二手車交易市場建設(shè)項目建議書[共31頁]

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1、二手車交易市場建設(shè)項目 項 目 建 議 書 二〇一二年五月 1 目 錄 第一章 項目概況…………………………………2 第二章 項目提出背景和必要性…………………2 第三章 項目依據(jù)和范圍…………………………9 第四章 市場發(fā)展預測……………………………10 第五章 二手車交易流程…………………………14 第六章 項目選址與建設(shè)條件……………………16 第七章 項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)?！?8 第八章 環(huán)境保護、消防安全……………………22 第九章 節(jié)能………………………………………23

2、第十章 項目組織管理與勞動定員………………24 第十一章 項目實施計劃…………………………25 第十二章 投資概算及資金籌措…………………26 第十三章 項目效益分析…………………………27 第十四章 結(jié)論及建議……………………………30 31 第一章 項目概況 1.1 項目名稱 二手車交易市場建設(shè)項目 1.2項目建設(shè)規(guī)模項目占地26.67畝（17783㎡），建設(shè)二手車綜合服務樓8400㎡，包括入廠檢查和登記廳、檢測維修廳、車友接待及休息廳、售后服務廳等；車輛展示廳4500㎡；職工宿舍樓及其他輔助設(shè)施3000㎡。完善停車場、消防設(shè)施、環(huán)保設(shè)

3、施、綠化工程等。購置車輛檢測、維修等儀器、設(shè)備。 1.3總投資 3580萬元 1.4建設(shè)單位*** 1.5建設(shè)地址***生態(tài)經(jīng)濟區(qū) 1.6建設(shè)時間1.5年 1.7建設(shè)性質(zhì)新建 1.8項目經(jīng)營范圍新車銷售、二手車交易、置換、售后服務、保養(yǎng)、維修、汽車之友交際活動等。 第二章 項目提出的背景和必要性 2.1項目提出的背景 二手車市場是機動車商品集中起來進行銷售、轉(zhuǎn)換買賣二次流動的場所，它具有中介服務商和商品經(jīng)營者的雙重屬性。二手車交易市場的功能有或依據(jù)交易雙方的行為和參與程度的差異可以分為：二手車鑒定評估、收購、銷售、寄售、置換、拍賣、代購、代售、租憑

4、、過戶、經(jīng)紀、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險等服務。二手車市場里面的車型較為復雜，檔次有高有低，市場專為買二手車的人們到市場里挑選心儀車型提供服務。此外二手車交易市場還應嚴格按國家有關(guān)法律、法規(guī)審查二手車交易的合法性，堅決杜絕盜搶車、走私車、非法拼裝車和證照與規(guī)費憑證不全的車輛上市交易。 國家為了刺激二手車市的發(fā)展，放開了經(jīng)營權(quán)，眾多經(jīng)營者對如此巨大的蛋糕蜂擁而來，經(jīng)營主體出現(xiàn)了多元化，打破了多年單一經(jīng)營狀況的沉悶局面，二手車市場呈現(xiàn)了一片繁榮的景象，全國各地二手汽車城、二手車交易市場如雨后春筍接踵而來。各大汽車生產(chǎn)廠家也不甘寂寞紛紛進軍二手車領(lǐng)域，以期望在不斷擴大的二手車市場搶占先機，同時也為新車的銷售

5、增加籌碼。 1、從總體上看，全國汽車交易市場出現(xiàn)了如下發(fā)展趨勢： ⑴行業(yè)發(fā)展迅猛。 各式資本的涌入使得行業(yè)發(fā)展迅猛，交易市場日趨增多?，F(xiàn)在在全國各大城市都已有了較大規(guī)模的交易市場，并且正在建設(shè)的許多交易市場中都配有室內(nèi)、外停車場、商務中心、多功能展示廳、信息化網(wǎng)絡(luò)資訊、監(jiān)控等各類設(shè)施，交易市場配套日趨完善。 ⑵市場競爭日益激烈。 各大城市狼煙四起，競爭日益激烈，華南板塊以廣東市場為龍頭老大，華東地區(qū)以上海為核心，幅射南京。華北地區(qū)由北京牽頭全國各地商賈，紛紛匯聚。北京曾經(jīng)是批發(fā)商的天堂。但現(xiàn)在全國各區(qū)域，都已有了規(guī)模較大的市場，均在當?shù)爻芍T侯，輻射力日益增強。 各地交易市場規(guī)模

6、越來越大，集聚客戶愈來愈多，行業(yè)競爭越來越激烈。 ⑶專業(yè)化與綜合型相得益彰。 各地交易市場努力打造自身優(yōu)勢，彰顯自身的特色與實力。目前在國內(nèi)各地的交易市場中已呈現(xiàn)出了“百花齊放 百家爭鳴”的繁榮景象。天時、地利、人和。中國的汽車工業(yè)已經(jīng)邁入了前所未有的昌盛階段，中國二手車交易市場也必將前景廣闊商機無限。 2、目前我國二手車交易市場的主要模式： 目前二手車交易市場主要收入來源基于評估服務費和租金收入兩大項，按目前部分地區(qū)只收幾百元的評估服務費來看，老的成形市場尚有租金來支撐，新開的市場投入較大，又未形成于市，其收入是有限的。到目前為止我國二手車交易市場的管理水平仍然參差不齊，許多市場管

