[庫存管理] 庫存優(yōu)化與相關(guān)技術(shù)

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1、企業(yè)的物流建設本身就是一個持續(xù)改善的過程，需要不斷對各個環(huán)節(jié)進行優(yōu)化。其中。以庫存管理表現(xiàn)得最為明顯，庫存管理是對貨物在物流過程中數(shù)量、時間、結(jié)構(gòu)、地區(qū)分布等進行計劃。協(xié)調(diào)和控制的物流作業(yè)活動。對于企業(yè)的管理者而言，庫存控制問題_直是企業(yè)物流管理甚至是供應鏈管理的難題之一。特別是在市場需求快速變化、物資品類不斷增加的今天，如何通過庫存優(yōu)化保持庫存水平與服務水平的最佳平衡。實現(xiàn)提高作業(yè)效率、降低庫存成本的最終目標已經(jīng)成為眾多行業(yè)普遍關(guān)心的話題。為此?！段锪骷夹g(shù)與應用》邀請到幾家在庫存優(yōu)化方面有豐富實踐經(jīng)驗的物流設備商、系統(tǒng)集成商以及應用企業(yè)等共同探討，以期為讀者帶來更多的啟示。% Z' h; d

2、& S) ?* t 7 N. P0 a- o' y# P6 \8 ~! Z基于供應鏈管理的庫存優(yōu)化與相關(guān)技術(shù). B& M3 a/ G+ \ $ b) i3 V% W/ T) r2 c7 e: _: z+ b" P: t7 ~ 由于受到全球金融危機的影響，2009年，中國制造業(yè)的訂單大幅度下降，企業(yè)的產(chǎn)能已出現(xiàn)過剩。隨著影響的不斷深化，除了進行商業(yè)模式的變革和技術(shù)升級外，越來越多的企業(yè)開始意識到提升物流的控制協(xié)調(diào)功能、深化建設精益物流、降低物流成本、進行供應鏈優(yōu)化和創(chuàng)新等工作的重要性。其中，基于供應鏈管理理念的庫存優(yōu)化、儲位優(yōu)化、流程優(yōu)化、拉動式生產(chǎn)改造、信息系統(tǒng)功能提升、ABC分

3、類方法改進、KPI管理、成本管理分析等備受企業(yè)關(guān)注。 6 K??_* y, m/ x& j( w3 \5 Q4 H 　　 ! x, |# I+ `! b! D" C% H　　庫存優(yōu)化與供應鏈管理 ) ~' x+ w/ b$ m$ S8 {1 N 　　 ( F$ s" E' P! u2 H1 p) j5 y# U 　　庫存是生產(chǎn)供應或銷售供應的重要保障，在既定的時間內(nèi)，向生產(chǎn)、銷售一線提供所需要的物資，確保生產(chǎn)正常運轉(zhuǎn)，滿足市場的銷售需求。從功能上不難看出，庫存設置是必須的，以應付需求變化、定貨提前期、貨物運輸情況、生產(chǎn)時間等種種不確定因素。但是，庫存直接占用流動資金，過多的庫存量將會

4、降低庫存周轉(zhuǎn)率和資金效率。因此，使庫存經(jīng)常處于合理水平，防止超儲積壓或不足。滿足生產(chǎn)與銷售的需要，減少資金占用，成為所有企業(yè)共同面臨的一項長期工作。 : p4 n2 u. G+ V9 @% F0 K 　　庫存管理的主體任務是在保障生產(chǎn)、銷售需求的同時，將庫存量控制在最低水平，即庫存效率最大化。生產(chǎn)保障的衡量標準是物資供應的可獲得性及所需時間的長短，即服務水平，高服務水平對應高庫存水平(庫存量)需求。但是，庫存水平是由各種不同類別的物資庫存構(gòu)成的；在同等庫存水平下，不同的庫存結(jié)構(gòu)和配置將影響其服務水平。因此，庫存管理必須不斷優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，保持庫存水平與服務水平的最佳平衡，以達到提高庫存效率、降

5、低庫存成本的管理目標。 ' Y* n??}$ N- f+ P2 K# ] 　　在供應鏈發(fā)展初期，大部分企業(yè)認為運輸是供應鏈的主要成本；而隨著企業(yè)業(yè)務向更廣的市場區(qū)域發(fā)展，以及供應鏈效率成為重要的競爭要素，庫存成本與運輸成本一樣，成為供應鏈的主體成本。 9 l6 g8 q7 R6 s" [: t3 H　　庫存優(yōu)化是目前供應鏈實踐活動中凸現(xiàn)出來的一個熱點。在過去的幾年中，許多公司在提高顧客服務水平的同時把庫存減低了20％～25％。這是CFO所希望看到的，因為這能夠提高資產(chǎn)負債表中流動資金的水平，同時能夠降低庫存持有成本。此外，庫存的明顯降低能夠減少配送中心的面積需求。通過自我調(diào)整的庫存優(yōu)化引

6、擎提高顧客訂單履行效率，能夠改善供應鏈的顧客服務函數(shù)。 $ C; Y& n+ J2 q5 H( x　　庫存優(yōu)化的策略分析 / |, o. o1 c1 }/ @+ r/ W; L9 \2 L3 o 　　 5 n& k9 O% e$ f' s??H　　庫存很敏感，這也是為什么企業(yè)不愿意輕易去碰它的原因。簡單來說，庫存優(yōu)化的核心就是既不浪費又能滿足生產(chǎn)和分銷末端的需要。但目前多數(shù)企業(yè)都是以生產(chǎn)或分銷為導向，很少去考慮庫存所占用的資金成本。因此，庫存優(yōu)化往往受到需求和供應兩端的牽制，如果沒有一定的分析能力和技術(shù)保障，倉儲部門的管理者不敢輕易提出庫存優(yōu)化的要求。 ! D8 \1 t% k;

7、 ]0 I; e　　庫存水平的設置與采購策略有關(guān)，采購批量大小和采購周期直接影響庫存量的設置。同時，同一種物資在不同層級地點的庫存配置，將影響庫存的服務水平。因此，可以從各種物資的庫存水平分析、采購策略分析、庫存配置策略分析和服務水平需求分析等四令方面，開展庫存優(yōu)化工作。 3 ]4 j4 T* A* R" x3 k8 `6 E) G　　首先，進行庫存水平分析需要重點關(guān)注需求變動性與安全庫存水平、采購前置期變動性與采購訂單下達點的設置、最大庫存設置三個因素，具體內(nèi)容包括： 0 F" K1 y5 Y) B7 T$ r　　1　需求變動性與安全庫存水平：安全庫存即最小庫存，用于抵御物資需求的變

8、動風險。需求的變動越大，安全庫存設置越高。因此，通過分析需求變動性，合理設置安全庫存； ! d- R7 @# y& Q% {+ e' |2 d　　2　采購前置期變動性與采購訂單下達點的設置：采購訂單下達點須高于安全庫存點，兩者的存量差須滿足采購周期內(nèi)庫存消耗量。但是，當采購前置期存在波動時，采購訂單下達點將被提前，由此造成庫存水平被提高； 8 D1 i! _0 l4 y) m) P　　3　最大庫存設置：物資需求波動性越大、采購經(jīng)濟批量越大、采購前置期變動性越大，都將促使最大庫存設置增大、總體庫存水平提高以及庫存成本上升。 % I; I7 Y6 I4 P/ X" r 　　其次，采購策略

