西工大機械設計課程設計[共33頁]

《西工大機械設計課程設計[共33頁]》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《西工大機械設計課程設計[共33頁]（33頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。

1、機械設計課程設計 計算說明書 設計題目：帶式輸送機 班級： 學號： 設計者： 目錄 1. 題目………………………………………………………………3 2. 電動機選擇………………………………………………………4 3. 分配傳動比………………………………………………………5 4. 傳動系統(tǒng)的運動和動力參數計算………………………………6 5. 設計高速級齒輪…………………………………………………7 6. 設計低速級齒輪…………………………………………………12 7.

2、鏈傳動的設計……………………………………………………16 8. 減速器軸及軸承裝置、鍵的設計………………………………18 １軸（輸入軸）及其軸承裝置、鍵的設計………………………18 ２軸（中間軸）及其軸承裝置、鍵的設計………………………24 ３軸（輸出軸）及其軸承裝置、鍵的設計………………………29 9. 潤滑與密封………………………………………………………34 10. 箱體結構尺寸……………………………………………………35 11. 設計總結…………………………………………………………36 12. 參考文獻…………………………………………………………36

3、 題目： 設計參數（4-A）：輸送帶的牽引力F=2.1kN，輸送帶的速度為V=1.4m/s,輸送帶滾筒直徑為D=450mm。 工作條件：連續(xù)單向運轉，工作時有輕微振動，使用期十年（每年300個工作日），小批量生產，兩班制工作，輸輸送機轉速允許誤差為±5%。帶式輸送機傳動功率為0.96。 1.傳動裝置的總體設計 1.1帶式輸送機傳動簡圖 1.2電動機的選擇 計算項目 計算及說明 計算結果 1、選擇電動機的類型 根據用途選擇Y系列一般用途的全封閉自冷式三相異步電動機 2、功率的確定 ①

4、工作機所需功率（kW） ②電動機至工作機間的總效率 由表3-1?。? 聯軸器效率； 一對軸承效率； 高速級斜齒圓柱齒輪（8級精度，油潤滑）傳動效率=0.98； 低速級斜齒圓柱齒輪（8級精度，油潤滑）傳動效率=0.98； 鏈傳動效率。 ③電動機所需功率 ④電動機額定功率由在表17-7中取。 3、轉速的確定 ①輸送帶帶輪的轉速 ②優(yōu)先選用1500r/min的電機，其滿載轉速為1440r/min，其型號為Y112M-4 選用Y112M-4型號的電機，滿載轉速為,額定功率

5、為 1.3傳動比的分配 計算項目 計算及說明 計算結果 1、總傳動比 2、傳動比的分配 查表3-2，鏈傳動傳動比，圓柱齒輪傳動比。 初選鏈傳動傳動比，二級圓柱齒輪傳動比: ； 高速級傳動比，取； 低速級傳動比，； 鏈傳動傳動比。 1.4傳動參數的計算 計算項目 計算及說明 計算結果 1、各軸的轉速n(r/min) ①電機軸的轉速； ②高速軸的轉速； ③中速軸的轉速； ④低速軸的轉速 ； ⑤滾筒軸的轉速 。

6、 2、各軸的輸入功率P(kW) ①高速軸的輸入功率 ②中速軸的輸入功率 ③低速軸的輸入功率 ④滾筒軸的輸入功率 3各軸的輸入轉矩T() ①高速軸的輸入轉矩 ②中速軸的輸入轉矩 ③低速軸的輸入轉矩 ④滾筒軸的輸入轉矩 傳動參數的數據表 電機軸 軸1 軸2 軸3 滾筒軸4 功率 4 3.96 3.80 3.649 3.468 轉矩 26

7、.26 100.8 290.4 557.56 轉速 1440 1440 360 120 59.4 2．傳動零件設計和聯軸器的選擇 2.1 鏈傳動進行設計計算 計算項目 計算及說明 計算結果 1、選定鏈輪齒數 取小鏈輪齒數為，大鏈輪齒數，取38。 2、計算當量單排鏈的計算功率 取雙排練計算。 由《機械設計》表9-6，取工況系數； 由《機械設計》表9-13，取主動鏈輪齒數系數； 雙排鏈系數； 當量的單排鏈計算功率 3、確定鏈條型號與節(jié)距 由及，查《機械設

