《國家開放大學電大?？啤兜缆饭こ碳夹g》2026期末試題及答案》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《國家開放大學電大專科《道路工程技術》2026期末試題及答案（6頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、國家開放大學電大專科道路工程技術2026期末試題及答案（試卷號：2453）盜傳必究一、單項選擇題（每小題僅有一個正確答案，將正確答案的序號填入括號內，每小題2分，共計30分）1. 通過道路中線的豎向剖面稱為道路的（）A. 縱斷而B. 橫斷而C. 水平而D. 鉛錘面2. 坡度差COM2 -il（ il, 22分別為變坡點前后直坡段的坡度值，上坡取“ + ”，下坡取“一）當80時，設置的曲線為（）A. 凹曲線B. 凸曲線C. 圓曲線D. 過渡曲線3. 同一行使方向的車輛向不同方向分離行使的地點稱為（）A. 交錯點B. 分流點C. 合流點D. 沖突點4. 路基按結構特點可分為填方路基、挖方路基和半填
2、半挖路基，其中填方路基稱為（）A. 路堤B. 路塹C. 路床D. 路面5. 擋土墻暴露在外側的一面稱為（）A. 墻背B. 墻頂C. 基底D. 墻胸6. 最能反映一個城市交通擁擠程度的指標是（）A. 道路面積密度B. 汽車數(shù)量C. 千道網(wǎng)密度D. 道路占有率7. 根據(jù)公路的使用任務、功能和適用的交通量劃分，公路等級分為（）A. 四個B. 五個C. 六個D. 七個8. 在城市某一地區(qū)中把一條道路的平而位置確定下來，這項工作稱為（）A. 定線B. 選線C. 勘察D. 放線9. 從汽車駕駛員發(fā)現(xiàn)前方障礙物到開始制動汽車所行使的距離稱為（）A. 反應距離B. 錯車視距C. 制動距離D. 超車視距10.
3、當一條道路上轉向不同的兩個圓曲線相鄰時稱為（）A. 同向曲線B. 反向曲線C. 斷背曲線D. 復曲線11. 路基施工基本方法中，工效最低的是（）A. 人工施工B. 簡易機械化施工C. 爆破施工D. 水力機械化施工12. 對于具有塑性的土，影響壓實效果的因素起決定性的因素是（）A. 壓實功能B. 壓實機具C. 壓實方法D. 含水量和土的性質13. 用水泥混凝土作面層或基層的路而結構是（）A. 柔性路面B. 剛性路而C. 半剛性路面D. 半柔性路面14. 高等級道路瀝青路面最主要的破壞形式是（）A. 沉陷B. 車轍C. 推移D. 裂縫15. 水泥混凝土路面開放交通時，混凝土強度必須達到設計強度的（
4、）A. 10%B. 20%C. 50%D. 90%二、多項選擇題【每小題有兩個及兩個以上答案，將正確答案的序號填入括號，每小題3分，不選、錯選、多選不得分，少選得1分.共計15分）16. 機動車道設計的前提條件包括（）A. 道路的設計交通量B. -條車道的設計通行能力C. -條車道的寬度D. 一條車道的長度E. 汽車的最大時速17. 橫向力系數(shù)弘主要取決于（）A. 汽車牽引力大小B. 汽車行駛穩(wěn)定C. 乘客的舒適程度D. 汽車的運營經(jīng)濟E. 設計車速18. 立體交叉的主要組成部分包括（）A. 正線B. 匝道C. 變速車道D. 出口E. 人口19. 與其它類型路面相比，水泥混凝土路而具有的優(yōu)點包