9、分析包括采購經(jīng)濟批量分析、采購前置期分析、采購前置期變動性(供應商供貨可靠性)分析，具體內(nèi)容包括： & r) M3 _' v, [ 　　1　采購經(jīng)濟批量分析：采購策略往往以采購單價的優(yōu)惠幅度來決定采購經(jīng)濟批量的大小，但采購經(jīng)濟批量的大小也影響了庫存水平的高低； - h! o5 F, y' p" Y# ~ 　　2　采購前置期分析：采購前置期指從下達采購訂單到收到貨物的時間。采購前置期越長，需設定的安全庫存越高；降低采購前置期，有利于庫存水平的降低； : i( A) r/ G% q, G9 H3 r　　3　采購前置期變動性(供應商供貨可靠性)分析：當采購前置期變動性大時，庫存水平將被提高；

10、必須通過量化分析找出前置期變動性大的物資，從采購策略上解決問題。 1 w. J' V8 {8 u, C. ^% s 　　第三，在進行庫存配置策略分析時應注意的是，要考慮供應鏈上不同節(jié)點的庫存，其庫存配置策略將影響服務水平和庫存成本。例如，快品采用分散配置庫存策略，可以提高服務水平但不顯著增加庫存；慢品采用集中庫存策略，可以大幅度降低庫存而不顯著影響服務水平。 2 j. j4 Y. a( E3 T2 F# g8 V. X, M 　　第四，在服務水平需求分析中，服務水平是指物資供應滿足需求的時間周期和履約率，但時間周期縮短，履約難度增大，服務水平要求被提高。因此，合理設置服務水平，有利于庫存水

11、平的降低。 + o, |% q) V$ _- A% u3 j 　　庫存優(yōu)化工作可以通過上述四個途徑開展，也可以從四個途徑中選擇部分來開展?，F(xiàn)階段，由于物資品項的持續(xù)增加、市場需求的不斷變化、預測準確性的局限、強調(diào)對生產(chǎn)銷售的優(yōu)先保障，以及庫存優(yōu)化的技術(shù)難度等因素，大部分企業(yè)并沒有開展真正意義上的庫存優(yōu)化，而只是考慮通過采購策略降低庫存成本，但殊不知，有些采購策略反而增加了庫存成本。 & {??U* F# i. L. @$ g6 L　　 . h5 ^3 g* i1 _　　庫存優(yōu)化的實現(xiàn)方法 / g( U8 S8 Y5 y1 o9 o* w: A, c　　 : R/ E& r5 t(

12、 B! u- f- m; ? 　　庫存優(yōu)化的終極目標是提高庫存效率，建立服務與成本之間的合理平衡，將庫存結(jié)構(gòu)設置從低效率向高效率轉(zhuǎn)化。其價值具體體現(xiàn)在三個方面：首先，降低庫存成本，減少庫存對資金的占用；第二，通過改善服務水平，提高產(chǎn)出和營業(yè)額；第三，減少庫存所需的倉儲設施數(shù)量，降低物流運營成本。 % u: Z6 [: ~( F　　由于庫存水平與服務水平存在關(guān)系曲線，因此，企業(yè)在進行庫存優(yōu)化時需要根據(jù)不同發(fā)展階段對服務水平的戰(zhàn)略要求，確定相應的庫存水平。這種優(yōu)化可以是對供應鏈各節(jié)點庫存的總體分析優(yōu)化，也可以是對其中某一重要庫存節(jié)點的優(yōu)化。 ' ]: h: e) F$ }8 S* E4

13、q　　事實上，庫存優(yōu)化的問題一直存在，我們可以看到，不少企業(yè)的日常管理中會使用ERP、WMS等信息系統(tǒng)管理工具提高庫存管理的效率和準確性。還有一些企業(yè)用個人管理經(jīng)驗加上手工分析等的傳統(tǒng)做法進行庫存優(yōu)化。但真正實現(xiàn)庫存優(yōu)化還要使用專業(yè)的軟件工具。因為庫存優(yōu)化是一項數(shù)據(jù)驅(qū)動型的分析設計工作，需對大量數(shù)據(jù)進行分析計算和設置，建立庫存成本和服務水平之間的關(guān)系模型，明確現(xiàn)階段的庫存成本與服務水平關(guān)系并確定未來的改善目標。 * U& W3 s% n% M2 j: X- R 　　目前國外有很多專業(yè)的庫存優(yōu)化工具，其中被世界500強企業(yè)大量采用的庫存優(yōu)化工具是ToolsG roup公司的DPM軟件，其主要特

14、點在于： 8 I% K4 Y& b??j6 J1 g7 y　　1　從物資需求的計劃管理出發(fā)，建立優(yōu)化的庫存結(jié)構(gòu)和庫存水平設置； . ^& {2 V# W! M$ d　　2　使用特有的運算法則來平衡最優(yōu)化庫存和特定服務等級之間的關(guān)系，通過在最優(yōu)化服務水平和最小化一個假設因素之間取一個標準值來實現(xiàn)，這個假設因素可以是庫存成本、倉庫空間或是庫存數(shù)量等； , `; b6 o( B) k6 R 　　3　通過對企業(yè)的庫存物資類型進行細分，幫助其判斷哪些是戰(zhàn)略上需要考慮給予高水平服務的物資，哪些是可以考慮適當降低服務水準的物資。 * y; {" V: k& G??z& L. m" V　　值得一

15、提的是，作為一項單獨的、具有專業(yè)性的工作，庫存優(yōu)化是一個循序漸進的過程，只有通過不斷努力才能逐年逼近最佳控制水平。在歐美等發(fā)達國家，很多大型公司每年都會與專業(yè)機構(gòu)合作，利用專業(yè)工具開展庫存優(yōu)化和網(wǎng)絡優(yōu)化工作。 7 m+ b$ I2 V3 R1 x 　　 ' z# a2 y% R% v　　不同行業(yè)領(lǐng)域的庫存優(yōu)化 7 o+ l; v! g" Q& B 　　 # h! j% ?5 L??h7 X# c; H 　　庫存管理的難易程度取決于需求的計劃性和隨機性，以及采購供應周期變動性的大小。計劃性大的需求，庫存設置相對容易；隨機性大的需求，庫存設置難度大。對于不同行業(yè)和不同領(lǐng)域的物資庫存，由于

16、需求的計劃性和隨機性不同，庫存設置方式存在很大差異。因此，在庫存優(yōu)化方面，企業(yè)的個性化需求表現(xiàn)得尤為明顯。 " f4 y5 X. i8 Q! `* n 　　配件銷售類企業(yè)的庫存優(yōu)化具有典型的代表性。在這類企業(yè)中，配件庫存是為了滿足主機在客戶使用壽命期內(nèi)進行維護保養(yǎng)、損壞維修。大修以及更換等所需要的配件服務。品種眾多，需求特點不同等特點決定了其庫存管理的高度復雜性。當主機銷售量達到一定數(shù)量時，大部分配件可以通過對歷史需求數(shù)據(jù)的分析掌握其需求規(guī)律，少部分隨機性很大。此外，必須考慮不同主機設備投放市場的數(shù)量和使用年限。 % A. e# A9 j1 q5 N　　與配件銷售庫存類似的還有備件物資庫

