橋梁伸縮縫施工工藝

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1、 淺談高速公路伸縮縫的施工工藝 ——莊蓋路面伸縮縫施工的心得 遼寧高速公路的建設(shè)經(jīng)歷了長時間的發(fā)展， 各項施工技術(shù)不斷更新， 一些新技術(shù)被應(yīng)用 于各個部位，在遼寧省 2012 年開展的“遼寧省高速公路路面工程 “質(zhì)量年 ”活動”中，我單 位參建的莊蓋高速公路路面工程，深入貫徹 [ 遼寧省高速公路路面工程 “質(zhì)量年 ”活動實施方 案 ] 規(guī)范化、精細化、標(biāo)準(zhǔn)化開展路面施工，切實做到交工后伸縮縫 “有視覺，無感覺 ”的施 工理念；結(jié)合本項目 XF Ⅱ -80，SGF-160

2、型伸縮縫的特點，依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo) 準(zhǔn)》及相關(guān)項目關(guān)于伸縮縫施工的質(zhì)量要求， 對伸縮縫施工工藝提出完善， 用以規(guī)范伸縮縫 施工。 橋梁伸縮縫裝置作為橋梁構(gòu)造的一部分， 其安裝施工是公路橋梁建設(shè)中一項極為重要的 施工項目， 安裝質(zhì)量的好壞直接影響到行車的平穩(wěn)性、 舒適性、橋梁的服務(wù)質(zhì)量及使用年限。 橋梁伸縮縫的作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載、 環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部 結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)。 具有施工專業(yè)性強、 精確度要求高、 施工進度快等 特點，但又存在交叉施工嚴重、干擾多的弊端。 一． 橋梁伸縮

3、縫施工主要施工工藝 橋梁伸縮縫施工主要經(jīng)過施工準(zhǔn)備，切縫開槽，預(yù)埋鋼筋校正等過程后將檢測合格的伸 縮縫報檢驗收，待報檢合格后對伸縮縫進行焊接安裝，混凝土澆筑，養(yǎng)生，安裝橡膠條，檢 驗合格開放交通。伸縮縫施工主要流程如圖 1 所示。 二．施工主要過程 1 施工準(zhǔn)備 （ 1）編制精細施工方案，研究討

4、論后上報各相關(guān)部門審批。 （ 2）根據(jù)編制的施工方案，安排專業(yè)施工隊伍進駐現(xiàn)場，對隊伍進行關(guān)于伸縮縫施工的安全和施工技術(shù)的交底。 （ 3）確定混凝土的目標(biāo)配合比，生產(chǎn)配合比后，試驗室要對生產(chǎn)配合比進行反復(fù)驗證，并給出適合施工生產(chǎn)的配合比，以保證施工過程中的混凝土強度控制。 （ 4）在路面施工前，要對橋面預(yù)留的伸縮縫位置進行標(biāo)注，便于后期施工需要。 （ 5）路面攤鋪前對預(yù)留槽采用沙袋、碎石黃泥土或低標(biāo)號砂漿填平，確保瀝青混凝土施工時的壓實度等質(zhì)量要求。

5、 2.伸縮縫的檢測與現(xiàn)場擺放 （1）伸縮縫進場檢測 a .伸縮縫的定位尺寸檢測 b.伸縮縫的順直度、角度、各部分鋼筋尺寸及焊接位置焊接質(zhì)量等 (2) 伸縮縫的吊裝，運輸過程要平穩(wěn)，防止因碰撞、傾斜而扭曲引起伸縮縫的變形，定位尺寸發(fā)生變化。 (3) 伸縮縫臨時放置預(yù)留槽附近時，下面要用，橡膠墊、枕木等彈性材料支撐，防止存放過程中自然重力引起變形。 3.交通封閉 伸縮縫施工作業(yè)區(qū)應(yīng)實行交通封閉，避免非施工車輛進入作業(yè)區(qū)。伸縮縫過程應(yīng)進行 “硬”封閉，嚴禁任何車輛通行。以保證封閉區(qū)內(nèi)施工人員安全，保證施工中的伸縮縫質(zhì)量。

