè)功儀SG115 5 20000 10 40

37、 壓力硬度計(jì)WYY-1 5 2300 1.15 41 輕便壓力機(jī)SNYQ-1 5 1600 0.8 42 磁力探傷儀TC-400 5 2300 1.15 43 汽車示波器XT-14B 5 3600 1.8 44 機(jī)械故障分析儀CCL-2221 5 3000 1.5 45 汽車胎工設(shè)備 3 60000 18 46 汽車車架校正平臺(tái) 3 200000 60 47 汽車四輪定位儀 4 50000 20 48 鏜缸機(jī)曲軸磨床 3 160000 48 49 汽車電腦解碼器 2 30000 6 合計(jì)

38、 635 第八章 環(huán)境保護(hù)、消防安全 8.1主要污染物及治理措施 二手車交易對(duì)周圍影響較小，主要的污染物為生活污水和生活垃圾，生活污水、油污等經(jīng)管道收集后排入高效無(wú)能耗生活污水處理設(shè)施，處理達(dá)標(biāo)后排入市政污水管內(nèi)。 生活垃圾及包裝物等采用袋裝化處理，然后集中到區(qū)域內(nèi)垃圾站，定期運(yùn)往垃圾場(chǎng)進(jìn)行處理。所以項(xiàng)目對(duì)當(dāng)?shù)氐拇髿?、地表水和聲環(huán)境不會(huì)造成明顯的影響。 該項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)的綠化采用點(diǎn)、線、面相結(jié)合的方式布置，道路兩側(cè)的帶狀綠化地，建筑物周圍形成點(diǎn)狀綠化，交易中心前去的綠化及花壇，為汽車城創(chuàng)造了較好的環(huán)境。 8.2消防安全 8.2.1總體布局 交易區(qū)及售后服務(wù)區(qū)道路成環(huán)狀，并

39、可端部回車，消防車均能順利通過，便于發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可由市政消防支隊(duì)施救。 8.2.2消防給水 （1）室內(nèi)消防 根據(jù)GBJ16-87《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定，交易市場(chǎng)的建筑物的室內(nèi)消防水用量為40L/S。 消防給水以市政給水為供水源，供水壓力能滿足本設(shè)計(jì)要求。 室內(nèi)消防管道豎向成環(huán)狀。 （2）室外消防 該區(qū)域室外消防用水量30L/S。 室外消防給水采用低壓制，區(qū)域給水管網(wǎng)呈環(huán)狀布置，管徑為DN150mm，在室外官網(wǎng)上每隔80-120米設(shè)置地上式消火栓一支。 第九章 節(jié)能 1、各建筑盡可能采用南北朝向，有利于建筑物的采光和自然通風(fēng)，以有利于減少能源的消耗。 2、變電站的設(shè)

40、置較接近用電的負(fù)荷中心區(qū)域，以減少輸電損耗，采用干式變壓器，既可提高供電質(zhì)量，也可以減少其損耗。設(shè)置功率因素自動(dòng)補(bǔ)償裝置，使其功率因素從0.72提高到0.93，以減少變壓器的損耗和無(wú)功損耗。 3、各建筑物的照明采用高效節(jié)能光源，以節(jié)約電能。 第十章 項(xiàng)目組織管理與勞動(dòng)定員 10.1項(xiàng)目組織管理 10.1.1誠(chéng)信度和美譽(yù)度的體制保證 為保證本項(xiàng)目二手車交易市場(chǎng)的權(quán)威性與品牌度，在經(jīng)營(yíng)中引入二手車誠(chéng)信管理體系，每一輛車都建有誠(chéng)信檔案。二手車車源和車體檢測(cè)，都采用高科技儀器檢測(cè)。給供需雙方建立一個(gè)公平公開的交易環(huán)境。 10.1.2網(wǎng)絡(luò)式開放型經(jīng)營(yíng) 建立全縣乃至整個(gè)周邊輻射

41、區(qū)域二手車信息網(wǎng)絡(luò)和檔案查詢系統(tǒng)，二手車信息展示系統(tǒng)、汽車及配件交易系統(tǒng)、競(jìng)買系統(tǒng)、舊車價(jià)格評(píng)估系統(tǒng)、網(wǎng)上預(yù)約服務(wù)等多個(gè)網(wǎng)絡(luò)功能。以提高市場(chǎng)知名度，擴(kuò)大市場(chǎng)輻射范圍。最終贏得更多客戶。 10.2勞動(dòng)定員 10.2.1勞動(dòng)定員 本項(xiàng)目勞動(dòng)定員為46人，其中行管人員6人，專業(yè)技術(shù)人員12人，銷售人員20人，后勤保障人員8人。具體勞動(dòng)定員人數(shù)，公司可根據(jù)季節(jié)性生產(chǎn)忙閑程度適時(shí)增減。 10.2.2人員培訓(xùn) 1、生產(chǎn)上崗前培訓(xùn) 招聘熟練技術(shù)人才。對(duì)招聘到主要崗位上的職工進(jìn)行安全常識(shí)、基礎(chǔ)知識(shí)、操作規(guī)則、生產(chǎn)要領(lǐng)等基本技能培訓(xùn)，統(tǒng)一安排。 2、生產(chǎn)實(shí)踐指標(biāo)，熟練掌握實(shí)際操作程序、