5、括（）A. 強度高B. 穩(wěn)定性好C. 耐久性好D. 有利于夜間行車E. 對水泥和水用量小20. 瀝青路面面層檢查驗收時的各項指標涉及（）A. 路面的厚度B. 路面的壓實度C. 路面的平整度D. 路而的滲水系數(shù)E. 路而的摩擦系數(shù)三、判斷題（正確的括號內劃“ J”，錯誤的括號內劃“X”，每小題2分，共計24分）21. 城市快速路與高速公路相交時，必須采用平而交叉。（X ）22. -般來講，定線應盡量注意節(jié)約用地，少占農(nóng)田。（V ）23. 凸形豎曲線設置的主要目的是為緩和行車時汽車的顛簸與震動。（X ）24. 多幅路橫斷而范圍內，沿道路縱向設置的帶狀非行車部分稱為分車帶。（V）25. 道路中心島設
6、計時，只能采用圓形，不可采用不規(guī)則的幾何形狀。（X ）26. 雖然路基是常年暴露于大自然的構筑物，但其穩(wěn)定性并不受當?shù)刈匀画h(huán)境影響。（X ）27. 路基的高度表示的是路堤的填筑高度或路塹的開挖深度。（V ）28. 車輛作用在路面上有靜態(tài)作用和動態(tài)作用兩種，其中靜態(tài)作用主要是水平力。（X ）29. 瀝青路而在計算層底拉應力時，應考廖嘩d的最不利組合。（V）30. 當用水泥穩(wěn)定細粒土石時，水泥的用量越大越好。（X ）31. 瀝青路而施工時，碾壓溫度高的瀝青混合料要比碾壓溫度低的瀝青混合料困難大的多。（X ）32. 水泥混凝土路面施工時，一般優(yōu)先選用強度等級為42. 5級的普通水泥。（J ）四、簡答
7、題（每小題7分，共計21分）33. 簡答交叉口設計的基本要求。答：交叉口設計的基本要求：一是保證車輛與行人在交叉口能以最短的時間順利通過，使交叉口的通行能力能適應各條道路的行車 要求；二是正確設計交叉口立而，保證轉彎車輛的行車穩(wěn)定，同時符合排水的要求。34. 簡答交叉口立而設計的幾種基本形式。答：交叉口立面設計的幾種基本形式：(1) 相交道路的縱坡方向均背離交叉口。(2) 相交道路的縱坡方向都指向交叉口。(3) 有三條道路縱坡方向背離而一條指向交叉口 (4) 有三條道路縱坡方向指向交叉口而一條背離。(5) 相鄰兩條道路縱坡指向交叉口而另兩條背離。(6) 處于馬鞍形地形上，相對兩條道路縱坡指向交
8、叉口而另兩條背離。35. 路基施工前的準備工作包括哪些？答：路基施工前的準備工作包括：(1) 組織準備工作(2) 技術準備工作 臨時工程(a) 臨時道路與便橋(b) 臨時房屋(c) 臨時水、電 施工前的測量工作(a) 中線的恢復與標定(b) 水準點的復查與加設(c) 橫斷面的檢查與補測(d) 預留橋涵位置 場地整理(3) 物質準備工作五、論述題(10分)36. 土基壓實的作用和意義。答：填土經(jīng)過挖掘、搬運，原狀結構已被破壞，土顆粒之間產(chǎn)生了許多新孔隙，在荷載作用下，可能 出現(xiàn)不均勻或過大的沉陷或坍落甚至失穩(wěn)滑動，在路塹挖方路段，由于天然土體埋藏狀態(tài)的不同，土體雖 未經(jīng)擾動，但其密實程度不一定符合路基的要求，所以路基土必須進行壓實。理論分析及實踐證明，經(jīng)過壓實的土基，其物理力學性質得到很大的改善，可以提高土體的密實度和 強度，調節(jié)路基水溫狀況，降低透水性，減少毛細水上升高度，阻止水分積聚，減輕凍脹，避免翻漿；防 止不均勻變形，增強對地表水侵蝕的抵抗力，保證路基在不利季節(jié)有足夠的穩(wěn)定性。因而，土基壓實是路 基施工中極其重要環(huán)節(jié)，是改善土工程性質的一種經(jīng)濟合理的措施。
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