龍門起重機(jī)吊裝方案

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1、中鐵六局集團(tuán)成都地鐵3號線一期工程土建5標(biāo)段 龍門起重機(jī)吊裝方案1、工程概況成都地鐵3號線一期土建工程5標(biāo)動(dòng)物園站、熊貓大道站為3號線的中間站，其中動(dòng)物園站全場186.9米，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7米，熊貓大道站全長247.7米，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7米，計(jì)劃吊裝設(shè)備為16t門市起重機(jī)，其中動(dòng)物園1臺(tái)（型號MH8+8T-21.7M），跨度21.7m，單端懸長3.5m。設(shè)備全長26m，總高度12m，設(shè)備總重量27.9t。熊貓大道站2臺(tái)（型號MH8+8T-25.7M），跨度25.7m，單端懸長4m。設(shè)備全長30.6m，總高度12m，設(shè)備總重量30.3t。 動(dòng)物園站走行軌基礎(chǔ)位于標(biāo)準(zhǔn)段擋土墻上，擴(kuò)大端采用鋼梁架設(shè)

2、鋼軌，熊貓大道站走行軌基礎(chǔ)位于擴(kuò)大端擋墻上，標(biāo)準(zhǔn)段外側(cè)設(shè)置走行軌基礎(chǔ)。設(shè)備主要部件見下表：（單臺(tái)）序號構(gòu)件名稱單位數(shù)量備注1主梁件12支腿件43地橫梁件24電動(dòng)葫蘆件2合 計(jì)件92、施工前的準(zhǔn)備工作（1）由于該設(shè)備體型較大，為便于設(shè)備的現(xiàn)場組裝和吊裝，總包單位應(yīng)提供較為寬敞的施工現(xiàn)場，地面必須平整、堅(jiān)實(shí)；構(gòu)件的進(jìn)場道路必須保證暢通。（2）落實(shí)施工現(xiàn)場的用水，電源：（3）對已經(jīng)安好的鋼軌的軌距、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，誤差應(yīng)符合規(guī)范要求。（4）對進(jìn)場的施工人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底。（5）準(zhǔn)備吊裝所需的機(jī)具。3、施工機(jī)械的選擇 由于設(shè)備總重量約27.9t（動(dòng)物園基地）、30.3t（熊貓大道基地），由主梁、支腿

3、、地橫梁和電動(dòng)葫蘆共9件主要構(gòu)件組成，吊裝采用現(xiàn)場組裝，分支腿和底橫梁組合，單件重，構(gòu)件高12m，安裝在地面的鋼軌上；主梁單片吊裝，吊裝高度15m；電動(dòng)葫蘆在地面安裝在主梁上單件進(jìn)行吊裝。 最重構(gòu)件為門式起重機(jī)的主梁，單件重12t，安裝高度15m。采用單機(jī)起吊，選用1臺(tái)25t汽車吊進(jìn)行吊裝。構(gòu)件拼裝、輔助吊裝選用8t汽車吊一臺(tái)。 最重構(gòu)件機(jī)械選擇的計(jì)算：機(jī)起吊主梁重12t，選用一臺(tái)汽車起重機(jī)進(jìn)行起吊，吊車的承受重量為25t；回轉(zhuǎn)半徑控制在6m以內(nèi)。在標(biāo)高12.00m（h1）處，支腿頂端主梁安裝中心處畫一垂直于地平面的中心線；在標(biāo)高12.00m處，沿垂直于地平面的中心線按比例向上分別畫出主梁吊裝

4、到位后懸吊時(shí)的工作間隙（h2）為0.2m，主梁高度（h3）1.5m，索具垂直高度（H4）1.5m，吊鉤到吊臂頂部軸心距離（d）最小有效距離為2m。按比例在主梁安裝中心線外（吊車回轉(zhuǎn)半徑）6.0m處畫一垂線，根據(jù)吊臂下絞點(diǎn)軸心（離地面高度3.00m）畫出與地面的平行線與工作半徑線相交于O點(diǎn)，在軸心平行線段上，找出吊臂下絞點(diǎn)位置P1（離工作半徑2.5m），以20m長為半徑畫弧，與設(shè)備中心延長線相較于P2點(diǎn)，連接P1、P2點(diǎn)，畫一斜線，此即為吊臂的中心長度，此時(shí)用比例尺量出吊鉤至吊臂頂部軸心距離大于4.6m，吊臂長度滿足起吊高度的要求。吊裝時(shí)選用的吊索、卸扣及吊鉤的重量按0.2t計(jì)算，則吊車所吊的總