8、計》圖9-11，可選鏈條型號為：16A-2。 查《機械設計》表9-1，鏈條節(jié)距為 鏈條型號為：16A-2 4、計算鏈節(jié)數與中心距 ①初選中心距 取； ②鏈節(jié)數 取鏈節(jié)數為：； ③, 查《機械設計》表9-7，插值得中心距系數 故：鏈傳動的最大中心距為 取最大中心距為。 5、計算鏈速、確定潤滑方式 ①鏈傳動平均鏈速 ②確定潤滑方式：查《機械設計》圖9-14，選擇潤滑方式為滴油潤滑。 潤滑方式為滴油潤滑 6、計算壓軸力 ①有效圓周力； ②鏈輪水平布置的壓軸力系數為； 故

9、：壓軸力為: 滾子鏈輪結構設計 ①大鏈輪結構設計： 大鏈輪齒頂圓直徑： ②小鏈輪結構設計： 小鏈輪齒頂圓直徑： 齒全寬 輪轂寬度： 2.21高速級斜齒圓柱齒輪的設計計算 計算項目 計算及說明 計算結果 1、選擇材料、熱處理方法及公差等級 考慮帶式輸送機為一般機械，強度、精度、速度都要求不高，故采用軟齒面齒輪。 查

10、《機械設計》表10-1，小齒輪材料取40Cr,調質處理，硬度達到280HBS；大齒輪材料取45鋼，調質處理，硬度達到240HBS，大小齒輪硬度差達到40HBS之間，滿足要求。 查《機械設計》表10-8，取精度等級為8級。 小齒輪材料取40Cr,調質處理 大齒輪材料取45鋼，調質處理 精度等級為8級 2、初選參數 ①選小齒輪齒數，大齒輪齒數，??； ②初選螺旋角； ③初選載荷系數。 、 3、按齒面接觸強度設計 由設計計算公式進行試算，即 ⑴確定公式內的各計算數值 ①小齒輪傳遞的轉矩； ②由《機械設計》表10-7，取齒寬

11、系數 ③由《機械設計》表10-6，查得材料的彈性影響系數 ④由《機械設計》圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限；大齒輪的接觸疲勞強度極限 ⑤計算應力循環(huán)次數： ⑥由《機械設計》圖10-19，取接觸疲勞壽命系數 ⑦計算接觸疲勞許用應力 取失效概率為1%，安全系數,故： 故：； ⑧由《機械設計》圖10-30，選取區(qū)域系數; ⑨由《機械設計》圖10-26，查得端面重合度： ⑩齒數比：； ⑵計算 ①試算小齒輪分度圓直徑： ②計算圓周速度： ③計算齒寬及模數：

12、 ④計算縱向重合度 ⑤計算載荷系數: 由《機械設計》表10-2，;由《機械設計》圖10-8，；，由《機械設計》表10-3，;由《機械設計》表10-4，;由《機械設計》圖10-13，； 故載荷系數; ⑥按實際載荷系數修正分度圓直徑： ⑦計算模數 4、按齒根彎曲強度計算 按設計計算公式進行計算，即

13、 ⑴確定公式內的各計算數值 ①由《機械設計》圖10-28，螺旋角影響系數 ②計算當量齒數： ③由《機械設計》表10-5，查齒形系數及應力校正系數： ④載荷系數: ; ⑤計算需用彎曲疲勞應力: 由《機械設計》10-20c查取小齒輪的彎曲疲勞極限；大齒輪的彎曲疲勞極限 由《機械設計》圖10-18,取彎曲疲勞壽命系數; 取彎曲疲勞安全系數 故： ⑥計算大、小齒輪的并加以比較： ⑵計算 模數： 取，這樣接觸疲勞強度及彎曲疲勞強度均能夠滿足。 兩齒輪中心距a： ；將a圓整為110mm。 則螺旋角； 因β改變不多，故