17、存。備件庫存是用戶企業(yè)為了保持設備正常運轉(zhuǎn)需保持的庫存，其庫存設置方法與配件銷售庫存相似，但需考慮采購供應的變動性。在該類庫存優(yōu)化中，石油、煤炭等采掘類子行業(yè)存在很大的應用空間。 + V+ f" n. R8 ~. g 　　隨著制造企業(yè)的生產(chǎn)模式從計劃推動轉(zhuǎn)為銷售訂單拉動，需求的隨機性增大。對生產(chǎn)材料(原料及零部件)的需求管理變得復雜。因此，生產(chǎn)材料的庫存優(yōu)化也具有一定的代表性。該類庫存優(yōu)化的特點在于：建立科學的預測體系，提高對市場需求(銷售)預測的可靠性；庫存設置需參考過去銷售生產(chǎn)需求的歷史，同時考慮未來需求的可能變化趨勢。 6 l# J# }7 N3 Z8 U1 f4 Z' u　　相比

18、之下，零售業(yè)主要是為大規(guī)模的消費個體提供商品，行業(yè)相對成熟，基于歷史數(shù)據(jù)的參考，其市場需求規(guī)律是可預測的，大部分商品的庫存水平可以基于一定時間周期(天數(shù))的銷售量來設置。而日益激烈的競爭促使零售業(yè)企業(yè)采用批量采購的做法以降低采購成本。容易造成少部分銷售量低的商品出現(xiàn)長期庫存積壓的問題。因此，該類庫存優(yōu)化的側(cè)重點將更多的集中在采購批量策略的制定和調(diào)整上。 $ F. j6 O, v2 _; f7 V& Z: A/ g　　 * l. A' `$ v! x/ |6 T0 g% a% X 　　市場需求有待成長 % e) Y1 J' V& ^; A7 \. [" c+ B　　 ??h. x9 m

19、1 y9 p( Z 　　目前在中國，很少企業(yè)會把庫存優(yōu)化作為一項日常工作，除非企業(yè)的KPI設置中對庫存優(yōu)化有所要求，才會迫使企業(yè)進行相關(guān)的改善工作。對于多數(shù)供應鏈經(jīng)理而言，他們考慮的重點是整個供應鏈的效率問題，包括供應鏈的協(xié)同、物流運作、物流網(wǎng)絡等管理層面的內(nèi)容。當然，對應的庫存優(yōu)化也是其中的一項任務。 ; s- ?* S: V??U8 x( f; T; a4 D4 n6 m　　2009年以來，歐麟咨詢先后為聯(lián)華超市、人本集團、玉柴配件、李寧服飾、鼎尚服飾、康乃爾藥業(yè)、中國移動集團、西安西開、無錫萬方、華氏大藥房等項目提供相關(guān)的物流咨詢服務。就這些項目來看，雖然有部分企業(yè)開始關(guān)注庫存優(yōu)化

20、，但所占的比例并不大，更多的需求仍集中在物流中心的設計和物流網(wǎng)絡的規(guī)劃。其原因在于，現(xiàn)階段，多數(shù)國內(nèi)企業(yè)還在進行倉庫建設、流程改造等基礎的物流改善，而庫存優(yōu)化是相對較高的管理要求，只有當企業(yè)的管理水平上升到一定階段后才會考慮。但我們相信，基于企業(yè)不斷挖掘自身潛力的需要和物流管理專業(yè)化程度的不斷提高，庫存優(yōu)化是一個必然的方向。就庫存優(yōu)化的應用價值來看，大型配件銷售類企業(yè)和備件物資管理是最值得關(guān)注的兩個領(lǐng)域。 ??q, g5 S* [5 H- F # y* u# Q3 y8 }6 J* N企業(yè)如何真正實現(xiàn)庫存優(yōu)化& k7 y4 Y$ h7 _2 T1 T1 A 8 V* T. V/ R&

21、 ?' E, W/ E十多年前，中國企業(yè)對庫存管理還不是很重視，部分企業(yè)甚至還是主動式的計劃生產(chǎn)和被動式的銷售出貨，造成了大量貨品的積壓。隨著中國市場的逐漸開放，市場競爭越來越趨于白熱化，無論是生產(chǎn)企業(yè)還是物流企業(yè)，都逐漸認識到庫存優(yōu)化管理的必要性和迫切性。在這個過程中，部分企業(yè)在IT企業(yè)的吹捧下，認為只要上了ERP就能很好地管理庫存，于是開始盲目性投資建設信息系統(tǒng)，幾年后發(fā)現(xiàn)效果并不理想，不僅投資失敗，還造成改善時間延長，給企業(yè)帶來相當大的困惑。 . m; W0 Z* T- V' I* a. ???h　　 ??l) S??y4 d??\, l& V8 H' H8 a# g6 ` 　　正

22、確認識庫存 + X3 d, W( x. S??f& ^ 　　 5 c5 g" v- R* g! b3 N　　既然庫存在企業(yè)管理中占有相當大的份量，我們必然要從庫存的分類說起。 5 Z$ L; A# }" ?　　從時間角度出發(fā)，庫存可分為周期庫存、安全庫存和閑置庫存。周期庫存是指企業(yè)經(jīng)過需求預測產(chǎn)生計劃，并要求供應商按計劃進行補貨而形成的庫存，此庫存是計劃產(chǎn)生的。安全庫存是指根據(jù)一段歷史時間或生產(chǎn)需求的不確定性，將某種或多種貨品保存在一定數(shù)量內(nèi)而形成的庫存。閑置庫存是指無法用于生產(chǎn)的庫存、逐漸形成呆滯貨品的庫存，這種類型的庫存是最浪費成本的。 / n' \$ l5 S' Y# d2

23、 |) x( I1 M+ f　　從空間角度出發(fā)，庫存可分為在途庫存、在手庫存和網(wǎng)絡庫存。其中，在途庫存是指在運輸過程中貨品的數(shù)量值形成的庫存。在手庫存是指倉庫內(nèi)實際存儲的貨品數(shù)量值。網(wǎng)絡庫存(供應鏈庫存)是指在供應鏈上各個庫存點形成的庫存總和。 " F- E- m6 d4 x) p# E　　從投資策略角度出發(fā)，庫存可分為投資庫存和季節(jié)性庫存。投資庫存是指由特定事件造成的滿足物價上漲或物料短缺囤積的庫存。季節(jié)性庫存是指為了滿足某貨品在某季節(jié)需求大量增加或減少而形成的庫存，通常是企業(yè)根據(jù)歷史經(jīng)驗預測而準備的庫存。 & L( Z- X% `( O9 x3 A 　　雖然庫存的種類多樣，但無論是什

24、么原因產(chǎn)生的庫存，都會對企業(yè)帶來一定影響。隨著庫存量的增加，企業(yè)支付的成本也相應增加，主要體現(xiàn)在以下幾個方面： ) i1 u4 Q) ~! R" P# g( `2 y1 N+ T2 D 　　1　資金占有成本　庫存的貨品本身有價值，庫存的數(shù)量越多，占用企業(yè)的資金成本就越大。減少庫存，可以使這些資金用于其他活動從而創(chuàng)造新的價值。而庫存增加，則使這部分資金閑置起來，造成機會損失。 7 m. ^5 i3 O* K7 a8 l% S$ F4 B 　　2　倉儲運營成本　庫存量的增加勢必需要建造倉庫或增加存儲面積，增加配備設備(如供暖、照明、修理、保管、維護)以及人員管理等開支，因此增加了倉儲的運營費用

25、。 1 C# w9 i??~$ c: B, y# c, n. H. d 　　3　質(zhì)量維護成本　在貨品的閑置過程中，貨品的質(zhì)量有可能隨著時間的延長而發(fā)生變質(zhì)和陳舊，如食品腐爛、金屬生銹、藥品過期、油漆褪色、鮮貨變質(zhì)等。為防止貨品質(zhì)量下降，必然增加貨品質(zhì)量的控制成本。 " S3 J8 p5 x( m5 @　　4　保險成本　當庫存越高時，除了防止人為的盜竊，還要減少可能由于失火、失水、雷擊等自然災害造成的損失，為此企業(yè)必然增加在貨品保險方面的投入。 , ~6 J5 I0 B! e5 F1 Z & X8 \??F6 X6 [) l" U & Z" ~8 I( l# S; w, |. E1