6、4.切縫 在切割伸縮縫之前對瀝青油面平整度進行檢測， 如果平整度滿足要求， 就根據(jù)施工圖紙 要求確定開槽寬度，根據(jù)準(zhǔn)備階段標(biāo)注的伸縮縫位置，準(zhǔn)確放樣，打上線，用切割機割縫， 鋸縫線以外的瀝青混凝土路面貼膠帶紙或加蓋塑料布進行保護， 以防止鋸縫時污染路面。 切 割機切割時要做到 “準(zhǔn)確，平穩(wěn)，連續(xù)，順直，無損傷 ”，切縫結(jié)束后應(yīng)立即采用高壓水槍對切縫過程中產(chǎn)生的污水進行清洗，防止污染路面。 5 開槽 切縫完成后，用

7、風(fēng)鎬開槽，開槽深度必須滿足設(shè)計要求 18.5cm（其他項目應(yīng)根據(jù)本身 特點確定開槽深度） 。伸縮縫開槽后應(yīng)立即將槽內(nèi)所有雜物清除干凈，將開槽產(chǎn)生的廢棄物 統(tǒng)一放在彩條布或鋼板或直接采用機械拉走， 并采用高壓水槍沖洗殘留物， 整個過程注意防 止污染路面，如有污染及時清理。 6 清縫 由于伸縮縫預(yù)埋鋼筋較多，構(gòu)造復(fù)雜。為保證清理干凈， 必須自制一些工具，用于保證 清理干凈； 清理時采用風(fēng)鎬鑿除橋面鋪裝時溢出的鋪裝混凝土， 以保證混凝土澆筑時能更好 的與橋面結(jié)合； 清理結(jié)束后應(yīng)采用專用鑿毛錘， 對露出來的混凝土部分進行鑿毛

8、 （鑿毛面積 要達到 95%以上），以保證后期混凝土澆筑時與橋面充分結(jié)合。在整個清理過程中注意保護 切割好的瀝青混凝土邊緣， 防止損壞， 以保證水泥混凝土與瀝青混凝土的結(jié)合與平整度； 清 縫結(jié)束自檢合格后， 經(jīng)監(jiān)理轉(zhuǎn)序， 將梁板間的空隙用苯板塞滿， 用低標(biāo)號砂漿將苯板填塞部 分抹平，防止鋼筋焊接過程將填塞苯板破壞，混凝土施工時混凝土進入梁板的間隙內(nèi)。 7 定位 清理完成后的伸縮縫內(nèi)鋼筋進行校正調(diào)整， 使預(yù)埋鋼筋調(diào)整到整齊對應(yīng)的位置， 便于伸縮縫

9、的定位安裝， 將伸縮縫用專用吊裝設(shè)備吊裝到位后， 采用小型龍門架進行調(diào)整對其進行 調(diào)整定位，定位的原則采用 “先縱向，再橫向，最后確定高和低 ”的方法。采用橫向的定位支撐，豎向的定位支撐等焊接臨時支撐。為確保質(zhì)量，要求在整個伸縮縫安裝過程中經(jīng)常用 3m 直尺檢查平整度，伸縮縫頂面應(yīng)低于路面，并控制在 2mm 以內(nèi)（或采用檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 3mm ）。以便于后期混凝土施工時的“找平” 。 8 焊接 型鋼定位后采用分段焊接加固的方法，以免型鋼局部過熱產(chǎn)生變形。為保證焊接質(zhì)量， 焊接過程一律采用Ｊ 506 型焊條，不能降低標(biāo)準(zhǔn)；焊接原則采用 “先下后上