14、參數等不需修正。 5、齒輪旋向 小齒輪左旋；大齒輪右旋。 小齒輪左旋； 大齒輪右旋。 6、幾何尺寸計算 ①計算分度圓直徑： ； ②計算齒寬： ③計算齒頂高、齒根高、齒全高、頂隙： ④計算齒頂圓直徑、齒根圓直徑： 2.22低速級斜齒圓柱齒輪的設計計算 計算項目 計算及說明 計算結

15、果 1、選擇材料、熱處理方法及公差等級 考慮帶式輸送機為一般機械，強度、精度、速度都要求不高，故采用軟齒面齒輪。 查《機械設計》表10-1，小齒輪材料取40Cr,調質處理，硬度達到280HBS；大齒輪材料取45鋼，調質處理，硬度達到240HBS，大小齒輪硬度差達到40HBS之間，滿足要求。 查《機械設計》表10-8，取精度等級為8級。 小齒輪材料取40Cr 大齒輪材料取45鋼，調質處理 精度等級為8級 2、初選參數 ①選小齒輪齒數，大齒輪齒數，??； ②初選螺旋角； ③初選載荷系數。 3、按齒面接觸強度設計 由設計計算公式進行試算，即

16、 ⑴確定公式內的各計算數值 ① 計算小齒輪傳遞的轉矩 ②由《機械設計》表10-7，取齒寬系數 ③由《機械設計》表10-6，查得材料的彈性影響系數 ④由《機械設計》圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限；大齒輪的接觸疲勞強度極限 ⑤計算應力循環(huán)次數： ⑥由《機械設計》圖10-19，取接觸疲勞壽命系數 ⑦計算接觸疲勞許用應力 取失效概率為1%，安全系數,故： 故：； ⑧由《機械設計》圖10-30，選取區(qū)域系數; ⑨由《機械設計》圖10-26，查得端面重合度： ⑩齒數比：； ⑵計算

17、①試算小齒輪分度圓直徑： ②計算圓周速度： ③計算齒寬及模數： ④計算縱向重合度： ⑤計算載荷系數: 由《機械設計》表10-2，;由《機械設計》圖10-8，；，由《機械設計》表10-3，;由《機械設計》表10-4，;由《機械設計》圖10-13，； 故載荷系數; ⑥按實際載荷系數修正分度圓直徑： ⑦計算模數：

18、 4、按齒根彎曲強度計算 按設計計算公式進行計算，即 ⑴確定公式內的各計算數值 ①由《機械設計》圖10-28，螺旋角影響系數 ②計算當量齒數： ③由《機械設計》表10-5，查齒形系數及應力校正系數： ④載荷系數: ; ⑤計算需用彎曲疲勞應力: 由《機械設計》10-20c查取小齒輪的彎曲疲勞極限；大齒輪的彎曲疲勞極限 由《機械設計》圖10-18,取彎曲疲勞壽命系數; 取彎曲疲勞安全系數 故： ⑥計算大、小齒輪的

19、并加以比較： ⑵計算 模數： 取， ， 兩齒輪中心距a： ； 將a圓整為135mm。 則螺旋角； 因為螺旋角與初選值相差不大，故不需要進行修正。 5、齒輪旋向 為抵消中間軸上的部分軸向力，取低速級上小齒輪旋向與高速級大齒輪旋向相同，同為右旋，大齒輪旋向為左旋。 小齒輪旋向右旋、 大齒輪旋向為左旋 6、幾何尺寸計算 ①計算分度圓直徑： ； ②計算齒寬：