26、 x , q- v, @( R5 R8 w$ f# d 9 ?/ m* B. t- s ; X' R??r) \??a6 B& N8 u$ {6 m7 u' H+ m* H; r. S # x6 i3 o2 o! S $ D) i8 a8 b- N2 R; N, w# D 8 t4 P3 i7 J9 X7 O% E0 z% H) r" U2 e! D 影響庫存的因素 + d" q; y# S. ~　　 7 F1 {3 i- g) e' b　　影響庫存的因素很多，總體來說包括以下幾個方面，如圖1所示。 " R2 n4 D0 Q. j4 {3 R: q9 h' w)

27、~　　1　客服水平 8 b# W+ t+ L: `2 x6 n! [　　客戶的心態(tài)永遠是：我需要貨品時，貨品就能及時送達，及時幫自己補充貨源。如果真要實現(xiàn)這樣的想法，那么供貨企業(yè)需要準備充足的貨品庫存，來滿足客戶的這種需求，但這顯然增加了供應企業(yè)的備貨庫存。對于備貨企業(yè)來講，客服水平是提高了，但同時庫存成本也增加了。所以客服水平在相當程度上影響庫存水平的控制。 / @( V4 j4 Y5 o0 \- u# o: t) C7 K??u　　2　訂購周期 & \0 O+ _6 r! o1 G% @. V& ~2 {1 { 　　訂購周期是指從確定對某種商品有需求到需求被滿足之間的時間間隔，也

28、稱為提前期。其中包括訂單傳輸時間、訂單處理和配貨時間、額外補充存貨時間、訂購裝運交付運輸時間四個變量。這些因素都在一定程度上對庫存水平產(chǎn)生影響。 * V5 Z7 ^+ b6 [0 e/ D6 A7 k　　3　生產(chǎn)過程 : A5 c6 V, Z5 r 　　生產(chǎn)過程對庫存的影響非常大。即使是兩個企業(yè)生產(chǎn)同樣的計劃，其最后生產(chǎn)的成品數(shù)量肯定不～致。這主要是由于每個企業(yè)對生產(chǎn)過程的控制力度和控制水平不完全相同而造成的。 ??f0 I( X* K& l. ?0 z' n　　4　運輸模式 * J2 n* e2 {* P7 H( K　　運輸時間(長短、出車頻繁度)、運輸費用(時間段內(nèi)的油費、路

29、橋費等)、運輸方法(空運、海運、陸運等)、運輸路徑(配送路徑的優(yōu)化等)對庫存水平的影響也很大。 - ]1 u4 z4 R* W& M; C 　　5　銷售渠道 ; X" l6 u' l) B1 H9 _$ H' s 　　銷售渠道對庫存影響也較為顯著，環(huán)節(jié)越多，總庫存水平就會越高。反之，減少流通環(huán)節(jié)就可以減少流通過程中的庫存。 - |, X& y% n* _: T* o' C 　　實際上，影響庫存的因素可歸納為兩個層面：由橫向的供應鏈以及縱向的企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)產(chǎn)生。這種庫存稱之為網(wǎng)絡庫存(又稱供應鏈庫存)，如圖2所示。 ; {4 F& G8 D( S. I) [; e' Z 　　網(wǎng)絡庫存的管理

30、是相當復雜的，特別是那些在多個地方都擁有好幾萬種商品的企業(yè)。當這些商品處于企業(yè)分銷網(wǎng)絡時，這種挑戰(zhàn)就更為突出。在執(zhí)行一個銷售訂單時，就需要充分合理地使用網(wǎng)絡庫存、安排生產(chǎn)計劃、及時補貨以及調(diào)度配送。下面以煙草行業(yè)為倒進行分析，如圖3所示。 7 G9 P2 _& v9 y: t　　煙草行業(yè)的原料和輔料庫存點為：收購站、輔料廠、復烤廠、煙廠。成品煙庫存點為：煙廠、市公司(縣)、零售店。從網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)上看，無論是輔材、原料以及成品，各個物品的庫存分散在不同的網(wǎng)絡層中，面臨著復雜的網(wǎng)絡庫存、復雜的計劃安排、復雜的配送調(diào)度以及復雜的補貨路徑，是煙草行業(yè)急需解決的問題。 ??T9 M??|9 W0 }2

31、h 　　 9 w& a% s" H# F% P2 H1 q- {# c　　實現(xiàn)庫存優(yōu)化的途徑 / d! T: O- u2 @- a8 s# \" R0 t) Y 　　 # M, W, \2 O. F6 z　　庫存優(yōu)化不僅僅是企業(yè)內(nèi)部的庫存優(yōu)化，還涉及到供應鏈層面上的組織實體(如原料供應商、分銷商、零售商等)的網(wǎng)絡庫存優(yōu)化。在考慮庫存優(yōu)化時。應從以下幾個方面進行思考。 $ l$ Q, `* e/ D% Z4 m8 a$ T　　1　供應商管理庫存 0 T/ w) k" w) _+ h 　　制造企業(yè)的貨品庫存包括輔料(原材料)庫存及成品庫存。嚴格來講，供應商管理庫存(vendor

32、Managed lnventory，VMl)是指站在企業(yè)的供應商的角度來定義，主要目的是使供應商準確了解下游客戶的需求，從而進行快速有效的補貨，達到下游客戶生產(chǎn)的連續(xù)性，減少客戶的原料庫存。 $ G/ p9 q; c# ~ 　　實施vMl給供應商帶來的好處包括： 7 R) [' s/ K" @; ~　　(1)通過預測下游客戶的庫存能更好地了解需求，合理安排生產(chǎn)計劃； ( ]) l; u2 R3 U3 W! B' U0 h 　　(2)可以了解產(chǎn)品的銷售情況，從而制定相應的促銷計劃； 6 y7 O; `! D: U7 U) T　　(3)可以減少客戶的訂貨偏差，并且減少自身的退貨率； /

33、 o# H& t. U. Q??~6 u 　　(4)可以合理有效地安排配送計劃，提高配送效率； & E6 g+ i2 t: T8 Z, h3 j5 j 　　(5)提高企業(yè)的服務水平。 ( \& t3 @1 p( R/ j* y2 R 　　實施VMI給生產(chǎn)商或銷售公司帶來的好處包括： . d) {6 b8 e5 v. k% I" O6 A　　(1)由于供應商根據(jù)庫存情況進行補貨，可以使庫存數(shù)量降低； 5 {. Y4 i. J' B0 D7 N, Q　　(2)通過及時補貨，提高了企業(yè)的供貨速度，快速滿足生產(chǎn)作業(yè)需求； 2 [; {5 G9 e7 F 　　(3)減少生產(chǎn)缺貨； 7

34、 e$ q* u+ b??J- y7 a- h$ w+ r　　(4)將計劃和訂貨工作轉(zhuǎn)移給供應商，降低運營費用； 0 k# A6 M9 g* E+ G8 z) m　　(5)供應商更專注于提升物流服務水平。 2 s/ k( c% }3 J& k. X- `8 H; y 　　當然，單純的VMl也存在一定弊端，比如由于生產(chǎn)企業(yè)計劃的調(diào)整，可能無法及時通知供應商而增加供應商盲目補貨。造成供應商浪費和生產(chǎn)商庫存增加。同時。對于成品庫存還是無法進行有效控制。 ) T+ g* h" M8 Q6 a+ r- C6 R　　2　聯(lián)合庫存管理聯(lián)合庫存管理(jojntIy ManagedInventory，

