35噸履帶起重機臂架系統(tǒng)設(shè)計【含14張CAD圖紙】

資源目錄里展示的全都有，所見即所得。下載后全都有,請放心下載。原稿可自行編輯修改=【QQ：401339828 或11970985 有疑問可加】 附：文獻綜述或報告 35噸履帶起重機臂架系統(tǒng)設(shè)計 通過閱讀參考文獻，擴大了我在履帶起重機臂架設(shè)計方面的知識面，對我的畢業(yè)設(shè)計起到了很重要的作用。在查閱文獻中我看到了大量文獻中比較成熟的技術(shù)和設(shè)計思想，從而積累了方案設(shè)計理論基礎(chǔ)，增加了設(shè)計經(jīng)驗。 國內(nèi)外履帶起重機發(fā)展?fàn)顩r的比較，桁架臂的介紹，主臂、副臂及撐桿結(jié)構(gòu)設(shè)計，臂架的強度、剛度和穩(wěn)定性計算，臂架連接處強度的校核。同時完成臂架系統(tǒng)裝配圖，主臂、副臂及撐桿的裝配圖和相關(guān)零部件的工程圖 履帶起重機是從上個世紀(jì)50年代開始在歐美日等工業(yè)發(fā)達國家興起，在70年代得到迅速發(fā)展的一種起重運輸機械。它把起重作業(yè)部分裝設(shè)在履帶底盤上，行走依靠履帶裝置。履帶起重機在很長一段時期內(nèi)是作為單斗挖掘機的一種變型機械，后來才作為獨立機種來生產(chǎn)。 與汽車起重機相比，履帶起重機的履帶與地面接觸面積大，故接地比壓小，可在松軟、泥濘地面作業(yè)，可通過兩側(cè)履帶反向旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)彎。另外，履帶起重機支承面寬大，穩(wěn)定性好，作業(yè)時無需像汽車起重機那樣打支腿，并且可以帶載行走。其缺點是轉(zhuǎn)場麻煩，需要現(xiàn)場安裝和很大的設(shè)備安裝空間，但具有其它工程起重機所無法取代的優(yōu)越性能，即使是同噸位級別的起重機，履帶起重機的起重性能大約是其它起重機的兩倍或更多。鑒于履帶起重機的這些特點，履帶起重機廣泛應(yīng)用在電力建設(shè)、橋梁施工、石油化工、水利水電建設(shè)等行業(yè)領(lǐng)域，具有其他起重設(shè)備所無法替代的地位。隨著雙臂式履帶起重機技術(shù)的推出，履帶起重機的噸位級別已超過1800噸，目前，世界上最大的履帶起重機起重量為3000噸。而全路面起重機還限制在800噸左右，同時，履帶起重機采用組裝的桁架主臂和副臂，自重輕，受力好，還可通過主臂、固定副臂、塔式副臂的不同的組合方式實現(xiàn)不同的起升高度和幅度。鑒于履帶起重機的這些特點，履帶起重機廣泛應(yīng)用在電力建設(shè)、橋梁施工、石油化工、水利水電建設(shè)等行業(yè)領(lǐng)域，具有其他起重設(shè)備所無法替代的地位。 ．開發(fā)環(huán)保型起重機 采用先進制造技術(shù)，提高發(fā)動機的設(shè)計制造水平，從而減少發(fā)動機振動對履帶起重機性能的影響。目前歐美發(fā)達國家正通過采用一系列新的技術(shù)手段、措施或應(yīng)用新型的環(huán)保燃料來進一步降低排放、噪聲等，努力適應(yīng)新的排放法規(guī)的要求。開發(fā)環(huán)保型履帶起重機首先應(yīng)從產(chǎn)品設(shè)計開始。發(fā)動機是履帶起重機所有系統(tǒng)中對環(huán)境影響最大的部件，采用低油耗、低排放、低噪聲、高效率的環(huán)保型水冷增壓柴油機能大大降低對環(huán)境的污染。另外，在設(shè)計時采用液壓負荷傳感技術(shù)、靜液驅(qū)動技術(shù)等都可達到節(jié)能降耗的目的。 環(huán)保型履帶起重機要首先采用能再生利用的材料和資源，在各系統(tǒng)及部件設(shè)計中所選用的材料應(yīng)是可回收、易分解、能再生的材料，在加工和使用過程中對環(huán)境無害。結(jié)構(gòu)件的設(shè)計也應(yīng)盡可能采用比較容易裝配和分解的大模塊化結(jié)構(gòu)和無毒材料，提高履帶起重機材料的再生率[10]。 2．