20、 ③計算齒頂高、齒根高、齒全高、頂隙： ④計算齒頂圓直徑、齒根圓直徑： 2.3斜齒圓柱齒輪上作用力的計算 齒輪上的作用力的計算為后續(xù)軸的設計與校核、鍵的選擇與驗算以及軸承的選擇和校核提供數據 計算項目 計算及說明 計算結果 1、高速級齒輪傳動的作用力 ①已知條件： 高速軸傳遞的轉矩，轉速，高速級齒輪的螺旋角，小齒輪左旋，大齒輪右旋，小齒輪分度圓直徑； ②齒輪1（小齒輪）的作用力： 圓周力： 其方向與力的作用點圓周速度方向

21、相反； 徑向力： 其方向為由力的作用點指向輪1的轉動中心； 軸向力： 方向由左手定則確定。 法向力： ③齒輪2（大齒輪）上的作用力： 齒輪2上的作用力與齒輪1上的作用力大小相等方向相反。 2、低速級齒輪傳動的作用力 ①已知條件： 中速軸傳遞的轉矩，轉速，高速級齒輪的螺旋角，小齒輪左旋，大齒輪右旋，小齒輪分度圓直徑； ②齒輪3（小齒輪）的作用力： 圓周力： 其方向與力的作用點圓周速度方向相反； 徑向力： 其方向為由力的作用點指向輪1的轉動中心； 軸向力： 方向由左手定則

22、確定。 法向力： ③齒輪4（大齒輪）上的作用力： 齒輪4上的作用力與齒輪1上的作用力大小相等方向相反。 1.4減速器箱體的設計 1.4.1減速器箱體的結構尺寸 減速器采用剖分式鑄造箱體，查表5-1、5-2、5-3得到減速器箱體的主要結構尺寸見表1-9. 表1-9：減速器箱體的主要結構尺寸 名稱 代號 尺寸/mm 高速級中心距 110 低速級中心距 130 箱座壁厚 8 箱蓋壁厚 8 地腳螺栓直徑 M16 地腳螺栓數目 4 地腳

23、螺栓通孔直徑 17 地腳螺栓沉頭孔直徑 33 箱座凸緣厚度 12 箱蓋凸緣厚度 12 箱座底凸緣 58 箱座底凸緣厚度 20 軸承旁連接螺栓直徑 M12 箱座與箱蓋連接螺栓直徑 M0 連接螺栓的間距 150~200 軸承蓋螺釘直徑 M8 視孔蓋螺釘直徑 M6 定位銷直徑 8 軸承旁凸臺半徑 16 凸臺高度 結構確定 外箱壁至軸承座端面距離 50 大齒輪齒頂圓與內箱壁的距離 10 齒輪端面與內箱壁的距離 10 箱蓋肋板厚度 8 箱座肋板厚度 8

24、軸承蓋外徑 由軸承確定 軸承旁連接螺栓距離 1.4.2減速器附件的設計與選擇 1、 視孔和視孔蓋 視孔尺寸為115mm×115mm，位置為兩嚙合點上方；視孔蓋尺寸為150mm×150mm。 2、 通氣器 通氣器選用簡易式通氣器，由表7-1查取相關尺寸。 3、 油標 油標選用油尺，相關尺寸查表7-3. 4、 放油孔及螺塞 設置一放油孔，便于潤滑油的更換。螺塞選用,相關尺寸查表7-4。 5、 起蓋螺釘 取兩個起蓋螺釘，起蓋螺釘查表14-10，取螺釘。頂桿末端要做成半圓形或者制出較大的倒角。 6、

25、 定位銷 取兩個定位銷，定位銷查表14-28，取銷。 7、 起吊裝置 箱蓋采用吊耳，箱座采用吊鉤，由圖7-21查取相關尺寸。 8、 油杯 軸承采用脂潤滑，在軸承座或軸承蓋相應部位安裝油杯。取旋蓋式油杯,相關尺寸查表16-6。 1.5減速器裝配草圖的設計 1.5.1裝配圖的繪制準備工作 減速器的裝配圖一般需要主視圖、俯視圖、左視圖三個視圖來表達。必要時添加剖視及局部視圖。二級減速器用A0圖紙繪制裝配圖，選用比例繪制。1.5.2裝配圖草圖的初步繪制； 減速器草圖繪制如圖1-2示 圖1-2 1.6軸的設計計算 軸的設計計算與軸上齒輪及帶輪輪