7、理者的文化水平程度很低，經(jīng)營管理手段也較為落后。甚至不少二手車交易市場還保留著事業(yè)單位管理體制，只是局限于收費管理，沒有更多地從消費者、入住商戶的角度考慮，只是利用自己市場的優(yōu)勢，收取二手車交易評估、服務費，十幾年經(jīng)營下來沒有從根本上有大的發(fā)展，只是由于政策、市場發(fā)展等因素效益較好，但沒有突破性的發(fā)展。由于競爭一旦在交易服務費上打價格戰(zhàn)，新生市場由于租金收入較少是難以維繼的。 隨著二手車交易的發(fā)展對市場提出了新的要求，不僅要提供一定的場地，收取一定的費用，更重要的是用經(jīng)營的思想。要加強對二手車交易市場的功能建設(shè)，建立公平合理的交易環(huán)境完善服務體系，以更好的促進二手車市場的良性發(fā)展。功能單一、

8、服務設(shè)施不全的二手車交易市場越來越難以適應新的發(fā)展。 3、我國二手車交易市場發(fā)展趨勢 ⑴品牌化經(jīng)營模式 引進各式汽車品牌專賣店，為保護商家及消費者的利益不受到侵害，市場嚴格限定每一種品牌車型只能有一家經(jīng)銷商駐場經(jīng)營，同時市場內(nèi)還嚴格禁止不同品牌商家之間的串換經(jīng)營行為。 ⑵成立實體的經(jīng)營公司模式 引進了經(jīng)過培訓和資格認證的二手車經(jīng)紀人，并成立“舊機動車經(jīng)紀公司”這種模式有效的扼制了非法交易、無照經(jīng)營、強買強賣的現(xiàn)象，規(guī)范了二手車交易行為。為消費者提供了可靠、良好的購車環(huán)境，消費者的合法權(quán)益得到了最大限度的保障。同時，也便于政府的監(jiān)督管理，營造了良好的流通秩序，使二手車流通進入規(guī)

9、范、健康的良性發(fā)展軌道。 ⑶經(jīng)營多元化模式 二手車市場在完善市場服務功能的道路上謀求多元化的發(fā)展，在實現(xiàn)車輛工商驗證、過戶、保險等基本服務功能的基礎(chǔ)上繼續(xù)引入了二手車信貸、保險業(yè)務、二手車置換業(yè)務、二手車競價拍賣業(yè)務及一系列方便買賣雙方交易的新舉措。其中以二手車競價拍賣業(yè)務最受買賣雙方歡迎。 二手車競價拍賣業(yè)務為車主提供了一個由市場信譽為保障的交易平臺，使得交易過程更加透明、公平，交易價格更加真實。有效杜絕了欺詐、蒙騙、扎磅等不良交易行為的發(fā)生，使買賣雙方的經(jīng)濟利益得到了最大限度的保障。 ⑷市場經(jīng)營批發(fā)二手車業(yè)務模式 借助交易市場本身的人力、資金、信息優(yōu)勢，批量采購各地二手車，

10、利用區(qū)域性價差。向場內(nèi)經(jīng)紀戶、經(jīng)紀公司批發(fā)，或直接銷售，一方面取得利潤，另一方面也能帶動新生市場活力加速了二手車的流通。由于政策的限制目前尚未成功，主要原因是二手車跨地區(qū)雙重過戶收費的問題尚未解決，但在全國二手車交易發(fā)票統(tǒng)一后，這種模式不會太遠。即便是這樣隨著收費的降低，也促進了這一業(yè)務的發(fā)展。 **縣社會車輛發(fā)展很快，車輛擁有量多年來一直很多。但是，面對我縣極其周邊龐大的汽車市場，沒有一家二手汽車交易市場認定企業(yè)。為了改善汽車更新結(jié)構(gòu)，優(yōu)化二手車交易市場區(qū)域布局，**廣通二手車交易市場有限公司特提出投資建設(shè)**廣通二手車交易市場建設(shè)項目。 2.2項目提出的必要性 2.2.1填補市場

11、空白，提前占領(lǐng)市場先機 **縣和周邊縣市的汽車保有量增加迅猛，據(jù)不完全統(tǒng)計，2011年全縣各類大小車輛（含外掛）保有量8600多部，各類客運、貨運、公務和家庭用車每年以350部左右的速度增加。每年有數(shù)百輛進入二手車交易環(huán)節(jié)，但因為目前沒有規(guī)范科學的交易地和相關(guān)服務，給二手車買賣帶來極大不便。與發(fā)達城市相比，**的二手車交易市場，與交易相應的工商、稅務、車管等部門不配套，包括車輛過戶等手續(xù)都要到相關(guān)部門辦理。**縣缺乏專業(yè)的二手車交易市場，普遍存在管理分散不到位、規(guī)模較小、準入門檻較低、無相應的服務設(shè)施和服務功能等市場要素不健全問題。如果該項目在**縣建成，其先進的管理手段和管理模式將形成強大

12、的輻射力，將極大地吸引周邊的相關(guān)交易到我縣，占領(lǐng)周邊市場及，并成為**縣商貿(mào)流通業(yè)一個新的亮點。 目前，**汽車服務市場發(fā)展較落后，二手車銷售服務少，汽車的數(shù)量少、品牌低，選擇的余地小，不能滿足**的消費需求，經(jīng)營總面積約也都不大。綜合中國各大城市和**汽車經(jīng)營管理模式分析，福建汽車市場將進入全面洗牌時期，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行重新調(diào)整，**多數(shù)配套設(shè)施不齊、管理水準較低、經(jīng)營成本較高的場所將被淘汰。**縣汽車交易市場整體而言，汽車交易市場賣場及環(huán)境較差。然而，**縣擁有的汽車數(shù)量卻已達到15人/輛。因此，開發(fā)**縣汽車服務行業(yè)，是一個很有發(fā)展?jié)摿Φ捻椖俊? 2.2.2有助于增加就業(yè)和財政收入 二手

