FT380L油箱隔板底邊縱向點(diǎn)焊自動(dòng)傳動(dòng)工裝設(shè)計(jì)【20張CAD圖紙+PDF圖】
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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告
題目名稱：FT380L油箱隔板底邊縱向點(diǎn)焊自動(dòng)傳動(dòng)工裝
學(xué)生姓名
張志
專業(yè)
機(jī)電技術(shù)教育
班級(jí)
機(jī)教023班
一、選題的目的意義
生產(chǎn)實(shí)踐證明,DN-80型點(diǎn)焊機(jī)在對(duì)FT380L油箱隔板底邊進(jìn)行焊接中由于自動(dòng)化程度不高，沒有與油箱相配套的支撐和傳遞機(jī)構(gòu)，而需要人工的協(xié)作，不但生產(chǎn)效率低下，而且焊接后的焊點(diǎn)往往達(dá)不到相應(yīng)的要求。出現(xiàn)焊點(diǎn)強(qiáng)度不夠或是偏離底板中心位置等問題，造成油箱使用壽命大大縮短，質(zhì)量難以滿足用戶的要求，給用戶和企業(yè)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。
為了提高產(chǎn)品的精度和可靠性，提高生產(chǎn)效率，現(xiàn)對(duì)該點(diǎn)焊機(jī)進(jìn)行局部改造，加裝與其配套的支撐和自動(dòng)傳遞油箱的裝置，該裝置可自動(dòng)完成油箱的進(jìn)給，并能準(zhǔn)確地將油箱傳送到待焊接位置。該項(xiàng)目的完成，還將極大的節(jié)省人力，降低生產(chǎn)成本，給企業(yè)帶來豐厚的利潤。
二、國內(nèi)外研究綜述
早在上個(gè)世紀(jì)七八十年代，與點(diǎn)焊機(jī)相配套的自動(dòng)傳送裝置就已經(jīng)開始在國外進(jìn)行研究并很快的投入到實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中。不過當(dāng)時(shí)的傳送裝置只是針對(duì)具體的點(diǎn)焊機(jī)進(jìn)行的改裝，功能比較單一，結(jié)構(gòu)也相對(duì)簡單。到目前為止，這種機(jī)構(gòu)已經(jīng)有了非常大的發(fā)展，逐漸形成了一個(gè)體系，大多數(shù)都能根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)非常復(fù)雜的傳送路線，精度和自動(dòng)化程度非常高了。也有按工作機(jī)的實(shí)際情況研制生產(chǎn)的專用傳送機(jī)出現(xiàn)。
國內(nèi)對(duì)這種裝置的改進(jìn)和研制是上世紀(jì)九十年代左右。近年來，隨著國內(nèi)工業(yè)水平的迅速發(fā)展，企業(yè)自動(dòng)化程度的不斷提高，傳動(dòng)裝置的性能和種類有了長足的發(fā)展。目前應(yīng)用比較廣泛的有齒輪，液力和靜液壓傳動(dòng)裝置三種。
三、主要研究內(nèi)容
本設(shè)計(jì)將主要解決支撐與傳送FT380L油箱的裝置。該裝置應(yīng)滿足以下基本要求：
1.能支撐并固定油箱；
2.能將油箱待焊接部位傳送到與點(diǎn)焊頭對(duì)應(yīng)的位置，其位置精度由油箱隔板底邊的寬度以及焊點(diǎn)的間距來決定。
四、畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的研究方法或技術(shù)路線
本設(shè)計(jì)擬定以理論設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，通過對(duì)實(shí)際生產(chǎn)情況的考察與分析，結(jié)合具體的工作要求，以達(dá)到設(shè)計(jì)目的，滿足生產(chǎn)需要。具體步驟如下：
1.分析待設(shè)計(jì)傳動(dòng)裝置的要求和技術(shù)特點(diǎn)；
2.查閱相關(guān)技術(shù)資料；
3.了解現(xiàn)有傳送裝置的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，掌握常用傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的基本原理，從而與待設(shè)計(jì)裝置進(jìn)行對(duì) 比分析。
五、參考文獻(xiàn)與資料
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六、指導(dǎo)教師審批意見
2007年 月 日
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類型：共享資源
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點(diǎn)焊
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傳動(dòng)
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