26、轂孔的內徑及寬度、滾動軸承的選擇與校核、鍵的選擇與校核、與軸連接的半聯軸器的選擇同步進行。 1.6.1低速軸的設計計算 低速軸的設計計算見表1-10 表1-10：低速軸的設計計算 計算項目 計算及說明 計算結果 1、已知條件 低速軸傳遞的功率，轉速，齒輪4分度圓直徑，齒輪寬度 2、選擇軸的材料 因為傳遞功率不大，并且對重量及結構尺寸無特殊要求，故查《機械設計》表15-1選用常用材料45鋼，調質處理 45鋼，調質處理 3、初算軸徑 查《機械設計》表15-3，，因為轉速較低、載荷較平穩(wěn)，故 ，則 ； 輸出軸與鏈輪相連有一個鍵槽，軸徑應當增大。軸端最細處直徑 取

27、軸端最細處直徑為。 4、結構設計 軸的結構構想圖如圖1-4 按零件的安裝順序，從最小軸徑處開始設計： ①鏈輪輪轂與軸段①： 該軸段安裝鏈輪輪轂，此軸段設計與鏈輪輪轂同步設計。該處軸徑取，鏈輪輪轂寬度為60mm，軸的長度略小于輪轂孔的寬度，取。 ②密封圈與軸段②： 在確定軸段②的軸徑時，應當考慮鏈輪的軸向定位以及密封圈的尺寸。鏈輪用軸肩定位，軸肩高度。軸段②的軸徑為，最終由密封圈確定，該處軸的圓周速度小于，可選用氈圈密封，查表16-9選氈圈,則。軸承端蓋外緣到鏈輪距離為。（） ③軸承與軸段③及軸段⑦的設計： 軸段③及

28、軸段⑦上安裝軸承，其軸徑應滿足軸承內徑系列。有徑向力存在，采用圓錐滾子軸承，由軸段②到軸段③需要有安裝軸肩，軸肩高度為，取，則軸段③及軸段⑦的軸徑為，查表15-1選取圓錐滾子軸承。軸承內徑為，軸承外徑為,寬度為。軸承采用脂潤滑，故需要甩油環(huán)，甩油環(huán)寬度定為,則軸段③的長度為 。 根據軸承外徑確定軸承端蓋：查圖6-27，選取鑄鐵制造的透蓋，另一端選用鑄鐵制造的悶蓋。主要尺寸：；； 因為軸承均為配對使用，故軸段⑦軸徑，軸承端蓋用悶蓋，尺寸與上同；長度。 則軸段②的長度。 ④齒輪與軸段⑥的設計： 由軸段⑥到軸段⑦需要有安裝軸肩，軸肩高度為，取，則軸段⑥的軸徑為，齒輪左端用套筒定位，右

29、端用軸肩定位，齒輪4輪轂長度為,要使齒輪4能很好的定位，必須使該段軸比齒輪輪轂長度略短，則取。 ⑤軸段④的設計： 為了使甩油環(huán)軸向定位，軸段③到軸段④需要有定位軸肩，，取， 則該軸段軸徑為。 ⑥軸段⑤的設計： 為了定位齒輪4，軸段⑥到軸段⑤需要有定位軸肩（在該處形成軸環(huán)），，取，則該軸段軸徑為，長度，取。 5、鍵連接 鏈輪與軸段①以及齒輪4與軸段⑥間均采用A型

30、普通平鍵連接，查表14-26，得其型號分別為； 6、軸的受力分析 ①畫軸的受力簡圖： 軸的受力簡圖如圖1-3所示 ②計算支反力： 在水平面上為 在垂直面上 軸承1的總支撐反力： 軸承2的總支撐反力： ③畫彎矩圖： 彎矩圖如圖1-3所示 在水平面上 a-a剖面： b-b右側： b-b左側： 在垂直面上 a-a剖面： b-b剖面: 合成彎矩： a-