35、JMI)是在VMI的基礎上發(fā)展起來的上游企業(yè)和下游企業(yè)權(quán)利責任平衡和風險共擔的庫存管理模式，強調(diào)供應鏈中各個節(jié)點同時參與，共同制定庫存計劃，使供應鏈中的每個庫存管理者都從相互之間的協(xié)調(diào)性考慮，使供應鏈中各個節(jié)點間的庫存管理者對需求的預期保持一致，從而消除需求變異放大現(xiàn)象。其中庫存計劃包括原材料庫存計劃和產(chǎn)銷庫存計劃。 - A$ U% C" B3 Y! W/ I) x/ c/ @) \　　聯(lián)合庫存管理概念的產(chǎn)生給供應鏈上各個組織實體提出一個問題，即誰來主導管理、更新、維護這個計劃。實際上，這與供應鏈上的業(yè)務有關(guān)。通常情況下。建議具有制造性質(zhì)的企業(yè)來承擔主導這個計劃，并稱其為核心企業(yè)。 /

36、 q5 b! _" W/ g. r　　實施JMI的好處在于： 3 k( U: s. |) h, y 　　(1)可以更好地優(yōu)化企業(yè)的庫存。實施JMI能將供應鏈上的各個組織實體的庫存進行統(tǒng)一計劃、管理和調(diào)度，消除了由于供應鏈環(huán)節(jié)之間不確定性和需求信息扭曲現(xiàn)象導致的庫存波動。這給核心企業(yè)有效地控制各種原材料庫存、成品庫存提供了一個很好的平臺，從而使企業(yè)更好地優(yōu)化庫存。 - z$ q% m4 y: E6 `0 ^3 y% ?　　(2)可以降低物流配送成本。通過對供應鏈的庫存點進行計劃和控制，企業(yè)可以根據(jù)庫存水平合理有效地調(diào)度運輸車輛，使企業(yè)運輸成本大幅下降。 9 p0 }# n1 I' X:

37、 @. @　　(3)可以快速補貨，保持生產(chǎn)企業(yè)的連續(xù)性，從而將企業(yè)的缺貨率降到最低。 9 o1 e3 }/ Q, `- D6 c$ [' ~6 |; [: [5 A 　　 ( Y, E1 W) r+ M+ [! d* X　　VMl與JMI的實施 9 t- I. Y' s0 O4 X　　 % y' H7 b" N$ R% v% T- Z4 ?7 E　　實施VMl、JMI時，需要注意幾個戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)方面的關(guān)鍵點。 + B' K1 L/ M% k" l 　　在戰(zhàn)略方面，首先要建立合作契約。雙方都是為了減少供應鏈上庫存成本目標而結(jié)合成一個戰(zhàn)略有機體，為此雙方基于平等互利的原則簽訂合作契約

38、，在戰(zhàn)略上解決了后續(xù)的糾紛問題。其次要建立持續(xù)改進原則。在建設初期，或多或少地會出現(xiàn)問題，供需雙方應共同努力逐步改進，最后達到共贏。 . X; d0 Y1 {) s1 m; \ 　　戰(zhàn)術(shù)問題包括雙方協(xié)商建立支持VMI、JMI信息系統(tǒng)，由誰組建、如何組建等；庫存點的選擇，貨品存放的位置、管理費等；對物權(quán)進行定義，確定結(jié)算標準和方式等。 * n- v??~* k* Q　　在煙草行業(yè)實施JMl或VMI是可行的。 9 ]/ Q0 U1 W* a 　　首先，從煙草行業(yè)行政體制來講，無論是現(xiàn)在工業(yè)的集團公司、商業(yè)的市銷售公司，還是復烤廠以及部分輔料廠，都隸屬于煙草系統(tǒng)。所以多家公司在協(xié)調(diào)實施JMI

39、時就具備了“信任”的先決條件，為實施JMI掃清了最大的障礙。 % m& {) j1 H7 x2 A 　　其次，設立庫存點。原材料的庫存點可以設置在輔料廠、復烤廠、煙廠或集團公司的倉庫。但是具體設置在哪個點或哪幾個點，都需要進行仔細地調(diào)研和雙方協(xié)商而定。成品的庫存點則需要根據(jù)產(chǎn)品銷售的歷史數(shù)據(jù)分析以及煙草專賣的計劃確定(如煙廠、集團倉庫、市公司)。 4 Y' L2 k! g! _& r7 m6 X6 Z2 Y( l: V 　　第三，在煙草行業(yè)中，煙草工業(yè)集團公司是供應鏈的核心企業(yè)，所以庫存計劃的管理、執(zhí)行、維護應由工業(yè)集團公司來負責。工業(yè)集團公司可以根據(jù)銷售計劃、生產(chǎn)計劃等數(shù)據(jù)制定庫存計劃，

40、從而使原材料、成品的庫存降低到合理的水平并達到優(yōu)化各個企業(yè)(包括輔料廠、復烤廠、煙廠、市公司)庫存的目的。 , |) ]1 o& z??@1 S! w1 a' f" k　　第四，建立優(yōu)秀的信息系統(tǒng)。實施JMI需要借助計算機輔助系統(tǒng)，但并不是只有一個系統(tǒng)就能解決問題，需要多個定位不同的系統(tǒng)共同執(zhí)行。首先要有完善的倉儲管理系統(tǒng)(WMS)，管理每個庫存節(jié)點的實際業(yè)務操作，達到實時更新庫存；其次要在供應鏈上建立物流管理信息系統(tǒng)(LMl5)，管理各個節(jié)點的庫存計劃。 / ~! o% _5 ^. [- C1 r* \　　實踐證明，企業(yè)實施VMI或JMI是比較先進的庫存控制辦法，都能使供應鏈庫存獲得

41、同步優(yōu)化。但VMI和JMI也有以下缺點： % Z& U3 V" f; N1 i) i" A 　　第一，VMI是通過供應商庫存達到及時補貨，行動是單向的過程；而JMl雖是聯(lián)合庫存管理，但僅僅是對供應鏈上的庫存進行管理，缺乏與預測、生產(chǎn)計劃進行聯(lián)動，容易在決策過程中缺乏協(xié)商，難免造成失誤。 . E$ @3 \# `; x5 N( ] 　　第二，VMI過度地以客戶為中心，雖然客服水平高，但企業(yè)的經(jīng)營成本也很高；由于與預測、計劃之間的脫節(jié)，JMI有可能更進一步地造成庫存的增加或生產(chǎn)的浪費。 % }3 v, r- w4 [2 w2 W9 s$ B 　　 , B2 J* {3 s7 ]) j6 C

42、 　　CPFR管理在煙草行業(yè)的應用 : @2 V4 P& J: G. z. h- T. e　　 ; g1 F0 I2 O) E7 m　　隨著科技的發(fā)展和管理技術(shù)的提升，提出了新的供應鏈庫存管理模式——CPFR(協(xié)同計劃、預測與補給)，有效解決了VMI和JMI的不足。CPFR能同時降低銷售商的存貨量，增加供應商的銷售量。 & }" z/ i- F" P1 u??f　　以煙草行業(yè)為例，CPFR的具體應用如下： 7 e0 _5 ^1 F% y　　(1)協(xié)同(Collabo rative)。要求整個供應鏈上的企業(yè)互相協(xié)助、統(tǒng)一步調(diào)。協(xié)同的內(nèi)容包括：協(xié)同的產(chǎn)品開發(fā)、協(xié)同的銷售策略和提升的