10、，先內(nèi)后外，先側(cè)后平 ”。對與預(yù)埋筋不夠高的情況，對應(yīng)實際情況采用現(xiàn)場加工 U 型鋼筋，對預(yù)埋筋與伸縮縫耳筋進行連接， 以保證伸縮縫與橋面結(jié)合的整體性； 對預(yù)埋筋缺失的情況， 應(yīng)采取現(xiàn)場鉆眼， 高壓氣管清理，灌膠，加工對應(yīng)鋼筋并進行植筋焊接。 焊接結(jié)束后對焊接點的焊渣進行鑿除， 切除伸縮縫的定位卡。 對整個焊接過程中如出現(xiàn)需要交叉通過伸縮縫時， 應(yīng)該采用浮橋通過伸縮縫。 在完成焊接后， 經(jīng)自檢合格上報監(jiān)理， 經(jīng)監(jiān)理轉(zhuǎn)序， 對焊接好的伸縮縫進行填塞苯板，并用膠帶封閉，防止水泥漿滲入伸縮縫間，使伸縮縫出現(xiàn)失去作用的問題。 現(xiàn)場植筋主要流程現(xiàn) 高壓氣管清理鉆眼產(chǎn)生的殘渣——飽滿

11、灌膠——焊接種植筋 9 混凝土施工 伸縮縫混凝土必須嚴格按照生產(chǎn)配合比進行攪拌， 施工時間最好選擇在下午 16 時后施 工。嚴格控制現(xiàn)場混凝土的水灰比，坍落度（ 5-7cm）必須采用流動性強的強制拌合車（防 止路途過遠造成混凝土初凝） 現(xiàn)場攪拌。 混凝土振搗結(jié)束后， 對伸縮縫內(nèi)混凝土抹面， 收光； 并將伸縮縫混凝土控制在低于路面 0-2mm 之內(nèi)。在混凝土澆筑過程中要做對應(yīng)的坍落度實驗，制作同步試塊，便于后期對混凝土強度的監(jiān)控。 混凝土施工過程中注意事項： （ 1）混凝土施工前吹凈預(yù)留槽內(nèi)掉落物，保證混凝土質(zhì)量。 （ 2）混凝土施工前兩側(cè)鋪地膜防

12、止污染路面。 10 養(yǎng)生 在混凝土澆筑結(jié)束對現(xiàn)場進行清理， 封閉交通， 防止外界車輛進入現(xiàn)場， 損壞混凝土。在混凝土初凝前對混凝土進行再次收光，混凝土初凝后應(yīng)在其表面灑水并覆蓋麻袋或土工 布，在土工布上覆蓋薄膜或扣棚進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間應(yīng)不小于 15 晝夜，養(yǎng)生過程中同步進行試塊養(yǎng)生。 11 安裝橡膠條 伸縮縫經(jīng)過 15 晝夜養(yǎng)生、 C50 水泥混凝土達到設(shè)計強度以后，方可安裝橡膠條。安裝 橡膠條前對焊接結(jié)束是填塞的苯板進行清理， 橡膠止水條安裝應(yīng)平整

13、， 長度適當(dāng)， 并做到整 潔，外表美觀，順暢。為了方便安裝橡膠條橡膠止水條 ,最好選擇在每日最低氣溫時段安裝。 最好采用自制的安裝工具，對止水條進行安裝，并注意不要將止水條破壞。 安裝結(jié)束后，對平整度及鋼筋保護層厚度進行竣工驗收檢測 ，最好聘請第三方進行檢 測 。保證檢測的公正性，與可信性，確保做到“有視覺，無感覺” 。 12 解除封閉 對養(yǎng)生結(jié)束，經(jīng)檢驗合格的伸縮縫解除交通封閉，開放交通。 伸縮縫作為公路施工中的重要部分，雖然很小，但正可謂“麻雀雖小，五臟俱全” 。伸縮縫與路面的結(jié)合程度， 很大程度影響著行車的舒適度與安全。 只有認真做到平整舒適， 才能 真正的起到伸縮的作用， 才能體現(xiàn)一個公路建設(shè)者的良心。用良心修路，修好路。 公路建設(shè) 事業(yè)還很長，相信以后還會有更先進的技術(shù)代替現(xiàn)在的工藝，正所謂路漫漫其修遠兮。