13、車交易市場，只需提供交易的場地、配套的工商、稅務、過戶服務，是個低碳、環(huán)保、綠色的產(chǎn)業(yè)。同時，通過二手車市場的建設(shè)，會吸引周邊縣市大量的人氣聚攏，帶動相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，入餐飲、中介服務等等，從而增加就業(yè)和財政收入。 二手車交易不僅是拉動消費、拉動市場，還起到節(jié)約資源、保護環(huán)境、節(jié)約能源、增加就業(yè)等一系列的節(jié)能減排和促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的作用。 2.2.3有利于完善我縣二手車交易市場機制 盡管我縣二手車市場存在巨大的潛力和廣闊的發(fā)展前景。但目前我國二手車市場仍然存在著較突出的問題，一是缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃。舊車交易行業(yè)在本地區(qū)的經(jīng)濟地位不高，一直未引起重視，使其缺乏制度上監(jiān)督管理力度。二是評估體系

14、不健全。一方面：人民生活水平的提高，汽車進入家庭的步伐加快，更新?lián)Q代的步伐也在加快，二手車市場的發(fā)展伴隨著我縣市場經(jīng)濟的發(fā)展。另一方面：國家機關(guān)、企業(yè)、事業(yè)用車制度的改革進口車、新車、緝私罰沒車、抵債車等不斷增加，人們的消費觀念市場需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，從而刺激了二手車交易市場的形成和發(fā)展。在二手車交易中價格存在著定價不合理隨意性較大。評估體系有待于進一步健全。三是二手車售后服務問題多。服務方式單一是目前許多二手車交易市場的通病。目前我國新車品牌的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應、維修、汽車保險等一條龍服務，而二手車的售后服務與發(fā)達國家相比差距較大。四是開展汽車置換步履艱難。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人

15、們對購買汽車的需求發(fā)生了變化，能把舊車買賣引入實力強、信譽好的汽車專賣店是廣大消費者心愿。二手車交易市場少，舊車收上來很難。有意者沒有二手車的經(jīng)營權(quán)，不能就地銷售，制約了置換業(yè)務的開展。五是買賣雙方信息不對稱。賣方往往對自己手中的二手車有比較充分的信息，而買方往往缺少這方面的信息，再加上目前我國信用體系不健全賣方故意隱瞞某些瑕疵，甚至提供虛假信息欺騙買方。這都在很大程度上制約了二手車市場的發(fā)展。因此，建設(shè)一個規(guī)范化的二手車交易市場是必要的。 第三章 項目依據(jù)和范圍 3.1編制依據(jù) 1、《報廢汽車回收管理辦法》 2、《汽車貿(mào)易政策》 3、《關(guān)于舊貨和舊機動車增值稅政策的通知》

16、 4、《二手車流通管理辦法》 5、《二手車交易規(guī)范》 6、《國家汽車產(chǎn)業(yè)政策》 7、《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》 8、《國家產(chǎn)業(yè)指導目錄》 9、《福建省產(chǎn)業(yè)指導目錄》 10、《福建省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》 11、項目單位提供的有關(guān)資料 3.2編制原則 1、設(shè)計應符合國家有關(guān)消防、環(huán)境保護、節(jié)能減排、勞動保護等方面的規(guī)定和規(guī)范 2、工業(yè)設(shè)備選型達到國內(nèi)先進水平 3、合理布局、節(jié)約用地、先進性與經(jīng)濟性相結(jié)合盡量減少工程投資。 3.3編制范圍 根據(jù)國家編制建設(shè)項目可行性研究報告的有關(guān)規(guī)定及要求，闡述項目建設(shè)的理由及必要性

17、。作出二手車市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，確定項目的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容和工程技術(shù)方案，闡述項目建設(shè)的外部條件，提出環(huán)境保護和消防安全措施方案，提出項目建設(shè)進度計劃，進行建設(shè)項目投資估算，提出資金籌措方案及使用計劃，對項目進行財務效益評價和社會效益進行分析等。 第四章 市場發(fā)展預測 4.1二手乘用車市場風險及發(fā)展預測 4.1.1中國二手乘用車市場分析 我國的二手車行業(yè)仍然處于初期階段，該階段的主要特征為交易主體沒有改變。二手車交易仍然主要依靠傳統(tǒng)的二手車經(jīng)紀公司，二手車誠信問題推進比較緩慢。目前我國二手車交易模式比較模糊，現(xiàn)在二手車交易主要以交易過戶為主，而經(jīng)營性質(zhì)的二手車交易由于稅

18、收政策的原因障礙重重。因此新生的經(jīng)營實體難以在短期內(nèi)有較大突破，售后服務推行比較緩慢，造成二手車消費市場難有起色潛在消費者由于缺乏對售后服務的信任而放棄選擇二手車購買了新車。我國二手車市交易短期內(nèi)增長將放緩、成交價逐漸走低。首先，經(jīng)濟形勢影響了今年的新車市場，不少廠家為了年初的銷量目標，不得不一再降價。新車降價進而影響到二手車的價格，這在無形中加大二手車車商的經(jīng)營風險。因此跟進降價成了惟一的手段。其次，受油價上調(diào)、物價上漲、用車成本增加等不利因素的影響消費需求受到了部分遏制，導致二手車市場出現(xiàn)了供大于求的現(xiàn)象。 4.1.2二手乘用車總體市場發(fā)展預測 根據(jù)近幾年市場銷量大幅增長分析，隨

