《國家開放大學電大?？啤兜缆饭こ碳夹g》2022期末試題》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《國家開放大學電大?？啤兜缆饭こ碳夹g》2022期末試題（10頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、國家開放大學電大專科道路工程技術2022期末試題及答案（試卷號：2453）盜傳必究一、單項選擇題（每小題2分，共30分）1. 棋盤式道路網(wǎng)指的是（）A. 方格網(wǎng)式道路網(wǎng)B. 環(huán)形放射式道路網(wǎng)C. 自由式道路網(wǎng)D. 混合式道路網(wǎng)2. 干道總長度與城市用地面積之比，稱為（）A. 非直線系數(shù)B. 干道網(wǎng)密度C. 道路占有率D. 道路而積密度3. 在一定的道路和交通條件下，道路上某一路段單位時間內通過某一斷面的最大車輛數(shù)稱為道路的 （）A. 交通量B. 通行能力C. 設計速度D. 設計車輛4. 路基施工基本方法中，工效最低的是（）A. 人工施工B. 簡易機械化施工C. 爆破施工D. 水力機械化施工5.
2、 下列關于汽車橫向力系數(shù)與汽車行駛平穩(wěn)性關系說法正確的一項是（）A. 橫向力系數(shù)越小，汽車行駛的穩(wěn)定性越差B. 橫向力系數(shù)越大，汽車行駛的穩(wěn)定性越差C. 橫向力系數(shù)的大小與汽車行駛的穩(wěn)定性無關D. 橫向力系數(shù)是影響汽車行駛穩(wěn)定的唯一因素6. 縱斷而圖上表示原地而高程起伏變化的標高線稱為（）A. 水平線B. 地面線C. 道路中線D. 鉛垂線7. 縱斷而設計步驟正確的一項是（）A.準備工作一標注控制點一試坡一調整一核對一定坡一一設置豎曲線B.準備工作一一標注控制點一定坡一調整一一核對一一試坡一一設置豎曲線C.準備工作一一標注控制點一一試坡一一核對一定坡一一調整一一設置豎曲線D.準備工作一一標注控制
3、點一定坡一一調整一一試坡一一核對一一設置豎曲線8. 在城市道路上供各種車輛行駛的路面部分，統(tǒng)稱為（）A. 車行道B. 機動車道C. 非機動車道D. 人行道9. 路基按結構特點可分為填方路基、挖方路基和半填半挖路基，其中挖方路基稱為（）A. 路堤B. 路塹C. 路床D. 路面10. 仰斜、垂直、俯斜3種不同擋土墻在相同情況下，墻背所受土壓力說法正確的一項是（）A. 仰斜擋土墻墻背所受土壓力最大B. 垂直擋土墻墻背所受土壓力最大C. 俯斜擋土墻墻背所受土壓力最大D. 垂直擋土墻墻背所受土壓力最小11. 對于具有塑性的土，影響壓實效果的因素有內因和外因兩方面，下列各項屬于內因的是（）A. 壓實功能B
4、. 壓實機具C. 壓實方法D. 土的含水量12. 路面結構層次中直接與行車和大氣相接觸的表面層次是（）A. 面層B. 基層C. 墊層D. 結構層13. 按荷載作用下的力學性質劃分，路面可分為（）A. 柔性路而、剛性路面、半剛性路面B. 柔性路面、半柔性路而、半剛性路面C. 柔性路面、剛性路面、半柔性路而D. 半柔性路而、剛性路面、半剛性路而14. 瀝青路而隨使用時間的延續(xù)，其使用功能和承載力將（）A. 不斷降低B. 不斷升高C. 保持不變D. 時高時低15. 基層竣工后驗收時，通常取的路段長為（）A. 1kmB. ImC. 1cmD. I mm二、多項選擇題（每小題3分，共15分。少答給1分，
5、多答不給分，完全答對給滿分）16. 立體交叉按相交道路結構物形式劃分為（）oA. 完全分離式B. 下穿式C. 上跨式D. 互通式立交E. 分離式立交17. 道路土石方橫斷而面積的計算方法有（）oA. 平均斷而法B. 積距法C. 截面法D. 幾何圖形法E. 混合法18. 目前，現(xiàn)有的道路網(wǎng)結構形式主要有（）類型。A. 方格網(wǎng)式B. 環(huán)形放射式C. 自然式D. 混和式E. 自由式19. 熱拌瀝青混合料施工可分為（）等階段。A. 攤鋪B. 找平C. 碾壓和成型D. 接縫處理E. 開放交通20. 水泥混凝土混合料設計時應滿足（）技術要求。A. 彎拉強度B. 抗凍性C. 耐久性D. 工作性E. 耐疲勞性