42、操作技術(shù)為主。由公司指派技術(shù)人員跟班作業(yè)指導(dǎo)，使職工能熟練掌握技術(shù)要領(lǐng)，能自行獨(dú)立完成車輛交易工作任務(wù)。 3、班制安排，管理人員、生產(chǎn)人員均為常班制，作業(yè)班時(shí)以生產(chǎn)要求安排。實(shí)行保底工資與績(jī)效提成工資制度。以人為本，節(jié)假日占用休息時(shí)間的，由公司視生產(chǎn)情況安排輪休。 10.3勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn) 1.加強(qiáng)項(xiàng)目區(qū)保護(hù)措施，建立完善的安全生產(chǎn)作業(yè)管理制度。 2.認(rèn)真做好職工的防暑降溫與防寒保暖工作。 3.建立健全勞動(dòng)保護(hù)措施。對(duì)特殊崗位作業(yè)職工，嚴(yán)格安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)工作責(zé)任制，規(guī)范安全操作規(guī)程和制定生產(chǎn)安全保護(hù)措施。做到“安全第一、勞保第一、預(yù)防為主”把一切不安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

43、 4.建立健全消防防護(hù)措施，完善消防設(shè)施，確保項(xiàng)目區(qū)消防安全落到實(shí)處。 第十一章 項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃 11.1建設(shè)周期的規(guī)劃 本項(xiàng)目的建設(shè)將嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的程序進(jìn)行，首先編報(bào)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，及建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告和勞動(dòng)安全評(píng)價(jià)報(bào)告，經(jīng)審查批準(zhǔn)后據(jù)此進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，設(shè)計(jì)分初步設(shè)計(jì)和施工圖兩個(gè)階段進(jìn)行，設(shè)計(jì)文件審查批準(zhǔn)后，按施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行施工建設(shè)。 11.2實(shí)施規(guī)劃 根據(jù)建設(shè)單位要求和加快建設(shè)進(jìn)度，爭(zhēng)取早日建成本項(xiàng)目，充分發(fā)揮其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的迫切要求，參考類似工程項(xiàng)目的建設(shè)周期，初步確定本項(xiàng)目建設(shè)周期的總時(shí)間為15個(gè)月。 本項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)期15個(gè)月，安排如下： （1）可

44、行性研究階段及審批、籌集資金階段及招標(biāo)2個(gè)月（2012年8月~2012年9月） （2）設(shè)計(jì)、準(zhǔn)備階段1個(gè)月（2012年10月） （3）工程施工10個(gè)月（2012年11月~2013年8月） （6）設(shè)備安裝1個(gè)月（2013年9月） （7）竣工驗(yàn)收1個(gè)月（2013年10月） 第十二章 投資概算及資金籌措 12.1投資估算 項(xiàng)目總投資3580萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資3180萬(wàn)元，流動(dòng)資金400萬(wàn)元。 項(xiàng)目投資估算表 序號(hào) 工程及費(fèi)用名稱估算 價(jià) 值 （萬(wàn)元） 備注 建筑工程費(fèi) 設(shè)備購(gòu)置費(fèi) 安裝工程費(fèi) 其他 費(fèi)用 總值 1 工程費(fèi)用 2060 6

45、35 90 795 3580 1.1 二手車綜合服務(wù)樓 1008 1.2 車輛展示廳 540 1.3 職工宿舍及其他輔助設(shè)施 390 1.4 停車場(chǎng)、道路等場(chǎng)區(qū)硬化 70 1.5 綠化配套 18 1.6 水電、環(huán)保設(shè)施 34 10 1.7 機(jī)器設(shè)備 635 80 2 工程其他費(fèi)用 195 2.1 土地使用費(fèi) 110 2.2 勘察設(shè)計(jì)費(fèi) 10

46、 2.3 前期準(zhǔn)備費(fèi) 20 2.4 建設(shè)單位管理費(fèi) 30 2.5 辦公及生活家具購(gòu)置費(fèi) 15 2.6 生產(chǎn)人員培訓(xùn)費(fèi) 10 3 預(yù)備費(fèi)及不可估計(jì)費(fèi) 200 4 流動(dòng)資金 400 總資金 3580 12.2資金籌措 資金企業(yè)自籌2580萬(wàn)元，銀行貸款1000萬(wàn)元。 第十三章 項(xiàng)目效益分析 13.1二手車的收購(gòu)定價(jià) ⑴舊機(jī)動(dòng)車的四種價(jià)格 評(píng)估價(jià)。它是指繳納二手車過戶費(fèi)（也稱交易費(fèi)、市場(chǎng)服務(wù)管