19、著中國二手車市場的進一步發(fā)展二手車銷量與新車銷量差距逐步縮小已由2003年的1/6發(fā)展到2009年的1/4。按照本研究預測，二手車銷量與新車銷量差距將進一步縮小，在2012年達到新車銷量的1/2。 4.2目前二手乘用車價格分析  4.2.1二手乘用車價格分析方法 本研究在考慮各級別車型結(jié)構(gòu)、二手車使用年限等因素基礎(chǔ)上，對目前網(wǎng)絡(luò)公布價格進行加權(quán)處理。 4.2.2二手車交易價格走勢分析 二手車2011年3月價格指數(shù)2011年前三月二手車價格指數(shù)延續(xù)著上一年趨勢,同比去年增長了近15個百分點。市場春節(jié)期間出現(xiàn)調(diào)整,但幅度不大。2011年前兩月網(wǎng)絡(luò)發(fā)布車輛品牌基本回歸到傳統(tǒng)主力車型,可

20、以看出在市場相對穩(wěn)定的時候,還是近幾年形成的大保有量車型占據(jù)著主要地位。 4.3二手車關(guān)鍵指標分析 4.3.1二手乘用車年限分析 二手車使用年限是衡量二手車市場成熟度的一個重要指標，年限越短市場越活躍。用戶換車心理與市場經(jīng)營狀況存在差異可以看出，目前二手車市場尚未成熟。目前市場交易的二手車以5年內(nèi)的車型為主，而多數(shù)用戶則考慮在5年以后換車。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展、消費心理等因素的轉(zhuǎn)變，將逐步縮短與國際成熟二手車市場之間的差距。 4.3.2車輛更換周期 在各級別車型中計劃5年以上更換車輛的用戶比例明顯偏高，計劃5年內(nèi)更換車輛的用戶，其平均更換周期為41個月。 4.3.3品牌車延續(xù)程度

21、 總體來看，各車系的品牌延續(xù)程度無明顯差異。短期使用日韓及自主車型品牌延續(xù)程度稍高。隨著使用年限的增長，美系和德系的品牌延續(xù)程度更高。調(diào)查顯示，目前歐系車中“上海通用”和“上海大眾”的品牌延續(xù)程度表現(xiàn)突出。 4.3.4認證車輛接受程度 目前用戶對“認證車輛”概念認知度較低，概念提示后超過5成用戶表示接受B級車型用戶對“認證車輛”概念認知度最高，各級別車型用戶對“認證車輛”的接受程度無明顯差異。 4.3.5認證費用 用戶心理認證費用遠高于廠商實際認證費用。目前來看，用戶對認證概念無明確認識，更多關(guān)注的是認證所帶來的利益。但因其購買二手車最主要的原因是價格便宜，故調(diào)查的可接受認證

22、費用并不能真實反應用戶購買時的實際行為。 4.3.6整備車輛接受度/整備費用 消費者普遍對目前二手車市場車輛整備狀況不甚了解。其中A0級及以下用戶認為目前車輛整備程度相對合適，而B級及以上用戶的需求尚未滿足，還需額外進行其它整備。 4.3.7鑒定評估時間 品牌4S店對二手車鑒定評估時間普遍長于二手車經(jīng)紀/經(jīng)營公司，隨著車型級別的提高，車型鑒定評估時間也相應加長。 4.3.8車輛整備時間 相比其他經(jīng)紀/經(jīng)營公司，品牌4S店在車輛整備耗時較少。 4.3.9平均出貨時間 出貨時間隨車型級別的提高而延長，品牌4S店與經(jīng)紀/經(jīng)營公司相比，零售出貨時間更短，而轉(zhuǎn)售出貨時間更長

23、。 4.4二手車其他交易因素分析 質(zhì)量、價格是用戶購買二手車最為關(guān)注的兩個因素。其中，高級別用戶對車型豐富性和車系也有較高關(guān)注度。 1、質(zhì)量、價格因素 2、心里因數(shù) 對質(zhì)量的顧慮成為阻礙用戶選擇二手車的首要因素，但長期固有觀念及現(xiàn)有二手車交易體制的不完善均影響了用戶的購買傾向。 3、未來購車價格區(qū)間分析未來用戶購車預算主要集中在10-25萬元區(qū)間。10萬元價格左右的A級車和18萬元左右的B級車仍是多數(shù)用戶購車時的主要考慮對象。 第五章 二手車交易流程 凡辦理過戶、轉(zhuǎn)籍業(yè)務的車主根據(jù)《二手車流通管理辦法》相關(guān)規(guī)定及舊車交易市場要求、準備齊全、有效、合法的全部手續(xù)、三份檔

24、案后，按指示牌順序依次辦理，二手車市場工作人員為其提供順暢有序的服務。 二手車交易流程： 1、挑選車輛 2、交易咨詢 ⑴咨詢有關(guān)過戶的所有業(yè)務； ⑵根據(jù)行駛證、新車主的身份證填表。 3、復印 ⑴復印行駛證、單位代碼證或身份證等； ⑵評估、開票有關(guān)材料； ⑶復印車管所所需材料。 4、車輛登記 根據(jù)新舊車主的有效證件進行車輛登記。 5、評估 對舊機動車進行公正評估，出具評估結(jié)論書。 6、合同備案 ⑴《行駛證》原件或《機動車登記證書》原件； ⑵交易雙方的身份證原件或單位《組織機構(gòu)代碼證》原件； ⑶代理人的身份證原件； ⑷掛靠單位的私車提交《機動車登