5、重量為12.2t， 查吊車QAY25的起重性能表，吊臂長（L）15m，工作半徑（R）為6m時(shí)，額定吊裝最大載荷為15t，單機(jī)的額定起重量按90%計(jì)算，即1590%=13.5t，大于所吊重量12.2t，安全。4、主要構(gòu)件的施工方法、技術(shù)措施4.1支架及底橫梁的安裝 首先，按照型號和位置，在地面將門式起重機(jī)的一端支架2件，一根底橫梁及其下面的行走車架拼裝成一個(gè)整件，在支架的上部，用鋼管或其它鋼系桿將支架的兩腿臨時(shí)固定，并控制好尺寸，拼好后，支架的合計(jì)重量10.2t。 然后在鋼軌上合適位置兩根鋼軌的同一橫斷面上放一條固定支架的定位線。 選用一臺(tái)25t汽車吊進(jìn)行吊裝，吊臂長25m，根據(jù)吊車的性能，回轉(zhuǎn)

6、半徑控制在6m以內(nèi)。支架吊裝時(shí)的綁扎采用兩點(diǎn)綁扎，鋼絲繩與構(gòu)件的水平夾角不應(yīng)小于45，安全系數(shù)K不得小于5,據(jù)此算出鋼絲繩的大小及長度。 支架吊裝就位后，與鋼軌臨時(shí)固定，每個(gè)支架用4道攬風(fēng)繩在大面兩邊進(jìn)行臨時(shí)固定，然后用同樣的方法吊裝另一個(gè)支架。4.2主梁的吊裝 熊貓大道門式起重機(jī)主梁共1片，全長30.6m，單片重12t；采用1臺(tái)25t起重機(jī)抬吊。動(dòng)物園門式起重機(jī)主梁共1片，全長26m，單片重9.8t；采用1臺(tái)25t起重機(jī)抬吊。 先將一個(gè)單片主梁就位于支架邊，下面用道木墊好。然后將吊車就位，對主梁進(jìn)行大捆，具體位置可在現(xiàn)場進(jìn)行協(xié)商，但不能損壞主梁，在鋼絲繩捆綁轉(zhuǎn)角處用鋼管破開后進(jìn)行綁墊，以免主

7、梁的邊口損傷鋼絲繩。 主吊鋼絲繩的配備仍然按照鋼絲繩與構(gòu)件的水平夾角不應(yīng)小于45，安全系數(shù)K不得小于5,據(jù)此算出鋼絲繩的大小及長度。 5、保證施工安全的技術(shù)措施（1）為了確保該工程的施工質(zhì)量，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全質(zhì)量保證體系，層層把關(guān)，質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到人。（2）所有施工人員在進(jìn)場前必須進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底，務(wù)必使每個(gè)進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員樹立起以安全為主的思想觀念。（3）進(jìn)入現(xiàn)場的施工機(jī)械、施工人員必須具有相應(yīng)的合格證明及操作證明，嚴(yán)禁無證上崗。（4）施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場后，必須佩帶安全帽，高空人員必須佩帶安全繩。（5）禁止酒后作業(yè)，嚴(yán)禁在工地打鬧、嬉戲，非施工人員禁止入內(nèi)。（6）經(jīng)常對施

8、工機(jī)械、索具進(jìn)行檢查，杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。（7）登高腳手架必須牢固可靠。（8）現(xiàn)場施工道路必須平整、堅(jiān)實(shí)。（9）安質(zhì)員應(yīng)經(jīng)常對工地進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)上報(bào)，及時(shí)處理，及時(shí)消除安全隱患。6、施工現(xiàn)場安全管理（一）施工現(xiàn)場的安全教育施工現(xiàn)場安全教育的目的，是為了提高員工的安全意識(shí)，樹立安全生產(chǎn)的正確認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必須具備的基本知識(shí)和技能。施工現(xiàn)場安全教育，包括定期教育和新工人（含民工）、變換工種工人、特種作業(yè)工人及分包單位的安全教育。職工（含民工）新進(jìn)場，未經(jīng)三級安全教育不準(zhǔn)上崗。（二）起重作業(yè)安全控制措施吊裝作業(yè)時(shí)，吊裝現(xiàn)場設(shè)專人監(jiān)護(hù)，非施工人員禁止入內(nèi)。起重機(jī)司機(jī)和指揮信號工必須經(jīng)過培

9、訓(xùn)考核合格，取得相關(guān)專業(yè)操作證后，方可上崗從事起重作業(yè)。吊裝作業(yè)人員必須佩帶安全帽，吊裝作業(yè)中，夜間應(yīng)有足夠的照明，室外作業(yè)遇到暴雨、大霧及六級以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。吊裝作業(yè)前，應(yīng)對起重吊裝設(shè)備、鋼絲繩、攬風(fēng)繩、鏈條、吊鉤等各種機(jī)具進(jìn)行檢查，必須保證安全可靠，不準(zhǔn)帶病使用。工作前，應(yīng)注意在起重機(jī)起重臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)無障礙物。吊裝前，要對鋼支撐進(jìn)行仔細(xì)檢查，清理鋼支撐上的工具及雜物，以防起吊時(shí)墜落傷人。吊裝時(shí)釣鉤與構(gòu)件的連接要安全可靠。起吊時(shí)，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直。兩臺(tái)吊機(jī)共同工作時(shí)，必須隨時(shí)掌握各起重機(jī)起升的同步性。起吊時(shí)不能使構(gòu)件在地面上拖引，以防造成下端損壞。起重機(jī)吊起鋼支撐時(shí)，應(yīng)先吊離地面