47、理費(fèi)）的基準(zhǔn)價(jià)。 收購(gòu)價(jià)。如果原車主將車賣給車市，則為車市的收購(gòu)價(jià)，如果賣給二手車經(jīng)紀(jì)公司，則為經(jīng)紀(jì)公司的買入價(jià)。 標(biāo)價(jià)。為二手車市或經(jīng)紀(jì)公司的賣出價(jià) 交易價(jià)格。為最終成交價(jià)。 ⑵二手車收購(gòu)定價(jià)的影響因素 ①汽車收購(gòu)后應(yīng)支出的費(fèi)用 ②市場(chǎng)宏觀環(huán)境的變化 ③市場(chǎng)微觀環(huán)境的變化 ④經(jīng)營(yíng)的需要 ⑤品牌知名度和維修服務(wù)條件 ⑶二手車銷售定價(jià)的方法 ①成本加成定價(jià)法 成本加成定價(jià)法是成本導(dǎo)向定價(jià)法大類中的一種方法，它是按照單位成本加上一定百分比的加成來制定產(chǎn)品的銷售價(jià)格。其公式為： 二手車銷售價(jià)格=單位完全成本(1+成本加成率) ②需求導(dǎo)向定價(jià)法

48、 這種定價(jià)方法又稱“顧客導(dǎo)向定價(jià)法”、“市場(chǎng)導(dǎo)向定價(jià)法”。其特點(diǎn)是產(chǎn)品的銷售價(jià)格隨需求的變動(dòng)而變化。 ③競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法 這種定價(jià)方法是企業(yè)根據(jù)自身的競(jìng)爭(zhēng)力、參考成本和供求情況，將價(jià)格定得高于、等于或低于競(jìng)爭(zhēng)者價(jià)格以實(shí)現(xiàn)企業(yè)定價(jià)目標(biāo)和總體經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)。 13.2本項(xiàng)目成本估算 車輛收購(gòu)按均價(jià)3.5萬(wàn)元/輛匡算：3.5500=1750萬(wàn)元； 人員工資福利按人均2.5萬(wàn)元/年匡算，2.546=115萬(wàn)元； 水電費(fèi)50萬(wàn)元； 年折舊費(fèi)127萬(wàn)元，按直線折舊法。殘值率10%，折舊年限25年； 維修費(fèi)19萬(wàn)元，按折舊費(fèi)總額的15%匡算； 攤銷費(fèi)56萬(wàn)元； 稅費(fèi)及附加450萬(wàn)元；

49、 其它費(fèi)用50萬(wàn)元。 項(xiàng)目總成本估算2617萬(wàn)元。 13.3項(xiàng)目收益估算 ⑴二手車銷售交易2500萬(wàn)元； ⑵售后服務(wù)、車友活動(dòng)中心收入1000萬(wàn)元； ∑=3500萬(wàn)元 ⑶項(xiàng)目銷售利潤(rùn)=5500-4367=883萬(wàn)元 ⑷繳納所得稅=221萬(wàn)元 ⑸項(xiàng)目?jī)衾麧?rùn)=883-88325% =883（1-25%） =662萬(wàn)元 13.4財(cái)務(wù)相關(guān)分析 ⑴投資回收期5.4年。 ⑵投資利潤(rùn)率=18.5% 第十四章 結(jié)論及建議 通過以上各個(gè)方面的綜合論述分析，本項(xiàng)目在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策上得到大力扶持在區(qū)域布局上合理，在技

50、術(shù)上可行，在企業(yè)效益方面合算，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方面效果明顯。 一是便民。讓消費(fèi)者購(gòu)買新車、置換舊車方便。**縣作為經(jīng)濟(jì)總體欠發(fā)達(dá)的地區(qū)，人民群眾的消費(fèi)能力不如其他經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，故而二手車的交易量相對(duì)來說很大，且隨著**縣經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，二手車交易量呈線性增長(zhǎng)。 二是規(guī)范。交易行為在國(guó)家相關(guān)政策、規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行、手續(xù)、流程、票據(jù)和憑證統(tǒng)一。 三是服務(wù)。新舊車銷售服務(wù)及售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。 四是監(jiān)管。有強(qiáng)化市場(chǎng)管理與監(jiān)督機(jī)制。該項(xiàng)目可作為鼓勵(lì)品牌汽車供應(yīng)商及品牌汽車經(jīng)銷商開展機(jī)動(dòng)車置換的平臺(tái)，有利于二手車的發(fā)展的方向，使二手車市場(chǎng)營(yíng)銷模式多元化，營(yíng)銷方式多樣化，規(guī)范市場(chǎng)法制化，信息平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化，評(píng)估體系公正化，營(yíng)銷服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、行業(yè)組織健全化。 項(xiàng)目實(shí)施后具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，項(xiàng)目的建設(shè)是必要的，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)等方面論證，項(xiàng)目是可行的。建議有關(guān)部門能予以積極支持，使該項(xiàng)目盡快組織實(shí)施，早見效益。