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shui水泥生產線設備安裝方案1
第一章工程概況
該工程為埃塞MIDROC5000t/d水泥熟料生產線的
石灰石破碎系統(tǒng)、礦山破碎至主廠區(qū)的石灰石輸送皮帶廊道土建
及設備安裝。主要設備有橋式起重機(50T)、破碎機、脈沖袋收
塵器、板式給料機、輸送皮帶機(6臺)。
第二章編制依據及工程建設標準
《工程測量規(guī)范》GBJ50026-93
《現場設備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》
GB50236-98
《機械設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB50231-98
《建筑施工機械使用安全技術規(guī)程》JGJ33-2001
《水泥機械設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》JC
2、J03-90
第三章施工方案
一、基礎驗收及設備找平找正：
1、基礎驗收：
(1)基礎坐標位置偏差：4-20mm
(2)基礎各平面標高偏差：+0、-20mm
(3)預留地腳螺栓中心位置偏差：+l0mm
(4)深度偏差：+20、-l0mm
2、墊鐵安裝
(1)墊鐵組布置原則為：在地腳螺栓兩測各放一組，應盡量使
墊鐵靠近地腳螺栓；當地腳螺栓間距小于300mm時，可在各地
腳螺栓的同一測放置一組墊鐵。
(2)墊鐵表面應平整，無氧化皮、飛邊等，斜度一般為1/20
—1/10,對于重心較高，或振動較大的設備采用1/20。
(3)斜墊鐵應配對使用，與平墊鐵組成墊鐵組時，不超過四
3、層，
薄墊鐵應放在斜墊鐵與厚墊鐵之間，墊鐵組高度為30?70mm。
(4)墊鐵直接放在基礎上，與基礎接觸應均勻，接觸面積應不
小于50％，平墊鐵頂面水平度的允許偏差為2mm/m。
(5)設備找平后，墊鐵組應露出底座10—30mm,地腳螺栓兩
側的墊鐵組，每塊墊鐵伸入設備底座底面的長度，均應超過地腳
螺栓，且保證設備的底座受力均勻。
(6)配對斜墊鐵的長度不小于全長的3/4。
3、設備找平、找正
(1)設備找平、找正后，用0.5kg重的手錘敲擊檢查墊鐵組
的松緊程度，應無松動現象，用0.05mm塞尺檢查，墊鐵之間及
墊鐵與底座底面之間的間隙，在墊鐵同一斷面處以兩側塞入的長
4、
度總和，不得超過墊鐵長(寬)度的1/3，檢查合格后應隨即用電
焊在墊鐵組的兩側進行層間點焊固定。
(2)地腳螺栓放置在預留孔中應符合以下要求：地腳螺栓的光
桿部分應無油污或氧化皮，螺紋部分應涂上少量油脂：螺栓應垂
直無歪斜；地腳螺栓不應碰孔底，螺栓上的任一部分離孔壁的距
離不小于15mm；擰緊螺母后，螺栓必須露出螺母1.5-3個螺距;螺母與墊圈、墊圈與底座間的接觸均應良好。
二、起重機安裝
2.1 設備驗收
①檢查技術文件是否齊全
②型號規(guī)格數量是否符合技術文件要求。
③機電設備應無變形，損傷和銹蝕，鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、扭結和松散現象。
④驗收后的設備及零部件
5、妥善保管，并做好標識，技術資料專人保管。
2.2 軌道驗收
會同建設單位代表、監(jiān)理單位代表、土建單位代表共同對安
裝后的吊車軌道進行驗收，應符合以下要求：
①軌道實際中心線對安裝基準線的水平位置的偏差不應大
于5mm。
②起重機軌道跨度的偏差應按下式計算，但最小不應超過±
15mm。
AS=±[3+0.25X（S-10）]
式中AS——起重機跨度的允許偏差（mm）
S——起重機軌道跨度（m）
③同一截面內兩平行軌道的標高相對差不應大于10mm。
④軌道頂面縱向傾斜度不應大于1/1000，全行程內高低差不
應大于10mm。
⑤兩平行軌道的接頭位置宜錯開，其錯開距離不應
6、等于起重
機前后車輪的基距。
2．3起重機安裝
1．用50t汽車起重機先將吊車橫梁吊到軌道上按出廠標記
進行組裝，然后吊裝小車，安裝鋼絲繩、、鉤、起重機組裝應符
合以下要求。
橋式起重機橋架組裝的允許偏差
電動單梁起重機安裝偏差
注：大梁上拱度最大值應處在大梁跨度中部S/10范圍內，
大梁上拱度F=S/1000o
2．試運轉
①試運轉前的檢查
電氣系統(tǒng)、安全聯鎖裝置、制動器、照明和信號系統(tǒng)等，動
作應靈敏和準確。
鋼絲繩端的固定及其在吊鉤，取物裝置滑輪和卷筒上的纏繞
應正確、可靠。
各潤滑點和減速機所加的油。脂的性能、規(guī)格和數量應符合
設備技術文件的規(guī)定。
7、②空負荷試運轉
操作機構的操作方向應與起重機的各機構運轉方向相符。
分別開動各機構的電動機，其運轉應正常，大車和小車運行
時不應卡軌，各制動器能準確及時動作，各限位開關及安全裝置動應準確、可靠。
當吊鉤下放最低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數不應少于2圈。
③靜負荷試運轉
起重機停在廠房柱子處。
按下列程序進行靜負荷試運轉。
先開動起升機構，進行空負荷升降操作，并使小車在全行程
上往返運行，此項空載運轉不小于三次且無異?，F象。
將小車停在起重機的跨中，逐漸的加負荷做起升試運轉，直至加到額定負荷后，使用不車在橋架全行程上往返運行數次，各
部分應無異?，F象，卸去負荷后橋架結構應無異
8、?，F象。
將小車停在橋式起重機的跨中，無沖擊地起升額定起重量的
1.25倍
的負荷，在離地面高度為100-200m/m處懸吊停留時間不應
小于10min，并無失穩(wěn)現象，然后卸去負荷將小車開到跨端成支
腿處，檢查起重機橋架金屬結構應無裂紋焊縫開裂，油漆脫落及
其它影響安全的損壞或松動，此項試驗不得超過三次，第三次應無永久變形。
④動負荷試運轉
各機構的動負荷試運轉應在全行程上進行，起重量為額定起
重量的1.1倍，累計運動及運行時間不應小于1h，各機構的動作
應靈敏可靠，安全保護，聯鎖裝置和限位開關的動作應準備可靠。
2.4起重機的吊裝
2.4.1 鋼絲繩的選用
根據橋吊的重量，重20噸，鋼絲繩的吊索選擇安全系數K
=8鋼絲繩的受力P=Sb/K,Sb=KXP,Sb=50KNX8=400KN
吊裝分四點，每股鋼絲繩受力400KN,查表選用6X19+1
—①25鋼絲繩.
鋼絲繩的表面被腐蝕或磨損，受過死角擰扭，繩腹部分已變
形嚴禁使用，最好使用新鋼絲繩作為吊索。
2.4.2 吊裝
根據吊車單重選用50噸吊車直接從破碎站上方垂直落放到
軌道上（土建不能封頂）。根據50T吊裝計算表計算，起重高度為
8.49m以下回轉半徑在6.5m以內的范圍均在安全系數內。
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水泥生產線設備安裝方案