31、a剖面： b-b右側： b-b左側： ④畫轉矩圖： 作轉矩圖如圖1-3 轉矩: 7、校核軸的強度 ①a-a剖面校核： 作用有彎矩和扭矩，采用彎扭合成強度校核。 抗彎截面系數為：； 抗扭截面系數為：； 彎曲應力為：； 扭剪應力為： ； 按彎扭合成強度進行校核計算，對于單向轉動的轉軸，轉矩按脈動循環(huán)處理，故取折合系數，則當量應力為： 查《機械設計》表15-1，許用彎曲應力為，，故強度滿足要求。 ②b-b

32、右側校核： 作用有彎矩和扭矩，采用彎扭合成強度校核。 抗彎截面系數為：； 抗扭截面系數為：； 彎曲應力為：； 扭剪應力為： ； 按彎扭合成強度進行校核計算，對于單向轉動的轉軸，轉矩按脈動循環(huán)處理，故取折合系數，則當量應力為： 查《機械設計》表15-1，許用彎曲應力為，，故強度滿足要求。 ③-b左側校核： 僅作用有彎矩，采用彎曲合成強度校核。 抗彎截面系數為：； 彎曲應力為：； 查《機械設計》表15-1，許用彎曲應力為，，故強度滿足要求。 ④綜上所述：軸的強度滿足要求。 強度滿足要求

33、 強度滿足要求 強度滿足要求 軸的強度滿足要求。 8、校核鍵的強度 ①鏈輪處鍵連接的擠壓應力： ②齒輪4處鍵連接的擠壓應力： ③查《機械設計》表6-2，許用擠壓應力為；；故鍵的強度滿足要求。 鍵的強度滿足要求。 9、校核軸承壽命 ①選用軸承為30209圓錐滾子軸承。查表15-1，查得 派生軸向力： 外部軸向力向右，軸承2壓緊，軸承1放松，故：; ; ②計算當量動載荷： ； 故： 軸承1的當量動載荷為： 軸承2 的當量動載荷為： ③校核

34、軸承壽命： 因為,故僅需校核軸承2。查《機械設計》表13-4，;查《機械設計》表13-6,;; 軸承壽命為：； 故軸承壽命足夠。 軸承壽命足夠。 圖1-3 圖1-4 1.6.2高速軸的設計計算 高速軸的設計計算見表1-11 表1-11：高速軸的設計計算 計算項目 計算及說明 計算結果 1、已知條件 高速軸傳遞的功率，轉速，齒輪1分度圓直徑，齒輪寬度 2、選擇軸的材料 因為傳遞功率不大，并且對重量及結構尺寸無特殊要求，故查《機械設計》表15-

35、1選用常用材料鋼，調質處理 鋼， 調質處理 3、初算軸徑 查《機械設計》表15-3，，因為轉速較高，故 ，則 ； 輸出軸與鏈輪相連有一個鍵槽，軸徑應當增大。軸端最細處直徑 取軸端最細處直徑為。 4、結構設計 軸的結構構想圖如圖1-5 按零件的安裝順序，從最小軸徑處開始設計： ①聯軸器與軸段①： 該軸段安裝聯軸器，此軸段設計與聯軸器同步設計。該處軸徑取，為補償連接兩軸的安裝誤差，選用彈性套柱銷聯軸器。查《機械設計》表14-1取工作情況系數為,則計算轉矩為： ；查表17-4得中的LX4型聯軸器符合要求：公稱

36、轉矩為，許用轉速為，軸孔范圍為。取聯軸器軸孔直徑為，軸孔長度為，J型軸孔，A型鍵槽。聯軸器代號為; 軸的長度略小于輪轂孔的寬度，取。 ②密封圈與軸段②： 在確定軸段②的軸徑時，應當考慮聯軸器的軸向定位以及密封圈的尺寸。聯軸器用軸肩定位，軸肩高度。軸段②的軸徑為，最終由密封圈確定，該處軸的圓周速度小于，可選用氈圈密封，查表16-9選氈圈,則。軸承端蓋外緣到聯軸器距離查表17-4得，取。 ③軸承與軸段③及軸段⑥的設計： 軸段③及軸段⑥上安裝軸承，其軸徑應滿足軸承內徑系列。有徑向力存在，采用圓錐滾子軸承，由軸段②到軸段③需要有安裝軸肩，軸肩高度為，取，則軸段③及軸段⑦的軸徑為，查表