10、200500mm，檢查并確認(rèn)起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)器可靠性和綁扎牢固后，才能繼續(xù)起吊。起吊過程不得碰掛電纜和其他雜物、設(shè)備。鋼支撐起吊旋轉(zhuǎn)時(shí)，速度要均勻平穩(wěn)，以免鋼支撐在空中擺動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)。當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，禁止人員上下、從事檢修工作或用手觸摸鋼絲繩和滑輪等部位。禁止在起吊鋼支撐上站人或從鋼支撐底下鉆過，禁止鋼支撐長時(shí)間停在空。吊鋼支撐行走時(shí)要注意地面平整和堅(jiān)實(shí)情況，防止歪斜傾倒。起重機(jī)不能在斜坡上橫向運(yùn)行，更不允許朝坡的下方轉(zhuǎn)動(dòng)起重臂，如果必須運(yùn)行或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)將機(jī)身墊平。鋼支撐入槽時(shí)，嚴(yán)禁起重臂擺動(dòng)而使鋼支撐產(chǎn)生橫向擺動(dòng)，造成槽壁坍塌。如不能順利入槽，應(yīng)該重新吊出，查明原因，不能強(qiáng)行插放。7、龍門

11、吊安全操作規(guī)程1、龍門吊應(yīng)有專人開車，司機(jī)應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書，才允許開車。2、嚴(yán)禁非司機(jī)開車。3、司機(jī)工作時(shí)，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1 人指揮），但是無論什么人發(fā)出停車信號時(shí)均應(yīng)停車，查明情況再開車。4、每日每次開車前，必須檢查所有機(jī)械和電器設(shè)備是否良好，操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和潤滑。5、每班第一次吊運(yùn)物品以使吊運(yùn)接近額定負(fù)荷的物品時(shí)，司機(jī)應(yīng)先將重物起重至不超過0.5m高度，然后下降到接近地面時(shí)制動(dòng)。6、禁止超負(fù)荷使用。7、禁止傾斜吊運(yùn)物品。8、龍門吊吊運(yùn)物品時(shí)，應(yīng)鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必

12、須發(fā)出開車警告信號。9、禁止人隨物品一起升降。10、不允許長時(shí)間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時(shí)，司機(jī)和地面指揮人員不得離開。11、交接班時(shí)，兩個(gè)班的司機(jī)應(yīng)共同檢查全機(jī)的機(jī)械設(shè)備和電器設(shè)備情況，并填寫司機(jī)日表。12、檢查時(shí)應(yīng)切斷電源，且掛“有人檢修”的牌子，以免誤開車造成重大事故。13、龍門吊工作完畢后，開到指定地點(diǎn)，將所有手柄均轉(zhuǎn)到零位，切斷電源。14、突然斷電時(shí)，要將主電路開關(guān)切斷，將所有控制器手柄轉(zhuǎn)至零位。15、禁止六級以上風(fēng)力工作。8、龍門吊日常保養(yǎng)及維護(hù)在生活中，尤其是在建筑工地，龍門吊隨處可見，但是我們隊(duì)龍門吊的維護(hù)以及保養(yǎng)又了解多少??！在這里為您簡單的介紹一下，怎樣對龍門吊進(jìn)行維

13、護(hù)以及保養(yǎng)。8.1日常維護(hù)清掃司機(jī)室和機(jī)身外表面上的灰塵和油污；每周徹底清潔一次；檢查制動(dòng)器間隙是否合適；檢查聯(lián)軸器上的鍵及聯(lián)接螺栓是否緊固；檢查電鈴、各安全裝置是否可靠；檢查剎車皮及鋼絲繩的磨損情況；二手龍門吊認(rèn)為檢查控制器的觸頭是否密貼吻合及馬達(dá)碳刷磨損情況。8.2一級維護(hù)（每月一次）給滾動(dòng)軸承加油；檢查所有的電器設(shè)備的絕緣情況；控制屏、保護(hù)盤、控制器、電阻器及各接線座、接線螺絲是否緊固。檢查減速器的油量、制動(dòng)滾壓電磁鐵的油量及潤滑情況。檢查傳動(dòng)噪音、運(yùn)行速度、工作電流是否正常。8.3二級維護(hù)（每季度）檢查鋼軌的磨損、變形情況；檢查車輪的磨損情況。檢查吊鉤的磨損、變形，特別是開口度的變化情況。檢查、調(diào)整大、小車，卷揚(yáng)等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的電機(jī)、減速箱安裝、對中情況。全回轉(zhuǎn)吊機(jī)建議檢查鋼絲繩的磨損情況以及在卷筒的固定情況。8