43、計劃、協(xié)同的需求和供應計劃、協(xié)同執(zhí)行配送等。由于這種經(jīng)營模式要求買賣雙方企業(yè)公開、共享相關(guān)的商業(yè)信息。所以不僅要求雙方以信任為基礎，更要求企業(yè)之間根據(jù)這些行為形成契約和標準。這些契約和標準可能包括秘密協(xié)議的簽署、糾紛機制的建立、供應鏈記分卡的確立以及共同激勵目標的提出。對于中國煙草行業(yè)來講，只要從國家煙草專賣局層面提出，那么各個煙草集團、市公司以及復烤廠、輔料廠之間都會達到步調(diào)一致，這給協(xié)同創(chuàng)造了相當有利的條件。 / V/ I3 |1 {9 ^6 O. E 　　(2)計劃(Planning)。要求供應鏈上的企業(yè)形成合作、共同制定相關(guān)計劃。即臺作計劃品牌(高、中、低的品牌規(guī)劃)、銷售計劃、庫存

44、計劃、促銷計劃、定價等，使各個企業(yè)協(xié)同執(zhí)行這些計劃，從而優(yōu)化各個企業(yè)的庫存、訂單滿足率、倉庫周轉(zhuǎn)率等。此外，所有相關(guān)企業(yè)根據(jù)實際情況建立相關(guān)的流程標準。如計劃終止流程、產(chǎn)品導入流程等，這樣就能使各個企業(yè)步調(diào)一致。在煙草行業(yè)，煙草工業(yè)集團完全可以根據(jù)生產(chǎn)計劃，生成庫存計劃、促銷計劃等給各個市公司，同時將原料計劃給復烤廠、輔料計劃給輔料廠，使整個供應鏈完全可以實現(xiàn)在計劃下聯(lián)動協(xié)作、共同控制。 * E9 t8 P2 f. t6 D* \& Y　　(3)預測(Forecasting)o要求買賣雙方根據(jù)市場情況協(xié)同預測產(chǎn)品的銷售情況。有的企業(yè)預測的數(shù)據(jù)不準確，計劃改動幅度較大，這給部分人造成“需求預

45、測是華而不實”的印象。其實這種觀念是錯誤的，關(guān)鍵是雙方如何建立預測模型(包括歷史銷售數(shù)據(jù)、季節(jié)因素、政策因素以及趨勢等相關(guān)數(shù)據(jù))。當然，預測數(shù)據(jù)很難百分百準確，但是接近準確的預測能大大減少整個價值鏈體系的低效率、死庫存，促進更好的產(chǎn)品銷售、節(jié)約使用整個供應鏈的資源。煙草行業(yè)在這方面也可以做到預測，每個市公司可以根據(jù)本地區(qū)的人口數(shù)量、零售點的銷售數(shù)據(jù)、零售點的庫存情況等預測當年的銷售目標，并提供給工業(yè)集團進行訂單預測以進一步制定各個節(jié)點的生產(chǎn)計劃、庫存計劃、采購計劃、補貨計劃等。 ! D9 g7 Q6 i- H6 U　　(4)補給(Replenishment)。要求買賣雙方根據(jù)相關(guān)計劃進行及

46、時補貨。銷售預測必須利用時間序列預測和需求規(guī)劃系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為訂單預測，通過訂單預測制定協(xié)同的庫存計劃、協(xié)同的運輸計劃等。根據(jù)買賣雙方在訂單預測中確定的收貨方的約束條件，如：訂單處理周期、前置時間、訂單最小量、商品單元，以及收貨時間窗、收貨日歷窗等制定補貨計劃(運輸方式、運輸時間)。合理的計劃補貨對于煙草行業(yè)尤為重要。比如，煙草行業(yè)每天的運輸量和車輛數(shù)量都相當大，管理好配送計劃將為企業(yè)節(jié)省大量的運輸成本和庫存成本。不過需要注意的是，進行及時的補貨和提供優(yōu)質(zhì)的客服水平應根據(jù)企業(yè)的實際情況找到二者之間的平衡點。 * E- g! }6 d2 |" Y& I7 I# E- J3 j　　雖然煙草行業(yè)目前還

47、缺乏對CPFR的詳細認識，但是煙草行業(yè)的領(lǐng)導們已經(jīng)有這種潛在的意識。一旦他們認識到CPFR能給企業(yè)帶來的效益，實施是遲早的事。同時，庫存優(yōu)化不是企業(yè)內(nèi)部的事情。從大的格局來看。它應是供應鏈層面和企業(yè)內(nèi)部管理的綜合性問題，如果企業(yè)家們能站在此角度思考和執(zhí)行，庫存優(yōu)化將取得事半功倍的效果。因此，要確保CPFR的順利實施，需要供應鏈上的各企業(yè)坐下來共同商談，達成戰(zhàn)略一致。 附件: 你需要登錄才可以下載或查看附件。沒有帳號？注冊 收藏0 分享0 頂0 踩0 樓主熱帖 1. 物流小圖標匯總 2. 好東西共享：物流管理分析報表模擬 3. Excel 的倉庫進銷存管理小系統(tǒng) 4. 看板

48、流程詳解 5. 幾個物流規(guī)劃模型 6. 動態(tài)EIQ-ABC分析在配送中心規(guī)劃中的應用 論壇新帖 1. 求教~卸貨平臺設計 2. 以誠信求利 以寬容得財-寧波興泛貨運！ 3. 以誠信求利 以寬容得財-寧波興泛貨運！OOCL KLINE WHL 4. 以誠信求利 以寬容得財-寧波興泛貨運！ 5. 以誠信求利 以寬容得財-寧波興泛貨運！OOCL KLINE WHL 6. 我在百度知道看到一個很雷人的提問 回復 引用 舉報 返回頂部 細節(jié)至上 · 發(fā)短消息 · 加為好友 細節(jié)至上 當前在線 最后登錄 2011-3-8?

49、 注冊時間 2006-1-10? 在線時間 1122 小時? 金錢 4242 ? 閱讀權(quán)限 100? 積分 4242? 日志 2? 記錄 5? 帖子 1539? 主題 839? 精華 16? 分享 0? UID 544? 版主 閱讀權(quán)限 100? 積分 4242? 主題 839? 2# 發(fā)表于 2009-9-29 10:32 |只看該作者 庫存優(yōu)化的研究與咨詢. G??]" k. h7 Q0 g1 d( e , f+ Q) A, b9 `, C0 Y/ d: _4 {' \: I* U: A8 K: y

50、 　北京帝歐物流科技有限公司是德國物流研究院(Fraunhofer IML)在中國的分支機構(gòu)。過去幾年中，帝歐公司積極協(xié)助德國物流研究院在華設計并實施了數(shù)十個重大物流項目，其中包括著名的工業(yè)物流中心——華為自動化物流中心的規(guī)劃設計和實施。同時，眾多大型的外國企業(yè)，尤其是在華投資的德國汽車制造企業(yè)，包括大眾和寶馬等汽車公司都是他們的客戶。 ' A; \0 R- ~- p- O5 ~ 　　德國物流研究院是歐洲最大的物流應用研究機構(gòu)。針對庫存優(yōu)化，在研發(fā)方面每年都有很大的投入。德國物流研究院每年為世界范圍內(nèi)的客戶。尤其是歐洲和中國客戶提供大量咨詢服務。 5 K& E! W1 D- s. q$