25、記證書》復印件壹份。 7、辦理交易手續(xù) 據(jù)交易車輛有效證照和評估結(jié)論書等相關(guān)材料開票。 8、價格認證 對所交易的舊機動車進行價格認證。 9、收款 根據(jù)發(fā)票金額收款。 10、車管所駐場受理點 根據(jù)《機動車轉(zhuǎn)移登記申請表》、《機動車登記業(yè)務流程記錄單》、單位代碼證或身份證、行駛證、機動車登記證、本市場交易專用發(fā)票（第三聯(lián)）、機動車交易專用憑證（第二聯(lián)）、委托書辦理車輛轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出、過戶的檔案變更及驗車等。 11、購置證變更 根據(jù)已過戶的行駛證、本市場的交易專用發(fā)票（第二聯(lián)）、機動車交易專用憑證（第三聯(lián)）、新舊車主的身份證及《車輛購置附加費憑證異動申請表》、《核（補

26、、換）發(fā)車輛購置附加費憑證申請表》辦理車輛購置證變更手續(xù)。 12、養(yǎng)路費稽征所 根據(jù)已過戶的行駛證、購置證及本市場的交易發(fā)票（第二聯(lián)復印件）、身份證或單位介紹信辦理養(yǎng)路費過戶或遷出手續(xù)。 13、辦理營運證過戶手續(xù) 根據(jù)已過戶的行駛證、購置證及車輛保險單辦理營運證過戶手續(xù)。 第六章 項目選址與建設(shè)條件 6.1項目選址 廠地位于**縣**生態(tài)經(jīng)濟區(qū)，距**縣城約4Km，**高速**連接線路口，該地塊用地完整，地塊平整，可以進行整體式布局，用地面積26.67畝。 6.2自然條件 項目區(qū)海拔296米，山地，地質(zhì)堅硬，無地震和洪澇災害。屬亞熱帶季風氣候，溫和濕潤，冬短夏

27、長，年平均氣溫15.5-18.4℃，無霜期227-269天，年降雨量1600－1900毫米，年日照1398－2309小時。 6.3基礎(chǔ)設(shè)施 (1)供電、電源情況：現(xiàn)有三相供電變壓器，可滿足生產(chǎn)生活需要。 (2)供水、水源情況：現(xiàn)有自來水資源，可滿足工人生活需要。 (3)運輸條件：離縣城4公里，離三明市區(qū)**公里，在省道306、204線貫穿整個經(jīng)濟區(qū)，市區(qū)有汽車站和火車站。泉南高速路**路段穿境**，**生態(tài)經(jīng)濟區(qū)至高速路連接線僅19公里，距鷹廈電氣化鐵路60公里。 (4)排水：生產(chǎn)過程無廢水，僅有工人生活廢水和清潔產(chǎn)品廢水，經(jīng)沉淀后可通過下水道排出。符合環(huán)保部門對污水排放的要求。

28、(5)施工條件：道路平坦，廠地開闊，施工安全，材料購買、運輸容易，施工勞動力資源豐富。 (6)市政建設(shè)及生活設(shè)施：離縣城關(guān)4公里，有縣醫(yī)院、中醫(yī)院、郵電、廣電等部門及公共娛樂場所。 6.4其他應考慮的因素 (1)非風景區(qū)，無名勝古跡，非自然保護區(qū)； (2)非水土保持禁墾區(qū)； (3)非礦山作業(yè)等爆破危險區(qū)； (4)非放射污染區(qū)，非有害氣體污染區(qū)，非流行傳染病、地方病流行或常發(fā)區(qū)； (5)非軍事設(shè)防區(qū)； (6)非生活飲用水源和衛(wèi)生防護地帶； (7)非民族宗教風俗有特殊要求的地區(qū)。 第七章 項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 7.1項目建設(shè)內(nèi)容 7.1.1土建工程 建設(shè)二手車綜合

29、服務樓（包括入廠檢查和登記廳、檢測維修廳、車友接待及休息廳、售后服務廳等），車輛展示廳，停車場、職工宿舍樓及其它配套設(shè)施。初步形成一個集新車銷售、二手車交易、售后服務的循環(huán)經(jīng)濟鏈。 7.1.2設(shè)備購置 購置車輛檢測、維修等必須的的儀器、設(shè)備。 7.2土建工程 7.2.1廠區(qū)平面布置 根據(jù)上述布置原則及工藝流程的要求，由入口進入廠區(qū)后北側(cè)為兩層框架結(jié)構(gòu)廠房，南側(cè)為水泥硬化路面和綠化帶。此平面布置方案分區(qū)明確，管理方便，廠區(qū)辦公環(huán)境較好，同時將廠區(qū)東部作為工程的控制用地，以便工程的遠期發(fā)展。 7.2.2建筑設(shè)計 在建筑這一凸顯文化環(huán)節(jié)上，用現(xiàn)代的建筑語言詮釋傳統(tǒng)的虛實，強調(diào)

30、與其自然的結(jié)合，意在創(chuàng)新、簡潔、大氣，立面平凸結(jié)合，采用色彩明快，造型簡約的現(xiàn)代主義風格。各功能分區(qū)明確，流線合理，力求創(chuàng)造宜人的辦公空間環(huán)境。 7.2.3 輔助工程 1、廠區(qū)道路 廠區(qū)道路采用砼路面，為滿足各建、構(gòu)筑物之間的水平運輸、設(shè)備的安裝、維護以及消防的要求，廠區(qū)車行道≥4m，道路轉(zhuǎn)彎半徑≥9m。 2、廠區(qū)綠化 綠化是美化廠區(qū)環(huán)境的一個重要手段，綠化有利于保持和改善廠區(qū)環(huán)境，廠區(qū)圍墻四周以喬木、灌木、花草、綠籬等形成綠色屏障，綠化種類以常青闊葉喬木，芳香型喬木、灌木及草皮為主，以調(diào)節(jié)廠區(qū)小氣候；建筑物周圍及辦公區(qū)前后進行重點綠化，采用草皮、花壇、灌木、建筑小品等進行立體布置，