起重機設(shè)計方法 現(xiàn)在起重機的設(shè)計已經(jīng)擺脫陳舊的設(shè)計模式，通過計算機輔助設(shè)計進行新產(chǎn)品的開發(fā)。通過三維實體造型，更能夠從宏觀上給設(shè)計任務(wù)帶來很大的方便。有限元分析的不斷發(fā)展，使得設(shè)計能夠從繁瑣的手算中解放出來，而且計算精度大大提高，確保了設(shè)計的可靠性。從靜態(tài)的計算轉(zhuǎn)換到動態(tài)計算，能夠更好的接近實際情況，使設(shè)計更加合理。 仿真技術(shù)已經(jīng)被人們廣泛用于汽車、鐵路車輛、航空航天飛行器、機器人等復(fù)雜產(chǎn)品的設(shè)計中。在未來起重機的設(shè)計過程中，動態(tài)仿真已經(jīng)成為一個必須的環(huán)節(jié)，通過產(chǎn)品的仿真模擬，優(yōu)化設(shè)計過程，提高設(shè)計的可靠性等各方面性能。 3．優(yōu)化起重機結(jié)構(gòu)布局 不斷優(yōu)化各個機構(gòu)的布局，在保證整機可靠性的前提下，盡量的減輕整機的重量，提高起重能力。 4．起重量 由于各種工程建設(shè)的大型化，所需的配套設(shè)備構(gòu)件等的重量也不斷增加，對超大型起重設(shè)備的需求也愈來愈多，為了實現(xiàn)起吊大的重物，在原有起重機的基礎(chǔ)上增加超起裝置，不僅擴大了履帶起重機的工作范圍，而且提高了履帶起重機的利用率。起重機正在迅速向超大噸位發(fā)展。 5．起重機控制與傳動 隨著計算機技術(shù)和電子技術(shù)的不斷發(fā)展，逐步完善的計算機控制技術(shù)和集成傳感技術(shù)在履帶起重機行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，先進的電子控制和電腦操作系統(tǒng)的配置已非常普便，起重機的控制逐漸向智能化方向發(fā)展。逐漸以全液壓驅(qū)動的形式取代機械式的傳動，增加整體的平穩(wěn)性，提高整機壽命，減少由于機械磨損而帶來的各種影響。 6．自拆裝系統(tǒng) 隨著拆卸、組裝性能是履帶起重機的一個重要指標(biāo)，由于履帶起重機在公路上無法自由行走，且體大笨重，必須拆卸才可運輸，到達工作地點，再進行組裝，需要輔助吊車。為減少或不用輔助吊車，節(jié)省施工費用，因此研制自行拆裝系統(tǒng)勢在必行。 7．起重機系列化，模塊化 逐漸形成履帶起重機的系列設(shè)計生產(chǎn)制造，降低生產(chǎn)成本，提高通用化程度。通過通用模塊組合成不同類型和規(guī)格的起重機，以特有的功能滿足特殊的需要，發(fā)揮出最佳的效用。 8．起重機產(chǎn)品的變型與升級 通過一個產(chǎn)品的變型與升級，加快產(chǎn)品推出速度，提高生產(chǎn)產(chǎn)品的經(jīng)濟性能。 9.起重機人性化設(shè)計制造 通過對駕駛室的舒適性、操作性、布局合理性、視野及安全更加考究，產(chǎn)品處處體現(xiàn)以人為本的理念，從操作方便性、舒適性、視野等，體現(xiàn)人性化設(shè)計思想。 21世紀(jì)是我國發(fā)展的重要階段，也是工業(yè)技術(shù)發(fā)展的重要時機，在生產(chǎn)和制造的過程當(dāng)中，要注意的是所開發(fā)的設(shè)備要從最小的成本和高效率方面來考慮，對于環(huán)境的方面也要重視，這樣，開發(fā)出來的設(shè)備才符合當(dāng)今社會的主題。 履帶起重機是廣泛應(yīng)用于電力建設(shè)、市政建設(shè)、橋梁施工、石油化工、水利水電等行業(yè)的一種起重運輸設(shè)備，隨著經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，對其需求越來越大，對其性能的要求也越來越高。 我的這篇論文也就是在這種情況下設(shè)計出來的。 以上是我文獻綜述的內(nèi)容，對于技術(shù)經(jīng)濟分析還有很多不夠精確的地方，請指導(dǎo)老師指點。我想通過我的文獻綜述，為給我畢業(yè)論文開一個好頭，為我的后續(xù)過程做一個良好的鋪墊。