51、d　　作為德國物流研究院中國首席代表、北京帝歐物流科技有限公司總經(jīng)理，房殿軍博士自1985年以來一直投身于物流應用研究，是中國最早從事物流研究的專家之一，參與并負責了多項歐洲及中國的大型物流項目。 " Y0 X7 I" a- S. u, l) x! y　　 " ?! @% p; E9 y( |/ d$ T% z; C* D; P　　記者德國物流研究院目前在庫存優(yōu)化方面的研究主要包括哪些內(nèi)容? / b( _: z1 ~2 w3 Q9 p6 Y 　　房殿軍：目前。德國物流研究院在庫存優(yōu)化方面的研究主要涉及四個方面： , q4 c6 h, o8 z6 M3 H# c5 C, J　　第一

52、，德國國家科研項目“大型物流網(wǎng)絡建模SFB 559'’的研究。該項目主要基于供應鏈網(wǎng)絡復雜性的物流方案和管理方法研究。 * t7 h2 g1 R/ f* m 　　第二，基于OTD(Order ToDelivery)的庫存優(yōu)化研究。比如，OTD-SIM研究成果曾經(jīng)獲2003年弗勞恩霍夫科研大獎。目前的研究是OTD-NET，通過網(wǎng)絡建模，仿真分析，確定庫存優(yōu)化對供應鏈能力的影響。 $ T; H- L! {. h 　　第三，側(cè)重產(chǎn)品分類方法的研究，關(guān)注的是如何清晰界定不同類別產(chǎn)品的范圍。例如，更科學、合理地處理ABC和XZY等的分析。對不同的產(chǎn)品采取不同的控制方法。從庫存優(yōu)化的角度來看，產(chǎn)品分類

53、是解決庫存問題的最基本點。 第四，對傳統(tǒng)庫存管理和優(yōu)化方法的繼續(xù)和深入研究。 ' N- o! ^" x) ~% J( V6 {0 R9 p# X　　 5 w/ w- P: {% M7 }8 U0 a$ ]$ A8 g　　記者：庫存優(yōu)化的需求是如何產(chǎn)生的? + z??t: ?' v! I! c5 w' f　　房殿軍：庫存優(yōu)化的需求來自兩方面的考慮，一是企業(yè)自身的需求，一是來自供應鏈整體優(yōu)化的要求。 6 {9 t, d2 [0 z: H　　目前在全球范圍內(nèi)。企業(yè)與企業(yè)之間的競爭已經(jīng)演變?yōu)楣溑c供應鏈之間的競爭。我們強調(diào)“用信息取代庫存”。信息的透明是科學解決庫存問題，實現(xiàn)庫存優(yōu)化

54、的前提條件。 5 s5 M??l# p3 Y7 r' x# ~" y; z　　庫存的降低不是單個企業(yè)的工作，只有供應鏈協(xié)同運作才能真正有效地優(yōu)化庫存。目前，很多企業(yè)專注于降低自己的庫存水平，行業(yè)龍頭企業(yè)將庫存問題轉(zhuǎn)移到上游供應商，同時也將庫存風險和壓力轉(zhuǎn)移給他們。雖然在一定程度上實現(xiàn)了企業(yè)自身庫存水平的減少，但實際上，從供應鏈角度來看，羊毛出在羊身上，供應商必然會將庫存產(chǎn)生成本向下游轉(zhuǎn)移。也就是說，如果不能從供應鏈角度。協(xié)同供應鏈參與者共同解決供應鏈庫存問題，是不可能真正實現(xiàn)庫存優(yōu)化的。 2 U* E5 J# O2 l/ U9 X0 j' Y # c9 b, F2 l- t+ o??

55、@ 1 _) r! v/ _6 a) W! `??B' ]　作為供應鏈管理的先行行業(yè)，許多汽車企業(yè)已經(jīng)與其主要供應商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，通過“滾動計劃”等方法和手段實現(xiàn)需求信息的共享。只有協(xié)調(diào)供應鏈成員一起面對庫存問題，才能在保證物料可獲得性的前提條件下，有效降低庫存。 & e9 }% Z) i: M& a2 ]: A 　　 5 p( G* U) b3 `' f/ F2 T* Q　　記者：不同行業(yè)的企業(yè)通常會對庫存優(yōu)化提出哪些不同的要求? 4 N3 g# e% j; g$ c# n' j8 m　　房殿軍：由于企業(yè)增值鏈的價值分布不同，庫存優(yōu)化工作的迫切性也因此存在差異。比如，化工行業(yè)

56、的庫存優(yōu)化問題通常是其成品的庫存問題。因為化工行業(yè)的原材料價值相對較低(精細化工除外)，原材料的庫存優(yōu)化不是最迫切的工作。而其成品價值卻相當高，因此，實現(xiàn)成品的庫存優(yōu)化能為企業(yè)帶來顯著效果。但這不是說原材料的庫存問題就不用解決，我們首先要分析問題的關(guān)鍵在哪里，先后順序是怎樣的。在電子通訊行業(yè)，由于其原材料通常是芯片等高價值產(chǎn)品，它們的采購成本高達總成本的60％之多，所以對于電子通訊行業(yè)的企業(yè)來講，原材料庫存優(yōu)化工作就顯得尤為重要。再比如，汽車行業(yè)會關(guān)注整個供應鏈的庫存優(yōu)化工作。 # c: \, ~" Z( H3 W　　需要強調(diào)的是，庫存優(yōu)化不是一蹴而就的工作。而是一個持續(xù)推進的過程。要充分

57、考慮客戶需求的變化和企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化所引起的庫存問題，定期開展庫存優(yōu)化工作。 - g; `% u& c??V- H! B 　　 ! f& r0 i- o3 ?　　記者：在進行物流中心項目的規(guī)劃設計時，如何對庫存優(yōu)化進行考慮? ! [+ A! d4 O- t3 c# T 　　房殿軍：物流中心的規(guī)劃考慮兩方面內(nèi)容，一個是它的靜態(tài)儲量，另一個是物流中心的動態(tài)能力。 7 d, f" C/ T" p　　物流中心的規(guī)模確定是物流中心規(guī)劃的重要方面，它影響到物流中心的建設成本和運作成本。在規(guī)劃物流中心時，必須通過科學產(chǎn)品分類，在企業(yè)業(yè)務發(fā)展趨勢的基礎上對未來倉庫容量進行合理評估預測，確定物流中

58、心的合理規(guī)模。 $ W! J: V+ s( A6 G5 J4 Y" I　　物流中心的規(guī)劃不僅涉及到靜態(tài)儲量問題，更重要是物流中心動態(tài)能力的問題。未來業(yè)務的發(fā)展帶來的物流中心操作模式的變化是進行物流中心規(guī)劃時需要考慮的關(guān)鍵因素。 0 q1 h" Y( N7 L' `　　舉個例子，越來越多的企業(yè)希望通過提高訂單頻次來降低庫存，導致訂單微型化的趨勢，從而徹底改變了物流中心的操作模式。物流中心整托盤出入庫的模式已無法滿足客戶需求，必須引入單件出入庫的模式。如果設計時不考慮這些因素，物流中心就會出現(xiàn)“進得去，出不來”的大問題。這個特點在煙草、電子、汽車和醫(yī)藥等行業(yè)表現(xiàn)得尤為突出。 * I*