31、創(chuàng)造出賞心悅目、清新怡人的環(huán)境。 3、廠區(qū)給水 征得縣相關(guān)部門的同意，廠區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)、生活、消防用水由廠區(qū)市政管網(wǎng)供給。 4、廠區(qū)排水 根據(jù)甲方提供的擬建廠區(qū)地形圖，廠區(qū)地形較為平坦，根據(jù)工藝設(shè)計要求，廠區(qū)地面坡度采用南高北低，以利于廠區(qū)排水。廠區(qū)內(nèi)生活污水及雨水采用分流制。 5、供電工程 根據(jù)規(guī)范，本工程為二級負荷，采用雙電源供電。主電源由110KV變電站專線引來；備用電源由廠區(qū)外10KV線路就近“T”接，兩路電源一用一備，采用架空線敷設(shè)至廠區(qū)過渡為電纜直埋引入10KV開關(guān)柜。因全廠用電設(shè)備均為低壓負荷，因此全廠供電電壓采用10KV，低壓配電電壓采用0.4KV。 7.2.4主要構(gòu)

32、筑物 項目的主要構(gòu)筑物如下表所示： 主要建筑物一覽表 序號 工程名稱 數(shù)量 （㎡） 單價 （元/㎡） 合計 （萬元） 備注 1 二手車綜合服務樓 28003 1200 1008 框架 2 車輛展示廳 4500 1200 540 框架 3 職工宿舍及其他輔助設(shè)施 3000 1300 390 框架 4 停車場、道路等場區(qū)硬化 70 5 綠化配套 18 6 水電設(shè)施 34 合計 2060萬元 7.3 設(shè)備選擇 維修及洗車美容設(shè)備投入資金635萬元，具體資金分配如下表： 序號

33、 設(shè)備名稱型號 數(shù)量（臺） 單價（元） 合價（萬元） l 檢測設(shè)備儀器TLZZ-13型汽車軸（輪）重儀 2 80000 16 2 TLZD-13型汽車制動檢測臺 2 100000 20 3 A1級多功能檢測儀 2 1000000 200 4 TLZG-13型汽車自由滾筒 5 30000 15 5 QDC-1C型機動車前照燈檢測儀 2 30000 6 6 TLCH-13型汽車測滑檢驗臺 2 60000 12 7 3HP/1型空壓機 4 2600 1.04 8 戴爾DPTIPLEX330型檢測電腦 4 5600

34、2.24 9 百盛電腦監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控攝像頭四組 2 20000 4 10 海爾空調(diào)機KFRD33GW/Z2型 3 2600 0.78 11 松下KFR-34GW/SB9型 3 3200 0.96 12 得實DS-600型打印機 3 2600 0.78 13 配電柜及地下電纜 5 30000 15 14 烤漆房設(shè)備 1 218000 21.8 15 四柱舉升機QJY3.0單缸液壓222柱、QJY-3-2型、OLY-35-4 8 18000 14.4 16 空壓機TPF-9A 10 4200 4.2 17 風炮YQT

35、J3200型 15 4000 6 18 監(jiān)控器 4 30000 12 19 電腦 5 5600 2.8 20 洗車機 3 6000 1.8 21 發(fā)動機吊架 2 2400 0.48 22 電焊機 15 1200 1.8 23 砂輪機 5 600 0.3 24 配電房 1 35000 3.5 25 地溝 16 1500 2.4 26 洗車臺 6 5000 3 27 汽門研磨機3M9390 50 300 1.5 28 應急搶修車一部 2 100000 20 29 臥式千斤頂 5

36、0 68 0.34 30 龍門行車吊車10T 4 100000 40 31 鏜缸機T8013 6 5000 3 32 鏜制動鼓機 5 3600 1.8 33 輪胎螺栓拆裝機 5 3000 1.5 34 硅整流電焊機ZSG400 5 3800 1.9 35 乙炔發(fā)生器Q3-1 40 800 3.2 36 乙炔鋼瓶 41 1300 5.33 37 連桿校正器萬能式 5 1000 0.5 38 柴油泵試驗臺RPSD55 5 38000 19 39 水力測功儀SG115 5 20000 10 40

37、 壓力硬度計WYY-1 5 2300 1.15 41 輕便壓力機SNYQ-1 5 1600 0.8 42 磁力探傷儀TC-400 5 2300 1.15 43 汽車示波器XT-14B 5 3600 1.8 44 機械故障分析儀CCL-2221 5 3000 1.5 45 汽車胎工設(shè)備 3 60000 18 46 汽車車架校正平臺 3 200000 60 47 汽車四輪定位儀 4 50000 20 48 鏜缸機曲軸磨床 3 160000 48 49 汽車電腦解碼器 2 30000 6 合計