6、三、判斷題（每小題2分，共20分，對的打“”，錯的打“ X ”）21. 道路的交通量是指在一定的道路和交通條件下，道路上某一路段單位時間內通過某一斷而的最大 車輛數(shù)。（X ）22. 主干路是城市中數(shù)量較多的一般交通道路，配合主干路組成城市干道網(wǎng)，起聯(lián)系各部分和集散交 通的作用，并兼有服務功能。（X ）23. 高速公路和一級公路宜采用中央分隔帶的外側邊緣標高作為縱斷而上的設計標高。（V ）24. 在交通量大，車速高的道路上，設計橫坡度宜采用較大值，以利于排水。（J ）25. 混凝土面板厚在0. 2m以內一般可一次攤鋪，用平板振搗器振實。（X ）26. 瀝青貫入式路而的強度構成主要依靠礦料的嵌擠作
7、用和瀝青材料的粘結力。（V ）27. 石灰劑量是石灰質量占全部干土顆粒的比例的百分率。（V ）28. 土、石路床用1215t壓路機碾壓，其輪跡不得大于10mm。（X ）29. 瀝青役的標準密度可采用輕型標準擊實試驗測定。（X ）30. 三渣類基層攤鋪厚度應該按“寧低勿高、寧補勿鏟”原則控制。（X ）四、簡答題（每小題5分，共20分）31. 道路平而設計的基本要求有哪些？答：（D道路平面設計必須遵循保證行車安全、迅速、經(jīng)濟以及舒適的線形設計的總原則，并符合設 計任務書和設計規(guī)范、技術標準等有關文件的各項有關規(guī)定要求。（2）道路平而線形應適應相應等級的設計行車速度。(3) 綜合考慮平、縱、橫三個斷
8、而的相互關系。在平而線形設計中，應兼顧其他兩個斷而在線形上可 能出現(xiàn)的問題。(4) 道路平面線形確定后，將會影響交通組織和沿街建筑物、地上地下管線網(wǎng)以及綠化、照明等設施 的布置，所以平面定線時須綜合分析有關因素的影響，做出適當?shù)奶幚怼?2. 道路交叉口形式選擇的要求是什么？答：(1)既占地而積小又能安全迅速地通過最大交通量；(2) 平而形式、斷而組成應符合道路等級、交通量的要求；(3) 交叉口立而設計能既滿足排水、管線的要求，又與周圍地形環(huán)境相適應；(4) 具有合理的交通管理、導流及防護安全等措施。33. 瀝青路面壓實的程序分別指什么，各自的目的是什么？答：壓實程序分為初壓、復壓、終壓三道工序
9、。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復壓創(chuàng)造有利條件。復壓的目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成型，混合料的密實程度取決于這道工序。終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實而。34. 簡答平而設計的主要內容。答：平面設計的主要內容：(1) 圖上和實地放線：即確定所設計路線的起、終點及中間各控制點在地形圖上和實地上的具體位置。(2) 平曲線半徑的選定以及曲線與直線的銜接，依情況設置超高、加寬和緩和曲線等。(3) 驗算彎道內側的安全行車視距及障礙物的清除范圍。(4) 進行沿線橋梁、道口、交叉口和廣場的平而布置，道路綠化和照明布置，以及加油站和汽車停車場 等公用設施的布置。(5) 繪制道路平面設計圖。道路
10、平面設計圖的比例可根據(jù)具體需要而定，一般為1 2 500或1： 1000o五、計算題(共15分).某城市次干道,丑線蜜度為JQm.設汁車速為40 km/h，路線必須在一山朝與河浜中間 轉折,軒折帝為16)山16與河濱的間距只有46m.轉折點JD離A點為26m.離H點為20m. 試求該路中線最大可能的平曲線半徑.取橫向力系數(shù)I。.橫坡10.02.設計車速為40km/h.不沒堰和曲線，圓曲或半任為提示 =- i)道路的總蜜度為40m.以路中心線到河床邊A或山雅邊B點必須保持20m的距高.又 已知轉折點JD到A點的距離為26m,所以,曲線外距最大值H白E=26 2O = 6m為使路星 邊線到河演的一定的安全距離故外距取5m作為控制條件.解e解：由實地的幾何條件，最大可能的平曲線半徑為:R. E/(seca/2 1) =520m (5 分)摘足設計車速所需的平曲線公式，取橫向力系數(shù)10. i-0.02.127( +。 127(0. 10-f-O. 12)從行年安全.迅通.統(tǒng)濟的角度.宜取*曲找半柱為500m. (5分
國家開放大學電大?？啤兜缆饭こ碳夹g》2022期末試題