37、15-1選取圓錐滾子軸承。軸承內徑為，軸承外徑為,寬度為。軸承采用脂潤滑，故需要甩油環(huán)，甩油環(huán)寬度定為,則軸段③的長度為 。 根據軸承外徑確定軸承端蓋：查圖6-27，選取鑄鐵制造的透蓋，另一端選用鑄鐵制造的悶蓋。主要尺寸：；； 因為軸承均為配對使用，故軸段⑦軸徑，軸承端蓋用悶蓋，尺寸與上同；長度。 則軸段②的長度。 ④軸段④的設計： 為了使甩油環(huán)軸向定位，軸段③到軸段④需要有定位軸肩，，取， 則該軸段軸徑為。 ⑤齒輪與軸段⑤的設計： 齒根圓直徑： 查表14-26，，鍵槽上端距離齒根圓距離，故齒輪1與低速軸應做成一體的。 軸段④、⑤成為一段長度

38、 聯軸器代號為 齒輪1與低速軸應做成一體的 5、鍵連接 聯軸器與軸段①采用A型普通平鍵連接，查表14-26，得其型號為； 8、校核鍵的強度 ①聯軸器處鍵連接的擠壓應力： ③查《機械設計》表6-2，許用擠壓應力為；；故鍵的強度滿足要求。 鍵的強度滿足要求 圖1-5 1.6.3中間軸的設計計算 中間軸軸的設計計算忽略 1.7減速器的潤滑及密封選

39、擇,潤滑劑牌號及裝油量 高速級齒輪圓周速度，低速級齒輪圓周速度；因為，故傳動零件采用浸油潤滑,查表16-1，潤滑油選用全損耗系統(tǒng)用油。 因為，齒輪不能有效地將潤滑油濺到箱壁上，故滾動軸承采用脂潤滑，查表16-2，潤滑脂選用鈣基潤滑脂。 1.8設計小結 經過三周的課程設計，基本完成了減速器的設計任務，雖然不是一個真的設計但是我在課程設計中卻學到了很多在理論課堂上沒能夠接觸到的知識。 我認識到設計是一個不斷完善的過程，經過多次修改設計參數，最終使設計到達適合情況，這是一個痛苦的過程卻讓我學到了機械設計這門課的許多遺漏的知識點。在設計過程中，我認識到了自己的不足，復

40、習并且補充了非常多的知識，通過對減速器的設計讓自己得到了鍛煉，學到了很多東西，包括查找標準、選擇精度等等。 同時，還要感謝老師對于我們的嚴厲要求，以及對我們的技術上的幫助，教會了我們工程上的一些基本概念。 總之，在這次課程設計中，我學到很多，能力有了一定的提升。 1.9參考資料 [1]李育錫主編。機械設計課程設計。 2008年6月第一版。 北京：高等教育出版社，2008 [2]濮良貴，紀名剛主編。機械設計（第八版）。2006年5月第八版。北京：高等教育出版社，2007 [3]張春宜，郝廣平，劉敏編著。減速器設計實例精解。2010年1月第一版。北京：機械工業(yè)出版社，2010 [4]王玉主編。機械精度設計與檢測技術（第二版）。2008年7月第二版。北京：國防工業(yè)出版社，2008 [5]孫根正，王永平主編。工程制圖基礎（第二版）。2008年9月第二版。西安：西北工業(yè)大學出版社，2008 [6]臧宏琦，王永平，蔡旭鵬，張曉梅主編。機械制圖（第三版）。2009年2月第三版。西安：西北工業(yè)大學出版社，2009 33