38、 635 第八章 環(huán)境保護、消防安全 8.1主要污染物及治理措施 二手車交易對周圍影響較小，主要的污染物為生活污水和生活垃圾，生活污水、油污等經(jīng)管道收集后排入高效無能耗生活污水處理設(shè)施，處理達標后排入市政污水管內(nèi)。 生活垃圾及包裝物等采用袋裝化處理，然后集中到區(qū)域內(nèi)垃圾站，定期運往垃圾場進行處理。所以項目對當?shù)氐拇髿?、地表水和聲環(huán)境不會造成明顯的影響。 該項目區(qū)域內(nèi)的綠化采用點、線、面相結(jié)合的方式布置，道路兩側(cè)的帶狀綠化地，建筑物周圍形成點狀綠化，交易中心前去的綠化及花壇，為汽車城創(chuàng)造了較好的環(huán)境。 8.2消防安全 8.2.1總體布局 交易區(qū)及售后服務區(qū)道路成環(huán)狀，并

39、可端部回車，消防車均能順利通過，便于發(fā)生火災時，可由市政消防支隊施救。 8.2.2消防給水 （1）室內(nèi)消防 根據(jù)GBJ16-87《建筑設(shè)計防火規(guī)范》規(guī)定，交易市場的建筑物的室內(nèi)消防水用量為40L/S。 消防給水以市政給水為供水源，供水壓力能滿足本設(shè)計要求。 室內(nèi)消防管道豎向成環(huán)狀。 （2）室外消防 該區(qū)域室外消防用水量30L/S。 室外消防給水采用低壓制，區(qū)域給水管網(wǎng)呈環(huán)狀布置，管徑為DN150mm，在室外官網(wǎng)上每隔80-120米設(shè)置地上式消火栓一支。 第九章 節(jié)能 1、各建筑盡可能采用南北朝向，有利于建筑物的采光和自然通風，以有利于減少能源的消耗。 2、變電站的設(shè)

40、置較接近用電的負荷中心區(qū)域，以減少輸電損耗，采用干式變壓器，既可提高供電質(zhì)量，也可以減少其損耗。設(shè)置功率因素自動補償裝置，使其功率因素從0.72提高到0.93，以減少變壓器的損耗和無功損耗。 3、各建筑物的照明采用高效節(jié)能光源，以節(jié)約電能。 第十章 項目組織管理與勞動定員 10.1項目組織管理 10.1.1誠信度和美譽度的體制保證 為保證本項目二手車交易市場的權(quán)威性與品牌度，在經(jīng)營中引入二手車誠信管理體系，每一輛車都建有誠信檔案。二手車車源和車體檢測，都采用高科技儀器檢測。給供需雙方建立一個公平公開的交易環(huán)境。 10.1.2網(wǎng)絡(luò)式開放型經(jīng)營 建立全縣乃至整個周邊輻射

41、區(qū)域二手車信息網(wǎng)絡(luò)和檔案查詢系統(tǒng)，二手車信息展示系統(tǒng)、汽車及配件交易系統(tǒng)、競買系統(tǒng)、舊車價格評估系統(tǒng)、網(wǎng)上預約服務等多個網(wǎng)絡(luò)功能。以提高市場知名度，擴大市場輻射范圍。最終贏得更多客戶。 10.2勞動定員 10.2.1勞動定員 本項目勞動定員為46人，其中行管人員6人，專業(yè)技術(shù)人員12人，銷售人員20人，后勤保障人員8人。具體勞動定員人數(shù)，公司可根據(jù)季節(jié)性生產(chǎn)忙閑程度適時增減。 10.2.2人員培訓 1、生產(chǎn)上崗前培訓 招聘熟練技術(shù)人才。對招聘到主要崗位上的職工進行安全常識、基礎(chǔ)知識、操作規(guī)則、生產(chǎn)要領(lǐng)等基本技能培訓，統(tǒng)一安排。 2、生產(chǎn)實踐指標，熟練掌握實際操作程序、

42、操作技術(shù)為主。由公司指派技術(shù)人員跟班作業(yè)指導，使職工能熟練掌握技術(shù)要領(lǐng)，能自行獨立完成車輛交易工作任務。 3、班制安排，管理人員、生產(chǎn)人員均為常班制，作業(yè)班時以生產(chǎn)要求安排。實行保底工資與績效提成工資制度。以人為本，節(jié)假日占用休息時間的，由公司視生產(chǎn)情況安排輪休。 10.3勞動保護和安全生產(chǎn) 1.加強項目區(qū)保護措施，建立完善的安全生產(chǎn)作業(yè)管理制度。 2.認真做好職工的防暑降溫與防寒保暖工作。 3.建立健全勞動保護措施。對特殊崗位作業(yè)職工，嚴格安全生產(chǎn)和勞動保護工作責任制，規(guī)范安全操作規(guī)程和制定生產(chǎn)安全保護措施。做到“安全第一、勞保第一、預防為主”把一切不安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

43、 4.建立健全消防防護措施，完善消防設(shè)施，確保項目區(qū)消防安全落到實處。 第十一章 項目實施規(guī)劃 11.1建設(shè)周期的規(guī)劃 本項目的建設(shè)將嚴格按照國家規(guī)定的程序進行，首先編報項目可行性研究報告，及建設(shè)項目環(huán)境影響評價報告和勞動安全評價報告，經(jīng)審查批準后據(jù)此進行設(shè)計工作，設(shè)計分初步設(shè)計和施工圖兩個階段進行，設(shè)計文件審查批準后，按施工圖設(shè)計進行施工建設(shè)。 11.2實施規(guī)劃 根據(jù)建設(shè)單位要求和加快建設(shè)進度，爭取早日建成本項目，充分發(fā)揮其社會效益和經(jīng)濟效益的迫切要求，參考類似工程項目的建設(shè)周期，初步確定本項目建設(shè)周期的總時間為15個月。 本項目計劃建設(shè)期15個月，安排如下： （1）可