59、B; H# W0 `# {　　 ! t: u$ i# b9 @??]( j3 I　　記者：在進行庫存優(yōu)化方案設計時，需要關(guān)注哪些因素? ' Q$ |) w0 t' M- a, b8 T8 \4 ~ 　　房殿軍：我認為庫存優(yōu)化方案的設計需要關(guān)注四個主要因素： ) W. V5 U" y! O( I: W$ D2 b$ y2 T2 f　　第一，流程因素。對現(xiàn)有流程的梳理和優(yōu)化是首先要開展的工作，流程時間的長短會直接影響庫存水平。合理順暢的流程，是后續(xù)庫存優(yōu)化工作的保障。為此，帝歐公司在開展此類工作時，會先采用德國物流研究院研發(fā)的LogiChain軟件對企業(yè)相關(guān)流程進行全面系統(tǒng)分析，再開展后

60、續(xù)工作。 0 i2 s) _) g5 ~ 　　第二，產(chǎn)品因素。也是庫存優(yōu)化設計時需重點考慮的方面。重點是產(chǎn)品的科學分類。符合企業(yè)自身發(fā)展要求的產(chǎn)品分類是實現(xiàn)庫存優(yōu)化的最根本途徑。針對不同產(chǎn)品類別科學設定庫存水平，系統(tǒng)制定補貨方案。在這個過程中當然要考慮最優(yōu)訂貨(生產(chǎn))批量的問題。 1 O6 x& l2 w5 [* `% [1 f5 G 　　第三，市場風險和政策環(huán)境因素。因為市場風險的存在以及政策環(huán)境因素的影響，企業(yè)就要充分考慮戰(zhàn)略庫存因素。 7 _, C" s) I2 }7 l5 Q! P; K% p　　第四，產(chǎn)品的生命周期。比如汽車行業(yè)的備品備件庫存問題。 . T- ?9 T4 e4

61、 U6 _+ I; U% I 　　 1 Y) R! H9 T! F9 W　　記者：庫存優(yōu)化可以通過哪些途徑實現(xiàn)?其效果如何衡量? 3 _- q6 q5 \8 H- L: E3 ~5 y2 ~ 　　房殿軍：概括起來說，庫存優(yōu)化的實現(xiàn)途徑是“兩個角度、兩類方法、一個補充”。 ' B1 _4 J; e. y. i6 r2 H 　　正如前面提到的，庫存優(yōu)化的需求是由兩方面引起的?？傮w上看，它的解決從兩個角度出發(fā)。一是從企業(yè)自身的角度，通過ABC、XZY等分析，對不同的產(chǎn)品種類采用不同的庫存策略和補貨策略。比如采用VMI或consignment的方法。另一個角度就是從供應鏈的層面來看，通過供應

62、鏈信息同步和供應鏈的協(xié)同運作，實現(xiàn)供應鏈的整體庫存優(yōu)化。 6 X/ [. h) q' X 　　“兩類方法”指的是按需求供貨的庫存策略和按消耗供貨的庫存策略。前者包括JIT、JIs等，后者包括看板管理等策略，這些策略可以有效優(yōu)化庫存。 . k3 M+ v2 D9 q 　　“一個補充”是通過優(yōu)化預測模型，提高預測的可靠度，降低庫存水平。 + {5 d; x. F! W2 o　　當然，這些角度和方法并不是獨立存在的，通常需要企業(yè)學會綜合應用，打一套庫存優(yōu)化的“組合拳”。 - m. k& @1 d2 I& }/ C$ U 　　一般來講，衡量庫存優(yōu)化效果往往要看幾個數(shù)字，一個是庫存占用資金大小

63、，二是存銷比，即庫存與銷售的比例，此外還有ITO(庫存周轉(zhuǎn)率)、物料的可獲得性等KPl。 " ]! U5 [4 n! P7 i$ U% z 　　 . o+ k7 P. B2 o　　記者：請結(jié)合具體項目，談談帝歐在庫存優(yōu)化面的經(jīng)驗和體會。 ' }+ z, U0 t3 W9 q3 V　　房殿軍：到目前為止，我們在歐洲和中國開展過不少庫存優(yōu)化方面的項目。比如，德國Bayer公司，通過對產(chǎn)品的分類、對供貨方式的優(yōu)化，以及各部門之間責任界限的劃分，有效降低了成品和半成品庫存，庫存水平降低高達10億歐元。 ??D) W. A+ y3 Q2 z9 I' M 　　還有一個案例是卡瓦(KAVO)?？?/p>

64、瓦是一家牙科治療器械生產(chǎn)商。我們通過流程分析和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析，幫助其對西班牙、意大利、英國以及美國的庫存進行了優(yōu)化，其物料的可獲得性從原來的92％上升到97％，同時庫存水平下降了15％。 " a- n. c3 y$ Q8 Z/ ~　　另一個案例是德國最大的煤礦集團RAG，為了優(yōu)化生產(chǎn)資料庫存，我們通過多維產(chǎn)品種類分析，使物料的可獲得性提高了13％。庫存水平降低超過20％。 9 D5 ]. j5 H5 Q. H6 W5 ~. G7 R　　在中國，我們?yōu)橐患译娮油ㄓ嵣a(chǎn)企業(yè)提供了全新的預測方法，幫助該企業(yè)降低庫存30％之多。 4 q6 `: w, r( x# v* |+ e. T 　　經(jīng)驗

65、告訴我們，進行庫存優(yōu)化工作一定要針對不同的行業(yè)和企業(yè)的特點，采用不同的方法和策略。通過優(yōu)化企業(yè)業(yè)務流程，對產(chǎn)品進行科學分類，研究供貨模式。運用信息手段，達成供應鏈成員間的戰(zhàn)略合作，從而有效降低庫存，提升企業(yè)競爭力。做好庫存優(yōu)化工作是中國企業(yè)面對全球競爭的有效手段和重要措施之一。結(jié)合德國物流研究院的研究，帝歐公司將繼續(xù)幫助中國企業(yè)實現(xiàn)庫存優(yōu)化。8 l! k- o1 }0 e5 A+ g1 \+ p $ y! _1 S1 t0 a5 z' n* g8 V, E7 M0 M; M2 U??_2 H 庫存優(yōu)化正在成為制造業(yè)的發(fā)展趨勢 ( m2 W# j; s% n) g; u) j# v5

66、d1 _, v4 a6 }) c2 `6 X/ S. o 5 H& J8 c8 W: V/ a 　　近年來，中國汽車市場呈現(xiàn)持續(xù)高速增長的態(tài)勢。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2D09年上半年，中國乘用車銷量同比增長25.62％，下半年汽車市場競爭將更加激烈。汽車企業(yè)在紛紛加速推出新車型的同時，也將降低供應鏈成本作為年度降成本的重量目標之一。 ??O: V- N( E" Y 　　汽車物流供應鏈包括汽車整車廠內(nèi)物流、汽車零部件物流、新車配送物流和汽車備件物流等部分。汽車備件物流供應鏈，是將汽車售后零部件從零部件供應商處或汽車主機廠處組織并供應到汽車售后零部件消費者手中的全過程。降低汽車備件物流供應鏈成本，主要包括備件物流供應鏈運輸和存儲成本，主要內(nèi)容為在設定的服務水平下，控制從備件供應商、上游配送、備件配送中心、下游配送直至汽車經(jīng)銷商的全供應鏈備件庫存持有水平，規(guī)劃設計備件價值鏈上可變成本最小的方案，追求汽車企業(yè)利潤最大化的目標。合理控制庫存水平，不僅在減少可變成本方面對企業(yè)利潤產(chǎn)生貢獻，而且可以減少備件物流供應鏈系統(tǒng)中物流設施——如倉庫、容器、貨架和搬運車輛等的直接投資，從而成倍降低備件