44、行性研究階段及審批、籌集資金階段及招標2個月（2012年8月~2012年9月） （2）設(shè)計、準備階段1個月（2012年10月） （3）工程施工10個月（2012年11月~2013年8月） （6）設(shè)備安裝1個月（2013年9月） （7）竣工驗收1個月（2013年10月） 第十二章 投資概算及資金籌措 12.1投資估算 項目總投資3580萬元，其中：固定資產(chǎn)投資3180萬元，流動資金400萬元。 項目投資估算表 序號 工程及費用名稱估算 價 值 （萬元） 備注 建筑工程費 設(shè)備購置費 安裝工程費 其他 費用 總值 1 工程費用 2060 6

45、35 90 795 3580 1.1 二手車綜合服務樓 1008 1.2 車輛展示廳 540 1.3 職工宿舍及其他輔助設(shè)施 390 1.4 停車場、道路等場區(qū)硬化 70 1.5 綠化配套 18 1.6 水電、環(huán)保設(shè)施 34 10 1.7 機器設(shè)備 635 80 2 工程其他費用 195 2.1 土地使用費 110 2.2 勘察設(shè)計費 10

46、 2.3 前期準備費 20 2.4 建設(shè)單位管理費 30 2.5 辦公及生活家具購置費 15 2.6 生產(chǎn)人員培訓費 10 3 預備費及不可估計費 200 4 流動資金 400 總資金 3580 12.2資金籌措 資金企業(yè)自籌2580萬元，銀行貸款1000萬元。 第十三章 項目效益分析 13.1二手車的收購定價 ⑴舊機動車的四種價格 評估價。它是指繳納二手車過戶費（也稱交易費、市場服務管

47、理費）的基準價。 收購價。如果原車主將車賣給車市，則為車市的收購價，如果賣給二手車經(jīng)紀公司，則為經(jīng)紀公司的買入價。 標價。為二手車市或經(jīng)紀公司的賣出價 交易價格。為最終成交價。 ⑵二手車收購定價的影響因素 ①汽車收購后應支出的費用 ②市場宏觀環(huán)境的變化 ③市場微觀環(huán)境的變化 ④經(jīng)營的需要 ⑤品牌知名度和維修服務條件 ⑶二手車銷售定價的方法 ①成本加成定價法 成本加成定價法是成本導向定價法大類中的一種方法，它是按照單位成本加上一定百分比的加成來制定產(chǎn)品的銷售價格。其公式為： 二手車銷售價格=單位完全成本(1+成本加成率) ②需求導向定價法

48、 這種定價方法又稱“顧客導向定價法”、“市場導向定價法”。其特點是產(chǎn)品的銷售價格隨需求的變動而變化。 ③競爭導向定價法 這種定價方法是企業(yè)根據(jù)自身的競爭力、參考成本和供求情況，將價格定得高于、等于或低于競爭者價格以實現(xiàn)企業(yè)定價目標和總體經(jīng)營戰(zhàn)略目標。 13.2本項目成本估算 車輛收購按均價3.5萬元/輛匡算：3.5500=1750萬元； 人員工資福利按人均2.5萬元/年匡算，2.546=115萬元； 水電費50萬元； 年折舊費127萬元，按直線折舊法。殘值率10%，折舊年限25年； 維修費19萬元，按折舊費總額的15%匡算； 攤銷費56萬元； 稅費及附加450萬元；

49、 其它費用50萬元。 項目總成本估算2617萬元。 13.3項目收益估算 ⑴二手車銷售交易2500萬元； ⑵售后服務、車友活動中心收入1000萬元； ∑=3500萬元 ⑶項目銷售利潤=5500-4367=883萬元 ⑷繳納所得稅=221萬元 ⑸項目凈利潤=883-88325% =883（1-25%） =662萬元 13.4財務相關(guān)分析 ⑴投資回收期5.4年。 ⑵投資利潤率=18.5% 第十四章 結(jié)論及建議 通過以上各個方面的綜合論述分析，本項目在國家產(chǎn)業(yè)政策上得到大力扶持在區(qū)域布局上合理，在技

50、術(shù)上可行，在企業(yè)效益方面合算，在經(jīng)濟社會發(fā)展方面效果明顯。 一是便民。讓消費者購買新車、置換舊車方便。**縣作為經(jīng)濟總體欠發(fā)達的地區(qū)，人民群眾的消費能力不如其他經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，故而二手車的交易量相對來說很大，且隨著**縣經(jīng)濟的高速發(fā)展，二手車交易量呈線性增長。 二是規(guī)范。交易行為在國家相關(guān)政策、規(guī)定范圍內(nèi)進行、手續(xù)、流程、票據(jù)和憑證統(tǒng)一。 三是服務。新舊車銷售服務及售后服務標準統(tǒng)一。 四是監(jiān)管。有強化市場管理與監(jiān)督機制。該項目可作為鼓勵品牌汽車供應商及品牌汽車經(jīng)銷商開展機動車置換的平臺，有利于二手車的發(fā)展的方向，使二手車市場營銷模式多元化，營銷方式多樣化，規(guī)范市場法制化，信息平臺網(wǎng)絡(luò)化，評估體系公正化，營銷服務標準化、行業(yè)組織健全化。 項目實施后具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益，項目的建設(shè)是必要的，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟、市場等方面論證，項目是可行的。建議有關(guān)部門能予以積極支持，使該項目盡快組織實施，早見效益。